Gravel Bike avec cintre plat 💡Tout ce qu'il faut savoir avant de changer 😉

[@stalwarthk]

Merci beaucoup de réhabiliter les cyclistes qui comme moi sont adeptes du flatbar ! J'aime beaucoup ton bon sens, qui n'est pas monnaie courante dans le milieu du cyclisme souvent élitiste et condescendant. Je roule en Graxx 3 GTO Flatbar avec prolongateurs (bar ends) et j'en suis ravi, niveau maniabilité et confort pour moi c'est le top.

[@GravelBikedesSavoie]

Trop bien, on salue au passage Origine qui permet encore ce choix à l'achat. J'ai l'impression que peu de fabricants proposent encore le cintre plat de série.

[@sugatasei]

Sofiane Sehili a gagné le tour divid de 2022 avec un gravel ceintre plat + prolongateurs :-D

[@stalwarthk]

@@sugatasei Génial, merci pour l'info ! Je viens de regarder sa config, très inspirante !

[@dardardmikael]

Belles images , commentaires agréables Gravel cintre plat , plus confortable alors autant prendre un VTT encore plus confortable 😊

[@GravelBikedesSavoie]

Belles images... bof ! Ca rend assez moche je trouve avec ce ciel gris 😅🤪

[@JeanThevenet]

C'est pas le même rendement!!! (même avec le cintre plat), on a presque là un VTT des années huitante qui était un vélo pour passer partout, rien à voir avec les motos à gravité actuelles qui ne sont plus des vélos de déplacement.

[@larsendetassin1040]

J'ai vraiment aimé la couleur de la vidéo, avec cette lumière j'adore, le reflet dans les flaques , l'automne .... superbe .... y a des moments j'écoutais même plus le commentaire , je regardais tt simplement les chemins , 😎

[@marc-fg8iu]

Bonsoir à tous les deux,je partage à 100% tous se que vous avez c’est aussi simple que ça,bravos 👍😘

[@christianBru-y1g]

Intéressant. Ça ouvre des perspectives. Commentaires sobres et efficaces, merci. Bonne continuation. Bien cordialement.

[@AntoineRideVTT]

Hello, c'est vrai qu'on a tendance a voir ce genre de montage sur des vélo type dit fitness, pour moi c'est surtout une histoire de préférence. ça faisait un petit moment, en forme tous les 2 c'est top !

[@GravelBikedesSavoie]

Aurore est davantage en forme, la preuve elle est devant pendant toute la vidéo 😁

[@alexgravel66]

Entièrement d'accord sur le cintre plat même si ma préférence va au cintre gravel sans trop de flare. Avec le vent c'est trop pénibles pas assez de positions et quand on a connu le VTT dans les années 90 les cintres étaient étroits 😂 content de vous revoir.

[@GravelBikedesSavoie]

Yes, je sais pas combien mesurait les cintres vtt des années 90 comme j'avais ? 550 peut être ?

[@alexgravel66]

@@GravelBikedesSavoie oui on doit être sur ce genre de dimension voir moins pour certains 😉

[@GravelBikedesSavoie]

@@alexgravel66 pour les singles forestiers très étroits 😅

[@blusseaubrunodaniel7960]

Bravo

[@sugatasei]

@@GravelBikedesSavoie Majoritairement des 540/560.

[@yvan7393]

Salut Arnaud et Aurore. Tout à fait en accord. Chacun est libre d'avoir son style ou type de vélo, surtout en fonction de son budget. Et si tu t'y intéresses et que tu sais faire de la mécanique, c'est mieux ! L'essentiel est de bouger ! Bonne continuation à vous deux. Yvan

[@GravelBikedesSavoie]

Merci Yvan 🙂👍

[@jef4096]

Super vidéo, merci. Je roule avec un flatbar équipé de poignées ergonomiques "Sqlab 410". Je les utilises souvent sur la route, et quand on se baisse , les coudes ne s'écartent pas, et l'aérodynamisme est plutôt pas mal ✌ Je n'ai rien à envier cintres.

[@GravelBikedesSavoie]

Top si tu y trouves ton compte 🙂👍

[@Roland22056]

"Le vélo c'est la liberté" ça c'est bien vrai. 👍

[@sugatasei]

Salut, Très complet :-) Et toujours sympa de voir des paysages différents d'ici !!! Je viens du VTT XC et je suis passé au gravel drop bar depuis 2 ans sans problèmes. L'adaptation du drop bar a pris 2-3 mois avant d'être a l'aise dans les descentes techniques. Ce qui ma le plus pris de temps c'est de retravailler mon pilotage à l'ancienne sur le moindre petit passage technique car les gros pneus et la double suspension du VTT gomme énormément les imperfection des chemins les plus défoncés ... Et gomme aussi les erreurs techniques. J'ai toujours un vieux VTT acier cro-mo V-brake de 26" full rigide que j'ai passé en mulet 36x11-42 avec un pneu gravel light de 35mm. Très bien pour les petites sorties ou pour le vélo tourisme (en s'arrêtant régulièrement). Je trouve que le ceintre plat est moins confortable pour les mains La position des tendons n'est pas naturelle. Et les guidons oversize me donnent mal aux épaules. Mais pour les petites sorties ce n'est pas un problème. Dans les points positifs, le flat bar permet de mieux se stabiliser en descente ou sur les freinage secs. J'ai un flat bar de 540. C'est court, mais parfait en ville et assez nerveux. J'ai l'habitude de ce format. Ma femme utilise les spirgrips sur son vélo en flat bar et ça lui a changé la vie côté confort. Les mains ne sont plus en pronation, on est légèrement plus relevé et les bras sont moins écartés. La sensation est très proche de la position cocottes. J'ai testé des versions low cost mais ça vaut rien. C'est lourd, les formes ne sont pas du tout ergonomiques. Vu l'usage du vélo je ne voulais pas mettre des spirgrips (chères), donc j'ai mis des simples repose pouces ultra légers, ultra minimaliste ultra low cost mais qui ajoutent déjà du confort. Franchement le débat drop bar = gravel / flat bar = pas gravel me passe par dessus la tête. Si le vélo passe sur des chemins sans avoir les suspensions du marsupilami, moi j'appel ça un gravel :-D Et le plus important c'est que chacun y trouve son plaisir.

[@GravelBikedesSavoie]

Top ! J'ajoute que sur mon Vtt je peux freiner en étant sur les Spirgrips, on garde l'accès aux freins enfin en tout cas moi j'y ai accès. Et ça c'est plutôt cool 🙂

[@sugatasei]

@@GravelBikedesSavoie Sur le vélo de ma femme tout pareil. ça ressemble vraiment beaucoup a la position dans les cocottes (position la plus confortable pour moi). Du coup pour les gens qui veulent un flat bar mais avoir du confort sur les longues distances il y a toujours cette possibilité.

[@Roland22056]

Sympa le Gravel avec cintre plat. J'aimerais bien essayer un jour.

[@GravelBikedesSavoie]

Franchement c'est pas mal 🙂

[@clairebreiz8092]

Oui! on fait ce qu'on veut......VTT cintre droit, gravel cintre classique ...On varie les plaisirs...Pour les mains sur mon VTT j'ai acheté des poignées ergonomiques "Argon" et cela soulage pas mal......Super Arnaud tu ne vas pas nous fatiguer avec un "Coach mental" pour faire du velo! A plus les amis

[@GravelBikedesSavoie]

La prochaine fois on se bricole un Vtt cintre route, comme ça on aura fait le tour 😅😁

[@clairebreiz8092]

😅

[@normandbelair8616]

Heureux de vous revoir

[@jpmeignan7077]

Salut VTC des Savoie😊😅 J'avais déjà pas mal pratiqué en route donc je n'ai pas eu de problème d'inconfort en Gravel... Juste je ne met les mains en bas qu'en cas de vent... Pour les descentes je garde les mains sur les Cocottes, j'ai trouvé une technique pour ne pas que le guidon m'échappe des mains ✋ ✋ Et j'aime bien le guidon tordu sans trop de flaer qui me permet de changer de position pour manger, me reposer...👍👍

[@lyseb.7600]

Dans une rando récemment, un gars avait un fat bike avec une transmission auto, un cintre, une fourche et une géométrie Gravel. Chacun fait ce qu’il veut, c’est ça qui est génial. Perso, venant du vtt, j’ai eu du mal au début avec les cocottes, ce qui m’a valut une chute à ma première sortie pour retard de freinage. Et je freine avec 2 doigts, l’index étant trop court malgré le réglage du recul des freins grâce à tes conseils. C’est pas marrant d’avoir de petites mains. J’aime le passage vtt/Gravel donc pas de changement de cintre pour moi. Je change de vélos et je m’éclate avec les 2 selon mon humeur. 😜 n’en déplaise aux rageux.

[@hman72y]

Un Monster Gravel quoi 😁

[@lyseb.7600]

@@hman72y si on veut mais c’était de vrais pneus fats et conception artisanale du cadre

[@GravelBikedesSavoie]

Ah mince pour le freinage ! Une chance que tu puisses approcher les leviers via le réglage malgré tout, sans quoi j'imagine que ce serait pire. Mine de rien sur mes leviers Shim ça doit bien les rapprocher d'un bon centimètre je pense.

[@lyseb.7600]

@@GravelBikedesSavoieoui j’ai gagné quasi ça en faisant la manip. Quand tu n’as pas l’habitude du cintre route et de la position au creux des cocottes, c’est folklorique au début mais je m’y suis faite. Sauf en descente, j’arrive toujours pas à mettre les mains en bas même si je sais que c’est mieux.

[@BernardBdsl]

Bien dit Je suis d accord avec toi Merci bonne journée a vous 2 😊👏

[@nicolasmasuez5919]

Bonsoir à vous deux, je me sens moins seul avec mes cintres plats. Le cintre plat est aussi utile pour rouler avec certaines maladies handicapantes. D'ailleurs grâce à vos vidéo j'ai commandé des extensions ergonomiques pour cintre VTT Spirgrips :) Enfin une belle vidéo bien sympa :)

[@GravelBikedesSavoie]

Un peu subtile à régler, faut partir avec la petite btr sur les premières sorties pour bien affiner le réglages des Spirgrips et ensuite tu seras au top 😉

[@nicolasmasuez5919]

@@GravelBikedesSavoie on verra quand ils seront installés. Mais bon si ça peut permettre de rouler alors :) L'important, plat drop, musculaire assistance, pédales plates ou auto etc. c'est de rouler et profiter :)

[@ericlebret3633]

Le ciel est gris mais les paysages sont magnifiques !!!

[@jojodz2964]

Bonjour à vous les AMIS,justement je pensais vous que je n’avais pas vu depuis quelques temps. Et moi j’aime bien les images avec ce ciel gris,je suis Breton et ai l’habitude du ciel gris. À +

[@GravelBikedesSavoie]

Ahah le fou ☔😅🌞

[@jeromegroen4522]

La boucle est bouclée. Retour au premier VTT des années 90 de ma jeunesse. VTT sans amortissement. Pourquoi pas. Personnellement je préfère les cintres type course qui comme tu l'as déjà dit offrent plusieurs positions.

[@MrBill59680]

Très belle explication.

[@guillaume.b08]

Salut vous deux, de belle images même avec un ciel gris, la position aux top et tes commentaires sont vraiment très claire. Je me permet juste de rajouter avec un cintre plat en ville il est plus facile de freiner et dans le meme temps changer ses vitesses, choses qu'en cintre route c'est un peu delicat surtouten mode urgence :). Autre point centre plat est plus facile dans les changement de direction rapides par exemple en sous bois pour slalomer entre les arbres. Sinon si je peut te donner un conseil arnaud tu recupere les 650b d aurore et pourquoi pas une petite fourche suspendu 30mm et la tu as ton vélo ideale pour tes parcours decouverte ou en hiver rude :)

[@GravelBikedesSavoie]

Les 650 je lui emprunte de temps en temps, j'adore ces roues !! 😍 La suspension non pas trop mon délire pour un grvl 🙂

[@Flo-lo5gp]

En venant du vtt, mes 1ères sorties en Gravel furent un peu difficile. J’ai voulu rester sur le cintre classique Gravel pour les 3 différentes positions des mains selon le terrain et surtout pour rouler différemment. Afin de trouver de nouveaux repères, j’ai fait une séance de bike fitting qui m’a permis de corriger des erreurs de positionnement et me donner confiance. Comme tu l’as dit’ le Gravel n’est pas du vtt et le vtt n’est pas du Gravel. Ça se complète formidablement.

[@GravelBikedesSavoie]

Yes avoir les deux au garage c'est sympa, on peut varier selon l'humeur et la météo 😁

[@Armanbrawl]

La liberté est l’air pure Cordialement

[@JeanLucLEBLANC]

Top très bon choix

[@keacoq]

Flatbar gravel (MTB avec fourche rigide) depuis 2011. Néozelandais qui habite en France depuis 8 ans

[@GravelBikedesSavoie]

Excellent, quelques milliers de kilomètres à ton actif alors 😎💪

[@PascalProt-nr5mi]

En VTT je roule essentiellement sur mes Spidcrip et en gravel on est quand même a la recherche de l'aérodynamisme ce qu'on a pas avec un Cintre plat, ou alors comme dans les années 90 le coupé à 50 avec les cornes au extrémités. Cependant il y a quand même 4 position sur un cintre route avec prolongateur

[@GravelBikedesSavoie]

Ca s'écrit Spirgrips 🙂

[@patricebordier5483]

Pour ma part je roule depuis deux ans sur un gravel monoplateau spécialized, le Cruxx (7,9 kilos) en taille 54 (1m74) sur lequel j'ai mis une potence Zipp de 140mm -6 degrés, pour rattraper la longueur comme cela est bien expliqué sur la vidéo et un cintre plat vtt en carbone coupé a 64 cms de large. Et il n'y a pas photo je me sent bien mieux dans cette configuration et me permet d'atteindre des distances jusqu'a 200 kms. Je bouge parfois mes mains sur la largeur du cintre pour le confort et en les rapprochants une position plus agressive et aéro est possible. Ceci n'est que mon témoignage sans aucune prétention et le vélo c'est la liberté comme le dit si bien la vidéo !!

[@GravelBikedesSavoie]

Tu as su te faire le vélo qui correspond bien à ton besoin, parfait 😎💪

[@philipperattier9255]

Bonsoir, pour ma part j'ai un vtt semi rigide specialized 29 pouces, j'ai juste remplacé la fourche télescopique par une fourche rigide carbone et sa fait le taf et super pour la vidéo

[@thierrysube1045]

Encore bien intéressant cette vidéo merci. Mais c’est vrai moi qui ne suis pas encore passé à l’achat d’un Gravel je ne sais plus s’il faut que je fasse le choix d’un cintre route ou plat 🤔 Ah bientôt pour une prochaine vidéo

[@GravelBikedesSavoie]

Essaie d'en tester un pour affiner ton choix 😉

[@sugatasei]

Pas mal d'éléments de la vidéo peuvent aider. - tu veux faire de grosses sorties ? - beaucoup de ville ? - etc. C'est le même genre de problème avec mono/bi plateau, pédales auto/plates etc. En général on s'en sort avec Excel en réfléchissant au besoin réel. Puis : il faut tester.

[@jpmeignan7077]

Je confirme en VTT c'est un seul doigt ☝ sur les freins

[@sugatasei]

Depuis les V-Brake "single digit" ;)

[@hardtailad9039]

J'ai une configuration un peu différente, j'ai monté un cintre Surly Corner bar sur mon vtt semi rigide, ce qui m'a permis d'installer la transmission et les freins du vtt, budget pas trop conséquent du coup.

[@mathieumat9152]

Le premier vélo que j'ai eu adulte, c'était un vélo de "fitness". Pour vélotaf et sorties plus longues le weekend, c'est très polyvalent, et quand on a pas la place ou la possibilité d'en avoir plusieurs c'est pratique. Une question arnaud, ça te fait combien de vélos dans le garage ? je crois que le bon nombre c'est : tant qu'il y a de la place dans le garage :)

[@GravelBikedesSavoie]

La voiture dort dehors désormais 😅

[@sugatasei]

Quel est le bon nombre de vélos a avoir ? 1 de plus que le nombre qu'on possède (pardon pour la blague, je n'ai pas pu me retenir)

[@marc-fg8iu]

Tous se vous avez dit bien sur 👍

[@daviddeledicque3657]

Suis d’accord 👍🏻

[@Rick74-yk7st]

Bonjour vous deux ,très belle vidéo instructive pour les initiées ou débutant qui hésite sur le choix du guidon ,je n’arrive pas bien reconnaître cet endroit c’est vers Rumilly ? Tes vidéos sont plus rares ,ça manque beaucoup je pense que je ne suis pas le seul à te l’écrire ,mais franchement avec. Vous on passe un bon moment de gravel mais c’est compréhensible aussi .a bientôt pour de nouvelle aventure avec vous deux .Eric de St Julien .

[@GravelBikedesSavoie]

Yep Pont Coppet à coté de Rumilly

[@jpmeignan7077]

Moi je préfère le Graxx Rose Diva😍 d'Aurore

[@JeanThevenet]

un guidon un peu moins large et plus bas, roues de 26 pouces et on a un vélo extrêmement polyvalent: le VTT des années huitante qui n'était autre que le "gravel" actuel à peu de détails près.... (le rendement est considérablement meilleur qu'un VTT, ça allait un peu moins vite qu'un vélo de route, mais on pouvait faire 150km avec, dans les chemins à tracteurs...)

[@jpmeignan7077]

Pour parler position, j'ai remarqué qu'Aurore avait très souvent les mains 🖐"en bas" et du coup elle se trouve pas mal penchée.. Le contraste par rapport a toi ou tu te retrouve plus redressé que d'habitude 👍

[@GravelBikedesSavoie]

Aurore roule à 80% les mains en bas, dans toutes les situations. Moi sur un cintre route, un peu moins qu'elle, 70% du temps peut être.

[@beatricebeaurenaut1283]

Bonjour, pour ma part sirrus x5 en fact 9 ancienne geometrie mono plateau roue shamal aluminium pneu 700×38 cintre plat avec handbar,4000 kms par an bord de canaux et chemins blancs de forets et bien c est top depuis 5ans la mode c est bien ....ne pas s en occuper c est pas mal aussi pour le porte monnaie..le prix des velos a totalement explosé et va devenir un sport confidentiel 😢

[@GravelBikedesSavoie]

Tu sembles avoir trouvé chaussure à ton pied 😎👍

[@SergioFrancisco-s5u]

Perso je roule vtc avec four he blocable cintre plat vtt 720 et pneus 622 x40 en mode gravel . Un seul velo pour tous les usages.

[@GravelBikedesSavoie]

Si tu y trouves ton bonheur alors parfait 👍😎

[@OlivierBernard769]

Hello, Pour moi l'inconvénient du cintre plat, c'est en danseuse lorsque l'on balance la vélo à gauche et à droite : c'est difficile de tenir la position (en danseuse) longtemps car les poignets ne travaillent pas correctement. Il faut des cornes mais lorsque cintre fait 75cm de large, ça fait bizarre... J'avais ça sur mon ancien VTC ;-)

[@GravelBikedesSavoie]

Les cornes sur un 750 tu risques de t'accrocher dans les buissons 😁🙂

[@GravelHerault]

J'ai utilisé un cintre droit sur un vélo fitness et un vtt, et que ce soit avec des spirgrips ou des cornes externes Ergon, rien à faire… c'est pas pour moi. Ça me flingue les poignets, c'est très inconfortable passé 40 ou 50km, j'ai jamais réussi à m'habituer, mais bon ça dépend des besoins aussi. J'aime bien la position sur les cocottes d'un guidon route, surtout quand elles sont légèrement rentrées vers l'intérieur pour que ça épouse la posture naturelle de mes poignets. C'est très personnel tout ça, on est tous différents, avec des contraintes propres à chacun, et en fait c'est cool qu'il y en ait pour tous les goûts. J'ai testé un cintre Jones il y a quelques mois, c'est super intéressant car la courbure rend la position plus naturelle et peut-être moins fatigante, et il y a une position plus centrale sur l'avant qui peut aussi aider à varier… mais j'ai pas eu l'occasion de pousser l'exercice pour vérifier tout ça… Merci pour la vidéo et le retour d'expérience, c'est toujours très intéressant et enrichissant.

[@GravelBikedesSavoie]

Ah oui c'est particulier comme forme le cintre jones 😁

[@GravelHerault]

@@GravelBikedesSavoie très déstabilisant, au propre comme au figuré, parce que ça nécessite un ajustement hyper précis et si j'ai bien compris d'utiliser une potence assez longue à vélo égal 😅 une sorte de mix entre cintres plat et route mais t'as quand même au moins trois positions différentes (celle sur l'avant au bout permet de soulager le dos un peu comme sur des prolongateurs) Pas sûr de franchir le pas néanmoins vu que je suis très content de mon venturemax.

[@julienF62]

salut arnaud video très intéressante comme toujours. Tu pourrais m'indiquer la référence de la veste ou maillot de AUDE car elle a l'air d être bien protégée

[@GravelBikedesSavoie]

Tu veux dire Aurore ? Une vieille Rapha de 2018, aucune idée du modèle.

[@julienF62]

@@GravelBikedesSavoie ah désolé je sais pas pourquoi je l'ai appelé aude merci pour ta réponse

[@geralddudebout5129]

bonjour a vous deux ,quel que soit le velo le cintre le principal c'est de prendre du plaisir

[@GravelBikedesSavoie]

On arrive à la même conclusion 35:36 🙂

[@edgarhans7278]

Regarde les sqlab, moins chère que les spirgrips. Et adaptable sur les poignées de la même marque

[@GravelBikedesSavoie]

Ouep j'avais vu sur alltricks 😉

[@sugatasei]

la forme est vraiment ergonomique comme les spirgrips ? j'avais testé des version low cost et on est pas du tout bien calé.

[@edgarhans7278]

@@sugatasei Jamais testé les spirgrips, mais les sqlab me vont bien

[@E483]

Possesseur d'un vélo de route avec un cintre plat pour mes déplacement en ville, je plussoie la praticité de ce type de cintre pour un cadre urbain.

[@DOOMER_Dépressif]

salut, tu continues la musculation ? ça serait intéressant de savoir ce que tu deviens à ce niveau.

[@GravelBikedesSavoie]

Ahah ça n'intéresse personne crois moi 😅

[@cousti4439]

​@@GravelBikedesSavoie Ahah moi ça m'intéresse (mais je suis peut être seul effectivement)

[@phinic]

L'inconvénient du cintre plat c'est les douleurs aux poignets. Il y a peu de positions possible pour les mains contrairement au guidon gravel et la position fixe peut vite devenir inconfortable. Si je passais au flatbar, comme sur mon VTT, j'y ajouterais des Spirgrips qui permettent de reposer les poignets.

[@GravelBikedesSavoie]

C'est précisément ce que j'explique à partir de 13:51

[@phinic]

@@GravelBikedesSavoie pris en flagrant délit de ne pas avoir tout regardé 🙂 Je ne le ferai plus 😉

[@GravelBikedesSavoie]

@@phinic t'inquiète 😉

[@K9Manhunters]

Si tu prends un cintre avec du backsweep et du rise combiné avec des Innerbarends (cornes, SQLab), aucun problème de douleurs aux poignets.

[@AnnePeters-ub4uh]

Bonjour Quelle taille les roues SVP 26 27.5 29 ? Et section des pneus 25 27 29 ? Merci

[@GravelBikedesSavoie]

Roues de 700 et pneus en 42c

[@McLeod573]

Hello les amis … pour une fois que c’est dans le Nord -Est qu’il fait beau lol … mais bon ça ne va pas durer 🤣… à bientôt 👟👟

[@GravelBikedesSavoie]

Je suis jaloux de ta météo ahah !

[@lefrancais7548]

Avec un guidon plat j’ai vite des fourmillements dans les mains Je n’ai pas pas ce genre de fourmillements avec un cintre route !

[@GravelBikedesSavoie]

Team cintre route alors

[@SamyFandor]

Bonjour à vous, rien à voir avec le sujet néanmoins intéressant. Pouvez-vous m’indiquer la contenance de la sacoche de cadre qui est sur le vélo d’Aurore Merci

[@GravelBikedesSavoie]

Comment ça la contenance ? Sa taille ? Aucune idée... elle y met son smartphone, une chambre à air, et deux barres ravito.

[@SamyFandor]

@ ok merci

[@EBServices-jn3ge]

Un cintre plat avec une paire de cornes permet de varier "un peu" les positions. Pas ouf mais un peu tout de même.

[@GravelBikedesSavoie]

Comme dit à 16:26 😉

[@EBServices-jn3ge]

@@GravelBikedesSavoie je me suis fais grillé XD

[@GravelBikedesSavoie]

@@EBServices-jn3ge ahah 😉

[@damientelle]

cintre droit en ville certes mais si c'est pour se ballader en inter file avec un truc trop large, ou simplement se faufiler a pied sur un trottoir encombre.... bref un cintre droit etroit pour la ville n'est pas du tout ideal pour le chemin...et vice versa. j,en ai coupe,des cintres pour trouver la taille ideale entre les 2, il n'y en a pas...

[@GravelBikedesSavoie]

Ce qui le rend pratique en ville ne tient pas seulement à sa largueur. Mais surtout à la position moins agressive/sportive. Ainsi que l'accessibilité aux freins qui est plus rapide.

[@valencia911]

Bref , ça devient un VTT des premières heures 🤨🤔

[@GravelBikedesSavoie]

Tout à fait, un vtt des 90's Je n'ai à aucun moment dit qu'on venait d'inventer qqchose

[@valencia911]

Pas de soucis 😊 chacun sa manière de rouler , c'est ça qui bien dans le vélo, j'ai un gravel aussi , et honnêtement je roule quasi jamais les mains en bas , mains sur cocotes a 80% Moi je revis depuis cet achat, route , chemins​, forêt ,single , très bon rendement@@GravelBikedesSavoie

[@GravelBikedesSavoie]

@@valencia911 nous c'est l'inverse, nous sommes 80% du temps en bas du cintre. Rarement sur les cocottes. Sur mon vélo de route en revanche je suis toujours en haut et peu en bas 😁

[@ptitano1234]

Salut, qui a dit que le Gravel devait obligatoirement être avec un dropbar ? …. Les marques qui en ont décidé ainsi ! En vélo c’est comme pour le reste on fait ce qu’on veut quoi qu’en pense les autres ! Mais bon le marketing etc…..

[@GravelBikedesSavoie]

35:38

[@ptitano1234]

@@GravelBikedesSavoie bonjour,je comprends pas bien ta réponse.Mon commentaire allait dans ton sens mais j’ai l’impression que tu l’a mal pris ?

[@GravelBikedesSavoie]

@@ptitano1234 tu dis on fait ce qu'on veut, j'ai juste re-cité le passage où je dis pareil. C'est tout 🙂

[@ptitano1234]

@@GravelBikedesSavoie 👍

[@fabricebailly]

réinventer le vtt !?!

[@GravelBikedesSavoie]

Nous n'inventons rien

[@michelpulcini4797]

Autant prendre un vtt , non ??

[@GravelBikedesSavoie]

Non

[@michelpulcini4797]

@@GravelBikedesSavoie pourquoi ??

[@stalwarthk]

Non. Je roule en Gravel Flatbar Graxx 3 GTO ppur toutes les raisons évoquées dans la video et j'en suis ravi.

[@henrigaligne4891]

Superbe vidéo ! Dans sa forme et dans le fond, comme tu sais si bien le faire ! Le plaisir de rouler avant tout ! Quelque soit le vélo !

[@TheSh_dow]

C'est gravel ou c'est pas gravel ?

[@GravelBikedesSavoie]

35:40

[@lefrancais7548]

C’est un vtt alors !

[@GravelBikedesSavoie]

Un vtt des 90's

[@francoism.S106]

Oui euh, c’est un VTC, t’as rien inventé, nos grands-pères avaient déjà ça ! 😂🤪 Bon dans les 90’s il n’y avait pas de frein à disque hydraulique (au mieux des patins V-brake), et la transmission y’avait 3 plateaux…

[@GravelBikedesSavoie]

Vbrake j'aimais bien. En revanche 3 plateaux ça ne me manque pas du tout.

[@francoism.S106]

@@GravelBikedesSavoie ça freinait fort, mais pas toujours facile à doser. J’ai failli plusieurs fois faire des OTB en ne maîtrisant pas complètement les freins…