バイク女子がバイク納車後にやったら怖い気持ちが和らぐ〇〇調整

[@gojashi]

毎日暑いっすな！皆さん熱中症に気をつけて楽しいバイクライフをお送りください(　･`ω･´)b なお、便宜上、サスが「やわらかくなる」と表現していますが、厳密に言うとバネの硬さ自体が変わるわけではありません(、._. )、

[@tomozyo2984]

ごじゃみ殿にもそうだが ぷーこ殿にも優しく見守るごしゃし殿の暖く優しい心の見える動画でした😁 次回も楽しみにしてます😻

[@cinque2005]

世間ではコレを「デート」と呼ぶのだが。

[@sakura7186]

彼女さん　なんですよね？

[@tutu4519]

「すぐ近くに頼れる人がいるっていうのはさ」って、ごじゃしさんのことですね。

[@LeoCBRXSR]

ごじゃしさんが面倒見が良くって、ほっこりします。

[@ssekai7166]

なんかぷーこさんといい雰囲気じゃないですか！ ぷーこさんも乗りやすくなって、より安全性が上がったので一緒にワインディングを楽しめるようになったんじゃないですかね。 また、二人でツーリングする動画を楽しみにしてます！

[@しの-g1w]

息子がバイクに乗ってます。ごじゃしさんの動画は勉強になる！と言ってます😊ごじゃしさんの声🎵素敵です。ぷーこさんのネイル素敵です。お二人がこれからも仲良く💓バイクに乗ってる動画楽しみにしています。

[@ムロ-i1v]

ぷー子ちゃんの気持ちに紳士的にエスコート出来てますね～中々良い感じに見えてしまうのは自分だけでしょうか?!ぷー子ちゃんの回の動画はほのぼのして良きですよ!その調子その調子!頑張れごじゃし!!

[@ワッキー-y9v]

身近にたよれる人がいると安心ですネ‼️ぷーこさんもインプレ出来てるし🤗

[@yuichi.nikuniku]

プリロード調整 大切ですね😊✌️

[@針さん-w4o]

いつもほのぼのしてる感じが いいですねぇ😄 こじゃしさんは、ほんと 女子の扱いが上手い！

[@りゅう-l9d]

いいな　ごじゃし　羨ましい🤗 ぷーこと雰囲気　最高です🤗 末長く良い感じで😁

[@うめまも]

やっぱり、2人を応援したい❗️

[@米山貴志草組7]

お２人なかなか雰囲気がよろしいようで。 見てるだけで暑くなる(笑)

[@akgmoto-vlog]

相変わらず、ぷーこさんとはいい感じですねー。仲良しはイイことだー👍 プリロード大事！私は硬めがお好みです👍 これからまだまだ暑いので、体調に気をつけて、ご安全にー。😁

[@katayushi1]

ぷーこさん「すぐ近くに頼れる人がいるのは安心する」ごじゃしさん、良かったですね！

[@カステラ興業]

スクーターにもプリロードって付いているのかなぁ～🛵ごじゃしさん、このままだとプー子さんとの関係、いい人で終わっちゃいますぞ☝️応援しております🎵

[@和博福田-u4l]

今回も楽しませていただきました☘ 動画の内容も楽しくて好きですが、なにより、ごじゃしさんの、声、話し方がとにかく聞き心地が良く好きです。あっ、そっち系ではないですよ笑 また、動画楽しみに待ってますね✨

[@londobell1592]

プリロードは結構わかりやすいですよね。 足付き悪い人は一度ためすべきですね。 というか納車の時にショップ側から提案して欲しいぐらいの事かもですね。

[@kulalan_98]

何でか説明難しいけどぷーこさん出てくると安定して楽しい！今の距離感(親友ポジ)がちょうどいいのかも。

[@y.mogami4535]

プリロード大事！ 特にバイク女子は、最初標準で乗ってみて違和感を感じたのならプリロードで調整して 自分仕様にした方が乗りやすさと安心が手に入るといった感じですね😉

[@はんかくさい-o7g]

プリロードを掛けるとはサスが硬くなるのではなくショック自体の全長が長くなるだけです、硬くなると感じるのは縮み側のストロークが長くなるからです。 体重の軽い人だと延び側ストロークが短くなり縮み側ストロークが長く硬く感じる、逆に体重の重い人だと延び側ストロークが長くなり縮み側ストロークが短く底突きしやすくなるのでショックアブソーバーのピストンの位置を適正にする為にプリロードをアジャストします。

[@NM-ud9pz]

ちょっとした事でも　調整する事で変わるんですね。危ない事を回避する事は大切ですね。 良いデートを見せてもらいました。 ご安全に!!

[@オレンジライダー-n8x]

いい感じじゃないですか😆 このままいい感じで 行ければいいのにね✌️ 調整の必要が 分かった動画でした🤗 参考になりました😄

[@ゴリラ1895くん]

ごじゃしさん、暑いなかお疲れ様です🌞 ぷーこさんへの最初のNG質問👎️ 後視線に注意👎️ 修行は、つづくですね👍️👍️👍️

[@minamijun3207]

すぐ近くに頼れる人…　俺🙄 最後の二人の姿は…💞じゃないか じわじわ近づく距離感 期待してます。🥳

[@magatama8888]

ごじゃしさんはどこまでもいい人ですね✨

[@walterfall988]

ごじゃし!さんお疲れ様でっす✨ ほのぼの回でしたねー😊ハンバーガー美味そう🍔 サスはイジると本当に変わりますよねー🌀

[@momojiih1470]

いろんな意味で、いいね！

[@akiplandeltact4518]

んんー良き感じ。この調子だ。頼れる人が近くにとはごじゃし氏も含まれていると願う。 今後に期待。頑張れごじゃし！同じ悩みのアッキ－にも教えてあげてね。

[@おたつ-h3t]

サスペンションなどローダウンして 見た目重視もあれば､､、 自分の乗りやすさの調整がいかに大事 かってことですよね❗ ほんと ほっこりした2人のトークはいいですよ🎵

[@きうぴい-r2q]

ぷーこさんと仲良し、いい感じだわ。 ごじゃしさんを慕ってますよ、これは。

[@おおさかたかし]

ぷーこさんをとにかく誉めましょう！反論したりツッコミ入れたりはNGですよ！意見に同意しまくりが大吉です。

[@kfcraftman7912]

デートじゃん⁉️ 幸せだね、ごじゃしさん。 良かった良かった😃

[@池崎俊夫]

〃以前より、ちょっと乗りやすくなった〃っていう感覚がとても大事ですよね。

[@agokichi6220]

いつも楽しく見させてもらっています♪ 私のバイクもプリロード最弱にセッティングしてもらってます。 調整前はゴツゴツした乗り味だったのがしっとりとして乗りやすくなりました♪

[@shinakibluebird6584]

ごじゃしさんもアプローチの仕方変えた⁉😁 今回は、会話の端々に色んな意味での『安心（信頼）感』が感じ取れなくもないＶでしたね～ GSX250系はＳＳ好きバイク女子や初心者に人気あるみたいだし、ともあれぷーこさんには朗報だったようで😄 これで不満が出てくるなら、そこはもうバレリーナの『ルルベ』をマスターするしかないわなww

[@あご髭-r9d]

プリロード変えると違いがでるんですね。 勉強になりました！ ぷー子さんとこれからも仲良く楽しんでください👍

[@jem90h]

頼れる漢、ごじゃし! 良い展開です!!

[@リターン野郎]

楽しい動画ありがとうございます。 サスのセッティングでかなり変わりますよね。 ビックスクーター時代に高速道路のカーブで後が流れて怖い思いをしました。 プー子さんも色々学べてますね。😃

[@ヨンディードライブ]

動画の撮影＆編集お疲れ様です。 バイクが乗りやすくとより一層快適なバイクライフが送れますね✨ これってデートブログ？🤔

[@user-Shuichi-0911]

プリロード、体重に合わせて調整すると乗りやすくなりますよね。 バネ自体の硬さは変わりませんが、プリロードを弱くするとスプリングが伸びて、沈み込みの距離が長くなります。 伸び側ストロークが増えるとタイヤの路面追従性が良くなり、体重が軽くてもシートに座ると車体が沈んで足つきも良くなりますね。

[@flatred5467]

リヤに体重が乗せやすくなり、トラクションをかけやすくなったって事ですね

[@広島権兵衛]

プー子ちゃんのインカム越しの声と生声 やはり生声が良いね。 プリロード調整こんなに体感で分かるんですね。

[@シゲマサ-q9j]

お二人いい感じだね～😆 今はビジネスカップルっぽいけど 将来はランページモンキーの あのおもろい夫婦を 二人に想像してしまった 雰囲気が近い気がする なんかそんな感じ😄

[@チャーハン-c4t]

ごじゃし！さんのアドバイスが👍

[@kino1048]

ごじゃしさん～！あと少しでシルバーの盾が見えてきましたね～ガンバで～す。 😉😉😉

[@katatsumuri_oyako]

ごじゃしさんお疲れ様です。 小さい方は足付きが鬼門ですから足付きカスタムは大事ですね。サスの粘りを使うってグリップするの大事ですね。

[@naokakutani2]

いい信頼関係ですね～。 あっきーも同じバイクなので、是非おすすめしてあげて下さい。

[@ここにゃん-n7q]

つい昨日普通二輪免許取れました！ あとは納車待ちです🏍 ちなみにgsx250rのホワイトです

[@gojashi]

免許取得おめでとうございます*\(^o^)/*

[@ここにゃん-n7q]

@@gojashi 返信ありがとうございます！！ いつも見てます🙇‍♂️ 納車したら色んなところ行こうと思います🤩

[@林信之-j5e]

二人良い感じですな🎵

[@美濃柴チョコ]

いい雰囲気なんだよなぁ🤭

[@user-katsu-li1vw1ru5l]

セッティング✨大事ですね😊

[@beck7190]

プリロードでそれだけ変わるのですね。全く気にしないので参考になりました✨サスやタイヤの空気圧で乗り心地など変わるのが楽しめるのがバイクですね🏍

[@アナログトラッキー]

レギュラーのぷーこさんが安心して走れるようになってよかったですぅ。

[@ヒーハ-d8l]

プー子好き過ぎるの巻！ ごじゃしオーラ全開だな👍

[@T2とも]

プリロードとか全然知らんかったです。勉強になりました！ 現在のバイクに不満は無いので、私には不要かな。 しかし、本当に毎日暑いですね。メット被るのに勇気がいるわ（笑）

[@togo51minato51]

お晩です。 当方　バイク乗りじゃないけど 解説が　すごくわかりやすかったよ！！ 見てる側のこっちまで　バイクに乗ってる気分だったよ！

[@-omusubi-]

やっぱ、じーっとおみ足見てしまいますよね！ 自分がもし、ぷーこさんの見てたらタイーホになってしまいそうですが、ごじゃしさんの場合は調整後の観察で済みそうで羨ましいです。謎 昨夜は一人で海ほたるに天の川を見に行きましたが、全然天の川っぽいのは見られませんでした。 単に、よそのカップルを見に行ったようなものでした。( ﾉД`)ｼｸｼｸ… ではご安全に！

[@Gravity_Dr]

ぷーこさんに惚れるごじゃしの気持ちわかるぞ…ッ！

[@しまさん-g3e]

プリロードセッティングは、結構難しい！🤔 リアが軟らかくなりすぎると、フロントが暴れる事も。あと、リアが下がるとフロントが上がる事になるので、極端に下がると光軸が上になりハイビームっぽくなる。😔

[@hiro_Jon_]

邪魔くさくてプリロード調整しない人が多いように思いますが自分に合った調整をした方が良いんですね👍

[@admiral_akiyama]

要するに体重が軽い分、サスも突っ張った状態のままだったんですな 柔らかくした事で路面の追従性が上がり、その情報もライダーに伝えてくるので、不安が減って乗りやすくなった訳ですな

[@バウンダリーナン]

ごじゃし！さんの動画、ホッコリ内容と声を楽しみにしています。 プリロード、サスセッティングの一丁目一番地ですね、サスセッティング沼にハマってみてはいかがでしょう。 ちなみにオフロードバイクでは、1Gサグ出しといって大抵最初に必ずやるもの、次はフロントフォークの突き出し量…おっと沼ですね。

[@jazzy_inko]

プリロード変えるとリアタイヤの接地感が変わるから、段差も怖くなくなるんよね

[@オッサンの楽しみ]

サスの調整は大事です😃決まっていれば😃乗り味は格段に良くなりますからね😃

[@マニアパイロン]

RG250Γのスガヤレース用パーツチューンに乗っていた男ですが身長160㎝体重48Kgなのでプリロードを弱くしたら少し立ち癖が出ました。 プリロードを再弱にしたらフロントの突出し量を増やしてバランスを取る事をお勧めします。 さらに足付きも良くなります。

[@nanoi_0109]

投稿ありがとうございます！ 私もジスペケ125乗っていましたが、プリロードを弱くしたら沈んで少しでも足付きが良くなるのは、もう少し早く知っていたらやりたかったですが、ぷー子さんとの動画を見れて嬉しいですし、今後ジスペケ乗る女性にとっては良い情報なので教えて頂けて、ありがたいです！

[@Theyoshida1000]

これから厳しい季節になりますが、身体とバイクの調子には気を付けて～😄✋ 学生の頃は友人のGS250FWでタンデムして出掛けてました。 アラ還ですが免許取ろうかと考え始めちゃってます😅

[@naru419_gixxer]

是非挑戦しましょうよ、私も同年代ですが昔憧れた大型免許取りました、😄教習所では中型までしか取れなかった世代なので、乗りたい大型バイクがある訳では無いのですが😊

[@Theyoshida1000]

@@naru419_gixxer 買う買わないは次のステップとして、まずは免許を取ろうかと考えてます・・・ただ、これから暑いですからね～😅　ちなみに教習所へ行った際、ヘルメットは自前を買うんですか？

[@naru419_gixxer]

@@Theyoshida1000 教習所によると思います、私が通ったのは去年のちょうど今頃でしたがジェット型を貸し出してくれていました、プロテクターやゼッケンは元から使い回しですからね、一緒に除菌していたようです、気になるようならば勿論自分で用意した物も使えますし、グローブは最低限用意しないといけないので、入所前に問い合わせるのが良いと思います。

[@mash88104227]

サスのセッティングは大事ですよね。良かったです。ごじゃしさんはぷーこさんとしゃべってる時の語調が全然違いますね。何じゃかんじゃ言いながらうまくいってるんと違いますか？

[@Eccentric-Rider]

サスセッティング奥深いし、変更して確認して納得いくまですると沼るから、何時も少し良くなった程度で納得しています笑 本気でセット出しするなら、専門店でOH時にやる事が多いです いやいや、今回良い動画ですよ 知らない人も多いみたいだし、気軽に単車屋に乗り味がとか言って調整して貰ったりすれば、良い単車屋に巡り合うかもですし

[@UCHIKUNKUN]

アッキーも柔らかくすればカーブ上手くなるかもね笑

[@mdo9891]

なかなか良い作戦と見た‼️ やるなごじゃし氏😁

[@koujisasaki8080]

プリロードを弱めると確かに足つきは良くなりますが、コーナーでの踏ん張りが利かなくなる可能性があります。お店の方が言っていた様に高速道路でのコーナーはRが大きいのですが、車線をキープできない事もあります。（サスが踏ん張らず、リアが流れてカウンター大会になります）ダンパー調整が出来るサスなのかは分かりませんが、ダンパーで動きを制御できれば多少は良いと思うのですが、やはりダウンサスのキットを取付は方がよろしいかと思います。お店の方が言っていた様にフロントが高くなりますが、それは、サスの突き出しで調整可能だと思います。プリロードでOKとはならないのがバイクの難しい所なのでぷー子さんをちゃんとフォローしてくださいネ！

[@takebouki777]

プリロード。ミッション車買った時に、足付きによっては、やってみます。 参考になりました。

[@akihikowill]

SR400の場合は、新車時からメーカーがプリロード最弱設定にしてました 段差での底突き、激しかったので、2段締めたら固くなりすぎて、１戻して丁度良くなりました 前荷重が掛かるので、カーブの前輪の入りがスムーズになりました

[@makisan8686]

ぷーこさん、バイク乗りやすくなって良かったですね✨あたしは、バイクは足つきもしっかりできてるので、いじる場所ないかな😊

[@岡本博文-s7u]

お疲れ様です。リアを柔らかくしたなら、フロントフォークのオイル調整すればよりフィット しますよ。フォークオイルを交換するだけでも動きが良くなりましたよ。納車してから交換してなければ おすすめです。 良い雰囲気ですね。じわじわ頑張って！

[@森下功]

プリロード弄るだけで、そんな違うもんなんだ,参考になりました、特に逆車とかだと路面の追従性がかわるかもしれないですね。 私もチャレンジしてみます。

[@coindsilver]

やるなぁごじゃしさん　これでぷーこさんの心象ポイントUPかもね 次はごじゃみさんのプリロード調整動画かな？

[@kinugenezumi6696]

動画で見てもサスが入っている感じがするね。ぷー子ちゃんの場合このセットがいいと思う。ついでにフロントサスの油面も少し下げると良いかもね。

[@キヨミン-y4p]

バイク動画っていうより、デート動画を見た気がするのだがwww

[@garage55mukku]

カスタムは改造・チューニングは調整ですね。 実際のところカスタムよりチューニングの方が難しいです。というかチューニングはカスタムよりも終わりがないです。

[@junshin8215]

プリロードの調整で変わるのがよくわかりました。 私のバイクはコーナーで凹凸があると跳ねるような感じになるので、今度柔らかくしてみます。

[@tomab2325]

ほっこり☺️✨👍

[@サラバン-c7g]

こじゃしさん、ぷー子さん、 撮影＆編集お疲れ様です(_ _) こじゃしさんがぷー子さんのバイクを試乗して、 カーブ時の映像の時に、 バイクのRが横滑りをして、 一瞬、ヒヤッとしたけど、 ぷー子さんには、丁度良いのね😅 次回の撮影＆編集も、御安全に👷

[@megoichi]

お疲れ様です！！ 足つきね もう、ロンドンブーツ履くしかｗｗ

[@工藤誠大-i2y]

自転車でもサドル位置を調整しますよね！それと一緒ですよね！てか、これってええ雰囲気では？

[@未希-e9d]

昨年ジスペケ購入しましたが、同じく3→1へ調整してもらいました。(あまり違いは感じてませんが…笑。鈍感なだけか💦) 今日、1年点検で異常なしでした。大切に乗りますー‼️

[@irisunonikki]

お疲れ様です✨ バイク、カッコイイです(^^♪

[@トイプーニール]

自分もプリロードいじってみます。ありがとうございます！

[@NorickFZS25]

カスタムパーツ・ドレスアップパーツの取り付けも楽しいですが、まずはその人に合った調整が大事ですね 動画で出ていたプリロードに加え、ブレーキ＆クラッチのレバー、シフト＆ブレーキペダル、ハンドルの前後位置とそれに合わせたレバーとスイッチバックス等の位置 納車時にスタッフは操作等の説明はしてくれますが、「クラッチレバーは遠くないですか？」とか「シフトペダルは操作しやすいですか？」と聞いてくれるショップは少ないと思います 自分から言い出さないとダメかもしれませんが、初心者さんだとわかりませんよね

[@taronihei1690]

ノーマルサスも調整するだけでだいぶ変わるよね。乗り始めた若い頃は体重が超軽かったからマストだったよ。 使用目的が実用的・道具的な人なんかや乗れて動けば良いんだよ的な人はそういうとこまで気にしないよな。 ていうかぷーこ言い方。結構内弁慶気質なんかね。乗りやすさって安心につながるし、それって安全につながるから一番大事なとこだよね。

[@kimu-ride9286]

ぷー子さん！プリロードの違いがわかってる！すごいですね(^_^) ごじゃし！さんよりいい走りするのでは（笑）

[@28jimmy45]

なんかいい感じに見えるのは 私だけ？　さては・・・！

[@nonsuzuki38]

私もプリロード最弱にしています。足付きがぎりぎりだと、たとえ5mm変わっても分かります。逆に私の今のバイクは5mmシートが高くなったら、怖くて乗れません。

[@RM-uk1fn]

たまたま歩いていたら、ごじゃしさんがよく行ってるお店見つけました。留まっているバイク見て、アレ？と思いました！！

[@BOOM_BOOM_MOTOLIFE]

さらにタンデムシートに重い荷物積むと良さそうですね。

[@みうらさん-z6d]

ごじゃしさん🙋これでプー子さんも安心した走行を楽しめるようになりそうですねぇ〜😁😄実感できるのはいいですよねぇ〜👍😊👏👏👏

[@kiyosuke1941]

投稿お疲れ様です。 シートバック付けて重りを入れれば沈み込んでバッチリかな