Gopro Karma #06 - Einstellungen 1 [deutsch/german]

[@jornfischer6572]

Ich finde deine Video echt toll und auch Inhaltlich auf sehr hohen Niveau aber ich finde es schade dass du "nur" 85.000 Abos hast. Hast echt mehr verdient. Ps : du bist echt ein cooler Typ und ich schau jeden Video von dir auch wenn ich nur eine p1 habe ... Danke dir

[@bikenpreusse]

Absolut super erklärt. Die Karma wird mit deiner Erklärung mein Favorit, alleine wegen schon wegen der tollen Fernbedienung.

[@merlinwacker1559]

Danke du hast mich überzeugt die Karma zu kaufen ! 😄👍

[@ftc111172]

Servus!Kann man bei der Karma Fernbedienung auch die Mode Wechseln zb auf Mode 1?

[@Gadget_Freak_1972]

Werden die Motoren auch in der Luft abgeschaltet, sozusagen Notabschaltung, wenn der Knopf 3 Sekunden gedrückt wird? Das wäre schlecht wenn man den RTH Button verwechselt.

[@ArthurKonze]

Das kann ich dir nicht sagen. Da aber fast alle Kopter die Möglichkeit besitzen die Motoren etwa in einem Notfall sofort auszuschalten, ist dies zumindest nicht ganz unwahrscheinlich. Grundsätzlich ist es im Leben aber nun einmal so, dass man ein klein wenig mitdenken muss. Wenn man die Schalter verwechselt, dann hat man eben nicht aufgepasst. Genauso kann man den Kopter gegen einen Baum fliegen, wenn man gerade mit einem Freund quatscht anstatt auf den Kopter zu schauen oder man kann vom Auto überfahren werden, wenn man nur auf dem Kopter achtet und rückwärts auf die Straße läuft.

[@Gadget_Freak_1972]

Da gebe ich dir recht. Aber ich komme aus der Technik und Entwicklung. Man muss immer versuchen vom DAU auszugehen und somit alles tun um Fehler auszuschließen.

[@ArthurKonze]

Das sehe ich anders. Man kann erstens sehr wohl davon ausgehen, dass Nutzer eine gewisse Intelligenz haben und sich auch einarbeiten. Beim Auto sind auch Gas- und Bremspedal direkt nebeneinander und sie sind noch nicht einmal ordentlich beschriftet wie bei GoPro. Trotzdem ist nie jemand auf die Idee gekommen das Bremspedal an die Decke zu verlegen und als Handbremse auszuführen. Und wenn sich jemand nicht einarbeitet, dann ist er das selber schuld und nicht der Entwickler. Wenn wir damit anfangen, dann sind wir bald bei dem Schwachsinn, den es in den USA gibt, wo ein großes Warnschild darauf hinweist, dass man die Katze nicht in der Mikrowelle trocknen kann. Darüber hinaus kann man zweitens nicht alles nur einem einzigen Ziel unterordnen, sondern man muss Kompromisse eingehen. Wenn sich der Kopter durch einen Lenkfehler einem Kind näher, dann muss es im Notfall schnell möglich sein die Motoren auszuschalten. Ansonsten würde man öfter von Fällen wie dem aus England lesen, wo die Propeller, die sich mit bis zu 10.000U/min drehen, einem Kind das Auge zerteilt haben. Daher kann man den Schalter nicht irgendwo hinsetzen, wo man lange suchen muss und man kann auch keine schwierige Tastenkombination wählen. Auch hier muss man ja "vom DAU ausgehen" und einem ganz anderen Ziel gerecht werden.

[@Gadget_Freak_1972]

Arthur Konze das Argument bring mal in der Steuerung eines Kernkraftwerkes.... Huch, da hat wohl jemand aus Versehen den falschen Knopf gedrückt, weil er nicht gegen Fehlbedienung gesichert ist. Aber passt schon. Da gehen die Meinungen wohl auseinander. Ich hätte die RTH Funktion mit kürzerem Drücken ausgelöst. Ups, aus Versehen den falschen Knopf gedrückt und der Kopter ist jemamdem auf den Kopf gefallen. Aber Arthur, es ist ok. War ja eine gesposerte "Drohne", da kann man auch alles schön reden :)

[@ArthurKonze]

Der Vergleich mit einem Atomkraftwerk und die Unterstellung der Parteilichkeit sind deine einzigen Argumente in der Diskussion? Findest du das nicht ein wenig armselig? Vor allem letzteres? Man kann Argumente nicht mit persönlichen Beleidigungen ersetzen. Sei es drum. Ich werde mich nicht auf dein Niveau herab begeben. Sehr viele RTF Systeme und auch viele Eigenbau Drohnen haben Befehle, die den Motor sowohl ein- als auch ausschalten. DJI hat zum Beispiel die CSC Kommandos und Yuneec den Start/Stopp Knopf. Aber auch bei vielen anderen Flightcontrollern gibt es Befehle für Arm und Disarm, womit jederzeit ein Ausschalten der Motoren möglich ist. Dass dies auch durchaus sinnvoll ist, habe ich ja bereits dargelegt. Darüber hinaus ist es nirgendwo so, dass eine einfache Berührung ausreicht um den Motor mitten in der Luft auszuschalten, auch bei GoPro nicht. Zum Schalten der Motoren muss der Knopf mindestens 3 Sekunden lang gedrückt werden. Darüber hinaus wird eine Meldung im Display angezeigt. Und, wie gesagt, es ist noch nicht einmal klar, ob sich die Motoren bei GoPro tatsächlich im Flug ausschalten lassen. Ich konnte dies verständlicherweise nicht mit einem geliehenen Pressemuster testen. Und damit komme ich zurück zum Anfang und deiner Unterstellung der Parteilichkeit. Wie deplaciert dieser Vorwurf ist, sieht jeder eigentlich an meiner mehr als deutlichen Kritik an der schlechten Flugzeit oder auch an meinen Hinweisen auf das noch verbesserungsfähige Flugverhalten. Wenn ich irgendetwas hätte schönen wollen, dann doch wohl diese Dinge und nicht einen Knopf, der möglicherweise die Motoren genauso ausschaltet wie bei allen anderen Drohnen. Darüber hinaus habe ich rein gar nichts von GoPro bekommen für diese Serie. Ich habe ein Pressemuster für 2 Wochen geliehen bekommen.

[@volkmarb3661]

Wieder ein interessanter Beitrag, schön das die Karma ihren eigenen Bildschirm mit bringt, und die Menüführung scheint mir sehr intuitiv. Das macht es natürlich nicht leichter eine Kaufentscheidung für die eine oder andere Drone zu fällen, bei einem Luxusspielzeug von über 1000€ sollte man das genau überlegen. Arthur, mal eine andere Frage zur Kennzeichnungspflicht, da ich annehme das die Karma eigentlich GoPro gehört, hast du eine Ausnahmegenehmigung um das Teil ohne "Namensschild" fliegen zu dürfen? LG Volkmar

[@ArthurKonze]

Ein Namensschild ist erst ab dem 1. Oktober notwendig.

[@volkmarb3661]

Dann habe ich das Beamtendeutsch wohl falsch verstanden, oder falsch interpretiert.