【440万円でこの走り？】スバル レガシィアウトバック に試乗！はたして評価は…【SUBARU LEGACY OUTBACK Limited EX 2024】

９０６本目の動画です。GOOD CARLIFE Channelのゼミッタです。
2023年9月に一部改良されたスバルレガシィアウトバック！今回は走行フィールをレポートします。
とにかくクルマ情報が知りたい！クルマを買おうか悩んでいる…なんて方は必見！
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気になるあのクルマは果たして買いなのか？
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■マイカーシリーズ
• マイカー動画(契約編、オーナーズレポなど)
■撮影車両
モデル：スバルレガシィアウトバック
グレード：Limited EX
駆動方式：4WD
金額：¥4,400,000
ボディカラー：ブリリアントブロンズ・メタリック
メーカーオプション：ナッパレザーシート、ハーマンカードンサウンドシステム、サンルーフ [￥484,000]
■ついったー
/ zemitta_f20
■いんすた
/ zemitta_f20
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ようやく在庫復活したようです。
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【mamogood】
amzn.to/3n4sRI6
～音源提供元 ～
KZbin Audio Library
DOVA-SYNDROME dova-s.jp/
d-elf.com www.d-elf.com/
OtoLogic otologic.jp
■撮影協力
株式会社SUBARU
/ @subaruontube

[@chocolatehunter454]

レヴォーグやレイバックじゃないのよ、やっぱアウトバックしか勝たん。本当好きな車種。

[@user-dr9nm5mb7h]

長所が短所を補う、良い車です。　1800ccのレギュラー仕様なので、維持費は安いです。　スポーティを求めていない主張すら感じます。　オーナー大満足。　ダンパーがカヤバではないのと、アレンザ装着、ハーマンウーハー装着で差別化。 心穏やかに、全天候長距離移動が得意な車です。

[@user-hk7wh7mo5i]

良いですよね〜😊改良でシートエアコンついたので購入しました😊毎日乗ってます

[@user-sh7ks3fy7x]

アウトバックの購入意欲が高まりました！今週末スバル・ディーラー行ってきます。

[@big-o2412]

アウトバックはホイールベースも長く、ボディも大柄なのでレヴォーグより1ランク上の上質感があるのでしょうね。レヴォーグが開発されてなければ、レガシィ・ツーリングワゴン2.4GT DITなんてモデルが発売されてい方もしれませんね。

[@user-gc9fc2ik6d]

終のクルマにベストな選択ですね

[@user-gu8ft4tg3c]

スバルのレガシィアウトバック、めちゃめちゃカッコいいですね。

[@ilovecrownsedan9823]

スバルの水平対向エンジンは良いね これからも作り続けてほしいと思う

[@user-te5zl5nt1j]

停止状態からの動き出しが鈍い、というインプレッションが以前より多いのですが、この上質な車に見合った狙いですよ。ちょっと踏んでグワッと出ることを避けています。ドライバーはもちろん、同乗する人の頭がぐらつかないようなフィールに作っていますから、他の車とは全然狙いどころが違います。運転していてそう思います。それがいいんです。

[@user-tk3um7ez9w]

でもモッサリは少し気になるんだよなぁ😂いい車だけど

[@jackpuppy6131]

先月Limited EXを購入契約しました。納車が２ヶ月待ちらしいので８月には納車されそうで楽しみにしています。愛犬との日本全国長距離ドライブ旅をしたくて、このクルマに決めました。ラゲッジに乗せれば掃除も楽だし、静寂性は犬にも快適だと思ってます。大柄なステーションワゴンはドッグオーナーにとっても最適解です。

[@hh-yv2jv]

愛犬とのドライブ旅なんて素敵ですね。この車なら間違いなく快適な時間を過ごせますよ。X-BREAK EXのオーナーですが、片道400kmの運転でも疲れず、途中の休憩は後席を倒して足を伸ばして寝られて快適でした。この価格帯ではまず間違いなくトップクラスの乗り心地だと思います。

[@user-ms9sb8ch2p]

俺も先月アウトバックのXBREAK購入しました！同じくワンちゃん乗せて遠出するので大柄な車で大満足です！

[@user-ih6qg4wb4x]

去年の4月にアウトバックリミテッド納車でした。この一年での改良は素晴らしいのであなたが羨ましい。

[@soumatou5313]

Ⅾ型リミテッドに乗っている高齢者です。 先月東北地方へ1,600㎞程のドライブ旅行に行きました。 初日は750㎞程走りましたが全く疲れを感じませんでした。 ロングドライブでの快適さは国産車でもトップ クラスだと思います。 また土地感のないところではナビの広域表示とメータの地図（縮尺は曲がり角等を 除いては固定縮尺）を併用できるため非常に便利です。 アウトバックに乗っているとほかの車に乗ろうという 気持ちにはならないですね。 とにかくいい車です。

[@user-bx2qe1xd1w]

レヴォーグと比べてもかなり上質だしさすがスバルのフラッグシップって感じだなって試乗して感じました！

[@user-uu9ts8zv7h]

E型出たら買っちゃいます？

[@kon_6529]

Eクラスのオールテレインと比べると面白そう 値段は倍でしょうかw

[@user-ps4ie2ug7i]

FA24型エンジンはロールセンター高の低いレヴォーグとの相性は良いと思いますが、レガシィアウトバックへの搭載は無いと思います。

[@user-zl3bn9te8u]

ゼミッタさんも、、スバリストですか？😅

[@user-ow8kq5pe3n]

モッサリするのはそういう味付けなのかも？ 先代アウトバックとツーリングワゴンどちらも乗ってましたが同じエンジンでも出だしの加速感が全く違いました。　ツーリングワゴンはドカンっと飛び出すのに対してアウトバックはジワジワと速度が上がる感じでした。

[@Pavel054]

В общем, комфортная туринг баржа-вагон, едет ходом, с холостых оборотов не дет, стартует плавно. В машине тихо и комфортно.

[@yutakido700]

ゼミッタさんなら、このモデルは買いですか？？それとも待ちですか？？

[@goodcarlifech]

買いです。装備や質感に対するお値打ち感もあります。

[@NURUPOI]

１０年後中古で買うかもしれないから綺麗に乗ってねん

[@eirirh9206]

1.8ターボは出だしのパワーが物足りない､レヴォーグ2.4ターボの後に乗るとアレッ？って感じでパンチ不足は否めない

[@23fakereal]

エンジンが非力過ぎる これがスバルのフラッグシップとは思えない。