Golf5 Touran Caddy Achsmanschette Gelenkwellenmanchette wechseln

Zwölfkantschraube MIT Verrippung bekommt 70Nm+ 90° weiterdrehen
Zwölfkantschraube OHNE Verrippung 200Nm+ 180° weiterdrehen
viel Spaß beim schauen und Daumen Hoch wenn es euch gefallen hat.
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[@grabowski1963]

Danke, sehr hilfreiches Video. Schön dass es auch mal Viedos gib ohne die total nervende Hintergrundmusik!

[@berhei4491]

Danke! Genauso habe ich eben die Manschette eingebaut. Touran Bj.2009. Danke Schrauba!

[@UU-ry6gt]

Das beste Video, was ich zur Thematik gesehen habe. Einfach und sehr effizient, ohne schnick schnack! Daumen hoch!

[@ChillingSpartan]

Danke. Das Video hat mir gestern sehr geholfen. So einfach aber wie im Video zu sehen, war es nicht. So richtig wollten sich die Teile nicht zusammenbauen lassen. Außerdem hat man immer zuwenig Platz und immer zuwenig Hände. Auch die drei Schrauben am Querlenker war eine endlose Fummelei. Ich hoffe, ich muss nicht so bald wieder eine Manschette wechseln müssen.

[@p1v0t1ng]

Top Video, danke! Habe den Wechsel gerade bei einem Golf Plus (2005) gemacht. Funktioniert genau gleich. Eine Sache habe ich anders gemacht: vor Abnahme des Achsgelenks habe ich die alte Schraube bis zum Anschlag reingedreht. Dadurch schiebt man das Gelenk über den Sprengring. Um es ganz abzunehmen reichten dann wirklich ganz leichte Hammerschläge, die definitiv nicht schädlich für die Lager waren. Wegen der Zentralschraube: ich nehme an, dass die hier im Video nur zu Demonstrationszwecken wieder verwendet wurde und später nochmal richtig gemacht wurde. Die Schraube sollte auf jeden Fall neu sein weil sie extrem stark vorgespannt wird - und kostet auch nur 4 Euro. Hier zu sparen macht also irgendwie wenig Sinn. Wenn die Schraube als Vielzahn gekauft wird hat sie nicht die dicke Unterlegscheibe wie die Zwölfkant. Das ist korrekt; diese also ohne Unterlegscheibe einbauen. Zum Anziehen braucht man gutes Werkzeug und eine 1m Verlängerung. Die Vierkant-Stahlrohr Verlängerung war danach verbogen, der 1/2'' Gedore Quergriff nicht. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Reparatur mit Baumarkt-Werkzeug möglich ist. Wer die Arbeit bei kaltem Wetter macht sollte sich einen Fön bereit legen um die neue Manschette zu erwärmen. Bei mir war die so starr, dass ich das dünne Ende absolut nicht über die Welle schieben konnte. Das waren meine Erfahrungen, ich habe fertig.

[@Schrauba]

Bei dem bis Anschlag reindrehen der Schraube musst du aufpassen. Wenn das Gelenk zu stark festgefressen ist wird das Gewinde zerstört und die Schraube kommt nicht mehr raus.

[@p1v0t1ng]

@@Schrauba Völlig richtig. Für alle, die diesen Weg versuchen wollen: ich konnte die Schraube mit einer normalen 1/2'' Ratsche problemlos - ich würde sagen handfest - komplett eindrehen. Damit geht kein Gewinde kaputt und wenn alles normal leichtgängig (nicht festgefressen oder korrodiert) ist, dann reicht das aus um das Gelenk zu lösen. Dannach braucht man aber tatsächlich einen Schraubstock in den man das Gelenk einspannen kann um die Schraube wieder Raus zu drehen. Von Hand kann man nicht stark genug gegenhalten (ich zumindest nicht ;-)

[@017634185788]

Danke 👍👍👍👍 sehr geholfen.

[@tsankotsankov9772]

I can't believe it's so easy. , when you get in the service and listen what BIG mechanic say about this BIG job , one day maybe two.and money a lot

[@Алекс-д3я7ж]

Exzellent! Wie gut ist dieser Febi-Stiefel im Vergleich zum Original-Stiefel? Das Original fährt normalerweise 200.000 Kilometer ohne Probleme. Ich habe GKN 23690 mehrmals eingegeben, aber es ist etwas länger und es ist über 15.000 Kilometer gestorben. Sag es mir bitte!

[@pit911]

Geschickt! Ohne Lösen des Kugelkopfes vom Lenkhebel. Wird oft in Videos gemacht, ist aber oft nicht nötig.👍

[@danielmihalache617]

Die ist auch gut für octavia 2.?

[@sawtocha3b562]

Wie lange ist die achsmanschette gültig für touran 2007 1,9

[@janl.8342]

mit wie viel nm zieht man normalerweise die Achsmanschette zusammen mit z.B der extra Zange von Hazet?

[@Schrauba]

Hallo Jan,das Drehmoment für die Spezial-Klemmzange beträgt 25Nm

[@MrMultiSpanky]

Klemmring nicht erneuert? Sonst ganz gute Arbeit nur habe ich die ganze Welle losgeschraubt im Schraubstock arbeitet es sich leichter

[@Schrauba]

ja das stimmt, vor allem wenn das Gelenk klemmt ist das rausholen der Welle sinnvoll.

[@AutoTechWorld_DIY]

Super Video Kollege. Habe versucht auf englisch etwas zu finden die Axe zu teilen ist. Bin nämlich aus Kanada. Konnte aber nichts finden. Hoffentlich wird mir das helfen.

[@Schrauba]

ich wünsche dir viel Erfolg!

[@OmarAli-yf4xw]

Super

[@JacquelineTarot]

Danke! 😊 Bei waren von unten zwar drei Schrauben zu lösen, aber als ich das sah ging es auch ganz leicht 😅😋

[@haraldgorecki7174]

Superrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

[@sepper1974]

Mit wieviel NM werden denn die drei Schrauben des Trägers angezogen (bei Stelle 6:56) ?

[@Schrauba]

das hängt vom Querlenker und vom Baujahr ab. ich will nichts falsches sagen sonst reist du dann die schraube ab. Gusslenker 60Nm Blechlenker 100Nm mach dich vorher trotzdem noch im internet schlau!

[@amerikanstafford]

+++++++++++++

[@lleresche]

TOP Video vielen dank.

[@Schrauba]

danke, am besten gefällt mir das ich da mit kurzer Hose und Sandalen unterwegs bin :-)

[@lleresche]

Hahaha Dumme frage. Die Original Antriebswelle schraube bei VW Golf 5 ist eine 6 Kanten Schraube ? Ich wurde eine neue Schraube bei ein VW Werkstatt Kaufen, aber ich weiß nicht welche Drehmoment ich Schrauben muss Danke

[@Schrauba]

ich gib dir morgen bescheid.

[@lleresche]

Mega geil Danke Danke Danke!!! Ich muss absolut Die Achsmanschette reparieren. 1 September fängt mein Ausbildung \o/ ich muss Jeden tag 120Km Fahren

[@Schrauba]

Hallo Luca,bei VW bekommst du wohl nur noch die Zwölfkantschraube und keine Sechskant mehr.Das Anzugsdrehmoment ist wie schon unten im Kommentar beschrieben:Zwölfkantschraube MIT Verrippung bekommt 70Nm+ 90° weiterdrehen Zwölfkantschraube OHNE Verrippung 200Nm+ 180° weiterdrehen

[@vincdino]

bonjour j'ai une touran de 2008 1.9L TDI , je voudrais changer le soufflet j'ai tout le matos mais j'arrive pas à dévisser le boulon centrale de la roue ,la douille c'est 24mm 12pans , impossible de le dévisser j'ai essayer avec une clé de force mais il s'est péter en 2 au niveau de la fourche , j'ai tout essayer même avec mon poids de 115Kg hahahaha impossible , on dirait qu'il est collé avec la rouille a force de bidouillé j'ai peur que j'abime le boulon et pour le moment je suis en stand by

[@Schrauba]

Bonjour, vous avez besoin d'un levier long, il fonctionne. Ils vis est très solide, avec une clé normale ne ne fonctionne pas avec 115 kilo :-) vous pouvez le faire :-) bonne chance Schraubaer.

[@vincdino]

bonjour , je me suis servis d'un levier long mais ou ça a péter c'est justement où il tien la douille en fourche en faite ma clé de force été pas assez solide et pourtant j'en ai dévisser des récalcitrant avec cette outils mais là c'est vraiment la galère mais j'ai une idée je veux la tester avec une croix et un crique qui me tien au même niveau que le boulon et avec un autre tube pour faire pression espéreront que sa marche sinon je vais mettre un explosif HAHAHAHAHA merci de m'avoir répondus

[@Schrauba]

beaucoup de succès. J'espère que cela fonctionne. beaucoup de salutations de l'Allemagne

[@vincdino]

merci salutation de la france

[@vincdino]

Bonjour, Mon idée était bonne la douille facom 24 mm 12 pans a tenue le coup mais la croix s'est péter en deux ,ça fait que mon maudit écrou central n'a pas bougé d'un pouce ,j'essai de trouver sur internet la même clé que vous avez utilisés sur la vidéo ,impossible d'en trouver une ,je trouve que des clés de force toutes les même pas sasser solides pour dévisser l'écrou ,j'en avais une avec laquelle j'ai essayé de dévisser l'écrou mais elle s'est cassé en deux ,alors je ne vais pas racheté une autre pour qu'elle se casse en deux , quand je vois les vidéo que l'écrou se dévisse facilement et que l'écrou de mon véhicule ne veut rien entendre et ne bouge pas d'un poil , j'ai pété 6 clés de force et je suis toujours au même point HAHAHAHA , je rigole mais je suis en colère , quand je pense que j'avais 10 ans quand j'ai commencé à faire de la mécanique et là un écrou qui m’emmerde , mais je l'aurai un jour ,je l'aurai !!! HAHAHAHA

[@waelzi]

Und danach die Spur einstellen!!??

[@i.g.7514]

Nein

[@ertugrulkoksal6763]

Seid wann löst man Schrauben mit Drehmoment?

[@OleksBor]

Good video 😊 thanks a lot

[@mustafasolmaz5946]

ich seh dass du deine schraube nicht ersetzt hast. ich auch nicht :D um wie viel ° winkel hast du bei der alten schraube gedreht?

[@joachimstarck6587]

Video ist klar und kompakt. Super - wenn man diese Welle hat.

[@Schrauba]

danke :-)

[@DO-yv1uy]

Top Video 👍🏻

[@مشمعايافلوسالوصلات]

السعر

[@tomasbodnar993]

well done . super video . thank you

[@martinschmidt2683]

Im Video sieht das ganz einfach aus. Wie lange braucht eine Werkstatt für den Tausch der Achsmanschette (außen)?

[@Schrauba]

die Werkstätten brauchen 30 minuten rechnen aber nach Zeitvorgabe ab also ca 60 minuten.

[@durmusbostanci8949]

👍

[@brabham9782]

Wieviel nm bekommt die schraube der antriebswelle? Mfg top video

[@Schrauba]

Hallo Jens, freut mich das es dir gefällt und ggf. bei deiner Reparatur hilft :-) Zwölfkantschraube immer ersetzen anderenfalls gillt das unten angegebene Drehmoment nicht! Zwölfkantschraube MIT Verrippung bekommt 70Nm+ 90° weiterdrehen Zwölfkantschraube OHNE Verrippung 200Nm+ 180° weiterdrehen Mfg

[@brabham9782]

+Schraubär 👍

[@marcwinter2042]

Gutes Video. Am besten finde ich deine Latschen :-) Gibt es bei diesen Modellen beim traggelenk keine langlöcher mehr? Früher hätte man dort alles verstellt. Entschuldige die blöde Frage, ist ein paar tage her

[@Schrauba]

Hallo Marc, also früher haben alle fleißig nach einem Unfall den Sturz mit den 3 Schrauben nachgestellt deshalb wird heute bei den meisten Autos der Sturz nur noch über den Aggregateträger ausgemittelt... deshalb keine Langlöcher mehr.

[@zwieback1989]

@@Schrauba das bedeutet, ich muss das Fahrwerk danach nicht vermessen lassen? :)

[@Schrauba]

@@zwieback1989 nicht wenn die Schrauben im rundlich sind. Bei mir könnte man da nichts verstellen.

[@Schrauba]

@@zwieback1989 und wenn dann einfach alte Markierung benutzen.

[@zwieback1989]

@@Schrauba danke ;)

[@pasir.7066]

welche Festigkeitsklasse haben die neuen schrauben ohne verippung, 8.8?

[@Schrauba]

sorry, das weis ich nicht mehr.

[@pasir.7066]

Schraubär war alles 8.8🖒

[@Schrauba]

du bist der beste :-) Danke.

[@pasir.7066]

welche Größe hat die vielzahnnuss?

[@Schrauba]

24er vielzahn

[@dragonfighter9485]

Ich hab das mit einer flex. Gemacht 5 min

[@jondo2159]

mit ton ist besser

[@Schrauba]

ja das stimmt, sorry. Damals war ich schüchtern und hab noch nicht in die Kamera geredet.

[@jondo2159]

wann hat das bei dir angefangen, mit der kamera zu reden. lol

[@Schrauba]

ah ich glaub vor zwei Jahren oder so.

[@nikolajpachkov6246]

👎👎👎nur wegen Hammer!

[@Schrauba]

gut begründet und gerechtfertigt! ich schätze das rund 30% der Leute das entsprechende Spezialwerkzeug dafür verwenden.

[@nikolajpachkov6246]

Schraubär: leute braucht keine hammer oder spezielwerkzeug. alles was muss man machen, antriebsgelenkschraube komplett geschraubt und ganz leicht fest anzuziehen. danach gelenk spring selber raus. fertig.

[@Schrauba]

richtig, und wenn man pech hat wird das Gewinde der Schraube gequetscht / Gestaucht und die Schraube kommt nicht mehr raus oder zerstört das Gewinde im Gelenk, Danke für die Info, kenne ich.

[@nikolajpachkov6246]

Schraubär: mit der Schraube nichts passiert!!! ich wechsle achsmangete mit diesem Methode 2-3 mal pro jahr. mir reicht von bis, 30-40 minuten.

[@Schrauba]

Ja, ich kenne die Methode aber mir ist das einmal passiert und meinen Kollegen öfter als ein mal. wenn die Schraube leicht angespitzt ist ist das kein Problem.