GRATIS Mehr Haltbarkeit Für JEDE KTM - 0€ Videokurs!🤲😍

[@BraapSupport]

Du willst danke sagen? Hilf mir bei www.patreon.com/braapsupport Ich brauch ne neue Kamera 🥺

[@stephankirschbaum1307]

Hallo Holger super Beitrag. Super erklärt. Dein Wissen ist echt riesig. Ich bin sehr dankbar dafür das es noch Schrauber wie dich gibt.

[@BraapSupport]

Ich bin dankbar,dass es Menschen gibt die denn Sinn sehen und Freude daran haben, wie du 🤗

[@Raffl903]

Super Tipps, das mit der handdeko ist so simpel wie auch genial. Du hast alles leicht verständlich erklärt, macht echt Spaß deine Videos zu schauen 👌🏻

[@BraapSupport]

Danke für das Lob!

[@Sechszylinder]

Du bist eine sehr große Bereicherung für alle die eine KTM fahren oder generell einen 1 Zylinder. Danke für deine kostenlosen Tipps. Das ist geschenkte Erfahrung und Profi-Wissen!

[@kybernetiks]

Du bist klasse 😊

[@smcsumo]

Das Tipp mit der handdeko,ist der beste vom allen!!👏

[@enkidusool6109]

Ein Video zum Thema 390/450/570 Motoren der 2009-2012er Husaberge ❤wäre ganz geil wie ich finde.

[@RomeoSierra1512]

Danke dir Holger, für die vielen sehr nützlichen Tipps. Das mit dem Dekohebel ziehen beim ausmachen habe ich noch nicht gewusst und werde es ab der nächsten Saison in meine Gewohnheiten integrieren. Ich bin der Meinung das jeder Lc4 Fahrer, der sich leidenschaftlich mit seinem Moped auseinandersetzt, von deinen Wissen profitieren kann. Ich möchte mich bedanken, für alles was du hier für uns an Informationen bereitstellst. Mach weiter so, Gruß Ralf

[@BraapSupport]

Sehr gerne Ralf!

[@MichiMüller-x3g]

Einfach Klasse auch noch für ältere Modelle hilfreiche Tipps zu bekommen....👍 🤝

[@mydirtyhobby837]

geballtes Kompetenzzentrum Ostfriesland...... Respekt, Danke für diese Mega Informationen. Machste echt richtig gut

[@bertsittich2890]

Einige sehr wertvolle Ratschläge, Erklärungen und Hinweise. Beispiel zerstörerische Frequenzen: Da hatte ich auf der Autobahn schon zwei Motoren geschrottet, bevor mich jemand auf wechselnde Drehzahlen aufmerksam machte. Und was die ultrakurze Lebenszeit von KTM-Motoren betrifft: Mit einer liebenden Freundin kein Problem. Die fährt mit dem Wagen hinten nach und da drinnen liegen die Reservemotoren. Gewechselt sind sie ja mit etwas Übung schnell.

[@sukiakazuki1281]

Das war nen scherz oder

[@bertsittich2890]

@@sukiakazuki1281 Sagen wir sio - etwas überspitzt formuliert.

[@sukiakazuki1281]

@@bertsittich2890 okay dachte schon

[@reneproksch9107]

Mega!!! Dank dir für den zusätzlichen Input💪 man lernt immer wieder etwas Neues bei dir.... Vielen Dank dafür 🤝

[@BraapSupport]

Sehr gerne !

[@joshuaborrmann1881]

Hi Holger, Vielen dank für dieses Super Video, die Tipps sind echt Goldwert und ich kann nur Empfehlen sich eine Lc4 zu kaufen. Einfach ein Traum, mit dem Moped durch die gegen zu ballern. Mach weiter so!!!

[@Gruselkabinett666]

Tiptop Video. So kurzweilig, interessant und informativ kann ne halbe Stunde vergehen. 👍🏻

[@BraapSupport]

Danke fürs Feedback! So soll es sein 🤗

[@ivoschwarzkopf6927]

Hab mir vor ca 2 Monaten ne 690 Enduro Baujahr 2010 zugelegt und bis jetzt immer warmlaufen lassen... Werd das jetzt lassen danke für die Tipps, ist ne super Sache✌️

[@MonkeyKing_88]

leute wie du sollten ein eigenes motorrad / motor entwickeln. du bist der beste. ich hab dich lieb

[@BraapSupport]

😘🥰

[@explore-mate]

Nur durch Zufall hier gelandet und dementsprechend richtig krass geflasht von deinem Video. Hammer Sache! Danke 👍

[@BraapSupport]

Dankeschön! Freut mich das für dich was dabei war 🤗

[@ezee4083]

Wahnsinn bin Einsteiger und hab mir ne 700sm geholt. Deine Videos sind tatsächlich extrem hilfreich danke! 🙏🏼

[@BraapSupport]

@@ezee4083 sehr gerne

[@michaelwagner4371]

gut gemacht schön das du dich mal vorstellst und toll das ein so Junger so viel techn .Wissen hat

[@carstenkienast9096]

Dankeschön für dieses super Video. Es sind sehr viele sehr nűtzliche Informationen. Besten Dank dafür.

[@mr.gicher]

Danke Holger. Du hast jede Frage die ich dir bis jetzt gestellt habe Beantwortet.Habe ich so noch nie erlebt,meistens bekommt man keine Antwort mehr.Wünsche dir natürlich 1 Millionen Abonnenten. Aber mit beantwortet wird dann nix mehr sein. Drück dir natürlich die Daumen.👍

[@BraapSupport]

Dankeschön!

[@lilmenko191]

Ultra geiles Video, und das mit dem Deko Hebel ist ein echt Super Tipp :)

[@blackforestredneck]

Sehr geiles Video, und wie immer extrem kurzweilig und informativ 😁👍 Der Tip mit dem Handdeko ist top 👍 Ohne den hätte ich immer Angst gehabt dass der Kolben sich mit dem Ventil vereinigt wenn man bei laufendem Motor den Handdeko zieht 😅 Liebe Grüße aus dem Schwarzwald und danke dass du dir die ganze Mühe für uns macht 😁

[@tankentleerer]

Danke für das inhaltlich spannende Video . Der Trick mit dem Decohebel war mir bislang unbekannt.👍

[@BenjaminK0123]

Sehr informativ! Danke dafür. 😃

[@FreekStyle_xP]

Hey, finde deinen Support echt super! Hast du nen Tipp bezüglich des aus machen wenn die Maschine nur nen killswitch UND einen autodeco besitzt? Kann ich den Auto deco auch gefahrlos mit der Hand bedienen um sie aus zu machen?

[@BraapSupport]

Yes ,dass kannst du

[@weridetwoadventures]

Hallo Holger, Erstmal vielen Dank für deine hilfreichen Tipps. Ich bin 38 und mache gerade meinen A Schein und die gekaufte 690 smcr 22 kann ich bald beim Händler abholen. Ich lass aufjedenfall ein Abo da und werde auch in Zukunft regelmäßig bei deinem Kanal vorbeikommen 😅

[@BraapSupport]

Willkommen Cloudi

[@maximwolf401]

Super Video und toller Kanal. Dankeschön!

[@BraapSupport]

Dankeschön!

[@steveh3761]

Danke für den super informativen Clip! Wieder mal einiges dazugelernt. Dickes Dankeschön. Dafür mache ich hundert prozentig wieder paar Pfennige extra in deinem shop locker 💸

[@BraapSupport]

Supporte mich auf Patreon wenn du magst!

[@BraapSupport]

www.patreon.com/braapsupport

[@srenheyen2688]

Danke für dieses Video Holger! Das du dir die Arbeit machst alle Tipps nochmal zu Komprimieren!❤

[@BraapSupport]

Mach ich doch gerne für meine Leute !

[@Sumo_Badass]

4:10 ...Hallo Holger, schönes Video und ich mag dein Content. Ich fahre zwar keine LC4, sondern eine 19ner 701 und hatte mir bei meiner gleich nach Neukauf eine öl-Temp verbaut. Das pflege ich allgemein bei all meinen Fahrzeugen so ein. Warum das generell seitens jeden Herstellers nicht Standard ist, bleibt mir ein Rätsel. Deine Tipps sind sehr angebracht.....danke dafür👍

[@BraapSupport]

Dankeschön!

[@realpremier]

Ja wundere ich mich auch.. Meine 01er duc hat das sogar. Allerdings geht die im Hochsommer gerne mal auf 130 Grad hoch 😂

[@aronwehrle9387]

Einfach klasse, hoffe meine LC hält jetzt ein paar tausend Kilometer mehr🔥

[@dirkpapenberg200]

Prima. Schön erklärt. Vielen Dank für die Mühe 👍

[@BraapSupport]

Gerne 😊

[@berndconrad9791]

Ist ja ein bisschen wie mit meinem Windows PC. Ich war da auch irgendwann Problemlösungsexperte, das wird man halt automatisch weil man sehr viel Zeit und Hirn investiert, tolles Video, danke dafür.

[@BraapSupport]

@@berndconrad9791 sehr gerne

[@NoSosa]

Hab meinem Kollegen mal meine KTM für einen Tag geliehen, hab noch am selben Tag ein Video bekommen wo sie angekickt und sofort gedrückt wurde. Eine Woche später durfte ich das ganze Ding auseinander bauen. Der hat noch nie einen Motor warm gefahren, der kriegt mein Motorrad nie wieder👍

[@mb190477]

Super interessantes Video. Danke dafür 👍🏻

[@voltholger20]

Hallo Holger, super Video. Ich bin auch Selberschrauber und das meiste hier im Video ist mir bekannt. Eine Frage habe ich dennoch. Wasser im Öl, also Kondenswasser, kein Kühlwasser, würde dieses nicht bei heissem Motor wieder entweichen? ? Also erstmal kein grosses Problem? Es können zwar Crackprodukte entstehen, auch Leichtsieder, aber alles noch beherrschbar , da es ja synthetische Öle sind. z.B. Öl ist relativ frisch, dann Winter, dann Frühjahr und weiter gehts. Alle 3-5 TKM wechseln mach ich genauso aus Deinen besagten Gründen.🎉 Gruss, auch Holger

[@benzinschnueffler187]

Kleiner Zusatz zum DeKo hebel und Motor schonend ausstellen. Bei meiner 2021er 401 ist es so dass die über den Seitenständer komplett leise ausgeht, im Gegensatz zum Schlüssel oder Killswitch wo der Motor oft ein klacken von sich gibt beim ausschalten. Weiß nicht warum das so ist aber ist auf jeden Fall vielleicht interessant für die 390 fahrer

[@m.o.s.3324]

Super Video, vielen Dank dafür!

[@valivali8]

Also wie immer, super Video!

[@karstenboldt1464]

Sehr interessanter Beitrag, auch für Nichtschrauber verständlich! Wo hast du die schicke Wandlampe im Hintergrund her?

[@BraapSupport]

Danke für deine netten Worte! Die Lampe hat mir meine Freundin gebaut 😊🤗

[@oberlausitzer-2takt-freund547]

Moin Holger, Super Video. Weiter so.👍😊

[@kreuzer2007]

Sehr gut erklärt, auch für Laien zu verstehen. Das mit der Gravitation kannte ich nur von Schiffsschrauben. Mega interessant.

[@olehausmann2162]

Sehr gutes und informatives Video 👍.

[@Amonzi]

danke Holger 👌👍 hatte mal eine LC4 und schon viele EXC's , aktuell eine FS570 und ich kann euch nur sagen wenn ihr diese Motoren gut behandelt und vernünftig wartet dann halten sie ewig ;) und 16:00 habe mit Motul Motocool organic gute Erfahrungen gemacht.

[@BraapSupport]

Ich kaufe nie wieder etwas von Motul aber freut mich wenn du gute Erfahrung gemacht hast :)

[@Amonzi]

@@BraapSupport warum magst du Motul nicht? und was hältst du von BelRay Motorölen? ich finde sie gut! darfst du hier die Namen der Flüssigkeiten nennen die du einfüllst? wäre interessant ;)

[@bastifantasti4192]

Du bist eine Bereicherung ❤ Danke❤

[@Muensterlandrider]

Super Video 👍. Was ich super finden würde wäre ein praktischer Kurs. Ich würde gerne mehr an meiner 640 machen, nur traue ich mich ohne Background nicht daran. Vielleicht wäre es ja eine Idee. Natürlich kostenpflichtig.

[@BraapSupport]

was meinst du denn genau? beschreib das mal.

[@Muensterlandrider]

​@@BraapSupport also Du verkaufst eine Art praktischen Kurs für Summe X. Die Leute bringen ihren ausgebauten Motor mit und dieser wird mit deiner Dir als "Lehrer" auseinander gebaut und revidiert. Die Verschleißteile können auch direkt bei Dir gekauft werden.

[@jacktheripper2318]

Hallo Wo finde ich diesen super Magneten?

[@joshuaborrmann1881]

Eine Frage hätte ich noch, bzgl. richtige Öltemperatur und Warm fahren, in einem vergangen Video über das Lc4 Community Projekt, hast du mal geschaut was an Öldruck am Peullager anliegt, wenn sie im Leerlaufdreht. Da ich meine Lc4 gerne mal im Stand bis das Wasser warm ist laufen lasse und erst dann los fahre wäre das ja auch ein erheblicher Verschleißpunkt, oder bin ich bei meiner Überlegung an einer Stelle falsch abgebogen, oder ist das zu vernachlässigen. Finde leider die Stelle nicht mehr im Video. Würde mich über eine Antwort sehr freuen :)

[@BraapSupport]

Ganz einfach, nicht im Stand laufen lassen sondern warm fahren.

[@gundalf5064]

Heisst dass einfach bei laufendem Motor den Dekohebel ziehen? Hat dass auch keine Schäden zur Folge. Top Video Danke💪

[@BraapSupport]

Bei dem KTM LC4 Motor. Sonst nirgends!

[@Herr_Wurmbauer]

Super video . Gibt es auch beim Kühlmittel Unterschiede ? Welches würdest du für lc4 empfehlen ?

[@BraapSupport]

Ein vernünftiges für Aluminium Kühler, ich kauf immer Silikatfrei und hab keine Probleme

[@dirkhogrefe3035]

moin wie immer erlicher, cooler und informativer Beitrag. Neu für mich war der Handdekostopp und der Kühlwassertausch alle 2 Jahre. Hast du eine Empfehlung welche Art das Kühlwasser haben sollte (Farbe, ...)? KTM LC4 Duke 2 Bj.2005 HighFlow 30.000km

[@hartmut5818]

Hallo Holger, wieder ein super guter Beitrag. Du hast das Talent, alles sehr gut, verständlich und professionell zu erklären. Welcher Motor/Getriebe ist denn die langlebigste und ausgereifteste Einheit bei KTM, Ein- und Zweizylindermodelle natürlich bei guter Pflege/Service? Kannst Du dazu mit Dein unendlichen professionellen Erfahrung etwas empfehlen. Mein Sohn fährt aktuell die 390 er Duke und kann jetzt auf größere Modelle aufsteigen. Beste Guzzigrüße Hardy

[@BraapSupport]

Hartmut,Moin... Danke für die netten Worte! Ich würde aber gerne dazu sagen ,dass ich den Anspruch habe so zu erklären, dass jeder mitkommen kann, auch die ,die nicht ständig überall dran rum Schrauben. Deshalb mach ich das so... Und ja,kann ich dir empfehlen. Definitiv eine 1290 Baujahr fast egal ,macken haben sie alle,egal welcher Hersteller aber preis Leistung kommt nichts an die 1290 ran meiner meinung nach. Ne neue 990 und co kosten 15k ne gebrauchte 1290 3.0 kostet 12k mit dem Besseren Motor. Dann weiß ich was ich mir kaufe

[@esjay_450]

super viedeo vielen dank 🥰

[@enduropago8106]

Hallo Holger, wäre cool wenn man bei so Szenen wie z.b in diesem Video wo du über Magnetismus sprichts und sagst, dass man das bei dir auf dem Kanal mittlerweile wissen sollte was Magnetismus ist, ein Video von dir verlinkt wird, denn ich bin neu auf dem Kanal und versuche mich mit deinen Videos und den ganzen Themen hier ein wenig auseinander zu setzten. Aber wenn man manchmal Grundlagen braucht wo du denkst, dass man die schon haben sollte wäre cool wenn ein Video o.ä verlinkt wird, damit man das Video erstmal pausieren kann und sich die Grundlagen rein zieht. Grüße

[@enduropago8106]

Achso und natürlich cool und mega dankbar , dass du dein wissen teilst.😊👌

[@michel199]

Super beschrieben. Mit dem Autodeko wußte ich nicht Hammer Hab deine Erfahrung in meiner ktm umgesetzt.Fuchs Öl ,Magnetschraube Usw.Ich soll dich von der lieben lc4 grüßen und Danke sagen.Weiter so Gruß geht raus.

[@alexanderhahn109]

Hallo Holger, ich habe zwei LC8...SMT 990 und ADV 990. Kannst du nicht einmal darüber etwas machen? Gruß Alexander

[@bossmarino4777]

Servus Holger Top Video wie immer! Noob question: du sagst, dass der Neodymmagnet nicht magnetische Dinge polarisieren kann. Nun stelle ich mir die Frage, ob dieser auch die Bestandteile des Öls, wie etwa, Kalzium, Magnesium, Bor, Zink, Phosphor, Molybdän, sowie Schwefel, welche massgeblich für dessen Funktion zuständig sind polarisieren kann und somit die Performance des Öls beeinträchtigen.

[@BraapSupport]

Du nimmst mich auf den Arm oder ? 😀

[@Janndefuuu]

Moin aus O-Franken, Tipp mit dem Dekohebel ist absolut Lifechanging. Das gleich mal vorab. Ich habe an heißen Tagen oder im Wald oder sonst wo, wo ich dem Moped auf Grund von Hitzestau ne Pause gönnen mag, es über den Notaus kurz ausgemacht. Ich bin mir zu 100% sicher, dass das genau so schädlich/ unschädlich ist, wie wenn ich das Motorrad über die Zündung ausmache. Denn rein technisch ist es nichts anderes. Kannst du das mir das bestätigen? Oder bist du da anderer Meinung? Beste Grüße!

[@Janndefuuu]

Ach und: warum ist eigentlich dein Code so lang?! Immer wenn ich im Shop bin, fällt er mir nicht ein und stell mich zu blöd an den zu finden. Reicht nicht Braap10 irgendwann mal? 😅😅

[@MC-Saxony]

Hey, danke für die Infos. Das mit dem Dekohebel versuch ich mir anzugewöhnen. Sag mal, wo gibt es diese schwarze LC4 Tasse aus dem Video. Ich will die auch haben 😉

[@BraapSupport]

Die gab es bei Mir im Shop...

[@MC-Saxony]

@@BraapSupport Hast du noch eine rumliegen?

[@rbnrtr8989]

Ich bin neu im 1Zylinder Game und habe mir eine Husky SM 610R aus 2001 gekauft. Ohne Killswitch etc. Bisher habe ich Sie über die Zündung ausgemacht. Habe irgendwo mal beiläufig gelesen, dass man den Deko nicht ziehen sollte wenn Motor an. Das bezieht sich aber bestimmt nur auf den Fahrzustand und nicht auf den Abstellzustand - kann das sein ? Ansonsten bin ich echt dankbar für das Video! Kann einiges für mich mitnehmen.

[@BraapSupport]

Deswegen sagte ich: bei der ktm lc4 bis 2007 Was bei Husky ist, keine Ahnung! Alles immer auf eigene gefahr!

[@crazyorange4]

Wieso sollte der Kolben denn beim drehen des Zündschlüssels "gegen eine Wand" laufen? Die Elektrik hat doch nichts mit der steuerkettengesteuerten Nockenwelle zu tun und daher geht das Ventil auch weiterhin zum selben Zeitpunkt auf wie mit Zündung oder sehe ich das falsch?

[@BraapSupport]

Siehst du! Weil dann keine Zündung mehr erfolgt. Also wird der Kolben gestopt, dass is auch kein problem, wenn er zurück läuft, dass is dad problem.

[@crazyorange4]

Und würde das wiederholte Ziehen des Dekohebels bei Zündung nicht dazu führen, dass teilverbranntes Gemisch dann aus dem Zylinder raus den Auslass verkokt?

[@crazyorange4]

@@BraapSupport ah ja makes sense.

[@BraapSupport]

🙂👍

[@Megamalt3]

Hey Holger, erstmal super geiles Video! Ist wichtig, dass so ein Wissen nicht verloren geht über die Zeit, zumal solche Einzylinder immer mehr zur „Rarität“ werden! Wollte dich mal Fragen ob du auch schon Erfahrung oder Berührungspunkte mit dem 510er SMR Husqvarna Motor (2008-2010) hast :) würde mich wirklich mal interessieren was du von dem Motor bzw dem Motorkonzept hälst MfG Malte🍺

[@BraapSupport]

Keine Erfahrung mit denen und ich halte mich von den Huskys auch fern :D

[@Megamalt3]

@@BraapSupport gibt es dafür nen speziellen Grund?😁

[@Hamstermasse]

kleine Kritik: - manueller Fokus (Video pumpt) - Menschen nie von unten belichten - extrem langsam rein Zoomen während dem normalen reden (bewegte Bilder mögen menschen)

[@BraapSupport]

Na wenn das alles ist 😂🤝

[@Hamstermasse]

inhaltlich sind deine Videos nicht zu übertreffen !

[@BraapSupport]

Ich hab mit Videografie in den Setting ja null Erfahrung, ich hab einfach die Kamera aufgebaut und los ging es aber ich werde beim nächsten mal alles beachten was du aufgeführt hast 🤗 Das freut mich, dass meine Videos inhaltlich überzeugen

[@holgerbrabander4984]

Moin Namensvetter!!!. Top Beitrag!!!!. Wo ungefähr aus Ostfriesland kommst du her?. Gruß Holger aus Wiesmoor.

[@BraapSupport]

Aus Wiesmoor komm ich :D

[@dalton9497]

Ich habe zum Glück alle Punkte eigentlich schon gewusst und befolgt nur bei einem bin ich mir unsicher. Der Oszillation, spannendes Thema wie ich finde. Diese findet wie du ja gesagt hast nur bei bestimmten Drehzahlen statt. Weißt du etwa wo genau diese Drehzahlen liegen, weil grade wenn ich durch die Stadt fahre, fahr ich schon öfter mal mit so 54-58 konstant im 4. Gang ohne großen Lastwechsel, ist das auch schädlich? Also kommen die Oszillation nur in höheren Drehzahlen bei den 690 Modellen vor oder auch in niedrigen und mittleren? Fahre eine SMCR und freue mich über eine Antwort, sehr informatives Video!

[@BraapSupport]

Nein das kann man nicht definieren, dass muss für jeden Motor genau errechnet werden. Ich hab mir die Formel dafür angetan und eine Normale Fahrweise ist davon nicht betroffen. Da geht's wirklich um konstant hohe Drehzahlen.

[@dalton9497]

@@BraapSupport Okay perfekt, vielen Dank!

[@kevinklein17]

Interessant - vieles wusste ich bis dato nicht. Aber ne Frage bzgl Ausmachen mit dem Deko- Hebel .... Deko- Hebel ziehen und dann Zündung aus oder wie war das gemeint !? Vielleicht hilft das den Freilauf an meiner Duke II was länger leben zu lassen 🤔.

[@BraapSupport]

einfach ziehen...

[@frankantons9857]

Deine Berichte sind top. Ich habe aber eine Frage. Ich fahre eine KTM 950 sm. Gibt es da einen Möglichkeit einen Zusatzölkühler zu installieren.

[@mircoSLN]

15km warm fahren nehm ich mir sogar bei der Yamaha WR 125x zu herzen wobei man es auch ein bisschen merkt wenn der Motor warm wird bzw. warm ist. So ab 9-10km kann man dann schon bisschen drücken, oder?

[@BraapSupport]

warm fahren is nicht Verhandlungssache... 15km oder eben die 70-80 grad

[@mircoSLN]

@@BraapSupport okay

[@biketerminator]

Danke für die zwei Videos, ich komm bei vergaser Seite eigentlich aus der vespa Szene da ist die Geschichte relativ einfach. Mittlerweile fahre ich auch ein Pitbike mit einen 155er Motor und ein mikuni vm26 gaser. Ich habe das Problem wenn ich Vollgas gebe verschluckt sie dich, sprich ich bin im stützgas und am Scheitel Reis ich das Gas auf, da verschluckt dich das Ding danach läuft sie wieder sauber. Was kann ich dagegen machen? Danke im voraus

[@BraapSupport]

@@biketerminator Nadelposition anpassen, die Magert schlagartig ab, also Clip der Nadel weiter nach unten setzen

[@biketerminator]

@BraapSupport Boa das ging ja super schnell, bist ein geiler typ DANKE!!!!

[@detlevkonig6337]

Super Video🎉, welches kühlmittel verwendest du mit oder ohne Silikat? Gruß Detlev

[@Dennis-uz4ig]

sehr cooles video, super erklärt!!!

[@sitech9261]

Super Video! Ich selber fahre oft Autobahn allerdings nicht Schneller wie 95-97kmh. Kann das schwingen auch schon bei diesen Geschwindigkeiten aufkommen? Bzw 4000 U/min

[@mr.gicher]

Hey Holger ich habe den 525 Racing Motor aber ohne Decohebel. An Zylinderkopf habe ich aber einen Hebel. Warscheinlich für den deco. Ist den der dan voll funktionsfähig? soll ich in anschliesen ( vorgesehen ist da nix) . Auto Deco dürfte er nicht haben, geht aber mit durchdrehen ( Kraftaufwand). Gruß Georg

[@BraapSupport]

Ja den kannst du nutzen damit es eben nicht so kompliziert wird.

[@gin1826]

Geiles Video! Wie sieht’s mit Kupplung ziehen während der Fahrt aus beim EXC Motor macht dat nur beim 2 Takter Sinn? LG

[@BraapSupport]

Macht keinen Sinn, ausser zum Frequenz brechen.

[@kastenaufkombi3338]

1 A Video! Tiptop!

[@BraapSupport]

Thank you 🤗

[@Yo_Hahn]

Meine WR250X kommt nie über 65°C Öltemperatur 😬,das Wasser bleibt bei 70°. Hab schon ein neuen thermostat gekauft und beide im heißen Wasser getestet, öffene genau bei 70°. Ich hab echt keine ahnung was da los sein könnte.

[@BraapSupport]

Kühler ein kleines Stückchen zu kleben evtl. wie früher im Winter

[@Yo_Hahn]

@@BraapSupport Hab ich schon probiert, man muss ihn schon zu 2/3 zukleben, dass da überheupt was passert.

[@TheMrmpsmh]

Was passiert wenn man den Dekohebel im Arbeitstakt zieht? Oder funktioniert das wie beim Schalten ohne Kupplung, dass man nur Vorspannung drauf gibt und der Hebel sich erst bewegt wenn keine Kraft dagegen wirkt?

[@BraapSupport]

nix... kannst du bei der lc4 bedenkenlos machen

[@kevinklein17]

Hi. Super Video. Hatte jetzt zufällig in der Bedienungsanleitung meiner Husaberg gesehen das ich den Motor nicht über den Dekohebel ,sondern z.b. über den Kill -Schalter abstellen soll... Kann ich trotzdem deine Methode anwenden ? Bin da jetzt was unsicher....

[@BraapSupport]

@@kevinklein17 Ich rede hier von der LC4 und keiner Berg, da kann das komplett anders sein

[@kevinklein17]

@@BraapSupport Ok. Deshalb frag ' ich. Dann erstmal nur bei meiner Duke II. Danke 👍

[@Maddel2604]

Kritische Drehzahl

[@thomasperl1172]

Hey Tips für KTM Duke 790 BJ 2019 ?? würde mich sehr Interesieren..Danke

[@BraapSupport]

Gegen ne 1290 tauschen... Das hab ich gemacht

[@thomasperl1172]

@@BraapSupport Never 😀

[@Muensterlandrider]

Ich bin aufs Video gespannt

[@BraapSupport]

Ich auch 😂

[@ronnyhinze4335]

Hast Du nur Erfahren mit LC4 Motoren oder auch mit LC8 Motoren?

[@BraapSupport]

Kommt drauf an um was es geht tatsächlich...

[@ronnyhinze4335]

@@BraapSupport Es geht um Kennfeldoptimierung in Verbindung mit Austausch von Quikshifter zum Schaltautomaten( hoch und runter schalten o. Kupplung)

[@UndercoverTom]

Hey, ich habe im Leerlauf klopfgeräusche wenn ich die kupplung ziehe ist es weg sollte man da was unternehmen oder kann man so fahren ? Danke schonmal für die rückmeldung

[@BraapSupport]

moin, sieh mal das aktuelle Video zum Thema Kupplung an

[@UndercoverTom]

@@BraapSupport hey, ich habe es gesehen dort wird auch das Problem angesprochen aber nicht gesagt ob es behoben werden muss, meine Werkstatt sagte es ist nichts schlimmen 😅 wenn du sagst das es gemacht werden muss werde ich das in zukunft machen. LG Tom

[@Zwergenfactory]

Klasse, danke!

[@onkeldunkel3079]

Du bist der geilste💙

[@renewiedner1799]

Nur weiter so man lernt nie aus Danke

[@BraapSupport]

gerne!

[@borishirrle1685]

Top

[@reneaudis3]

Super Video super Typ hast mir echt schön sehr viel geholfen. Würd die gern mal ein Bier Geld per PayPal schicken?! DANKE Also immer mit dekohebel abstellen.....wieder was neues gehört.

[@BraapSupport]

Guck mal in einem der neueren Videos zum Beispiel das über vergaser von letzter Woche, da wären links drunter wenn du mich und meine Arbeit hier Supporten möchtest 🙃🙂😘

[@reneaudis3]

Ok mach ich

[@BraapSupport]

Vielen lieben Dank !!! 😍 20€ ist doll, dass weiß ich sehr zu schätzen!

[@AStone998]

Eine halbe Stunde Vollgas auf der Autobahn ist also richtig beschissen?

[@BraapSupport]

is richtig richtig scheiße...

[@AStone998]

@@BraapSupport scheiße...

[@colinrogge2125]

Danke!

[@BraapSupport]

gerne!

[@pawelbs9738]

Super Danke

[@greenattack1234]

Moin Holger, komme aus dem Emsland, vielleicht kann man sich ja mal treffen aufn Kaffee, wäre cool. Fahre eine Ktm Smcr 690 bj 2024. Mfg Burny

[@kobi-kobsen]

Ich feier deine Videos - ich trau mich bislang nicht, an meinen Mopeds überhaupt irgnedwas selbst zu machen, weil ich mir da weniger zutraue, als meinem Händler - da hängt ja indirekt mein Leben von ab. Aber wer weiss ...one time.

[@SimonBlaser]

Sorry aber wenn Du von Deko. Hebel und dann von drehzahlbegrenzer sprichst verstehe entweder ich oder Du nicht das selbe von motoren.

[@BraapSupport]

Ich habe Drehmomentbegrenzer gesagt....

[@marcelrieken]

Hier Schaut ein Ostfriese zu 💪🏻

[@BraapSupport]

Hier antwortet ein Ostfriese dem anderen! Moin, aal good?

[@Muensterlandrider]

So aber jetzt Mal los mit dem Video

[@BraapSupport]

Montag abend 17 Uhr

[@bencesoos4264]

Alles für 12k

[@ottootti6243]

Sorry der lc4 Motor egal welcher ist der größte Schrott. Exc ist super aber auch nur 2 Takt

[@BraapSupport]

@@ottootti6243 Du hast keinen blassen Dunst 😂

[@eugenamend5813]

Lehrreich

[@j.w.6863]

Hi ist ja ok, wenn Du deine Meinung vorträgst. Ist in vielen Teilen allerdings nicht korrekt. Schade.😒

[@BraapSupport]

😂