【ゴルフ TDI】ディーゼル＋ゴルフ＝当選以外ありえない【フォルクスワーゲン】

ゴルフ8の洗練済みシャシーにどぶといトルクのディーゼルは合う。当たり前のこと言ってるようだが、やっぱり今世代もゴルフDは鉄板の正解なのだった
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
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(ウナ丼_STRUT_エンスーCAR)
インスタもやってるけど仮死状態ですよ
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[@user-mj7ie6qx6w]

うちのオヤジがゴルフ7TDIに乗ってます。 アクセルを少し踏むだけて100キロは普通に出ます。この手の2Lディーゼルのハッチバックは日本車にはないので好きな人には貴重かと思います。

[@user-mj7ie6qx6w]

あれ1800なのでちょっと不満なんだよね

[@YGBG]

VWのVWのエンブレム押して開けるラゲッジ好き

[@aonori641114]

4:44 テンパータイヤは正義です。 先日、落石でタイヤのサイドが損傷しました。 サイド部分は補修ができないので、スペアがないとＪＡＦなどに牽引を要請しなければなりません。 テンパーに助けられました！

[@Duffy_PlushieTourer]

ゴルフはシンプルさを出したことが却ってう～んな点になってるんだよね。 そして、フォルクスワーゲングループのディーゼル車は一気にピュアEVへの方針転換を生んだきっかけではあるが、 寒冷地に住んでる人にとってはいい選択肢。

[@bankenwaowao9965]

軽油は場合によっては凍るわエンジンは余熱が必要だわで、ディーゼルは寒冷地に向いていないのかと思ってたのですが、なにか利点があるんでしょうか

[@sorehahimitsu]

慣れなんだろうけど運転中は物理のダイヤルやレバーの方がいいなぁ サイドブレーキもレバーが下がっていれば解除されてるみたいな視線を送らなくても感触で分かるヤツ サイドブレーキとかは警告音鳴るだろうけど

[@user-cf2sw4po6j]

好感の持てる車です。 飽きることなく長く乗れそう！

[@user-bg2ky9js2w]

良い色ですよね、その辺のロッカーよりグレーです。

[@3mad81]

7.5TDI乗りです。動性能と燃費性能のバランスの良さがとても気に入っています。 8TDIはしっかりとブラッシュアップされているようですのでとても気になります。 早く試乗したい…いや、欲しくてたまらなくなるからしない方がいいのかもしれない…

[@yoshi3405]

アウトバーンも走れるほぼ完璧な車だとは思う。しかし車両保険込み総額500万となるとハリアーやアウトバックと比べてしまう。3年落ち3万kmあたりが買いたくなる価格かなぁ。

[@user-ol3gs1gj9w]

ディーラーでざっくり聞いたら 下取り別にしたら500超えて来るみたいですね、

[@piaa70]

ワーゲンのディーゼルは昔からイイ。

[@eito-8762]

名前がww

[@lofi.lucky.japan712]

なんて落ち着く声なんだ

[@hir0king297]

トルクフルなエンジンって魅力ですよね。 最新のディーゼルは詳しく存じ上げないのですが…DPFなどで苦い思い出があるのでトラウマです😅 日本の道路事情には少しマッチしてないのかな…という印象を持ってしまいます。 是非とも伊藤かずえさんのシーマのインプレッションをして頂きたいです。

[@47twoboy]

たまたま今日白のゴルフ実車見たのですがRラインがかっこよかった！斜め後ろからのボンネット辺りの造形が今までのゴルフとは違った迫力を感じて欲しくなりました。

[@kazuhirokurahashi7707]

正確な制限速度はわからないけど、モザイク等で隠したりせずに100km/hでアクセル緩めるのは👍️

[@user-lt4wg8mk4k]

1:52舞踏会に行く…バイザーの造形感心してパタパタで100点バレバレなんでした✨💡

[@user-xf5lr8xz1y]

ムーンストーングレー、キレイな色やなあ。

[@mmm2mmm328]

冷凍マグロチェックが無かった...

[@user-nt2ze4uh9q]

国産の車と比べると、とにかく各パーツのチリ合わせが絶妙。 ハンドリングも動画でも見てとれる様に、直線での修正蛇があまり必要では無いので疲れない。 そのリニアなハンドリングは、低速時にも発揮し小さなコーナーや車庫入れなんかでハンドルを切りまくらないで良いので非力な女性でも楽チンです。 高速コーナーでのロールも少なくボディのヨレも感じないので、国産車の様な外へ飛び出す様な怖さが少ないです。 難があるとしたらブレーキダストw ホイールがすぐ真っ黒になりますね。

[@hazamasan9377]

シビックと比べたらペラペラなハリボテみたいな乗り味だよ

[@user-nt2ze4uh9q]

@@hazamasan9377 タイプＲは良い車ですね。 新型もシンプルなデザインになって万人に受けしそうで、今から期待大です。

[@hazamasan9377]

@@user-nt2ze4uh9q ノーマル同士で比較してもシビックの安定感やボディと比べたらゴルフなんざペラペラでお話にならない

[@user-nt2ze4uh9q]

@@hazamasan9377 そうなんですね♪ 新型凄く楽しみですね！ ただ、私はゴルフＲに乗って鈴鹿やFISCOの走行会に参加させてもらってますが、シビックにはまだ抜かれたことは無いですね。まぁ、たまたまなんでしょうね。私もめちゃくちゃ下手くそなんでww

[@kkoga2320]

無駄のない洗練された操作系はさすがです。ドイツ車らしいですね。

[@HIDETOSHI1024]

日本でも尿素が足りない（最大手の生産工場が法定点検により停止中？）とかで、入手しにくかったり転売の餌食になってるみたいですが。。

[@user-jk2qj2yt8h]

良いねずみ色ですね

[@nana_lionnokao]

やっぱなんやかんやで内燃機関だよね｡ 免許返納のその日まで絶対にレシプロ車に乗り続けてやるw

[@tos422]

00:10The指っ‼︎

[@age49sai54]

カッコ良くて、楽しい車って感じですね～(*´▽｀*)♪

[@yoshlmaru.]

この色かっこいい

[@rightreet1713]

ゴルフはモデルチェンジすると幅と長さはでかくなるけど、背の高さは反比例して低くなっていく。

[@pyonta225]

8になって全幅は逆に小さくなりましたよ♪

[@hajimsyacho]

Mazda3で良くないか…？ ワーゲン×ディーゼル＝不正 というイメージ

[@hajimsyacho]

@@user-eh6vn6od4s 確かに270と360じゃ全然違いますね その辺はさすがドイツ車って感じです

[@coyote.howlingdog]

個人的にはマツダ3もゴルフも物足りないかな…中古車でもいいからアクセラ2.2の方が欲しくなる

[@sy9615]

先進的！！ うーんでも、不具合たくさん出そう😉

[@kazkazy]

今の若い世代に上杉兄弟はピンときません　宗兄弟で行きましょう

[@adrrr2174]

インパネ、先進的なのはいいかもしれないけど ピアノブラックの面積大きすぎて運転中に映り込み気になりそう…

[@eito-8762]

確かに💦

[@momoiunder17]

タッチ系が多いのは感心しませんね、、、咄嗟の操作タッチパネルは都合が悪い。マイナーチェンジに期待したいですね。

[@user-tg9mu7ff8v]

この色かっこいいなぁ

[@coyote.howlingdog]

やっぱり7.5ゴルフの方が好きだなぁ

[@amoretunnel]

スマートウォッチも自動車の液晶表示計器も「薄っぺら」な感じがして，インテリアの質感コーディネートが難しいですね。アナログメーター風に表示するとチープさが更に際立ちます。これが熟成するまであと何年かかるんだろう？

[@user-ol3gs1gj9w]

今は内装デザインというか パネルのレイアウト、マテリアルが かなり過渡期ですね

[@amoretunnel]

@@user-ol3gs1gj9w 今は選択肢の多い分だけ迷いも多くなるのでしょう。

[@mozuku-san-channel]

一度やらかしてるからフォルクスワーゲンのディーゼルは信用出来ない。 あとこれは個人の好みもあるけど物理スイッチじゃないのは運転中に操作しづらいからNGかな。

[@eito-8762]

後者は妥当。

[@Sakatomo0706]

ゴルフは嫌いではないけど…ディーゼル大丈夫？VW

[@user-gi2qw5gc9p]

車の造り込みは素晴らしいですね。代車でガソリン車は乗りました。ただ、自分は中古車しか買わないのでDＳＧのメンテナンスコストが心配。構造上半クラッチで擬似クリープしているので渋滞+雑なアクセルワークで割と早めにクラッチ逝きます

[@bcoaba8042]

正直この車みんな仕方なくレビューしてる感あるよね。Cセグハッチバックでこの値段じゃもはや日本での商品価値なんかないってみんなわかってるのに。

[@user-ol3gs1gj9w]

その面も否めないけど 国産大衆車でこの仕上がりはほとんど無いのも現実、

[@hazamasan9377]

@@user-ol3gs1gj9w いやいやシビックの方が綜合的に遥かに上

[@user-ol3gs1gj9w]

@@hazamasan9377 シビック動画見たけど プラスチッキーなオモチャみたいな貧乏丸出し内装で嫌 走りは知らんけどタイプRは速いのか？ いきって高級外車、レクサス勢にキャイ～ンされてるイメージだが

[@hazamasan9377]

@@user-ol3gs1gj9w プラスチッキーでおもちゃみたいな貧乏内装、それまさにゴルフのことや… シビックに内装の質感も走りもボディ剛性もボロッボロのボロ負けやで

[@user-hg3te5wc5c]

@@user-ol3gs1gj9w 内装はゴルフの方が数段劣るぞ

[@koto_chan]

ごきげんワーゲン

[@user-rs4kh3fc6j]

個人的にはディーゼルエンジンは要らないですｗ　色々面倒くさい

[@dansinda]

0:44 とうとうVWもボンネットダンパーではなく、THEつっかえ棒っすか・・😅

[@fk-uc2sn]

俺は逆につっかえ棒の方が好き。

[@basic0120]

ゴルフ8からは全グレードつっかえ棒になっちゃいましたね... あと、T-RocとかT-Crossもつっかえ棒ですね

[@Sub-Zero-id8ed]

ホイルかっこいいじゃん

[@misotonokoyuki]

嫁２１８ｄ、自分デミオＸＤと夫婦でディーゼル乗ってる者からするととても気になる「存在」です。

[@ikkyu-san3436]

やっぱあのディーゼルゲート事件がなぁ😂 しかもあれ、きちんと日本のお客さんに謝罪してない気がする…アメリカで民事告訴されたんだし、すごく悪質な人を欺く犯罪を犯したんだから、日本のゴルフファンにもちゃんと謝っておいた方がいいと思うわ。日本人はそういうとこ、意外と見てますよ、VWさん。

[@Tom-rt2zx]

なんでみんな批判するやろ🤔 個人的には好きだけどな

[@alteon9403]

乗り心地とかは明らかに全モデルとは違うんですよね！

[@alteon9403]

前モデル

[@eito-8762]

@@alteon9403 名前がもしや？？

[@alteon9403]

@@eito-8762 RX7ですw

[@takamph1945]

偶数世代はハズレと言う伝統を守り続ける最新ゴルフ

[@eito-8762]

文句言うしか能がないのか。可哀想。

[@user-do5sz7qg3j]

スバル好きのキモオタに言われてもなぁ😅

[@user-hg3te5wc5c]

@@eito-8762 実際ハズレ

[@eito-8762]

@@user-hg3te5wc5c まぁ、確かに7とかの登場に比べ高評価ではありませんよね。 ただ、あなたがハズレという理由の根拠は具体的にどのあたりで？ 差し支えなければお教え願いたい。 それによっては批判しか出来ない無能な人か、本質を見極めて物事を判断出来る有能な人かが分かりますので。

[@fahrenfreude]

偶数世代のゴルフがハズレだなんて初めて聞きました。 2代目ゴルフ（ゴルフII）は言わずと知れた名車ですよね。いまだに欲しがる人もいて、専門ショップがあるほどです。4代目ゴルフはコンパクトカーの内外装品質の基準を引き上げた車です。私も乗っていましたが良い車でした。6代目は5代目のキャリーオーバーが多くを占めますが、これも決して悪くないと思います。 はて、本当にハズレ？？

[@MARU_R32]

ゴルフの荷室といえば、セグロジャッカル！

[@wiz8056]

かっこいい

[@user-rg1hm9hf7v]

アイドリングの静粛性を見たかったなぁ。ディーゼルってガラガラうるさいからね。

[@user-rg1hm9hf7v]

アイドリングの音も聞かせて欲しい。

[@user-ml7gg4ho9f]

ワーゲンのディーゼル+dctとか 後々の維持費ヤバそう

[@user-cm6sh7uy3z]

DCTのトラブルは多いって聞きますよね。Rに採用されている湿式のDCTは比較的トラブルは少なめらしいのですが、ガソリンモデルに採用されている乾式のDCTはなかなか酷いらしいですね。

[@user-ml7gg4ho9f]

@@user-cm6sh7uy3z dctのクラッチ交換費用って高いんですよね コスパだけならMTやトルコンATより遥かに劣るのを覚悟して乗らないと…

[@polo6022]

ゴルフ5 6時代の乾式のDSGはメカトロ　クラッチ関連の故障がありましたが　ゴルフ7以降のDSGは故障頻度も格段に下がり乗り味とも熟成されています。ご存知の通りDSGはマニュアル車に近い構造ですが　マニュアル車をあれだけスムーズに操作出来ますか？

[@user-ml7gg4ho9f]

@@polo6022 乾式dctは構造上オートマとマニュアル車の悪いところ取りだと思ってます リスクわかってて好きに乗るならいいんじゃないですか？

[@henrycox8456]

純ガソリンモデルが欲しかったなぁ

[@hirohiro5129]

アドブルー今リッター1000円～2000円と暴騰していますので燃費そこまで良くないかもしれません。独特のガラガラ音が好きな方にはいいかも。

[@ka-tankappano7676]

今頃、良いディーゼル車ですって出されても、消費者を騙すメーカーはなぁ

[@eito-8762]

信用の回復は大変。

[@lovetaka2436]

ライトスイッチは先代の方が良かったなぁ

[@user-iv8ry1vp6r]

もしや…冷凍マグロチェックはリストラですか…（泣）

[@seiyya5979]

尿素噴霧が2箇所！故障が怖い

[@user-do4ku1xl1i]

欲しいです！

[@azalea167]

ディフィートデバイス？

[@user-kn9rp4jy7r]

BMW118dを上回るトルクはスゴい　インパネも似てるしカッコいいけどZF8速ATの絶品さにはDCTは勝てない

[@hhah5437]

Teslaのmodel3のレビューをしてほしいです!

[@user-in9pi8vg9t]

今日は空振りしなかったw

[@user-zb8uv6nq6j]

はい今回も座布団2枚です。

[@user-jk4xh2qc2r]

他社の2Lより非力なのは大人の事情なのかな PSAの1.5Lディーゼルのレビューお願いします

[@shinachikuful]

シフトちっさいな。液晶だったりタッチパネルになったりいよいよついていけなくなってきた。クルマは動いてくれりゃいいよ（笑）

[@user-kf1ix4qj5o]

今回はちょっと迷走してるよな… 先代と4世代が完成してた気がする

[@marupangya9712]

またベタなタイミングでアドブルーの話題が（笑）来年には在庫も復活するとか言われとるけどそれまでは ユーザーもヤキモキせなアカンわな

[@Bollywood-the-pepper]

ゴルフは無難な車。無難を選ぶのならなぜ国産車を選ばないのか。

[@J紫]

テンパータイヤあるのはよい。タッチパネル多すぎ。

[@sw-lh6qt]

尿素水結構使うのか ちょっとマツダっぽさある

[@mk-cl3tx]

マツダのSKYACTIV-Dはアドブルー使ってませんよ？

[@adrrr2174]

いやマツダは尿素使ってないぞ

[@toshimasa7992]

なんだろう、ウソつくのやめてもらっていいですか？

[@user-tc4km7rc7d]

欧州車によくあるシートヒーターってまともに使った事ない(^^)

[@user-re6ph5by1b]

めちゃくちゃ使うけど…

[@takamph1945]

欧州車どころか国産のアシ車レベルの車種にも普通に設定されてますが。

[@user-ol3gs1gj9w]

日本の普通の冬ではあって然るべきかと思うけど？

[@user-cg6eb3gp7d]

一度味会うと？必須の装備だと思います。(*´ω｀*)ｱｯﾀｹ-

[@hazamasan9377]

安っぽすぎる

[@marcelokenjishibuya6001]

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