【ホイールの注意点】リム幅を間違えるといろいろ弊害が出ます【ガレージトーク】

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Panasonic LUMIX GH5 DC-GH5-K
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Panasonic LEICA DG VARIO-ELMARIT 8-18mm/F2.8-4.0
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SONY HDR-AS300R
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[@モトキ-w3j]

引っ張りタイヤよりデップりの方がタイヤ太く見えて好き！

[@鉄道模型ジオラマ番犬太郎]

なるほど😊なるほど❗ タイヤを基準に→ホイールを合わせる順序で考える😊師匠ありがと😉👍️ございます🎶

[@寺田洋一-e8l]

コンマ5インチこれがベストです‼️

[@xize0602]

リム幅が広い時の弊害　夏/冬タイヤを交換して収納時に洗う時！ ホイールどうしの接触や地面への接触、ガチャガチャ/ガリガリで気ー使うわ・・・。

[@rainbow999]

普通にメーカー指定のサイズで銘柄だけ悩む方が良いのかも？

[@lookstar6202]

4.5Jから5.0Jにしたら路面凹凸の衝撃吸収が良くなりカーブでの踏ん張りも良くなった。

[@super_asurada01]

C26で225を履かせていたらサイドウォールが当たってバーストしたので215にしたら、それでも当たってました

[@tanko5117]

外径は本当に合わせた方が良いですね… 僕の車はABSロックする可能性があるので怖いです。なのでサーキットのみの使用にとどめてます…

[@konach1862]

Sタイヤ、コンフォート、マッドタイヤ などの解説をしていただきたいです。

[@hirosan4242]

ステッカー 、ありがとうございました。マナーの良い運転に心がけます。

[@中野善司]

私の場合は古いFRセダンに乗っています、純正タイヤサイズは205/65/1594Hですが、リヤは215/60/1594H、フロントは205/60/1591Hを履いています。4回車検は通っています。この先にタイヤ交換するときはもうこのサイズのタイヤ(15インチ)が無いのでどうしようか困っています。車の見た目を変えたくないので15インチにこだわっています。

[@おじやおやじ-q3p]

オート○ックスやイエ○ーハット、ジェー○スでも、平気で適合リムから外れているセットを売ってます。

[@月夜花乃和]

軽自動車で純正で165/50R16から195/50R15にインチダウンしています。タイヤの幅を変えても物理的にはグリップは変わらないと言われてますが、限界域で荷重を掛けた状態だと変わると思うのですがどうでしょうか？

[@weikehu7446]

M3乗りですが、デップリ派です！ストリート意外と乗りやすいかもです。

[@leoex10]

おはようございます！なんにしろメーカーが考えた標準が一番ですね。

[@がうがう-g8s]

一般論で多少引っ張った方がタイヤの性能を引き出せるみたいな風潮はあるけど、実際はサイドウォールの剛性とか空気圧の方が重要で 車高落としたり見た目重視で引っ張りをしてるユーザーの方が多いと思う

[@hiasai3279]

リム幅、インセット、タイヤ種別と難しいですね。1600位までの車だと0.5Jの違いで結構ハンドリングが変わりますし。 今の車も4セット試して、やっとしっくり来ました^_^;

[@小岩勝彦-h6j]

8.5jに225/35/19履かせたらどうなりますか教えてくださいお願いいたします

[@クモハ165]

標準よりも広いリム幅のホイールの選択には重量の増加というデメリットもあるかと。せっかく高価な軽量鍛造ホイールを購入しても意味が無くなりますね。(´д｀|||)

[@nekomasshigura180509]

扁平で極度に引っ張ると、段差降りた瞬間にリムが当たる事が有るので気をけましょう(　・ω・)

[@伊原賢治-h1f]

ハイエース６Jから９.５Jに変えました　ハンドルが重い‼️w

[@藤井0号]

過度なインセット変更は痛い目にあいました コーナリングの挙動変化が合わず タイヤサイズも限定され 乗りづらくなった 苦い思い出が(笑) 幅広ホイールはかっこいいすが ライトパワーなクルマにはきびしいですね バランスもおかしくなるし

[@kamenrider5648]

昔ポールフレール先生が「ハンドリングをスポーティにするならバネ下を軽量化しリムを1inch幅広にし空気圧を二割増にする」って言ってて、AE86に幅広アルミホイルに履き替えたらアンダーが減って確かにスポーティになりました。 乗り心地はゴツゴツになったけど😅

[@ジョンワト損]

小生、旧いミニですが、リム幅を純正4.5J→5J、サイズ12インチ→10インチダウンしたら別のクルマになりました。バネ下軽くするだけで激変します確かに（元々は10インチ、80年代に入り12インチが標準になったんです）。 ちなみにミニの世界ではインチダウンは定番カスタムです。

[@かねみつさん]

純正ホイールより0.5太いホイールはいてるけど、幅よりも軽さの違いが圧倒的に大きかったです。すごい軽快になりました。あとなんかロードノイズが小さくなりました。

[@toshi-eitoabc1221]

質問ですが、自分は今現在　スバルサンバ－　最終型に乗っていますが、車両重量800Kg 　総重量126０kg 前軸　440kg 後軸　360kg 　タイヤサイズ　アルミホイル　JWL刻印あり　165/55R72Q　取り付けてありますが車検はとおるのでしょうか? お手数おかけしまして、申し訳ないのですが、教えていただけませんか、宜しくお願いします。

[@シロップポンタール]

初めてタイヤ買った時「同じ銘柄の同じサイズだよ。」って言われたのにサイドがでっぷりしてカッコ悪くなった理由が分かりました！ 遅いけど···

[@yamapon6]

同じタイヤでもリム幅が変わると外径が変わってきますよね。 195/65/15で6.5Jと7Jを並べたら結構違っていました。 まぁ、メーター誤差に収まる範囲内でしょうが。

[@佐藤和彦-d8b]

おはようございます。夫婦で拝聴してます。私はチューニング、嫁はトラック関係を愛聴してます。

[@kotetsu2679]

大きければいい、と思い込んでる人間の如何に多い事か その弊害はいずれ己に帰ってくる事も知らず

[@ダックスゴリラ]

タイヤは命を直接左右する大切な部分なので慎重に検討していただけたらと思います　メーカーの指定を軽視しないで

[@9cmParabellum]

メーカー純正が6.0Jで 対応するタイヤの標準リム幅が5.5J 正直なところ外観に差は無し いわゆる消費者受けのしそうな外観は弊害が怖いので、一生手を出すことはないでしょう

[@Milepoch]

メーカー都合よ 7.5用、8用、9用のタイヤ作っていたら大変でしょ、この範囲は1本で済ます Sタイヤになると範囲は狭くなる事から一番性能の出るリム幅があると推察できる

[@お麺ライダー-s3g]

私の車がZN6(トヨタ86)です。ワイドボディ化に合わせて265/35-18のタイヤに10.5Jのエンケイ製ホイールを使用してます。タイヤ銘柄はアドバンA050です。いわゆるラジアルだと引っ張り感丸出しになるんですけど、A050だと見た目的にあまり引っ張ってる感はないんですよね〜。同じサイズよはずなのに不思議だなぁと思ってますが、メーカーも銘柄も変わればこんなもんかと思うようにしてます。本来ならハンドリングはいいはずなんですが、スペーサー入れてるのでそこそこダルの方向になってます٩( ᐛ )و

[@Hikaru_Power]

POTENZAもだけどサイドウォール硬いからでは？

[@けんぼうツリキチ]

17➡18インチにアップさせてもタイヤとホイールの太さを変えなければ意外と総重量はたいして増えないので驚きました。変えたホイールがraysさんの軽量ホイールだからかな？

[@s203gdb8]

タイヤの事でお聞きしたいです、GDB.17インチ235/45R17ネオバで17インチTE37SLを履いて走行会に行くのですが、空気圧設定がよくわかりません、グッドスピードさんは、。走行会に参加する時、エアー調整はどんなルーティンでされてたのでしょうか？基準となる値は純粋値でまず走るのでしょうか？

[@haraguroocha]

どちらのサーキット走られているか分かりませんが参考まで。 温感220kと240kあたりで走って違いを見てはどうでしょうか? おおよそ、ミニサーキットで3周程度で温感になると思います。タイヤを潰して乗るのがいいか？タイヤを反発させるのがいいのか?試してみると自分の運転好みが分かるかも。 TE37SL装着ってカッコいいですね。

[@s203gdb8]

松林TEC アドバイス有難う御座います。雑誌に載っている募集で年1回日光サーキットを走っています。その為アドバイスを聞いたりできずにいたので、何かあればと思い質問させていただきました。今度行く時は、アドバイスを参考に走ろうと思います。

[@空き缶オジサン]

あ～もう！ 途中からナニ言ってるのか解らなくなってきました！ 頭が悪くてスミマセン でもgoodボタン押しときました～！

[@_everydayenjoycarlife5694]

50扁平以下のタイヤは穿く気が無いですね(´・ω・`) 見た目以外のメリットが無いので。 リムに対してサイドウォールが垂直になる程度が丁度良い(・ω・)b 危険なレベルの引っ張りタイヤは、そもそもビードが上がらないです。

[@談合坂46-x6z]

世間でリム幅を「○J」って言い出したのっていつ頃からなんでしょう？

[@セリカ-f1y]

J はフランジ形状を示す記号でリム幅の単位ではありません。　ただ、殆どのホイールがJ(稀にJJなどもありますが)で、リム幅の単位だと勘違いしている人もたまにいます。

[@セリカ-f1y]

というのをご存知の上でのコメントの可能性もありますね。。　私の知る限り20年くらい前にも勘違いしている人や雑誌記事を見かけたことがあります。

[@haraguroocha]

リム幅広げるとカッコいいですが、エアー管理もこまめにしないといけないので気を使うと思います。 あと、225/40R19装着車両は9Jだとインセットにもよりますが、車体からはみ出てると思いますよ。 車高の下げ具合にもよりますが8.5Jが限界ではないでしょうか?

[@銀狼のるーちゃん]

ホイールで無理あるカスタムしたい志向をお持ちの方は大変ですょねー！ ワタクシは無理ない範疇でカスタムしたい派なので、皆さんが悩まれる問題がないので助かりました (￣∇￣*)ゞﾅﾊﾊ

[@落第点]

質問です。 ホイール、タイヤはなぜインチ単位と㎜単位を併用しているのでしょうか？ 幅２０ｊのリム幅のホイールをみて、そのホイールに合うタイヤを探したのですが、見つかりませんでした。 ホイール、タイヤの単位の併用に関することと２０jのホイールに合うタイヤはあるのかの２つです。お願いします。

[@クモハ165]

そんなもん業界大手のブリヂストンやヨコハマタイヤに聞いてみれば親切に教えてくれると思いますよ。(*´ω｀*)グッドさんはタイヤ屋さんではありません。(´д｀|||)

[@高田賢二-b5x]

15秒だ～～(^○^) 1コメッス。(*^^*)