Golf GTI FL mit Billigreifen, Platin RP 420

Oft schon führte ich Diskussionen mit Kollegen und in Foren zum Thema Reifen. Und ich vertrat immer hartnäckig die These, dass der Reifen kein Sparobjekt sein darf, um mir dann anzuhören, dass ich ja keine Ahnung habe und erst mitreden könnte, wenn ich solche Reifen mal selbst probiert hätte.
Und das habe ich gemacht.
Selbstversuch mit Billigreifen Platin RP 420 mit wenig überraschenden Gefühlen

[@walschaum2544]

6:14 min meiner Lebenszeit den Bach‘ runter. 😞

[@theaggrotv6952]

Ich Persönlich finde Platin im nassen und im trockenen gut . Preisleistung stimmt da . Ich bin im nassen auch sportlich in die Kurve und der hält . Fahre selbst 225 40 18 auf einem Alfs mit 170 ps.

[@iKenzohh]

Habe mir auch auf meinen die Nexen N Fera SU1 XL montieren lassen in 225/35r19 auf 8,5j Felgen. Wollte schon immer mal was neues wie die Nankang ausprobieren aber habe mich nicht getraut wegen der nasshaftung. Bin immer Dunlop sp sport oder Bridgestone potenza gefahren, aber muss ehrlich sagen, dass die Nexen ziemlich gut mithalten. Trotz dem Stretch bei dem eigentlich die aussen Flanken nicht gut arbeiten können bleibt der reifen wiederstandsfähig und geht gerne in Kurven rein. Grip, traktion und nasshaftigkeit ist echt top. Nexen n fera ist quasi „das beste von dem schlechtesten bzw billigsten“. Top Video, gibt nichts dran auszusetzen! Weiter so.

[@tuning3er]

Fahre ich auch aber wenn die Straße sehr heiß ist dan rutscht der Reifen Seitlich so wie der Mann bei den Platin Reifen beschreibt in langsamen engen Kurven schiebt das Auto gerade aus weiter über die Vorderachse auch beim Anfahren quitscht er gleich. Ist aber alles nur wenn es draußen extrem heiß ist und der Teer extrem aufgeheizt ist.Wenn es kühler ist z.b nachts bleiben die Nexen echt gut liegen. Gibt ja hjetzt den Sport SU2 aber nierdendswo Tests.

[@Micha21Hamm]

Yung Kenzohh die Nexen n Fera su1 habe ich damals in 18 Zoll auf meinem Golf gehabt. Damals war er noch mit c/c belabelt und alle haben wieder blöde rumgelabert. Mittlerweile hat der Reifen sich einen guten Ruf aufgebaut und hat auch nach meinen eigenen Erfahrungen von mir eine klare kaufempfehlung. Natürlich wird es bessere geben aber ich fahre weder auf den Track noch fahre ich Porsche. Leider wird sowas in den Tests nie berücksichtigt. Auch hier im Test wenn ich schon höre das man mit 170/180 in eine Kurve fährt. Wer bitte macht das? Ich fahre zb Passat mit 190ps. Machbar wären solche Geschwindigkeiten aber das Risiko ist mir viel zu groß auch mit Markenreifen. Vllt einfach mal einen Test raus bringen welche Reifen für den normalen gebraucht auch in Ordnung sind und nicht welche am besten sind und ich denke dann sind solche Reifen dann doch gerechtfertigt

[@vingo1189]

Kommt auf die Kurve an fahre auch 230 in Kurven... also ich mache das. 👍

[@bennybohle8258]

Ich hab die Platin rp 420 ganz neu auf der Hinterachse fahren sich echt gut bin zufrieden damit

[@kai_291]

Welche Reifen empfiehlst du denn sonst so? Mein Interesse wurde vom neuen Goodyear Supersport geweckt, passt bestimmt bombig auf einen GTI

[@MK310566]

In der letzten Zeit habe ich den Hankook S1 Evo2 gefahren und war sehr angetan. Es gibt sicherlich punktuell bessere Reifen, aber der Hankook ist überall gut. Ein guter Allrounder ohne für mich erkennbare Schwächen. Wenn es dann in Richtung Sport gehen soll, dann würde ich in Richtung Michelin Pilot Super Sport gehen. Der Goodyear Supersport sieht auch nicht schlecht aus. Gelesen habe ich allerdings noch nichts über den. Den gibt es auch als R und RS (Semislicks)

[@dominiqueroberge9205]

Billig Reifen im Sinne von China Schrott sind das nicht. Sie werden im Conti Werk hergestellt und die aktuellen Modelle sind vom "Profil Design" wahrscheinlich vergleichbar mit 3 bis 4 Jahre alten Contis. Contis würde auch jeder bedenkenlos kaufen und vor 3 bis 4 Jahren sind die Leute auch nicht reihenweise gegen Bäume gefahren, weil das "Profil Design" so schlecht war. Wenn ich Unternehmer wäre, würde ich nur deutsche Kunden wollen. 90 % sind wie der Kerl im Video. Wenns teuer ist, ist es gut, alles andere ist schlecht. Man könnte sogar zwei identische Sachen zu unterschiedlichen Preisen verkaufen und das Teure wäre natürlich immer besser 😉 Dass Platin Reifen im Conti Werk fertigt ist heutzutage ganz normal. Das ist ganz einfache Betriebswirtschaftslehre... Hauptsache das Werk ist ausgelastet. Conti ist es auch ziemlich egal, ob der Lizenzreifen vielleicht sogar besser und günstiger ist, denn es gibt genug De..., ich meine natürliche Schlaue 😉, die blind das teure Conti Produkt kaufen.

[@genius7807]

Fahre auf dem GTI Facelift Dunlop Sport Maxx RT2. Bin davon auch sehr angetan. Schön leise und sehr guter Grip!