【GRB インプレッサ】#69 2次エアコンビバルブ交換に向けての準備をしました。新たに導入した工具も紹介します。DTCの簡易チェックの方法も！

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Kenichiro Channel

Күн бұрын

Пікірлер: 28

@只野つよし 5 ай бұрын

初めまして。同じくgrb乗りですがP2441の閉固着と判明しました。Kenichiroさんはgrbに関してどこでこんなに知識を得られたのか尊敬します。

@KenichiroCH 5 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！このトラブル、なんとならないもんでしょうかねぇ・・・ボヤいてもしょうがない事ですが・・・。知識ですが、長年車弄りをしているので、大半は経験です。 GC8に20年乗っていましたので、それもあるとおもいます。あとは、以前あったSTiの店舗で知り合ったお店の方に色々聞いたりしています。他にWEBで検索すると色々出てきますので、それをいくつも探して複数の記事の整合性のある情報で理解していく感じです。時間はかかりますが、応用が利くようになるので、よいかなーと思っています。

@只野つよし 5 ай бұрын

コメントありがとうございます。自分も素人ながらちょこちょこいじってみるものの専用ガレージがないため限度がありモヤモヤしています😓 別動画で走行されているシーンを拝見しもしかしたら地域が近いのでは？と勝手に感じましたが、いつかお目にかかれたら嬉しいです。

@KenichiroCH 5 ай бұрын

自転車動画を見てもらうと分かりますが、東京西部ですね(笑) 車でもそのあたりをウロウロしております。

@只野つよし 5 ай бұрын

やはりでしたか(笑) 自分も西部です！まさかこんな近くにいらっしゃるとは思いませんでした。個人情報になりますから地域の質問はこれ以上は控えますが今後とも拝見させていただきます。

@イケ叔父 2 жыл бұрын

GVB初心者です。大変参考になりました、現在エンジン降ろしているのでついでに交換します。

@KenichiroCH 2 жыл бұрын

ご視聴有難うございます！エンジン下ろされているんでしたらその時に行うと若干楽かと思います。いま交換時の動画を鋭意編集中です・・・(￣▽￣;)

@カズの田舎チャンネル 2 жыл бұрын

コミュニティで現在進行形だった者です。なんとか自分だけで交換する事ができました！ケンイチロウさんの工具はバッチリです♬ ただ、エアコンコンプレッサーを移動しなきゃアクセス出来なかったので、自分はベルトを切断しました。その場合のベルトも用意しておけば安心かもです！

@KenichiroCH 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます！交換おめでとうございます！あれは厳しいですよねぇ・・・(⌒-⌒; ) コンプレッサー移動すると少し楽にできるかもしれませんね。エアコンのベルトは切断して交換なのはGRBに乗った時驚きました。私は結局隙間からゴチャゴチャやって何とか交換しました。工具は皆さんの助言が助かりましたー近いうちに動画編集してあげようと思います。。。

@yehornaumov5893 2 жыл бұрын

In the North America we just delete air pump system and erase the codes. Good job on diagnose though 👏👍

@KenichiroCH 2 жыл бұрын

There are no restrictions! In Japan, exhaust gas regulations are quite strict and you can not ride without such a mechanism ...　　:-

@yehornaumov5893 2 жыл бұрын

@@KenichiroCH Absolutely. Well thanks again. 😊

@幸司隅沢 2 жыл бұрын

レガシィしばらく乗らないとブレーキ踏んでもブレーキペダル固く成ってます。ブレーキマスターバックが悪いんじゃ無いかと思います。ケンイチローさんのインプレッサはどうですか？

@sho8782 2 жыл бұрын

自分のgrbもさっき2次エアバルのエラーコードでて、けんいちろうさんの動画を参考に頑張ってみようと思います^ ^

@KenichiroCH 2 жыл бұрын

ご視聴有難うございます！やはり症状出ましたか～。GR/GVは年式的に仕方ないのかもしれませんね。。。現在、鋭意編集中です(;^_^A今しばらくお待ちくださいぃ。動画を撮りながらなので参考にはなりませんが実質7時間弱の作業で、撮った動画が5時間あるので、それを編集しています。極力わかりやすくしたいのですが、長いです・・・(￣▽￣;)

@リトルデーモン-p1e 2 жыл бұрын

結構めんどくさい所に付いてるみたいですね。私のは2回交換しています。 2回とも、ディーラーでやってもらいました。走行中に、チェックランプが点灯すると焦りますね😅

@KenichiroCH 2 жыл бұрын

いつもご視聴ありがとうございます！ 2度やられているんですねぇ。。。今後もあるとなるとあの腰の辛さは厳しいですねぇ、、、(⌒-⌒; ) 付いている場所がなんせ狭い場所なので、メンテナンス性は悪いですねぇ、、、チェックランプはどきっとしますよね。昔の車はセンサー不具合とかだったりもしましたけど、最近は本当の不具合ということが多いですし・・・。

@リトルデーモン-p1e 2 жыл бұрын

1回目は1万キロ走らない位でやられて、2回目は4万キロ位だったかな……最近はあまり乗らないので、走行距離も13年で10万キロ行ってないんですけど、2次エアバルブは無事です。 kenichiroさんが、教えてくれた簡易チックで見たのですが、全然エラーコードは出ませんでした。スバルは年次改変以外にも、ちょこちょこ変更しているので対策品にでも、なったんですかね?

@KenichiroCH 2 жыл бұрын

距離的にはそんなに多くなくてもなるんですね・・・。湿度などが関係しているようなので、使用環境でも違うのかもしれませんね。 DTC出てないのはよかったですね！バルブの品番はまだ変わっていないようなので、どうなんでしょうか。交換品と不具合品を比較するも錆がひどくて別物で、何か変わったかわからない状態でした(笑)

@幸司隅沢 2 жыл бұрын

たびたび済みませんケンイチローさんのインプレッサはタイミングベルト、オートテンショナー、カムシール、ウオーターポンプ、オイルポンプOh,オイルポンプOリングや燃料フィルター交換されましたか？

@KenichiroCH 2 жыл бұрын

ご視聴有難うございます。まとめて返信させて頂きます。タイミングベルト関連はやる予定ですが、その前にラジエーターと今回のトラブルが先にきてしまった感じです。タイベル交換時にはテンショナー関連とウォーターポンプは同時に交換する予定でいます。オイルポンプはGC8に乗っている時には交換しましたが、今回はもう少ししてからと考えています。燃料ポンプは、今後交換する予定にしています。フューエルフィルター一体型なので、丸っと交換ですね。ブレーキが重いというのはバキュームのホースの劣化も考えられますよね。ホースに問題がなければマスターバック絡みかもしれません。私の車は今のところ大丈夫ですね。ユーザー車検は昔AE86に乗っている頃は何度か行っていました(笑) 最近はちょっと楽してしまっていますねぇ・・・。

@幸司隅沢 2 жыл бұрын

タイミングベルト交換関係の動画配信楽しみにしています！自分ではとても出来ない作業なので

@tvsz_9338 Жыл бұрын

昨日僕の兄のGVFもこのような症状が起きてしまいました😢

@KenichiroCH Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。 GR/GV系以降はこのトラブルもタイベル同様鬼門ですよね・・・。構造上どうしても固着するようですが、対策品が出ていないところを見ると、仕方ないのかもしれません。作業は結構手が入らないので大変ですが、工具とある程度のメンテ経験があればできると思いますが、体の方がキツいですね(^_^;)