GR Corolla no trackday em Interlagos!

[@EduardoHcl]

Um pouco frustrante ver o GR corolla esquentando tão fácil , mas parabéns pela honestidade TK muito bom o vídeo com muitos comentários pertinentes, show TK!

[@TheFabioao]

Parabéns pela transparência TK, mostrando os prós e contras do carro.

[@willianmvasconcelos]

Excelente, TK! Sua análise é honesta, mostrando a proposta do carro e seus pontos positivos bem como possíveis melhorias. Vi nos comentários que algumas pessoas entenderam a proposta, porém outras não. Por falta de conhecimento ou por má fé, acham que você se frustrou e dão risada. Parece até uma certa dor de cotovelo dessas pessoas. Como diz a frase atribuída a Tom Jobim: "No Brasil, sucesso é ofensa pessoal". Mas você é um perito no assunto, conhecedor do seu carro e sabe qual é a finalidade dele. Está apenas se divertindo e gentilmente compartilhando um pouco conosco. Permaneça com essa humildade e honestidade. Curta muito esse carrão! Um abraço!

[@Macchina]

Obrigado, meu amigo. Por mais pessoas coerentes e educadas como você!

[@dreamgarage68]

Essa frase: No Brasil, sucesso é ofensa pessoal, é uma baita de uma hipocrisia e é só uma desculpa para quem gosta de esfregar na cara dos outros seu sucesso. Porque ninguém odeia Silvio Santos, porque ninguém odiava Clodovil Hernandes e porque ninguém odeia o jogador de futebol Kaka? Esses que citei vc já viu eles ostentando riquezas apesar de possuírem? Vc já viu Silvio Santos sentado no teto de uma Ferrari e fazendo poses pagando de playboy? Vc já viu Silvio Santos postando um vídeo no KZbin falando do preço da casa dele? Então o problema todo é ostentação, sim, ostentação é imoral e anti-etico.

[@willianmvasconcelos]

Sei que existem pessoas como você disse, amigo, mas pode ficar tranquilo que esse vídeo é o contrário disso. Não vejo ostentação alguma aqui, apenas uma pessoa bem sucedida que está compartilhando momentos de descontração com a galera que se interessa por carros. Um vídeo como esse não é ostentação, apenas inspiração, capaz de incentivar mais pessoas a buscarem seus sonhos. Um abraço@@dreamgarage68

[@dreamgarage68]

​@@willianmvasconcelos Obrigado por entender meu ponto e me responder com educação. Quanto ao TK e a esse vídeo aqui realmente não é um vídeo de ostentação. Mas vou emitir uma opinião pessoal aqui, e admito que talvez possa estar errado, mas eu percebo um pouco de ego elevado no TK, uma certa vaidade quando se fala de ter muitos carros e projetos que atraem status para ele. Não o vejo por exemplo executando projetos em carros mundanos e que naturalmente pessoa pobres também possam ter, nunca o vi por exemplo realizando um projeto em um Fusca, em um Chevette ou até mesmo em um Fiat 147, será que ele pensa que no nível social em que ele se encontra, realizar projetos com esses carros de pobre o faria descer socialmente??? Eu acho, posso estar errado. Mas é isso, é só opinião mesmo, não o odeio por isso.

[@night_riderBR]

@@dreamgarage68 Discordo sobre "ego" dele e sobre a questão dos carros, vou tentar explicar o motivo nos comentários a seguir. Já tive oportunidade de conversar virtualmente com o TK tanto na época que ele nem tinha o canal mas aparecia nas redes com o Gol GLR quanto quando o canal já era grande, só fiz comentários ou questionamentos *pertinentes* e fui respondido, era só um aleatório comentando mas o cara se deu ao trabalho de responder e ainda estender o assunto, ele nem precisava disso e já notei durante esses anos que não fui o único...

[@LaureanoPereira-m8o]

Isso se chama respeito à quem está assistindo o vídeo. Parabens pela sinceridade TK.

[@caetanovello7034]

Parabéns pela transparência do carro e dos pneus! TK, você é fera!

[@jdb2023]

Visivelmente chateado.... mas tudo ao seu tempo! Top a matéria!

[@iez6322]

É colocar p vender, torcer p alguém comprar essa bomba e comprar algo que realmente valha os 450k.

[@jdb2023]

@@iez6322 vdd, muito dinheiro para um carro 1.6 3 cilindros.

[@iez6322]

@@jdb2023 Nem me atento à isso, irmão! O que eu achei frustrante é aquecer o tempo inteiro, o cara não conseguiu dar uma volta no máximo sem superaquecer. Outra coisa, o diferencial do carro em relação ao principal concorrente (Civic Type R) é ser 4x4… aí o carro com um pneu pouquinho mais duro começa a sair absurdamente de frente, não faz o menor sentido, não é à toa que esse carro custa 45k (zero) lá fora. Maaaas como infelizmente tudo nesse país é 10x mais caro que nos países desenvolvidos e a gente (brasileiro) tem com cultura não se opor a isso e portanto não boicotar, o carro vem e vende mesmo por tudo isso.

[@wesleycorreia2716]

@@iez6322o bom que tem muito OTARIO querendo essa carroça. UP TSi com 300cv aguenta 10 voltas, e essa carniça ORIGINAL não aguenta duas KKKKKKKKK

[@edersonfalcao6325]

É foda, pagar mais de 400k e descobrir q um sanderão RS aguenta mais!😂

[@rafaelcaniatti374]

Tb pensei assim. Esse Toyota era pra aguentar mais de 3 voltas andando forte

[@TemtemBR]

Pra track tem quer sanderao, e se for aliviado melhor ainda, não tem como

[@theduardo]

Sem ver o vídeo já pensei na hora isso...kkkkk😂😂😂

[@fabriciomachado3148]

Carro 4x4 saindo de frente, então o Civic dianteiro, da um coro 😂

[@daviribeiro9953]

Isso mesmo.marketing falso pro Br😢😢😂😂😂

[@jpancap5057]

Buenas TK! O negócio é esperar opções aftermarcket que solucionem esses problemas de temperatura, radiadores maiores e etc... A viscosidade do óleo original do motor me parece ser muito baixa pra essas situações extremas de trackday, ainda mais no Brasil com muito calor... Acho que o desafio maior é encontrar alguma solução pra temperatura do diferencial traseiro, talvez aumentar o tamanho da carcaça dele, colocando uma maior qtde de óleo e aumentando a área de aletas pra trocar calor... Dá pra ver que por mais que sejam esportivos, nao são projetados exclusivamente pra situações extremas como essa, o próprio Type R em Nürburgring chega a mais de 130° a temp do óleo do motor, se bobear frita tudo...

[@wesleycorreia2716]

O certo seria vender essa carroça e comprar uma A45 AMG.

[@sayonarapal]

Parabéns. Se puder combinar a camera de dentro com a pista seria legal. Pq tem muitas horas q não dá pra ver a pista. No mais muito legal por compartilhar a experiência com o carro.

[@victorc.cavassana9517]

Resumindo: “Type R, saudade doque a gente não viveu”.

[@Macchina]

Ele dá o mesmo problema. Dizem que até pior…..

[@Chico148]

Outra tranqueira 😂

[@Robby100183]

É por isso que o Type R não é 4wd

[@GarageStance]

Ou seja Nenhum dos dois aprovados Melhor mudar o carro!!!!! Esportivo que nao guenta pau

[@macvinii]

corolla não é 4wd, sistema awd é diferente @@Robby100183

[@triickscombo]

o Rubinho enfatizou bastante o fato do GR sair de frente no volta rapida X civic typerR, onde o civic foi mais elogiado alem de ter sido mais rapido(e o Rubinho tbm tem um GR). em questao a temperatura de oleo, o typeR tbm sofre disso, vendo alguns videos de um canal q viralizou onde um piloto ou ex piloto testa carros de pessoas aleatorias em nurburgring, ele testou um TypeR e ele subiu tanto a temperatura q chegou uma hora q só ficou o aviso no painel, nem aparecia mais o numero, isso com sei la, 8 minutos andando no limite.

[@Stig9760]

Pelo visto aí o Corolla ia acontecer isso com 4 minutos, fora a questão da tração, que desliga o awd, ou seja perde toda sua característica.

[@triickscombo]

​@@Stig9760 pois é mano...meteram a maior desculpa q o civic era melhor de pista pq o GR é um carro mais rally e o negocio esquenta o 4x4 mais rapido q agua no microondas, n faz sentido nenhum...maior enganação

[@Leonardo-fu7de]

GR é a enganação do ano

[@rodpasini]

@@triickscomboo barro deve esfriar a caixa do gr kkkkk

[@IIllIlIlIlIlIlIlIlIlIlIIlII]

Sair de yokohama pra usar delinte é PESADO demais.

[@bcerj]

Delinte pneu de choraboy 😅

[@caco2606]

E dizer que o Delinte foi superior em comportamento e que foi 3 segundos mais rápido...ok que patrocínio...porém não é para tanto. Minha opinião.

[@bcerj]

@@caco2606 Pneu nao aguentou 3 voltas... 🤡

[@bombaanatomica609]

É como ser patrocinado pela Dolly e ter que afirmar que Coca-Cola é pior. A boca fala, mas a consciência sabe que não é verdade.

[@DJAlexandreBittencourt]

Concordo forçou patrocínio… só que se ele coloca um Yokohama semi slick baixa mais 5s em cima do delinte… comparar pneu radial com slick já é errado da parte dele e dizer que delinte é de ponta acho que errou muito mesmo sendo patrocínio.

[@davidmatiussimonteiro4579]

Vejam os vídeos do MIsha Charoudin com o Yaris GR em Nurburgring. São os mesmos defeitos: o sistema de transmissão e lubrificação do motor superaquecendo e o carro entrando no modo de emergência.

[@henriquemaciel614]

Tô há um tempo longe do KZbin, e volto aqui pro canal vendo esse vídeo sensacional e essa trilha de encerramento maravilhosa, parabéns TK!!

[@andersonfigueiroa4996]

legal demais tk , esse seu feedback e muito importante, tenho certeza que voce e o fernado da racer vao da um jeito nesses pontos negativos, grande abraço

[@adalbertoandrade5215]

Gostei da sinceridade e honestidade do comentário do GR 👏

[@versianimoreira]

Valeu TK pela honestidade, confesso como fã da Toyota fiquei um pouco desapontado, mas faz parte, deve ter upgrades para melhorar a performance em uso severo de pista.

[@adrianofajardo2122]

Obrigado TK por compartilhar suas experiências

[@michaelmarchi6676]

Pela onboard deu para ver bem como o carro é dianteiro. Para rua Ok, para trackday deve ser desanimador. Show a analise 👏👏

[@juniormallaba1167]

Caramba TK, nao imaginava que este carro entraria em emergência tão rapido. Mas nada que upgrades nao resolvam. Pra cima!

[@jardim23]

Essa do Diff traseiro ja sabemos dos australianos com o GR Yaris. fica de olho la pra voce ver as soluções que eles estão desenvolvendo

[@wesleycorreia2716]

O certo a se fazer é achar um OTARIO pra comprar essa jabiraca e comprar uma A45 AMG com o preço dessa nojeira

[@jardim23]

infelizmente isso e uma coisa que afeta mais o brasil do que o resto do mundo. O GR no EUA e bem mais barato do que um A45 AMG @@wesleycorreia2716

[@ricardomalfitano]

Ola TK, por se tratar de um modelo GR, eu esperava que estes problemas relativos a refrigeracao estivem sanados. Será que no TypeR acontece o mesmo? No 911 talvez? Da proxima vez que vc passar aqui por Gainesville na Florida vamos tomar um café, parabéns pelo conteudo!

[@Juvahh]

Sim, acontece o mesmo nos Type-R. Ou até pior, segundo o próprio TK disse aqui pelos comentários.

[@wrazom]

Muito bom vídeo, e melhor ainda a honestidade de falar a verdade!

[@Jucadovo]

Parabéns pela honestidade TK. Tanto quanto ao carro e quanto ao pneu. Somente reforçou o meu respeito pelo seu trabalho. Ficou nítida sua frustração, porém surge aí mais um projeto e um tapa de luva na Toyota

[@luizfernandodesouza5354]

TK, muito dahora. Valeu mais uma vez por toda a transparência e didática no domínio do assunto.

[@daalvares]

Parabéns TK pelo conteúdo ! Em que outro canal que diz ter conteúdo automotivo vemos uma avaliação numa situação de uso dessas ? Pontos que incomodam se transformam em itens no projeto (como todo gearhead gosta !!!!) !

[@arthurandrade7226]

o negocio é botar um baita radiador de óleo pro motor e um spray d'água no intercooler e esperar pra ver se tem algum upgrade pro dif traseiro pra n subir a temperatura

[@JoabeDutra]

Tem oil cooler pro diff, vende lá fora pesquisei aqui e vi uns, tem até um duto pra ajudar com airflow pro mesmo

[@gabragabra1]

só gastar mais uns 100 conto

[@arthurandrade7226]

@@gabragabra1 ah cara n vai isso tudo acho q uns 25k chutando alto

[@arthurandrade7226]

@@JoabeDutra isso vai sanar o problema com ctz

[@wesleycorreia2716]

Tem que vender pra outro otario e comprar uma a45 Amg que realmente vale meia milha

[@Isaacxr-36]

Menino Tk tem o toque da maquina hein! Parabéns, sonho de uma nação viver essa experiência com um carro tão exclusivo!

[@d1amigo943]

Kiiii sonho dar uma volta em Interlagos , Parabéns Amigo 🎉🎉🎉

[@RMFA5]

Já existem algumas soluções de dutos de ar para resfriar o diff traseiro do GRC lá fora, dá para bolar algo por aqui, já que a maioria é tudo feita por 3D, ou já importa um zero e testa, mas também já tem uma galera testando radiadores pro óleo do diff

[@EricoMMarques]

Legal ver sua experiência. Confesso que não esperava ver problemas de refrigeração num carro como esse! Estava distracionando muito na traseira? Se aquecimento fosse nos freios, ok, mas no diferencial? E receio que esse aquecimento em si já comece a gerar aumento de desgaste da peça, podendo afetar durabilidade. O que vc acha que resolveria esse problema? Troca do fluido ou aumento dos radiadores?

[@autosportive7299]

Primeira rolê na pista é natural acontecer algumas coisas, agora é fazer uma lista de mudanças pra melhorar isso ai... E na próxima vem resultado satisfatório! 🏁🔥🙏🏻

[@raivieira582]

mas o ceo da Toyota falou que foram meses de preparação e estudo pra p carro estar preparado pra isso pra justificar o preço absurdo,logo nao vale gastar mais alguns milhares de reais pra preparar a nao ser pro TK que o trabalho e esse

[@autosportive7299]

@@raivieira582 poderia sim não ter esses problemas, mas estamos falando de um carro de rua!

[@ahmadnachabe8351]

@@autosportive7299mas que a Toyota vende como se fosse para track day. Imperdoável na minha opinião… to no meu terceiro Sandero RS e não tem o que falar… o carro nasceu para levar desaforo!

[@Xxxxxxxxxxx-e9p]

Honda não precisa melhorar nada

[@raivieira582]

@@Xxxxxxxxxxx-e9p tb acho o honda melhor em todos sentidos,mesmo nao tendo tração 4 Nutella que esquenta e destiva,vira mais rápido e nao tem este problema de sair de frente e aquecimento,mil vezes o honda quem comprou Corolla gr c lascou

[@Makdroid]

Quem não ficou surpreso em descobrir que o tal GR Corolla é um excelente carro de garagem? 🤚

[@wesleycorreia2716]

Acho que ninguém ficou surpreso. Kkkkkkkk, carnicinha, up TSi japonês (mas o alemão é melhor) isso é uma ofensa ao UP

[@AndersonDiasddias]

Será que a Toyota lança um update pra isso? Ou tem alguma solução after market pra solucionar as temperaturas?

[@Macchina]

Tem sim, amigo. Estamos atrás já

[@narcisovtr]

Se puder, atualiza a gente depois! ❤

[@GuigaoDornelas]

Tk parabéns pela sinceridade e compartilhar, tanto as virtudes do carro como seus problemas. Eu vi em um vídeo do Juliano barata com um piloto que tinha testado tanto o Civic quanto o Gr, que ele sugeria tirar o espaçador da traseira e colocar na dianteira para melhorar essa tendência a escapar de frente do Gr. Não sei se vc testou isso já, mas fica a sugestão. Um abraço e parabéns pelo conteúdo!

[@diegobusato-88]

top demais parceiro, a sua analise mostra que vc entende das coisas, vi os piloto de teclado falando bastante aqui em baixo, mais é tipico de comentario de tecladistas!!!! abraço fique com deus

[@naotinhaoutronome]

Que vídeo incrível, referencia mesmo o conteúdo desse canal, uma pena perceber que um investimento tão alto não entrega tanto como o fabricante e a propaganda prometem, mas o carro é incrível mesmo assim!

[@CarlosAlberto-yu8cs]

Nao teria q usar um oleo mais viscoso? O motor é so pra 0w20? Na BMW uso 5w40. Ela permite (tenho remap). E uso de water wetter ajudaria ?

[@thiandreassi]

Parabéns pelo conteudo e sinceridade. Carro feito para moer na pista, com peças forjadas, a Toyota coloca a GR Four, para ter um bom diferencial principalmente contra o Type-R e vai lá e aquece e desacopla. Sacanagem. Ai neste quesito, vai ficar pau a pau com o Type R pois vai andar então, boa parte só 4x2 igual seu concorrente. No final do video, tem 1 Type R virando 7 segundos a menos, na casa de 1:50. Será que ta original ?

[@pedrohcp1]

Esportivo de shopping. Com 3 cilindros e pequena cilindrada, não vai aguentar tranco de pista no calor equatorial do Brasil. Mas mesmo aqui nos EUA nos fóruns todo mundo fala, tem que colocar oil cooler do motor e do diferencial pra conseguir usar mais forte.

[@luiseduardotedesco8665]

Análise muito honesta, parabéns

[@_.Viniciusfa]

tk, espero que veja esse comentário, primeiramente, parabens pelo seu conteúdo, e se posso te dar uma dica, na próxima tenta levantar um pouco o angulo da gopro, ficou aparecendo basicamente o volante e painel do carro. vlw

[@TheXinho2000]

4:40 AWD desacoplado do eixo traseiro? Simples Tiago, bota uma BM 118, 120, 125, 135 que vc não vai se decepcionar (sugestões essas porque eu gosto das hatches)...😂

[@aurimarferreira6763]

Uma pena o Corolinha não atender as expectativas, pra mim frustrante. Porque em teoria o carro é “ready to go” em track day é após 2-3 voltas ter que parar para resfriar… compraria o corola pela beleza, mas na confiabilidade em geral iria de Type-R ou até A350 ou A45 AMG (usado), capaz tolerem um par de voltas mais que o corola. Parabéns pelo vídeo e honestidade, não são muitos que possuem essa coragem de dar a mão a palmatória como fizestes, TK. 👏👏👏

[@Juvahh]

Infelizmente, os Type-R superaquecem igual ou até pior, de acordo com vários comentários, inclusive do próprio TK.

[@DK-ov2kw]

parabéns pela honestidade

[@e.oliari3868]

Antes do lançamento aqui no Brasil, ja haviam relatos disso em US. Parece que existem upgrades de diferencial que a cusco desenvolveu para sanar esse problema de aquecimento. Há alguma relação com o fato do diferencial tbm ficar muito proximo ao escapamento e assim gerando calor no local.

[@henriquemartini1463]

Tk no meu caso minha frustração seria o custo benefício, teria que ser um carro sem esses problemas, mas esse problema do óleo do diferencial que está aquecendo, já existe alguma solução pra isso? Ou vc precisa adaptar algo?

[@nandoferbrnando9755]

Parabens Tk otimos videos como sempre. A tiguan rline maximo que chegou foi 126 de oleo eu fiquei na pista por 4voltas em cooldown e as vezes fazendo parciais dentro dessas 4 voltas cooldown esperando o tempo do hotlap e depois fiz 1 volta e meia de.hotlap ate o final da reta oposta e entrei em cooldown com 126 de oleo... Conta pra gente oq pretende fazer com a refrigeracao do corolla acredito que a.tiguan tbm precise

[@paulodrepa]

Parabéns TK! Pela sinceridade! Eu como Toyoteiro fanático também foi decepcionante. Acho que vale trocar uma ideia com os pontos negativos com o pessoal da GR. Algo que errado não está certo em um carro ''original''. Vai ter bastante material mais para frente. Abraço

[@lucasgconrado]

Parabéns pela honestidade Tk! Mas poxa, awd saindo de frente, esquentando dessa forma, que estranho, Toyota deu uma pecada aí né? Sandero RS aguenta mais e pelo que vi alguns conteúdo do Type R também

[@Macchina]

Mas a maioria dos carros awd tem tendencia de ser dianteiros, amigo…. Sandero RS tem pouca potencia, ai aguenta mesmo….sao mundos diferentes, nao serve de comparação Type R tem o mesmo problema de aquecimento, dizem que ate pior.

[@lucasgconrado]

@@Macchina Faz sentido, mas no caso dos awd, pensando até na linha do gr, sti e evo são um pouco menos dianteiros né? Achei que o gr naquela configuração 70 30 ficaria mais plantado. Sobre o aquecimento do typer provavelmente é porque só vi coisa de fora do br, tem o detalhe do nosso clima também né 😅. Valeu Tk, abraços!!

[@faloppa250s]

Esse é o verdadeiro esportivo NUTELLA. CARO e de PLÁSTICO.

[@garagem.videos]

Fala TK! O que poderia ser feito para regularizar essas duas "falhas" (aquecimento do óleo e aderência frontal) do Corolla GR?

[@leoo8701]

Vídeos sempre top! 👊 mostrando a real tb isso é show! Triste carro feito pra isso, e não aguents 3 voltas assando o carro, é óleo que esquenta e tração entrando em modo de emergência, banco que não segura o corpo.. não achei que isso iria acontecer com o GR

[@agapevieira]

Calor q tá no BR não tem máquina q não sofra kkkk Sobre os aquecimentos aumentando a capacidade de óleo do diferencial pode ajudar ??

[@Pedro83740]

É .. com certeza é um brinquedao absurdo esse carro, mas por um lado você olhar o preço, olhar a proposta dele, e pensar que tu não vai conseguir jogar ele pra pista diretao dar voltas e voltas, é meio sei lá. Mas pra quem gasta esse valor no carro também, pode gastar mais 100k em cima que cabe no bolso. Tem essa questão. Só podia ter achado uma câmera interna melhor pra filmar mais o circuito. Mostrou muito pouco do carro andando o circuito de fato não sei se não podia filmar por conta de outros carros sla.

[@alexandrecurvelo9812]

TK, só por curiosidade, no trackday você andou com o 0w20?

[@Macchina]

Sim, o oleo que foi desenvolvido esse motor…

[@HugoCardoso]

Mas carro AWD sai de frente e tem alguns de sai às 4 rodas. Talvez melhore fazendo trabalho de alinhamento de corrida, metendo mais camber e caster. E com relação aos aquecimentos, tem que colocar um radiador de óleo e de diferencial talvez

[@lucaaleriano1410]

Pelo valor disso, tinha que andar o dia inteiro sem se incomodar, muito triste. Um esportivo esquentando original é foda 😢

[@wesleycorreia2716]

Nunca foi esportivo. É apenas um pega bobo

[@fontanamatheus]

No primeiro video que o Fernando andou no carro eu ja falei. O melhor GR Corola que se pode comprar se chama Lancer Evo X. Impressionante como os caras, mesmo apos 15 anos, não conseguiram superar ele.

[@Juvahh]

Lancer é AT, ou seja, sem graça 🤷🏻‍♂️

[@speedy008]

Caramba TK que sensação de frustração... será que não saiu algum upgrade/solução para esse problema? os type R sofre também...

[@triickscombo]

videozao top TK. só faltou ajustar a camera do capacete, investir em uma wide pro onboard ficaria massa tbm

[@victoremanuel6243]

Pq retirou o espaçador de roda? Bitola mais larga não melhora a estabilidade?

[@cristianosartori1850]

Será que o pneu nao ajuda a aquecer o sistema de tração?

[@fernandopinheirodasilva3818]

Do Japão 🇯🇵. Aqui no Japão é um esporte custo benefício aí no Brasil chega por 400 mil sendo que no Japão valor base é uns 5.000.000 yens uns 150 mil reais mesmo vale pro jinmy que vale 2.000.000 yens no Japão 60 mil reais

[@franciscoaltieri4892]

Contiuando...traçado de Interlagos onde o Emerson Fittipaldi testou um Maverick ( KZbin) 4 cilindros e aparentemente original 0km. E aqui vai a pergunta, como vc explica o comportamento do carro com a condução de um piloto F1? Obrigado e parabéns pela viagem aos Estados Unidos e pela "carona" fui curtindo de montão!

[@rafaelmenezes1732]

Ao fazer um upgrade no radiador de oleo, a garantia é perdida ?

[@Macchina]

Nao sei dizer, amigo. E pra ser sincero não estou preocupado. É um carro esportivo que quero aproveitar da melhor forma!

[@GustavoGonzalez-vj4bn]

Agora prepara ele pra pista e vai de novo pra mostrar do que e capaz 😈🔥

[@henriquenogueira286]

57? fez algum percurso diferente? 57 no traçado padrão e muito baixo

[@cavedao]

TK, estou assistindo o video, mas qual foi o tempo da sua melhor volta? Parabéns pelo conteúdo!

[@AndreSilva-ny2km]

Vídeo top, o carro é fantástico, parabéns!

[@edersonbraun7793]

Type R também esquenta o óleo do motor desse jeito?

[@felipek.deboni8157]

No outro dia eu já estaria lá na Toyota e que se virem pra arrumar, pelo preço é complicado ficar esquentando assim.

[@danielmax3327]

Já suspeitava que esse carro não era isso tudo e o tempo trouxe a resposta, o Type R a mesma coisa, são só esportivos de rua, engraçado que os tecladista emocionados sumiram tudo. Talvez o melhor carro seria o Mustang Mach 1 pelo preço que entrega e variedades de peças Upgrade que há no mercado se precisasse, enfim, não é qualquer carro que aguenta uma pista de corrida e um carro campeão é pra poucos.

[@denis1180]

TK, por que não usam nitrogênio na calibração dos pneus ?

[@wiliangonzaga9135]

Questão de super aquecimento é facil resolver não é um bicho de sete cabeça ... Muita gente falando mal do carro é um otimo carro bem construído.... E tudo pode ser melhorado

[@XandeXDH]

pelo menos tem bastante canal gringo que mostram os mods necessarios, agora ta na hora dos upgrades TK!! hahahaha

[@CHICOFANUCCHI]

Vc e seu canal são TOP!

[@miza.carvalho]

22:51 e o Type R em sétimo com 1:50.055.

[@bbrasil2006]

Pela proposta e preço esperava bem mais...

[@henrikrodrigues8559]

Eu duvidei qndo ele recebeu o carro, que esse carro seria perfeito pra pista ,tomei um hate gigante nos comentários, tá aí vai ter que fazer vários ajustes ainda no carro 400 mil q diziam que era bom ....

[@bbrasil2006]

@@henrikrodrigues8559 tomou e merecido, exceto o time de projeto desse carro, ninguém poderia imaginar isso!

[@maiub]

Carro é bacana isso é indiscutível, se custasse a metade disto seria viável. Ainda mais com os problemas comentados!

[@samirantonio9693]

TK...corrigir a posição da câmera, a não ser se o objeto for mostrar só o painel. Parabéns pelo carro e pelo trabalho...

[@henrikrodrigues8559]

Ele foi vendido como carro pra botar na pista ou upgrade do que já existia?

[@leandrosouza8699]

O bom do Tk é que ele manda sempre a real dos carros.

[@filipesantos3733]

TK será q um upgrade no radiador de óleo seria bacana?

[@speedkenji]

Meu fica tranquilo. Esquentam um GR Yaris em Interlagos não tem problema. Quero ver vc subir a serra com meu Monza 92.. esquenta fácil 😂 Mas de uns ajustes no gr.. se bobiar os japas já devem ter a solução..

[@TheFabioao]

Muito legal o vídeo, pena que a câmera do capacete ficou muito para baixo

[@Casusof]

muito

[@naomintapramim4691]

O Misha de Nurburgring já tinha falado sobre esse problema .

[@jonatannascimento3038]

Será que a versão de pista, esses problemas foram corrigidos?

[@thalissonsantosdasilva6702]

O Si do VHD ta andando muito!!

[@StanderGarage]

Vai na calma meu jovem....... ajusta tudo, e depois deita o cabelo!!! Top a materia !!!!

[@andersonsilveirabomfim8809]

Esse carro custa $50.000 dólares nos EUA e aqui R$400k… um carro intermediário por lá e vendido como superesportivo por aqui, por isso não aguenta track day com ele original de fábrica

[@Andresrochas]

Tem os tempos com Yokohama vs delinte? Tô no 7:51 você diz que ganhou uns 3 segundos como é tudo cronometrado poderia mostra-nos.

[@douglasmark953]

É um carro muito mais para a Aldeia da Serra do que para Interlagos, infelizmente... agora ver o que precisa ser feito para resolver esses problemas.

[@Mediamontaproject]

Eu tinha mais expectativas no carro, por todo mkt feito, pelo valor…

[@M350clubstyle]

Esse neogcio da temperatura tem que ser resolvivel. não é possivel. Um carrod e 400k feito para andar forte ter esse tipo de problema. Será que se trocar o oleo por alguma outra viscosidade não ajuda? O carro precisa de muitas melhorias para um track, como arrefecimento geral, balanço de suspensão, escape, etc. Como o pessoal disse, um sanderão RS de 60k ja vem pronto e não sofre isso.

[@andersondias6893]

Achei o relato interessante. Observei alguns pontos. Foram feitas voltas de resfriamento entre as voltas rápidas ? Se não, não surpreende os superaquecimentos. Falando em carros de rua, isso ai aconteceria com qualquer um. Carro de rua è e sempre será de rua, não importa. A exceção pode ser feita a superesportivos, claro. Mas ainda assim, até mesmo nas competições, as voltas de resfriamento são essenciais entre as voltas rápidas. Acho de extrema importância esse entendimento, visto que o carro è original de fabrica, para não gerar expectativas exageradas. Isso também não era novidade no passado, Civic Si e Golf GTI também apresentaram problemas de superaquecimento, nestes casos foram de freios após 1-2 voltas rápidas no teste da quatro-rodas.

[@inaharamikio]

Poderia ter pego o typeR mesmo!!!!muito mais bonito, esportivo,e é um FF que se comporta como se fosse um FR.... surpreendeu muitos pilotos japoneses principalmente o tsutiya "Drift king" E aquesse bem menos que os modelos anteriores q nao aguentava uma volta no circuito de suzuka!!!

[@robsons.6088]

Vai ver, ele foi projetado para levar desaforo, mas não em um país tropical. Problemas que se resolvem com alguns upgrades, foda que não deve ser barato :(

[@RafaelGgama87]

arranca tudo e poe fueltech em tudo hahahaha.... top a materia man.... por mais conteudo assim...

[@leonardofaustino2728]

É por isso que o type R da show no GR .

[@arturbundchen6648]

Propostas diferentes, o type r foi feito pra ser o carro tração dianteira mais rápido do mundo... E o GR Corolla se você quiser fazer um rally você consegue hehehe

[@edersonfalcao6325]

Gostaria de ver o mesmo teste com o Civic

[@marcusviniciusmendessilva6831]

​@@arturbundchen6648 não aguenta dia de pista quanto mais rally.

[@arturbundchen6648]

@@marcusviniciusmendessilva6831 desmonta no meio 😂😂😂

[@thomash9244]

e dá mesmo, olha a melhor volta do type R em 22:50 , sétima posição.