Peut-on faire du Bikepacking ou Voyager à vélo avec un VAE (Vélo Assistance électrique) ?

Je vous emmène pour 2 jours d'aventure dans le Morvan au guidon du BERGAMONT E-Grandurance animé par le moteur TQ pour une expérience grandeur nature : Peut-on faire du Bikepacking ou voyager à vélo avec un VAE (Vélo Assistance électrique) ?
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[@FrancisASNL]

Bonjour. Vidéo interessante. Après, on peut pratiquer le vélo électrique en bikepacking différement. Je preciserai plusieurs choses par rapport à tes conclusions. Je fais du bikepacking avec soit un VTTAE Moustache trail 4, soit avec un Moustache gravel électrique Dimanche 29.6. (pneus de 50) Je n' ajuste pas mes distances par rapport à l' autonomie de mes batteries car je roule toujours avec ... une 2 ème batterie qui est rangée dans mon sac à dos (entre 10 et 11 kg: batterie , chargeur, vêtements, nourriture...). Pas de sacoche de cadre. La plupart du temps, je change ma 1 ère batterie après 90 km environ ou moins sur un Tour du Mont Blanc par exemple ou l' on prend 2000 m de D+ par jour. Le soir, en hôtel, maison d hôte ou gite, pour le rechargement, je dépose ma batterie du vélo pour la charger dans la chambre. Plus pratique quand même. Avec un vélo électrique, on joue énormement du dérailleur et du régime d' assistance, le tout en fonction du profil du terrain et de ce que l on souhaite "pousser" , ce qui permet des autonomies largement suffisantes, avec un RPM correct (dans les 80 env) et surtout, il faut le préciser, un RPM constant: les "roues libres" en vélo électrique sont energivores à chaque reprise d impulsion sur les pédales. Comme toi avant, mais sûrement pas à ton niveau, j' ai pratiqué la route, mais je retrouve un plaisir incroyable en vélo électrique, le gravel et le vtt me permettant d' échapper à l' asphalte et aux voitures, d 'oublier la fameuse moyenne, Strava, les kom et la roue du mec de devant. Et contrairement aux idées reçues sur le vélo électrique (ceux qui en parlent souvent n ont pour la plupart pas tester cette pratique ou considèrent qu ils faut être vieux ou convalescent d' une quelconque maladie), on peut largement " se bouger le cul physiquement", en bonne santé, sans être trop vieux (je vais sur 66) et prendre un max de plaisir. Francis

[@SMNL-e2t]

Il serait intéressant que tu nous donnes tes impressions comparativement au Help d origine. (Moteur/Couple/Niveaux d assistance).

[@bernard.cycliste]

Bonjour , idem pour moi , je roule en Origine Axxome 3 GTO sur route et l'âge avançant ainsi que la prise de poids me font m'interroger sur le passage à l'assistance électrique et sur le Help en particulier

[@GuillaumeFerasson]

Hello, avec un “range extender” (sorte de batterie supplémentaire de 180 wh) j’arrive à faire des sorties de 120-140 km sur mon Specialized Turbo Creo (eGravel). En bikepacking avec saccoches itou. Donc c’est possible mais il faut vraiment un voire deux extender si on veut faire des distances typiques du musculaire (150 km). Merci pour la vidéo. Viens une fois en Suisse pour faire du Gravel! C’est tip top içi 🇨🇭

[@MartinGiroux-o1v]

Bonjour Stephane je confirme pour les similitudes du paysage avec le Canada pour ses conifères, ses lacs…et aussi pour la pluie et la fraîcheur nous avons un climat parfois capricieux. J’adore écouter tes vidéos. Martin de Montréal.

[@DomSoulas]

bonjour Stéphane très belle vidéo, pour répondre a ta question, j`habite a Québec , effectivement les paysage se ressemble jusque qu'on a plus de feuillu. Je roule aussi en gravel , je te souhaite une bonne continuation .

[@GravelBike]

Merci à toi l’ami du Québec. J’arrive vers vous en 2025 😊

[@dominiqueremy6352]

Bonjour Stéphane, quel est ton ressenti de ce Bergamont/TQ par rapport à l’Origine Help/X20 que tu connais très bien ? Merci d’avance pour ton retour

[@deathdigger4115]

Au niveau des sources, le mieux c’est d’aller de l’autre coté de la route pour une balade pédestre : ce sont des terrains privés mais ouverts au public, y’a une jolie cascade, avec des sculptures et d’autres suprises 😉 Là où t’es passé, j’ai trouvé ça très moyen (juste une passerelle en bois).

[@migwelldubliners9547]

Merci beaucoup pour cette vidéo. C'est toujours très agréable à regarder et j'ai chaque fois l'impression de retrouver un copain ! 😊 Je roule en Gravel avec assistance, après avoir débuté en musculaire, et je partage tes conclusion quant à la cible et à l'utilisation. Je fais des étapes autour de 60 km, ce qui correspond bien à mes capacités et à mon âge (60 ans bientôt). J'ai vraiment retrouvé le plaisir du vélo avec l'assistance, tout en faisant des efforts quand même.

[@GravelBike]

Ça me fait plaisir que tu dises que t’as l’impression de rouler avec un copain. J’espère qu’on aura l’occasion de se croiser comme cela , il n’y aura plus qu’à concrétiser 😊

[@Reiyel1387]

Super vidéo merci du partage comme toujours , alors avec ma sclérose en plaques je pratique cette discipline avec femme et enfants depuis 2017 . Nous avons fait Londre Rome et Saint Jacques de compostelle trondeheim de cette manière, nous avons par contre une remorque pour les enfants et les vêtements et une autres avec panneaux solaire et moyeux Dynamo pour charger les batteries annexes pendant que l’ont roule et intervertir les batteries à l’arrêt 🙂 , et tu a tout à fait raison par rapport à l’assistance électrique sur le vélo privilégié la cadence de pédalage et le dérailleur arrière plutôt que l’assistance, après sur les moteurs bosch le mode sport EMTB c’est la vie surtout avec de lourde charge à l’arrière 😊

[@jpbjpb4379]

Une nouvelle fois ont voyage avec toi. De superbe vues des paysages magnifique variés et des explications au top !! Personnellement pour moi je reste sur du musculaire mais je respecte ceux qui roule en v.a.e. Merci pour toute ces images. Le Canada est un pays magnifique où les gens sont formidable, surtout quand ont viens de France. il faudras que tu nous fasse de belle image et pourquoi pas du direct 😂

[@dominiquedurban9838]

superbes les paysages du Morvan qui ressemblent un certain paysages des Vosges 😊 Stéphane si tu avais effectué ce tour avec un gravel sans assistance donc plus léger est-ce que ta dépense énergétique aurait été plus importante ou comparable ?

[@GravelBike]

Excellente question : je pense que de bénéficier de l’assistance permet quand même d’économiser beaucoup d’énergie. Et après ces deux jours j’étais nettement moins fatigué que si je l’avais fait en pure musculaire.

[@SMNL-e2t]

Merci Stephane pour ce partage. Rien empêche une pause de 3h10 sur le parcours pour allonger l aventure sur le même jour.

[@cedricleclercq5283]

Et si tu te mets pour de bon au vae, il faudra peut-être revoir la phrase de démarrage ? « Salut à toi ami du vae, à toi qui boit une bière quand le moteur s’arrête »… 😉

[@rouleretdecouvrir]

Très belle randonnée. Pour l'instant je fais du bikepacking en vélo musculaire mais j'ai quand même bien écouté tes conseils car un jour je vais peut être passé au VAE. Et oui le temps a des effets. Tu as toujours de bonnes infos à nous donner. Ce que je n'apprécie pas sur les VAE c'est le bruit mais tous les constructeurs s'améliorent sur ce point et surtout le poids des vélos est en constante diminution. Merci pour le partage.

[@GravelBike]

Un peu comme toi pour l’instant à ce stade de ma forme et de ma santé physique, je ne suis pas encore en mesure de rouler sur un VAE mais peut-être que cela viendra. L’avantage de ce moteur TQ c’est que tu ne l’entend pas, il est silencieux, sauf en vitesse trois.

[@dardardmikael]

Magnifique vidéo comme d habitude Belle balade, dommage avec la météo Astuces et conseils top 🎉 Que du bonheur 😁

[@GravelBike]

Merci beaucoup 😀

[@michtou88]

Hello, Pas de chasseurs en ce moment ? Je n'ose plus sortir en gravel vers chez moi

[@GravelBike]

Si j’en ai rencontré plusieurs le long du parcours, car il y a beaucoup de gibier dans le Morvan

[@The_Rolling_Watchmaker]

Les forêts, les chemins , les lacs, la végétation ressembles énormément à ce que l'on peut trouver en Suède.

[@GravelBike]

J’en conclus que tu vis peut-être en Suède ?

[@The_Rolling_Watchmaker]

@@GravelBike Exact!

[@benjamingoult782]

Très chouette vidéo, comme d'habitude tu nous régales. Elle revient quand ta collègue (dsl j'ai oublié son prénom) faire des vidéos sur ta chaîne ?

[@jerome2910]

Bonjour. Super balade. J’aimerai la mettre dans mes favoris. Pourriez vous m’envoyer la trace Komoot svp ? Merci

[@thomasb.4219]

Merci, Stephane! Depuis que j'y suis allé l'année dernière, le Morvan est tout en haut de ma liste. Excellent terrain de gravel! Peut etre que j'y retournerai en 20025 - mais sans assistance électrique 😉 ... à visiter: le vieil hotel abandonné à St. Honoré les Bains 👍

[@jean-pierreCRENN]

Bonjour. Félicitations pour vos vidéos. Cela demande certainement beaucoup de travail. Les VAE se développent à grande vitesse. L’avenir sera certainement dans la capacité des régions touristiques qui veulent développer la pratique du eGravel de mettre en place des bornes de recharge sur leur circuit balisé qu’ils préconisent. Je crois que sur la grande traversée du Jura cela existe déjà pour les moteurs Bosch. Bonne continuation. Perso j’utilise un Dimanche 29 et j’effectue des sorties de 80 à 120 km dans la région lyonnaise.

[@BenoitMoulira]

Bonjour stephane Merci pour ta bonne humeur et le contenu tres intéressant de cette video. Je partage ton avis sur ces VAE qui compte tenu de leur poids, incitent a la balade soutenue mais pas sportive. Pour ma part j’ai achete l’an dernier un Gravel Lapierre crosshill 5.2 avec lequel j’ai parcouru 3000km Cet ete je suis descendu dans les Landes depuis Paris en une semaine soit des etapes journaliere entre 120 et 150km avec une batterie de 250w J’ai pu constater que sur ce trajet assez plat la batterie peut tenir sans problème jusqu'à 130 140kms sans recharger et ce malgre le poids en mode bikepacking 25kg, alors que j’utilise en permanence le mode assitance légère. Ainsi je ne chargeais qu’en fin de journée. Ces velos sont vraiment adaptés au voyage. J’ai conscience d’emmener un peu de poids supplémentaire mais cela me permet d’allonger un peu la distance et de partir plus sereinement.

[@benoitgerville-reache6457]

Encore une très vidéo....je connais un peu le Morvan pour y avoir fait pdt de nombreuses années le triathlon du lac des Settons....tu as entièrement raison on vit dans pays magnifique...je reviens du Luberon où je me suis bien amusé avec mon gravel ( J'ai même fait la rencontre très rare avec un loup)....a découvrir si tu ne connais pas J'aimerais bien découvrir ta trace car c'est une région que j'aimerais redécouvrir en mode bikepacking

[@pascalpba6628]

J'y étais cet été c'est fabuleux le morvan en effet. Je me suis baigné juste ou tu t'es arrêté. Par contre cherchez pas de cimetières pour trouver de l'eau il n'y en a pas.

[@cedricleclercq5283]

Bonjour et merci pour le retour intéressant comme toujours : je viens de passer au gravel (sans assistance) mais possible que je fasse de l'itinérance avec ma femme qui veut garder son VAE, donc ça met en garde sur les longueurs d'étape !

[@philippeperin5572]

J' adore ce coin , je viens souvent faire de la rando, a pied ou en vélo.( Gravel ou VTT) 👍 Pour du gros dénivelé le secteur de Moux en Morvan

[@ericmorin9264]

Merci Stéphane. C'était très intéressant. Mais étais-tu en chambre ou en tubeless pour ce périple ?

[@gregorycaillier9518]

Merci encore Stephane pour cette vidéo...toujours un réel plaisir

[@pauldca3191]

Bonjour 👋, oui tu a raison le morvan vraiment super , je l'ai découvert ymil y a trois ans 😊

[@fabricebailly]

Très belle balade merci Stéphane 😊❤😊

[@patricemiternique124]

Super vidéo ça me rappelle de bon souvenirs dans le morvan .

[@blacksmoke2498]

Salut, finalement t'as vu la source de l'yonne

[@soleilrouge6980]

😊 toujours des supers vidéos ‼️

[@denisvierling4717]

Bikepacking en Gravel OUI mais en musculaire et le Morvan est en projet en 2025.

[@balkain7265]

C'est possible, j'ai un Moustache 29.6 (18Kg).Après pour l'autonomie j'ai pu faire sans soucis 90km ave une batterie (avec sacoches, chargeur et une deuxième batterie dans une des sacoches ). De plus il est équipé d'un Campagnolo, Ekar, 13 vitesses.😉👌

[@FrancisASNL]

@@balkain7265 bonsoir. J ai le même gravel dimanche 29.6 que toi. La critique que j ai sur le groupe ekar, c est que le réglage du dérailleur doit être fin fin fin, et les cocottes , lorsque l on roule 4, 5, 6 heures et plus, je les trouvent trop dures et galère pour la paume des mains.

[@julienglaumaud7416]

La France est sublime❤! Sans oublier les DOM TOM !!! Il y en a pour tous les goûts des plaines, des terrains vallonnés, de la moyenne montagne, de la haute... . Bref il en faut peu pour être heureux 😊

[@denismarrocos8564]

Il y a la cure et le chalaux qui est navigable en kayak avec des lâches d'eau. Et a quarre les tombes le dimanche les bonnes gaufres

[@sinequanone9714]

Oh oui les bonnes gaufres à Quarre les tombes ❤

[@SMNL-e2t]

Si Sylvain te l'a rendu. 😊

[@SMNL-e2t]

Propre 😂

[@Berno-n2n]

Bonjour Stephane , quel est la différence de ressenti entre le moteur TQ et le Malhe x20 de l’Origine Help ? Merci pour cette ballade 😊

[@GravelBike]

Merci pour ta question, les deux fonctionnent très bien mais la sensation est très différente entre un moteur situé dans le boîtier de pédalier et un autre dans le moyeu de la roue arrière. L’avantage du Mahle c’est qu’il est plus léger et de fait, le vélo est plus facile à utiliser hors assistance. D’un autre côté, un moteur au niveau du boîtier répartit mieux les masses et donne le sentiment d’un vélo plus équilibré par rapport à un moteur dans le moyeu arrière.

[@jean-lucroger3207]

Vouloir un Gravel VAE qui ressemble à un Gravel "muscu" implique un petit moteur faiblement puissant (55w/h) et une batterie petite capacité (250/380W) et dans ce cas effectivement réaliser 30 à 70 km par sortie. Ou bien comme le dit Guillaume ci-dessous, acheter un "range extender" de 180w (environ 500€)qui augmente l’autonomie mais aussi le poids et prend la place d’un bidon. Dans tous les cas, acheter un Gravel avec assistance, n’en déplaise aux sarcastiques de tout poil, est destiné aux personnes soit atteint par l'âge, soit par un handicap chronique ou temporaire voir les deux. Mais il est impossible de se sortir de l'équation : faible poids batterie moteur implique faible autonomie ou alors comme toi Stephane utiliser partiellement l’assistance. Or ne pas pouvoir utiliser l’assistance en permanence comme tu le dis d’ailleurs, ne sert à rien sauf pour des personnes en pleine forme, auquel cas , inutile d’investir dans un VAE. Pour terminer, je trouve dommage que les services marketing des fabricants sacrifient trop souvent l’esthétique du Gravel (vouloir ressembler à un vélo classique) au détriment du coté pratique, cad une assistance digne de ce nom. Perso, j’ai du arrêter le Gravel pour un VAE avec des gros pneus, un moteur de 85 w/h et une batterie de 800 w car il n’existe plus à ma connaissance de moteur /batterie intermédiaire pour le Gravel. Bien à toi Stéphane.

[@GravelBike]

C’est un assez bon résumé 👍

[@dominiqueremy6352]

Pas tout à fait d’accord sur le fait que si on n’utilise pas l’assistance en permanence, il ne sert à rien d’acheter un VAE….Pour ma part, je me considère en bonne forme (+- 5000km par an) et j’ai un Gravel musculaire (donc le moteur c’est moi) mais ça ne m’empêche absolument pas d’avoir un Gravel électrique (Origine Help) qui me permet d’allonger mes sorties (100-150km) avec surtout beaucoup plus de D+ qui me bloquerait si j’étais en 100% musculaires, l’assistance dans ce cas me permet de mieux gérer les montées (au dessus de 6% car en dessous je gère…) et de surtout rester dans le jaune/orange (entre la zone3 et zone 4) la où le 100% musculaire me ferait exploser….Donc pour ma part, en VAE je ne vois absolument pas le problème de n’utiliser l’assistance que ponctuellement en cas de besoin (sinon autant acheter une mobylette…). Maintenant ok je parle de mon « Help » qui tout peser fait 12,3KG (avec pédales et porte bidon) la ou le Bergamont « out of the box » fait déjà 3kg de plus…Donc ceci explique peut être cela….

[@MrGribou89]

Il ne faut pas régler sa caméra en 30-60 images/secondes en Europe, sa clignote en intérieur. Super vidéo comme d'habitude.

[@GravelBike]

Merci pour la précision, effectivement tu as raison sur le réglage technique

[@nicolasschots2883]

Bonjour bravo ne pas trop venir dans le morvan trop beau chez Céline la grand verrière toute mon enfance ❤❤❤❤❤pays de mes grand parent J'aime rouler dans le morvan BRAVO pour les vidéo et le travail❤❤❤

[@GravelBike]

Ah mais tu connais Céline ? J’ai été très bien accueilli, l’hôtel est sympa et j’ai surtout très bien mangé. C’est son frère qui cuisine : excellent 👍

[@pierremarzolla5702]

Superbes paysages! Vidéo au top, merci du partage 👍

[@GravelBike]

Avec plaisir 👍

[@patrickdubois9895]

Bonjour Stéphanie, très intéressant comme d'habitude, merci. J'ai un gravel musculaire 3t exploro et aussi un Pinarello nytro en 650b que j'utilise surtout quand je pars en vacances en montagne...ce n'est que du bonheur et pour l'autonomie entre 80 et 100km en fonction de la difficulté du parcours.😁

[@GravelBike]

Dis-moi Patrick, tu as deux jolis vélos 😊😊👍

[@DominiqueThiery-q2b]

Bonjour Stephane. Pourrais-Tu tu me communiquer la trace GPS ( ou GPX) ? Serait super. Merci. Et bravo pour toutes tes vidéos. J’espère te croiser un de ces jours dans les alentours de Dijon car je suis de cette région. 😉

[@GravelBike]

Quand tu regardes la vidéo, j’ai mis tous les liens en dessous vers le Morvan qui propose des traces GPX 😉

[@FMR-39]

Merci pour cette belle randonnée. Pour ton projet de l'été 2025 au Québec, tu peux me contacter si tu veux. J'habite à Québec et je pourrais te servir de guide et t'offrir le gîte.😉

[@GravelBike]

Merci beaucoup pour l'invitation ! Je suis en train de développer mon projet, et je suis ravi de voir que vous êtes nombreux à me suivre au Québec 🇨🇦. J'ai vraiment envie de venir rouler chez vous et je réfléchis à la meilleure façon d'organiser cela pour aussi retrouver la communauté. N'hésite pas à me contacter en message privé pour qu'on puisse en discuter davantage !

[@dominiquemeriot1392]

Il ne me semble pas avoir vu la source de L'yonne dans la vidéo, j'ai le projet depuis un moment, un commentaire parle d’aller de l’autre coté de la route...Je verrai sur place🤘

[@GravelBike]

effectivement je ne l’ai pas exactement trouvée. J’étais tout près. Il aurait fallu sans doute que je laisse mon vélo mais je voulais pas trop prendre de retard afin d’ arriver à la Grande verrière en début de soirée pour pouvoir profiter du restaurant.

[@bazois]

Super vidéo et des chemins que j'ai arpenter à pieds. Tu as pu trouver la source de l'Yonne du coup ?

[@GravelBike]

Je suis passé à proximité, je l’ai cherché un peu et à un moment donné j’ai tourné en rond. J’avais peur de terminer trop tard donc pas exactement mais pas loin. Il faudra que je revienne.

[@ChristopheLesaffre]

Merci pour ton expertise comme d'habitude. J'ai pu tester un ensemble moteur Mahle + batterie, aux alentours de Grenoble avec 60km et 1000m d+ au compteur. Il me restait encore 40% de batterie. Je précise que je roule toute l'année en musculaire. Le E-Gravel aide lors des forts pourcentage ou les sections techniques en montée. Avec de la gestion on peut vraiment borné.

[@GravelBike]

Oui c'est possible. C’est vraiment une question de gestion. Ceci étant ça ajoute un léger stress.

[@fgismo]

Le VAE c’est extraordinaire en montagne autrement dans mon cas sa ne sert à rien, j’ai un ORBEA Gain et j’ai monté des pneus Gravel, sur un parcours de 92 km avec six kg de bagages j’ utilise l’assistance sur environ 20km. L’énorme avantage d’une petite batterie c’est que je peux être totalement autonome avec un investissement de cinq cent euros, je le recharge uniquement sur mes panneaux photovoltaïques. À l’usage tous mes appareils i pad i phone éclairage de la maison et le VAE me coutent 25 centimes par jour.

[@GravelBike]

Merci pour ton partage. Je ne connaissais pas ce système. Ça a l’air vraiment épatant.

[@fredericvidal1262]

Salut et superbe vidéo qui donne bien envie, je voudrais également faire un long périple, j'ai un gravel musculaire depuis peu et un vttae, petite question, pour le retour tu le fais de la même manière ou tu prends le train ou autre, merci et bon ride

[@GravelBike]

Tu as plusieurs possibilités, soit tu fais une boucle qui te ramène à ton point de départ, mais j’aime bien faire aussi des trajets à sens unique en choisissant comme point d’arrivée là où il y a une gare TER plutôt que TGV car on peut mettre son vélo à l’intérieur sans le démonter

[@maxi88_tv]

Je tombe par azar sur ta vidéo les deux dernières semaines de août j'ai parti là-bas dans le Morvan aux lac de setton justement 👌👍

[@GravelBike]

Magnifique endroit n’est-ce pas ?

[@maxi88_tv]

@@GravelBike yep

[@Valmente]

Ah une vidéo comme j’aime où l’on découvre et apprend plein de choses pendant le parcours. Très beau le Morvan que j’ai découvert au travers de petites routes il y’a pile un an. Concernant le voyage à vélo en effet la majorité des voyageurs font rarement plus de 70/80km même en musculaire. Par contre pour ton bergamont le vélo doit rester branché pour le recharge donc il est resté 3h dehors ? Car en VAE les gens enlèvent la batterie pour la recharge.

[@GravelBike]

Salut Valerie. Oui j’ai dû laisser le vélo branché derrière l’hôtel mais c’était une cour privée. Pendant ce temps-là j’en ai profité pour me doucher et manger car l’hôtel faisait restaurant. Cependant je trouve que voyager avec son chargeur et trouver un endroit pour le charger, ajoute quand même un léger stress.

[@Valmente]

@@GravelBike je pense que comme souvent le vélo n’est pas stocké dans ta chambre ce mode de chargement est moins pratique qu’un VAE classique à batterie amovible.

[@ludo121]

Coucou Stéphane,vient faire un tour en creuse tu vas pas être déçu,c est vraiment vallonné.nous aussi ont a le château d eau de la France avec le plateau de millevache.

[@GravelBike]

Merci pour l’idée, j’avais déjà repéré le plateau d’Millevaches… Un projet pour 2025 ?

[@ludo121]

​Le plateau de millevache est magnifique surtout en automne et côté lac de vassiviere,je roule autour de Guéret et c est très vallonné aussi,tu connais le l etang de courtille il me semble😉@@GravelBike