Peut-on faire du Bikepacking avec un VAE ? (Test du BERGAMONT E-GRANDURANCE Moteur TQ)

[@MartinGiroux-o1v]

Bonjour Stephane je confirme pour les similitudes du paysage avec le Canada pour ses conifères, ses lacs…et aussi pour la pluie et la fraîcheur nous avons un climat parfois capricieux. J’adore écouter tes vidéos. Martin de Montréal.

[@FrancisASNL]

Bonjour. Vidéo interessante. Après, on peut pratiquer le vélo électrique en bikepacking différement. Je preciserai plusieurs choses par rapport à tes conclusions. Je fais du bikepacking avec soit un VTTAE Moustache trail 4, soit avec un Moustache gravel électrique Dimanche 29.6. (pneus de 50) Je n' ajuste pas mes distances par rapport à l' autonomie de mes batteries car je roule toujours avec ... une 2 ème batterie qui est rangée dans mon sac à dos (entre 10 et 11 kg: batterie , chargeur, vêtements, nourriture...). Pas de sacoche de cadre. La plupart du temps, je change ma 1 ère batterie après 90 km environ ou moins sur un Tour du Mont Blanc par exemple ou l' on prend 2000 m de D+ par jour. Le soir, en hôtel, maison d hôte ou gite, pour le rechargement, je dépose ma batterie du vélo pour la charger dans la chambre. Plus pratique quand même. Avec un vélo électrique, on joue énormement du dérailleur et du régime d' assistance, le tout en fonction du profil du terrain et de ce que l on souhaite "pousser" , ce qui permet des autonomies largement suffisantes, avec un RPM correct (dans les 80 env) et surtout, il faut le préciser, un RPM constant: les "roues libres" en vélo électrique sont energivores à chaque reprise d impulsion sur les pédales. Comme toi avant, mais sûrement pas à ton niveau, j' ai pratiqué la route, mais je retrouve un plaisir incroyable en vélo électrique, le gravel et le vtt me permettant d' échapper à l' asphalte et aux voitures, d 'oublier la fameuse moyenne, Strava, les kom et la roue du mec de devant. Et contrairement aux idées reçues sur le vélo électrique (ceux qui en parlent souvent n ont pour la plupart pas tester cette pratique ou considèrent qu ils faut être vieux ou convalescent d' une quelconque maladie), on peut largement " se bouger le cul physiquement", en bonne santé, sans être trop vieux (je vais sur 66) et prendre un max de plaisir. Francis

[@JamesC785]

👍🏾👏🏿👏🏿

[@frankconserve6705]

Belle randonnée dans cette magnifique région du morvan.👍

[@yanickporchet8622]

A nouveau une super vidéo d’une région magnifique, merci Stéphane ! 😊

[@migwelldubliners9547]

Merci beaucoup pour cette vidéo. C'est toujours très agréable à regarder et j'ai chaque fois l'impression de retrouver un copain ! 😊 Je roule en Gravel avec assistance, après avoir débuté en musculaire, et je partage tes conclusion quant à la cible et à l'utilisation. Je fais des étapes autour de 60 km, ce qui correspond bien à mes capacités et à mon âge (60 ans bientôt). J'ai vraiment retrouvé le plaisir du vélo avec l'assistance, tout en faisant des efforts quand même.

[@GravelBike]

Ça me fait plaisir que tu dises que t’as l’impression de rouler avec un copain. J’espère qu’on aura l’occasion de se croiser comme cela , il n’y aura plus qu’à concrétiser 😊

[@SMNL-e2t]

Il serait intéressant que tu nous donnes tes impressions comparativement au Help d origine. (Moteur/Couple/Niveaux d assistance).

[@bernard.cycliste]

Bonjour , idem pour moi , je roule en Origine Axxome 3 GTO sur route et l'âge avançant ainsi que la prise de poids me font m'interroger sur le passage à l'assistance électrique et sur le Help en particulier

[@cinzamacacomatthew1969]

Juste rapidement, j'ai les 2 le graxx et le help....je fais la même chose avec les 2. Pour autant je gagne 5 à 7 kmh de moyenne avec le musculaire, dans les Pyrénées ! Par contre qd j'ai pas la motivation, ou que le terrain est gras, le help aide bien. Pour les distances, je fais 60 à 80km avec le help sans me priver, mais c'est limite. Sinon en faisant attention, la jauge me dit 110km.

[@SMNL-e2t]

Merci Stephane pour ce partage. Rien empêche une pause de 3h10 sur le parcours pour allonger l aventure sur le même jour.

[@FabienneGuinnard]

Bonjour Stéphane, je viens d'acheter ce vélo E-endurance mais comme il fait très froid, je ne l'ai pas encore essayé! Merci beaucoup de cette belle présentation comme toujours précise et objective. Tu es un vrai poète. J'ai parcouru la France de long en large venant du Valais et je dois dire que tu donnes envie à chaque vidéo de visiter ton beau pays. je suis octogénaire et je crois que c'est le moment de passer du musculaire au VAE. dès que j'aurai fait quelques centaines de km avec ce vélo je reviens dire comment c'était. Merci encore pour tes présentations! 🙂

[@Kaddy9]

Merci G&B, tu sais émouvoir par tes vidéos agrémentées d’histoire, de paysages, de sensations, d’anecdotes et bonne humeur …

[@GravelBike]

Un grand merci !

[@rouleretdecouvrir]

Très belle randonnée. Pour l'instant je fais du bikepacking en vélo musculaire mais j'ai quand même bien écouté tes conseils car un jour je vais peut être passé au VAE. Et oui le temps a des effets. Tu as toujours de bonnes infos à nous donner. Ce que je n'apprécie pas sur les VAE c'est le bruit mais tous les constructeurs s'améliorent sur ce point et surtout le poids des vélos est en constante diminution. Merci pour le partage.

[@GravelBike]

Un peu comme toi pour l’instant à ce stade de ma forme et de ma santé physique, je ne suis pas encore en mesure de rouler sur un VAE mais peut-être que cela viendra. L’avantage de ce moteur TQ c’est que tu ne l’entend pas, il est silencieux, sauf en vitesse trois.

[@deathdigger4115]

Au niveau des sources, le mieux c’est d’aller de l’autre coté de la route pour une balade pédestre : ce sont des terrains privés mais ouverts au public, y’a une jolie cascade, avec des sculptures et d’autres suprises 😉 Là où t’es passé, j’ai trouvé ça très moyen (juste une passerelle en bois).

[@gregorycaillier9518]

Merci encore Stephane pour cette vidéo...toujours un réel plaisir

[@thenarfkpapaz]

Je n'avais pas trop envie de visionner cette vidéo en raison du sujet VAE. Une fois de plus, tu as traité ton sujet avec passion et objectivité. Du coup, la demi heure est presque un peu courte. Bravo et merci pour ton travail, Stéphane. A chaque sortie, je me dis comme toi, que nous avons la chance d'habiter un si beau pays. L'assistance électrique ... un jour peut-être quand les jambes deviendront fatiguées.

[@GravelBike]

Oh merci beaucoup ! Il y a longtemps que je voulais faire ce sujet, même si comme toi je préfère le musculaire

[@Reiyel1387]

Super vidéo merci du partage comme toujours , alors avec ma sclérose en plaques je pratique cette discipline avec femme et enfants depuis 2017 . Nous avons fait Londre Rome et Saint Jacques de compostelle trondeheim de cette manière, nous avons par contre une remorque pour les enfants et les vêtements et une autres avec panneaux solaire et moyeux Dynamo pour charger les batteries annexes pendant que l’ont roule et intervertir les batteries à l’arrêt 🙂 , et tu a tout à fait raison par rapport à l’assistance électrique sur le vélo privilégié la cadence de pédalage et le dérailleur arrière plutôt que l’assistance, après sur les moteurs bosch le mode sport EMTB c’est la vie surtout avec de lourde charge à l’arrière 😊

[@eliotness5140]

Salut, petit hs.....je te conseille le cannabis ( pas le cbd ) en tisane , ma mère avait la sclérose et je lui donnais même de la résine quand elle était de qualité ( comme un cachet). Ça lui a fait beaucoup de bien , moral en hausse, moins de douleurs, appétit en hausse....bref que des bénéfices. À l'époque c'était illégal, je ne sais pas où on en est à ce sujet . 🖐️

[@jpbjpb4379]

Une nouvelle fois ont voyage avec toi. De superbe vues des paysages magnifique variés et des explications au top !! Personnellement pour moi je reste sur du musculaire mais je respecte ceux qui roule en v.a.e. Merci pour toute ces images. Le Canada est un pays magnifique où les gens sont formidable, surtout quand ont viens de France. il faudras que tu nous fasse de belle image et pourquoi pas du direct 😂

[@dominiqueremy6352]

Bonjour Stéphane, quel est ton ressenti de ce Bergamont/TQ par rapport à l’Origine Help/X20 que tu connais très bien ? Merci d’avance pour ton retour

[@thomasb.4219]

Merci, Stephane! Depuis que j'y suis allé l'année dernière, le Morvan est tout en haut de ma liste. Excellent terrain de gravel! Peut etre que j'y retournerai en 20025 - mais sans assistance électrique 😉 ... à visiter: le vieil hotel abandonné à St. Honoré les Bains 👍

[@jean-pierreCRENN]

Bonjour. Félicitations pour vos vidéos. Cela demande certainement beaucoup de travail. Les VAE se développent à grande vitesse. L’avenir sera certainement dans la capacité des régions touristiques qui veulent développer la pratique du eGravel de mettre en place des bornes de recharge sur leur circuit balisé qu’ils préconisent. Je crois que sur la grande traversée du Jura cela existe déjà pour les moteurs Bosch. Bonne continuation. Perso j’utilise un Dimanche 29 et j’effectue des sorties de 80 à 120 km dans la région lyonnaise.

[@BenoitMoulira]

Bonjour stephane Merci pour ta bonne humeur et le contenu tres intéressant de cette video. Je partage ton avis sur ces VAE qui compte tenu de leur poids, incitent a la balade soutenue mais pas sportive. Pour ma part j’ai achete l’an dernier un Gravel Lapierre crosshill 5.2 avec lequel j’ai parcouru 3000km Cet ete je suis descendu dans les Landes depuis Paris en une semaine soit des etapes journaliere entre 120 et 150km avec une batterie de 250w J’ai pu constater que sur ce trajet assez plat la batterie peut tenir sans problème jusqu'à 130 140kms sans recharger et ce malgre le poids en mode bikepacking 25kg, alors que j’utilise en permanence le mode assitance légère. Ainsi je ne chargeais qu’en fin de journée. Ces velos sont vraiment adaptés au voyage. J’ai conscience d’emmener un peu de poids supplémentaire mais cela me permet d’allonger un peu la distance et de partir plus sereinement.

[@fabricebailly]

Très belle balade merci Stéphane 😊❤😊

[@patricemiternique124]

Super vidéo ça me rappelle de bon souvenirs dans le morvan .

[@dardardmikael]

Magnifique vidéo comme d habitude Belle balade, dommage avec la météo Astuces et conseils top 🎉 Que du bonheur 😁

[@GravelBike]

Merci beaucoup 😀

[@philippeperin5572]

J' adore ce coin , je viens souvent faire de la rando, a pied ou en vélo.( Gravel ou VTT) 👍 Pour du gros dénivelé le secteur de Moux en Morvan

[@DomSoulas]

bonjour Stéphane très belle vidéo, pour répondre a ta question, j`habite a Québec , effectivement les paysage se ressemble jusque qu'on a plus de feuillu. Je roule aussi en gravel , je te souhaite une bonne continuation .

[@GravelBike]

Merci à toi l’ami du Québec. J’arrive vers vous en 2025 😊

[@DomSoulas]

@@GravelBike cool si je peux te donner quelque renseignement pour ton voyage, je te répondrais avec grand plaisir. bonne continuation ,.

[@jeremyestrie535]

Salut Stéphane, ta vidéo m'a vraiment donné envie de visiter le Morvan ! Ça ressemble beaucoup à ma région, l'Estrie, au Canada, dans la chaîne de montagnes des Appalaches, mais sans nos magnifiques érablières. Ici, on a une belle communauté de passionnés de gravel, et la possibilité de visiter nos voisins du Vermont. Si tu aimes les bonnes bières de microbrasserie, c'est le paradis ! Je connais plusieurs amateurs dans la région, alors si jamais tu as besoin d'aide, n'hésite surtout pas.

[@cedricleclercq5283]

Bonjour et merci pour le retour intéressant comme toujours : je viens de passer au gravel (sans assistance) mais possible que je fasse de l'itinérance avec ma femme qui veut garder son VAE, donc ça met en garde sur les longueurs d'étape !

[@benoitgerville-reache6457]

Encore une très vidéo....je connais un peu le Morvan pour y avoir fait pdt de nombreuses années le triathlon du lac des Settons....tu as entièrement raison on vit dans pays magnifique...je reviens du Luberon où je me suis bien amusé avec mon gravel ( J'ai même fait la rencontre très rare avec un loup)....a découvrir si tu ne connais pas J'aimerais bien découvrir ta trace car c'est une région que j'aimerais redécouvrir en mode bikepacking

[@alainlevrel720]

Bonjour, j’ai un Scott Sundance equipé d’un moteur TQ mais d’origine sans télécommande. Le tient est équipé d’une télécommande au ceintre fort pratique. Est-ce un montage « bricolée » par le constructeur ?( on ne voit pas bien sur la vidéo) Car malheureusement la télécommande de TQ (il existe un seul modèle) que j’ai commandée est en diametre 22 mm et mon ceintre en 31.8. Ouhap !

[@pauldca3191]

Bonjour 👋, oui tu a raison le morvan vraiment super , je l'ai découvert ymil y a trois ans 😊

[@haustig80]

Encore une excellente vidéo qui donne envie de sortie de suite faire du gravel. Pourrais-tu me donner la référence de ton casque svp ? Encore bravo pour tes vidéos. Continue ainsi 🤘

[@baudeisbaudeis5389]

Bonjour Stéphane, magnifique région le Morvan. Hâte de découvrir. Rouler avec un vélo non chargé de 15kg demande une conduite adaptée (surtout en montée). Je sais de quoi je parle je roule avec un vélo acier type monster gravel qui pèse 15kg sans assistance. J'ai réalisé deux sortie bikepacking en groupe. Personne avait un VAE. Cependant dans notre club nombreux sont ceux qui utilisent un VAE. En adaptant la distance/dénivelé je suis persuadé tu peux réaliser de beau voyage itinérant (à condition de prévoir un "couchage" avec l'électricité). Bref merci pour ces belles vidéos et partage. Bien à toi,

[@oriflammestein]

👌

[@Bruse-s4h]

Très belle ballade Stéphane, Merci 😍👍

[@GuillaumeFerasson]

Hello, avec un “range extender” (sorte de batterie supplémentaire de 180 wh) j’arrive à faire des sorties de 120-140 km sur mon Specialized Turbo Creo (eGravel). En bikepacking avec saccoches itou. Donc c’est possible mais il faut vraiment un voire deux extender si on veut faire des distances typiques du musculaire (150 km). Merci pour la vidéo. Viens une fois en Suisse pour faire du Gravel! C’est tip top içi 🇨🇭

[@Grandpa6696]

je fais 150km sans problème avec une seule batterie shimano de 420wh et 65nm , en mode sport et avec charge lourde dans le sac 👜

[@Grandpa6696]

Après faut apprendre comment utiliser une batterie ainsi que moteur et mode d assistance. La plupart des gens pensent que tu demarres plus vite en boost ... et bien oui si on ne sait pas utiliser un moteur.

[@jeremyestrie535]

Salut Stéphane, ta vidéo m'a vraiment donné envie de visiter le Morvan ! Ça ressemble beaucoup à ma région, l'Estrie, au Canada, dans la chaîne de montagnes des Appalaches, mais sans nos magnifiques érablières. Ici, on a une belle communauté de passionnés de gravel, et la possibilité de visiter nos voisins du Vermont. Si tu aimes les bonnes bières de microbrasserie, c'est le paradis ! Je connais plusieurs amateurs dans la région, alors si jamais tu as besoin d'aide, n'hésite surtout pas.

[@GravelBike]

J’ai le projet de venir au Canada en 2025, probablement sur juillet ou août 🤗

[@dominiquedurban9838]

superbes les paysages du Morvan qui ressemblent à certains paysages des Vosges 😊 Stéphane si tu avais effectué ce tour avec un gravel sans assistance donc plus léger est-ce que ta dépense énergétique aurait été plus importante ou comparable ?

[@GravelBike]

Excellente question : je pense que de bénéficier de l’assistance permet quand même d’économiser beaucoup d’énergie. Et après ces deux jours j’étais nettement moins fatigué que si je l’avais fait en pure musculaire.

[@ericmorin9264]

Merci Stéphane. C'était très intéressant. Mais étais-tu en chambre ou en tubeless pour ce périple ?

[@laurentstefan6564]

Salut Stephane merci pour cette vidéo qui donne les fourmis aux jambes pour aller pédaler ! Aurait tu le référence de ta veste de pluie ? Merci d’avance !

[@GravelBike]

Merci Laurent, oui ma veste est une Vaude : www.beastybike.com/accueil/10093-40321-veste-de-pluie-homme-vaude-drop-iii.html?gad_source=1&gbraid=0AAAAADtuHF0aoH-pxewdAC4ml_RxSG6rb&gclid=CjwKCAjwgfm3BhBeEiwAFfxrG75HxaWo_56eYOzcfGOEKMo3EfBwP9WumvGNm5HZ_SjfbO43XksNDhoCZ-MQAvD_BwE#/taille_vaude-s/couleur_vaude-cedar_wood

[@laurentstefan6564]

@@GravelBike merci 🙏

[@soleilrouge6980]

😊 toujours des supers vidéos ‼️

[@GravelBike]

Merci beaucoup 😊

[@faridmammeri1855]

j'ai très envie de pratiquer le GRAVEL c'est quelque chose qui me correspond je viens du VTT et le GRAVEL st un compromis de la route et du VTT.

[@michtou88]

Hello, Pas de chasseurs en ce moment ? Je n'ose plus sortir en gravel vers chez moi

[@GravelBike]

Si j’en ai rencontré plusieurs le long du parcours, car il y a beaucoup de gibier dans le Morvan

[@benjamingoult782]

Très chouette vidéo, comme d'habitude tu nous régales. Elle revient quand ta collègue (dsl j'ai oublié son prénom) faire des vidéos sur ta chaîne ?

[@ChristopheLesaffre]

Merci pour ton expertise comme d'habitude. J'ai pu tester un ensemble moteur Mahle + batterie, aux alentours de Grenoble avec 60km et 1000m d+ au compteur. Il me restait encore 40% de batterie. Je précise que je roule toute l'année en musculaire. Le E-Gravel aide lors des forts pourcentage ou les sections techniques en montée. Avec de la gestion on peut vraiment borné.

[@GravelBike]

Oui c'est possible. C’est vraiment une question de gestion. Ceci étant ça ajoute un léger stress.

[@JulienRenaux-x4p]

Bonjour. Quelle est la marque de ta veste de pluie et celle du sac à dos ? Merci merci

[@GravelBike]

Pour te répondre, la veste de pluie est une Vaude et le petit sac à dos un Sea to Summit

[@architectesforma]

@@GravelBike Merci :-)

[@pierremarzolla5702]

Superbes paysages! Vidéo au top, merci du partage 👍

[@GravelBike]

Avec plaisir 👍

[@thierrysube1045]

Super vidéo Stephane merci 👍 Toi qui a utilisé le moteur Mahle x20 sur le Help quel différences trouve tu par rapport au TQ ?

[@GravelBike]

Ces deux comportements sont déjà différents, car l'un est situé dans le moyeu arrière et l'autre dans le boîtier de pédalier, ce qui modifie la répartition des masses. Le système TQ offre une sensation de pédalage plus naturelle peut effectivement sembler plus fluide, mais il est aussi plus lourd que le Mahle.

[@patrickdubois9895]

Bonjour Stéphanie, très intéressant comme d'habitude, merci. J'ai un gravel musculaire 3t exploro et aussi un Pinarello nytro en 650b que j'utilise surtout quand je pars en vacances en montagne...ce n'est que du bonheur et pour l'autonomie entre 80 et 100km en fonction de la difficulté du parcours.😁

[@GravelBike]

Dis-moi Patrick, tu as deux jolis vélos 😊😊👍

[@bazois]

Super vidéo et des chemins que j'ai arpenter à pieds. Tu as pu trouver la source de l'Yonne du coup ?

[@GravelBike]

Je suis passé à proximité, je l’ai cherché un peu et à un moment donné j’ai tourné en rond. J’avais peur de terminer trop tard donc pas exactement mais pas loin. Il faudra que je revienne.

[@julienglaumaud7416]

La France est sublime❤! Sans oublier les DOM TOM !!! Il y en a pour tous les goûts des plaines, des terrains vallonnés, de la moyenne montagne, de la haute... . Bref il en faut peu pour être heureux 😊

[@michelbastos282]

Hello moi je possède un giant révolte e1 avec 160 km d'autonomie en mode 1 dons en mode 2 au pire 120 km donc pas de soucis pour faire les 100k en général je fais facilement 80 km et consomme 50%😅

[@fredericvidal1262]

Salut et superbe vidéo qui donne bien envie, je voudrais également faire un long périple, j'ai un gravel musculaire depuis peu et un vttae, petite question, pour le retour tu le fais de la même manière ou tu prends le train ou autre, merci et bon ride

[@GravelBike]

Tu as plusieurs possibilités, soit tu fais une boucle qui te ramène à ton point de départ, mais j’aime bien faire aussi des trajets à sens unique en choisissant comme point d’arrivée là où il y a une gare TER plutôt que TGV car on peut mettre son vélo à l’intérieur sans le démonter

[@Berno-n2n]

Bonjour Stephane , quel est la différence de ressenti entre le moteur TQ et le Malhe x20 de l’Origine Help ? Merci pour cette ballade 😊

[@GravelBike]

Merci pour ta question, les deux fonctionnent très bien mais la sensation est très différente entre un moteur situé dans le boîtier de pédalier et un autre dans le moyeu de la roue arrière. L’avantage du Mahle c’est qu’il est plus léger et de fait, le vélo est plus facile à utiliser hors assistance. D’un autre côté, un moteur au niveau du boîtier répartit mieux les masses et donne le sentiment d’un vélo plus équilibré par rapport à un moteur dans le moyeu arrière.

[@Berno-n2n]

@@GravelBike Merci Stéphane, moi j’ai le Help en Gravel et suis très content 😀

[@samuelthouverey9670]

@@Berno-n2n bonjour , combien d’autonomie avec le Help Gravel comparé à cette vidéo ?

[@Berno-n2n]

@@samuelthouverey9670 Bonjour , en moyenne je fais 70km avec dénivelé de 700m dans du Gravel sec .

[@jerome2910]

Bonjour. Super balade. J’aimerai la mettre dans mes favoris. Pourriez vous m’envoyer la trace Komoot svp ? Merci

[@pascalpba6628]

J'y étais cet été c'est fabuleux le morvan en effet. Je me suis baigné juste ou tu t'es arrêté. Par contre cherchez pas de cimetières pour trouver de l'eau il n'y en a pas.

[@alexisbohn2361]

Salut,aucune critique à formuler mais avec un autre velo + une batterie auxiliaire 100km c est possible et réalisé. Bon ride à tous

[@thebelgiangardener184]

Mais oui Stéphane, vive la France !

[@PascalTwinZ]

Expérience intéressante et quelques réponses pertinentes comme celle de FrancisASLN qui apporte du constructif. Juste une question sur ton équipement, quelle est cette veste de pluie ultra compacte? Merci pour l'ensemble de ton travail.

[@PascalTwinZ]

J'ai trouvé ma réponse dans les commentaires.👍

[@GravelBike]

Merci Pascal, pour te répondre, c’est une veste Vaude je te mets un lien sur ce site mais tu peux le trouver ailleurs et j’ai pas de partenariat avec ce site Internet www.beastybike.com/accueil/10093-40319-veste-de-pluie-homme-vaude-drop-iii.html?gad_source=1&gbraid=0AAAAADtuHF1fezrSYx8SfLGB4jBgPJ32X&gclid=Cj0KCQjwsJO4BhDoARIsADDv4vDn0mncyAneWdCNR2e1Im7XPnlnPTdQuobeGxLVNRMpLMTFeTdXtrUaAntOEALw_wcB#/taille_vaude-l/couleur_vaude-cedar_wood

[@PascalTwinZ]

@@GravelBike Merci d'avoir pris le temps!

[@maxi88_tv]

Je tombe par azar sur ta vidéo les deux dernières semaines de août j'ai parti là-bas dans le Morvan aux lac de setton justement 👌👍

[@GravelBike]

Magnifique endroit n’est-ce pas ?

[@maxi88_tv]

@@GravelBike yep

[@angervillais76]

Bonjour Stéphane J'adore ta philosophie du vélo, musculaire ou pas. Je viens de découvrir depuis deux ans le voyage a vélo après des années a taper dedans pour avoir la meilleure moyenne. Mais comme tu dis avec l'âge on devient plus sage. Mais c'est de super vidéo que tu nous envoies. Mais a regarder tes films je vais être obligé de rajouter un troisième vélo dans le garage. Un gravel après le route et le randonneur... Merci encore

[@angervillais76]

Petite question, je crois voir que tu as un Sigma rox 12.1 Evo. Quand penses-tu ? Je ne t'en voudrais pas si tu n'as pas le temps de me répondre. Je me doute que tu ne peux répondre à ton le monde @+

[@GravelBike]

Oui effectivement je roule avec le compteur sigma il y a très longtemps que je dois faire la revue mais ça va arriver cet hiver. Donc encore un peu de patience et tu en seras un peu plus.😊

[@DominiqueThiery-q2b]

Bonjour Stephane. Pourrais-Tu tu me communiquer la trace GPS ( ou GPX) ? Serait super. Merci. Et bravo pour toutes tes vidéos. J’espère te croiser un de ces jours dans les alentours de Dijon car je suis de cette région. 😉

[@GravelBike]

Quand tu regardes la vidéo, j’ai mis tous les liens en dessous vers le Morvan qui propose des traces GPX 😉

[@Nomad_E-Bike]

Salut et merci pour ton partage. Étant en itinérance en Gravel VAE et aillant déjà effectué plus de la moitié du Tour de France (l’est, le nord, l’ouest et les Pyrénées) sur tout type de terrain, je te contredis sur l’usage du VAE. On peut très bien faire plus de 200 km avec une charge, il faut juste utiliser l’assistance à bon escient, juste quand on en a besoin par exemple une côte à plus de 8-10% (du moins avec ma charge de bagage), une tempête, un terrain +\- bien engagé… ce type de cas. Avec mon revolt E+ chargé a 110kg (m’incluant dedans), je recharge la batterie tout les 200-250km. Je roule sur la route, dans des sentiers, gravier, forêt, champs… sur tout sauf évidement le sable. VAE ou non, la base c’est de pédaler avec les muscles 💪 😜

[@marcgassot3698]

Bjr, j'ai également un Revolt E+, très content de ce cadre et de l'assistance, mes parcours sont plus faibles environ 80 à 100km mais il reste encore de la charge pour compenser des côtes ou coups de vent si besoin. A mon âge 69 ans, après avoir fait de la route , du VTT, le Gravel VAE s'imposait. Dans le Vercors, les sorties sont également superbes mais les cols sont hauts...

[@sugatasei]

Chouette vidéo (comme d'hab) Nous faisons du cyclotourisme sur plusieurs jours / semaines en VAE depuis qq années. Ma femme a une insuffisance cardiaque et sans le VAE elle ne pourrait pas faire de vélo. J'ai pris un VAE également pour bosser et faire mes courses sans me transformer en serpillère de sueur. En vacances nous voyons le VAE comme un moyen de locomotion entre 2 visites. ça nous permet de visiter des régions entières sans utiliser la voiture. Si on a une trop grosse distance sans points d'intérêts ont prends parfois un TER. C'est plus écologique, meilleur pour la santé mais ça c'est un peu un argument gnan gnan. Le plus important quand on voyage en vélo à mon sens, c'est qu'on passe par des tas de coins pittoresque qu'on aurait loupé en voiture. Et le vélo nous force a prendre notre temps. C'est une véritable cassure du train habituelle de nos vies. C'est très reposant (même si il faut pédaler) Pour les distances : entre 50 et 80 km par jours. Le but n'est pas de faire des km pour des km. Avec les visites ça fait des journées très bien remplies. Comme tu l'as dit, l'autonomie des VAE est adaptée aux usagers. Si on veut enchainer les bornes, c'est un autre type de pratique.

[@GravelBike]

Je crois que ton discours résume assez bien l’idée du VAE pour le voyage à vélo. D’autant que avec ton épouse tu en as une belle (d’expérience 😉 ) Merci pour ce retour qui sera utile aux autres.

[@The_Rolling_Watchmaker]

Les forêts, les chemins , les lacs, la végétation ressembles énormément à ce que l'on peut trouver en Suède.

[@GravelBike]

J’en conclus que tu vis peut-être en Suède ?

[@The_Rolling_Watchmaker]

@@GravelBike Exact!

[@pauldca3191]

Le morvan je l'ai fait trois fois , avec les jeunes du club école cyclo vtt .vraiment top et ça grimpe fort 😅

[@Valmente]

Ah une vidéo comme j’aime où l’on découvre et apprend plein de choses pendant le parcours. Très beau le Morvan que j’ai découvert au travers de petites routes il y’a pile un an. Concernant le voyage à vélo en effet la majorité des voyageurs font rarement plus de 70/80km même en musculaire. Par contre pour ton bergamont le vélo doit rester branché pour le recharge donc il est resté 3h dehors ? Car en VAE les gens enlèvent la batterie pour la recharge.

[@GravelBike]

Salut Valerie. Oui j’ai dû laisser le vélo branché derrière l’hôtel mais c’était une cour privée. Pendant ce temps-là j’en ai profité pour me doucher et manger car l’hôtel faisait restaurant. Cependant je trouve que voyager avec son chargeur et trouver un endroit pour le charger, ajoute quand même un léger stress.

[@Valmente]

@@GravelBike je pense que comme souvent le vélo n’est pas stocké dans ta chambre ce mode de chargement est moins pratique qu’un VAE classique à batterie amovible.

[@paulovieira3565]

Cool la vidéo. C'est quoi votre veste de pluie

[@GravelBike]

C’est une veste de la marque allemande Vaudé

[@ludo121]

Coucou Stéphane,vient faire un tour en creuse tu vas pas être déçu,c est vraiment vallonné.nous aussi ont a le château d eau de la France avec le plateau de millevache.

[@GravelBike]

Merci pour l’idée, j’avais déjà repéré le plateau d’Millevaches… Un projet pour 2025 ?

[@ludo121]

​Le plateau de millevache est magnifique surtout en automne et côté lac de vassiviere,je roule autour de Guéret et c est très vallonné aussi,tu connais le l etang de courtille il me semble😉@@GravelBike

[@pierregermeau8628]

Vidéo interssante. Pour moi pas de vélo électrique pour le moment mais mon fils en a un et il est très content. On envisage petit bike packing dans le futur. Je vais bientôt avoir mon vélo de gravel (Sauvage Lapiste) et si tu veux quelqu'un pour t'accompagner pour un bike packing à plusieurs, n'hésites pas. Encore merci pour ton partage d'aventure. Et peut-être à bientôt sur une trace gravel.

[@faridmammeri1855]

bien sûr une assistance électrique pour se faire plaisir sans la performance.

[@cervantes167]

Adepte de bikepacking sur de longs voyages, l'électrique je pense est à proscrire :) pour des sorties d'un week-end pourquoi pas, mais plusieurs semaines de routes la... On as beau avoir un vélo de qualité et du haut de gamme jusqu'au câbles de transmissions. Les problèmes mécaniques rencontrés sont nombreux :) Sur un vélo mécanique un remplacement de câble ou autres et facilement réalisable si on est suffisamment prévoyant. Et on repart sereins. l'instabilité des batteries lithiums, le poids et la dépendance de l'électricité sont de gros points négatifs. Pour ma part j'ai vu une de ces batteries explosé et brulé, mieux ne vaut pas être sur le vélo à ce moment la. Le vélo entier à brulé et a provoqué un incendie du box dans lequel il se trouvait. problème de qualité ou de fabrication? dur de savoir. Le poids rajouté sur le vélo vas énormément sollicité la batterie et augmenter sa chauffe durant les dénivelés les plus importants et diminué ainsi son autonomie. Une batterie de secours? poids supplémentaire non négligeable. J'utilise un cadre Vitus en alu et le vélos à vide ne fait que 7,5 kgs. Le porte bagages avant supporte 5kgs et 10kgs à l'arrière. pour une à 2 semaines de routes crois moi les sacoches sont pleines ;) donc le vélos pèse environs 20kgs. Sans batteries ;) à la moindre panne électrique perdus au milieu de nulle part et + de 20 kgs en pignons fixe bon courage :'D Autres avantages en mécanique c'est de pouvoir s'arrêter et poser la tente ou on le veut sans se soucier des batteries :) Et on ne se préoccupe pas de la distance car on peut choisir de continuer tant que notre constitution le permet ;)

[@GravelBike]

Je te rejoins dans ta réflexion, mais le public n’a pas du tout la même approche que toi. J’ai croisé des gens cet été qui parcouraient la Bourgogne à vélo électrique, faisant des étapes de 30 à 40 km par jour. Ça leur convenait parfaitement, même s'ils n'avaient pas ton esprit d'aventure. Je pense donc que chaque produit doit s'adapter aux sensibilités de chacun.

[@salazarfett1740]

Je commence à prospecter pour l'acquisition d'un porte vélos. Ce modèle a l'air très pratique. Mais je cherche aussi une housse de protection pour les vélos. Et merci pour ce sujet 👍.

[@denismarrocos8564]

Il y a la cure et le chalaux qui est navigable en kayak avec des lâches d'eau. Et a quarre les tombes le dimanche les bonnes gaufres

[@sinequanone9714]

Oh oui les bonnes gaufres à Quarre les tombes ❤

[@blacksmoke2498]

Salut, finalement t'as vu la source de l'yonne

[@nicolasschots2883]

Bonjour bravo ne pas trop venir dans le morvan trop beau chez Céline la grand verrière toute mon enfance ❤❤❤❤❤pays de mes grand parent J'aime rouler dans le morvan BRAVO pour les vidéo et le travail❤❤❤

[@GravelBike]

Ah mais tu connais Céline ? J’ai été très bien accueilli, l’hôtel est sympa et j’ai surtout très bien mangé. C’est son frère qui cuisine : excellent 👍

[@michelbastos282]

Hello super pour ton périple ,moi aussi jeme suis mis au gravel électrique pour les même raisons que tu as donné la découverte de mon pays 😂

[@cedricleclercq5283]

Et si tu te mets pour de bon au vae, il faudra peut-être revoir la phrase de démarrage ? « Salut à toi ami du vae, à toi qui boit une bière quand le moteur s’arrête »… 😉

[@MrGribou89]

Il ne faut pas régler sa caméra en 30-60 images/secondes en Europe, sa clignote en intérieur. Super vidéo comme d'habitude.

[@GravelBike]

Merci pour la précision, effectivement tu as raison sur le réglage technique

[@balkain7265]

C'est possible, j'ai un Moustache 29.6 (18Kg).Après pour l'autonomie j'ai pu faire sans soucis 90km ave une batterie (avec sacoches, chargeur et une deuxième batterie dans une des sacoches ). De plus il est équipé d'un Campagnolo, Ekar, 13 vitesses.😉👌

[@FrancisASNL]

@@balkain7265 bonsoir. J ai le même gravel dimanche 29.6 que toi. La critique que j ai sur le groupe ekar, c est que le réglage du dérailleur doit être fin fin fin, et les cocottes , lorsque l on roule 4, 5, 6 heures et plus, je les trouvent trop dures et galère pour la paume des mains.

[@dominiquemeriot1392]

Il ne me semble pas avoir vu la source de L'yonne dans la vidéo, j'ai le projet depuis un moment, un commentaire parle d’aller de l’autre coté de la route...Je verrai sur place🤘

[@GravelBike]

effectivement je ne l’ai pas exactement trouvée. J’étais tout près. Il aurait fallu sans doute que je laisse mon vélo mais je voulais pas trop prendre de retard afin d’ arriver à la Grande verrière en début de soirée pour pouvoir profiter du restaurant.

[@SMNL-e2t]

Si Sylvain te l'a rendu. 😊

[@SMNL-e2t]

Propre 😂

[@fgismo]

Le VAE c’est extraordinaire en montagne autrement dans mon cas sa ne sert à rien, j’ai un ORBEA Gain et j’ai monté des pneus Gravel, sur un parcours de 92 km avec six kg de bagages j’ utilise l’assistance sur environ 20km. L’énorme avantage d’une petite batterie c’est que je peux être totalement autonome avec un investissement de cinq cent euros, je le recharge uniquement sur mes panneaux photovoltaïques. À l’usage tous mes appareils i pad i phone éclairage de la maison et le VAE me coutent 25 centimes par jour.

[@GravelBike]

Merci pour ton partage. Je ne connaissais pas ce système. Ça a l’air vraiment épatant.

[@christianblgr31]

Bonjour , c’est une approche instructive pour un néophyte

[@dominiquedurban9838]

quelle est ta veste de pluie toute petite pliée ?

[@GravelBike]

C’est une veste Vaude : voilà. Je te mets un lien si tu veux voir www.beastybike.com/accueil/10093-40319-veste-de-pluie-homme-vaude-drop-iii.html?gad_source=1&gbraid=0AAAAADtuHF1fezrSYx8SfLGB4jBgPJ32X&gclid=Cj0KCQjwsJO4BhDoARIsADDv4vDn0mncyAneWdCNR2e1Im7XPnlnPTdQuobeGxLVNRMpLMTFeTdXtrUaAntOEALw_wcB#/taille_vaude-l/couleur_vaude-cedar_wood

[@denisvierling4717]

Bikepacking en Gravel OUI mais en musculaire et le Morvan est en projet en 2025.

[@FMR-39]

Merci pour cette belle randonnée. Pour ton projet de l'été 2025 au Québec, tu peux me contacter si tu veux. J'habite à Québec et je pourrais te servir de guide et t'offrir le gîte.😉

[@GravelBike]

Merci beaucoup pour l'invitation ! Je suis en train de développer mon projet, et je suis ravi de voir que vous êtes nombreux à me suivre au Québec 🇨🇦. J'ai vraiment envie de venir rouler chez vous et je réfléchis à la meilleure façon d'organiser cela pour aussi retrouver la communauté. N'hésite pas à me contacter en message privé pour qu'on puisse en discuter davantage !