[GoPro] Тележка пассажирского вагона 68-4095 / Passenger car bogie 68-4095

Тележка пассажирского вагона 68-4095, Эстония, 04.2017
Passenger car bogie 68-4095, Estonia, 04.2017

[@jinmatwha264]

Вот как их не любить, эти мощные машины, идущие по рельсам! Красота! Эти перепрыжки на переездах на скорости, чума!👍

[@gkbggamerkilling7230]

Si

[@traderview12]

я с тобой согласен

[@parovoz_master]

Шарик ты болен...

[@Flegontych_Feropontych]

Какое динамичное и непредсказуемое видео! Каждые 20 секунд новый поворот событий и закручиващийся сюжет в невероятную историю! Жалко что такое короткое.Часа 3,5 было бы в самый раз...

[@suhkaric]

На большой скорости созерцание работы этого узла завораживает! Автору ролика благодарность за труды и идею!

[@dkworld26]

Watching a train’s wheel and enjoying it. That is what my life becomes nowadays.

[@noormohammad5827]

Village 1kk214o0kd

[@hashanuduwawala5366]

Yah me to🥲

[@souravpal9546]

Copy paste skill at its best

[@ideologybylakshya]

@@souravpal9546 😂😂

[@dennissmith1031]

And I enjoy watching boat propellers at speed. Go figure

[@user-qc1xh6ez7l]

Вся прелесть физики в этом движении. Здорово!

[@genesix1702]

Мой любимый видос:) тут слышно как поезд медленно разгоняется, этот тихий звук "у-у-у-у-у-у-у-у-" нарастающий) Всё детство в поездах дальнего следования)

[@Trevis_Bikle]

вой шестерён

[@munnamhato8498]

cXXXX

[@munnamhato8498]

Q

[@GENAGAL]

Звук "уууу" это звук, характерный текстропно-редукторно-карданному приводу генератора. Раньше стояли клиноременные приводы, такого звука не издавали.

[@rkraj6658]

@@munnamhato8498 hjb

[@cliffcorbitt9494]

in 37 years i have never seen a train traction wheel set with a drive shaft. awsome

[@user-tp3zd3fj2p]

It's not the motor on the left, it's the generator. The bogie axle drives the generator through this shaft.

[@Kz12O]

​@@user-tp3zd3fj2pТоже не понимаю, зачем так усложнять конструкцию, в русских пассажирских вагонах ременной привод

[@user-tp3zd3fj2p]

​@@Kz12O в каких русских, это тверской вагон. Генератор с карданным приводом в три раза мощнее и даёт возможность поставить кондиционер в вагоне. Более того открою страшный секрет, продольные генераторы ещё в 1956 году в СССР ставили на особо люксовые вагоны с кондиционерами , так что это даже не новое изобретение.

[@romich_rzduz]

Отличное демонстрационное видео работы такого узла, спасибо!!!

[@oborkot]

Обожаю звук генератора во время разгона.

[@user-kd6xs8kt4k]

@@EdwardFincher-bi1gx Нарастающий со скоростью гул-это звук генератора

[@_jeb_]

Мне почему то всегда было интересно посмотреть на тележку в движении с такого ракурса)

[@user-dy6rh4yn4m]

Потрясный видос! Завораживает! Спасибо автор!

[@gorail7545]

Вот, наконец увидел элемент именно такого вагона в работе. Спасибо за видео.

[@Myavorg]

На некоторых моментах видно, как гребень колеса при прохождении кривых то прижат к рельсу, то отходит от него - в зависимости от того, в какую сторону направлена кривая. На взгляд, отходит он миллиметров на 30, при том, что ширина головки рельса Р65 составляет 75 мм. В кривых делается уширение пути для того, чтобы колёсные пары самоустановливались на пути без риска схода. Это всё отработано давно, на крушениях и сходах в начале строительства и опробования железных дорог.

[@Arthur_Trainz]

Это специально сделано, так называемое отжатие и прижатие это называется. Оно по формуле расчитывается

[@rafaelfernandez8311]

Muy buen vídeo. Excelente trabajo. El vagón muy buena tecnología. Gracias por el trabajo.

[@MrDemda]

Автор, красавчик. Лайк однозначно. И подписка. Супер!

[@cinehub2923]

What a clean track and plot

[@user-ev6ih2vp7s]

Люблю такой звук пассажирского поезда

[@irelandbloke]

Brilliant shots ! :)

[@malkzonyt]

irelandbloke holy fuckk I see u everywhere

[@irelandbloke]

@@malkzonyt :)

[@malkzonyt]

irelandbloke what do you mean “:)” it’s annoying

[@re57k]

@@malkzonyt you can't blame someone for liking trains :)

[@malkzonyt]

@@re57k didn’t ask you

[@user-sm7je6qg5f]

Красиво заснято. 👍👍👍👍👍👍

[@user-lt4uy1jz2p]

класс!!! мне всегда нравился звук генератора...

[@m.n.t.deepakkumar6701]

hlo

[@_SashaSmile_]

Этот звук идёт от редуктора

[@ArunKumar-ot6lc]

Thanks you

[@user-yd7po6nj9c]

@@_SashaSmile_ Этот звук идет от генератора у шестерен он более противный

[@_SashaSmile_]

@@user-yd7po6nj9c сам ты противный) Прямозубые редукторы действительно издают лютый гул, но такие применяются разве что на вагонах метро (номерных, Е, яузах и иже с ними), а редукторы со скошенными зубьями работают тихо.

[@AlexPayneKU]

Завараживающее зрелище! Спасибо!

[@user-cy4wd5ds7j]

Кардан крутит генератор

[@vishal_electrodharwad7678]

Beautiful Video, Scene Very nice explanation & information thank you so much.

[@neil469]

Одна из моих самых любимых песен

[@smitt3006781]

на это можно смотреть вечно!

[@andreifamiliya6998]

Видео супер дух захватывает автору спасибо и лайк

[@andypanda8849]

Потрясающе...

[@user-cz6jp8zu6t]

самое главное в железной дороге то, что по ней всегда можно вернуться обратно ))))

[@user-il2gl1jc9d]

Если на сортировке не спутать путь и стрелку по которым ты проезжал.

[@MrRespectusS]

слова кроша)

[@jijokoshyksjijo3989]

nice capture...!!! first time I'm seeing a train with driveshaft.. what type of drivetrain is this???

[@davidtyndall9604]

That drive shaft is turning a generator for the lights and probably AC in the car.

[@jijokoshyksjijo3989]

@@davidtyndall9604 oh! I didn't think that way...!! thanks..!😊😊

[@mananroy7823]

U don't need a driveshaft to generate power.. A Dynamo would be enough.. This is something else..

[@johnsmart964]

This is what David Tyndall says it is, the old way would be to use a belt to drive a dynamo but belts wear out and break, this system is far superior.

[@eaglesm1993]

Весьма залипательно.

[@hajipasha6311]

Osam

[@user-uv7yc2no8m]

Раньше не было страховки от разрушения крестовины этого кардана, на старых вагонах и были случаи схода, при падении кардана, когда он втыкался в рельсошпальную решётку

[@user-gd9mg2il3j]

Спасибо за видос!!!!всегда думал что это шум от стыков рельс.Супер,хоть посмотрел как оно в реале!!!!!!

[@Malinkaa_official]

😊❤❤😊😊😊😊

[@WhiteWolfFree]

Не проще подавать эл.энергию из контактной цепи, через транс, который допустим был бы в локомотиве?

[@oborkot]

Проблема в том что не везде есть контактная сеть.

[@WhiteWolfFree]

@@oborkot Ну ДЭС же есть на тепловозе )))

[@killr69]

Не проще.Кроме отсутствия контактной сети на некоторых участках есть проблема с электросхемой-нагрузка там очень нифиговая бывает,это потребует прокладки кабелей довольно большого сечения и дополнительных разъёмов и соединений,что плохо влияет на надёжность,ещё и стоить это будет недешево.Кроме того,при подобной системе имеется некоторая автономность,т.е. вагон сам по себе и для себя является источником питания,а это иногда очень важно,при разобщенной схеме,автономность исчезнет

[@TheRailgram]

*AWESOME CAPTURES* 🔥🔥🔥🔥

[@user-ty2pk9om8c]

Шикарное видео 🙏👍

[@PROLOYDIP003]

Camera stability is awesome

[@alex0185]

Капец, этот вал очень быстро крутится, мне кажется что на нём уже можно было бы поднять вертолет

[@rebalist_just]

Мне нравится, что додумались сделать обратное действие кардана. Не крутить им колесо, а наоборот - колесо крутит его.

[@camilocelio21]

this axle dont move the train, only use the mecanic energy of wheels to load the generator

[@anonymousguy3826]

Then they might use a reduction gearbox coz alternator rotors can't spin at such high rpm. Centrifugal force affects the rotor poles. It might damage the pole winding.

[@SageOfThunder]

I was about to say. That would have been one BEEFY drivetrain to be turning those tires.

[@anonymousguy3826]

@@SageOfThunder Yeah that axle looks too thin. Probably the same size they use on trucks. The axle would snap due to all that torque.

[@user-ou1is8lx9i]

Жаль, что нету стыков а так вообще суперррррррр). Люблю железную дорогу

[@andypanda8849]

Потрясающе...

[@owl4042]

Отсутствие стыков как раз таки хорошо. И технически, и для пассажиров. А вообще это не в России

[@Myavorg]

@@owl4042 да и в России на магистральных путях их нет.

[@Karandash-ih4fy]

@@owl4042 Это Русская техника петух, а то что это эстония так это не значит что это не Русская земля которую надо освобождать после утилизации 404-й!

[@parovoz_master]

​@@owl4042дебилоид картонный. Тележки данного типа на многих пассажирских вагонах. Бархатный путь укладывают только на крупных магистралях.

[@babulovejaan9089]

Isko dekhne ke baad mujhe chakkar aane laga . Very nice video

[@HafizAamirOzair]

What a balanced track... Neither up nor down, neither right nor left...

[@1AxK9]

That's because GoPro is mounted on the coach shell, it seems like.

[@LyricalCom-co9xj]

So satisfying love it

[@ACAMAZ1000]

Сложная конструкция у тележки. Сколько узлов должны исправно работать, чтобы на такой скорости ничего не отвалилось...

[@mihan2d]

Вы ещё локомотивных тележек с поворотными осями не видели. Отличная тележка Тверского завода, ничего там не отвалится.

[@6WTF_MAN9]

зато как плавно идет)

[@serrog3447]

@@mihan2d тележка-трансформер.

[@chernoveugen]

Отвалится- есть страховочная рама- кардан не ней повиснет и вагон не перевернëтся)))))

[@user-cw4zz7vx5l]

Ага , как раз эти редукторы ремонтирую, теперь буду лучше ремонтировать)

[@mikhailglgl3138]

Как там оператор держался...

[@MsGramotei]

Одной рукой снимал - второй за кардан держался.

[@user-ff1md2ko2e]

На изоленте

[@Debraj1978]

First time watching a rail traction with shaft. These universal joints have to be super strong

[@kkorsakov]

That's just an electrical generator transmission. It is a passenger wagon and the power is used for Illumination, air conditioning and some other neeeds. Centralised power feed from a locomotive is not widely used yet

[@Debraj1978]

@@kkorsakov I guess, there still is a battery somewhere for each passenger wagon. Otherwise, the light and AC will stop working, when the train comes to a standstill.

[@kkorsakov]

@@Debraj1978 yes, you're right - a 300 A/h battery

[@markturk648]

Мартин.Интересно смотреть твои видео

[@user-rf1qj6fw5i]

Стыков на рельсах нет. И это очень плохо!) Это как летняя южная ночь без пения цикад. Сплошное разочарование.)😞

[@milindmeshram7665]

алекс видов 3xvoidf

[@Mr__anik]

алекс видов nnnhhdndaj

[@danielkruze182]

Это электричка

[@dimanspl9847]

@@danielkruze182 нет это пассажирский, у электричек другая тележка брат

[@GENAGAL]

Да, классика это купейные вагоны аммендорф с деревянными рамами окон, ведомые "чехом", звеньевой путь на деревянных шпалах, запах креозота и каждый фирменный поезд в своей окраске.

[@alexwolt8205]

Классный ракурс - фсё видать! И колесл , и рельс , и буксы , и шпалы(временами)...

[@Danielmazinni529]

Great Video!

[@manuelarielcastanonflores7553]

Jejeje, si creo que es muy obvio para todos, la presencia de una flecha de cardán, ...en un tren. ? Bueno, para el "maravilloso mundo" de la ingeniería mecánica, esto y más es posible, pero la duda es, tiene que ser una máquina especial, la del vídeo, lo deduce uno por la rápida velocidad de arranque y posterior avance,.o lleva pocos vagones...? Saludos desde México 🇲🇽

[@brohands-je9gg]

How did you mount camera(go pro) on train explain little bit procedure?

[@user-mf4ql9fz3n]

Залип на 17 минут))

[@CO-nt2ce]

Звук мотора как у стиральной машины на отжиме. Залипательный видос.

[@schecter163russnull5]

Генератор прям поет:)

[@pip12111]

Put several thick zip ties,or weld a thick piece of chain link to that drive shaft.

[@garydunken7934]

Never seen such a drive system with shaft on a train before!

[@user-rl1tg2qs8b]

Мелькнула мысль-а че если прокатиться на этой коробке из уголков? Главное что б на кардан не намотало

[@user-il2gl1jc9d]

Ну если не намотать на кардан то может просто обработать карданом, если отвалится.

[@MaksFilinov]

Интересно а кто нибудь додумается прикрепить го про камеру к полуприцепу чтобы посмотреть как там все работает ?

[@user-kd6xs8kt4k]

как они изношенные тормозные диски меняют?они разборные?

[@shunianderchannel5476]

Это ж надо было камеру в таком-то месте укрепить! Зато картинка какая сочная!..

[@micro4447777]

Рекомендовано для семейного просмотра.

[@rajbarman199]

The wheels are moving so smoothly like a razor

[@user-rh4vf9nk8j]

Завораживает.

[@achebo7324]

какие догадки с какой скоростью крутится карданный вал привода генератора на 6-8 минуте?

[@Performer_sm]

Тысячи две. На скорости 160км/ч обороты генератора 3400 в мин. А там где-то 90-100км/ч.

[@hildebrandomiguel8145]

É muito bonito o movimento

[@YanGubin]

Чудесно!👍👍👍

[@diamondskullgamer2445]

You obviously deserve a like for recording this video.....

[@NosTrilhos]

Trabalho fantástica

[@user-rh7mo6tc9o]

Бесподобно 😮😮😮😮😮😮👍👍👍👍👍

[@mohdsanijapar7142]

Laju bebenor keretapi ni , iniiiii dari kemana hendak kemana ni keretapi ni?

[@olexandrgetmanus3865]

А затем в вагоне кардан? Или ето генератор? Хотя я таких никогда не видел.

[@user-jf7ts2cj3h]

Кардан к генератору. Часть генератора слева на видео.

[@mohdr.s3368]

very good movement

[@user-sv7tq2dp3z]

Я думая что этот карданный вал выробатывает электричество для вагона

[@anais-teodoru]

На ГДРовских вагонах генераторы крутились ремнями и было пизже по звуку, этот воет пипец...

[@TMNT680]

Карданы видать надёжнее ремней

[@anais-teodoru]

Там 10 кВатт были, а теперь 30 кВатт!) ремни не смогут

[@mcd544]

Nice informative video. Thanks. 🌐🚅🚅🚄🚄🌴🌴💞✈✈👍👍

[@NDVC.]

*Wow! Nice video. Thanks from Vietnam*

[@trongnhan1494]

làm video giống như này luôn đi bác

[@adamkurtov2845]

Интересно сейчас на какой скорости

[@BlCh-ih3iy]

Even if it's simple, it's very COOL

[@bhankasjat74]

Instead of watching just the wheel, it will make more absorbing if we see what happens when the track turns, how the Flange gets near or far from the rails. Presently the track appears to run straight. If the camera be put at more distance from the wheel, we can see the background as well.

[@pavelsokol_off393]

Бля. Я год назад смотрел это видео. Увидел собственный комментарий 🤣

[@semrooksem6204]

Super thanku so much for inside

[@hildebrandomiguel8145]

Boa criatividade e tecnologia

[@roy-arghya]

The drive tierod is thin. This means actually the wheel is driving some sort of thing. Probably a generator for AC or air pump. Could anybody please explain?

[@AkomishTiddies]

ARGHYA ROY it's a passenger car, the axle drives the generator (almost out of sight on the left, also the source of that high-pitched noise) used to charge batteries onboard which, in turn, power stuff like lights, AC and power outlets onboard. I don't remember if the generator is 3-phase, but sounds like it is.

[@storejoshuprite]

That might actually be the drive shaft. I know the diesel powered Budd RDC's from the 50's used a small driveshaft with universal joints to drive a single axle on each bogey. They are thinner than most semi drive shafts. That is probably because there's only so much torque that you can put down with metal on metal contact. Also, from the images I found for the train mentioned, it is likely the same set up here. Even the bogey looks similar in design. Any energy storage systems/devices would be kept out of the way, easy to access and not in an areas prone to undampened vibrations or large shock loads.

[@user-kg7cg4cc5l]

о боги!!!!!!!!!!!!!!!!!!счастья и денег автору, я чуть не кончил!

[@imoncheg]

Хвхвхааха

[@danielhandika8767]

It use drive shaft? But how about the bogie rotation?

[@killr69]

Еще немного и генератор на взлет пойдет.Хмм,на 8:10 явно что то тяжелое нагрузили,слышно как обороты упали и резко возросли

[@GazMyas_Champion]

А есть версия по маршруту Москва-Владивосток?

[@user-jc7yg3qp8r]

Поставь камеру на сливе туалета, интересней смотреть будет

[@oborkot]

Я разочарую, но у этой модели вагона биотуалет, и слива на рельсы не предусмотрено.

[@user-jc7yg3qp8r]

@@oborkot Так я не конкретно про эту модель, а вообще

[@peternik39]

За трубой по ходу движения ))

[@Alex_Khabman]

Твои вкусы очень специфичны...

[@user-jc7yg3qp8r]

@@Alex_Khabman ну ну

[@slavslav2854]

Сколько видел подвагонное, никогда не задумывался о "корзине" вокруг кардана. Я так понимаю она для того, что если кардан оборвется, чтобы не угодил на путь, стрелки и т.д.??? Или я не прав??

[@user-xp1ln1vc3i]

Чтобы вагон как прыгун с шестом не взлетел.

[@alibaster_odessa]

Интересно, что будет с этим карданом и корзиной на таких скоростях...

[@user-vp3gb4qe4v]

Совершенно верно, при обрыве кардан упадет в корзину, подобное наблюдается на газелях. Я думаю много где подобные удерживающие устройства стоят.

[@user-ch7ij6mp4o]

Если порвет кардан, он на скорости упрется в шпалы или рельсу на стрелке и вагон к херам разнесёт, предварительно подкинув в в воздух

[@user-ym5sp1wo3c]

Или ты прав! Угадал

[@maximsever]

Я обратил внимание, что эстонцы научились делать безстыковые стрелочные переводы 3:04 или 4:59, стук только по крестовине, чего в России нет нигде почемуто. Такая чтоли космическая технология?

[@dorof7178]

есть уже и не мало

[@maximsever]

нигде пока не видел, везде почти как стрелка, так несколько коротких звеньев и тутух тутух, даже на мцк, которую построили совсем недавно.

[@EgorDIY39]

maximsever так может за счёт стрелок и компенсируют температурные расширения

[@user-xp1ln1vc3i]

Скрепы не позволяют.

[@maximsever]

@Алексей С. я догадывался что причина в этом, но почему даже на ленинградском скоростном направлении стыки? там ведь грузовых поездов нет почти совсем.

[@and.aleks.]

Огонь видосик

[@DominickCascianoIII]

moving at a good clip now!

[@natthanonnaowarat5920]

So satisfying 😲

[@alanwalkerfan3861]

How you captured this

[@user-fc6yk8co5g]

Мощь!!!!!!

[@user-xk4ks1jj8r]

С какой по какую станцию он едет?

[@danepittman1383]

So the wheels are turning the driveshaft not the the other way around? What for?

[@user-gk5dk2sd3i]

Кардан врощает ГЕНЕРАТОР и он вырабатывает электричество для вагона

[@relax8347]

Норм видос обожаю жд

[@hildebrandomiguel8145]

Gostei gostei, adorei a engenharia parece de caminhão, muito legal mesmo parabéns