Что ломается в RANGE ROVER IV L405 / L494!?

Всем привет!
Range Rover. в кузове L405 и его собрать под названием Range Rover Sport в кузове L494 уже достаточно давно на нашем рынке и стали прорывом компании Land Rover в высшую лигу роскошных внедорожников.
Так давайте сегодня обсудим все их типичные поломки и вообще все, что надо о них знать!

[@eviljesus2187]

Не большая ремарка, 3л дизель ген 2, с одной турбиной идёт. Он так же склонен к поломкам КШМ, но реже. Колено не ломает, но вот проворачивает вкладыши, после чего клинит мотор, в лучшем случае, а может показать кулак дружбы и шатун выйдет за пределы блока. Я уже не один такой мотор сделал, знаю на личном опыте. А ещё про косые рычаги, не обязательно менять весь рычаг, можно заменить сайлентблок, он деталируется отдельно. На бензинах помимо трубки идущей в развал, ещё может течь задний коллектор между головами и помпа охлаждения. В остальном автор видео прав, особых проблем у ЛР больше нет)

[@Sergei_Sergei]

Привет. Сам занимаюсь ремонтом данных автомобилей. И езжу на них. И когда клиенты спрашивают: "если я куплю рендж ровер, он хороший". И ты такой: "да автомобиль отличный но есть ньюансы " 😂😂😂😂 А если серьёзно то машины действительно хороши. Мне лично нравятся именно спорты. В любых кузовах.

[@user-ck3dt1iz2b]

Спасибо за видеоролик, довольно полезная информация в сжатом формате👍

[@Info_Drive]

Спасибо

[@user-qk8jk6kt9x]

Спасибо за полезную информацию

[@Info_Drive]

🤝

[@vovakubenko3593]

Всех приветствую!!! Где то я уже слышал такие же пассажи о надёжности Range rover в кузове L 322. Года три тому назад. Да и автор тот же. Ну да ладно. Не об этом речь. Обзор сделан грамотно, на одном дыхании. Спасибо. Кстати, начинаю посматривать в сторону L 405, и даже с 5 литровым двигателем. Всем удачи!!!

[@Info_Drive]

И вам удачи! Отличный выбор!

[@xheiner2182]

Очень полезно 👍благодарю 🤝

[@Info_Drive]

Спасибо

[@user-ec4qu1rr6q]

Действительно полезно.

[@user-bd2er2fj1d]

А что значит правильная эксплуатация? И правильное прохождение поворотов? Просто у жены мерседес GLK и он как бы достал своими отказами. Эксплуатация вообще щедящая))) Был у меня ренджик))) самые теплые воспоминания)))

[@user-ce3lm7sz1k]

всегда интересно смотреть, класс

[@Info_Drive]

Спасибо

[@igorodobetsky3769]

Познавательно, особенно когда стоит проблема выбора, или 405 2016 года 3.0 ген2 (4.4 дизель) или новый Honqci HS5. Бюджет одинаковый. Посоветуйте плиз.

[@user-hh1kj6ln5p]

Привет! В каком то из видео ты говорил что не хватает идей для видео, предлагаю: 1. Сними один большой или серию роликов про ситуацию на автомобильном рынке на 2024 год именно по марке ленд ровер (потом можешь снять и по смежным например про ягур) рассказывая про каждую модель марки. Сколько стоят (кто с какой суммой на что может расчитывать), в кратце что стоит а что не стоит брать и почему И снимай такое же видео раз в год обновляя информацию. Важен смысл видео не нужно парится искать машины для видео, можно дома на стуле сидеть и скрины с авто ру прикадывать и фото из инета. 2. Сними серию роликов (1 ролик - 1 модель) подробно разбирая каждую модель марки ленд ровер так сказать подведи подитог своих знаний. На канале есть информация но что то уже устарело и не актуально а где то не хватало знаний 2-5 лет назад. Сейчас же свой сервис и накопился опыт. В ролике обязательно сравни стоимость владения авто одной модели но в разных модификациях и рестайлах. Люди должны знать на что им расчитывать. Сколько нужно зарабатывать что бы такое авто содержать, к каким тратам готовится!

[@Info_Drive]

Отличная идея. Спасибо!

[@user-mu4kz9nr3c]

Очень содержательно 👍

[@Info_Drive]

Спасибо

[@user-nb8jc3po9q]

Владею Фрилендер 2 дизель 2008г и Ренж 405 4,4d Ренж купил год назад. Проехал 12.000км и вложил в него столько как во Фрил наездив 130.000км. И не потому что слишком много ломался, а потому как запчасти на Ренжа безумно дорогие… Кстати по движку на Ренже столкнулся с проблемой замены вакуумного насоса двигателя. Забота по замене встала в 190.000₽ про эту проблему почему-то практически никто не говорит🤷‍♂️ атак машина , конечно, очень комфортная. Я про Ренж )

[@astgamer]

спасибо! оператору пожелаю научиться фокусировать камеру

[@YuriPetrovsky]

3х литровый дизель. Такая же проблема с тройником. Он тоже клееный. Тоже рвет по соединению. Заменил.

[@eugenepashin]

Замените крышку бачка антифриза, иначе опять разорвёт. Проблема в ней, а не в тройнике.

[@YuriPetrovsky]

@@eugenepashin Нет. Я проверял. Что интересно даже при открытом бачке, при работе двигателя внутри тройника очень большое давление. Пластмасса перегорает со временем. Становится очень хрупкой. Заменил тройник. Месяц уже все нормально. Заодно и трубочку на радиаторе.

[@eugenepashin]

@@YuriPetrovsky Это интересно... То есть, где-то после двигателя забита трасса? Или радиатор такое сопротивление создаёт?

[@YuriPetrovsky]

@@eugenepashin Я так понял, помпа сильно качает и этот тройник распределяет на головки и на охлаждение масла. Я пытался его клеить- пробило после ста км. Пришлось на эвакуаторе добираться. Поменял на новый- все хорошо.

[@user-fk8us5ld3d]

... А хера ль, нам, миллионерам... заехал - поменял... Спасибо, Роман! Весьма информативно. Я года три смотрел все на L322, сейчас уже вижу, что наверное стоит все же искать L405. И современно, и выбор на порядок больше.

[@Info_Drive]

Если бюджет позволяет, то конечно

[@user-su8cz9kh4i]

Спасибо за видео 👍 Подскажите пожалуйста 🙏 у меня иногда вылазят ошибки «пропуски зажигания в 5,7,8 цилиндр» это критично? Спасибо!

[@Info_Drive]

Да, с этим лучше не ездить

[@ExtremeWeatherEvents]

Спасибо за упорядоченную информацию👍 Долгое время езжу на L320 4.2 , безумно доволен автомобилем в целом , но ржавчина... Чуствую что прийдётся брать чтото свежее. Хотелось бы раскрыть тему перехода Спортов на несущий кузов. Стал ли L494 более так сказать нежным при эксплуатации в тяжелых условиях? И вообще хотелось бы услышать от специалиста именно про эволюцию Спортов как класса в отрыве от старшего собрата. Спасибо!

[@Info_Drive]

Попробуем снять

[@user-jm1hq5lz7g]

Какие изменения произошли в l405 с 09.2015г ?

[@vetsperd]

Если уж снимать правый передний подкрылок для чистки силового клеммника, то тогда уж попутно и радиатор мыть, который находится в правой нижней части переднего бампера. Грязи там собирается предостаточно.

[@user-my5rm1oj1w]

Добрый день! Что вы скажете насчёт рядного дизельного двигателя 3.0 Ingenium? Они в последних годах тоже ставились на машинах.

[@Info_Drive]

По ним пока нет нормальной статистики

[@dddudka]

С клеммами если не завелся это еще не так страшно как встать где-то на трассе в глуши.

[@Info_Drive]

Это факт

[@user-it1on8ie8i]

На L405 с 4.4 D есть такая проблема как растяжение цепи в раздаточной коробке. Особенно если часто ускорения со старта. Резкий старт с места приводит к растяжению цепи и последующим её проскакиванием. Но при спокойной езде всё хорошо.

[@Info_Drive]

Первый раз такое слышим

[@CatarsisJl]

Ребята можно вопрос оффтоп, хочу на спорт 494 взять 20 диски, нашел ковку от эвока, они подойдут же? Резину конечно поставлю другую (255х55 или может еще что найду)

[@user-gy4is4tj1r]

Не подойдут от эвога колеса

[@skorpiondeng720]

Сделайте пожалуйста такой обзор на D5 🙏🏻

[@Info_Drive]

Они так редко к нам приезжают… но постараюсь

[@skorpiondeng720]

@@Info_Driveтак давайте свой пригоню, сделаете ревизию и заодно ролик снимете!

[@Info_Drive]

@@skorpiondeng720 давайте :)

[@Bimmerslife]

Ром, у них больше проблем по ходовке. Уже машин 10 приходили с проблемами в гидроблоке активных стабилизаторов, доводилось менять амортизаторы, рычаги нижние тоже летят. Касаемо пластиковой трубки, нижняя ее часть тоже трескается у стыка с блоком. Кстати, это Тимур, который заказывал у вас 5 наборов шкивов в Штаты:)

[@Info_Drive]

Привет, Тимур! По поводу гиброблока согласен, забыл сказать. Кстати, как там со шкивами? Поставили? Все круто работает?

[@user-pv5jm6qv2k]

👍👍👍

[@user-ll3et6qy1j]

👍

[@user-py1tj2mm5w]

Спасибо за инфу. Вот если бы цех1 разработал и модернизировал конструкцию 405, что бы радиатор печки снимать без снятия торпеды. Где то я видосик видел, как один кулибин тупо распилил трубки печки и поставил их на хамуты, ведь вся система охлаждения на хамутах, а здесь инженеры выпустили печку с трубками такой длины, что снятия её без снятия торпеды невозможно, можно просто патрубки удлинить. Вы наверно скажете это невозможно, что там угол алюминиевого скелета не даст вытащить радиатор печки после распил патрубков, так этот угол алюминиевый его тоже можно модернизировать и скосить и поставить на кепки или на болты съёмный угол. Как Вам это?

[@Info_Drive]

Я видел такое. Но если там потечет, то это будет большим геморроем

[@user-fo7vv8bn1z]

​@@Info_DriveДень добрый! На 322 та же история с радиатором? Нехватает печки в морозы, с клапанами истории уже все прошёл)) остался либо термостат, либо вот радиатор теперь...

[@Info_Drive]

@@user-fo7vv8bn1z на 322 нет проблем с радиатором печки

[@user-or1bc5ig8o]

Такая проблема есть на дискаре 3 и 4-ом. Трубки радиатора там так же идут с выходом в моторный отсек. У родного были спец хомуты в месте стыковки с трубками. И можно было отсоединить не вынимая трубки и не разбирая полностью панель. Ремонтные ра́диаторы не разборные. Я в своем диско обрезал трубки и соединил шлангом с хорошими, пружинными хомутами. Езжу два года, проблем не знаю, ничего не течёт. При этом снимал только бардачок. Торпеду не снимал. Сейчас в семье есть диско и спорт 2014 года в 494 кузове, по речке пока таких проблем нет.

[@MrGearss]

Рома привет! Нужен совет. Владею мамой 4.4 дизель. Пришел конец передней левой пневмостойке, брякает, пневмабалон тоже уже не очень, порепанный. Хочу поменять все в сборе. Оригинал космос. Какие аналоги ходят? Есть еще вариант с восстановленными с ПневмоПро, но про них ничего не знаю как будут ходить. Ром, дай совет. Заранее спасибо. Сам с региона.

[@Info_Drive]

Привет! Если не планируешь продавать, я бы раскошелился на оригинал. А так даже не знаю, мы не пробовали другое

[@MrGearss]

@@Info_DriveРома, спасибо за ответ. Амортизатор оказался идеальный, а вот в пневмоподушке разбило посадочное место где входит шток, поменяли пневмобаллон и всё ок.

[@user-rh6ns9pn3q]

На 4.4 литровом дизеле часто проседают опоры двс

[@seregahangin6990]

А если я с другого региона могу ли просто приобрести теплообменник?

[@Info_Drive]

К сожалению нет, потому что мы когда ставим наш, забираем ваш

[@user-qm8jx5if7h]

Вопрос по ТНВД. Думаю, некоторым пригодится. На 405 кузове идут 5.0 идут ТНВД «нового» образца LR081595. У меня 322 и там по каталогу LR032174. Автор говорит, что они одинаковые. Так и есть? Интересует практический опыт. Встречал информацию, якобы там разные топливные трубки встречаются в 322. То есть может подойти, а может нет.

[@Info_Drive]

Никогда не сталкивались с тем, что могут не подойти. Более того, оригинал весь одинаковый

[@user-zq2fu8of7e]

Дорогой , подскажи пожалуйста , 2018 Land Rover Range Rover Sport V8 Supercharged Dynamic 4WD 60000 миль пробег . Этот надежный авто ?

[@Info_Drive]

Достаточно надежный. Но надо очень следить

[@user-xl6vz6gf9x]

Хочу купить 2015 ровер 3.0 дизель, боюсь что мотор развалится, стоит покупать ?

[@Info_Drive]

Ну шанс то есть… а там решать вам

[@adamfritz7846]

Что у вас с фокусом камеры?

[@Info_Drive]

Все хорошо

[@Vrag__Sistemy]

Моя мечта на 4.4, но пока катаюсь на Фриле

[@Info_Drive]

Отличная мечта! Стремитесь и все у вас получится

[@user-id2jy6yk3d]

А кто ведущий, что за красавчик? Можно телефон?!

[@Info_Drive]

Отправили вам в лс для личного общения! 😘

[@user-ll3et6qy1j]

Про бензин 5 л почему не говорил?

[@Info_Drive]

Как это? Я ж рассказал

[@user-nz4ur2lq7r]

5+

[@user-ph7cz7pr4c]

405 с 2016-го года, с пробегом до 100 нынче стоит 6+. 322 - 3 млн. речь про 5л 322 комфортнее, раз сделаешь и ничего там не ломается.

[@Info_Drive]

Смею с вами не согласиться. Не про цены конечно

[@knzhs]

Про l322. 7 лет и 150 тыс. км. Каждый год что-то крупное ломается. Тут уже возврат берет своё

[@user-lh5vm9ld9r]

На какую сумму раз сделать придется? На 3 мульта?

[@vks5164]

Если ваш доход в районе 400-500 тысяч в месяц, можно купить L405/494, если меньше то если хочется РР то 322 или 320, вот вся математика. 405-й и 494-й дорогие машины в содержании, и если вы купили его за 5-6 млн. это не значит что дальше вы будете ездить и он не требует ремонта и обслуживания, 322-й в этом плане бюджетнее

[@tebelovit]

Не стоит покупать любую бу машину, если она зарабатывается больше чем за год, и это без учета семьи. То есть 3м - от 250т доход, 6м - от 500т - и это МИНИМУМ. Иначе просто будет напрягать и все. 405 скорее всего дешевле в содержании чем 322, потому что он свежее и не гниет. Допустим я сейчас варил и красил задние арки, пороги и др на 322 - около 150к чисто из-за слабого кузова, хотя машина устраивает.

[@vks5164]

@@tebelovit 322-й хотя бы можно варить и там много железа, а вот 405-й хорошо пока свежий, алюминий хорошо коррозирует от от соли и реагентов, и разрушается, алюминий при этом разрушается в труху. Ломается в 405-м всё точно так же, очень много доп оборудования, клапана, дополнительный отопитель, электрика. Я как-то не спешу сменить 322-й на 405-й, хотя ремонтом машин занимаюсь сам

[@tebelovit]

@@vks5164 У нас юг и нет реагентов, снег 3 дня в году лежит. 405 современнее как снаружи так и внутри, плюс легче, что положительно влияет на проходимость. У меня мотор 3.6д, его не хватает для такой тяжелой машины, хочется 4.4. Ну а если менять машину, лучше сразу 405 брать уже. Тоже свой сервис и тоже особо не спешу) Но машина в кузовном сервисе уже больше 2 месяцев и это начинает напрягать.

[@user-prostoi-rabotaga]

Ух первый.

[@Info_Drive]

👍🤘🏻

[@alexaa3105]

За инф спасибо! Зачем «с руки» снимать? Укачивает при просмотре.

[@Info_Drive]

хотели более живую картинку сделать

[@dmtxvii6646]

Какой вы нежный) мне наоборот нравится, реально живее

[@Hammeroid]

Да, держать 20 минут было не просто )

[@Info_Drive]

@@Hammeroid 👍

[@rryuvfrujgtijgryjcti]

Подскажите пожалуйста оригинальный номер ТНВД 5.0.на 2018 РР, очень познавательно, спасибо за информацию!!! На 2018 гв 5.0 на каком пробеге поменять надо цепь, если нет постороннего шума и нет предпосылок неисправности? Как своевременно выявить необходимость замены? Сообщите пжл стоимость работ и запчастей по замене цепей и ТНВД, по отдельности

[@user-rh6ns9pn3q]

И рейки рулевые брякать начинают

[@user-ph7cz7pr4c]

в подвеске не ломается ничего, когда ездишь в Москве

[@Info_Drive]

А за мкадом есть жизнь? 😉

[@user-yi1zt5cu5o]

ага )))))))))))))) индусы намного более компетентнее англичан оказались в технике и производстве премиальных внедорожников! Они же ВИМАНЫ в своё время строили - что им теперь какой-то жестяной примитивный внедорожник ))))))))

[@Info_Drive]

Может вопрос в менеджменте и финансировании

[@user-yi1zt5cu5o]

@@Info_Drive точно!! в менеджменте индусы всегда были впереди. палочная дисциплина, кастовая система - вот чего англичанам не хватало для повышения уровня производства. И деньги! Конечно! Не лондон столица мирового капитала, как мы многие ошибочно думаем, а индия, Дели! Вам это не напоминает КВН? то, что вы сказали про то, что индусы (ТАТА) купили ЛР и РЕЗКО улучшились авто. Так зачем вы произносите это так серьёзно? Впрочем, это ваше дело. но это же не логично - какая-то тата, которая начала с производства велоколясок и освоила выпуск мотоколясок и делала нечто вроде запорожца - вдруг купила ЛР ?!! Не является ли очевидным, что тата не умеет делать премиальные внедорожники? Следовательно, инженеры тата не помощники инженерам ЛР. и менеджеры тата не могут ничего дельного посоветовать англичанам. лет 5 или больше назад мне мой приятель, который давно в германии живёт, когда мы завели разговор на эту тему (про ЛР и кто его купил) очень быстро в немецкоязычном инете нашёл мне инфу про то, что фордом, бмв, ЛР, ягуаром, ролсройсом, ТАТА и ещё чем-то там владеют одни и те же люди! Ну т.е. владеют контрольными пакетами голосов в советах директоров. Конкретные физические лица. Аристократического древнего происхождения. И то, что мы видим как ТАТА купила ЛР - это всего лишь перетоки финансов из одного филиала в другой. у них для этого предусмотрены фишки в виде ЛЬГОТ от правительства, это же типа инвестиции, получается. И ТАТУ они же создали под новый развивающийся рынок, а не бедные производители вёдер и тазиков из индийских трущёб. в долю взяли таких же аристократические фамилии из местных. чтобы убрать сопротивление и придать вспомоществование новому бизнесу. И вот тогда всё стало понятно и логично: инженеры/маркетологи/планировщики/юристы всё подготовили, господа подписали бумаги, деньги перетекли из одного места в другое под ПРОРАБОТАННЫЙ И ГОТОВЫЙ проект и мы ОЧЕНЬ быстро увидели совершенно новый РР, который даже сегодня вызывает восхищение. а люди все остались на своих местах. индусы не принимали в этом участие.

[@user-lh5vm9ld9r]

Вывод такой, как была машина го..вно, так и осталась. За ту стоимосить, что за него просят, он должен проходить 3 млн км, как японские дизельные грузовики))) Отличная тачка, только иногда надо ее ремонтировать))) менять на 100-120 тыс. запчасти на сумму не менее 250-300 тыс))) Эта машина создана для таких СТО, как ваше, кландайк))) Еще и с печкой проблемы, и разобрать половину машины... Лучшая антиреклама Ренджа))) Это не машина-это геморрой на колесах.

[@dmitriyyakovlev7073]

купите нормальную камеру

[@Info_Drive]

Это Canon R5 - одна ил лучших полупро камер вообще 🤷🏻‍♂️

[@dmitriyyakovlev7073]

что же она тогда фокус поймать не может? 🤔@@Info_Drive

[@Info_Drive]

@@dmitriyyakovlev7073 разве я не в фокусе?

[@dmitriyyakovlev7073]

начиная с 6 минуты пересмотрите, там минуты через 3 уже глаза болеть начинают))@@Info_Drive

[@user-cl7nw8np1j]

Мы говорит очень любим и ценим 5 литровые моторы, конечно это золотая жила для сервисов, если уж он наджабился (я имею в виду мотор) то владелец сервиса сразу же летит на Мальдивы с семьёй 😂

[@ORK112]

Предпоследний кузов как по мне в нутри больше ЭСТЕЧНЕЕ смотрится, щас эти телевизоры тыкают куда только можно, не красиво