ГРЯЗНЫЕ ФАКТЫ о Toyota Sequoia! / 10 ОСНОВНЫХ минусов Toyota Sequoia!

[@americanauto_msk]

Telergam-каталог: t.me/+GRHU29F28QtmODQ6 📍 г. Москва, Ленинградский проспект 36с40

[@user-km6em2ul2b]

Виталик, не хорошо не договаривать и вводить в заблуждение людей. 1. Главный минус - вместо V8 теперь «выродок» V6 твин турбо. Объем меньше, мощи больше и две улитки. Делайте выводы сами. 2. Нужно договаривать, а не прикидываться школьником - двоечником. Новая секвойя в отличие от предшественников не только заднеприводная, ее полный привод - это ПАРТАЙМ. Это ж как надо было укуриться что бы на премиальный рамный внедорожник влупить примитивный полный привод! Поэтому люди и отказываются от покупки новой секвойи когда узнают, что вместо старого доброго мультиселекта стоит партайм🤷‍♂️. И правильно люди делают, что не покупают. Даже ущербное ведро ТЛК 300 на постоянном полном приводе. Поэтому лучше купить убогий ТЛК 300, чем «я у мамы дурачок» - новая секвойя. Доресталовые секвойи были и остаются эталоном инженерной мысли и реализации, а новую делали непоследовательные недоумки-гомосеки. Туда же (в дерьмо) шагнули все обновления всей линейки тойоты. Я перестаю быть фанатом тойоты. И буду ездить до последнего на своей тойоте секвойе 2015 года выпуска. Жаль, целую эпоху загубили🤷‍♂️

[@Артём-о5з8ф]

В наше время выпускаться пару легендарных автомобилей Nissan patrol y61 и Тойота Land Cruiser 70, у этих автомобилей привод сделан по принципу part time, но ведь это не значит что эти автомобили плохие

[@СтаниславЖуравлев-п7е]

Он реальный идиот ? На part time нельзя ездить постоянно ни в коем случае , передний мост можно подключать на ровных поверхностях

[@ERKENSSON]

А разве в самых дорогих версиях новой секвойи, Limited или Capstone, тоже парт-тайм идёт? Неужели даже туда пожаднчали фулл-тайм поставить, ну или хотя бы мультимод? Получается, что их как опцию, даже за отдельные деньги с завода заказать нельзя ?!

[@user-km6em2ul2b]

@@ERKENSSON все верно. Фул тайм - забываем на новой секвойе в любой комплектации.

[@ERKENSSON]

@@user-km6em2ul2b Скверно конечно, очень скверно!

[@E.R.ESQ_]

Требовать премиум опций от автомобиля который в США позиционируется как среднерыночный как минимум странно. Для люкса по максимуму нужно рассматривать Лексус LS, но он дороже на $30тыщ. А если хочется полного привода, то новый Прадо, он как раз на постоянном полном приводе. Секвоя для другого рынка и для потребителей которые в 99% в никакое бездорожье не лазят, а использут на хайвеях, где редко случается снег, но когда случается, здесь и нужен парт тайм полный привод. Так что видеобзор сделан не с позиций того покупателя на кого машина рассчитана.

[@KvadrON6666]

Согласен с Вами. Автор обсуждает чисто Американскую надёжную мечту но забывает, что в нём течёт кровь от Дастера.

[@Умники-и2с]

Вот почему то многие высказываются как автор этого видео ; запаска с низу значит грязный будешь , а сразу вопрос а разве замена колеса даёт возможность остаться с белыми перчатками . Во первых снимаемое колесо-поврежденное и потом его надо поднять и закинуть во внутрь ,а оно не легкое да и не удобно его закидывать внутрь багажного отсека. Во вторых допустим колесо есть устанавливают в чехле на пятой двери но опять же повреждённое колесо не чистое и его опять же надо на пупок брать что бы его установить на дверь. А теперь хорошенько подумаем ; вы надеваете рабочие перчатки и откручиваете поврежденное колесо после просто его откатываете назад авто а запасное просто опускаете и потом его вытаскиваете потянув на себя где дальше подкатывает на место установки вместо повреждённого и устанавливаете его. А теперь суть если кто не понял ; вы сможете поднять не очень легкое колесо на вытянутых руках что бы не испачкать свой смокинговый костюм , вот и выходит что запаска снизу не требует что бы вы что то поднимали на пупок. Другой момент что снизу запасное колесо всегда грязное так многие высказываются, а что выезжая в грязь и на бездорожье вы одеваете смокинг . Но в грязи если она вокруг авто не спасёт ваш смокинг от грязи если и будет внутри авто, и опять же для тех кто это утверждает если вы двигаетесь по дорогам общего пользования с тем же асфальтом и бетоном как может запаска снизу оказаться в грязи. Для примера в той же Германии авто редко моют как раз если авто передвигается по дорогам так почему тогда запаска окажется грязной.Предвижу от пыли, но она пыль такая вещь что везде проникает так что ни чехол ни внутри запаску от пыли это не спасёт .

[@АнтонИванов-ю4т]

Такую ересь несёт... Только про задний привод прав

[@ТимурСевкаев]

Есть запуска, спрятана в нишу багажника, два раза менял вообще не испачкался, 20 на 245 колесо. Что за дрищь должен поднимать колесо чтобы брать на пупок? При любом условии пробитое колесо на место запасного никто не устанавливает, не на дверь не вниз, кладёшь в багажник с резиновым ковром и едишь на шинку. Кто придумал на таких машинах вниз кидать колесо идиот. Это огромный минус машины. Также как с задним сиденьем, также как не ровный багажник, ладно камера без омывайки спереди, но сзади даже на мерсе cla камера убирается 15 года. Тойота- это технологический и инженерный позор последние 10 лет.

[@Умники-и2с]

@@ТимурСевкаев Каждый имеет своё мнение , вы высказали своё . Но люди выскажут своё это однозначно , про пупок раз вы не поняли то это иносказательно . Но как говорится человек находясь в "белом костюме " будет грязное колесо отводить от себя хоть это и не поможет . Как говорится в белых перчатках ремонты не делают а на внедорожнике и не только что бы закинуть в багажник даже легкового авто колесо нужно поднять . Надеюсь вы видели как на грузовых тягачах запаску снимают и потом опять же на это место повреждённое колесо устанавливают , его просто подкатывают и ложат после в диск надевается крепление и остаётся просто крутить и колесо само подтягивается и устанавливается на своё место. А теперь специалист в замене колёс ладно если у вас багажное отделение свободно а если нет то что куда вы весь багаж денете и сколько времени на это надо , для вас как раз об этом многие жалуются а вы ещё предлагаете грязное повреждённое колесо опять же в багажник закидывать рассчитывая на резиновый коврик .А он у всех есть многие рассчитывают на мягкий коврик им он больше нравится более интеллигентно тем более на таких дорогих джипах всё должно соответствовать значимости владельца авто . Другой момент описанный мной в "белом костюме" не ездят по бездорожью и не спасёт ни что от грязи вас если вам придётся в этой грязи менять колесо , и не имеет значение где оно находится . А так езжу на джипах более 30 лет и вот как раз нахождение запаски с низу для дорог общего пользования наилучшее место , на дороге грязи то нет в таком количестве как на бездорожье и после замены колеса только руки грязные (перчатки). А так вы не знаете почему на джипах запаску устанавливали на дверях задних ; как раз что бы было удобней доставать а не багажник переворачивать , джиперы просто запаску на багажник сверху ложат (но это не спасает что бы в грязи не искупаться) . К примеру, Land Rover Defender раньше мог похвастаться запаской, которая лежит на капоте, или вообще под капотом, как у НИВЫ. Но такие способы перевозки запасного колеса не прижились. А не скажите почему мало того что опять же от купания в грязи это не спасает факт что колесо на капоте уменьшает обзор , запаска в моторном отсеке всегда мешается и постоянно его то снимаешь то на место ложишь. А всё повторюсь что бы было удобно достать и грязь в салон не тащить , так что явно вы не джипер а в лучшем случае только по городу ездите . По поводу камер убирающееся камера не поможет от той же грязи что спереди что сзади она же убирается уже грязной и если нет форсунки что бы её омыть то вам по любому придётся выходить и протирать . Что подтверждает что вы не автомобилист и тем более не владелец джипа . Один момент почему джиперы переустанавливают запасное колесо снизу , его трудно достать когда вы на покатушках где то по колено в грязи вот где его (запаску ) откапывать придётся . Ведь чаще всего на таких покатушках его пробивают скажем так не в очень удобных условиях( да и багажник на таких покатушках другим занят). @пользователь-ey7ry7in7b 0 секунд назад Вопрос к @aleksandryaremchuk8187 то что удаляешь неугодные вам комментарии разве вас спасут от вашего абсурда высказанного вами "Какая германия?! Неудачный пример! Вы были там?! Если бы были и аоездили по автобанам зимой осенью весной с его кашей , вы бы не болтали! Тем более нет в гкрмании секвой! Да и снквойя не только для банов!" не надо считать людей за идиотов ведь в Германии так же есть сайт про аво где можно узнать что есть в продаже в Германии www.mobile.de/ru/ . Про кашу видно она у вас в голове присутствует раз вы про неё упомянули ; снег это аномалия для Германии тем более продолжительное время и то в зимние месяца а вот осень и весна это вообще не реально. Другой момент здесь говорится о грязи как бы повторюсь как бы попадающую на запасное колесо крепящаяся снизу сзади так каким образом грязь на автобане появилась ,снег это кристаллическая вода образующаяся при минусовых температурах . А вода это не грязь от неё будет просто мокрая одежда и от этой мокроты не спастись где бы не находилась запасное колесо при замене в дождь или снег вы будите мокрые.

[@aleksandryaremchuk8187]

Какая германия?! Неудачный пример!😊 Вы были там?! Если бы были и аоездили по автобанам зимой осенью весной с его кашей , вы бы не болтали! Тем более нет в гкрмании секвой! Да и снквойя не только для банов!

[@Умники-и2с]

@@aleksandryaremchuk8187 извините как говорят в народе " а вы в шары свои не дол...сь" где в моих комментариях то что вы указываете в своём комментарии "Тем более нет в гкрмании секвой! Да и снквойя не только для банов!". Другой момент вашу пустую голову видно не дошло что это можно проверить на том же сайте mobile DE , зайдите просмотрите есть ли или нет Тойота-Секвойя в Германии и цены узнаете заодно. А про это вообще смешно звучит в ваших оправданиях в защиту себя "любимого" это вообще глупо звучит "Какая германия?! Неудачный пример! Вы были там?! Если бы были и аоездили по автобанам зимой осенью весной с его кашей , вы бы не болтали!", да снегопады и в Германии бывают и дожди но это не грязь и эти природные условия не так часты(снега не забывая что в Германии они быстро исходят на нет) . Я вам указывал что в Германии немцы и часто именно местные не моют свои авто ведь грязи как таковой там нет , одна проблема если авто долго стоит то это пыльца с деревьев но в помощь владельцам как раз вами названные процедуры для авто. Даже бывая в РФ и передвигаясь на дорогах общего пользования запаска с низу остаётся чистой. Если как я указал не поехал на покатушки на бездорожье то даже если и не понадобится колесо менять вы будите в грязи и без замены колёс . Да явно вы далеки от вообще автомобильной темы.

[@ДмитрийФилиппов-о2э]

Ну я так понял, что минусов у этой машины нет

[@KILINalushta]

Если на новой Ёлке режим 4Н auto - то полный привод, как на том же RAM 1500 или Wrangler JL, мягко подключаемый. То есть, можно ездить постоянно и сколько угодно Если режим просто 4Н - то это жёсткое подключение (либо близко к этому) то есть перед/зад нагрузка 50/50 А это значит, что передняя и задняя ось через раздатку, получают одинаковые обороты. Где при повороте руля, на том же серпантине, передним колёсам по внешнему радиусу, нужно сделать больше оборотов, чем задним. Которые вкатываются по внутренней части поворота. А так как они в одинаковом расположении нагрузки 50/50, то стремятся ехать максимально прямо. Другими словами, на снегу, траве, песке, грязи, гравии ... Ехать можно сколько угодно. Мягкий/скользящий зацеп с поверхностью, прощает стремящуюся прямолинейную езду. А вот на твёрдом асфальте или бетоне, такого скольжения передними шинами не получить. Отсюда и тяжесть в управлении рулём, и вынужденное проскальзование переднего привода, из-за его жёсткого подключения 50/50 Всё просто! Ведь перед получает такое же кол-во оборотов колёс как и зад. Но ему нужно больше на поворотах )))

[@ERKENSSON]

Так всё-таки 4Н auto - это мультимод? Судя по поведению и ощущению это точно не part-time. Part-time, судя по описанию - как раз 4Н !

[@aleksandryaremchuk8187]

Для этого в раздатке придуман дифференциал.

[@АндрейАнатолич-е8о]

Всё правильно , следственно износ резины и нагрузка на раздатку .

[@АндрейАнатолич-е8о]

​@@aleksandryaremchuk8187в парт тайм нет дифа , там жёсткое подключение . В авто тоже нет дифа но есть муфта электро. А с дифом это уже постоянный полный . Либо суперселект от митсубиши.

[@MrTramp383]

Всем привет проживаю почти 30 лет в штатах первая Секвоя была 2007 года была Тундра и не одна был Крузак и сейчас у меня Секвоя модель 2020 хотел поменять на модель 2024 но отговорили .Сегодня на официальных дилерский компании Тойота реальные проблемы Секвою не покупают из за двигателя 3.6 и две турбины.Придумали рекламу гарантия на машину 20 лет и уже сегодня сделали скидку на 7000$ .Так что началось они ищут какие то варианты избавиться от этой машины на которой компания реально попала на огромные деньги .Еще несколько месяцев и напишут гарантия 40 лет и скидка 15000$ пусть хоть кто то возьмет а мы его в жопу поцелуем

[@betamuh]

Это же семейный автомобиль для семьи 5-7 человек. Третий ряд там вполне полноценный с удобным доступом из салона, багажник стоит рассматривать как опцию. Дети до 16 лет даже в Америке редко бывают ростом 190 см. Все претензии - в том что автомобиль не для нашего рынка и не для наших условий эксплуатации. На целевом рынке - это очень хороший семейный авто. Единственный минус - цена до 95 тысяч вместо 60-70 и то это скорее последствия ковида, ведь подорожали не только тойоты и гранд вагонир и эскалейд уходят уже за 100к в похожей оснащенности. Хотя раньше максимум было 80.

[@Murman55]

Покупателям нужно было дать выбор - полноценный второй ряд без третьего или три ряда сидений. Вот это было бы правильно. На мой взгляд оптимальный вариант - два ряда, полноценный багажник и запаска в нише багажника.

[@betamuh]

@@Murman55 в сша сейчас 3 и более детей в семьях стало, поэтому спрос на 6+ местные сув подрос. Если не нужен третий ряд есть лс300 за ту же цену

[@viktorscf8849]

Рассказывает человек, который никогда не эксплуатировал Секвойю на постоянной основе. V8 5.7, за 6 лет полет нормальный, до нее был крузак, небо и земля. Секвойя автомат Калашникова

[@Shax0077777]

Хотите купить крузак, берите рам, хотите купить секвойю берите рам, хотите тундру, ну вы поняли, всем добра)

[@apple_tea_united]

К тому же RAM еще и рулится лучше чем та же Сека. У меня было две Секи, и я знаю о чем говорю.

[@Nobody230]

Минусы это отрыгивающие моторы, коробки, разваливающая подвеска, а у этой машины минусов нет.

[@art_p]

Я не пойму. У нее парт тайм что ли?!?? Всмысле, у нее нет меж осевого дифференциала???

[@Андрей-г1о6ц]

Старая ёлка это вещь !!!! Новая ....... пипеццццц)((((

[@777kryloff6]

1.диски колесные 22 размер литье . А точнее про пластиковые элементы . Я их снял из за того что их забивает грязью и дикий дисбаланс . 2 . Решетка радиатора это боль . Пришлось ставить сетку . 3. Нижнюю переднюю юбку сразу открутил 4. багажник отсутствует 🤣 5 .удивление по запаске , я думал полноразмерное 22 , а там Фалькон 20 . 6. Сиденья начали скрипеть , как старый Бабушкин диван . 7. Двойные стекла только спереди ❗️❗️❗️❗️ 8. Подвеска сзади гавно редкостное , на волнах ее подкидывает . 9. Полный привод зимой себя показал отлично, проблем не было . Единственное что на поворотах чуть тежалее рулится . 10. Маленький запас хода 400 км . (Маленький бак ) 11. Шумоизоляция сейчас хреновая даже на премиум сегменте. Сиквою премиум не считаю . Не тот уровень. 12 . Кстати , на 22 дисках центральный колпачек с логотипом тойота болтается и есть вероятность по не ровным дорогам их потерять . 13. Отсутствие адаптивного света , даже нет регулировки верх низ . (300-ка в этом плане топ) Еще и настроена чуть выше и все моргают как будто я еду на дальнем . И это еще не все

[@Молот-с4ф]

У меня был парт тайм , Ниссан хтерра из сша , я ездил всегда на полном приводе зимой ,и разгонял до 180 , ни у кого из форума по этим моделям не было проблем

[@twishka29]

Очень интересно посмотреть новый инфинити qx

[@АлексейЛазуткин-щ4б]

Задний привод, а передний можно подключать только в жидкой грязи, такое для России.

[@Zver178]

1 - диски это мелочи, пошел купил КОВАННЫЕ ДИСКИ они Легче, и зачем с Америки что-то возить если можно все это с Японии заказать! 2 - Американцы многие ездят очень давно и что-то проблем нету что в решетку какие то камни летят... Нижняя пластиковая накладка у Тахо у Каделака Эскалейдов тоже самое... 3 - 3-ряд это все сделано для АМЕРИКАНЦЕВ как они просили так Тойота и сделала... перед тем как новую модель делать Тойота список делает, что просят люди, что они хотят.... 4 - походу никто из вас на 200ке не ездил там точно так же запаска стоит как и на ПРАДО! 5 - БРЕД полнейший БРЕД, кто такие машины покупает тот ездит сзади… Полные дураки. На таких тачках очень приятно ездить ЗАРУЛЕМ! 9 - С ЖИРУ БЕСИТЕСЬ… 10 - Предыдущие кузова были заднее приводные, и жёстко подключаемые перед… ИТОГ: кто покупает эти машины, они изначально читают про эти машины, обзоры… НЕ считайте людей что они тупые.

[@KvadrON6666]

Согласен с Вами, особенно про запаску на 200ке. За 9 лет ниразу ей не воспользовался, а на Ёлке и подавно не буду. Жгут поставил, до шинки доехал и отремонтировал колесо. Автор дилетант. Но с 3тьим рядом сидений, реально неудобно. У меня комплектация с тремя сидениями на втором ряду, а третий ряд на мусорку. Пол неровный это есть, но в двухсотке был бесячий откидной борт, а в прадике бесячая дверь с открыванием вправо. Вообщем на весах минусы, несопоставимые с плюсами. Дизайн, интерьер, экстерьер, надёжность

[@KarenTazayan]

С последним пунктом не согласен. У меня Sequoia 2014 Limited. Там Full Time с отключаемым передом (т.е. присутствует межосевой дифференциал, как на Mitsubishi Super Select ll). На нём разрещено ехать на постоянном полном приводе везде, в отличае от тундры где Part Time и жёсткая блокировка. Это одно из основных отличий Секвойи от Тундры во втором поколении.

[@AmirAmirov-h7g]

Идиотизм, вам ездить только, ещё раз только на собственном авто проме , типа " буханка" нива, гранта....

[@EvgenyN.51]

Молодец, всё верно показал.Она сделана из пикапа,от этого и все минусы и плюсы.И никакой это не премиум(на её родном ,основном рынке),просто большой шести семи местный авто,не более того.Я предполагаю что брать елку ,как представителя люксового авто совершенно не стоит.Корни и уши пикапа торчат издалека).Про диски первый раз вижу и слышу, спасибо просветили.

[@222aktay]

Второй ряд сидений - это полный треш. Насчёт доводчиков тоже согласен, на сегодня его могли бы ставить в базу при этой то стоимости.

[@MrPetrvershinin]

базисный НЕДОСТАТОК - ЭТО НЕ "кнопки -третий ряд седушек" , А ДВИГАТЕЛЬ ..., ( гибриды - это три года гарантии и ФСЁ -, а дальше или, ИЛИ ... МАШИНА ЕДЕТ НЕ НА КНОПКАХ , А НА ДВИГАТЕЛЕ )...

[@htc2htc223]

Кстати, багажник. Проблема багажника не из-за третьего ряда сидений, а из-за батарей для гибрида. Они расположены под полом багажника. По этой же причине и бак сведён к 72 литрам. При скорости до 135 км в час, не заднем приводе и а режиме ЭКО она ест 19 литров на трассе. Зависит от частоты разгонов торможений, когда активно запускаются турбины. При езде на максимальной скорости, а это 173 км/час, расход топлива (реальный, проверенный) составляет 28 литров на 100 км. Напомню, бак 72 литра. Остальное меркнет. И плохенькая отделка, и бедность интерьера, и совершенная беспомощность автомобиля на бытовой грунтовой грязи даже в комплектации TRD Pro - всё это уже не так важно, с точки зрения эксплуатации, в сравнении с расходом, скоростью и баком. Отдельное изумление вызывает трансмиссия.

[@ОлимпСпорт]

Сделав шумоизоляцию дверей , доводчики дверей не понадобятся. С шумкой , дверь станет тяжелее и будет хорошо и полностью закрываться .

[@ФролФролов-в5ж]

Это про разное.

[@olegkupri]

Не нравятся японцы? Так покупайте китайцев, в чем проблема. И будет вам счастье с ведром саморезов.

[@OlegK_2.0]

Если начать обгаживать Секвойю, настанет запор )

[@Qwedrty]

Part time он и в африке part time. Если ездить постоянно то убьет то что понежнее. У меня это была граната. Оба раза.

[@wiking7000]

вот с багажником согласен полностью. полочка в принципе решает, но неказисто получается! т.к. это гибрид, то предполагаю, что они засунули АКБ в багажник, поэтому и такая конфигурация..?!

[@ИванРябин-ы9о]

А третий ряд убрать можно ?

[@ИльяБыков-л1ц]

У нее пар-тайм. 4h движение только на покрытии с низким коэффициентом сцепления

[@dmkr6880]

Типичный американский авто-главное, что бы ехало и было бооольшииим

[@vasiliyderyuga6097]

Преклоняюсь перед гениями из Тойоты. Сделать такую архаичную конструкцию и продавать дороже, чем раньше. Убрали 5,7 вечный. Поставили триппер турбинный. Убрали нормальный полный привод, поставили парт тайм, убрали независимую подвеску, вкатили мост, как на грузовике, но при этом это типо премиум. Как можно это говно продать, как премиум?

[@RomanVarl]

1. Собрано в Техасе (а не в Японии). Все, можно на этом заканчивать.

[@titan7928]

Про бмв х7 сними ролик

[@user-km6em2ul2b]

Эх Вы, продаваны. Не удаляете нормальные коменты. Эту машину покупать нельзя.

[@valeriy_abd]

Езжу на тундре 2022. По инструкции нельзя включать полный привод на сухом покрытии. По факту, за год эксплуатации, включал полный привод только пару раз, в горах на серпантине в снег. Достаточно устойчивый авто, даже в дождь. Но согласен со многим - полный привод лучше чем подключаемый. Волнительно всегда: пора ли включить или нет. Сосед купил тундру и через 300 км. у него разлетелся передний редуктор. Возможно тоже планировал полтора года на полном приводе проехать, но не успел. К сожалению автор видео ничего не рассказал про отзывные компании по коробке, а также других более серьезных проблемах. В целом - я доволен авто. Но считаю он не стоит своих денег.

[@ERKENSSON]

А в топовых комплектациях, или же за отдельную плату, в Тундре есть фул-тайм/мультимод, или ни за какие деньги нет ?!

[@vasylyakob9998]

Наездил на Тундре 186 тысяч миль. Движок 4,6 литра. С таким пробегом ехала как новая ! Полный привод включал всего пару раз. В снегопад да ещё парковался на склоне пару раз. Поменял на Субару Форестер . Вспоминал тундру и чуть не плакал!😢

[@Rom27917]

И камешки на дорогах валяются только в вашей стране в нормальных странах на дорогах даже пыли нет

[@Своимируками-т5ю]

2:22 3D принтер решит проблему

[@russs2076]

Что ты хотел от тойоты ?

[@derevosad]

Шум. Единственный минус это неубираемые кресла

[@keuz69]

Омыватель задней камеры у автомобиля вообще-то есть ))) Остальные натёр антидождем и всё ок.

[@kinotime8206]

В Штатах не думка главное. Главное выносливость.

[@margarita-moscow]

Офигеть машина какая красотка

[@mycars1518]

Уродливая она и нет v8 вот для меня главные минусы

[@MisterChif-b3g]

Тю - я бы эту пластиковую деталь напечатал бы на принтере) А не диск вез с Америки -лол)

[@lemmetra]

Такое ощущение что не японцы делали))

[@ouroshravandi9903]

Это в Америке собирают! И дизайн американский! Только имя японское.

[@ПетрПетрович-и8х]

Так у японцев всё также, неудобно, недаделано.

[@ph911]

Да.. багажник ужас. А ведь секвоя хороша была своим ровным полом

[@wasilich1963]

Единственный ролик в котором ругают 3 ряд и конкретно багажник, не уж то всем остальным нравится эта .... ???

[@virtusnapolis7333]

Это рамная машина на базе пикапа, ровный пол в другом классе. Еще смешно читать комментарии про премиальный внедорожник, это просто большая американская машина.

[@avolohov]

Зачем разобрать диск !?))) можно же просто поставить новый диск )! Чет не совсем понял )

[@ГаджиМагомедов-л7ъ]

Если тебе не нравится зато людям нравится

[@umkasever7985]

3D принтер вам в помощь

[@shibariusshibarius9416]

Дайте ему Приору 😂😂😂

[@НаильТатаринов-ы7п]

Давай опустим бортик и будем говорить что он появился и стало неудобно.😅 Ну там не дураки проектируют наверно. Сделай лучше сам

[@qonizkz]

С 2025г Теперь они будут с массажем 7:00

[@лариса-п5х6о]

Жигули лутше посмотри на ниву там вобще шляпа ! Нам до такой машины лет 100 ждать

[@НаильТатаринов-ы7п]

Ну актёр... 😂 Ааа ааа аа двер без доводчика, но нечаянно закрыл её без проблем и тихо, лучше сразу открыть не выходя из роли и Аааа ААА продолжать аааа ааа как я страдаю ведь она закрылась нечаянно но я вида не подам😅

[@Dmytro-h4z]

Минус один- это ее цена.

[@a_granenko]

Сейчас тебе зрители канала МосПодбор накидают рачку 🍌 за сеточку которую нельзя устанавливать))) Ведь она мешает охлаждению двигателя 😁

[@mrcredo472]

Я у себя в Бруклине купил за 69$ тыс

[@иванпапшев-и3д]

16, 20, 30 миллионов да похеру. Это для России дорого, потому курс валют конченый, рубль не чего не стоит.

[@dmkr6880]

Нижняя губа на переднем бампере похожа на снегоотвал)))

[@НиколайПоловинкин-ц2з]

21 век вы же не могли пластмассу отсканировать и 3д печать применить

[@user-Max547]

На уазе стоят хабы. И передние колёса отключаются

[@СергейЛи-ъ4й]

na sequoia nebylo pnevmy nikogda. Eta mashina dlya fermerov...2 wd-4wd bol"shoi+

[@aleksandr5968]

Крузак 300 наоборот более премиальная машина чем секвойя, хотя и совсем чуть чуть меньше

[@Евгений-р2щ6ь]

Максимальная комплектация это TRD Pro

[@996-A_K-82]

современный дизайн это тяжёлая на вид передняя часть машины

[@bekuz2970]

Только одна минус v8 твин турбо

[@ВиталийТалагаев-м2с]

Пустой обзор. Чел вообще не в теме.

[@Andrew-hc1bx]

Разговор ни о чем - блогер он и есть блогер

[@Евгений-р2щ6ь]

Так рассказываешь. Шумка там, сиденья комфортные. Как будто сиквоя это премиальный автомобиль. Но это в США обычный авто для среднестатистического гражданина, который любит путешествовать со своей большой семьёй. Люксовый внедорожник это например Кадиллак, Мерседес, Бентли. Но только не это вот унылая Тойота

[@llkrauler]

Унылая?

[@АлексейСмирнов-т1в]

Пусть лучше ездят на них те кто их сделал 👎

[@АндрейТихонов-и9ц]

Полная чушь. Производитель создал машину именно такой. Если вас не устраивает видение производителя, то вы идёте и смотрите другие автомобили. Выпуск не о чём. Просто бла-бла-бла.

[@Dmytro-h4z]

Такую ерунду несет, то пласмаска не такая,то решётка. Тачка афигенная

[@greadesign]

С какого боку здесь люкс. Обычный амер с габаритами танка. Люди не понимают значения слова люкс.

[@amandoshikov1649]

Похож на рав4😂😂

[@kolesnikovsergey7578]

У прежнего кузова с багажником все было нормально! Без ступенек и с такой же запаской! Просто новый кузов на много хуже по эргономике в целом;)

[@KarenTazayan]

Согласен с вами как владелец Sequoia II. Плюс второй ряд на рельсах, не нужно полностью складывать сиденья как в новой ёлке, что очень удобно при посадке на третий ряд.

[@timuruddin7088]

Хаха, премиум, живу в сша, тут это ведро может купить менеджер среднего звена или наемный водитель дальнобойщик.

[@гидроцефалгидроцефал]

так это новая сосна а третий ряд сидений потомучто это гибрид вот и третий ряд уродский у старой такого нету

[@VadymBidniachuk]

Пластик дешман, ценник заоблачный v8 нет, так себе ....апарат

[@number_one_zt]

Начале хвалил в других видео. А теперь не хвалишь? Странный ты чел.

[@ГаджиМагомедов-л7ъ]

Ты других не сравнивай себя

[@atrexkg]

Чет херня а не минусы.

[@Naiman818]

Дилетант

[@AzamatAvezov-t9k]

Дизлайк , полную чушь говорите

[@БорисМ-ф7б]

полная ерунда

[@Андрей-г1о6ц]

Лучше Тахо взять 6.2 !!!!

[@MrPetrvershinin]

да неужели - лучше в чём ???

[@iiimatko]

База одна

[@MrPetrvershinin]

@@iiimatko ДА , там и там \ кузов на раме\ , НО ВСЁ ОСТАЛЬНОЕ РАЗНОЕ СОВЕРШЕННО , ОТ МЕТАЛЛА ДО ОБРАБОТКИ ЕГО И КОНСТРУКЦИИ В КОНЦЕ ...

[@NikNoel-s7v]

😂😂😂😂какие дорогие часы....какой комфорт....это рамник для колхоза......

[@alexbolduinbolduin6652]

Понятно что это позорная тойота. Вместе с тем у Ниссана есть патрол в котором многих минусов секвойи просто нет. Почему наши колхозники так любят тойоту непонятно

[@totalcapital1964]

​@@alexbolduinbolduin6652потому что ломается реже

[@arsenmanukian1148]

На 4x4 не едет потому что парт тайм и роно или позно коробке хана.

[@ОлегОлегов-э7у]

Вы хотите сказать там партнёра тайм привод?

[@Rom27917]

Полочку не пробывал поднимать и засовывать в те направляющие которые в ровень со сложенными сидухами а??? Ни как ? Нет

[@Rom27917]

В нормальных странах крепят машину не за диск а вокруг покрышки , а вашей ситуации гнать в шею кто вам так крепит

[@HIMARS-h1v]

Он высасывает не с пальца, а с фуя...

[@ЭмирМуратов-т7р]

Один Ваня умнее американцев и японцев 😂

[@Rom27917]

Это у вас она стоит 16 мультов а в штатах её покупают пенсионеры собак возить им по барабану на твои доводчики