Файно зібрано, вперше бачу щоб перехідні шини робили таким чином)
@Alex_Zemlen5 ай бұрын
Понимаю, что видео давнее, но всё-таки. А что это за алюмомедная прокладка такая?
@TS-rs8mx5 ай бұрын
Прокладки спеціально для з'єднання мідних та алюмінієвих шин, також є біметалічні шайби. На поверхні мідних і алюмінієвих провідників присутні оксидні плівки. Під дією вологи, що завжди міститься в повітрі, вони мають властивість розпадатися на іони. Вони починають брати участь в процесі протікання струму, не тільки переносячи заряди, а й переміщаються самі. Через що на поверхні металів формуються порожнечі, раковини, через що погіршується якість контакту, зростає його опір. З'єднання починає грітися і щоб цього не відбувалося використовують мідно-алюмінієві прокладки, перехідні пластини або шайби.
@Alex_Zemlen5 ай бұрын
@@TS-rs8mx Да, это всё понятно. Спасибо. С теорией знаком. Вопрос в том, где такие берут.
@TS-rs8mx5 ай бұрын
Наприклад тут: vector-vs.com/product/bimetalliceskaa-plastina-dla-soedinenia-mednyh-i-aluminievyh-sin-mezdu-soboj-bms-100-100h100-mm
@РоманСеменов-г3б10 ай бұрын
А что пункт 1 . 5 . 23 . ПУЭ отменили?
@TS-rs8mx10 ай бұрын
А що не так з підключенням лічильників?
@РоманСеменов-г3б10 ай бұрын
@@TS-rs8mx В РФ такое подключение коробки клеммной испытательной не примут .А какие правила на Украине я не знаю.
@TS-rs8mx10 ай бұрын
Це внутрішній облік. Лічильник, випробовувальна коробка і транси не пломбувались.