CHANGE OF CLUTCH. R1200GS

[@dreamsfreeman]

Que bien explicas todo Goyo!!!! Mil gracias por enseñarnos tu tesoro mecánico!!!! Me ha recordado mi GS ADV del 2007, la vendí con 160mil km y el embrague aún iba a la perfección... Qué grandes máquinas!!! Un abrazo👐

[@ADVnoke]

No tengo una BMW, pero veo tus videos porque son muy interesantes. Cuando has explicado todo lo que tenías que hacer para cambiar el embrague, me han entrado los sudores de la muerte. Felicidades, eres una máquina y tienes el cielo ganado 😉👍

[@javiera.2135]

Madre mía como disfruto con tus videos !! cuantos de nosotros nos hemos atrevido a hacer cosas que no nos hubiésemos planteado hacer nunca. Gracias Goyo !!!!

[@guillermojung667]

Hola Goyo! Quiero compartir con vos y los que siguen el canal que ayer terminé el cambio de retenes de cigüeñal, contrapeso y disco embrague con total éxito. Habiendo sido tus vídeos parte importante del resultado conseguido. Saludos desde Argentina y muchas gracias!

[@yr57]

Como siempre un grandioso tutorial , eso sí, ya se que moto no comprarme jamás 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

[@antoniotovar8062]

Parece fácil cuando lo haces y explicas. Pero desde luego yo no sería capaz. Eres un manitas !!!

[@goyoav2810]

si bueno, esto es como cuando uno ve esos programas americanos de discovery en el que el tio transforma un ford mustan. gusta verlo pero seguro que yo no lo hago verdad jajaj

[@JoseSanchez-sv2cc]

Ni tengo esa moto, ni en mi vida me atreveré con una reparación tan complicada ni de lejos, pero lo explicas tan bien que me veo todos tus vídeos enteros. Sigue así. Saludos

[@rph6263]

Si alguien sin ser profesional intenta algo así se rinde y no llega a desmontar el depósito ni de coña. Haces que todo parezca fácil, que crack!

[@goyoav2810]

Yo no soy profesional jajaja

[@rph6263]

Goyo AV un loco 😜!!!!! Hay que partir la moto en 2!!!!!

[@trasto8487]

Goyo te sigo desde hace poco porque acabo de comprar una gs1200 r del 2008 un placer ver tus vídeos

[@morenotracer]

Este tío es la ostia , se supera en cada video

[@juanignacioantoncontreras]

Uff. Gracias Goyo, pero he visto este vídeo como el que ve una película de ciencia ficción. Esto es ya nivel Dios. Aunque a mí se me queda muy lejos, te agradezco el esfuerzo que haces para enseñarnos todo lo posible. A seguir así.

[@luisgarciaa.4427]

Que trabajoooo!!!!!! La LC es más fácil q cambiar el filtro de aceite, IMPRESIONANTE!!!!

[@MR-dv2pl]

Didactico,meticuloso y perfeccionista hasta la médula.. Un fenómeno Goyo...tenemos que llegar a los 100000 suscriptores!!!

[@goyoav2810]

ojalaaa!!!

[@joseluisgarcia5360]

Hermano que buen video jamas pensé que esta moto se pudiera dividir en dos partes y que la mecánica se pudiera hacer en casa. Tenia el chip de que todo se hace en el concesionario BMW. Que buenos conocimientos, estoy por comprar una de estas. Saludos desde Panamá 🇵🇦

[@tonypelo8575]

Increíble, qué fácil lo haces todo. A mi GSA del 2005, con 145.000, le acabo de hacer embrague y prensa, bueno, acabo de pagar porque me lo hagan, que no es lo mismo, pero que sepas que mi mecánico también te sigue y se quita el sobrero con tus vídeos. Estás haciendo escuela. Por cierto, insisto, qué chulada de caja de herramientas. No estaría mal un vídeo de cómo se hace, porque ésta no de ninguna marca conocida y que cierre por detrás de la maleta es ideal. Un abrazo.

[@goyoav2810]

La toolbox, la hizo un amigo a medida se abre por el lado para que al estar la maleta no pueda ser manipulada

[@jesuscalzados7432]

Muy bueno goyo tu lección sos un maestro 👨‍🏫 siempre aprendo algo más de vos 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@ToT686]

Capooooo, eres un crack!!! Currazo y bien explicado cómo siempre, miiiil gracias por tus vídeos

[@nestorpradostorrecillas8512]

Qué barbaridad y que fácil lo haces y explicas, se me hacen los vídeos cortos, espero no tener ni que plantearme hacerlo, muchas gracias por tus aportaciones, un abrazo.

[@goyoav2810]

si tratas bien la moto,... piensa que el disco es igual que el de un coche. osea que te tiene que durar una barbaridad. lo malo es el dueño de esta moto que lleva siempre a fuego

[@laalcomba]

Que artista...y lo cuenta como quien cambia una bujía...vaya tela tiene la maquinita.

[@juliov1547]

Goyo, que sepas que me vas a hacer mecánico de bmw...jajjajajaj Gracias por explicar todos los detalles. Gente como yo te lo agradece mucho ya que sigo tus pasos al pié de la letra. Mi moto es del 2013 pero tiene 34.000 Km espero que el anterior dueño se portara bien con ella. pero te aseguro que ansio ver el próximo video. Asi estaré preparado para cuando llegue el momento. Un abrazo y sigue asi.

[@canullu]

Eres mi ídolo, de mayor quiero ser como tu!! Felicidades y muchas gracias Goyo.

[@ramondominguez9387]

Excelente vídeo como siempre. No sería la concentración de Narón, jeje..., estuve allí. Sigue así, que a los que nos gusta la mecánica aprendemos contigo un montón.

[@goyoav2810]

Jajaja si fojeteiros. Jaja así que ya sabes q día lo hice

[@fernandogagov]

Para que coño queremos el Reprom...!! ...tenemos a Goyo!! Una suerte inconcebible para los que tenemos esta moto, ..... o otra, y te encanta “fuchicar” en la mecánica. Un gran tutorial de nuevo, con un gran curro, tanto en mecánica como en edición de vídeo. Ansioso por ver la segunda parte....!! Muchas Gracias Goyo!

[@juanmaboxer1918]

Móntate un taller en malaga goyo!!! Como siempre mil gracias

[@marioarjonacosano152]

Buaffff vaya pasada!!!!! 🙆‍♂️🙆‍♂️🙆‍♂️ Mi embrague empieza a sonar pero no veas la que hay que liar, no se si seré capaz de hacerlo porque me pueden sobrar cables por todos los lados pero ya se verá cuando le toque. Un abrazo enorme, sigue así 💪.

[@javiergomez1158]

Joder Goyo, tu palo fuerte es la mecanica!! Se aprende mucho contigo. Gracias por estos videos tan instructivos! Saludos

[@Bukeiro]

Si lo hago yo, con las piezas sobrantes hago un vespino. Esto ya acojona.

[@Rickroker]

Joder Goyo, enhorabuena después de esto ya no creo que encuentres algo más difícil de hacer a la moto.

[@asessins7634]

Goyo mis respetos totales, eres muy profesional gracias por tus vídeos, slaudos desde México 👍🏼

[@sebastiandavila8302]

buen vídeo muy explicativo, vendria bien un cambio de motos para entender como funciona las distintas mecánicas. En cuanto a la moto con 100mil km y ya toca bajar media moto, para una moto de touring me parece bastante mal, por marca y estilo debería durar mucho mas. Saludos de Colombia.

[@boutoria]

Gracias Goyo pero este no lo voy a guardar en mi lista de " hazlo tú mismo" jajajajj madre de dios! Qué máquina eres!

[@goyoav2810]

nada que tu si quieres haces seguro jajaja

[@elsabelotodo1]

Hola Goyo buenas tardes has puesto r200gs en la cabecera solo era por apuntar un rato muchas gracias por tu vídeo tutorial

[@goyoav2810]

Joder es verdad jajajaa la semana q viene cuando llegue a casa lo cambio jajaja

[@jmcg3182]

Eres un fenómeno Goyo. Hay un momento en el que dices: “para aquellos que se les olvida donde van las cosas, es bueno poner un trozo de cinta...”. 😂😂😂 como para acordarme donde va cada cosa y por debajo y encima de que 😂. Igualmente es un placer seguirte y cuando me toque el cambio...seguro que lo intento. Y no te olvides del video de la sincroooo que esa me toca ya 😉

[@goyoav2810]

a la vuelta de las vacaciones

[@Vestron1000rodandoporcolombia]

Muchas gracias por el video, me ayudó mucho para tomar una muy buena decisión, no comprar una BMW 1200 esa moto brinda dos momentos de felicidad 1 cuando la compras y 2 cuando logras venderla .

[@goyoav2810]

La verdad esque hay gente tonta como yo, solo sigo con el primer momento y no creo que llegue al segundo. Puedes comprarte una Vespa y ser como yo con un solo momento de felicidad

[@Vestron1000rodandoporcolombia]

@@goyoav2810 Es verdad yo creo que cada quien sabe cómo se complica o aliviana la vida , muchas gracias.

[@goyoav2810]

Comprate una scooter

[@Vestron1000rodandoporcolombia]

@@goyoav2810 claro que si, exelente recomendación, cualquiera es mejor opción que la BMW r 1200 GS y ni hablar de la 1250 GS.

[@huguin70]

Goyo... eres un chingón!!!! que bárbaro, hasta me estoy animando a cambiarlo a mi moto...cuando le llegue el momento... espero que también incluyas cambiar los retenes del cigueñal y la transmision, para que quede mejor.... hay varios modelos de discos de embrague como: TRW lucas, Erb Motorentechnik y otros Chinos--- ¿cuales son buenos? son mucho mas baratos que los originales... un abrazo desde México estimado master

[@vicvil]

Gracias por el video, acojona solo de verlo. Mi gs 1200 lc adv tiene ahora algo mas de 90.000 km y me cuesta meter las marchas, no patina, solo cuesta. Supongo que me tocara cambiarlo aunque no patina como dices.

[@goyoav2810]

El que cueste meter marchas no es problema de embrague

[@celsov]

Genial el vídeo para ver como son las tripas de la moto y para verte trabajar pero de eso a que lo haga yo, me parece que va a ser que NOOOOO. Vaya trabajazo!!! Como siempre un gusto seguirte y a la espera del siguiente. Saludos.

[@goyoav2810]

si bueno, esto es como cuando uno ve esos programas americanos de discovery en el que el tio transforma un ford mustan. gusta verlo pero seguro que yo no lo hago verdad jajaja

[@huron68]

Se me hace algo complicado ya después de años con la big motorracus se a de a costumbrar yo tengo mi 125 y me encanta

[@alvaroalonsodelreal9387]

A ver si puedes mencionar el eje del primario, que tb se suele aprovechar para ver el estado y cambiarlo en caso necesario. Buen video.

[@crishdz8238]

Gran explicación y gran trabajo!!, saludos desde mexico!, buenas rutas!!

[@eduardocarlosmuniz7583]

Muy sencillo para hacerlo en el camino... Muy buen video... moto muy complicada para ser GS...

[@renecabec5902]

Muchas gracias por tus vídeos tan bien explicados.

[@jesusasensio895]

Joder Goyo, no hay reparacion que se te resista, esta vez sí me he quedado a cuadros. Se me ha ocurrido ver este video por casualidad y me has acojonado muucho... Por suerte en la LC veo que no hay que desmontar la moto entera. No quiero pensar cuál podria ser el presuupuesto de semejante desmontaje en el concesionario.

[@chiquitinenmoto1017]

Menudo crack !!!! Grandísimo vídeo. Enhorabuena. Ya estoy esperando la segunda parte. Un saludo

[@KASTRABU]

Fenomeno¡¡¡ Gracias de nuevo por estos estupendos videos formativos e informativos

[@tecnicotec1]

Hola, menos mal que los embragues en seco, en buenas manos duran bastantes kms. Muy buen videotutorial. Tiene un curro, después merece la pena. Parece que el reten del cigüeñal no está tocado. Sería igual que el de la caja de cambios?. Un saludo.

[@goyoav2810]

Si más menso es lo mismo. Y si. Depende de la condición un embrague puede durar hasta los 200mil km pero aún así. Yo no cambio mi moto.

[@franciscofernandez1891]

Hola amigo excelente video, ayuda mucho este contenido para aclarar muchas dudas. Aunque quede con la intriga de como saber que tipo de embrague tiene mi moto. He visto videos donde hablan o muestran de cambiar embrague de motos 1200,pero como se sabe que tipo de embrague usa mi bmw

[@goyoav2810]

Pues mirate el manual... O el vídeo de referencias que hay en el canal para saber sobre tu moto todo

[@josema5b]

Muy buen video Goyo, esa operación yo creo que los 1500 eurs o 2000 en Bmw seguro, muy entretenido

[@goyoav2810]

Cuesta mas

[@jhonjairoforero4666]

Amigo,amigo,amigo goyo muchas gracias por todas tus ilustraciones, que facilidad tienes de explicar estos procesos eso habla muy bien de tu conocimiento Bueno quería hacerte una consulta, tengo una adv del 2012 ya completando los 100.000 km, y creo que se debe hacer este proceso, camba en algo sabiendo que esta que ilustras es unos años más baja, Ahh, el proceso del cambio de suspensión me salió perfecto muchas gracias . Cuídate Gaspar

[@goyoav2810]

a nivel pares de aprietes y demás... creo que no cambia nada. si cambia algo, puede ser que falte o haya algun tornillo mas pero todo es igual prácticamente.

[@JuanmaSakura]

Después de ver este vídeo, he llegado a la conclusión de que se terminaron los caballitos y las tonterías que hagan sufrir el embrague, apartir de ahora, manitas de seda con la Beme. 😦😥😥 Madre del amor hermoso. ...el tío a "partido" la moto en dos!!! 😲😲 y yo me he perdido en la tercera brida.

[@mariofernandezalvarez3603]

Si algun dia me compro esta moto me vas a tener que apuntar por escrito a tu lista de amigos...

[@nosek1d]

Hola Goyo, este es un gran agradecimiento por los videos del BMW 1200 GS, son realmente geniales. Desafortunadamente no puedo hablar español y sus videos contienen mucho discurso que no puedo entender. ¿Sería posible activar el subtítulo de traducción automática de subtítulos por favor? Los videos que publicas son excelentes. Gracias.

[@goyoav2810]

Ok

[@daorma]

Un pedazo de trabajo, pero............... Aunque el plato de presión sea una pieza cara, una vez desmontada la moto, teniendo en cuenta la que hay que liar, merece la pena cambiarlo. O por lo menos así lo veo yo. Bien es cierto que si te lo haces tú mismo te ahorras el coste de la mano de obra, pero quien no puede porque no tiene medios, conocimientos o ambas cosas, es mejor que, pese a su coste, cambie el plato de presión. Un saludo

[@goyoav2810]

No del todo. Si hubiera 300mil km lo cambiabamos pero con 100mil no. Estos bragueta duran muchísimo pero este piloto conduce muy agresivo por eso se le gasto tanto pero lo otro estaba bien

[@joseescobar6801]

Goyo cada vez te superas más. Excelente tutorial, en qué parte de españa vives. Sería un placer ver tu trabajo en vivo 👍

[@monisr6720]

Tio eres el puto amo Gràcies Goyo

[@joseantoniomelladofresno845]

Buenas tardes Goyo, como siempre muchas gracias por tus videos, aprendo muchísimo de ti. Mi pregunta es la siguiente conoces alguna marca que no sea la oficial, para poder comprar todo el mecanismo completo, en la marca es un dineral y mi pregunta es por si podía reducir costes Muchas gracias Goyo, y te agradecería si lo sabes que me lo digas. Un abrazo fuerte

[@goyoav2810]

no. nose... google...

[@tester204]

Genio, que increible,todo lo que tenes que desarmar para cambiar el embrague de la 1200.Ojala no me pase en esta vida con mi rt.Te hago una consulta,alla en europa de mano de obra sin repuestos un mecánico de concesionario BMW cuanto te puede cobrar??Sin sumar los repuestos que esten para recambio??Ya que eso solo se lo daria a vos, sino a un concesionario oficial.No es para cualquiera.Abrazo y sos un genio, !!! Haces todo a conciencia y la tenes muy clara.Aprendo mucho de vos.Abrazos de Buenos aires.

[@goyoav2810]

En España cambio de embrague en bmw son 3000€

[@tester204]

Guauuuu, que locura.Gracias por tu respuesta!!!

[@ferranhl]

Alucinante!! Viva la accesibilidad mecánica! Una preguntilla: De todas las versiones de R-GS, incluso las 1250, cual recomendarías para adquirir de 2ª mano? Sobre todo, atendiendo a su robustez, y qe no den problemas. Gracias!!

[@goyoav2810]

Todo el mundo quiere la moto más fiable... no existe

[@croson73]

Todas esas operaciones son necesarias según el manual de taller? Cuanto cuesta el cambio de embrague ne la BMW? Me recuerda al ajuste de la distribución de la Panigale. También hay que desmontar media moto. Eso sí esta se lleva la palma, puesto que hay que partirla.

[@dmarian999]

Madre mía. A 100 euros la hora en BMW... un riñón y el ojo derecho por lo menos. Por eso se venden tantas motos de estas con 90 a 100mil km. O eres rico o imposible pagar estás cosas. Que locura

[@rossanoripamonti9302]

Dopo questo video ,non comprerò più un gs del 2010 ahhhhhh

[@Flowsalvador]

Genial Goyo...!!! Mil gracias. Vssssss. Saludos

[@davidrodriguezrojas2994]

Bua super mega increíble eres el mejor

[@iRA_mkb]

Muy buen contenido, sigue asi Goyo.

[@antonioe.g.9102]

Hola, Buenos días Goyo. Ante todo, felicitarte por todos los vídeos, los cuales, son de mucha ayuda y de aclarar dudas. Mi duda es la siguiente: voy adquirir una B.M.W. (mi sueño dorado). He visto que tu moto, es de embrague seco, así creo, y quiero adquirir una B.M.W. R 1200 R del año 2018. La cual lleva otro tipo de embrague, con multidiscos bañados en aceite. quisiera saber tu opinión, cuanto kms., duran, uno u otro sistema, ventajas y desventajas de cada uno. Gracias por todo y un abrazo.

[@goyoav2810]

de momento no conozco a nadie que lo haya cambiado. asi que no tengo datos para esto.

[@TheMercurio404]

Llegara el dia en que los alemanes hagan algo practico y sencillo, facil de ejecutar??? me imagino hacer esta operacion en la punta del cerro cuando te quedas sin embrague y no hay recursos a mano!!!

[@ramondominguez9387]

Hola Goyo. He visto el vídeo una vez más y me fijé en un detalle. ¿Al desconectar la batería por mucho tiempo no hay ningún problema con la electrónica de la moto? Gracias y saludos.

[@goyoav2810]

No. Y esa moto estubo apenas 2 semanas. Yo deje mi moto (2008) 7 meses hace unos años. Y ahora mismo lleva la mía ya 2 meses desconectada para q no se vaya la batería. Y se que cuando llegue apenas abra perdido 0,2 voltios. Te estas confundiendo con modelos más viejos.

[@ramondominguez9387]

@@goyoav2810 Muchas gracias por la respuesta. Ya quedo tranquilo cuando trastee en la mía.

[@Maferto]

Que eres el mecánico de todos y gratis? yo también hacia igual que tu pero me canse y los mande a todos a tomar..... Jajaja

[@felixuri1]

hola buenos días me preguntaba si no tendrías algún video de como se cambian los fuelles del cardam ¡¡ gracias

[@goyoav2810]

Si en algún vídeo sale

[@martinsebastianpedrayes9086]

Ufff y yo tengo una R51/2... Y es solo sacar 4 piezas... Siempre y cuando no tenga enganchado el side... El día que tenga una de estas... 😱😳😱😳😅😅😅

[@martinsebastianpedrayes9086]

Ya se a donde ir a currar y aconsejarme el día que tenga una adventure... jajaja.

[@angelballegaoliva5501]

Ostias y para cambiar el embrague hay q liar todo eso? Joderrrrr macho😀

[@carabinas.accesorios]

Goyo eres un crack!!!

[@cransaftvalve734]

Oye, los vehiculos que tienen control de velocidad, tienen un servo motor para mover la mariposa del acelerador?.

[@goyoav2810]

Supongo. No se. No soy mecánico

[@dansimioni1]

Opa. Vc já viu aquele famoso tectec na caixa q some quando aperta a embreagem?????

[@goyoav2810]

si , si lo he visto. se lo que es. a mi me paso y lo solucione. ya hablare del tema

[@hectotmendoza6305]

Excelente tus videos, cambie el embrague y la moto jalo bien, solo tengo un detalle, el testigo del abs se quedo prendido, y probe la moto y no esta jalando el abs la llanta se bloquea, como comentario la moto estuvo parada mucho tiempo casi un año, me podras asesorar, muchas gracias saludos

[@goyoav2810]

Sin problema

[@gustavorozzi5691]

Hola Goyo, es genial verte!!! consulta el enchufe que esta sin conectar sobre el motor paso a paso del cilindro izquierdo, que función tiene? mi moto también lo lleva desconectado.... Saludos!

[@goyoav2810]

Modelo americano

[@paulapaula551]

Muy bien, muy instructivo.

[@Seb0046]

Hola Goyo! Saludos desde San Diego. Muy buenos tus videos ! A mi me toco cambiar el embriague en mi r1100rs (viejita del 97') y espero no tener que hacerlo denuevo :). En esa paso que el dueno anterior nunca ajusto el freeplay y el embriague se quemo. En las Oilheads hay que revisar eso bien seguido. Ahora tengo una R1200GSA del 2012 y me pregunto si hay que hacer algun manetnimiento o ajuste al embriague para evitar quemarlo antes de tiempo? Al parecer en esta no hay que hacer nada?

[@goyoav2810]

la 2012 nada. no tienes que hacer nada. solo disfrutar de ella y usarlo bien para que dure muchos kms

[@Seb0046]

@@goyoav2810 Gracias! Eso hare. Saludos

[@ricardopatino4019]

Maestro. Lo pones tan fácil !!

[@omarzamudio2340]

la puritita piola GOYO saludos desde MEXICO

[@joseluisgarcia5360]

Por cierto podrías hacer un video hablando sobre los precios de los repuestos que haz cambiado y por su puesto el costo de la mano de obra que cobras a tus clientes. Una vez saludosby muy buenos videos aclarando dudas sobre la BMW Gs 1200

[@goyoav2810]

Yo no tengo clientes, solo amigos. Y no sería ético aunque cobrase decir precios por youtube. Los repuestos cada vez q voy a comprar uno miro en muchos sitios porque cada cual va haciendo ofertas cada vez así que no hay precios fijos.

[@juangamerogamero5912]

@@goyoav2810 Hola. Existen distintos embragues....cual recomiendas tu? Gracias.

[@goyoav2810]

@@juangamerogamero5912 Dicen que los ceramicos son para toda la vida pero el de serie deberia de durar unos 300mil km en condiciones normales como minimo

[@juangamerogamero5912]

@@goyoav2810 ok. Gracias. Supongo que el original no lo fabrica bmw sera de alguna de las marcas que veo por internet. Trw, sach, lucas.....Un saludo.

[@goyoav2810]

@@juangamerogamero5912 bmw fabrica el chasis y poco mas.

[@pimponbaby]

Hola Goyo excelente video estoy tratando de cambiar el clutch completo replique tu herramienta pero al girar la tuerca gira todo el conjunto hasta con barrilete, tendras alguna sugerencia?

[@goyoav2810]

La moto de este video no tiene barrilete

[@joseblazquez2178]

-----E x c e l e n t e V i d e o !!------ Muchas Gracias!!! Saludos desde Houston

[@freebiker8188fyz]

Dices que la bmw está muy bien diseñada. Pues el día que decidieron donde colocar el embrague no estuvieron muy afortunados. Pero cuanto cuesta sustituir el embrague?

[@goyoav2810]

esto es porque realmente un embrague lo cambias cada muuuucho tiempo, realmente cambiar 3 o 4 embragues normales antes que este, pero es que el dueño es un bestia con esta moto

[@carlosgarcia5423]

Buenas tardes Goyo. Lo primero es agradecerte estos videos tan ilustrativos. Soy propietario de una R1150RT pero tus videos me sirven de guía para las reparaciones/mantenimiento de mi moto. Ayer día 6 de febrero empecé a desmontar la moto para llegar al embrague (me hice una idea, con tu video, del trabajo que lleva pero hasta que no te pones no puedes saber lo que es jajajaja), hoy por fin he llegado al embrague y al sacarlo he visto que el grosor es de 4,7, siendo (según el libro de taller) el mínimo de 4,8. Después de este tocho mi pregunta es la siguiente. ¿Es posible que es sonido de "taca" taca" "taca" que le suena a la moto cuando está en punto muerto y sin tocar el embrague fuese del desgaste del disco? Cuando presionas la manera del embrague el sonido desaparece. Un saludo y muchas gracias

[@goyoav2810]

No. El sonido ese es del primario de la Caja de cambios. Tienes holgura. Ahora que la tienes desmontada. Si te atreves y tienes el manual y las herramientas. Abrelo. Es culpa del primario. Es posible que tenga holgura un rodamiento. O algo. Yo ahora. Abriría y cambiaría todos los rodamientos y retenes

[@goyoav2810]

Si ves q es mucho mira en KZbin o lo lleva a algún taller. Solo la Caja de cambios. Te ahorras mucha pasta de desmontar la moto

[@carlosgarcia5423]

Muchas gracias Goyo. Otra pregunta. ¿Sin abrir la caja se podría saber si el primario tiene holgura o algún síntoma de esos? La verdad es que me da un poco de miedito abrir la caja jajaja... buscaré algún tutorial a ver si me atrevo jajaja

[@goyoav2810]

@@carlosgarcia5423 el sintoma que has descrito es tipico del primario pero mas de la r1200 no de la r1150. pero bueno. Puedes encender la moto sin la caja de cambios puesta y ver si suena. pero mejor que pongas el escape como puedas. sino sonara mucho. y si ves que no suena, pon la caja de cambios y mira si suena. no hace falta que montes todo el subchasis para hacer esto. no se si me explico

[@carlosgarcia5423]

Muchas gracias. Creo que mañana me animaré a abrir la caja a ver que me encuentro, la verdad es que los retenes están bien y no tiene pérdida por ningún retén, aún así entiendo por pueda ser el primario en que esté tocado? Un saludo.

[@jesusc.f.5114]

Joder menudo gazpacho tienes ahí...😱😂😂

[@guillermobarros5991]

Hola. Lo primero enhorabuena por tu labor informativa y educativa. Felicidades también por la buena realización de los vídeos. Mi pregunta es: Tengo una R 1200 Rt, al igual que las de su clase padece el famoso Tac Tac Tac, que desaparece con la presión de la maneta de embrague. Que pieza es la responsable? Un saludo

[@goyoav2810]

Holgura en el eje primario. Y sea el eje en si. O el estriado del embrague. De cualquier manera... Hay que abrir para ver

[@guillermobarros5991]

Entiendo, que descartando estrias si es el eje primario, resultaria irreparable?, es decir sustituirlo por uno nuevo

[@goyoav2810]

@@guillermobarros5991 correcto

[@guillermobarros5991]

@@goyoav2810 Gracias. Creo que sería muy instructivo, si algún día hicieses un video sobre este, tan polémico tema. Porque se ha convertido en una pesadilla y casi casi un viral en los usuarios de BMW. Tu forma de hacer videos, es tan cercana que acabaría con el mito. Felicidades y un placer el haber contactado contigo. Lo mío ha sido las cabinas de aviones " Simulador", y ya lo dejé. 👍

[@goyoav2810]

@@guillermobarros5991 pasa que abrir una caja de cambios así como así... Pues como que....

[@gorinabaio]

Hola, aprovechando que pones el enlace para comprar el fijador de roscas... Que diferencias hay entre "Dispositivo de retención de tornillos (Loctite 243, Apriete medio)" "Fijador para tornillos (Microencapsulado)" y "Fijador par tornillos (mecánico)" que recomienda BMW para las distintos tornillos del guiado de la rueda delantera

[@goyoav2810]

El micro es apriete medio. Y el mecánico el otro q es un poco más fuerte

[@javiergrau5560]

Gracias Goyo!!! La cosa se va complicando.... Oye... Las piezas a donde las sueles pedir?? Originales o a alguna pagina especializada???

[@goyoav2810]

las piezas les doy el numero de referencia al dueño y que se busque la vida jajaja. en este caso el embrague lo compro en el concesionario,

[@FRANCOISLUCIA]

kaixo.Que tal? Goyo Toda una lección de desarme Un saludo ✌🏼

[@goyoav2810]

kaixo que tal va todo??

[@TheFrontLinesGamer]

Hola Goyo, existe un kit de embrague que no sea el original? El disco se consigue, pero quiero remplazar todo el conjunto, ya que si me agarra el tráfico y empiezo a accionar muy seguido el embrague se pone muy duro, el empujado y el lápiz los remplace ya, un saludo.

[@goyoav2810]

No se.

[@yosu21]

Buenas tardes! Lo primero, felicitarte por el trabajo que haces, son unos tutoriales increíbles. Te comento mi problema. Tengo una adventure del 2006 con 59800km y acabo de hacerle en mantenimiento básico (aceite motor, filtro y filtro de aire). He ido a dar una vuelta de comprobación y resulta que el embrague me patina muchísimo, apenas es capaz de salir en primera. He de decir que no me había dado ningún síntoma parecido y la última vez que he rodado con ella (en febrero) la moto iba perfecta y tenía mucho empuje. Alguna idea del por qué de esta situación? Muchas gracias

[@goyoav2810]

pueden ser varias cosas, o que se te haya roto un reten y se haya mojado de aceite el embrague. o que se te haya gastado el embrague o que el diafragma no tensione correctamente. estas 3 tienes que hacer lo que ves en el video. O el empujador de embrague se haya quedado pillado por alguna razon a mitad de juego.. esto se sabe sacandolo simplemente. O algo que se me escapa ahora mismo... .... Con esos km. me juego lo del reten... no se porque

[@yosu21]

Goyo AV muchas gracias por contestar y por la información. Imagino que aún siendo el retén, tendré que cambiar el disco del embrague ya que si se ha mojado de aceite... Lo dicho, gracias por la información y sobre todo por molestarte en leer el comentario y contestarlo. Iré probando por el empujador y si no es... pues a desmontar se ha dicho!

[@goyoav2810]

@@yosu21 lo que pasa es que lo vas a cambiar porque ya estas abierto y aprovechas. asi cuando llegues a los 100 no lo cambiaras... ya me entiendes

[@yosu21]

Goyo AV pues si, ya de abrir, pues se cambia y listo. Muchas gracias!!

[@philips488]

Hola Goyo más menos por cuánto sale cambiar el disco de embrague gracias y un saludo

[@goyoav2810]

El disco cuesta unos 120€ más o menos

[@mechanicatorr]

Muy grande otra vez!!!!

[@gorinabaio]

Muy buen video, pero cuando me falle el mío... Como que lo voy a llevar a mi mecánico...

[@carlospapiexplorer]

Uffff trabajo de locos, un buenísimo video, estoy buscando una para comprar, dudo entre 800, 850 o 1200, alguna recomendación, busco segunda mano, alguna recomendación? Enhorabuena por los videos

[@goyoav2810]

recomiendo la que mas te guste y se adapte a tu uso

[@franciscomunozlara982]

Hola Goyo, tengo un BMW r1200 gs LG, año 2015, me gustaría que pudieses aclararme algún síntoma de cuando el embrague esté fallando Mi moto tiene 29.700 y creo que tiene el mismo síntoma.

[@goyoav2810]

Cuando metes marcha y quieres salir acelerase y no sale. Es como si alguien te apretara la maneta de embrague sin darte cuenta. La moto sube de vueltas pero no avanzas.

[@juancerro716]

Hola Goyo, me encanta como explicas las operaciones de mantenimiento, cuando quitas el cableado, hablas de un relej de color blanco. Que función tiene?

[@goyoav2810]

En que minuto lo digo??

[@juancerro716]

Goyo AV lo describes en el minuto 6:50

[@juancerro716]

El tema es el la 1200 gs de mi hermano, año 2008/9 tiene fallo de relej de batería, los síntomas, en marcha se le desconecta unos 2/3 segundos y en ocasiones al arranque se apaga unos segundos también. La batería se le cambio hace un mes . Muchas gracias Goyo

[@juancerro716]

En este confinamiento me van de lujo tus tutoriales, tengo una adventure como la que tienes en los vídeos de mantenimientos, y me he animado.el cambio de aceite lo haré ? Muchas gracias

[@goyoav2810]

@@juancerro716 nada. si la moto de tu hermano es del 08/09 ese rele no lo tiene. Si te digo la verdad no se que es el relej de bateria. hay un rele de arranque pero de bateria no se. de todas formas el rele de arranque es solo para arrancar la moto, una vez arrancada, ese rele no se usa. por lo que si se apaga la moto mientras esta encendida, no tiene nada que ver con este rele. Y no que quieres decir con que una vez en marcha, se le desconecta unos 2/3 segundos¿¿??¿?¿?¿? eso que signigica??? que se apaga la moto 2 segundos y se vuele a arrancar solo??

[@MajesagaMajesaga]

Hola, necesito quitar la tobera de inyección izquierda, ya que se me ha roto la polea de plástico de la misma y quiero tratar de arreglarla con Nural. Mi duda es... Si todo sale bien, al reinstalar la tobera sería necesario sincronizar los cilindros? Para quitar la tobera es recomendable quitar el depósito para tener mejor acceso a la caja de poleas de los cables, o sería suficiente con sacar la caja hacia un lado como se ve en este vídeo? Quedo agradecido de ante mano.

[@goyoav2810]

Si. Tienes que quitar depósito si o si. Pero es lo más fácil de todo. La tobera la quitar con un alicates... Es fácil cuando le pillas el truco. Si es necesario sincronizar si o si. Siempre que se toca eso o se saca las toberas etc habria que hacerlo. Si dices que queda 100% igual que como estaba no haría falta. Pero eres capaz de garantizarlo? Yo sincronizada si o si. Yo lo hago incluso al cambiar el embrague que solo desmontas la tobera y la vuelves a poner aún sin tocar nada pero como nos desmontó... Más vale dejarlo bien... Que puedes dejarlo tal cual y alomejor tienes un desajuste del 2℅ o 1% o 5% o 15% Nunca lo sabrás...

[@MajesagaMajesaga]

Muchísimas gracias, siguiendo tus tutoriales le he pegado un repaso a la moto increíble, peeeeero con el de los puños calefactables me cargué la polea de la mariposa, al girar el puño más de la cuenta, en fin... Pasado el sofocón solo me queda arreglar la avería.

[@ViniciosVinicios-u8l]

Boa tarde, a embreagem da gs1200 2008 faz um barulho quando não está acionada, é normal? Essas embreagem são barulhenta de fábrica ou é algo de errado?

[@goyoav2810]

NO. tienes holgura del primario

[@BeemerTwelve]

Seguramente la más hippy de todas las movidas motociclisticas de la historia de las movidas motociclisticas. Creo que el precio en un servicio BMW Motorrad ronda los 5000€.

[@goyoav2810]

Crees un poco mucho...