Gothawagen 145 Jena 2013

Das war die 145 in Jena, Gosses Danke an Carsten unseren Fahrlehrer :-)
Ich hoffe nun weiss jeder warum ein Fahrschulwagen unentbehrlich ist bei den Altbauwagen.

[@taxidude]

They were East German and the steering wheel thing is for shunts (big resistors) to step the power up and down. After 1966, they were imported from Cxecoslovakia but were all essentially 1930s technology. No thyristors or computer a.c. management systems then.

[@norbertfransewitz8486]

Das waren noch Zeiten. Auf so ein Zug hatte ich meine Fahrprüfung.👍

[@ncsakany]

driver is still trying to figure out why the steering wheel isn't working

[@OverseerMoti]

I'm holding my actual comment to avoid being a party pooper. 😅

[@lepidodendron]

😅😂🤣

[@NikhilSharma-il1ye]

😂😂😂

[@strangegaming9052]

I was liked confused why is using the steering wheel lol

[@user-zc5rb5dc4l]

@@OverseerMoti а на Русском

[@KlausTrophobie77]

Sau geil, ich kenne Jena noch mit der alten Straßenbahn, bin 94 vom Zentrum bis Göschwitz gefahren.

[@oliverbauer7774]

Tolles Video! Das muss echt Spaß machen!

[@Torsten691]

Das war so, ein Kindheitstraum ging damit in Erfüllung.

[@RoadartamFluss]

Wunderbare Bilder

[@lothareckstein4040]

Gutes Video !..guter Fahrschullehrer...!!

[@BDVP1Rostock]

Geil ich will auch fahren :-)

[@china-trip]

My best friend, Great video. Love your channel. Keep up the excellent work!!! Wonderful upload! Keep it up! +thumb up3!

[@Ale041]

Cool! Nice video!

[@rafcion6726]

It has drifting handbrake lever

[@Kismakos96]

5:09 how good to see that waving

[@davidkrumm4476]

Das ist sehr interessant danke

[@davidkrumm4476]

👍👍

[@Ronald-we3zt]

Leider existiert der gute Fahrschultriebwagen nicht mehr. Somit sind diese Aufnahmen schon historisch! Genießt das Video.

[@benkda01]

Was ist denn mit ihm geschehen?

[@Ronald-we3zt]

@@benkda01 Er wurde nach Libereć verkauft. Dort wurde er im ortsansässigen Museum zum historischen Linienwagen zurückgekauft. Alle Bemühungen eines Vereins dies zu verhindern (weil er der letzte seiner Art war) schlugen fehl. Der Verkauf kam damals völlig überraschend! Ich selber war bei der letzten Rangierfahrt mit Tränen in den Augen dabei. Klingt komisch, war aber so. Denn ich habe noch auf ihm meine Fahrschulausbildung genossen.

[@sebastianyoung4688]

Well that's an interesting tram the lever is used like a manual gearbox and the steering wheel is for speed selection quite simple engineering really 👍

[@kimkim85713]

Sehr angenehmer Klang von Getrieben in Gothaer Straßenbahnen.

[@Suzuki_ryohei_TASHUMI_OTAKU]

吊り掛け駆動方式！！

[@olexk2292]

Я на такому катався, і за кермом також, ще у 1983.

[@shuvrole2141]

Идеальное состояние путей.....и где то такое бывает!!!

[@user-vh4vi3el3j]

Бывает если ремонтируют.

[@avtolubitel78]

У нас тоже такое встречается.

[@tobiscarsten4891]

Zwar erst heute gesehen, aber trotzdem geil. Wiedo ist eigentlich der Tacho kaputt? Geschwindigkeit ist ab sofort ein Schätzwert.😀

[@DeepBoiledSushi]

one of those random people who never saw a tram cab before: *Why is there steering wheels?*

[@SEAWEEDER1]

It's to control the speed of the tram.

[@anotherview9604]

Leftover steering wheels from cars that didn't sell.

[@gracejf1963]

first thought it was a driver driving the bus for split minute lol

[@harishrp4449]

@@anotherview9604 German cars?

[@gauthampai2863]

@@anotherview9604 dude

[@user-os7tg3hr8j]

А что за рычаг это он ручником дотормаживает ?

[@user-zw6st2hj9d]

It was very interesting! May I as a transport fan ask You some questions. Why do you release a brake AFTER starting a tram, after switching a controller into a traction position? For example, it can be seen at 10:32. I am very interested in this type of trams. In old Russian trams produced at the same epoch, there was a pneumatic brake. Also the type of controller is surprising. I have seen such type of controller on railway diesel locomotives and some old electric suburban trains. Is it durable to use it in a city traffic? I think it is very hard to switch it into a zero position if an emergency stop is required. And - the last question? Am I correct that this tram does not have automatic doors?

[@ludvigherneklint1625]

By releasing the handbrake after taking power you ensure that the tram doesn’t jolt forward. The resistance mode for the first contact is usually a bit too strong for a smooth departure so by releasing the handbrake you can control the acceleration. The electrical part of the controller is probably located underneath the panel on the left. At least in the old Swedish tram’s (that I’m driving) the wheel is placed lower and a bit more ergonomic. From full power to full brake takes one and a half rotations on the wheel but can be done in like half a second

[@user-zw6st2hj9d]

@@ludvigherneklint1625 Thank you very much for your answer! It is a very strange design solution. Why is the first controller position so strong and could not be made to be less intensive? (It is a question to designers and engineers, not to a driver.) What is the difference between these positions? And how does the motor control system work? Is there a system that automatically excludes resistors from motors circuit with speed increment and suchwise keeps a constant current in motors? If so, why is it impossible to tune the regulator to decrease the current?

[@ludvigherneklint1625]

@@user-zw6st2hj9d With a higher resistance you could technically get a smoother departure, but you would have to notch up a lot more often. The controllers usually have four main areas. 0, where power is cut. Series, and parallell for accelleration. And a brake mode where the motors are short circuited to act as generators and slow the tram down. In all three modes you use resistors to control the current. I don't know if this one is equipped with an assisted controller or not. If it is, then it should have some sort of relay to notch up. Otherwise the driver does it mechanically.

[@sfmuni1]

what does lever do at tram stop?

[@rusdennis39]

ich hab das video einfach so in den vorschlägen entdeckt und angeclickt weil ich gesehn hab das die in jena fahren (meine hood) und hab danach erst gesehen das das video fast 300k aufrufe hat, jena war vor 8 jahren echt anders als jetzt

[@Torsten691]

Ja Dennis, da war Jena anders.

[@harishrp4449]

Wow what a superfast german train

[@E-virtuosEu]

What is that lever for?

[@johnnyedify]

That "steering wheel" design controller seems both pointless and cumbersome to use.

[@jamesadlam9875]

When he finishes work and gets in his car to drive home, he must find it confusing

[@tomus788]

Nastawnik jak w lokomotywie. 🙂

[@patricklange5325]

Super Fahrlehrer da würde ich auch gerne Strasenbahn fahren lernen.

[@pietrogazzera5733]

Great!

[@karlmueller144]

das ist ja Kraftarbeit, das dauernde drehen am Rad :-)

[@Torsten691]

Tatsächlich so, zumal es ein Fahrschulwagen war und man praktisch 2 Fahrschalter mechanisch gekoppelt betätigt.

[@MEU2k]

I wonder why the the throttle is not incorporated in automobiles steering.

[@offisgraz9215]

Welche Funktion hat der Hebel, der nach Anhalten mehrfach nach hinten gezogen wird?

[@helmuttholen6053]

Das ist die Handbremse. Im Stand zieht er die Handbremse und setzt dann das Handrad von Bremsstufe auf Null. Als Westler finde ich das auch etwas verblüffend. Auf Klassenfahrt in Berlin, etwa 1981, habe ich diese Hebelbremse sogar nicht nur als Feststellbremse, sondern als Fahrbremse erlebt.

[@83kaleem]

Can anyone tell me the purpose of stearing wheel

[@normanyates8139]

I've never seen a controller like that, but I can see after watching that that indicator points to a neutral no power point and turning the whee anti clock gives braking effort of varying degrees. Above the neutral point is acceleration, simples!.

[@eanayayo]

It's rheostat controller. 6 O'clock - neutral as you said. 6 to 9 is decreasing in series connection of motors, 9 O'clock is direct series. 9 to 12 is decreasing in parallel and 12 is direct parallel connection. Electric breaking(6 to 0 O'clock) does the same thing, but no change in connection type. Each position ccw decreases resistance in closed circuit, driver have to spin it gradually as speed decreases in order to maintain same braking force.

[@Fif_Stadtbahn]

SWB Bonn?

[@bene4463]

Eu em fiquei nervoso nem o maquinista esquentou a Muringa .o cara falou mais que o Silvio Santos Brasil

[@thelegendeofzelda]

Welche SWB ist gemeint?

[@8649maro]

吊り掛けサウンドが良いね。

[@Trevor_Austin]

Here’s a man who doesn’t waste energy. He spends a fair deal of time coasting. And here is a simple question: What is the long black lever on the right?

[@bigred5287]

I could be wrong but I’d guess it’s to restore brake pressure after stopping.

[@MrMKH2010]

Why is this tram in operation? The speedometer does not even work!

[@RatorLP]

Test ride of a historical tram

[@joergtrachsel7774]

Warum bleibt bei diesem Wagen der Geschwindigkeitsmesser immer auf null?

[@danielrutenberg2544]

Wahrscheinlich Kaputt. Aber ich denke mal auch, dass hier gelehrt wird, wie man korrekt mit der Fahrstufensteuerung hantiert

[@electrohead7144]

Hallo Torsten ;) so sieht man sich wieder. ich fasse es nicht ;) Alles ok bei dir??? Wie läuft's bei der SBB?? Lg Dirk

[@Torsten691]

Ja alles bestens bei mir, Danke für die Nachfrage :-)

[@malikuzair9706]

@@Torsten691 what is the need of steering wheel? ♡

[@NikhilSharma-il1ye]

What does that steering wheel do btw?

[@OverseerMoti]

It functions as the throttle for the tram.

[@SS-ze2kf]

Gibt es davon keine längere Version ?

[@Torsten691]

Doch natürlich, einfach meinen Namen eingeben, gibt es weitere Fahrten mit der 145 :-)

[@malikuzair9706]

What is the need of steering wheel? ♡

[@lordraj365]

Here it is the throttle, but a simple lever would have been better instead of wheel. lol

[@e_enot_]

8:33 он сказал остановка?

[@ruslankorshagin]

Да

[@fapmashina1]

Interesting video! I'm a bit surprised that driver doesn't stop on every tram stop. I'm from Croatia. In our capital Zagreb public transportation is also organized much around trams. But it's regular procedure that driver has to stop on every tram stop even if there's no passengers waiting. Is that some kind of non-regular or test drive on this video?

[@annaplojharova1400]

This is not the regular service, but a kind of museum exposition ride.

[@fapmashina1]

@@annaplojharova1400 Thank you!

[@dreipardo4826]

Im just curious,what's the purpose of that steering wheel?

[@normanyates6735]

If you can’t see what the wheel controller does, you just aren’t mechanically minded, it’s bloody obvious!.

[@dreipardo4826]

If i were the guy whose controlling the tram i would know cuz i can see everything but no,what comes up in my mind is that wheel is an accelerator,but tf i know,i dont even know whats under that

[@reeezzz2034]

It’s the throttle

[@tooyotta]

運転士私服でいいんだ

[@TrappWolf]

Mal eine doofe Frage: Warum muss er die Handbremse immer 3x ziehen? 😎

[@Torsten691]

Das ist eine Ratschenhandbremse, wie oft man daran ziehen muss ist abhängig von der Einstellung-Justierung und wieviel Bw angehängt sind.

[@wuloki]

@@Torsten691 Aha! Genau das hab ich mich auch schon gefragt. Einen Gotha-Wagen hätte ich auch gerne mal gefahren. Ich kenne nur noch die Duewag GT8er, aber das ist hier drüben auch schon 10 Jahre vorbei.

[@JoeK25301]

Are those trams battery powered

[@manumarsch1428]

No

[@Amaama-ama]

右側のレバーは何をしているのですか？

[@HayakitaP]

ドア開けですかね……？それっぽい動作が無いので……

[@Amaama-ama]

@@HayakitaP なるほど ありがとうございます

[@jgmtakgjgm467554]

@@HayakitaP 違うだろうが

[@anurasrilevangama1717]

GOOD

[@user-lp6eg8km9c]

2:08　日立の超小旋回ユンボww

[@kn_trip_railway]

いやそこかいw

[@dimonspiridon7197]

Класс

[@TheMawiLP]

Falls der Fahrlehrer bei 2:19 wirklich SBB gesagt hat nehme ich das Kompliment gerne an

[@Torsten691]

Hat er ;-)

[@Nuya_Chanel]

Oke

[@paulo.dinniz]

Não entendi nada do que disse. Mas um bonde com volante é interessante.

[@bimosokoputradiartha5176]

Is that a tram or a bus ? 🗿

[@Torsten691]

Tram

[@davidimhoff2118]

I only speak English but I like this video. Driver is handsome

[@okko16]

Hat der nicht ein Lenkrad von einem ganz alten Wartburg 311? Das waren doch die, die nicht ganz rund waren.

[@Torsten691]

Stimmt ein Wartburg Lenkrad, auch die Schlussleuchten waren häufig vom Wartburg. Man nahm was da war und es war robuste Technik.

[@AndreTheDragon]

Gothawagen 145 Jena 2013 366K People : Interesting

[@LLopez-qb6gz]

It looks like 7600 locomotive

[@user-jd8or7hy5w]

А руль зачем?

[@audiariello2662]

Nn ho ancora capito a che serve il volante nel tram

[@manumarsch1428]

Acceleratore e freno allo stesso tempo, da parte sinistra e acelleratore quella destra è il freno

[@user-ky8ip8ik3u]

2:37 Да чтож такое с этой ёманной машиной...

[@krfcz]

Baujahre?

[@Torsten691]

Mitte 60 er Jahre.

[@krfcz]

@@Torsten691 cs.wikipedia.org/wiki/Tramvaje_Tatra#/media/Soubor:T1_5001_cropped.jpg czechoslovak tatra bj 1951

Leider wussten sie das nicht in Jena und der schöne Wagen ist nun weg.

[@Torsten691]

Ja haben gekämpft für den Fahrschulzug, nur leider ohne Erfolg :-(

[@amonduul9010]

@@Torsten691 und wo ist der Wagen jetzt?

[@Torsten691]

@@amonduul9010 in Liberec bei einem Bovera Club. Die Frage ist ob sie jemals wieder fahren, dort haben sie keine Zulassung.

[@amonduul9010]

@@Torsten691 ach, ich hoffe, man lässt sie nicht vergammeln. Wäre echt schade drum. Ich kenne diese Art von Bahnen noch aus Berlin und sie fahren noch in Woltersdorf.

[@Torsten691]

@@amonduul9010 vergammeln sicher nicht; vermutlich aber nur als Schauobjekt. Dabei war es nie ein T2 aus der Prager Produktion.

[@user-zc5rb5dc4l]

Это где какой город

[@Torsten691]

Das war in Jena :-)

[@yhirokazu3620]

電車なのにハンドル？ 右のレバーみたいなのは、なんだろ？

[@user-db2ji1of3c]

Шо за вундервафля и почему они зиги кидают?

[@user-uc5ub1vl6j]

Идиот?

[@Nugumanoff]

ПРИВЫЧКА ОСТАЛАСЬ 😂

[@vicxp0518]

So what I'm concerning: is that turning-wheel like throttle really a safe design? After the drivers finished his daily jobs, he has to drive his own car back home, but he will MISTAKENLY/UNCONCIOUSLY turn to the left suddenly at any moment to stop his car immediately.

[@eMMjunaYschion]

Such a stupid comment. Either you're smart enough to manage the difference between rail and street or you better never operate ANY vehicle.

[@vicxp0518]

​@@eMMjunaYschion It seems that deep thinking and/or humorous doesn't work for someone who's not coming to discuss with the question but just coming to prove that he is cleverer than others.

[@eMMjunaYschion]

Well let us discuss the question then: I drive trains for a living. One of them is also operated by a wheel. I've never tried to slow down my car with the steering wheel on my way home. So there you have it: It is an absolutely safe design. Your initial post was not a discussion starter and its neither deep thinking or humorous. The words "mistakenly" and "unconsciously" in that context are such an effective killer for a proper discussion. While nobody is free from any mistakes, a professional does not do such things mistakenly or unconsciously and can easily differentiate between car and train or tram.

[@afe31]

Nee, also mit dem Lenkrad würde ich wohl niemals zurechtkommen. Ich brauche eine Kurbel mit Griff. Sonst werde ich lieber zum Schaffner. :D

[@Torsten691]

alles Übungssache ;-)

[@kohlenkellerkind4233]

Warum hat ne Strassenbahn ein Lenkrad?

[@spolonatv898]

Das ist das Gas

[@kohlenkellerkind4233]

@@spolonatv898 Gas ?? Bei ner elektrischen Strassenbahn? na klar !!

[@spolonatv898]

@@kohlenkellerkind4233 ich meinte das das Lenkrad dem Gas Pedal beim Auto entspricht

[@sebastianhess4325]

Alte Lokomotiven haben auch ein „Lenkrad“ für das Ansteuern der Fahrstufen, das ist nichts außergewöhnliches

[@bondrbondr2944]

как вы говорите на этом языке??

[@user-uc5ub1vl6j]

Как и мы на своëм)

[@kgetz141]

Звук как к круглых эрок

[@user-kb6re8gs5i]

👍👍👍

[@Myavorg]

По сути дела, этот вагон - ровестник круглых "ЭРок", постройки 1950-х годов, и "ЭРки" тоже первые в 1950-х годах были построены. Но какой тихий! В плане того, что не слышно тарахтения воздушного компрессора. По воспоминаниям очевидцев, когда "Gotta" только стали появляться в СССР, на системах с метровой колеёй, то пассажиры, если позволяло время, пропускали старые шумные трамваи с тарахтящим воздушным компрессором, и дожидались "Готту".

[@sankita3139]

バスかと思ったら電車だった。 変わったマスコンだな。

[@SSF1919]

Didn't know trams have steering wheel

[@walterrudich2175]

Der arme Fahrer! Er lenkt und lenkt und trotzdem fährt er geradeaus!

[@danielrutenberg2544]

Ist ja auch eine Fahrstufensteuerung.

[@walterrudich2175]

@@danielrutenberg2544 Ich hab mich schon gewundert, wieso eine Straßenbahn ein Lenkrad hat.

[@The_Jedi_Padawan]

таке ащющениэ що на електричке эдит

[@trauma_centre]

Человек который водит трамвай очень похож на Навального

[@ruslankorshagin]

Подрабатывает

[@user-us5xn7uq3e]

Отрабатывает лечение .

[@H2CB]

Mas, que bosta de trem é este? Com direção em cima de trilhos?

[@gauthampai2863]

What the title mean in english I wasted my 12 minutes

[@siggyunsichtbar6980]

Gothawagen is the type of tram and Jena is the City this is filmed in. The vid shows a drivin lesson.

[@asephidayat3373]

Jiga mobil aya setiran jeung perseneling

[@Thursdaym2]

Shame about the guy behind prattling on.

[@user-te3ko6dh8n]

Вроде Германия А техника старая какая та Яя дастиж гуд фантазик Нашнож нашнягер зээр гуд

[@user-kd4py9hq9t]

а по русски можно перевод,,,

[@nunopereira265]

Such an old tram

[@sharmajatinharyana]

के जगाड ह यू 😅

[@janbubniak6437]

Mamľas

[@jellybaby7]

Das auto wheel ist kaput

[@jonathanguerrero2708]

deve estar malo el cachureo

[@silkinmsk]

Зачем я это смотрю?

[@Zipinic]

Пиздец. Техника 20х годов что ли? Скоростемер не работает как так?!!!

[@el_clandestino]

Музейный экспонат же. В названии видео модель трама как раз написана.

[@gt1716]

Нахер ему руль?

[@user-pn8sq2np4d]

Вот жэш срань господня! 😁

[@ralphlourens9081]

руль то ему зачем?

[@user-vh4vi3el3j]

В кривых поворачивать

[@Myavorg]

Если серьёзно, то это штурвал контроллера - многопозиционного кулачкового переключателя цепей управления. В старых (начало-середина 20 века) трамваях был не штурвал, а рукоятка, из-за которой тумбу контроллера называли ещё "кофемолкой". А где-то есть видео, снятое в 90-е, так там показана кабина нового на тот момент электропоезда то ли ЭД4, то ли другого, и для переключения позиций был установлен настоящий руль от "Девятки".

[@Myavorg]

Там ещё один непонятный непосвящённым момент - при остановке вагоновожатый протягивает рычаг справа от себя. Логика подсказывает, что это стояночный тормоз, проще говоря, как "ручник" на ватомобиле. Но отпускает он его, когда вагон уже пошёл.

[@user-vh4vi3el3j]

@@Myavorg на прижатых колодках стартует видимо плавнее.

[@sylviaelse5086]

Please don't talk to the driver while the tram is in motion.

[@Geeves8612]

Pretty sure from my basic German he's instructing the driver.

[@sylviaelse5086]

@@Geeves8612 Oh, OK. Thanks. I thought it was one of those people who feel the need to explain all their political views to the driver. There are plenty of those about.

[@Geeves8612]

@@sylviaelse5086 hahaha no I don't think so but I have seen the type of videos you mean it ruins them! A quick Google says this tram has two sets of controls like a learner car.