Гонконг: протесты, небоскрёбы и трамваи

[@g.n._]

Мне там больше всего понравилось, что можно пройти сквозь почти каждое здание. Турникеты где-то незаметно сбоку, а каждое лобби доступно для пешеходов. Часто с первых двух уровней. Думаю, что по фен-шую так положено. Пешеходные галереи на уровне 2 этажа очень удобны, если знать маршрут. И во время дождя - тоже. В финансовом районе и в whampoa garden их очень много. Там, где нет перепадов высот - ступенек тоже не много. Пробки сильно выросли за последнее время. 6 лет назад их почти не было.

[@brainstorrming]

_Пешеходные галереи на уровне 2 этажа очень удобны, если_ если там разрешили бы самокаты и ролики 😃

[@ГалинаТюрина-ы9я]

@@brainstorrming тогда надо выделять специальную дорожку...остальным ведь это неудобно

[@brainstorrming]

_тогда надо выделять специальную дорожку...остальным ведь это неудобно_ @@ГалинаТюрина-ы9я Дорожка - как вариант. Лучше, если везде, где в одной плоскости пересекаются циклисты и пешеходы - будут отдавать приоритет этике разумного движения (чтобы не стоять бесконечно долго). Традиционные велодорожки, несмотря на их простоту - неудобны: ехать там сможет только очень внимательный циклист, обладающий навыками экстремального вождения. Особенно, учитывая специфический менталитет обывателя - обожающего самоутверждаться. А самоутверждаться на велосипедистах сам бог велел - шагая по велодорожке, или выгуливая по ней малыша. Дискриминация велосипедистов характеризует обывателей всех стран, для коих велосипедист является низшей кастой общества потребления, поскольку высшая каста - владельцы персональных авто. Поэтому от вашего глупого желания ехать по велодорожке обыватель брезгливо отстраняется, как от человека, собирающего подписи за проведение парада ЛГБТ. Именно поэтому велоинфраструктура должна быть внеуличной. Особенно в суровом климате средней полосы и севера России. Даже в цивилизованных городах с тёплым климатом, типа Нью-Йорка, Копенгагена, или Амстердама, при более-менее плотной застройке, на пути велоинфраструктуры вольно, или невольно - появляются пересечения. Когда узкое пространство делят сторонники циклической мобильности, гуляющие мамочки, владельцы собак, пассажиры на остановочных пунктах общественного транспорта, покупатели у входных групп, водители в погрузочных зонах, итд, итп. И становится ясно: эти активности в одной плоскости невозможно разделить так, чтобы они более-менее упорядоченно двигались, а не стояли, пропуская друг друга бесконечно долго. Мегаполисам уместнее создавать велоэстакады, велогалереи и велотрубы, закрытые от осадков. Листы металла или пластика закроют проблему затрат на уборку, и защитит велосипедистов от осадков. Отсутствие круглый год, ветра, дождя, снега, пешеходов, парковок, пересечений, светофоров - дадут мощный толчок ездить круглый год в любую погоду, и при любой температуре.

[@ГалинаТюрина-ы9я]

@@brainstorrming кто бы еще сделал...

[@kngrc]

Где-то вытирает свои слёзы подушкой один Варламов

[@ИванИванов-ц4ю6м]

журналами

[@MeteorRed]

Он восклицает ещё при этом: "ГОСПОДИ, КАК ЖЕ ЭТО КРУТО!!! ДАЖЕ ЕСЛИ Я СЕЙЧАС УМРУ, ТО С ОСОЗНАНИЕМ ТОГО, ЧТО ЕСТЬ В МИРЕ ДОСТОЙНЫЙ ЧЕЛОВЕК, КОТОРЫЙ НЕ ХУЖЕ МЕНЯ БУДЕТ СНИМАТЬ!!!"

[@hah_liberah139]

акулой из икеи

[@SuperLuckyTa]

Спасибо, было интересно.

[@ChiVasShoW]

Площадь перед вокзалом не пустая, просто день дождливый был. И строить её закончили буквально полгода назад. Вокзал сам чрезвычайно загруженный за счёт материковых китайцев, которые десятками тысяч ежедневно приезжают в Гк по своим нуждам. Достаточно самому один раз проехаться до Гуанчжоу или Шэнчьжэня, чтобы понять, что вокзал уже очень замечательно "раскатан". К тому же, не верно, что в Китае на вокзал можно попасть только имея билет. С билетом можно попасть в зону ожидания поезда, остальной вокзал доступен целиком абсолютно всем. Также,надо понимать, что почти вся безбарьерная среда была внедрена в город китайцами только в 90х. До этого англичане строили лестницы без пандусов и переходы без лифтов. Реальное число проживающих в Гк людей, по неофициальный данным, давно перевалило за 10 млн. В Гк огромное количество трудовых мигрантов из Индонезии, Филиппин и прочих бедных азиатских стран. Город по вечерам после 17.00 перегружен огромным пассажиропотоком. Лучшая точка обзора, которую обязательно нужно посетить - это Пик Виктория. Цена за подъем на tram в районе 100HKD. HSBC - это один из крупнейших банков мира и Азии (Hong Kong - Shanghai Bank of China). Странно, что Аркадий не знает этого. В Гонконге есть потрясающие пляжи, на некоторых из них можно отлично сёрфить. Также вокруг огромное количество достопримечательностей. Обязательно стоит посетить деревню Ngong Ping, одним из маршрутов к которой является канатная дорога типа фуникулер, с которой открываются потрясающие виды на острова Гонконга и на его аэропорт. В самой деревне на горе есть огромная сидячая статую Будды. В общем, Гонконг - это намного больше и интереснее, чем получилось рассказать у автора в ролике. Жаль.

[@diegoperez2090]

Очень хорошо подмечено!

[@ПавелБондаренко-д2ч]

Всё верно! 😁✊

[@spokbro]

Это же не простоТрэвел-блог, канал посвящён урбанистике

[@ruslankolotogin]

@@spokbro в Гонконге есть не мало интересных зданий, они просто собраны не в одном месте, там где увидел вокзал и здание оперы из металла, там уже рядом через несколько лет закончат проект музеев. И уже та есть шикарный променад и несколько уже новых зданий архитектуры.

[@alexabramov2808]

В Гонконге не просто много многоэтажек, он занемает первое место в мире по ним)

[@sumer4823]

на 2-ом месте в мире кстати Сеул )

[@sumer4823]

в Гонконге строят уже жилые комплексы по 60-70 этажей ! ) там походу скоро будет как в "5-ом элементе" - вертикальный город с летающими машинами )

[@vikicutdem]

Спуститься/подняться если вдруг отключат электричество или сломаются лифты просто нереально

[@ILANA17P]

Гонг Конг потрясающий! Лучше приезжать на несколько дней, природа вокруг города очень красивая, много интересных храмов, необычная уличная еда и еще много всего крутого!

[@Kirwish5]

ILANA17P Поддерживаю. Аркадий зря нас сравниваем с ними. Мы далеко от Гонконга

[@svetlanafatinya4368]

Благодарю за труды!

[@Virtual_Plaza]

Аркадий, спасибо вам за ролик, я очень доволлен. Всё колоритно, хочется ещё добавки с Гонконгом. (:

[@kat3325]

5:20 это star ferry Аркадий, в этом весь и смысл что ходят старые паромы, это для туристов. Если вы бы поехали подругому маршруту, был бы другой паром. А трамвай тоже наполовину для туристов на другую половину для пожилых людей, поэтому их выживают, что жаль конечно, они классные :(

[@MrVan03]

Отличный выпуск!

[@galchik5870]

Человеку нужен естественный свет

[@hecklerkoch4421]

Для северных стран такое строительство не подойдет. Уже в Москва Сити проблемы с инсоляцией.

[@deftones7599]

Прекрасный репортаж и хороший русский. Очередное спасибо за работу!

[@gomzyakov77]

Заборов много. Это то, что нас скрепляет единой дружбой.

[@ГалинаТюрина-ы9я]

))))))) здесь мне кажется они актуальны...иначе забредешь не туда

[@LiveinEkaterinburg]

Конечно, Аркадий, ты не очень разбираешься)) в вопросе, почему именно хотели принять этот закон и почему были протесты. Не просто же так этот закон об экстрадиции хотели принять)) тут была на это весьма жесткая причина.

[@sersalikov]

Аркадий много в чём не разбирается, в голове у него, как и у Варламова, куча антисоветских штампов. Про урбанистику слушать интересно, но когда они высказывают своё мнение по какому-нибудь общественно-политическому вопросу, то просто поражаешься вопиющей безграмотности. Возможно, он ещё в своей жизни прочитает хороших книг и станет более образованным.

[@РомаКравченко-о6ф]

Про Мос сити полностью согласен, ни туалета ни входа в метро сразу не найти

[@Vinum96]

Вот это муравейники! Офигеть

[@andrey6552]

Комментарий для алгоритмов. Спасибо за контент :) P.S. так мило, что Аркадий читает и лайкает комменты

[@MrTezeuz]

Спасибо!Спасибо!

[@muha40]

Варламов рекламирует автомобили, Аркадий теперь не против многоэтажек, что с этим миром не так

[@diegoperez2090]

Есть места / города / страны где многоэтажки просто необходимы.

[@sumer4823]

@@diegoperez2090 например в Монако )

[@deniscaru9751]

Михаил Жаворонков ты попробуй в Японии с её территорией строить одни 5-три этажки с её плотностью населения

[@sikuter]

Существует данность что огромная масса народу проживает на малой площади, многоэтажки следствие и они будут рости и в высоту и в глубину. Категории "против" или "не против" не работают в таких условиях. Совсем другое дело когда спичку строят в поле.

[@ГалинаТюрина-ы9я]

@@diegoperez2090 с этим я соглашусь....но я все время думаю ...зачем проводить такую политику: стягивания всей страны в 3-5 городов....Зачем нужны такие мегаполисы????? Кому это выгодно????

[@АнтонДоленко-т1щ]

Зачем инсоляция = Зачем видеть солнце? Давайте жить в подвале а гулять по подземным переходам!

[@Delv.Kosigan]

В топку твоё солнце - от радиации и УФ: катаракта, голова болит, рак кожи...

[@АнтонДоленко-т1щ]

@@Delv.Kosigan такое разве что у каких мутантов из подземелья, или обитателей какого болота. У нормальных людей солнце это хорошее настроение и выработка витамина D

[@MrTezeuz]

Спасибо!

[@СашаАлександрович-щ3у]

Хорошее видео получилось, можешь сделать что-то похожее про Варшаву?

[@ПавелБондаренко-д2ч]

Я же говорил, что это угарный город 👍😍

[@alextt2008]

Такси на 5:40 - Toyota Crown xs10, основной таксомотор японии. Покемоны их выпускали с 91 до 2017 года. И вообще почти все легковые - jdm, с внутреннего японского рынка.

[@hecklerkoch4421]

Построить бы такие многоэтажечки в Осло! Днем там будет темно, как и ночью, ахах

[@Shiberia_pro]

Ждём Токио :) Привет от тёзки из Красноярска ;)

[@Apawcalypse_Meow]

После Сеула и ГК, очень надеюсь на Сингапур в следующем видео как вишенку на торте :) А если отобрать губозакаточную машинку у меня, то можно и Куала Лумпур еще :))

[@diegoperez2090]

КЛ по сравнению с Сингапуром самая настоящая и нищая помойка. Мне удалось попасть в Сингапур сначала и я ожидал нечто похожего от КЛ, но попав туда меня ожидал культурный шок. Гигиена в Малайзии оставляет желать лучшего.

[@Apawcalypse_Meow]

@@diegoperez2090 это канал про гигиену? или все же про другое? если сравнивать КЛ с столицами других стран региона (кроме Сингапура и Брунея), он как минимум на голову выше будет почти по всем параметрам

[@MrOnLyThEBeSt98]

2:57 заборы же

[@челенджклап]

хороший репортаж

[@shakhrukh_nazarov]

Инсоляция не умрёт! Потому что, идет многократный нагрев площади! Заместо определённой идёт надбавочная в следствии чего, воздух в городе повышается. А, вечером это здания работают как батарейки и очень медленно охлаждаются.. Особенно если они из стекла.. А это, влечет за собой нагрузку в целом! Инсоляцию как наук можно и нужно изучать.

[@odnadevochka]

Не поняла логику, т.е. если в Сеуле больше пространства между высотками и между ними видно природу, горы - это плохо. А здесь дохрена домов впритык и это более для вас комфортно?

[@mxlau_yl]

Наталья Ганзенко у Аркадия логика отсутствует. Нужно считать, что в Гонконге не везде построишь здания, поэтому и строят высь (как особенность). И если посмотреться новые районы гонконга, то там застройка идентична сеульским микрорайонам. Только в гонконге нет такого благоустройства

[@odnadevochka]

@@mxlau_yl Спасибо. Я смотрю ролики хмм урбанистического толка для своего "общего" развития. И встречаю много противоречивых мнений. Сложно понять как же правильно должно быть. Мне очень нравятся влоги у Йелбаева. Он много грамотнее, чтоли объясняет. С приведением разных нюансов и последствий тех или иных архитектурных или планировочных решений.

[@odnadevochka]

@@ArkadiyGershman Спасибо за ответ. Вот такой бы комментарий в ролике и понятны становятся ваши выводы. В любом случая ваша информация и опыт очень познавательны и ценны в копилке мнения.

[@diegoperez2090]

@@ArkadiyGershman На мой взгляд Сингапур самый лучший город в Азии или по крайней мере в юго-восточной Азии. После жизни в Лондоне я бы даже сказал что Сингапур уютнее и удобнее чем Лондон. Климат и повсеместная зелень в Сингапуре играют не малую роль.

[@sumer4823]

@@diegoperez2090 поэтому в рейтингах качества жизни (по многим параметрам) в Азии в топе фигурирует Токио, Осака и Сингапур. А отстают от них как раз Сеул, Тайбэй, Шанхай и Шеньжень.

[@deniska0]

Здание банка проектировал Норман Фостер всемирно известный британский архитектор

[@gomzyakov77]

19:08 надпись на дороге: "Посмотрите направо". Это помогает в безопасности пешеходов?

[@ruslankolotogin]

Лишний раз заставляет человека посмотреть в правильную сторону.

[@arsenmkhitaryan6286]

Аркаша, по будь в гонконге пару недель и ты поймешь что общественный транспорт там на должном уровне , удобство пользования ним, доступность по всему городу, комфорт, то как относятся в транспорте к инвалидам и еще много аспектов.И "маршрутка" в гонконге отличается от нашей, у нас набивают как шпроты в банку, там же запрещено брать пассажиров свыше количества " сидячих" мест . Твое мнение просто " не так как в европе - плохо" . Вообще тебе стоило бы задуматься над реалиями Европы (демографическими ) и Азии, и тогда ты смотрел бы по- другому на азиатские города (гонконг, сеул и тд ),которые " да" не европейские.

[@CapitanSuk]

Демографические реалии разные, но люди-то везде в целом одинаковые. Города могут отличаться по среднему возрасту жителей, но бабульке что из Европы, что из Азии будет не очень удобно пользоваться кучей лестниц. То же самое касается людей, у которых подвижность ограничена факторами здоровья. Но, конечно, судя по кадрам либо правительство крайне активно ведёт борьбу с личными автомобилями, не оставляя альтернативы для жителей, либо действительно общественный транспорт очень удобный.

[@kat3325]

В Гонконге самый лучший общ транспорт в мире, абсолютно согласна. Чистое, частое и бесперебойное метро, удобные автобусы, паромы и тд. Европе до этого далеко, особенно по пункту чистоты. Сто плюсов вам)

[@diegoperez2090]

@@kat3325 Готов поспорить. На мой взгляд в по Сингапуру передвигаться на общественном транспорте гораздо удобнее чем по Гонг Конгу.

[@diegoperez2090]

@@kat3325 Готов поспорить. На мой взгляд в по Сингапуру передвигаться на общественном транспорте гораздо удобнее чем по Гонг Конгу. Европа очень разная. И та же Эстония, Швейцария, Норвегия значительно чище чем большинство других стран в ЕС.

[@sumer4823]

@@kat3325 как можно сравнивать целый континент Европа (где 50 совершенно разных стран и тысячи городов) с городом Гонконгом?

[@buanatolij]

Эти пешеходные эстакады и мосты очень выручают во время тропических дождей.

[@ruslankolotogin]

1. , потому-что большинство людей не имеет личного транспорта. 2. На том переходе есть переход через дорогу, а не мост. Если возле пешеходного моста нету пандус, либо лифта, есть возможность обойти его буквально рядом через зебру, в Гонконге нету практически ни одного места где не может пройти маломобильный, хотя трамваи эти для них не предназначены к сожалению, та1. Когда приезжаете на станцию Гонконг с аэропорта, то там обычно вокруг люди не гуляют, так как вокруг там одни дороги, есть прямые выходы на разные уровни, променад, такси, метро, город, всё в одном месте на разных уровнях. Такие номера сделаны, чтобы люди выстраивались в очередь, в час пик в одной очереди может стоять на один автобус сотни людей, заходят с переди, выходят только с середины. Навесы делают чтобы была тень и прятаться от дождя, оба явления тут постоянные. Весь общественный транспорт в Гонконге принадлежат частным компаниям и ими управляются, только метро на часть государственное и то не полностью. Эти корабли и не собираются менять, это больше для души и туристов, нежели для передвижения. Не бардак с автобусами, трамвай этот тоже частный, им очень мало пользуются местные, для души как и лодка через залив, их не меняют целенаправленно, та есть пару таких где добавили кондиционер. Автобусы тут необходимость такая, тут 9 машин на 1000 человек 3. к как их оставляют ретро. 4. Это красивое здание XiQu для китайской оперы и этот вокзал тоже рядом, это один н проект называется West Kowloon Cultural District , ему ещё много лет строиться, там будет много музеев, променад итд, машины всё подземлей. Почему не убрать там всё под землю, так как в Гонконге уже все коммуникации под землей, даже провода электричества, и это будет дорого. В этом проекте сделают подземный подъезд такси итд, и то люди возмутились зачем это делать, так как это добавило проекто очередной ценник. Там не гуляют особо, хотя вокруг живёт несколько десяток тысяч людей в радиусе 500 метров. Так как там люди пока гулять не хотят, из-за того что проект не полностью открыт, не все любят это место. Про капающий воду согласен, безобразие. 5. Досмотр и почему нельзя попасть не перрон. Вы забыли что там юрисдикция Китая. Как только вы проходите, до перрона, вы проходите границу, где вы выходите на одном уровне из юрисдикции Гонконга и входите в Китай. Как будто вы в аэропорту вылетаете в другую страну, по этому туда и не попасть. 6. Да в Гонконге квартиры либо по номеру, либо чаше по буквам. Допустим на этаже есть 4 квартиры, тогда будет это A B C D. Я живу допустим 12А, это значит 12 этаж, квартира А. 7. Всегда есть либо лестница и пандус, либо лестница и лифт, лестница и эскалатор, лифт, эскалатор и лифт, лестница и можно обойти рядом с низу для маломобильных. Покажите одно место хоть куда нельзя перейти инвалиду, вижу каждый день в районе где живу людей в инвалидной коляске, передающихся самостоятельно. 8. Метро в Гонконге одно из самых дешёвых мира, для качество, скорости и частоты какую он даёт людям, он считается одним из лучших в мире, на пароме дешевле, но и намного дольше. 9. Есть проездные на несколько поездок, есть на сутки итд. 10. Район Sham shui Po все правильно, самый бедный район Гонконга, там живут в основном иммигранты. Но при этом даже в этом районе стоймость жилья будет стоить от 10000 усд за 1м2. 11. Такие маршрутки, тут называются минибасы, как и любой транспорт они тоже частники. Так как автобусы настолько полные, часто есть дубления маршрутки, чтобы люди добрались до локации часто быстрее, так как меньше остановок или в отдалённые места, куда не ходят низко полые автобусы, все пользуются такими минибасами, и это очень удобно, к сожалению они не в один уровень, и их не могут использовать люди с ограниченными возможностями. Из самый большой минус, а так город из не хочет выводить из строя, так как это стиль Гонконга, как старые трамваи, старые такси. 12. Эти субсидирование квартиры 50 летней давности обычно, самые первые квартиры для малоимущих. Им уже по тихонько сносят и строят новые, новые очень даже хорошие, с полным спектром услуг, магазинов и транспорта. 13. Такие спорт площадки государство делает в каждом парке и кварталес независимо от плотности застройки, спортивных площадок тут очен много, как открытых так и закрытых, часто через интернет букирую за очень символические деньги, 5..7 усд комнату с матами и зеркалами для тренировок детей. Тут можно и в теннис, сквош, боулинг, государство делает очень много для популяризации спорта и отдыха людей в Гонконге. 14. Туалеты есть везде, всегда все бесплатные, публичные туалеты зачастую очень чистые, пользуюсь ими постоянно. Очень многие старые, по этому Гонконгское правительство выделило порядка 650млн Гонконгских долларов на их ремонт в 2020 году, порядка 600 туалетов. Во всех туалетах обычно есть место для пеленания детей, туалет для мужчин, женщин и инвалидов . Во многих местах, это не аптечка, а дефибриллятор все туалеты открыты 24 часа и у каждого туалета есть свой уборщик, который обслуживает только 1 туалет. Аркадий приезжайте в следующий раз на пару дней, пишите мне покажу вам с удовольствием разный Гонконг, где отличается всё. В Гонконге очень много разнообразных районов. Вы показали, но очень мало и видимо сами не поняли что такое Гонконг. А так спасибо, пошел смотреть про Сингапур, жил там тоже. Надеюсь Вы прочитаете.

[@Kirwish5]

AED это не аптечка, а дефибриллятор

[@антошка-д2г]

Когда видос про слепянскую систему?

[@RigaGid]

За чей счёт путешествуешь?! :) Кстати, будешь в Прибалктике - пиши, вместе погуляем! Я тоже снимаю архитектуру и урбаничтику, только чуть проще.

[@horbatenko1528]

3:25 справа был переход, а появился забор, по плитке видно

[@ruslankolotogin]

Там никогда не было перехода, к сожалению это тупой переход в форме П образного перехода. Просто здание рядом только открыли и рядом плитку новую переложили.

[@evpatiy3639]

О у нас тоже такой же плиткой улицы мостят

[@heavenrus_8283]

это да.

[@ЮрийПетровичП]

Сравнение с Moscow City, мягко говоря, некорректно, ибо абсолютно разные уровни и масштабы.

[@oleg17890]

Это видео старое ещё до протестов снятое.

[@Психкоторыйпишетстих-с6и]

Может кто то из Гонконга Мой канал оценит звонко И поставит жирный лайк Я скажу - мерси, Брюс-лай

[@Иван-д7о7ы]

Никогда не был в Гонконге и после этого ролика, если честно, даже не хочется

[@ВенерРафиков-о1й]

Гонконг не понравился, а вот обзор интересным вышел

[@m2m2m038]

Я, который живёт в Новосибирске и желает остаться тут, а не заработать и уехать 0_0 Аркадий, сравнивший Ганконг с Новосибирском :)))

[@V.Prima.]

🤓🖖👍

[@vikicutdem]

Что? В трамвае сперва платишь за вход, а потом ещё за то, сколько ты проехал?

[@xx_ilyash_xx]

Просто платишь за вход, так как оплата везде при входе. В трамваях один единый тариф - 2HKD.

[@gurulifeo]

Тротуар и дорогу отделяет забор!ай ай я ай

[@ЧаячийГород]

По-моему самый важный критерий: хочется ли тебе здесь жить? Небоскребы, море из асфальта или бетона, почти полное отсутствие зелени - брр... Нет, не хочу! И к черту продуманность инфраструктуры, это- вторично.

[@diegoperez2090]

Всё зависит от того в какой части города жить. Зелени в Гонг Конге не меньше чем в других мегаполисах, просто она распределена по-другому.

[@ЧаячийГород]

@@diegoperez2090 Живу на втором этаже 9-этажки. В окна заглядывают ветви яблонь и груш. Прошлой осенью открывали окна и рвали яблоки(вкусные!). За подъездной дорожкой - большой газон, за ним школа со своим газоном и садом. Справа от дома детсад, но его почти не видно из-за деревьев. Сзади дома тоже палисадник, а за ним - сквер. Через дорогу еще один сквер, мне его видно с лоджии, потому что ближний сквер пока не зарос.

[@sumer4823]

в Гонконге 40% территории составляют парки. Зелени там намного больше чем к примеру в Токио, Буэнос-Айресе или Неаполе

[@ГалинаТюрина-ы9я]

Правильно сказал Аркадий: он подходит для временного проживания

[@ГалинаТюрина-ы9я]

@@sumer4823 вопрос в том...сколько времени тратится на парки? раз в неделю? в каком месте приходится обитать основное время????

[@gomzyakov77]

8:43 общественное пространство около вокзала пустое. Людей не притягивает. Значит что-то не нравится.

[@romandimov]

19:24 - Здравствуйте, Аркадий. Понимаете, крысы живут в каждом из нас, и мало кто представляет себе их многоликость. И только человеку решать, является ли он другом природе или врагом. Насколько вы знаете, голуби, кстати так же как и крысы, являются не паразитами, но вместе с ними - частью городской природы. Скажу вам больше, природа, т.е. животные и погода, лишь отражает человеку его состояние (мысли и эмоции), и то, как он в ней ведёт свои дела. Ведь надо понять, что именно человек является частью природы, но никак не наоборот. И чем раньше человек это поймёт, тем гармоничней и безопасней станут города.

[@levakk1331]

Китай- это " с миру по нитке , голому - дорогой костюм "

[@alexchev5695]

Картинка с обрезанными деревьями сработала как скример

[@СаярГабитов]

Блять Обожаю людей которые при каждый возможности говорят про какой то ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ подход к протестам в других странах а не в РАШКЕ. Аркадий вас что в Гугле забанили? Вы видели как разгоняли эти протесты? Какой такой интересно подход совсем другой чем у нас? У вас там задачи объективными быть и головой пользоваться совсем не стоит? Ну и раз вам так заходит подход разгона протестов в Гонконге то ждите водометов с краской)))))) К градостроительной составляющей ролика претензий нет.

[@oldmoscow1136]

6:55 "Оплата трамваев в Гонконге идет на***". Мне послышалось?:)

[@Makersit]

«Возник такой тег: "Мамку себе отложи"»

[@Artbybiz]

Не ўбачыў электрарухомых гаджэтаў, кшталту самаката. Мо на іх можна хутка рухацца па гэтых бясконцых эстакадах для людзей

[@ottodenhaag6040]

Напиши по Русски.

[@tirazur6047]

Как же чудовищно можно исковеркать русский язык.

[@АлексейВахов-е3п]

@@tirazur6047 это белорусский, а не русский. Два разных языка

[@ironcat5880]

Нависающие небоскрёбы, скученность, теснота, не хватает воздуха, простора, очень неприятное ощущение, давящее на психику.

[@sumer4823]

психику спасает наличие зелёных гор, Южно-Китайское море, субтропический климат )

[@kat3325]

Jagdgeschwader 52 и куча ресторанов и баров и тд)

[@TakemuraGoro]

А мне очень комфортно. Как в старой уютной одежде :) На вкус и цвет все фломастеры разные.

[@undertheburnttrees5780]

Жаль, что снесли Kowloon. Было бы забавно посмотреть и послушать коментарии урбаниста непосредственно с места ;)

[@sumer4823]

Kowloon City до сих пор есть, или ты имеешь ввиду Kowloon Walled City ? Но то был скорее временный лагерь в 1940-80 ые годы.

[@ГалинаТюрина-ы9я]

Нда...первое впечатление-ужас...света божьего не видно...потом уже виден дизайн...А вообще ощущение-вечного вокзала...

[@gomzyakov77]

12:26 многоэтажные стиральные машины. Удивляет.

[@ГалинаТюрина-ы9я]

а я вообще не поняла про них...это что общие для всех или на одну семью?

[@drevko21]

В Гонконге какие то странные законы по земле, поэтому застроена малая(для такого населения) территория города. Поэтому такие высотки и дорогие цены на жильё.

[@mxlau_yl]

Тут с иглы. Они обычно ставят землю под аукцион. А так как желающих строить здания много, а разрешённых мест мало, вот и получается, что строят здания в высоту. Ну и местность гористая

[@sumer4823]

там спекуляция. Первые миллиардеры как раз сколотили там состояние на торговле землёй.

[@kat3325]

А проездные есть www.mtr.com.hk/en/customer/tickets/day_pass_tourist.html

[@kat3325]

Arkadiy Gershman наверное не понял, и решил так «отвязаться» 😂

[@татьянаспирина-у2щ]

Город контрастов. Это как рай и ад, но жить в нём не хочется. Особенно в аду.Такого ужаса я ещё не видела, кроме как в трущёбах Индии.

[@anabona4764]

Я была в Гонконге еще в 90-е годы, очень приятный город. Поразил аэропорт с пальмами, мост через пролив, бирюзовый океан, вид с пика Виктории, двухэтажные трамваи, сочетание английской,китайской архитектуры. Чувствуется влияние Англии, много иностранцев, которые там живут и которые выбрали не Европу, а Гонконг.

[@rckwldr]

Как новосибирец.. сранвить Гонконг с Новосибирском было самым неуместным в этом видео) Новосибирск по уровню развития отстает от Гонконга даже по показанным кадрам лет на 30 как минимум

[@diegoperez2090]

Вы сильно переоцениваете Новосибирск.

[@rckwldr]

@@diegoperez2090 да, возможно)

[@sumer4823]

может на 300

[@sumer4823]

урбанизированное ядро Гонконга (вокруг бухты Виктория) по плотности превышает Манхеттен. Но как по мне Манхеттен намного уютнее, там есть огромный парк, есть и таунхаусы.

[@ПавелПрокошев-у4д]

А здесь два огромных парка.

[@oromhal]

Ну раз на ютубе принято, то ставим лайки и пишем комментарии. Традиции нарушать нельзя

[@vilenevseev8799]

В конце жесть минус уши, еле досмотрел. Спасибо за видос

[@ГармасуАшебагатова]

Спасибо вам,за то что он увидеть вашим взглядом учитывая наши интересы

[@SuperKingRus]

Когда там будут террористы взрывать, я хочу посмотреть как они будут обходиться без досмотров.

[@ynashard6279]

А заборы-то у дороги и не заср_л ))

[@svetlanaivanova7724]

Интересно как вы это себе представляете, одноэтажная застройка в перенаселенной Азии? Я лично оооооочень люблю небоскребы 😊

[@ГалинаТюрина-ы9я]

ну это если в них не жить :)

[@svetlanaivanova7724]

@@ГалинаТюрина-ы9я а что с ними не так😊?

[@ГалинаТюрина-ы9я]

@@svetlanaivanova7724 когда электричество отключат...всю прелесть поймете...а если не дай бог случится пожар в доме...ваши шансы будут ничтожны

[@svetlanaivanova7724]

@@ГалинаТюрина-ы9я об этом как то не думается сразу 😯

[@ГалинаТюрина-ы9я]

@@svetlanaivanova7724 а зря.....небоскребы это скорее от безысходности...жить то где то людям надо...

[@asdfghjklzxcvbnm875]

А почему в России нет двухэтажных автобусов и трамваев?

[@Whitebeard79outOfRus]

Были когда-то, оказалось неудобно для городского транспорта, как по доступу, так и по конечной вместимости, современные низкололы-многосеки (если говорить про трамы) уделывают 2-этажники напрочь. Но в Гонконге это такая ламповость, но вот современных уличных трамов там нет, вся ставка, как в большинстве азиатских мегаполисов, в том числе и Москве и НЙ, сделана на метро

[@Nikolay112]

@@ArkadiyGershman да,троллейбусы ЯТБ-3.собранные в Ярославле.)))

[@АндрейФёдоров-х8ш]

Как бы не обсирали это город он лучше любого городы России

[@ГалинаТюрина-ы9я]

я бы не хотела в таком городе жить...реально устаешь от одного вида толпы и всяких переходов...

[@ДимаКон-щ9э]

Музыка Атличная

[@valval7850]

Наш подход и их подход, по прошествии 4-х месяцев смешно про нас лаптей слушать....

[@Халден]

Только похвалил за цивилизованные протесты как на следующий день там начал творится беспредел🤨

[@censor_morum]

+

[@КириллМирченко]

Гонконг это КИТАЙ, скоро и Тайвань вернется в родную гавань

[@MekhakElizbaryan]

Мамку себе отложи :D

[@andrewdawson6155]

Ну Москва то получше будет.

[@diegoperez2090]

А вы юморист, однако!

[@creatonio]

Посмотри Киев, тут лет на 20 градостроительство отстает.

[@TheGorkLzrv]

Лет на 50

[@sumer4823]

за 5 лет можно догнать по технологиям, если захотеть. А можно и не догнать и за 100-200 лет.

[@eugenenovikov671]

Финляндия всё равно лучше.