Gol 1.0 16V: vazamentos de óleo e arrefecimento

Agende a revisão do seu veículo pelo Whatsapp: [phone]
e-mail: [e-mail]
Estamos localizados em Limeira SP.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Quem curtiu esse vídeo não pode perder esse: kzbin.info/www/bejne/qnm0kIuVeNaFj5I

[@igordemoraisfreitas4466]

Top top. Mas você disse no vídeo que ia deixar na descrição qual óleo usar, e não deixou. Pode dar uma ajuda ae? O meu é o g2 16v ano 98

[@igordemoraisfreitas4466]

E estou na dúvida de qual óleo por

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

@@igordemoraisfreitas4466 clique no link do primeiro comentário fixado e veja em detalhes.

[@igordemoraisfreitas4466]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini pra mim não aparece comentário fixado não só a data do vídeo é um e-mail

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

@@igordemoraisfreitas4466 clique no link a seguir: kzbin.info/www/bejne/qnm0kIuVeNaFj5I

[@cristianosousa9849]

Parabéns pelo seu profissionalismo

[@vilmapereiradasilva1031]

Muito obrigada pela atenção.,que bom que ainda existe alguém que dá valor no seu trabalho.👍 excelente profissional a primeira pessoa que não falou mal., E não desvalorizou o motor 16/ V.. muito bom. Estou com um veículo nessas condições e o mecânico me desanimou fiquei muito chateada e triste 😔 com tanta desfeita esse é o o que podemos Comprar ., Mas agora me Alegrei...Obg 🙏🙏❤️

[@joaobatista-jk7ji]

ISSO É MECÂNICO DE CONFIANÇA BEM QUE PODERIA TER UM DESSES PROFISSIONAIS NA MINHA CIDADE PARABÉNS

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

joao batista Obrigado pela presença, forte abraço!!!

[@PsychoXXI]

Tem carinho pelo o que faz, coisa raríssima hoje em dia.

[@wanderlei.2751]

Até hoje foi a melhor explicação que eu já assisti no KZbin.excelente vídeo.muito bom, obrigado pela explicação.Se eu morace perto do senhor eu levaria minha Parati 16 V ,1.0 ,pena que e longe.Aqui onde eu moro só tem MEXÂNICO aquele que só mexe e não concerta,Precisamos de ter um MECÂNICO de verdade,um profissional como o senhor, infelizmente aqui não temos.grande abraço.wanderlei de Pinheiral RJ.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Creio que vá gostar de assitir esse vídeo, em que faço uma manutenção grande em uma Parati 16V, clique no link: kzbin.info/www/bejne/qnm0kIuVeNaFj5I

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Obrigado pela presença, forte abraço 👍

[@albertoferreira6813]

Parabéns, um vídeo muito bem explicado, assisti vários outros e nenhum superou como esse parabéns mesmo muito interessante, sou de Araçatuba-SP, abraço.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Agradeço o apreço Alberto. Como gostou do vídeo, veja esse também e suga o que achou por favor: kzbin.info/www/bejne/qnm0kIuVeNaFj5I

[@jucelio5684]

Cara se eu morasse aí na sua cidade só levava meu carro pra vc parabéns pelo trabalho

[@robertocairespereira8305]

Aí sim é profissional têm amor no que faz 👏👏

[@ademirmoreira7292]

Cara ótimas explicações tô pra fazer o mesmo serviço no meu gol mesmo motor e esse foi o vídeo que esclareceu minhas dúvidas até sobre o óleo do motor no meu tá usando o castrol gtx 5w20 e nas primeiras partidas bate muito os tucho depois de alguns minutos para. Ja vou e troca o óleo também sem dúvida obrigado cara se não fosse tão longe levaria o carro aí com certeza pra fazer a manutenção.

[@davidmello9825]

Meu amigo, que trabalho absurdoo. Parabéns

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Obrigado! Forte abraço 👍

[@KennyRogers07]

Parabéns pelo trabalho e honestidade!!! Sou da zona sul de São Paulo, me mudei há pouco tempo para Limeira, e que bom foi encontrar o seu canal e conhecer seu trabalho. Continue assim, sendo honesto e fazendo trabalho top e padrão, e com certeza clientes não lhe faltarão. O problema será quando os limeirenses descobrirem seu canal, todos irão querer levar o carro para vc consertar.....

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Kenny Rogers De Souza Marques Obrigado Kenny, seja bem vindo!

[@FranciscoJose-vr5nl]

Ok gostei muito da muita coisa boa aprendi que você você é maravilhosa muito obrigado

[@musicoharmonia1777]

Tenho um gol g3 1.0 16v motor idêntico à esse....seu vídeo esclareceu bastante sobre esse motor que a propósito é muito bom só é mau cuidado na maioria das vezes

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Sim, é fato. Se gostou desse vídeo me permita recomendar outro, só clicar no link: kzbin.info/www/bejne/qnm0kIuVeNaFj5I

[@JoseRobertoCorrea-pm6xw]

gostei muito do vídeo eu tenho um gol G3 1.0 1.0 16 válvula ano 2000

[@cleberramosdossantos9333]

Parabéns pelo vídeo!! Tenho um gol desse 98... Peguei ele usando óleo semi sintético 15w40.. Eu mudei por conta e risco 5w40 sintético... Melhor coisa que fiz!! meu carro minhas regras por conta e risco!! Tô feliz .. carro silêncio sem borra nem batida de comandos ... Más tem que ter cuidado pra fazer essa troca o sintético faz uma espécie de limpeza e começa a entupir o filtro.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Sim, abreviar a troca, máximo 3.000 km nas duas primeiras.

[@maxwelcostaedan8408]

Muito obrigado pela ajuda. Tenho um gol deste a 15 anos

[@tonyleaf3873]

Vc acabou de ganhar um novo cliente amigo

[@MarcosLeal360]

Parabéns pelo vídeo. Nota-se a dedicação e o amor pelo que faz. Obrigado por compartilhar informação.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Marcos Leal Eu que agradeço por ter assistido! Forte abraço!!!

[@xelasayd]

valeu por compartilhar a informacao, quando comprei um gol com este mesmo motor, todos ficaram me passando medo sobre problemas que teria com ele, mas fui pesquisando sobre ele em canais como o seu, e sigo a manutencao a risca e e so alegria! abracos!

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Alex Dias valeu amigo, continue mantendo a manutenção preventiva r terá um carro confiável. Forte abraço!!!

[@agulhadeourobyaparecidatho1449]

Honestidade e serviço bem feito, coisa rara nos dias de hoje!

[@juniorvinci8948]

Parabéns amigo, que aula vc nos deu!!!

[@leco215]

Excelente muito bem mastigado a explicacao

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Agradeço a presença 👍

[@gilbertosouza8522]

Show o serviço desse mecânico parabéns

[@BentoSouza-r6k]

Mestre.. eu não tenho nem palavras. Cara. k.garam meu g3... Que é esse motor. O carro veio do ABC...dirigido pelo mão suína. Tive que usar marreta pra tirar a tampa. Os parafusos de cabeçote saia no torque dos meus dedos. O que era pra só encostar...ele enforca. O que era pra apertar...ele só encostou.... é mole?? Por isso te chamei de mestre.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Sou apenas um mecânico que segue as normas, obrigado pelo apreço 👍👍

[@tononi23]

kara. dificilmente tenho paciência para assistir videos com este conteúdo até o final se tiverem mais de 10 minutos. o seu eu assisti até o fim e 2 vezes kkkkk. muito bom mesmo. simples e objetivo. parabéns. dei like e ganhou um inscrito

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Obrigado! Me permita indicar um vídeo que creio que vá gostar e demonstro o lubrificante adequado com detalhes: kzbin.info/www/bejne/qnm0kIuVeNaFj5I

[@tononi23]

Preventiva Motors Manutenção Automotiva obrigado. Vou ver agora.

[@ronayrosantos6524]

cara estou vendo seus vídeos agora , vc e muito bom parabéns, tenho uma paraty e acho q ela está com esses mesmo problema....

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Obrigado. Clique no link a seguir, nesse vídeo trato específicamente de uma Parati.

[@rovilsonfio]

Bom trabalho mecânico

[@franciscoribeiro395]

Muito bom excelente trabalho.

[@luizthome7459]

O mecânico me pareceu muito honesto e caprichoso o que ele precisa é mostrar com que se lava as mangueira e as peças, pra quem não é mecânico com eu a gente não sabe que produto uzar pra lavar as peças e as mangueira me desculpe se lhe ficou ofendido, não é essa minha intenção

[@alessandrorocha654]

Parabéns amigo excelente. Exposição

[@vilmapereiradasilva1031]

Muito obrigada Sucesso para Você.🙏👋🏻😇

[@menorrb8807]

Aí sim sabe explicar

[@ivanmagalhaes2643]

Muito bom seu trabalho

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Valeu Ivan, obrigado pela presença.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Clique nesse link, há muitas informações sobre esse motor: kzbin.info/www/bejne/qnm0kIuVeNaFj5I

[@wellingtontonw88]

Exelentes dicas, obrigado.

[@franciscaetano88]

Parabéns pelo trabalho!

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Francis Caetano Obrigado! Sua presença é muito importante. Forte abraço!!!

[@weslleysenna8640]

Gostei do seu vídeo, ia te pedir pra vc fazer um vídeo trocando os selos de arrefecimentos dos motores 1.0 16v do gol, já vi um monte de pessoas trocando selos dos motores mais não do 16v do gol valeu

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Weslley Senna Obrigado pela presença! O bloco do motor é exatamente igual aos EA111 8 válvulas, de fato existem diversos vídeos demonstrando o procedimento. Quando entrar um 16 válvulas comentarei em vídeo. Forte abraço!

[@weslleysenna8640]

Preventiva Motors Mike Baldini então eu tenho um desses 16v ai queria ver um vídeo desses ai porque eu quero optar pra usar o aditivo mais pra isso acho melhor trocar os selos do motor porque não adianta colocar aditivo sem troca Los faz um vídeo aee valeu pela resposta 🖒

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Weslley Senna Assim que chegar um eu faço um vídeo. Enquanto isso, veja este em que demonstro a troca de selos: kzbin.info/www/bejne/bZvOo5WGpKuFntE

[@edsonrekel7260]

Parabéns tenho um gol g3 16 v e um ótimo carro

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Obrigado, bom motor.

[@Artur-xu6cb]

Parabéns meu amigo, infelizmente muitos mecanicos e casas de troca de óleo lubrificante não aplicam o óleo recomendado para os veículos, é absurdo isso. eu tenho um 16v 2001 só uso no máximo 15w40 até hoje nunca tive nenhum problema. Só tive bronca no arrefecimento o cavalete da válvula termostática sempre dá vazamento.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Artur Cavalcanti Obrigado pela presença e pelo relato. Realmente o cavalete de plástico é um ponto de constante vazamento não só na linha AT 16v mas nos EA111 e nos Ford Zetec Rocam. Forte abraço!!!

[@AvozdopovoBrasileiro1S]

Otimo vídeo eu tenho um gol g3 igualzinho a esse, gistei das esplicaçoes

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Nós agradecemos pela audiência e pelo comentário, seja sempre bem vindo ao canal

[@joseaparecido-id8xw]

Muito bom vídeo, valeu pelas dicas.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

jose aparecido Somos nós que agradecemos pela sua presença. Forte abraço!!!

[@welingtonvegas426]

Boa noite parabéns você é um bom profissional sabe cuidar bem do veículo do cliente gostaria que tivesse um mecânico bom assim no meu bairro por favor você pode me dizer o óleo certo que eu possa estar usando no meu veículo pois é o mesmo carro que você apresentou aí no vídeo gol 2001 16valvulas

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Segue o link do vídeo em que eu demonstro o óleo correto e também trato da manutenção de uma Parati equipada com o 1.0 16v. Clique e assista: kzbin.info/www/bejne/qnm0kIuVeNaFj5I

[@renatojoao3054]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini boa tarde..eu troquei o anel de vedaçao do distribuidor , por causa de vazamentos e troquei tambem a junta da tampa de valvulas .ainda apareceu um pingo de oleo, poderia estar passando pelo mancal e ir pelo parafuso que prende o distribuidor ?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

@@renatojoao3054 nunca peguei vazamento peolo parafuso, se suspeitar retire e pingue uma ou duas gotas de trava química para ajudar a vedar.

[@renatojoao3054]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini a tá valeu..vou ficar verificando de onde sai..estou achando que é do mancal..o meu é um g2 8v

[@MrLucas1623]

Otimo serviço

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Obrigado João, Veja esse vídeo com maiores detalhes: kzbin.info/www/bejne/qnm0kIuVeNaFj5I

[@wagnernascimento7065]

Enquanto eu não paguei 240,00 no antichamas e 78,00 na mangueira ambos original. Não parou os problemas!

[@antoniorocha4331]

O lado certo da vida dos gols e contigo!

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Obrigado Antônio. Assista esse vídeo, Parati 1.0 16v, mesmo motor e manutenção feita em outras partes, clique no link: kzbin.info/www/bejne/qnm0kIuVeNaFj5I

[@luzimarsilva6432]

Oi meu nome e Afonso senador Canedo Goiás vi o seus vídeo muito bom. Porque tenho um gol16 fiz o motor mais não gostei na tampa g vc mostrou ele colocou silicone o olio 20w50 e quando estou asselerando ele Souta fumaça no escapamento

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Primeiramente obrigado pela presença. Infelizmente o óleo lubrificante não é o correto portanto substitua urgente. Quanto ao uso de silicone, somente em locais específicos. Está na garantia? Procure o reparador e relate o descontentamento. Sucesso, forte abraço!!!

[@Renanlima-oq3rz]

Meu carro precisa de um mecânico desse em Feira de Santana Bahia ainda não achei, meu gol tá precisando fazer exatamente isso.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Um abraço ao povo de Feira! Estive aí para pernoite durante uma viagem que fiz de SP a Crato CE. O anel é muito, muito movimentado hein! Excelente motor que se mantido bem dura muito e entrega boa potencia.

[@teresinhadejesusramosianko9249]

Comprei um gol 1.0 16 v, 2002 ,o carro tava ótimo, fiz troca de óleo, acabou o carro, levei num mechânico, desmontou o motor, e disse que não tinha solução, que eu podia por no lixo.,reboquei do geito que estáva e um amigo trocou as peças que precisava. Estou usando o carro a três anos , sem problemas. E um carro muito bom,mas deve ser bem cuidado.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Infelizmente a aplicação de óleo errado ainda persiste.

[@luansoundcar8084]

Vou realizar esse processo no meu.. pois está vazando muito óleo, e colocar e vazar

[@SergioSantos-cr4oy]

Parabéns pelo video! Prezado qual o óleo pro g3 1.0 8v 2005 ? Não confio no pessoal aqui, querem colocar só esse mineral.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Obrigado! Clique no link a seguir onde demonstro os lubrificantes recomendados: kzbin.info/www/bejne/qnm0kIuVeNaFj5I

[@OPALAX78]

muito bom ja ganhou joinha! o gol g2 com esse motor já e o conector ODB2 ou ainda é odb1, eu queria comprar um scam baratinho para passar no meu mas tenho essa duvida!

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

A partir de dezembro de 2001.

[@OPALAX78]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini no caso a partir de 2001 é qual?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

@@OPALAX78 OBDII

[@eduardooliveiramonteiro8915]

Eu ainda uso esse óleo 15w 40 semi sintético, estou com o meu carro baixando água já mexi em tudo elétrica, radiador fiz a troca de umas peças com válvula termostática, bomba d'água, filtro óleo e o único problema é esse vazamento na tampa de válvula e nível da água baixando...

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Se o procedimento correto de substituição da junta de tampa de válvulas foi seguido e não solucionou o vazamento podemos considerar um empeno na superfície da tampa, inutilizando a peça. Encaminhe o veículo a um mecânico que CONHEÇA esse motor e solicite um teste do arrefecimento com equipamento específico, inclusive a tampa do reservatório de expansão. Quanto ao 15w40, não é recomendado pelo fabricante, portanto seu uso pode acarretar em danos.

[@nanexplay]

Que cidade fica aua oficina. Mt top meu carro é esse motor e ta precisando de uma arrumada

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Obrigado pelo apreço, atendemos em Limeira SP. Preventiva Motors Manutenção Automotiva Limeira (19) 98150-0432 maps.app.goo.gl/fgFieMBaN6bdAkgQ8

[@manoelsantos4504]

Muito bom seu vídeo. Eu quero saber se o gol g3 2000/2001 tem a mesma junta da tampa de valvulas ou é usado so o silicone.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Olá, qual motor equipa o veículo?

[@PauloSergio-hh3lu]

Tenho um gol G3 16 V Power ano 2002 gostaria de ver qual o óleo adequado para esse tipo de motor

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Olá boa noite. Segundo a Volkswagem, deve-se aplicar lubrificante 5w40 sintético.

[@PauloSergio-hh3lu]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini Obrigado

[@markz.7]

Cara vc é bastante profissional, parabéns, diante disso por favor me responda uma coisa, eu tenho um gol g2 1.0 16v, qual o nome do óleo recomendado pra esse motor?? Obrigado

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Obrigado Mark, seja sempre bem vindo ao canal Preventiva Motors. Qualquer lubrificante 10w40 que atenda a.norma VW 501.01 (deve constar no rótulo) oi se o veículo foi produzido após 2002 um 5w40 que atenda a norma VW 502. Clique no link do primeiro comentário do vídeo que você será direcionado a outro vídeo onde demonstro essa "sopa de ketrinhas" e de quebra vai curtir a manutenção feita em uma Parati 1.0 16V com motor idêntico ao que equipa o Gol. Forte abraço!!!

[@angelomattos6562]

Boa noite meu carro é um gol G3 ano 2002 16v 1.0 minha dúvida é, qual o tipo de óleo é o recomendado para esse tipo de motor?

[@joaoluisjoaozinho2157]

Bom dia meu amigo voce e otimo profissional a onde fica asua o ficina

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Bom dia, atendemos em Limeira SP. Obrigado, forte abraço!!!

[@vilmapereiradasilva1031]

Bom dia 👋🏻

[@wagnernascimento7065]

O meu é gol g3 16v mi motor at e usa a norma 502 segundo o manual 5w40 sintético

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Wagner Nascimento Isso aí, dependendo do ano, muda a especificação.

[@wagnernascimento7065]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini obrigado!

[@wagnernascimento7065]

Há só lembrando é 2001/2001 série Fun

[@rovilsonfio]

O meu também 5w40

[@DarciMartins-x1s]

Parabeis pelo trabalio e teinho un col deste e tei brobrema de vazamento de olio de gunta come qe faso ja levei varios mecanigo e nada

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

A marca da junta, o procedimento correto de instalação, a tampa de válvulas sem empeno são alguns dos fatores determinantes para o sucesso da operação.

[@heberoruermendesdasilva8174]

Parabéns por tutorial cara que rua saber qual oleo e recomendado tenho um gol 98 1.0 16 v coloquei 15w40 fiz errado dês de já agradeço

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Heber Oruer Mendes Da Silva Primeiramente agradeço a sua presença! Quanto a sua dúvida, infelizmente o lubrificante que mencionou não é indicado para esse modelo. O correto é o 10w40. Substitua o óleo e o filtro urgente. Um forte abraço!!!

[@emersonsales448]

Preciso de um mecânico desse na quebrada os que tem aqui tá osso

[@rafaelteixeira5270]

Obg amigo olhei agora cedo tem vazamento n sei onde soh sei q o peito d aço tava com água acumulada

[@jocaamoury]

Só uma correção, de acordo com a literatura técnica o torque da tampa do cabeçote é 9 n/m

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Olá, obrigado por participar. Possui três manuais de serviço da VW Brasil e é neles que o procedimento de torque da tampa de válvulas demonstrado no vídeo foi embasado.

[@jocaamoury]

Meu amigo, se pudesse me disponibilizar esse manual eu ficaria grato

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

@@jocaamoury Os que possuo são oficiais VW e não os comercializo devido a contrato com a montadora, além de serem difíceis de copiar devido a sua confecção. Há alguns disponibilizados para compra na net. Apesar de simples, recomendo os da "Mecânica 2000".

[@adelmogomes1237]

Boa noite amigao, tenho dúvidas quanto a esse parafuso entre as polias superiores que possui um uma fiação! Minha dúvida é : está certo com um fio somente ou dois? Tenho uma parati g3 16v turbo 1.0 ano 2000

[@elton2189]

Pode colocar 5w40 sintético o ideal para ele

[@androideirofeliz4212]

Esse motor ė valente na época deixava os.mecanicos loucos que a era da injecao estava começando , eu tenho o meu a 10anos ainda não abri o motor , até poderia compra um carrinho mais novo , porém tô ė zerando o at hehehe

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Androideiro Feliz Com excessão da versão turbo, que apresenta desgaste prematuro na polia variável considero um projeto excelente, mas sofre devido a falta de informação por parte de alguns e um forte preconceito. Forte abraço!!!

[@funkspjr]

olá ótimo vídeo pena ser muito longe pra mim kkk eu tenho um gol g3 fase 1 2001/02 1.0 16v e as velas estão mergulhadas no óleo ser a que só a troca da junta já resolve meu problema ?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Olá, sim resolve. Se a tampa não estiver empenada. Procure um reparador de confiança para promover o reparo usando junta de qualidade, precessão correto e que disponha de ferramentas adequadas. A substituição dos cabos de vela infelizmente deverá ser feita devido a contaminação de lubrificante que ataca o material isolante e provocará fuga de corrente e falhas de ignição. Atente para o a correta aplicação do lubrificante do motor que no seu caso deve ser um 10w40 que atenda a norma VW 501.01. Sucesso, forte abraço!!!

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Veja este vídeo também: kzbin.info/www/bejne/qnm0kIuVeNaFj5I

[@JoseFrancisco-lv1nz]

Tem uns q pegam o nosso carro só p neo perder dinheiro ,mais nao faz com capricho igual esse mecanico ,faz por q gosta do motor

[@JoseFrancisco-lv1nz]

Uma pergunta sou de itapevi sp meu carro fuma quando liga nao é muito oq depois de 10 min ligado ele para oq poderia ser ,obs tbm gosto de mais desses carros andam demais e bebem pouco

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Normalmente quando há queima de lubrificante durante os primeiros minutos de funcionamento do motor o responsável por esse sintoma é o retentor de válvula. O reparo exige a remoção do cabeçote e sua total revisão. Forte abraço!!!

[@suirac]

Muito bom! Só faltou a informação sobre o óleo rs

[@KennyRogers07]

suirac ele informou no início do vídeo, 1:17

[@suirac]

Sim, desculpe, acabei esquecendo. Como você disse, um grande profissional. Quando for à Limeira vou levar meu carango pra uma bela revisão he he

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

suirac Valeu a presença! São tantas normas de lubrificantes recomendados por diversas montadoras que tenho de consultar as tabelas para passar a informação exata. E o melhor é que todo ano são lançadas novas exigências pelos fabricantes, devendo o profissional estar atualizado as mudanças. Os lubrificantes estão se tornando específicos aos motores durante a ultima década, uma "sopa" de letrinhas e quase estão vindo com uma "bula" como os remédios kkkk. Forte abraço!

[@luizthome7459]

Porque o mecânico não mostrou o que uza pra limpar as mangueira a tampa da válvula se é detergente sabão ou

[@robsonguimaraes7259]

Para a substituição do TBi ou corpo de borboleta, precisa passar em algum aparelho ou scaner ou coisa assim, ou só simplesmente trocalo e bota pra rodar?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Sempre que um corpo de aceleração eletrônico for substituído é aconselhável (em alguns veículos é obrigatório) o uso do equipamento de diagnóstico para zerar os parâmetros auto adaptativos para a borboleta ficar na posição ideal. Esse procedimento deve ser adotado para todos os veículos que possuem corpo de aceleração eletrônico.

[@mariohenriquecorreiadearau2616]

Parabéns pelo video! Tenho um Gol 16V ano 99 há 14 anos. Ele está fumando encharcando as velas com óleo. Está com mais de 240.000km rodados. Já fiz a retifica do motor 1x. Mesmo assim devo usar esse óleo 10W40 ou posso usar um óleo mais grosso? Obrigado!

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Olá, a aplicação incorreta de um lubrificante fatalmente resultará em danos ao motor. O tempo que levará para começarem os sintomas varia de modelo a modelo pois existem motores mais "sensíveis" a viscosidade e ao pacote de aditivos do lubrificante. No caso específico de um motor já cansado o lubrificante mais viscoso pode ser aplicado para postergar o momento da reconstrução. Mesmo consumindo lubrificante e havendo constantes abastecimentos a km de troca deve ser respeitada ou até mesmo abreviada. Forte abraço!!!

[@mariohenriquecorreiadearau2616]

Obrigado pela resposta! Então qual seria o óleo ideal para o motor já com alta km?@@PreventivaMotorsMikeBaldini

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

@@mariohenriquecorreiadearau2616 Se motor já estiver ruim pode ser aplicado um 20w50 mas somente para postergar o momento da reconstrução. Em motores com alta km e que funcionam normalmente, o óleo deve continuar o recomendado pelo fabricante.

[@existeummundoalemdoobvio]

Qual torquímetro o sr usou? estou pensando em comprar o FortG. 28Nm - Torquímetro de Estalo 28 - 210Nm Encaixe 1/2 Pol. - FORTGPRO-FG8909 o sr disse que tem que ser aperto de 5 Niltons, esse serveria?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Veja bem, o modelo que mencionou começa em 28, portanto muito superior aos 5Nm. Tem de adquirir um modelo de baixo torque. Existem várias marcas, que começam em 2 Nm e vão geralmente a 30Nm.

[@existeummundoalemdoobvio]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini OK, obrigado

[@existeummundoalemdoobvio]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini Teve um video que vi que o cara manda apertar sem torquimetro, esses com menos torque são mais caros né

[@wagnernascimento7065]

Boa noite, o meu é 2001 e o manual fala da norma 502 uso Castrol

[@existeummundoalemdoobvio]

Por favor, estou tambem com vazamento de oleo no primeiro cilindro da vela, igual ao do seu video, mas liguei para o mecanico e ele disse que isso é o anel do pistão e que precisa fazer o motor? e pelo o que ele disse vai ficar caro? o Sr pode me ajudar com informação? o carro pega de inicio e depois falha, hoje saiu uma explosão pelo escapamento. Mas esta sujando o cabo da vela, pensei que fosse junta.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Se o óleo vaza e contamina o cabo de vela e a vela externamente, essa situação causa falha de ignição (provável causa do estouro pelo escapamento). Pelo seu relato não creio ser problema interno no motor, mas procure uma segunda opinião com outro mecânico.

[@existeummundoalemdoobvio]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini Obrigado pela resposta, tenho que fazer eu mesmo pois estou desempregado e o carro é da minha irma, MAS qual toquimetro o Sr usa? Não dá para fazer esse aperto sem toquimetro?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

@@existeummundoalemdoobvio O procedimento sendo feito sem o torquímetro não fica satisfatório. Existem diversos modelos, inclusive alguns bons e com valor interessante.

[@juntos_venceremos_unidos3351]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini Obrigado pela paciencia em responder a tantos, PERGUNTO se esse Forg que é barato e vai de 28 x 210 serveria? Obrogadão

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

@@juntos_venceremos_unidos3351 Infelizmente não. O torque exigido nessa tampa é de 5Nm na primeira etapa e 90 graus na segunda etapa, portanto, o torquímetro mencionado não possui sensibilidade para lidar com esse torque de 5Nm pois a escala dele começa em 28Nm. Um modelo de baixo torque deve ser usado, que começa em 4Nm e vai até 30Nm, por exemplo.

[@tononi23]

cade o óleo correto que vc ia deixar na descrição. tenho uma parati bola 1.0 16v ano 99. qual seria o óleo correto

[@vagnercarvalho2881]

Óleo semi sintetico 10w40

[@tononi23]

vagner carvalho 28 obrigado amigo.

[@vagnercarvalho2881]

De nada Ângelo👍👍

[@martadias6337]

15w 40 da problema ou serve tbm??

[@vagnercarvalho2881]

O 15 w 40 é mais viscoso ,quer dizer mais difícil de se movimentar no motor, daí a importância do óleo menos viscoso 10w40 que é o mais correto.

[@luansoundcar8084]

Bom dia. Tenho um gol G3 1.0 16v . Estou vendo que eu mesmo vou ter que realizar o serviço depois de ver o seu por falta de mecânicos assim.. me diz uma coisa, meu carro está com vazamentos na tampa de válvula vou trocar os retentores de comando também é de boa sacar os retentores? E outra eu fiz manutenção com um mecânico ele disse meu cabeçote está na última retífica e por isso ele recomendou usar o óleo 20w50 ?? O que você me diz sobre?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Olá, seja bem vindo. Os retentores podem ser sacados sem dificuldades maiores, apenas se atente para não riscar a superfície do comando sob pena de inutilizar a peça pois, uma vez riscado, o vazamento irá retornar de forma imediata. A recomendação do óleo lubrificante 20w50 não é correta, siga o manual de seu veículo. Há um vídeo no canal que será útil, clique no link: kzbin.info/www/bejne/qnm0kIuVeNaFj5I

[@clodoaldopinheiros3377]

só um detalhe motor 1.0 16v at 98/99 , com kilometragem entre 100mil km e 200mil km coloquei óleo castrol 20w50 mineral anti-borra ,o carro ficou ótimo bem macio ja viajei fiz 4mil km e o óleo ta ficando preto só agora,recomendação de um mecanico da VolksWAGEM. esqueçam o manual do carro se atentem á kilometragem e usem aditivo no radiador ,isso que garante um motor sadiu,nunca fiquei na estrada gol g2 melhor carro que ja tive. quando eu usava óleo semi-sintético 10w40 o carro batia tucho demais ,agora o barulho de tucho nem ouço mais,sem contar que o óleo ficava preto e bem fino, perdia viscosidade com 2mil km

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

O fato de seu motor estar com folga excessiva e precisar de um óleo mais viscoso não significa que o fabricante do veículo e seu corpo de engenhenaria estejam equivocados. A aplicação de lubrificante errado é que destruiu muitos motores desse modelo.

[@clodoaldopinheiros3377]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini voltei aqui só pa lhe dar razão ,o carro travou valvula aumentou a pressão no cilindro e tive aquecimento de 110 graus queimou junta cabeçote e tive que retificar o mesmo ,bem que voce tinha avizado ,o carro ate ficou bom ,mas não aconselho oleo 20w50 ...agora so 10w40 semi sintetico. esses motores so gastam de óleo fino hehe.abç

[@existeummundoalemdoobvio]

LUBRAX SEMI SINTETICO atende a norma VW 501.01.? LI NO ROTULO e não achei nada

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Na atualidade qualquer lubrificante 10w40 de marca reconhecida pode ser aplicado sem ônus.

[@existeummundoalemdoobvio]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini OK, Obrigado

[@celsodomingos7866]

o melhor oleo para esse motor 1.0 16v e o sintetico ou pode ser o semi sintetico?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Qualquer lubrificante 10w40 semi sintético que atenda a norma VW 501.01 pode e deve ser aplicado. Forte abraço!!!

[@fernandovaleze1848]

Boa noite! A junta é colocado sem passar cola?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Sim. O adesivo deve ser aplicado somente nos pontos demonstrados no vídeo.

[@fernandovaleze1848]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini eu pensava que tinha que passar o adesivo em todas as partes, obrigado por me ajudar.

[@weslleysenna8640]

Opa vou ver e comentar

[@mauricio9349]

Bom dia tudo bem ,tenho um gol Power ano 2002 16v tem um problema q joga água pelo escapamento ,baixa água do reservatório porém o motor não falha marcha lenta normal não mistura com óleo , qual seria o defeito pode me ajudar ? Obrigado aguardo resposta .

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Junta do cabeçote, mas sem o veículo para teste é apenas uma sugestão, levando em conta seu relato.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Encaminhe a um mecânico de confiança e solicite um teste com a ferramenta de pressurização do sistema de arrefecimento e outro teste com a ferramenta de pressão e vazão de cilindros, com certeza encontrará a falha.

[@JoseFrancisco-lv1nz]

NO achei a descriçao do oleo ,o meu é 16 vlv tbm

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Se restou dúvidas assista esse vídeo clicando no link: kzbin.info/www/bejne/qnm0kIuVeNaFj5I

[@GolCarBahia]

Também não peguei um gol parado a 07 anos 1.0 16v e disseram que era o 20w50

[@elciasborgesoliveira4296]

Gol 16 válvulas na rodovia esquentando em alta rotação troquei o cabeçote mandei para retífica o cabeçote comprei radiador Magneti Marelli e o carro continua aquecendo em alta velocidade passa o scanner está aquecendo quando ligo o ar condicionado esquenta mais rápido ainda já verifiquei tudo bomba d'água troquei sensor de temperatura não sei mais o que fazer você tem alguma ideia que pode ser Ele está sem válvula termostática o que pode ser só falta a verificar a parte elétrica mas tá esquentando no scanner também em alta velocidade dentro da cidade e ele trabalha normal

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Sem válvula termostática há uma circulação muito rápida do líquido de arrefecimento, não dando tempo para refrigerar, portanto a troca térmica com o radiador fica afetada. Instale a válvula termostática. Localize todos os pontos de aterramento do motor a carroceria pois se estiverem oxidados causarão uma leitura no painel errônea. Observe se existe uma boa circulação pelo retorno do vaso de expansão, se não houver provavelmente o rotor da bomba de água se soltou, apenas o eixo gira e não há circulação (essa situação ocorre muito, mesmo sendo nova a bomba). Cheque se o radiador é compatível com o veículo através do código da peça. Se foi aplicado selante a base de silicone nas vedações é bem provável que algum resquício tenha se soltado e causado algum entupimento. Um bom teste é instalar a ferramenta de pressão no bocal do vaso de expansão, funcionar o motor e observar a pressão de trabalho, (que deve se estabilizar em torno de 0,8 Bar) se estiver acima disso com o motor aquecido um dano no cabeçote, junta ou erro de instalação pode ter ocorrido. Cheque com a mesma ferramenta se a tampa está vedando bem e suportando a pressão, se não estiver boa substitua. Cheque o funcionamento do eletro ventilador. Esses motores não apresentam problemas críticos no sistema de arrefecimento, sendo o ponto frágil o módulo da válvula termostática e o tubo de água, apresentando vazamentos quando ressecados. Sucesso, forte abraço!!!.

[@elciasborgesoliveira4296]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini vou fazer amigo

[@waltermaia9129]

Onde ficou o tipo do óleo, na descrição não tem nada

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

@@waltermaia9129 kzbin.info/www/bejne/qnm0kIuVeNaFj5Isi=kfc_g-Lp8i2Bn9ld

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

@@waltermaia9129 está na mão, valeu.

[@waltermaia9129]

Obrigado

[@MEMES_BRAZILANDIA]

Eu gostaria de troca esses parafuso da tampa de valvula seria recomendado ir na casa de parafuso e compra todos novos ??

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Esses parafusos são específicos e devem ser adquiridos em concessionária VW.

[@existeummundoalemdoobvio]

O Sr fala o contrario do que vi nos vídeos, de que quando as duas mangueiras do radiador estiverem quentes a válvula ja era, a de cima e a de baixo EM 19 m e nos videos que vi o pessoa fala que tem que as duas mangueira estarem quentes, pois significa que a valvula foi aberta e a água circula pela mangueira de baixo também? mas isso depois que a ventoinha é acionada.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Após a partida do motor, estando frio, a mangueira inferior deve permanecer fria, pois a válvula termostática estando instalada e em bom estado, não permite que o líquido de arrefecimento circule para o radiador e volte ao motor. Se as duas mangueiras estiverem se aquecendo de maneira igual durante os primeiros minutos esse fenômeno indica que está ocorrendo passagem livre e que a válvula está, ou travada aberta ou não está instalada.

[@existeummundoalemdoobvio]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini Foi isso que eu imaginei que o Sr quiz dizer, a primeira vela esta encharcando de oleo do meu gol g3 ano 2001 16v é só trocar a junta e resolve? esta falhando e nem pega as vezes e deu aquela explosão no escapamento e não consegui fazer pegar

[@lucasorago2193]

Qual é óleo que usar nele então

[@fdangelis1070]

Boa tarde amigo ,tenho um carro gol3 16v ,mano toda manha quando vou liga o caro quando da uns 15 minutos meu carro começa falha ...aí quando eu acordo e deixo o carro ligado uns 30 minutos e dou umas aceleradas ele fica bom sem falha

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Primeiro passo para o diagnóstico: uso do scanner e do manômetro de pressão e vazão da linha de combustível. Um teste complementar é o de compressão e vazão de cilindros.

[@ricardowillyam5268]

Boa noite, o meu gol esta usando o oleo 15w40 nao e o certo? Como faço para mudar para o certo? E o arrefecimento esta com água normal tenho medo de colocar aditivo e vazar por todos lado.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Bom dia, Duas situações danosas (óleo de especificação errada e ausência de solução refrigerante). Provavelmente seu motor estará com folgas excessivas devido ao óleo e o sistema de arrefecimento prestes a sucumbir devido a corrosão. Duas escolhas: 1- Mantenha do jeito que está até a falência dos sistemas. 2- Promova a manutenção. Sucesso, abraço.

[@rovilsonfio]

parabens

[@mariadasdoresdutraflorenci2595]

Caro amigo tenho um gol 16 v 99 não sabia dessas informações porem so uso o 20w50 mineral queria saber se tenho que fazer alguma limpesa no motor pra passar a colocar o óleo correto?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Primeiramente eu agradeço pela presença. Quanto a sua dúvida, que também é a de muitos, normalmente uma simples troca de óleo e filtro bastaria mas o correto seria a remoção da tampa de válvulas afim de se observar a presença de borra, se existir. Se houver essa indesejável presença a limpeza mecânica será necessária pois do contrário uma aplicação de um lubrificante superior nos quesitos de aditivos e detergentes pode causar um desprendimento dessa borra a qual acarretará entupimentos. Se o motor estiver com a condição normal aí sim poderá ser feita a correta aplicação de óleo e filtro, resultando em menor consumo, maior proteção das peças móveis e um funcionamento adequado por um período maior. Forte abraço!!!

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Me permita sugerir esse vídeo, creio que será relevante: kzbin.info/www/bejne/qnm0kIuVeNaFj5I

[@belobelo1405]

Questão de opção meu golg3 16v está com 277mil km uso shell 20x50 e tudo bem até eu acho que é Questão como conduz o carro e manutenção troca 5 mil não completo baixo troco e sempre filtro de óleo em todas acabou

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Respeito sua escolha, mas como profissional só aplico lubrificante recomendado pelo fabricante do veículo.

[@carlosaraujoaraujo5088]

o meu 16 valvulabate tucho e comando na partida manha cedo...pode ser a valvula de retencao oleo ...

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Que óleo está usando?

[@wagnerantonio5873]

Olá amigo, bom dia para o aperto angular, você usou a mesma sequência? Obrigado

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Sempre a mesma sequência. Bom dia!

[@wagnerantonio5873]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini obrigado!

[@vanderleisouza9420]

cade a informação com o óleo especificado, não esta na descrição?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Aqui está: kzbin.info/www/bejne/qnm0kIuVeNaFj5I

[@andy_br1]

Boa noite amigo, minha parati é de 97/98 tá com um problema de aquecimento no motor, já troquei o cebolão pq n tava ligando a ventoinha, até então nada resolvido, agora fui trocar a válvula termostatica , quando fui trocar ela, tá sem a válvula, estranho estar sem a válvula?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Boa noite, obrigado pela presença! A válvula termostática é de fundamental importância para o controle térmico só motor e sua presença deve ser respeitada. O eletro ventilador pode ser testado com uma alimentação de 12 volts, geralmente fechando um contato no conector do interruptor térmico (cebolão). Considerar um fusível queimado ou relé defeituoso também seria uma boa checar.

[@wellingtontonw88]

Qual óleo correto?