GOLF 8R 原廠渦輪解析

[@daidagrc]

無孔洞渦輪轉速感應器是利用「渦電流」原理。感應頭裡有線圈可產生磁場。

[@altezzabmw]

本發明涉及一種用於對渦輪增壓器（10）的轉速進行檢測的裝置，具有轉速傳感器單元（1），該轉速傳感器單元具有用於發出雷達波（RW）的雷達發射器（2）和用於接收所述雷達波（RW）的雷達接收器（3），並且該轉速傳感器單元設計用於：檢測由所述渦輪增壓器（11）的機器元件（11）反射的雷達波（RW）並且將其作為測量信號來提供；並且所述裝置具有測評單元（5），該測評單元與所述轉速傳感器單元（1）相耦合併且設計用於根據預先確定的標準來檢查所反射的雷達波（RW）是否能夠通過所述雷達接收器（3）來檢測，並且根據對於所述測量信號的測評來求得所述渦輪增壓器（10）的轉速。

[@福爺]

講解的真棒呀！

[@nymike2]

默默的看完…讚

[@許昇-b9x]

精華

[@hankzheng]

精華，讚!

[@郭志宏-n7x]

早期TD04大概就對應300匹以內 TD05對應300-400匹 TD06就是400匹以上..4號5號6號大概就是醬子來的..那個年代三菱重工的渦輪算是俗又大碗..選擇性也多..很多外掛渦輪的首選就是三菱....當時問你改幾號渦輪大概就知道馬力做到什摸程度??算是當時車友間聊天打屁時的默契吧??正規的渦輪廠的確沒人這樣去分號數...

[@superpopo40]

會不會是震動加上轉速再由電腦算出葉轉🤔

[@AIRIS0911]

因為TD04開始造成的🤣🤣

[@qooqoo97]

太猛了…

[@kofdiablo]

看完, 受益良多XD

[@altezzabmw]

雷達原理檢測.