Fiat 1.2 8V Tekniikka yms. Ei irtonaista moottoria isompaa vikaa noin alkuunsa...

[@jukkasummanen5215]

Kyllä nämä on mukavia tietoja, hyviä videoita pittää varmaan ruveta kahtomaan kaikki läpi ja pistää paperille tärkeimpiä juttuja👍🏻😀.

[@ristosvard1583]

eipä ole ollut kestävämpää tekniikkaa kuin tuossakin Pandassa,omalla Puntollani ajoin yli 5oo tuhatta km pelkillä öljyn vaihdoilla.että revihän siitä.......

[@AnjaHalonen]

Yksi nainen kertoi ostaneensa käytettynä FIAT 500 uustuotanto versioin,,kalliita vikoja alla 100tkm ,Al jäähdyttäjä puhki ja vesipumppu remppaa..Ihan kuulo puhe on oo nähnyt osina.Joku kertoo se on ALFA ROMEO tekemää?-

[@tarmomajava5960]

Kerran vaihon olikose 60t ajettuun puntoon kytkimen tutulle,oli jännä purkaa nyrkkipajassa uuvennäköstä konehuonetta.takuuaika oli kuitenki menny ja rahat tutulla vähissä niin ajauduin hommaan 🙂

[@Sampza97]

Itsellä oli viime talvena Punto missä sama 1.2 8v kone ja tuli huomattua jakopäätä tehdessä että vesipumppuja on kahta erilaista ja niissä ei muuta eroa ollut kun toisessa metallinen siipipyörä ja toisessa muovinen ja en tainnut avata tuota ilmaruuvia yhtään vaan perinteisesti paisarin korkki auki ja nesteet sisään ja käyntiin eikä ollu lämpöjen kans ongelmaa😅. Ei kovilla pakkasilla meinannu tareta sisällä kun ei pieni kone hirveesti lämpöä tuota.

[@Leijona1984]

Jaa-a enpä oo viiattia omistanu ja tämä seleventi tilannetta että en aio koskaan omistaa. Remonttia saan tehtyä, mutta ärsyttää heti jos auto on hennon haperoa tekoa vähä joka suunnalta.😖

[@juhanihoo3029]

Mullahan on ollu kaksikin fiat unoa, se ekan korimallin uno fire moottorilla, mielestäni laadukkain uno mitä tekivät, yksinkertanen ja luotettava, lähtee käyntiin 30asteen pakkasellakin viikon seisseenä jos akussa vaan virtaa piisaa, ainoa ärsyttävä vika oli surkea lämmityslaite..uudemmakin mallin uno oli mulla vähän aikaa, eipä siinäkään muuta kummempaa ollu kun lämpöanturi olis pitäny vaihtaa, nuista uusimmista en tiijä, oisko laatu heikenny.

[@Leijona1984]

@@juhanihoo3029 Joo en osaa sanoa, mutta aika masentavaa kuultavaa nua pandan/punton tyyppiviat ja heikot rakentehet. Vanhalla patulla oli 127 viiatti joskus 80-luvun aluus ja pappa vainaalla oli 2kpl 600:a aikoonansa. Muuta kokemusta meirän porukalla ei viiatiista oo.

[@juhanihoo3029]

@@Leijona1984 niin.. onhan nuo aika heikkoja autoja verrattuna esim. vaikka tojotaan..tee se itse miehille ja naisille sopivia.

[@Savumuikku]

Jakohihnoja on myös eri hammastuksella. kansi kannattaa vetää momentiilla kiinni 65nm ennemmin kuin asteilla 9mm kansipultit

[@Savumuikku]

Osat tosin ei maksa juuri mitään jos itse osaa korjata hyvä auto hintaansa nähden

[@jannepennanen3479]

Menit sitten irroittamaan tuon jakopään kiinnityksen nähtyäsi tuon virityksen ? videolta näkyy että jakopään kiinnityspinnat on kiinni ja puhut että moottori on irti ? paljon sinulla on tietoa mutta älä suurentele asioita

[@rgtwergf]

Sä taisit tehdä sen vitun patentin siihen, juttujes perusteella. 😅

[@skodamies8246]

Eikös ne 1.2-1.4 16v firet kans oo suht hyviä koneita luokassaan? Kansipahvikin oli suht helppo sellaseen vaihtaa kun on ns "välikannella"

[@slerbahuuli]

Helppo ja helppo, 16V:n kohdalla voi moni asia mennä ns. vituixi. Toi 8V on todella paljon yksinkertaisempi ja helpompi kansitiiparin suhteen. Mutta muutoin se 16V on paljon parempi. Vie saman, mutta ihan järkyttävän paljon pirteämpi. Öljyähän nämä saattaa satunnaisesti syödä, syynä yleensä kuumana käynti. Tuossakin Pandassa näkyy tuo ihan täys haista-paska paisari syylärin pääs.

[@MS-Fin1917]

Kansipahvin voi laittaa väärinpäinkin, ja sitten leikkaa nokka-akseli kiinni öljynpuutteessa. Menee kyllä asentajan piikkiin...