Golf 3 2.8 VR6 0-200 Km/h K&N

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Car acceleration

Күн бұрын

Пікірлер: 21

@sphynxx8939 2 ай бұрын

Was erwarten einige hier 174 ps serie .. man man man .. aber ich liebe den alten vr6 motorsound ❤

@guidokanera 2 ай бұрын

Die Dinger waren ja noch nie leistungswunder. Aber es ist halt was besonderes, was die Generation Spotify eben nicht unbedingt versteht 😋

@Michael-rh4io 2 ай бұрын

@@sphynxx8939 tja das sind die die von Papi mit 18 einen 240i bekommen, nix zu zahlen haben und nach 3 Wochen sich um die Leitplanke wickeln. Früher war das eine Weltmacht und vor allem ging es um den Klang. Heute ist die Jugend extrem verwöhnt.

@thomastomsi1338 2 ай бұрын

@@guidokaneraja das stimmt.. man waren das Zeiten.. 280er dbilas Nockenwellen, verstellbare nockenwellenräder, fächerkrümmer, abgedrehter Schwung, msd ersatzrohr, 2.9er ansaugrohr.. der Sound war schon hammer..

@Jan1971-t6b 21 күн бұрын

Ich mag den VR6 immer noch,hatte ich im 91 Passat Variant 35i,er war kein Rennwagen aber der Klang usw.geil andere Sechser mit der Leistung rennen auch nicht besser

@bino_b58 17 күн бұрын

@@guidokanerakein auto war schnell in der ps klasse mit dem gewicht als sauger

@2023g8 Ай бұрын

I had a vr6 15 years ago, engine was only 160000km in very good condition, i added carbon air filter and just a cat-back exhaust, and i cant forget those days , the song, the punch of engine, the pleasure it give everytime... people talking bla bla they never drive or being in a vr6, and of course engine with 300000km need deep rebuild with time you lose power. But I say VR6 FOREVER 👊🏻🔥

@majkel7296 Күн бұрын

Old 2.8 and 2.9 sound 🥰

@Michael-rh4io 2 ай бұрын

Bla bla bla extrem schwach und "boah das dauert"....meine Fresse, auf einem Video kannst du das NIE wiedergeben wie im Auto. Und nein, das ist halt mal kein "800ps Vr6 Turbo" den du eine Viertel Meile fährst und dann neu revidierst. Das ist ein alter 6 Zylinder SAUG Motor. Das war nun mal so liebe "Papi finanziert oder least mir einen Turbo Bmw" Fraktion. 😊

@miroslavvincek7714 Ай бұрын

Brutal sound ❤️😍🔥🔥🔥🔥

@IXXXXXIJDNZNX 8 күн бұрын

Вот он настоящий звук мотора, а не эти современные пирделки

@salamy1990 26 күн бұрын

Sounds nice :), glaub dein Thermostat ist kaputt zumindest passt die Öltemp nicht zur Wassertemperatur.

@caracceleration8202 17 күн бұрын

@@salamy1990 ja das steht Offen 😀

@cembenk948 2 ай бұрын

Wenn du den einstellbaren Verteiler hast, dann stell die Zündung richtig ein.

@caracceleration8202 2 ай бұрын

Hat Ruhende Zündung.

@cembenk948 2 ай бұрын

@@caracceleration8202 Da würde ich den K&N Luftfilter wieder rausschmeißen (Pilz/Matte), da die alten Steuergeräte nicht gut drauf reagieren, wenn eine höhere Luftmasse gemessen wird. Das ist keine Vermutung sondern wirklich fakt, ich habe einige Fahrzeuge frisch aufgebaut und eine gleichmäßige Luftversorgung war immer Messbar besser und es neigt nicht mehr zum Klopfen. 5Zyl Turbo, VR6 Turbo oder RB28 alle unsere Fahrzeuge fuhren besser mit optimierten Luftkasten+Original Luftfilter. Für mehr Geräuschkulisse immer mit T51mod ;)

@meusermol Ай бұрын

Der geht für n VR6 recht gut würde ich sagen, meine früheren Opel 2 l waren immer schneller als Serien vr6. Aber der kommt mir fast schon schneller vor

@sad_wrangler8515 10 күн бұрын

Gut, damals war jeder 2,8 l und 3,2 l ein Sauger. Wie viele Hersteller gab es damals in den Jahren 2000 bis 2005, wo nicht jeder irgendwo einen Turbo verwendet hat? Neben meinem Lancer Ralliart habe ich noch einen Cupra MK1, ebenfalls mit dem VR6 2,8 l, der ebenfalls original Sauger war. Den konnte man, wie ich, mit einem Kompressor upgraden und er hat mit dem APT-Kompressor über 280 PS herausgeholt. War danach definitiv schneller als ein Evo, aber das Haldex-System ist ein relativ schlechtes System, welches im Seat MK1 und im Golf IV war nicht mit dem AYD System vergleichbar.