Golf 5 Bremse hinten wechseln und Schadensbeobachtung

[@fernandofliegert2033]

Du bist spitze, immer so weiter. Besser kann das keiner.

[@Schrauba]

danke. ich gebe mir alle mühe

[@SirAnton13]

Du hattest das schon einmal gezeigt ! Wahrscheinlich beim ersten mal ohne diese Rechtsbestimmungen ! Auf jeden fall wieder top erklärt ! Super Bild ,Ton , ohne wenn und aber . Schön ist es das es solche YT Bären gibt . ;-)))

[@Schrauba]

danke. ja ich hoffe es stört niemanden und jeder sollte wissen das die Videos davon nicht beeinflusst werden

[@horstklein779]

deine Erklärung hatte mir sehr geholfen.DANKE.

[@simonwellmann6472]

muss der Bremsflüssigkeitsbehälter nicht aufgemacht werden bevor man den Bremskolben zurück drückt?

[@update.video4k]

Super erklärt, viel Erfolg 👍

[@missouriteebomb6337]

Vielen Dank für sehr informative videos !!!

[@narslannecat]

Danke... Sehr deutlich info.

[@shmoshmo100]

Danke für's Video sehr hilfreich

[@lukull1]

Top Video super erklärt

[@Schrauba]

danke, ich gebe mir mühe

[@claus4569]

Hallo, find deine Videos richtig gut. Bei deinem Video fehlen leider ein paar Angaben bzw. Infos.Denn es gibt ja immer wieder Leute, die sich mit dieser Materie noch nie auseinandergesetzt haben und sich überlegen, ( die es schon länger vorhaben aber sich nicht wirklich trauen ) es auch mal selber zu machen, um richtig Geld zu sparen. Erwähnenswert wäre noch, was man für ein Werkzeug man dazu braucht und das erwähnt. z.B. 17'er Nuss ( für Golf 5, Radschrauben ), Drehmomentschlüssel und die richtige Einstellung des Drehmomentes. Es sind zwar einfache Dinge, aber die können es ausmachen !1) Wie schon unten erwähnt, stellt sich die Frage, warum ein Belag einseitig abgefahren ist und der andere nicht. Hier wäre es super, wenn man so etwas noch erklären könnte, wie das zustande kommt und was man dagegen machen kann. ( einfetten / schmieren und mit welchem Mittel, Beispiel ) 2) beim zurückdrehen des " Bremskolbens " muss der Deckel des Bremsflüssigkeitsbehälters " zu " oder " offen " sein ? Da ich mir vorstellen kann, dass wenn der Deckel geschlossen ist, das " Zurückstellen / zurückdrehen " sich erschwert, als wenn der Deckel leicht geöffnet oder offen ist. Oder wie macht man es richtig.3) Das nächste ist, wenn man das Rad wieder montiert, mit welchem Drehmoment es angezogen wird ( 110Nm oder 120Nm ) Glaub mir, es gibt Menschen, die ziehen mit aller Gewalt mit einem Radkreuz die Radschrauben an, weil man glaubt, das muss richtig fest sitzen. Und dann bricht diese !! Alles schon erlebt !! Persönliche Erfahrung:Die Radschrauben mit einem " Schlagschrauber " anzuziehen kann gefährlich sein. Es ist mir selber schon passiert, das ich vergessen habe das " Drehmoment " des Schlagschraubers zurück zuschalten. Fazit, die Radschraube ist abgebrochen. Nur für Leute, die vorhaben mit einem Schlagschrauber zu arbeiten. Achtet darauf, dass das Drehmoment nicht " zu hoch eingestellt ist ". Ich nehme zum schnelleren anziehen der Radschrauben eine " DREHMOMENT BEGRENZTE SCHLAGNUSS ". Diese " verhindert ein mögliches " abbrechen ( auch nach mehreren An und Abmontieren der Radschrauben ) der Radschraube. Die gehen bis 100Nm, danach kannst du schrauben wie du willst. Es wird nicht weiter angezogen, selbst wenn es der Schlagschrauber hergibt. Dies dient nur zur Sicherheit der Radschrauben aus eigener Erfahrung. Danach mit dem richtigen Drehmoment mit einem Drehmomentschlüssel anziehen. Ist zwar ein bisschen umständlicher aber für mich ist es so auch ok.4) gibt es einen Unterschied zum Drehmoment, wenn man eine Stahlfelge oder Alufelge montiert ?5) beim mehrmaligen drücken des Bremspedales ( wenn alles soweit montiert wurde ) muss die Verschraubung ( Deckel ) des Bremsflüssigkeitsbehälters im Motorraum " zu " oder " offen " sein ? Ansonsten sind deine Videoanleitungen richtig gut !! Weiter so. Auch damit nimmt man einem die Angst, einige Arbeiten am KFZ ( die einfacheren Sachen ) selber zu machen und viel Geld zu sparen.

[@Schrauba]

Hallo Claus, Danke für die Tipps! Es fällt mir echt schwer die einfachen dinge so genau zu beschreiben weil die für mich selbstverständlich sind :-( Ich versuche schon viel zu erzählen aber vieles bleibt halt auf der Strecke. Ich hoffe natürlich das nur leute sich an solche sachen trauen die schon mal ein Werkzeug in der Hand hatten... ich gebe mir mühe und versuche zukünftige videos besser zu machen. DAnke.

[@claus4569]

Hallo Schraubär, das kann ich nachvollziehen ;) ist wirklich nicht so einfach, wie man es sich immer vorstellt. Auch die User / Lesenden können gar nicht ahnen, was es für einen Aufwand ist, so ein Video zu produzieren ! Das ist echte Arbeit. Vor allem den Usern auch " das richtige " Fachwissen zu vermitteln. Und das muss man sich auch erst einmal aneignen.ABER durch diese keinen Tipps und weiteren Informationen, können auch ungelernte ( soweit sie es sich selbst zutrauen ) nachdenken, ob sie den Schritt wagen, solche Arbeiten selber zu machen. Denn es gibt ja viele, die so etwas noch nie gemacht haben und daher genau diese Informationen brauchen. Zudem wird nicht nur den Usern geholfen, sich deine wertvollen Arbeiten und Tipps anzusehen und anzuwenden, sondern deine " Qualität " deine Informationsvideos wird deutlich verbessert. Natürlich nicht jede Kleinigkeit warum, wieso , weshalb. Nur das wichtige mit weiteren Informationen evtl. Tipps. Ich kann aus eigener Erfahrung sagen, dass ich viele Fehler beim " rumschrauben " gemacht habe. Viele aus " Unwissenheit " , weil ich es nicht besser wusste oder auch, weil es mir keiner gezeigt hat, wie was richtig anzugehen oder ich einfach niemanden in meinem Umfeld hatte, der mir hätte helfen können. Darum habe ich wirklich Respekt von denen, die sich die ganze Mühe machen, anderen sein Wissen zu vermitteln. Denn auch dein Video zum " Zahnriemenwechsel Golf 5, 1.4L - 75PS habe ich mir schon angesehen. Für mich ist es das beste Video dazu !!!! Habe mit einige andere dazu angesehen, doch keiner hat es so gut erklärt wie du !!! WARUM ?? Na, ich werde es nächstes Jahr ( Frühjahr 2018 ) auch wagen, meinen ersten Zahnriemenwechsel der auch der Erste ist zu meinem Wagen, nach 13 Jahren !!! selbst zu machen. Dazu werde ich mir natürlich dein Video dazu noch einige male ansehen. Dazu kommt noch der " ERSTE " Keilriemenwechsel dazu. Mach weiter so. Denn je besser ein Video gemacht wird, um so eher wird man auf dich aufmerksam ( Sponsoren ;)) ) Wenn man das möchte ;)

[@Schrauba]

Hallo Claus, Danke für die guten Worte! wenn du an dein Auto dran gehst und fragen hast dann schau in die Kanalbeschreibung (email für schnelle Kontaktaufnahme)

[@claus4569]

Hallo Schraubär,das kenne ich zwar noch nicht aber danke für den Tipp. Jetzt mache ich erst mein Winterauto fit ( Peugeot 206 1.1i 60PS ). Hab schon ein bisschen rumgemacht, ein paar Kleinigkeiten noch aber nichts wichtiges. Ich bin eher der Typ, mache es und er bleibt dir Treu.

[@eminmemeti]

perfeke exemplar..... also ich habe eine frage : mein golf 5- wann bremse ich das auto bremst aber geht einbischen nach linke seite d.h (auto bremst nicht gerade) wann ich sehe die bremse vorne links ist sehr warm...... ist die bremssattel blokiert (geht nicht wieder in grundstellung ) ¨??

[@Heimwerker107]

Super Viedeo aber kannst du sagen warum der eine Belag so extrem abgefahren war und die anderen nicht? hatte das gleiche mal bei meinem e46 und hatte schon angst mit der Bremse stimmt etwas nicht

[@Schrauba]

Hallo Klaus, also der eine belag war extrem Festgefressen (minute 3:35) ich denke mal wegen Stadtverkehr... die Bremse wurde nie warmgebremst. Sowas kommt häufig auch durch vorausschauendes fahren und anstatt bremsen früh vom Gas gehen, Gang runterschalten um langsamer zu werden.

[@khalidali8619]

Toll arbeit Ich Grüße dich

[@felixx4567]

der Hinweis Werbevideo hatte gefehlt, deswegen wurde es nochmal neu hochgeladen👍

[@Schrauba]

korrekt :-) ab letzte Woche nur noch werbevideos. das liegt an der aktuellen Situation und nach einem rechtsgespräch bin ich da auf der sicheren Seite. ich denke es stört euch nicht und meine Videos werden davon ja nicht beeinflusst oder schlechter.

[@felixx4567]

Nein das stört überhaupt nicht und du machst deine Arbeit sowieso super

[@anfahrt]

Das ist genau das gleiche Bremssystem wie bei meinem Citroën C5. Ich glaube das System wird geliefert von TRW.

[@Schrauba]

hi, ja das ist richtig. diese Bremse ist in vielen Autos verbaut. viele Hersteller für Bremssysteme gibt es nicht auf der Welt

[@funtik1978]

Hallo Eine Frage Golf 5 Bremsscheiben hinten sehen aus als ob die angeplatzt wären, wo ran könnte das liegen? MfG

[@RCGoodYearDA]

Cooles Video ! :-)

[@franky7843]

Das hab ich doch schon Mal gesehen von Dir.

[@Schrauba]

hi, ja das stimmt. ich musste da was ändern.

[@juhaha5504]

Bei mir geht der Bremskolben nicht zurück

[@juhaha5504]

@@123-j9b3e Ja, Neue Bremssattel

[@RCGoodYearDA]

Hallo ! Ich habe da mal eine Frage : Ich habe bei meinem VW Touran nur die hinteren Bremsbeläge gewechselt und mußte feststellen daß das Bremspedal nach dem Pumpen nachgibt .Beim nochmaligen bremsen fällt es zur Hälfte ein und bremst erst dann, also im Grunde genommen muß ich ständig pumpen um einen Druckpunkt zu haben.Was kann passiert sein ?

[@Schrauba]

ist das schon länger so? dann ist was faul. wenn das ganz frisch ist dann dauert es ein paar kilometer bis der Bremsbelag sich an die Bremsscheibe angepasst hat.

[@RCGoodYearDA]

Danke für die schnelle Antwort ! Erst nach dem Bremsbelägewechsel ist das Problem aufgetreten. Ich bin dann ca. 50 km gefahren und habe dabei vorsichtig gebremst und es hat sich kaum etwas verändert. Kann das gefährlich werden ? Ich habe zu spät gesehen das die Bremsscheiben Riefen haben weil die Bremsbeläge total bis auf die Niete runter war. Die Bremsscheiben müßen auch erneuert werden, bin aber auf das Auto angewiesen und habe erstmal mit den neuen Bremsklötzen alles wieder zusammen gebaut.

[@Schrauba]

schau mal ob Bremsflüssigkeit am Bremssattel hängt wenn nicht dann scheint alles ok zu sein. Bremsen brauchst du heute nicht einfahren. brems mal ein paar mal die Bremse Warm. wenn es mehr wird dann kann es sehr gefährlich werden!

[@RCGoodYearDA]

Ok ! Danke ! :-)

[@RCGoodYearDA]

Hallo ! Ich wollte nur einmal kurz Report machen. Ich bin gestern 400 Km gefahren und mit der Bremse scheint jetzt alles in Ordnung zu sein. Danke nochmal für deine schnelle Hilfe ! :-)

[@schrauberermel1758]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@rayman212010]

Ich mach immer Keramikpaste unter die Bremsscheiben also auf die Auflagefläche. Denn damit verhindert man Rost und kann die Scheibe auch nach Jahren ohne Probleme wieder runter machen. Mfg

[@franky7843]

Genau, und ich mach Das auch noch an den Gleitschienen und Belägen auf die Grundplatte.........muss nicht, aber wir sind so gut zu unseren Autos. Da giebts bei den markanten Stellen auch kein Rost.

[@Schrauba]

Hallo Ringo, gute idee aber ich denke wenn ich das gemacht hätte dann gäbe es ohne ende "hate" kommentare das man es nicht machen darf...

[@Schrauba]

Hallo Franky, so habe ich das damals auch von meinem Meister gelernt aber heute abgewöhnt... Das mit dem Rost stimmt, die Rückenplatten gammeln wirklich sehr häufig und je billiger der Bremsbelag desto schlimmer der Rostbefall.

[@franky7843]

Bist also auch noch Einer der alten Garde, heute wird sowas nicht mehr vermittelt, hauptsache günstig für die Werkstatt, und der Kunde kommt mit festen Bremsen mal wieder in die Werkstatt. Ich mach Das selber, da weiß ich Was gemacht wurde, und feste Bremsen sind kein Thema bis zum nächsten wechsel.

[@rayman212010]

Warum soll man das nicht machen dürfen? Natürlich muss man da was geeignetes nehmen sonst wird das Mist wenn de Bremse warm wird.

[@frikadelle2267]

Ich auch.

[@Schrauba]

hi, ja das stimmt. ich musste was ändern, sorry.

[@usaktr6579]

Man merkt das der Kollege VW Erfahrung hat

[@shmorina6768]

Meine bremsbelege werdwn heiss

[@ButtHeadAtWork]

Dann hängen im belagträger. Durch Verschmutzung und Feuchtigkeit fest gegammelt. Auseinander nehmen, richtig sauber kratzen, schmieren dann wieder zusammenbauen. Im schlimmsten Fall könnte auch dein Bremssattel hängen, das der Kolben nicht das nötige Stück zurück fährt 🤔 Dann am besten erneuern, der kostet nicht viel und du bist auf der sicheren Seite

[@micky3206]

Sorry aber sollte mann die Bremszange nicht , nicht nur so an den Bremsschlauch hängen lassen und wenn mann den Kolben der Bremszange zurùck drùckt zuerst den Behàlter der Bremsflùssigkeit im Motorraum òffnen und aufpassen das die Bremsflùssigkeit nicht ùberlàuft

[@Schrauba]

Hallo Micky, ja nicht hängen lassen. Da habe ich wohl mist gebaut. Bremsflüssigkeit: Wenn im Behälter zu viel ist dann finde ich das nicht in Ordnung denn wer Bremsflüssigkeit auf MAX nachfüllt während die Bremse bei 50% ist. Manche Fahrzeuge haben keine Verschleißkontakte und die Lampe für Bremsflüssigkeitsstand geht an wenn die Bremse runter ist. Fazit, Bremsflüssigkeit nicht nachfüllen sonst tropft es beim Bremsbelagwechsel

[@LaoMa9]

Bremssattel am Schlauch hängen lassen ist kein Problem, solange ich den Schlauch nicht irgendwo verdreht einklemme, Das Gewicht des Bremssattel schadet dem Schlauch überhaupt nicht. Die Gewichtskraft des Sattels ist um ein Vielfaches geringer, als die Belastung des Schlauches durch die Hydraulikkraft beim Bremsen.