【GRB インプレッサ】#58 ボールジョイントとクスコスタビリンクの交換作業です！ついでにスタビブッシュも交換します！

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Күн бұрын

今回は前回紹介した部品、ボールジョイントを交換していきます。
まもなく10万キロに近づいてきた事もあり、足回りの細かい部品のメンテをしていこうと思います。第一弾としてボールジョイントです。
その時にスタビのリンクなどを外すので、ついでにクスコの強化リンクに交換です。
実は、まもなくタイヤ交換を行う予定なので、その時にアライメントを取り直してもらうと考え、足回りの細部をメンテしていこう月間！ということです。
取り付けは同じなので、GC8/GDB/GRB/GVB/VABも同様の作業手順でOKなはずです。
0:00 オープニング
1:06 作業前説明
3:04 スタビライザーブラケット＆リンク取り外し
9:21 ボールジョイント取り外し
16:20 ボールジョイント取り付け
23:23 ロアアーム1G締め
25:47 スタビライザーリンク・ブッシュ交換
36:28 まとめ
----交換パーツ部品番号----
■ボールジョイント
ボールジョイント：現行品番20206AJ000　旧品番21067GA050
キャッスルナット：023212010
ワッシャ：031012007
ボス：20216FA000
コッタピン：051030300
■スタビリンク＆ブッシュ
スタビリンク品番
クスコ：667 318 A
ブッシュフロント：20414FG020
#GRBインプレッサ
#SUBARU
#スバル

Пікірлер: 17

@user-wd4re4ms9q 2 жыл бұрын

お疲れさまでした｡ボールジョイントはなかなかの強敵ですね｡私もスタビライザーブッシュは交換しようか悩み中ですが､kenichiroさんのブッシュを見たらまだいけそう?なので大丈夫かな｡以前お話ししたフロントサポートキットですがディーラーで確認したところ､ロアアームバーとの干渉は無いそうなのと在庫が90セットあるらしので注文しました｡とりあえず､取り付けが完了したら秩父にでも行って来ます｡

@KenichiroCH 2 жыл бұрын

いつもご視聴ありがとうございます！ボールジョイントはちょっとマイナーな部品ですが、あそこだけでロアアームと繋がっていますので、ガタが出るとハンドリングが悪くなりますよね。ブッシュは今回はついでと言う感じでしたが、強化品であれば替える価値があるかも知れません。 Fサポートキット、やはり取り付けられましたか！良かったです。にしても、在庫はどんどん減っていくんですねぇ…。純正部品も無くなってしまうと困りますが、物によってはVA系と同じものだったりするので、少しはマシかもしれませんね。秩父はかなり行ってないです。秋なのでチョロっと行ってみたいですねー

@user-wd4re4ms9q 2 жыл бұрын

そうですね､ディーラーで聞いた話だとこまごましたものが､廃盤になっているみたいです｡運転席側ドアのウエザーストリップが切れているので交換しておこうかな…… 秩父と言えば長瀞ですが､私はいつも滝沢ダムや浦山ダムに行ってます｡なかなかの峠道なので､新しいパーツを付けるとどれだけ変わったのか確認するために､行きたくなっちゃうんですよ(;^_^A そういえば､kenichiroさんはヒューズ全交換したことありますか?よく聞くのは､古いヒューズから新しいヒューズに交換してオーディオが良くなったとか､スタート時のレスポンスが良くなったとか聞くのですが､どうでしょう?

@KenichiroCH 2 жыл бұрын

部品がなくなるのはちょっと残念ですねぇ・・・。ゴム部品は劣化が進みますので交換したほうが良いのかもしれませんね。秩父、ダムのほうなんですね。かなり昔(20年とか前)に夜に通ったくらいです(;^_^A。昔は夜ばかり出てましたので・・・。ヒューズ交換は車関係KZbinの方結構やられていますよね。電子部品ですから効果あるのかもしれませんね。一回外してつけることになるので、接点復活もあるんでしょうかね。。。抵抗値が変わるとセンサーがシビアな今の車ですから、その辺で変化するんでしょうか。外して抵抗値図ってみるといいのかもしれませんね(新旧)

@kensaito6347 Жыл бұрын

楽しく拝見しました．大変ご丁寧に説明されており，好感が持てました．私の勘違いでないと良いのですが，ブレーキローターの左右が逆ではないでしょうか？私はスバル乗りではないので，これがスバルの基本だったら申し訳ありません．

@KenichiroCH Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます！自分なりにどうやったら伝わるか、試行錯誤しながらやっております。ローター、仰る通りもしかすると逆なのかもしれません(;^_^A 純正品ではなく、ディクセルの製品でベンチの開口の箇所が純正とは逆の外側にきているので確認してみようと思います。ありがとうございました。

@yehornaumov5893 2 жыл бұрын

😏👍

@AOYAMA2929 2 жыл бұрын

いつも楽しく拝見させてもらってます。この間私のGRBも2次エアバルブが固着して2個交換しましたが泣きそうなほど大変でした。もう2度と交換したくないので一応防錆スプレー塗布しときましたが(..;)内部が錆びにくい対策等あれば教えてもらえませんか？よろしくお願いいたします。

@KenichiroCH 2 жыл бұрын

いつもご視聴ありがとうございます。 2次エアコンビバルブの不具合はよく聞きますねぇ・・・。私はまだそのトラブルにはあっていませんが、時間の問題でしょうか。構造上2次エアポンプからの空気が水分を含んでいることが問題のようなので、ポンプ自体を交換するなど考えられますが、値段が5万を超えますので現実的ではないですよね。湿度ということなのでしょうから、チョイ乗りを少なくしたりとかそういったことしかできそうにないですね。なにか塗布などは機能的に問題が出そうなので難しそうですし・・・。私ももう少し調べてみたいと思います。

@user-kn4jm7yt8e 2 жыл бұрын

やろうかなー

@KenichiroCH 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。前期型だと結構、効果があると思いますー！

@unk6043 3 ай бұрын

こんにちは😊 私のGRFメンテナンスの教科書として楽しく拝見させていただいてます。私も今週末スタビブッシュとスタビリンクの交換を予定してします。フロアージャッキとウマを噛ましての作業ですが、作業に当たりお聞きしたいことがあります。フロント側スタビブッシュ交換に際してアンダーカバーを外す必要があると思います。フロアージャッキポイントに一部カバーが被っていると思いますが、ゴムを噛ませばカバーの上からフロアージャッキを掛けて上げても問題ないでしょうか? ウマを掛けてからカバーを外す手順でよろしいのでしょうか? これからも参考にさせてください、よろしくお願いいたします。

@KenichiroCH 3 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！レス遅れました・・役に立ってよかったです。もう作業はしてしまったでしょうか？ジャッキアップポイントにはアンダーカバーが一か所止まっていますが、仰る通り、柔らかいものを間に噛ませるかゴムパッド付のフロアジャッキで持ち上げてラックにセットしてジャッキを外してアンダーカバーを外す手順です。

@unk6043 2 ай бұрын

こんにちは。天気が良かったので今日作業しました。アドバイスありがとうございました。スタビリンクはズタボロでブッシュもカチカチでした。残念ながら異音は収まりませんでしたが交換パーツは新しくなったのでとりあえず良しとします。お世話になりありがとうございました。

@KenichiroCH 2 ай бұрын

ゴム部品は劣化しますよねー。異音とありますが、どんな音がするんでしょうか…？

@unk6043 2 ай бұрын

こんばんは。異音はコトコト、コンコンですが、発生する条件は通常走行時の荒れた路面や窪みにタイヤが落ちたとき、減速時に車体が前かがみになったとき、低い縁石をハンドル切って乗り上げるときなどですね。良く鳴るのはフロント助手席側です。中古で購入したGRFに付いていたテインの車高調のアッパー部の緩みはなかったです。スタビ関係のブッシュの劣化具合からロアアーム、ボールジョイント関係のブッシュも同様の状態とみて良さそうですね。