【GRB インプレッサ】#70 また長尺・・・難メンテ！？ 2次エアコンビバルブ交換作業！

[@inocimai]

13万キロ過ぎたあたりでエラーが出て、何を思ったのか自分で修理に挑戦しました。案の定途中で詰まって、検索したらこちらの動画を見つけてピンチを脱する事ができました。丁寧に作ってあって、大変参考になりました。ありがとうございました。

[@KenichiroCH]

ご視聴ありがとうございます！ 困っている人居るんじゃないだろうかと思い作りましたが、お役に立てて良かったです。 この作業自分も結構コンテンツ探したのですが、作業詳細はほぼなかったので、作りました。 部品がダメなのは分かるんですけど、どう交換したらいいのか、その部分がけっこうないんですよねぇ～(^-^;

[@initialwrx1018]

私も二回ほど交換になりました。自分ではとても出来ませんが大変さが伝わりました。本当にお疲れ様です。水平対向だから仕方ないですが整備性良くして欲しいですよね❗パワーには関係無いパーツだからレスにしたい位ですね‼️

[@KenichiroCH]

ご視聴ありがとうございます！ 2度交換されてるんですねぇ。。。 整備性は確かに思いますね。GCからEJ20は乗っていますが、だんだん手が入らなくなってきていますし。。。 冷間時の排ガスのための物ですからないと楽ですよねぇ。 海外の方はECUキャンセルしておしまいだそうですね・・・うらやましい～

[@うさぎ団-q3t]

お疲れさまでした。 この作業は自分には無理と判断しましたw 苦労されたことがヒシヒシと伝わりました。 作業&動画にしてアップ本当にお疲れさまでした。 ありがとうございます。 これからも応援してます。

[@KenichiroCH]

ご視聴有難うございます！ 動画中でも話しましたが、「おすすめ」出来るDIYメンテではないですね・・・(;^_^A 暑さもあって結構きつかったですが、作業内容がわかると工賃も納得できたりしますから、一例として動画に出来たので、ホッとしています。

[@カズの田舎チャンネル]

お疲れさまでした！ 流石ですね！自分は上からの作業だけでは無理だと決断し、オルタネターACコンプレッサーバッテリーエアーポンプ外し、やっと交換できました（笑） またGRBのメンテナンス動画楽しみにしてます！

[@KenichiroCH]

ご視聴有難うございます！ 確かに2次エアポンプ、オルタネーターを外し、手前からボルトにアクセスしたほうが良いかもしれませんね。 工具でなんとか出来た感じですが、気軽にできる作業ではないですね(;^_^A 今後はタイベルやバッテリー、シフト関連、フューエルポンプなども車齢的に行わないといけない時期にきているので、頑張って撮れたらと思っています。

[@澤達也-h6x]

お疲れ様です！ 同じくGRBに乗っております。 こちらの動画を参考にこれから交換に挑戦してきます！

[@KenichiroCH]

ご視聴ありがとうございます！ 作業もですが腰に注意して下さいね！

[@rumacedia7685]

お疲れ様でした。チャンネル登録し、いつも動画拝見しております。 コメントは初めてになります。流石の作業にコメントせずにはいられませんでした。 二次エアコンビバルブ交換の動画でこれ程のものは今まで見たことがありません。とても勉強になりました。 毎回、品番、使用工具、部品の役割説明等詳しく説明していただき、ありがとうございます。 これからもメンテナンス動画楽しみにしております。

[@KenichiroCH]

いつもご視聴ありがとうございます！ 確かにこのメンテに関しては動画内でも話していますが、文字や写真はあるのですが、実際どうなのかがなかなか記事として無かったのでなんとか撮ってみました(;^_^A 極力わかるように撮っているつもりなのですが、難しいです(;^_^A このように言って頂くと励みになります！

[@AOYAMA2929]

いつも楽しみにしてしてます。 お疲れ様でした。次回の交換時の教科書として貴重な動画です。ありがとうございます。 次はタイミングベルトの動画もリクエストです。

[@KenichiroCH]

ご視聴有難うございます！ やはり面倒な作業という事で動画にする人は少ないんでしょうかね・・・。 タイミングベルトは距離的に交換時期に来ているので、まもなく行う予定にしています。 以前のラジエーターの漏れがなければあの時に行う予定だったんですよねぇ、、、(;^_^A

[@Mac0622]

Kenichiroさま、興味深く拝見しました。わたしも以前、同トラブルに遭遇し、「自分で…」と思いましたが、左側はともかく、右側を見た途端、諦めてDラーに出しました。左右バルブ交換で大枚〇万円を費やしてあのエンジン警告灯を消したのですが、これほど頻繁に発生するトラブルなのであれば、いっそ、機能の無効化はできないのか、と思いました。E/G停止時では閉まっていて、始動後、水温60度まで開いているのであれば、左右ともに、バルブ側・ヘッド側にアルミ板ででも完全に塞いでしまい、ポンプには通電させないとか…。もちろんECUでの警告ランプ・クリアは必要でしょうが、またいつかランプが点くのでは、と、日々心配です。ww

[@KenichiroCH]

ご視聴ありがとうございます！ この機構は確かにちょっと頂けないですよね。冷間始動時の排ガスに関しての機構ですし・・・。 EUC無効なども色々考えましたが触媒にすこし影響するとの記事を見かけたりしましたので、なんとか交換したのですが、エラー中は私は普通に乗れませんでした。 アイドリングのバラツキ、エンスト、ふけないなど、通常走行が難しかったです。 固着の原因を色々考えてみたのですが、チョイ乗りがおおいと錆が多く発生し固着しやすいのかなとも思い、乗り方を変えてみるなどをしています。

[@keykey5781]

お疲れ様でした

[@清水オブリ]

お疲れ様です。結構大変な作業ですね👌👌

[@KenichiroCH]

ご視聴有難うございます！ 手間もですが、その後の背中、腰、腿裏の筋肉痛がかなり厳しかったです(;^_^A

[@jojo-zi6yj]

お疲れ様です。 ハーフムーンレンチは10ミリしか使わないですか？ 教えて頂けると幸です。

[@KenichiroCH]

ご視聴ありがとうございます。 ハーフムーンレンチ必須の箇所(バルブ本体と金属パイプのボルト)は10mmのみでした。 今回の作業では10mm以外は使っていないです。

[@jojo-zi6yj]

@@KenichiroCH ありがとうございます🙇‍♂️ 動画を参考にメンテしたいと思います！ 毎回参考になる動画ありがとうございます。

[@リトルデーモン-p1e]

交換作業お疲れさまでした。 kenichiroさんの作業を視聴して一つ分かりました、私は手を出したらいけない部分だということが❗️ しかし、7時間近くの作業ですか…これはディーラー預けになりますよね😥 今度、ディーラーに行くことがあったら、どうやって作業するのか聞いてみようかな………

[@KenichiroCH]

いつもご視聴ありがとうございます！ 確かに結構面倒な作業ですね。 ディーラーですと正規の整備で行うと思うのですが、その方法はクーラントを抜きエアコンベルトを外してインマニを外してから交換というのが整備書の手順ですね。 にしてもかなり大がかりなので、実際どうなのでしょうか・・・。 撮影しながら初めてやったので７時間程かかりましたが、慣れと撮影がなければ5時間ちょっとで行けるかもしれません(;^_^A

[@リトルデーモン-p1e]

2次エアコンビバルブですが、もうちょっと考えてほしかったですね、構造的な事と取り付け位置を😥 今回の事とは違うのですが、kenichiroさんに教えてほしい事があるのです、私はホイールをスパルコのアセットガラを純正サイズで装着しているのですが、この前、ブレーキディスク&パッドを交換しました、その時は気がつかなかったのですが、ホイールとキャリパーの隙間がハガキ1枚入るか入らないか位になっていて、接触はしていなかったのですが、ずっと前に買ってそのままにしていた厚み3ミリのホイールスペーサーを入れました、リア側にも同サイズのスペーサーを入れた方が良いでしょうか?

[@KenichiroCH]

私の想像ですが、2次エア系の物は結構無理やり付けているように思います。 ポンプの向き、配管がかなり隙間をぬって配置されてますよね。 排ガス規制通らないと、という事でああなったのでしょうかねぇ・・・。(._.) ホイール、サイトで見てみました！かっこいいですね！ ホイールは当たっていなければ基本的にはOKとなっているようですね。 オフセット的に外に出る方向になると思いますが、スペーサーで広げるのであれば前後とも同じ量出したほうが良いように感じます。 (私だったら多分そうします) 今まで問題がなかったのであれば無しでも良いように感じますが、気になってしまいますよね。

[@リトルデーモン-p1e]

あのバルブはFA型には、付いて無いんですよね?てことはムリヤリ付けた説ですよ😡 交換の度に、高額出費になるんですから本当どうにかしてほしい💢 ありがとうございます。 そうですね、リア側にも装着してみます。

[@KenichiroCH]

ちょこっと工賃を検索してみたのですが、かなり高額みたいですねぇ、、、 自分でやったので、工賃の金額は意識してなかったのですが・・・。 EJ20系は排ガスは初期からギリギリだったとの事で、改定時に2次エア機構を追加したんだとおもいます。 冷間始動時のみ開くというのも苦肉の策だと・・・(^-^;

[@AOYAMA2929]

このエアバルブ対策品とか無いようですがバルブ内が腐食しにくいような対策とか無いものでしょうか？(^_^;)

[@KenichiroCH]

それは思いますよね、ただ、途中の比較画像でも上げていますが、若干内部のバルブ部の構造が変わっているようです。 品番は変わってないのですが、若干変わっているのかもしれませんね。