GR カローラ抽選の結果は!? GR カローラ試乗トーク by 難波賢二 × 島下泰久

[@GRyaris_julian]

愛と鞭に満ち溢れているインプレッションでした（笑） ハズレた事を何度も語っているのも視聴者目線でとても楽しく笑ってしまいました。 もし当たっていたらこんな感じに楽しく乗れたのかなぁ〜と 一緒に慰め合いながらGRカローラを一緒に楽しめて とても素敵な動画でした(^^) もうすぐ抽選がありそうですね！ またみんなで申し込みましょう！！！（笑） 私は今度こそ当てますよ〜〜〜♪

[@らいち-r2n]

お二人のご感想は聞き易く、聞き心地がいいですね。 GRヤリスを所有してますが、やはらGRカローラが欲しくなりますよ😌

[@ridenow]

ご視聴ありがとうございます。早く再販売して欲しいですよね♪(難波)

[@tangenoossan]

兄さんら2人が、 同価格帯の、シビックタイプRじゃなくこちらを選んだというのが、 ほぇ〜という感じです。

[@hindoryo9485]

抽選に当たったはいいが未だにかみさんに金額を言い出せない私 さらにはAT限定で免許センターに通い出した娘をMTに切り替えさせる仕事も待っている・・・ とはいえ、ハイパワー４駆はレガシイB4RSK以来なので楽しみで仕方がない！

[@渡辺厚志-s1j]

5ドアハッチバック&3ペダルマニュアルトランスミッションのスポーツモデル。 1台所有で全ての用途を賄うにはベストな選択。 私の相棒は1.5L自然吸気なので、日常域で扱い切れる感も強いですね。 ACCとマニュアルトランスミッション組み合わせられるようになったのも技術の進歩。 (その分の値段はするけれど)

[@dummy-su3ee]

GRカローラが出たおかげで、 スポーツ、セダン、ツーリングのMT車に乗ってる人は「純正強化パーツ流用」の楽しみが増えました。

[@bbHA-vq2pc]

マニュアルヨンクターボでサイドブレーキレバーきっちりある車って他にないかな。楽しみな車ですね

[@渡辺厚志-s1j]

マニュアルトランスミッションの4駆ターボで5ドアハッチバックなら、先代、先々代モデルのフォルクスワーゲンゴルフRに設定がありましたが、販売台数のほとんどがDSGなので、マニュアルトランスミッション探すの相当困難と思われます。 あとパーキングブレーキは手引きではありませんね。 現在一時受注停止中ながら、販売は終了していないメガーヌルノースポールトロフィー(長っ!)マニュアルモデルは手引きパーキングブレーキですがFF。 新車にせよ中古にせよ新しめは輸入車で、国産メーカーでGRカローラ同様のパッケージングとなると、先代スバルインプレッサWRX5ドアとなります。

[@suprajza7027]

MT＋ACCいいですね、GRカローラに限らずいつでもモデルであるんでしょうか？ フロントシートのショルダー高い必要あるのかな？レース用４点以上のベルト使う人はシートフルバケに変えそうだし。

[@mrboo]

抽選外れました(笑) GRヤリスより日常の使い勝手が良さそうなので、そちらを重視すると必然的にGRカローラになりますね。MTに不慣れな人がヒール&トゥや坂道発進に苦労しないのも良いですよね。

[@渡辺厚志-s1j]

一昨年15年ぶりにマニュアル車に乗り換えた者です。 私のクルマは坂道発進アシストも自動ブリッピングも、言わずもがなACCなんてもの付いていないので、乗り換えたばかりの頃は坂道発進のドキドキ感に、免許取り立ての初心を思い出していました。 自動ブリッピングがないので、上手く回転合わせてドンピシャでギヤシフト出来た時の達成感は格別です。 雪国新潟在住の私としては、AWD×5ドアハッチバック×3ペダルマニュアルトランスミッションのスポーツモデルって憧れます。 GRカローラは動力(走行)性能に関わる部分にコストを掛けている分、内装の質感等はベース車そのままなところも多いですね。

[@Rvamine]

抽選に外れました！が、飛び出したベゼルの太いナビが気に入ってませんでしたので、今のうちにたくさん海外で売っていただいて、トヨタはMCする時は速いのでナビ周りMC後、国内カタログモデルとしてお願いします。

[@こむぎ-e3u]

シビックTYPERの一般公道試乗はしないのでしょうか？ カローラとの比較が聞きたいです。 それとも島下さん好みではない？？

[@おかやま桃太郎]

タイプRは、街よりサーキット向け だから、毎月の販売台数は皆さんカローラを契約しています♪♪♪

[@ridenow]

すみません、タイミングを外してしまっているだけで……要望を結構いただくので乗らないとですね！

[@いのすけ-d9v]

もし広報車があれば販売終了になるカムリのレビューお願いします。

[@安藤克明-l1m]

S.E.N.S.滅茶良い感じですね❕ COROLLAの本質が 良く解る プラス100CCのが 後発は必ず良い物が 出来て来るとな 当たり前の考え方 🥊ボクシングとな競技は 八百屋さんのご兄弟さん、の お兄さんの Racingに対しての 準備期間だったと 宇治川商店街さんの方々や お兄さんご自身も 良く解る筈です 2号棟 506号室出身 安藤克明

[@伊藤博昭-r9v]

つかまることをかくごしてあくせるをふみこめつまらかい

[@nekonotyaya5273]

中身は直列3気筒のせいで スポーツカーと言うより 結果重視の競技用ベース車 外見はただのW×B(ダブルバイビー)にこの金額ねぇ〜… MAZDAロードスターのFFベースGR-Fourで非力故に上品な2.0ℓ直列4気筒自然吸気(G20E-FKS的な)版のグレードが欲しいですねぇ〜

[@渡辺厚志-s1j]

@F12TDFF 自分の好み、価値観に合わないと感じるのはあくまでも個人の自由ですが、それを人目に触れるところで言わなくてもいいかな？ と私は思います。 欲しくて欲しくて、抽選販売の抽選に当たってすごくよろこんでいる人、外れてしまって残念がっている人もいるのですから。

[@増田鈴木]

誰も買わないで草

[@0987caymanful]

安いでしょ、金ないならまともな職に就いたら？ マツダなんて要らんわ

[@1197886]

直3以外にこだわるなら、それを買えばいい。「エンジンが」「音が」とか、案外どうでもいい。デザイン性、室内空間、完成度がどうなのかだと思う。