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【まさかの売却額!】日産 新型エクストレイル 最終レポート!1年所有して感じた良し悪しを最後に本音評価!【NISSAN X-TRAIL G e-4ORCE 2024】
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Жазылу 117 М.
GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ
Күн бұрын
Пікірлер: 55
@やちべ
10 ай бұрын
オーナー歴半年です。G-e4orceです。 お気に入りポイントは、静粛性と走りです。エンジンを積んでいるので、もちろん音はしますが、以前乗っていたキューブと比較すると気になりません。走りは、スッと気持ちよく走ってくれます。 マイナスポイントは、燃費です。市街地で乗って14-15km/ℓなのでもう少しほしいです。 乗り心地もかなり良く、乗っていて楽しいので、以前の車では、走行距離が年間3000km程度でしたが、エクストレイルでは、半年で3700kmを超えました。
@pham0812
9 ай бұрын
オーナー1年の者です。いつも楽しく拝見しています。 再生リストでエクストレイルのカテゴリーを作成して欲しいです。定期的にエクストレイルをまとめて見たくなります。
@恵比寿名古屋城
10 ай бұрын
解説ありがとうございました。エクストリーマーXを購入して私も既に16,000キロ乗りました。通算燃費も15.3キロと確かに他社と比較すると低いかもしれませんがフルタイム4WD電動駆動なので満足しております。前車追随機能は、高速でよく使いますが渋滞時の速度変化は、全く問題無いと感じております、自動運転時は、若干左側によっている感じがしますが違和感なく走行してくれます。購入後、1ヶ月した際に運転支援時のハンドル警報が敏感(本当にハンドルを強く持たないと警報が鳴る)でしたのでハンドル交換してもらいましたら改善されました。乗り心地は、18インチなのか突上げ感ないかと思います。総合的に満足しています。追加動画楽しみにしております
@ミヤギ-b7u
10 ай бұрын
エクストレイルはブレーキホールドの解除が本当に滑らかで良いですね
@kazuhirotakahashi5487
Ай бұрын
エクストレイル大満足です。 27.2km走る時あります。 通勤で19.8km走ります。 60〜70kmで流すと燃費伸びます
@huumizekka
10 ай бұрын
2WDですが来月末納車予定です。 ナッパレザーは付けたのですがルーフはめちゃめちゃ迷って付けませんでした。 リセール考えるとルーフ必須かも知れませんが乗り潰す予定なので、付けませんでした。 LEDはオプション付けましたが、どうせなら全部にして欲しかったな😅
@nanainya2010
10 ай бұрын
納車1年です 乗り心地は同感ですが燃費は自分の地域だと20は走るので満足です
@MegaRetr
10 ай бұрын
日産の新型エクストレイル、すっごいカッコいいです。!!!
@Tシンスケ
9 ай бұрын
日産車は足が硬めですよね。 自分はそれが好きなんですが。 e-POWERはフットブレーキが回生協調ブレーキじゃないので、e-Pedal Stepを使わないと燃費良くならないですね。
@XtremeJP-en3dl
10 ай бұрын
燃費ではないですが、エコモードにするとインジケーターで表示されますね。
@ist-kb2jf
9 ай бұрын
燃費で不安なら兄弟車のアウトランダーをオススメします👌
@toshi7007
10 ай бұрын
サンルーフ以外は全く同じタイプですが1年経過して大満足です🙆♂️ 特にEVライクな乗り味やタン内装も夏場もむれず一安心👍 ただバルブは全てLEDに打ち替えました🙆♂️ マイナーチェンジも気になりますが価格upかも🤔
@ドラちゃん-r7w
10 ай бұрын
納車1か月です。大変満足していますが、停車中や低速でのエンジン音はガソリン車より大きいです。プロパイロットの制御は同感です。アイサイトを10点だとすると、7点位でしょうか。逆にスバル車に比べれば燃費は満足しています。これから楽しく、大切 に乗っていきます。
@key-wi4di
10 ай бұрын
納車予定日までちょうど1ヶ月でこの動画を見れたのは最高です!
@角刈り-p7q
10 ай бұрын
めちゃ値上げした時に買った感じですか?
@key-wi4di
10 ай бұрын
@@角刈り-p7q いえ、初売りのタイミングなので値上げ前からさらに少し値引きして頂いた感じです😆
@goodcarlifech
10 ай бұрын
ご契約おめでとうございます🎊
@本田康-r2q
10 ай бұрын
オーナー歴3カ月です。1か月点検で、ハンズフリーバックドアの不良が見つかりました。足を入れてもセンサーが反応しません。納車時から不良だったようです。納車前点検が甘いですね。部品交換まで、一カ月以上かかりました。
@まいっかナナコ
10 ай бұрын
エクストレイル購入希望者です。 タンカラーのナッパレザーは欧州車のような雰囲気と高級感があって、これだけでも欲しい車になってます。ただ、タンカラーは汚れが目立つし手入れも大変だと聞きます。15万もするので迷ってますが、実際のところはどうなのでしょう
@goodcarlifech
10 ай бұрын
お手入れなしで約1年経ちますが問題なしです。
@ken5s14marburu
10 ай бұрын
こんにちは。 納車2週間です。 リアの LED打ち替えました。 トヨタからの乗り換えで打ち替えしないといけないことには呆れましたが、自分好みの光量の LEDに変えることが出来たのは◎ 純正ユニットの場合若干の物足りなさがあった場合でも交換ぎ不可能ですから。
@江橋清-d6f
6 ай бұрын
ノートe-POWER 載ってますが燃費はあまり良い方ではなかったのですが、少しスピードを出してみたら燃費が良くなりました。
@しじみ-b5m
9 ай бұрын
ノートの場合、プロパイロットのストップアンドゴーはNORMALモードだとマイルドになるんですがエクストレイルはどうでしょうか?
@yamada1378
10 ай бұрын
室内LEDにしたが、何故かバイザーのカガミ見るときにつくライトは豆球のままなんだよね。。
@MON_MOSO_MON
10 ай бұрын
良く言われてるモスキート音ですが夏以外は大丈夫でしたね。気温に左右されるのかも?😮
@jtaroudesu
3 ай бұрын
レポート 確認しました 走行シーンも見慣れたところで びっくりしました。 オーナー目線で本音が聞けて 参考になりました。
@user-pn5uy6jw1v
5 ай бұрын
唯一の不満点は残りの航続距離表示が70-60キロ当たりから非表示になる所かな。 トヨタは最後まで表示できた
@瑞紀西川
10 ай бұрын
日産の新型エクストレイル、すっごいカッコいいです。
@Hishi-vs8kp
10 ай бұрын
エクストレイルのナッパレザーは夏の蒸れ具合が気になります。いかがでしょうか?
@goodcarlifech
10 ай бұрын
ベンチレーションないので若干蒸れます。
@hideyuki7432
10 ай бұрын
全然、気になりません👍 前のT32もベンチレーションが付いてませんから(笑)
@kazuhirotakahashi5487
Ай бұрын
燃費は乗り方とコツを掴むと伸びるよ。でも20kmは走りますよ
@yachi105
10 ай бұрын
燃費は確かにイマイチですよね… 18km/ℓぐらいは走って欲しい 乗ると良い車なので燃費の改善はよ!って感じですね
@883uno
10 ай бұрын
ナンバー灯LEDじゃないの衝撃です^^; 軽自動車でもLEDあるのに
@hideyuki7432
10 ай бұрын
日産はソコがおかしい!
@nppo1826
9 ай бұрын
エクストレイルe-power3.5Lクラス以上動力性能、3,5L車の燃費は市街地6km高速10km、静かとは言えエンジン音はスピードと比例します。 e-poweは静粛性、低振動車、ワンペダル移動出来る事だと思います。 1,5L排気量ですが動力性能は3,5Lクラスの車以上、他社HV2,5L違いは自動車税1万円は年間1,000km走行可能です。 エクストレイルは全域モーター駆動、雪道走行他社との走行比較をお願いしたいと思います。
@矢野一郎-p4o
6 ай бұрын
なんでLEDのほうがいいのかを発信して欲しい。
@ST-es9mf
2 ай бұрын
一般的なLEDのメリットは明るい・長寿命・低消費電力、 デメリットは発熱が少ないので雪が溶けない・コスト高。 敢えて最初が電球だと良い事は爆光LEDに交換できる位かな。標準LEDはその低消費電力に合わせて回路設計されているため、無闇な爆光には出来ない。しかし極一部の層にしかメリットでは無い。
@luckychannel2271
10 ай бұрын
eパワーなので2分間燃費だけで瞬間燃費は無かったと思います ハイブリッドカーの割には燃費はあまり良くなく 自分の車で平均15km/l前後です
@goodcarlifech
10 ай бұрын
やっぱりないんですね。
@meipan_ev
9 ай бұрын
e-POWERのシステムを理解していないと思います。 EV走行からのエンジン繋ぎとかはなく、ずっとEV走行にエンジンは充電の為に掛かるので、もうちょっとハイブリッドタイプを勉強した方が良いかと思います。
@kuni1828
10 ай бұрын
T33Gは乗ると ハリアーHVやRAV4より 全然加速感や走行フイーリングEVと殆ど同じでとても良いです。走りテスラと同じ感覚と加速0-100km 7秒位 早いですしシームレス但しハンドル支援怖くてスイッチ切って追従だけ使用 首都高でも全然問題無しテストしましたがお話のブレーキカックンは前走車下手なカックンブレー踏む対応の後ろ走ると反応早いからだと思います。燃費は14-15リッターくらいですでもこの加速では良いと思います。シートベンチ要らない派です乗る前エアコン10分で十分ですね 後席は十分人気有ります3ゾーンエアコンシートヒーターで快適って言われます。ハリアーとRAV4売れてるのガソリン車 とても多いですとね。中古車サイトで探すとガソリン70%前後です。70%セレクトはスポーツです。
@rocksouls2637
10 ай бұрын
来年マイナーチェンジするって噂だからその後に購入したい🤔
@trbs764
10 ай бұрын
多分来年はまだしないでしょう。北米が今年ですからね。ただそのデザインが微妙(賛否両論)ですよね。 北米のローグ(e-power仕様はないが基本は日本のエクストレイルと同じデザイン)のデザインと同じなら、自分なら今の方を買いますね。 ノートよりはましですけど、個人的には今のを買うことをお勧めします。
@manogi6610
9 ай бұрын
2:16~
@gaba9723
8 ай бұрын
去年、買ってまだ1年来てないのに水がぽとぽと落ちる、日産からは大丈夫、大丈夫と言われるがおかしい
@かつさか
9 ай бұрын
Gグレード納車1年です。肯定的なご意見が多い中恐縮ですが、私にはロードノイズの煩さ、追い越し時にアクセルを踏みました際の3気筒エンジンの煩さが我慢できません。 フェンダーライナーや床、バルクヘッドに遮音材、吸音材を張るなどし対策しましたが焼け石に水でした。BOSEサラウンドもう~ん・・普通。ごめんなさい。あまりいい評価はできません。 色々なインプレを見ても「車内が静か」という評価ですが、同じ感想の方はいらっしゃらないですかね。当方現行型GLA、X3からの乗り換えとなります。X3は価格帯がそもそも異なる ので、比較としては向きませんが(勿論圧倒的に静かです)、同価格帯のGLAより車内が煩いのはには落胆しました。ディーラーにて調べて貰いましたがアクティブ・ノイズ・コントロールが壊れているわけでもないとのこと。 低~中速域までのリニアな加速感やハンドリングには満足していますし、雪道の安定性も抜群です。
@ハカリュウ
7 ай бұрын
10月から載ってますが、特に気になったところは無いんですが 真面目なデザインゆえに特徴的なところがないところがね。
@hisashiukishima9004
9 ай бұрын
X-e4orce乗りです >瞬間燃費 私もどこにあるのか探していましたがありませんよね。 というかそもそもe-powerでの瞬間燃費という概念そのものが意味が無いという事に気づきました。 「チャージモード」「マナーモード」で人為的に発電エンジンの起動と休止に積極的に介入しない状態であれば、通常 「①システム起動」→「②走行・エンジン自動始動」→「③走行用電池が3/4位でエンジン休止」→「④電池での走行」→「⑤電池残2/5位でエンジン起動」 少なくともこの①~⑤での周期が1回は含まれていないと意味が無いのではという事です。 なので「発電エンジンの瞬間燃費」がたとえ表示できたとしても①~③では数値が極端に低いでしょうし③~⑤の直前では燃料消費がゼロなので無限大になるハズではないかと思います 日産さんが2分間燃費を可視化しているのは①~⑤を周期として それより短いスパンは意味が無さそう という事ではないのでしょうか。 逆に人為的に積極介入すれば若干なりとも燃費向上出来そうですし、システム起動時の電池残とシステム終了時のタイミングでビックリするような数字が出る時もあるようですね (私の最高記録は28.○㎞/hが残ってます(笑)) 【3/8追記】 今、ゲーム感覚的に私が試しているのは 起動したら忘れずに「e-pedal」 ・「明らかにこれからのルートに下り坂がある」「目的地がすぐ近く」で そこまで残電池で行けそうな時にはマナーで走り残電池を使い切るイメージ ・「峠道っぽい所ではスポーツモード」にしてブレーキペダルでの減速はせずに回生ブレーキでワインデングを楽しむようにする せっかく楽しい車なので燃費をチマチマ ケチってなんて考えてはいませんが「日産コネクト」でスマホに燃費履歴が出るので ついついポイント貯める的な遊びであーでもないこーでもないと遊んでいます(笑)
@shakenababy343
9 ай бұрын
ランクル300、トライトン、エクストレイル33の3台を乗ってますがやっぱりミドルSUVなのかシート周りが少し窮屈に感じます。 t32も乗っていましたが、走り安さノイズは改善されましたが、 踏み出しとか加速は体感改善されたという感じなので、32から33に乗り換えないといけないという程でもないかなというのが個人的な感想です。
@ニャオハまっつー
10 ай бұрын
値上げがなければいい車止まりだったのに...
@メガネマン-i4j
10 ай бұрын
マイチェンで全てLEDになれば買います!
@shinpotcharu3115
4 ай бұрын
現行エクストレイル乗りではありませんが、 偶に街中でエクストレイル見掛けますが、 現行型はウィンカーの設定が無いのか 前走車、車線変更して来て自車の前に 入って来たエクストレイルは100% ノーウィンカーですから。 安全運転する人が乗る車では無く、 いい加減な人が乗っている印象しか無いです。 日産車だとエクストレイルの他、 軽自動車、ノート、セレナ乗りは 特にいい加減な運転する印象が強いです。
@オールドファッション-v6k
Ай бұрын
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