ГРМ 4d56

[@СергейАвдеев-ы2х]

Спасибо Друже за Ваши видосы! Оч помогают не набивать шишки!

[@Владислав-ю5м8б]

Автору благодарность.Очень полезно при ремонте.

[@АнатолийКашуба-к2м]

Добрый день скажите я выставил все метки совпадают.но после прокручивания шкива на 360 градусов на распредвале не совпадает на 2 зуба назад,а тнвд и шкив вала норма.потом заново совпадает.почему так.

[@ВасяПупкин-ы8ф9щ]

2.26 Чтобы завести пружину, не нужно ничего выдумывать, просто берешь пассатижами ее, и заводишь на место.

[@БешаныйГлютаминШредера]

Да так я и делаю только посетили с углом удобней

[@corsar8370]

Смотрю видео, так как возник вопрос. Шестерня коленвала с меткой и шкив коленвала с меткой стоят на одной шпонке. Если ставишь по шестерне , то шкив очень далеко от метки Т на защитном кожухе. Смотрел предыдущее видео чел ставил ремень по шестерне, ты ставишь по шкиву. Перед тем, как снять ремни я выставлял все метки по шкиву на Т все плясало. Получается метка на шестерне только для балансировочных валов? Если кто знает скажите . Спасибо

[@my3bika756]

Такая же ерунда. Нашёл причину?

[@medved58nah]

@@corsar8370 шкив коленвала с демпфером. Если его провернет- метка уедет. Я собираю двигатель всегда в вмт, и если метка Т будет не на своем месте- я это замечу. Если я обслуживаю двигатель, то метка Т на колене не совпадает с метками на распреде и ТНВД. Соответственно, если шкив провернут, то я даже собирать такое не буду, а пойду за новым, и эта проблема потеряет актуальность.

[@МансурРустамов-ш8ю]

Молодец за видос полезные зделае видос про балансир и как работает он и какие полезные механизм и почему матор роботает без балансира у друга уже 2 года Портер работает без балансира а ГРМ маленький нету.

[@МихаилРадцев]

Здравствуйте подскажите паджеро 1 поколение двигатель 4д56 какое давление должно на форсунках,на моих 99,96,94,98

[@BALyyyyy09]

Спасибо

[@bahromilhom6503]

Здравствуйте, можно вопрос?

[@петрогураль-х2и]

Як часто потрібна заміна шківа колінвала на міц падж спорт - 1 .

[@medved58nah]

@@петрогураль-х2и Тут регламента особо нет, все чисто визуально. Либо от износа канавок ремней, либо из-за "усталости" демпфера

[@петрогураль-х2и]

@@medved58nah Розказують що обовязково кожні 150 000 км .Дякую Вам за пояснення .

[@medved58nah]

@@петрогураль-х2и впервые такое слышу, но допускаю, что такая рекомендация могла быть, потому что правки в мануалу вносились чуть ли не каждый год

[@Tima-v6m]

Вопросец нарисовался если метка двигателя после ремонта совпадает а метка тнвд на 1 ушла это же не допустимо?

[@medved58nah]

На 1 зуб? Дык а поправить? Ослабить ремень, шкив тнвд на 1 зуб провернуть в ремне и заново натянуть? Или когда все по меткам двигатель не работает нормально? Карочи нипонел, пешы исчо.

[@БакытНурлыбаев]

Здравствуйте как залить солярку обратно,то есть снимал тнвд и форсунки. Спосибо за раннее. Не заводиться!

[@medved58nah]

Привет. Закачивать лягушкой сняв шланг с обратки. Как пена пойдет- шланг на место и еще качков 20-30

[@БакытНурлыбаев]

@@medved58nah обратки с тнвд или с форсунок.

[@medved58nah]

@@БакытНурлыбаев с тнвд конечно же

[@medved58nah]

@@БакытНурлыбаев с тнвд конечно же

[@БакытНурлыбаев]

Ремонтировали тнвд установили не заводиться

[@Мурад05-т5ь]

От души спасибо помог подскажите у меня буксиром сразу заводится с ключа нет проблема в ТНВД

[@medved58nah]

Проблема дофига может в чем быть, даже в замке зажигания. Искать нужно от простого к сложному, больше никак, увы.

[@andreikryukov875]

Извини. Есть видео по Делика квадрат восемь цилиндров?

[@ОлегШиршиков-ж2м]

Какой фирмы можно брать ремень из недорогих и не самых дешевых ?

[@medved58nah]

@@ОлегШиршиков-ж2м дайко или Гейтс. Я ставлю Гейтс.

[@ОлегШиршиков-ж2м]

@@medved58nah на сколько хватает ? А на балансвалы какой?

[@medved58nah]

@@ОлегШиршиков-ж2м я меняю на 60 ткм. Следов износа к этому времени не наблюдается. Балансирных валов у меня нет

[@РоманМаринин-б3ь]

Добрый день. Как с вами связаться? можете оставить почту или другой канал связи с вами? заранее спасибо!

[@medved58nah]

привет. medved_1_nahсобакаmail.ru

[@РоманМаринин-б3ь]

@@medved58nah Спасибо! написал вам на почту.

[@marsijanin]

Здорова, может подскажеш что за крышка крепится двумя болтами на блоке двигателя 4д56 со стороны стартера.

[@medved58nah]

Это люк для доступа к балансировочному валу. Маслом потеет?

[@marsijanin]

@@medved58nah спасибо, капает думал тосол.

[@user-px3fs2uz3l]

тнвд ушла метка на один зуб по часовой,может из за этого не завестись двигатель??

[@medved58nah]

Зимой- легко. При натяжке ремня ГРМ, после двух контрольных оборотов, необходимо вращая за болт колена по часовой стрелке, сместить метки по распреду или ТНВД на 2 зуба после вмт, затем ослабить крепление натяжного ролика (оба болта), и вновь затянуть их. В момент ослабления будет заметно как ролик выберет слабину. Почти никто так не делает, все производят натяжку в вмт, а это неправильно, и приводит к проскокам ремня

[@user-px3fs2uz3l]

@@medved58nah спасибо завтра полезу делать

[@Я.РусскиЙ-я8ы]

Привет я открутил пластину с шестерни тнвд и сейчас не знаю как правильно установить подскажи.

[@medved58nah]

Насколько я помню, эта пластина ставится только в одном положении. Там ассиметричные крепежные отверстия. Вроде как.

[@Miami-Odessa]

Для чего эта пластина на четырёх болтах на тнвд?и для чего их ослаблять?

[@medved58nah]

Скорее всего это упор для ремня, Снимаю я ее, чтоб ремень было надевать попроще.

[@ВасилийОмельчак]

Привет. Скажи на паджеро 2 4д56 турбина может быть 2видов или только одного. Я имею в виду вода+масло, или только масло.???

[@medved58nah]

Привет. Турбины были разные, с охлаждением и без. И ещё вроде как количеством крепежных шпилек могли отличаться.

[@СофияПрекрасная-ч4л]

Здравствуйте, на этом двигателе при обрыве ремня ГРМ гнёт клапана?

[@medved58nah]

Как правило не гнет, но почти всегда что то случается под клапанной крышкой. Поломка коромысла, поломка распредвала или оси коромысел, вытягиаание резьбы крепления оси коромысел из бугеля

[@СебастьянПерейро-з9х]

Гнёт коромысла и это вроде как производитель запрограммировал

[@федоттанкист]

рокера страдают

[@ВасилийОмельчак]

Приветствую, скажи, как с тобой связаться?!

[@medved58nah]

[e-mail]

[@ВладимирЧернышев-д2ж]

,, ... на самом краюшке держится .. ,, на том кронштейнике , ролика надо болгарской слегка проточить канавку .

[@kgz9307]

здравствуйте что будет если не вставить балансировочный ремень

[@medved58nah]

Я так однажды у себя не сделал, и... ничего не произошло. В теории могут побежать сальники балансировочных валов, если они изношены. Смело можно снимать.

[@corsar8370]

Я тоже ездил год без ремня не знал ,что его там нет. После замены ГРМ поставил и на балансировочные ремень. Ничего не поменялось. У японцев много заманух. Но говорят они не дураки если так инженеры придумали , то пусть так и будет

[@иваниван-б9ъ]

у меня такой, только D4BH. все устраивает... за исключением плавающего УОВ на насосе... но там все просто - таким старым насосом никто не занимется.

[@83wrks]

Все по делу!

[@user-Volkov-g2p]

У меня не такой 4d56...С 2 распредвалами

[@pertadamov1343]

Я просто скажу спасибо за видео по 4 Д56 мне всё понятно но надо в книгу смотреть тогда всё становиться ясно и тупых вопросов не приходится задавать

[@devinreese2481]

you prolly dont give a shit but does anyone know a method to get back into an Instagram account..? I stupidly forgot my account password. I would love any help you can give me

[@darwinlandyn3056]

@Devin Reese instablaster =)

[@СергейАвдеев-ы2х]

Нееее Дружище, в книге нет таких мелочей как на видео, здесь настолько информативно!!!! а в книге ,,снимите то,, а как удобнее снять, как ловчее☹️, а тут как по ,,феншую,,✊🤝

[@barakuda51]

Брат,подскажи тупому,почему метки опережения впрыск на коленвалу справа от вмт?куда крутится этот мотор?

[@medved58nah]

Крутится, как и почти все- по часовой стрелке, если смотреть на него спереди. Метки опережения там действительно, после вмт. У них даже аббревиатура такая Atdc, по-моему, after top displacement cylinder. Если по нашему- ПВМТ После верхней мертвой точки. Это объясняется необходимостью правильной регулировки УОВ по индикатору, которая осуществляется по практически пройденному ходу плунжерной пары. Если прочитать литературу на сей счёт, и разок выполнить такую регулировку, то все становится вполне понятным. Так, на словах, в каментах и не объяснишь.

[@barakuda51]

@@medved58nah спасиб,в целом я уже методику прочитал👍

[@barakuda51]

@@medved58nah блин у меня опережение 1.8 и это если автомат прогрева отводить,с ним вообще 2.1на 9ти градусах...

[@medved58nah]

@@barakuda51 1.8 и 2.1 это что? Ход плунжера в миллиметрах по микрометру на 9 град. ПВМТ? Вообще, на всякий случай сообщу, что у меня при отремонтированных ДВС и ТНВД, ход 0.95 мм на 2-3 градусах ПМВТ. Хотя книга говорит о необходимых 7-9 град ПМВТ на 0.97 мм.

[@barakuda51]

@@medved58nah да после верней мертвой на 9ти градусах ход плунжера по стрелочному индикатору 1.8 На вмт показывает 1мм

[@Олександр-з7ш6ж]

Регламент вроде 90к?

[@medved58nah]

@@Олександр-з7ш6ж В разных мануалах по- разному. Есть 30-60, есть 45-90. Скорее всего из-за формы зуба разница. Касательно корейских моторов до 96 года шел квадратный зуб и это 30-60, после 96- круглый и это 45-90. Но я все же меняю почаще, ибо броды.

[@ВладимирВсевластный]

Как ты определил, где ставить эти метки?

[@medved58nah]

Все в книге

[@СебастьянПерейро-з9х]

Можно на старом ремне промаркировать и на шкивах тоже а потом на новый ремень отметки перенести. Но это немного колхозный способ )))

[@valohasergeich5392]

Самокритика это хорошо

[@lagnugg]

гррм)))

[@EvgeniySuprunov]

Привет! У Меня На Этом Двигателе Ролики И Ремни Прошли 96 000 КМ, Всё Нормально, Только Ремень Балансиров Немного Потрескался.

[@medved58nah]

У ремня балансиров заявленный срок службы до 45000 км. Рекрмендован к замене через 30000км. Все, что больше- игра в рулетку :(

[@EvgeniySuprunov]

@@medved58nah Рекомендации Везде Разные, Если Ремни Нормальные То Они Дольше Ходят, Я Видел Рекомендации От Производителя Менять Оба Ремня Через 80 000 КМ, Просто Нужно Примерно Раз В 5000 Или Хотя Бы 10 000 КМ Снимать Кожух И Проверять Ремни, Даже Плохой Ремень Сразу Не Порвётся, Он Сперва Потрескается, Этот Двигатель Не Сильно Боится Обрыва Ремня ГРМ, А Вот На Тайотах, Несанах, Где Распредвалы Стоят Над Клапанами, Там При Обрыве Ремня Пол Двигателя Разваливается.

[@medved58nah]

@@EvgeniySuprunov 4д56 не сильно боится обрыва ремня грм?))) Я думаю стоит понуглить картинки на эту тему)) Я вживую насмотрелся и на оторванеые тарелки и на выломанные бугели. Туть хоть вал и не непосредственно над клапанами, его постель все равно почти всегда стоадает изза выламыванич оси коромысел.

[@EvgeniySuprunov]

@@medved58nah Так Это Не Тот Двигатель, Ты Имеешь Виду 4D56 DI-D 16 Клапанный, У Его Рвспредвалы Стоят Над Клапанами, А Я Имею Виду Обычный 8 Клапанный, У Его Ломает От 0 До 3 Коромысел, Их Меняешь, Ремень Меняешь И Поехал, А Бугеля У Его При Всём Желании Не Вырвет, Такая Конструкция, Нагрузка На Распредвал Идёт С Верху, А Не Снизу Как У Других Двигателей.

[@EvgeniySuprunov]

@@medved58nah Ты Имел Виду Такой Двигатель. kzbin.info/www/bejne/parMYmOjqLCoisk

[@АрекеЖаныс-щ2г]

спасибо брат, рахмет из алматы

[@paaaaaaava]

Ты и на натяжном ролике болт ниже не затянул.

[@medved58nah]

Ага. Так и езжу. На незатянутом то.

[@paaaaaaava]

@@medved58nah ремень на балнсирах порвало. я ездил не видел пока не залез. думаю его не ставить. что думаешь по балансирам.

[@Boris_Knyazhev]

Очень геморойный двигатель! За один год 2 серьёзные поломки (((

[@medved58nah]

Они все уже уставшие. С новья двигатель, в принципе, неплохой учитывая его год выхода на рынок и ттх. А сейчас да... Живых таких днем с огнём... Самое живое из этого семейства сейчас на mps1 ползает.

[@varyag058]

Отличный мотор! Если нормально собран, в обслуге прост

[@Seeing-e5h]

Самокритично😁