Hampir 2 Tahun Pakai, Ada Versi Baru dengan Harga Lebih Murah, Bikin Keki Pembeli Awal

[@yohannessulistyo4025]

Buat2 banding2in dan persiapan punya mobil listrik dari mobil ICE: 1. Efisiensi motor listrik: 1 kW berapa km? Cari yang kira-kira 1 kW bisa 6 km. 2. Kapasitas baterai: berapa kW? Ibarat kalau 60.2 kW (rata-rata), berarti jarak tempuh ya antara 330 km hingga 400 km. 3. Jenis charger: umumnya di Indonesia menggunakan standar internasional, CCS2 atau AC type 2. Ada tipe lain seperti GBT (RRC), ChaDeMo (DC Jepang), Type 1 (Amerika), dan Tesla Supercharger 4. Kecepatan charging: berapa bisa cepat makan dayanya? 110 kW? Artinya untuk bisa mengisi baterai 60.2 kW dari kosong, butuh waktu sekitar 40-45 menit, termasuk 14% thermal loss (kira-kira) - tapi kan kita gak mungkin selalu isi dari 0? 5. Jenis baterai: Ada yang Nikel-Mangan-Kobalt (NiMnCo/NMC) jenis paling umum dan banyak di luar produsen RRC - performa lebih tinggi, charging lebih cepat, dan kepadatan daya lebih tinggi - namun voltase tidak stabil (semakin berkurang chargenya, daya yang dikeluarkan juga berkurang), tidak tahan lama, dan cenderung lebih rentan terhadap panas (ada sedikit risiko kebakaran), lalu ada yang jenis Besi-Fosfat (LiFePo/LFP) - yang kebanyakan masih diproduski RRC - lebih murah, tahan panas (risiko kebakaran lebih kecil), dan bebas dari bahan materi konflik / tidak ramah lingkungan seperti Kobalt, namun daya tampung lebih rendah dan kapasitas charging lebih lamban. Ada pula teknologi baru yang menggunakan Sodium (Na) ion, dan hanya baru ada di market RRC - sehingga tidak menggunakan materi langka yang proses produksinya merusak lingkungan yaitu Lithium (Li). Namun sekali lagi, performanya lebih rendah, namun lebih awet dan lebih terkendali panasnya. Pola perawatan, penggunaan, dan chargingnya pun beda-beda untuk menjaga umurnya masing2. 6. Daya dan torsi motornya: karena mobil listrik tidak seperti bensin yang menggunakan transmisi - cara membandingkan daya momen puntir (untuk ngukur kuat nanjak dari berhenti) - torsi mobil bensin pembanding x rasio gigi terendah. Contoh Hyundai Creta CVT mempunyai rasio besutan sabuk CVT terkecil 2,680:1, dengan torsi mesin Smartstreamnya yang 144 Nm/4.500 rpm, artinya mobil ini bisa menghasilkan daya dorong sebesar 386 Nm pada tarikan pertama. Untuk transmisi otomatis dengan gigi: contohnya Mazda SkyActiv pada Mazda CX3: gigi pertama rasionya adalah 3,529:1, dengan torsi mesin SkyActiv G sebesar 144 Nm/4.000 rpm - daya tariknya 508 Nm pada gigi pertama. Bandingkan dengan BYD Atto 3 yang torsinya hanya 310 Nm. Lebih kecil, tapi kenapa lebih cepat mencapai 100 kpj dari 0? Ya karena konstan 310 Nm dari awal hingga akhir. Sementara mobil bensin harus mengulang siklus pemutaran mesin setiap berganti gigi transmisi atau pada CVT: memperhalus beban kerja mesin, sehingga Atto 3 yang pasti kalah start, bisa ke 100 kpj dalam 7 detik, sementara Hyundai dan Mazda butuh 11 atau 9 detik. 7. Charger: Di tempat umum atau, SPKLU pun juga ada jenis colokan maupun besarnya daya yang bisa diberikan. PLN rata-rata memasang charger kombinasi CCS2 yang mampu memberikan DC fast charging hingga 22 kW sampai dengan 60 kW, tarifnya pun tergantung lokasi tapi biasanya sekitar Rp.2.400 per kW, cenderung mahal dan hanya memberikan penghematan 2 kali (Rp.400 per km) ketimbang Mazda 2 saya yang mampu memberikan konsumsi 1 liter/15 km (Rp.833 per km di harga Pertamax Rp.12.500 per liter). PLN atau vendor lain dapat memasang charger di rumah dengan kapasitas maksimum 7.7 kW, yang tarif RTnya itu Rp.1699.50 per kW di bulan Juni-September 2024 ini atau diskon 30% di jam non-sibuk (10 malam hingga 5 subuh) - yang memberikan penghematan 4 kali lipat (Rp.200 per km) dari mobil city car saya dulu. Catatan: asumsinya mobil listrik anda mengkonsumsi 1 kw per 6 km, terkadang kalau jalanannya cukup macet atau padat merayap (kecepatan maks 40-50 kpj, lalu ngerem), bisa mencapai 8 km per kW, yang menurunkan biaya konsumsi menjadi Rp.150 per km. 8. Harga mobil listrik sudah pasti hancur terus, karena teknologi baru akan terus bergulir, dan persaingan ketat terutama di RRC sana memaksa produsen saling bunuh. Di Thailand, pemilik EV yang kesal akhirnya diberi ganti rugi oleh BYD karena pemotongan harga model baru. Jadi ya kalau tertarik beli, harus merubah mindset - beneran jadi pemilik, bukan spekulan yang berusaha minterin penjual mobil bekas. Dulu sering ditakut-takutin kalau bukan merk Toyota atau Honda, harga bekasnya hancur - nyatanya Hyundai dan Mazda saya harganya tetap tinggi dan naik (malah bikin premi asuransi tiba2 naik juga). Toyota Innova dan Honda jazz saya sih jualnya gampang tapi harganya juga gak ya tinggi-tinggi amat (hilang lebih dari 50% dalam 10-12 tahun). Ya artinya modal tipu-tipu marketing gitu sudah harusnya gak berlaku, apalagi batere mobil listrik ternyata cuma hilang 10% setelah 600,000 km pemakaian. Di Amerika ada Tesla model S dari 11 tahun lalu yang sudah lewat 1.5 juta km, baru error baterenya dan diganti 1 kali. Di Jerman sudah ada Tesla Model S P85D yang mencapai 2 juta km tahun 2022 lalu dan berganti 4 pak baterai, ganti 14 motor kali, masih terus jalan sampai hari ini. Walaupun dari tahun 2011, tetep aja ini Tesla akan masih lebih canggih dari model mobil Jepang pasar lokal Indonesia yang bakal keluar 2-3 tahun ke depan karena hobi sunat fitur mereka - contohnya Mazda 2 saya dari 2014 yang sudah ada ADAS, integrasi Android Auto dengan kabel USB, dan walk-away lock. Fitur-fitur ketinggalan jaman itu baru ada di HR-V lokal keluaran 2022. Jadi ya dibilang "ketinggalan jaman" gak juga, karena memang cuma mobil-mobil pasaran lokal aja yang baru menyusul teknologinya, dan konsumen yang sebagian besar gak pernah merasakan mobil merk lain.

[@paperhouse6282]

1 kw 6 km 😅, buset boros banget itu, pas Fitra Eri sama Ridwan Hanif tes mereka dapat 10 km/kwh tuh

[@ntznbgzt]

@@paperhouse6282 beda kaki beda bosque, gw sih lebih milih bejek pol2an kalo dirumah bisa ngisi, seharian bat bet bat bet juga aman, iya kali seharian abis 200km. Jangan budayakan lelet2 dijalan.

[@guz3108]

Harga hancur mau ice /ev atau brand cuma mekanisme supply dan demand. Teknologi material batre . Pasti berkembang. Kalo replacement murah ga jadi issue. Krn ibarat mesin fitur VTEC turbo dll ya jantung ev adalah batre

[@suryatani757]

Saya sudah pakai 1,5, tahun Wuling air ev. Km sudah 40 ribu. Tidak ada masalah. Kalau malam sekitar jam 10-11 di. Charge. Pagi sudah 100%. Cuma magnet tidak bekerja sampai baterai turun 96% baru magnet brake bekerja. Magnet brake lebih baik ketimbang engine brake pada mobil matic biasa. Yg jelas mobil ini sangat nyaman untuk dalam kota. Kalau keluar kota, memang kesulitan mengisi baterai.

[@mohammadirvanhasyim]

Saya bingung ama nara sumbernya.. airev nya hanya 20rb km. 2 tahun pakai. Racsteer udh ganti 2x. Lalu dia bilang 2200km sebulan.. harusnya 2 tahun. Dia di 44.000km.. ???

[@RFN007]

Dibilang diawal kalau awalnya dia yg sering pakai. Sekarang dipakai anaknya. Lagian ngomongin ginian mah rata2 aja bang. Kadang lebih kadang kurang.

[@risyadhakim1100]

Makasih sharingnya om. Jadi makin gamblang ni bayangannya kalau punya mobil listrik. Makin tertarik juga sama Air EV karena penjelasannya relate banget sama kondisi saya yang sering lewat jalan kecil dan sangat jarang keluar kota. Kalau jadi ambil Air EV mungkin buat keluar kota sewa mobil aja.

[@dennisgavin3177]

Boleh Dennis bantu pak ambil Air EV nya

[@pandasaurus4538]

Gw sih rencana ambil air ev april ntar hopefully turun byk, denger2 mo dibikin lite doang ntar air ev, moga msh bs dpt long range nya, duh guling2, rack steer mulu kena nya, tp dg luas garasi gw sm use case nya cm mobil kedua pas bgt sih air ev bwt gw

[@Wulingparung2024]

Ijin Pak, mungkin bisa kami bantu

[@renandytubagus6719]

Alhamdulillah spk wuling air ev di GIIAS 2024. Why? Pkb Rp.0, lifetime warranty, 8th free service&part, bebas ganjil genap, free wall charger. Value nya ok banget buat dipakai harian dalam kota

[@monadi1000]

Beda dikit Nop22 dapat air ev .. kemahalan dan banyak kekurangan tapi pakai sejauh ini mobil ini tidak mengecewakan

[@Roket-h1]

Hihiii Gardan Viar 3roda ditempelin motor listrik.. sempet kaget juga liatnya, harga mobil lumayan mahal, suspensi belakang kirain pakai multi link/double wishbone eh ternyata rigid😁😁😁😁

[@paperhouse6282]

Battery mobil listrik itu bukan 8 tahun tapi dihitung dari cycle chargingnya. Nah ada mobil listrik tahun 2012 Odom udah nyentuh di angka 650.000 km, itu dobawa sama taxi makanya udah banyak. Kalo itu EV di bawa sama orang normal, maka usianya udah lebih dari 40 tahun 😅. Jadi jangan terlalu khawatir banget lah sama usia battery

[@christoforussilvestertanka]

Jan 2024 mulai pake air ev Definisi nambah mobil ga nambah pengeluaran ya mobil ini. Ga nyiksa, perawatan murah, pajak murah Sampe skr uda jalan 15rb km Ga ada kendala sama sekali, ga pernah aneh2. Minus nya charge nya lama, selain itu plus semua! Naikan nya agak keras sih tp terkompensasi dengan biaya yg murah, pernah coba jalan2 ke Banyuwangi berangkat dari Surabaya Total perjalanan 300km kurang lebih, hanya 1x aja charge di SPKLU utama raya habis ga sampe 40rb Joss lanjut Banyuwangi. Saran saya sih jangan semua pindah ke EV Saya ga pengen rebutan charger wkwk Btw terra charge sampe skr gratis 22 sept 2024 Jd klo nge mall bayar parkir aja, charge free 😅 love EV❤

[@rtubaguswijaya5607]

Saya baru pk 1.5 thn km 38.000 dan ga ada masalah.. cuma sebal aja krn dimensi kecil .. skrg 300 jt sdh dpt yg dimensi dan jarak tempuh lbh jauh

[@kutaibah5387]

itulah om yg bikin anjloknya mobil ev skrg, krn biasa nya orang indo 3-5 tahun pengen beli mobil baru

[@SuperMaxblade]

Masih mending ya Wuling mau ganti gratis Rack steer 2x pula. Daripada HRV minta ganti rack steer bergulat sama beres pun gak diganti.

[@ntznbgzt]

Emang tujuannya pabrikan china, mau A atau B ya gitu, kenapa jual makin kesini makin murah, ya tujuannya ngelawan strategi jepang, yang memaintain mobil seken dengan jargon harga jual kembali. mereka ingin ngerusak market seken, jadi idealnya memang mobil seken itu murah sehingga orang bisa memilih mobil seken dengan lebih terjangkau. Bukan karena digoreng dengan jargon harga jual kembali. Ketika harga sekennya murah, dan luber di market, artinya dia (wuling) bisa jualan barang baru dengan harga rendah terus. Liat pabrikan jepang, mereka naik harga terus jualan barang baru, karena mereka tersandera oleh demand market sekennya sendiri, karena pabrikan jepang maintain market seken. Ketika market seken digoyang harga mobil2 china yang sebenernya juga setara, selevel tapi harga lebih rendah, ya nyatanya wuling confero di market seken cukup diincer. Avanza2 lawas mulai agak drop pasarannya walau belum signifikan tapi demannya mulai berubah haluan,

[@irabartolomeus477]

Lg nunggu MG katanya mau release sekelas cloud tp murah

[@tendyprasetyo]

Wihhh ada ko will, keren

[@unyilsan2590]

Wuling! Dengerin tuh suara konsumen.....

[@sempurnasaribin1547]

kenapa dulu beli wuling air EV.??? jawabnya simpel *KENA FOMO*

[@widikurniawan507]

Bersyukur banget punya air ev. Memang cocok untuk perkotaan aja, namanya juga city car. Saya biasa jakarta-bogor, so far aman-aman aja. Nggak mikir keluar uang banyak buat bensin, ngecas di rumah sudah cukup dan itungan 1 km emang sekitar seratus rupiah aja 😂 udah gitu bebas ganjil-genap, parkir sat-set pasti dapet aja walaupun rame bisa nyelip. Rumah kebetulan masuk jalan kampung, kalau ketemuan mobil lain mah nyantai, masih bisa mepet atau nyari celah. Udah gitu bayar pajak kemarin baru sekali cuma bayar SWDKLJJ 143 ribu doang... nggak perlu worry juga perkara baterai, masih garansi full 8 tahun.... ya kali aja kisaran gitu bisa dapet rezeki ganti mobil baru, positif thinking aja... 😊 apalagi udah setahun lebih baterai health masih 100% minggu lalu baru cek... Pokoknya mah, irit dan efisien banget pakai air ev

[@wirasinatra1933]

Gw Lebih sering pakai wuling air ev ketimbang ioniq 5 karena menurut gw lebih fun to drive untuk daily, kalau bini lebih seneng pakai cloud ev..

[@guz3108]

Produsen mobil sudah set dateline. Contoh honda 2030 bakal berhenti dan fokus ke ev Cloud ev bukan nya fwd

[@bsugeng]

Itulah kualitas mocin yg mudah rusak.. meski ada garansi tapi nunggu part nya lama..

[@maulanaraharjo4334]

Menikmati obrolan ini

[@aseparifin9563]

Saya pake wuling Air ev sdh 16 bln jarak tempuh sdh 23.000 km lebih dan tisp hari dipakai bukan hanya dlm kota tapi juga keluar kota, taman safari, bdg, jakarta, bekasi, cianjur dll. Amann2 saja dan tdk ada masalah

[@achrullah]

Posisi duduk bagaimana, apakah cepat pegal?

[@Roket-h1]

Ini mobil dalam kota, bukan untuk antar kota, jadi kenyamanan duduk No2😁😁

[@thongjohanes3310]

Pakai wuling air ev blm setahun mesti ganti baterai, charger dirumah di padang PLN lsg rusak dan ga kepakai sama sekali

[@GridOtoNews]

Apa sebabnya om?

[@imamel-muttaqin683]

​​@@GridOtoNews Mgkn yg dia maksud adalah pengisian daya baterai jadi agak lambat. Sebenarnya, mana yg lebih baik utk menjaga Kesehatan Baterai, Quick Charging atau Standard Charging?

[@zhangindonesia]

Welcome to Mocin World!!! Makin tahun makin murah, Value dihancurin oleh merk sendiri.

[@adiwirawan-od6lf]

Sehari 2200 km, saya sebulan 900 - 1000 km aja 800 rb lebih. Itu pake pertalite, agya 1200 cc. Keren nih, bagus buat edukasi...jadi pengen

[@ryanexplorer1687]

Saya pernah bawa Air ev, kalau di tol ternyata rasa berkendara sama saja seperti bawa mobil biasa, walau dalam kecepatan tinggi. Kekurangannya memang saat sodok-menyodok, mobil ini kalah melulu sama mobil lain 😅

[@tonywajong]

Klu mau kenceng beli BYD Seal atau Ionic 5 N. GA ada yg bisa jabanin dgn harga segitu.. 😂😂

[@ngatioful]

Hehe.. ganti sport mode

[@chriswanable]

AirEV unggul kalau pas di lampu merah, pas lampu ijo langsung ngacir

[@hardlife0110]

Sudahlah gak usah pada beli mobil EV. Soalnya kalo dah byk yg beli nanti insentif pajak (PKB) nol rupiah, bebas ganjil genap, harga listrik diskon 30% dr PLN jadi dicabut. Kita jg gak perlu antri di SPBU di tempat2 yg langka BBM, kan bisa “ngisi BBM” di rumah 😅 Kami yg udh beli ev bersyukur bgt kl gak pada doyan EV. Mau harga jual nya jatoh bodo amat, anggap aja kyk beli kulkas pake sampe rusak wkwkwk.. minimal dpt 8 thn lumayan kan. Itupun kl batrenya rusak, kl msh bagus ya alhamdulillah… itu blue bird pake ev sampe 700rb km batrenya cuman drop 10% (cmiiw)👍 So monggo pake mobil pilihan masing2 krn masing2 punya kelebihan dan kekurangan. Ok boss? 😅

[@yohannessulistyo4025]

Udah capek rebutan charger nih di tempat umum, sekarang beneran cuma charging di rumah wkwkwk

[@riefanoorphasa3391]

Kalo dibawah 50jt baru mungkin akan dipertimbangkan 😝

[@ignesinsaniazabidi7405]

KLO gw bilang kenapa beli Wuling skrng yg lain banyak dan lbh baik lg

[@hendrasetiawan5740]

Gw pemakai air ev uda dua tahun. Standard range 200 km. Apa merasa rugi karena sdh ada versi baru yang lebih murah? Enggak juga krn lebih murah juga karena bbrp fitur penting dikurangin, kyk kamera belakang dan air bag penumpang. Air ev kan kaleng, kalau terjadi apa2, kasihan penumpang yang gak kebagian airbag.

[@PenTunk-w1f]

Bandingkan jangan sm wuiling lagi, coba sm cherry, byd bahkan vinfast

[@hendrasetiawan5740]

@@PenTunk-w1f Chery dan BYD? Bandingin Air EV Lite dengan Omoda E5, Seal, M5, Atto dan Dolphin? Gak sekalian lu bandingin pesawat komersial dan pesawat jet? Beda kasta, beda teknologi dan beda peruntukan. Lite itu memang mobil listrik yang dikhususkan buat kelas bawah. Levelan dia Seres E1 dari DSFK. Kalo Vinfast, gw gak tau dan gak mau cari tau krn dia terhitung newbie di mobil khususnya EV. Moga2 sukses tapi gw gak mau jadi bahan percobaan mereka. Ntar aja setelah mereka bikin model2 baru hasil trial and error.

[@fransk6493]

Jgn beli tiap bulan bisa turun harga 😂 customer lama mayoritas kecewa wul

[@eddyjuwono4058]

Wuling Air EV low charge per jam Sekitar 6% . Fast charge sekitar 29 %.

[@febrianadji5758]

Fast charge nya itu DC? Atau AC 6kw?

[@eaglestar2962]

Semua jenis mobil dgn bbm bensin, solar atau ev (listrik) akan susut dgn cepat pada waktu dekat di kemudian hari.

[@suryanto2828]

Jln kaki aja gak pakai susut hahaha

[@edwardwijaya2736]

Wuling air ev kalo melewati banjir batas sampai berapa cm yah guys? Kadang2 kalo hujan besar soalnya jalanan arah kantor saya air cukup menggenang

[@accountsuspended2498]

30cm batas aman

[@ariabok95ers]

Sayangnya masih sertifikasi IP67. Padahal merk lain sudah IP68 plus.

[@ngatioful]

60cm masih aman om

[@hnrrazr2705]

Rack steer oblak emang penyakit wuling. Rata kalah di situ duluan.

[@satujutaperwakilan6274]

Ok insight

[@Trisnatecno]

Bagaimana purnajual nya?.. apakah anjlok???

[@didiekwahyudi639]

Ok

[@febrianadji5758]

19:37 Jadi kurang lebihnya perlakuan nya kek mobil disil ya wkwkwkwk Ketika performa di oprek, tapi kaki masih sopan ketika daily, itu dia fuel con nya sama atau bisa lebih irit sedikit karena gas nya dikit dikit

[@ukingalfagan7312]

Host nya suka bgt motong omongan. Gk bisa dengerin sampe mgmong slesai apa?

[@GridOtoNews]

Siap om 😊

[@ibraattala5753]

namanya juga mobil mainan, gara gara youtuber di endors jadi laku, skarang gw males liat review youtuber endorsan 😂

[@bibitunggasjabodetabek]

Siapa bang spill orang nya 🤣

[@edwardwijaya2736]

FE yah inisialnya? Hahaha. Semua mobil dibilang bagus kagak ada ngomong negatifnya. Males nonton dia sekarang. Masih mending RH masih ngebahas sisi negatif mobil yang direview.

[@accountsuspended2498]

Gua beli tanpa pengaruh orang lain. Tapi pertimbangan bisnis dan ekonomis. Sangat jauh irit dibandingkan mobil ICE

[@Gentsukibaikugareji]

​@@edwardwijaya2736FE itu Fitra Eri bukan

[@ridwansantoso7180]

gw si naek mobil jelek kek gitu cuma dapet dukanya doank apalagi harganya 200-300jt lebih mahal dari pajero butut gw 😂😂

[@accountsuspended2498]

Mobil ICE bisa habis 600jt dalam 10 tahun Mobil EV cuma habis 100jt selama 10 tahun.

[@ridwansantoso7180]

@@accountsuspended2498 inget ya dalam bentuk cicilan 0% dan keluar uang kalo dipake..... EV itu kayak beli KUPON bundle pake gak di pake expired...... jd ud keluar diawal jatohnya lebih murah tapi bisa mubazir dan jatohnya bakalan lebih mahal kalo gak di siksa sampe masuk tempat sampah......

[@imranchannel7335]

​@@accountsuspended2498 tergantung pemakaian om. Punya saya ice pertahun cuma hbis 5jtaan 😂

[@entengsukendarlie2404]

Maaf beli mobil buatan China??, lebih baik lihat dulu org lain pakai minimal 10 tahun. Kalau bagus baru beli. Bukan berarti saya anti produk. China,saya sangat berhati2 dgn semua produk china. ingat motor roda dua China yg jumlahnya jutaan unit dulu? sudah hilang tak berbekas... berapa kerugian kita????dan akhirnya sekarang tetap motor Honda dan Yamaha yg terbaik.. belum cukup kita ini rugi terus?????? Jangan terlalu percaya dengan tampilan. Fokus pada kualitas. Jgn percaya pula langsung dgn iklan.apalagi yg influencer yg omongnya banyak ..semua bagus... bagus ... Bagus..Maaf saya kurang percaya . untuk waktu ini. Maaf org kita juga mudah terlalu cepat percaya melihat bentuk. Semua butuh waktu dan ingat uang itu tak mudah carinya. Jadilah pembeli yg cerdas.

[@santamarko1]

Ada benarnya. Tapi kondisi tidak sama persis dulu sih. Ini pabrikan dan jaringan after sales sudah matur. Coba cek ricek jaringan showroom dan bengkel mereka sekarang. Anyway, mopang banyak sekali yang ngaleng coca cola, durability pun semakin dipertanyakan. Coba cek dokter mobil soal cvt. Koren dan Cina, sudah semakin kuat bukan cuman di Indo tapi di asia tenggara dan eropah

[@AmiruddinPalutturi]

Logiga mobcin sama jepang & europe bagi gua simple sih.. analogi wiper aja, jepun biasanya pake NWB, minimal denso.. kira kira mobcin wiper oemnya apa yaa?? Gua rasa ya 11-12 sama wiper china yg bnyk di shope harga 30rbuan.. sedangkan nwb apalagi frameless atau hybrid bisa 300an rb sepasang. Belom part2 yg lain 😂😂

[@accountsuspended2498]

Jangan bodoh... perluas pengetahuan... Wuling di Indonesia sudah lama... Teknologi EV Cina terbaik dan terlaris di dunia.

[@rezarazone]

hp mu aja buatan cina om

[@ariabok95ers]

Mereka akan bilang : ada harga ada rupa. Mau yang mahal kami sedia, kalo mau yg paling ekonomis kami siap.

[@ansosboy8687]

"pret ramah lingkungan" pembangkit listrik nya masih pake Batubara 😂