(GRAVEL) DEFI Tubeless : remplacer 2 pneus en 15min 😱😱🥵🥵

Ce week-end, Vanessa et moi allons faire le BRM des Marais Blancs. Seulement voilà, il y a quelques zones "un peu gravel" et l'organisateur recommande vivement de mettre des pneus plus larges. Pas de soucis, j'essaye de changer les pneus de Vanessa (elle n'a pas le temps) en 15 min !!
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Je suis également coach et préparateur mental diplômé. J’accompagne des sportifs et sportives de tous niveaux vers leurs objectifs en Gravel , route, bikepacking, longue distance et ultra.
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[@FlorianRemy]

06:00 : pas besoin de forcer, il suffit de faire tout le tour en pinçant le pneu des deux côtés pour le faire tomber au fond de la jante. Tu vas gagner quelques dizaines de mm, assez pour rentrer le pneu à la main, sans démonte-pneu :) Félicitation pour avoir fait claquer le pneu sans accumulateur de pression, et sans préventif ! Je ne pensais même pas que c'était possible ..

[@bistrotgravier]

Je suis d'accord avec le poussage de tringle au fond mais ça dépend des pneus, ça ne fonctionne pas pour tous. Et ca depend aussi de la force de chacun, je ne suis pas très fort des doigts. Le compresseur, je le garde pour les cas desesperés type Panaracer travelling en 35mm, ça ne fonctionne pas à la pompe. Quand au liquide, ça n'a rien à voir avec le claquage, le liquide est là pour rendre l'ensemble étanche et combler un mini trou. Le seul moment où le liquide sert à qq chose, c'est justement pour passer d'un pneu à l'autre en ayant les bords de la jantes un peu lubrifiés, ça glisse. D'où le non-recourt au liquide vaisselle.

[@pandora_rider]

J'ai changé mes tubeless à plusieurs reprises et je n'ai jamais eu besoin de compresseur non plus mais il faut impérativement avoir une bonne pompe qui envoie de la pression sinon c'est foutu d'avance 😊

[@quentinduchesne1551]

Je claque tout mes pneus tubeless avec la pompe à pied décathlon à 20€ et jamais de soucis (j’imagine que j’ai toujours eu le bon combo pneu/jante). Et pour le montage effectivement certains pneus même avec la technique de descendre la tringle bien dans le fond de la jante ça ne suffit pas. Idem j’ai peu de force dans les mains. Après une longue galère sur le montage d’un schwalbe durano (un peu une version route du marathon) sur mon velotaff j’ai opté pour la pince à pneu qui n’a l’air de rien mais est d’une efficacité redoutable (par contre en cas de besoin sur le terrain elle ne sera pas là).

[@renaudguilluy9627]

Et quelles sont donc a part la Decathlon ces pompes surpuissantes qui claquent les tubless de façon aussi magique que sur la vidéo ??? J'achète de suite

[@Pascal.BZH29900]

En voilà un bon montage Richard.

[@thomasb.4219]

Crevaison au milieu du foret automnal, trou irréparable, démontage du pneu tubeless, bordel avec le mélange lait tubeless/boue du foret, montage d'une chambre à air avec séance de nettoyage plus tard à la maison 🙄. Je suis fan de tubeless mais ca peut faire chier et ca ne marche pas toujours aussi facile comme chez toi ... 😉

[@Ben66]

Galère tubeless, un montage qui tourne mal 😂, au moment du claquage la tringle saute, ce qui m’a valu une belle faciale 😅

[@bistrotgravier]

Une faciale, ça arrive.Il m’est arrivé une fois qu’une tringle ressorte de la jante j’ai eu peur pour ma main.

[@renauddebray]

chapeau ☝

[@alexischapelle5304]

Super perf. Je serai intéressé de savoir vos trucs pour nettoyer vos pneus après démontage, je ne trouve pas de source. Bon courage au brm et en attendant prochaine vidéo

[@quentinduchesne1551]

Rien de compliqué en soit. Pour ma part si le préventif est encore liquide juste de l’essuie-tout et le pneu est comme neuf. Si le préventif a séché je le gratte à la main mais ça peut demander un peu (beaucoup)de patience suivant sa propre exigence sur le résultat souhaité, et pareil pneu comme neuf.

[@benoitneyrac]

Alors bravo 👏 Perso je pense qu’il me faudrait 8 heures environ 🤔

[@sebastienemir151]

La classe quand meme d'avoir son mecano à la maison. En parlant de pneu.. pour GGA, tu prends les mêmes que l'année passée ?

[@bistrotgravier]

Très certainement oui, ou légèrement plus roulant. La grosse différence sera sur le poids, j'étais bcp trop lourd.

[@philippeibou4341]

Salut Richard Petite question je viens de monter des gp5000 str tubelesse sur mes zipp 303 ancienne version ( pneu chambre a l origine)j ai installé fond de jante, impossible de les faire claquer mais aucune fuite meme sans preventif est ce dangereux de rouler avec

[@bistrotgravier]

Philippe, tu fait claquer à la pompe ou au compresseur ?

[@nazlurf]

Jamais essayé de montage, par contre j’ai une paire montée par le fabricant et j’ai remis du préventif : faut-il aussi faire le 8 lors d’un appoint de préventif ? Aussi, quand y’a du préventif dans le pneu, j’en vois régulièrement sortir avec l’impression que ça ne comble jamais le trou (sur des overide 35mm), sans vrai grosse perte de pression, donc pas le genre de trous qui nécessite une mèche à priori

[@bistrotgravier]

Oui, car l'idée est de napper le pneu de liquide préventif. Si tu fais l'appoint sans le 8, ton liquide va stagner. Certes, en roulant, il vas napper mais pourquoi attendre ? Si tu vois di liquide sortir, c'est que tu as une mini crevaison , rebouchée par le liquide mais ce n'est pas instantané. Petite perte de pression, petite perte de liquide, c'est le tubeless au meilleur de sa forme.

[@Ilestouphilippou]

Vidéo très sympa. Petite question concernant les paires de roues de rechange, ont elles le même moyeu pour éviter de régler chaque fois le dérailleur? Merci

[@bistrotgravier]

Je ne règle pas et ça se passe pas trop mal. Ça craque un peu parfois mais je les vis très bien.

[@Ilestouphilippou]

Merci@@bistrotgravier

[@Mr47minutes]

Du côté de Bordeaux ça n’avais pas été aussi rapide 😂💪💪🥳

[@bistrotgravier]

Une autre époque !!

[@pascaldaviot1329]

Pour les marais que j'ai fait 4 fois, je mets des 32 mm en route, conti GP4

[@eddiearti2363]

Le profile du pneus est intéressant curieux de voir sûre les portions roulante à mon avis terrain sec il va bien collé dans les virages et autres vue le profil... Après sure la route curieux de voir ce qu'il donne... Roulant ou collé au bitume !!!! Tu nous feras un retour 😉...

[@philippeperin5572]

😂 chaud de faire cela dans le salon . Pour moi c'est un coup à me faire dormir dehors 😅.

[@bistrotgravier]

Je suis déjà divorcé, je ne crains plus rien. Mais si tu veux abréger ta relation, tubeless dans le salon, nettoyage et lubrification de chaîne dans la cuisine, nettoyage de chaussures dans la baignoire....normalement tu es peinard en quelques semaines.

[@philippeperin5572]

😂, j' ai la chance d'avoir une grange qui me sert d atelier, j' espère donc pouvoir dormir au chaud encore quelques semaines ✌️

[@pandora_rider]

Je confirme 🤣@@bistrotgravier

[@alexandrelavoie4109]

Bonjour, j'aurais une petite question..... Lors du gonflage de pneu, je n entend pas le claquage. Pas contre le pneu semble rester bien en place lorsque deglonflé et la pas de perte de pression lorsque gonflé. Est ce que c' est dangereux de rouler avec un pneu qui ne a pas claqué? Le pneu est pourtant bien installer sur la jante. C'est la première fois que ça me fait ça.... Merci

[@bistrotgravier]

Salut ! Le claquage, c'est juste une information sonore qui te dit que la tringle de ton pneu viens de taper la jante. Pour une raison qui m'échappe, je n'étais pas là avec toi, tu n'a pas eu ce son, mais si les tringles sembles ok, vas-y, roules ! Au pire, tu va faire qq km sur du plat et tu vois comment ça réagit ! Excellente journée

[@alexandrelavoie4109]

@@bistrotgravier merci beaucoup. J ai également été surpris de ne pas avoir eu de son car habituellement ça claque fort mais tout à l'air normal outre le claq. Je ne pense pas pas faire de vélo avant un gros 2 semaines (temperature du quebec) mais je vais rouler des que je pourrai .... Merci encore

[@bistrotgravier]

@@alexandrelavoie4109 Courage les températures vont bientôt remonter un peu. Le bout du tunnel est proche !

[@fabricebailly]

Hello c'est un monte pneu ou démonte pneu ? Belle vidéo, merci

[@bistrotgravier]

Démonte et monte. 😁

[@blogafernand]

Bonjour, quel est le modèle du démonte pneu s'il te plaît ?

[@joyeuxdoomer]

OMG, t'as utilisé le démonte-pneu pour monter le pneu 😱 C'est un sacrilège, tu dois faire la French divide en pneu de 23 mm à boyaux pour expier ce péché. 🤭

[@DELTANUPHI]

le moment nutella ça reste quand tu fais surgonfler ton pneu comme un idiot et que ça pète un bon coup ! ça fait siffler les oreilles, du liquide tubeless plein les murs et plus qu’à tout recommencer 😍 Le genre de mésaventure qui n’arrive qu’une fois 😅

[@yvanclement5805]

Selon les jantes et modele de pneu 15min ca peut être large mais aussi se finir en 1 semaine 😂😂😂 Cest de moins en moins compliqué quand même avec le développement du tubeless on sent bien que la facilite de montage a ete travaillee

[@JB-21--VTT]

Avec Carnifex ou Lorna Shore en musique de fond tu les monte en moins de 10 minutes!😁

[@olivierminet5921]

peut-être une bête question mais tu dis que tu as plusieurs paires de roues mais tu as une K7 par paire ou bien une seule K7 qui suit la roue avec laquelle tu roules. 1 des 2 options est moins pire pour l'usure de la transmission ? Ou on s'en fout, ça s'use quand même ;-)

[@bistrotgravier]

Il n'y a pas de questions bêtes. J'ai plusieurs cassettes mais différentes. J'ai surtout une grosse clé dynamométrique Park Tool et une pince à cassette pour démonter / remonter en 30 sec. Concernant l'usure, c'est inévitable , surtout vu les conditions dans lesquelles je roule mais avec une lubrification efficace , ça allonge la durée de vie des éléments.

[@jessyjess4251]

Belle performance.....mais ça va pas me donner envie de me mettre au tubeless 😉

[@bistrotgravier]

Pas grave, ce n'est pas obligé !

[@ericvandamme4104]

Hello, à 07:25 tu commences à gonfler le pneu ensuite tu vois qu'il gonfle pas et tu retouche au pneu. Tu peux me dire l'utilité ? C'est à ce moment-là où je n'arrive pas à mettre de pression dans mon pneu, l'air s'échappe.

[@olivelo6689]

Je pense qu'il pousse les tringles bien au fond de la jante. Afin d'épouser au plus près et uniformément la jante. Un minimum d'air peut sortir. Avoir la première tringle bien au fond favorise l'insertion de la seconde.

[@bistrotgravier]

À ce moment là, les tringles n’étaient pas exactement de chaque côté de la valve et au fond de la jante. L’idée est que l’air rentré suffisamment pour repousser les flancs et finir par claquer.

[@bistrotgravier]

J’attends d’avoir suffisamment de commentaires pour refaire une vidéo où je décrypte.

[@raoul73duke]

Pour éviter la giclette, injecter le préventif avec la seringue avec l'obus sur le coté puis aspirer un peu d'air avec la seringue une fois le liquide injecté, ça éviter la surpression dans le pneu et la giclette ;)

[@bistrotgravier]

Ok je vais regarder Trainspotting pour être certain ! Merci du tuyau (désolé pour le jeu de mot pourri).

[@davidbianic4350]

Quand même le compresseur n'y arrivait pas, il m'a fallu une fois sangler le pneu sur toute la circonférence pour appliquer au max la tringle sur la jante, et m'y reprendre plusieurs fois sur 24h avant que ça claque enfin. Les jurons ont volé, autant te dire.

[@youpigirl5731]

Oh le stress. Les mécaniciens qui disent qu'ils remontent des pneus sans demonte pneus, j aimerais les y voir. Je pince toutes mes chambres à air au remontage

[@bistrotgravier]

Ca dépend des pneus, certains oui , d'autres non. Et ça dépend de la force de chacun. La grande erreur , c'est de tirer des généralités " ah ben moi, j'y arrive...", ça ne fait pas beaucoup avancer la discussion.

[@philippeibou4341]

Avec le zefal tank

[@colasmich]

ben la plus grosse galere avec des gravelking, obliger des les monter avec une chambre pour les claquer et ensuite virer la chambre et les remonter en tubless... J'était un peu au delà des 15 minutes je crois 🤣

[@guillaumej-fn2ge]

Bravo Richard j'aurai fait moins bien mais tu joues à un jeu bien dangereux avec ta belle chemise ..( en flannelle ?)

[@bistrotgravier]

Carhart...en coton, pour ajouter un peu de danger !!

[@mrcvideos]

Première galère après plus d’un an de tubeless: crevaison la nuit dans une foret avec pneu percé par une pierre. Le pneu arrière bien sûr c’est plus rigolo. Pas de torchon pour essuyer le produit, heureusement je n’étais pas seul. Montage de la chambre à air de secours (du copain) avec mise en place d’un patch de CB pour pas crever la CAA. Et dernièrement une galère à changer mon pneu arrière qui ne voulait pas se mettre dans la jante. Prise de tête avec moi tout seul. Ca l’a fait et étancheité nickel.

[@bistrotgravier]

Sympa ta batterie électronique. Tu es vers Chartres ?

[@mrcvideos]

@@bistrotgravier Merci. C’est une accoustique transformée en électro. Je suis sur Nogent Le Roi (Chaudon). On a roulé une fois ensemble vers chez toi.

[@bistrotgravier]

@@mrcvideos Le trailer fou ? Ca nous fait un sujet de conversation en tout cas, je déménage bientôt , je vais pouvoir reprendre ma grosse Tama !

[@mrcvideos]

@@bistrotgravierOui c’est ça, le Trailer fou 😅. J’ai vu une photo de ta Tama, elle est chouette aussi. La mienne est une Tama Arstar made in Japan.

ça pourrait être une épreuve de Koh-Lanta, Monter 2 pneus tubeless en moins e 15 minutes, on tient un pitch là.

[@bistrotgravier]

En mangeant des asticots !!

[@elsalunzenfichter5177]

Et sinon pour répondre à la question mon 1er tubeless j'ai mis 45 min en grognant puis jurant dans mon garage... c'est après seulement que je me suis rendue compte que le pneu avait un défaut et ne pouvait pas être monté correctement... parce que le même pneu sur l'autre jante j'ai mis 10 min... Depuis je suis passée zuc pirelli cinturato vélo et sur mes jantes c'est tout facile à monter 😅

[@elsalunzenfichter5177]

Moi j'y vais depuis 3 ans avec mes pneus conti 4 saisons en 32 pas tubeless et ça va bien pour les marais... Le plus gros risque c'est de la boue si un tracteur est passé avant nous en sortant d'un champ 😀

[@bistrotgravier]

On te voit samedi matin alors et on fait la pancarte à la sortie de Montebourg ?

[@elsalunzenfichter5177]

@@bistrotgravier ouaip on sera avec toujours le même objectif : choper un ragondin pour faire du pâté... du coup nous on a carrément les sacoches de cyclotouriste pour mettre le ragondin au cas où 🤣 Donc la pancarte ça va pas être possible 🤭🤭 Beau challenge tubeless en tout cas !! 💪

[@bistrotgravier]

@@elsalunzenfichter5177Pauvre ragondin !!A samedi, ça va etre cool de te rencontrer en vrai !

[@pandora_rider]

Ma plus belle galère ? J'ai explosé 2 jantes en carbone avec un "tire booster" lors du premier montage en tubeless... Bilan de l'opération ? 2000€ de perte 😂

[@bat1265]

Merci pour le partage Richard et vive le tubeless ! Même si ça ajoute son lot de galères à certains moment, mais finalement ça fait partie de ce sport. Petite question à ceux qui passeraient par là : Je viens de faire un montage tubeless sur une paire de roues Roval SLX 24 à patins, compatibles tubeless (étiquette collée sur la jante) . J'ai donc installé une fond de jante tubeless (Schwalbe, bien posé droit, sans bulle sur 1,25 tour), puis j'ai "claqué" mon pneu (Tufo Speedero) sans aucun soucis, sans trop perte de pression au repos (sans préventif), idem avec le préventif. Le problème c'est que le pneu de reste pas "claqué" dans la jante; le talon du pneu ne reste pas fixe dans le crochet. Pour moi c'est l"égèrement ok", j'ai juste peur de rouler en basse pression (alors que le tubeless sert en grande partie à ça) de peur que ça déjante et pas trop cool comme expérience dans une descente gravier à mon avis... Par exemple si j'appui fort sur le flanc avec mon pouce, je peux faire sortir des petits flux d'air du pneu (même à 4bar). Est-ce que quelqu'un à déjà eu ce problème ? Astuce pour que ça colle ? J'ai vraiment du mal avec la sensation de roulage des chambres à air (en gravel), mais je risque de ne pas avoir le choix d'y repasser, du moins sur ce vélo. Merci :) (j'pose ça ici, c'est pas forcément l'endroit, au pire c'est bon pour le référencement ;)

[@StefNefast]

salut Richard belle perf,mais j'imagine que les pourtours devaient être bien dégueu. je trouve que depuis quelques années les pneus sont plus chiants à monter et à faire claquer. puisqu'ici ça parle Gravel,je ne vais parler que gravel,mais j'en ai aussi pour route et vtt des anecdotes. je roule avec des gravelking en 700x43mm et c'est une galère à faire claquer au compresseur. donc maintenant je le remonte avec une chambre à air pour le faire claquer et je retire la chambre à air pour le claquer en mode tubeless,ça me facilite le truc sinon,je me suis déjà vu 1h à galérer juste pour claquer le pneu,avec de l'eau savonneuse,j'ai même essayé une sangle tout le tour,bref j'ai tout essayé,et j'étais à la limite de jouer à pigeon vol avec la roue,le pneu,le vélo et le compresseur,dans ces moments là,il faut pas que qq1 descende me parler ou que ça sonne à la porte. avec les michelin power gravel en 700x40,c'est plus simple et je n'avais pas eu recours à la technique de la chambre à air.

[@SuperLuma16]

Le marquage du pneu en face de la valve...

[@bistrotgravier]

Ça c’est pour les gars qui font plus de photos de leur vélo que de km 🤣🤣🤟🤟😘😘

[@StefNefast]

@@bistrotgravier c'est aussi pour les gars qui veulent pas chercher la valve pendant 10 minutes 😁😉

[@mathieusollier2288]

​@@StefNefasta parts ceux qui font des courses, ça ne sert (presque) a rien.

[@StefNefast]

@@mathieusollier2288 je ne fais pas de course,je ne suis pas photographe et je trouve ça pratique de mettre la marque du pneu au dessus de la valve. Mais en vrai,y a rien de grave, chacun fait ce qu'il veut sur son bike. Je connais même un youtubeur qui porte des chaussettes roses 🤣🤣🤣

[@mathieusollier2288]

@@StefNefast 🤣