Golf 3 gti 16v - Under 8'30 Nurburgring🔥 new setup 19.06.22

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JoelGT Mk3

JoelGT Mk3

Жыл бұрын

Golf 3 2.0 16v ABF
_Moteur : stock , CDA, Ex 4-2-1 décat 60mm
_Chassis : BC racing BR, H&R anti-roulis, caisse vidée, plaquettes DS3000 Av/Ar
_Pneus (195/50 R15) Av/Ar: Nankang AR1

Пікірлер: 42
@joelgtmk3101
@joelgtmk3101 Жыл бұрын
Un petit chrono pour la golf avec des nouveaux amortisseurs + les AR1 qui n'ont rien à voir avec les "semi slick" Ad08r ou autres entrée de gamme. Quelle différence... je dois revoir quelques points de freinage et vitesses de passage car ça se voit sur quelques trajectoires. Mais quel régal 😍 la limite est repoussé mais n'est pas loin.
@mattsgaragex
@mattsgaragex Жыл бұрын
Nice videos, I've got a mk3 ABF as well great little cars.
@juliuskindermann8778
@juliuskindermann8778 11 ай бұрын
Insane!🔥
@marwen965
@marwen965 Жыл бұрын
Good job man 🤟🤟
@golfgti9a
@golfgti9a 4 ай бұрын
love it !!!
@y.h7257
@y.h7257 Жыл бұрын
Very good!🔥
@MadAdventure919
@MadAdventure919 3 ай бұрын
Nice ride, it seems like the car needs more front camber and stiffer rear sway bar to make the car rotate better.
@mcjdubpower
@mcjdubpower 3 ай бұрын
Gud vid 💯💥
@Mehdi-M3
@Mehdi-M3 Жыл бұрын
👌👌👌
@lars2593
@lars2593 Жыл бұрын
Nice ❗ Original engine with 150 horsepower? I think it's more than, right?
@ora2j251
@ora2j251 Жыл бұрын
Joli coup de volant. Juste une question: roules tu avec l'embrayage/boite d'origine? si oui utilise tu le talon pointe a chaque descente de rapport pour que ca passe aussi bien? J'ai pas l'impression de pouvoir passer les vitesses aussi vite sur ma golf. (Gti16, Edition, tout pareil)
@joelgtmk3101
@joelgtmk3101 Жыл бұрын
Merci 🙃 Je roule avec embrayage et BV d'origine oui. Juste que là c'est une boite de KR AYK, car avec ma douceur j'ai cassé la 1ère de la CDA d'origine. Il n'y a pas grande différence juste la 3e est un poil plus courte et la 4 et 5 aussi interminables lol. Oui talon pointe à chaque fois 👍
@patricebossuot4708
@patricebossuot4708 Жыл бұрын
Salut Joël ça va ça marche bien tu tiens presque les Porsche ds les parties sinueuses. Tu as des bonnes vitesses de passage de rapports sur ta boîte de ta Golf 3 GTI 16 . Tu as changé de l'origine ? Moi je trouve que d'origine la mienne en hydraulique c'est long les temps de passages de rapports.
@joelgtmk3101
@joelgtmk3101 Жыл бұрын
Salut , les Porsche c'est des monstres! Mais je ne trouve pas les avoir tenue lol... parcontre j'étais un peu plus surpris par la McLaren au début dans le sinueux, j'ai bien fait de ne pas la laisser passer pour ne pas lacher 🤭. Alors pour la boite de vitesse elle vient d'une Corrado 16vKR 02A "AYK" car la mienne d'origine "CDA" était à l'agonie... 1er hs et le sélecteur mal en point. Donc j'ai pris ce qu'il y avait de dispo plug and play. Pour les vitesses de passage ça n'a pas changé... j'y vais pas dans la douceur 😂
@majkel7296
@majkel7296 4 ай бұрын
EA827 ^^
@crackjunky92
@crackjunky92 9 ай бұрын
did you change any suspension bushings to polyurethane ? strut bars ?
@joelgtmk3101
@joelgtmk3101 4 ай бұрын
Yes, full polyurethane and 25mm strut bars (front/rear)
@yoanguigon8431
@yoanguigon8431 Жыл бұрын
Putin sa pilote encore plus dur Chapeau
@KarimLacson
@KarimLacson 19 күн бұрын
3:08😢😢😢
@joelgtmk3101
@joelgtmk3101 19 күн бұрын
MONICAAA 👀
@razvangosta949
@razvangosta949 Жыл бұрын
Hello !!! Digifant management ?? Stock or remap ? 👍👍
@joelgtmk3101
@joelgtmk3101 Жыл бұрын
Hi ! yes Digifant 3.0, only remaped ignition +5° and VE with 4bar fuel rail for E85, but i don't tested on dyno, maybi about 165hp 🤷‍♂️
@razvangosta949
@razvangosta949 Жыл бұрын
@@joelgtmk3101 did you have facebook ? I have mk3 16v abf with cams , headers etc ... i want to talk more with you . (For trackday use too )
@joelgtmk3101
@joelgtmk3101 Жыл бұрын
FB Joel Torti
@razvangosta949
@razvangosta949 Жыл бұрын
@@joelgtmk3101 i ve sent you friend req
@volvos60bloke
@volvos60bloke Жыл бұрын
have you just passed your driving test? x
@joelgtmk3101
@joelgtmk3101 Жыл бұрын
Driving test ? I don't know what it's for 🤠
@hectorgonzalezmartinez4575
@hectorgonzalezmartinez4575 Жыл бұрын
Al mk3 le puedes dar avance fácilmente con piezas de desguace.
@joelgtmk3101
@joelgtmk3101 Жыл бұрын
Avance de la chispa ? Y que significa desguace ? No entiendo bien...😅
@hectorgonzalezmartinez4575
@hectorgonzalezmartinez4575 Жыл бұрын
@@joelgtmk3101 avance del eje delantero. Con Manguetas o bulón de eje de Golf Mk2 G60, Seat Toledo primera fase podrás dar más grados de avance al eje delantero y ser más rápido en curvas
@joelgtmk3101
@joelgtmk3101 Жыл бұрын
@@hectorgonzalezmartinez4575 enviame un mensaje por fb porfavor asi hablamos mejor 😉 mi nombre Joel Torti
@17joker63
@17joker63 9 ай бұрын
salut dit moi tu as fait comment pour passé ton abf à l'e85
@joelgtmk3101
@joelgtmk3101 4 ай бұрын
Régulateur d'essence 4bars + modification de la puce pour les avances d'allumage et adaptation de la richesse
@eatonracingperformance
@eatonracingperformance Жыл бұрын
Bien joué çà roule bravo! les trains roulants on encore une bonne marge de progression regarde Thomas Jühlen et TrompiTec Motorsport je peux surement t'aider pour la géométrie n’hésite pas a me contacter
@joelgtmk3101
@joelgtmk3101 Жыл бұрын
Merci ! Elle tourne fort la golf de TrompiTec mais je n'ai pas trouvé " Thomas Juhlen"... Oui les trains peuvent faire mieux, les BC racing BR sont réglés à fond en dureté pour compenser les ressorts qui sont vraiment trop moux (5kgF) mais du coup elle rebondis un peu... il me faudrait minimum 8kgF. En géométrie j'ai actuellement -2° de carrossage à l'avant avec un léger pincement de 0°1" total. Et à l'arrière pas réglable mais j'ai bien alignée mon train ar pour avoir une poussé de 0° et si mes souvenirs sont bons, d'origine j'ai -1°3" de carrossage et 0°24" de pincement total. Voilà plus ou moins le détail 🙂 qu'en penses-tu ? Je trouve qu'il y a trop de carrossage à l'arrière et pour le train avant je n'ose pas trop aller dans un plus fort pincement ou même ouverture, je suis toujours resté dans ses eaux là
@eatonracingperformance
@eatonracingperformance Жыл бұрын
@@joelgtmk3101 voici la bonne orthographe: Thomas Jühlen. Pour l'avant il faut mettre de l'ouverture c'est obligatoire si tu veux qu'elle plonge toute seule a la corde il faut commencer par -0.15° et carrossage tu peux te rapproché de -3° sans problème avec des coupelles réglables et en profité pour lui rajouté de la chasse type sylverproject. pour le tarage ressort en course çà tourne a plus de 12kgF donc n’hésite pas la dessus non plus sauf si tu fait beaucoup de route bien sur. Quand l'avant sera au top l’arrière va se baladé il faudra mettre du pincement avec des cales derrière les fusées. je ne peux te conseillé que de passé tout en powerflex black serie parce que d'origine c'est vraiment horrible moi j'ai tout rotulé
@foofooninsta
@foofooninsta 10 ай бұрын
Salut ! Dis tu roules encore avec cette voiture ? Il n’y a plus de vidéo depuis un petit moment Et as-tu Instagram ?
@joelgtmk3101
@joelgtmk3101 10 ай бұрын
Salut ! Oui je roule encore avec, je suis allé à Clastres (pas de gopro) et au Nurb mais j'ai merdé, j'ai fait des photos au lieux de vidéo 🤦‍♂️ jgt_mk3 insta
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