Замена ремня ГРМ Hyundai H1 2.5 td 2000 г.в. Метки ремня грм

Замена ремня ГРМ Hyundai H1 2.5 td 2000 г.в. Метки ремня грм • Замена ремня ГРМ Hyund...
В этом видео мы покажем, как заменить ремень грм. А также как найти и выставить метки грм на автомобиле Hyundai H1 2000 года выпуска с двигателем 2.5 td. Помните, что замена приводного ремня грм очень ответственная работа. Неправильная установка меток или неправильная установка деталей грм, может привести к серьёзным поломкам в двигателе. Так же, если вы будите менять сальники, то вам понадобятся разнообразные оправки.
Наш сайт: vgaraze.ru

[@иваниван-б9ъ]

все по делу. ТОЛЬКО НЕ УДАЛЯЕТЕ ВИДЕО. мне весной разбирать все.

[@АлексейШевкунов-я5ю]

Это лучший видео-мануал который я видел! Все четко, понятно, детально, ничего лишнего. Спасибо!

[@EvgeniySuprunov]

Привет! А Можете Сказать Номер Сальника Балансировочных Валов, Или Хотя Бы Внутриний И Наружний Деаметар? А То Мне В Магазине Не Смогли Их Найти.

[@JR17]

Здравствуйте! И все бы ничего, вот только по факту шестерни балансиров не зафиксированы однозначно на своих валах, соответственно в метках там смысла немного. Вот у меня открутилась шестерня. Теперь как выставить вали. Разве только штопорить.

[@danielmazur2630]

спасибо большое за видео. . !!!!

[@Электрик-мастер]

Доходчиво спасибо. Буду по вашему видео менять свой ГРМ. Подскажите при замене ГРМ нужно ли регулировать зажигание с помощью микрометра на ТНВД? Или зажигание уже по меткам выставляется?

[@ПавелГавриленко-л1д]

у меня есть хендай 2000г хочу поставить диски на 15 или 16 как подрбрать их не знаю ну не хочу Я 14

[@ПавелГавриленко-л1д]

Здравствуйте. Есть кто разбирается в них, кто-то может помочь?

[@EnduroKachkanar]

Добрый день. Подскажите пожалуйста размеры Сальников распредвала и коленвала.

[@Вадимвадимыч-й7е]

ослабился болансировочный ремень что можно сделать как его поставить правильно

[@sowero2]

Снимаю топливную.Подскажите,а какая резьба на гайке шестерни ТНВД?Не могу открутить уже начал сомневаться,гайку могу уграть?

[@ЖенькЮжик]

Всё ясно и понятно... Красавчик👍👍👍

[@aleksejplemianik4429]

Чтобы открутить болт приводного шкива (2:30) без второго человека используйте страртер. Только не забудьте отключить ТНВД. Там все легко. Ключ покрепче упираете в раму и стартером хватает буквально тычка. Проблема потом его назад закрутить правильно. По каталогу усилие должно быть 17-19 кг. После 12кг у меня начинает крутиться двигатель. Ставил в передачу и друга на тормоза (ручник + нога на тормозе). Все равно прокручивает. Больше 12 никак не могу. Может кто знает какую-нибудь приспособу для этого? И да, этот самый болт не забудьте посадить на специальный клей.

[@tattoo999]

Привет . Можно с вами связаться по телефону ? За советом.

[@Вадимвадимыч-й7е]

хундай старекс 2001 года

[@СергейП-т9к]

Доброго времени суток. немного не понял пометкам. Вы выставили только балансирные метки, а как же с метки коленвала?

[@AlexAlex-cr1kd]

Не подскажите какая мощность этого двигателя по ПТС?

[@s-kpop6183]

Alex Alex 115л

[@Костян-э4с]

103 лс

[@АндрейЛосев-ф3т]

Четко и ясно. Спасибо.

[@koctikmtl2424]

как вас жалка я бы на ауди за 30 мин или джета поменял бы

[@romanrembtchel4550]

Спасибо огромное за видос! Лучше один раз увидеть, чем 10 прочитать!!!

[@ЗеваршоСаидов-л7л]

Спасибо за хорошие видео чотка и ясно.

[@hilol4694]

Hi What degree do i set up for timing belt?

[@ihorkyrylyuk5737]

Добрый день у меня двигатель D4BF, такая проблема - на холодную горит ЧЕК и машина страшно тупая, стоит чуть чуть прогреть глушу-завожу, чек тухнет, машина едет нормально, а сейчас появилась такая проблема и на горячий автомобиль, не с того не с чего может загореться чек и машина как в стену, глушу-завожу пропадает. Может стыкались с такой проблемой . Заранее спасибо за ответ!

[@mlhalstadnik8847]

Ihor Kyrylyuk поменяй мап сенсор (датчик атмосферного давления)

[@БауыржанАлтанов-ч1м]

Молодцы спасибо вам.

[@БешаныйГлютаминШредера]

Ха 1 🤣может ха ха 1 ? Вообще-то Аш 1

[@B_A_G_D_A_D]

Вообще то Эйч 1

[@ihorkyrylyuk5737]

извините за глупый вопрос, просто первый раз собираюсь делать, а метки совмещать, прокручивая взявшись за ремень?

[@vgaraze_ru6703]

+Ihor Kyrylyuk Поставьте временно на место шкив и вкрутите болт, а затем ключом за болт проворачиваем коленвал и совмещаем метки.

[@ildarsubaev8583]

спасибо за подробное видео. Хотел ехать в сервис менять ГРМ. Теперь вижу, что сам смогу. Скажите, а помпу обязательно менять при замене грм?

[@AlexAlex-cr1kd]

ILDAR SUBAEV лучше заменить раз туда забрался!

[@АлександрОлейник-о5с]

добрый день, подскажите как надо выставить метки, чтоб поршень был в верхней мертвой точке?после капремонта головки!

[@НиколайСемус-е4ш]

Выверни первую свечу накаливания и крути ключом за болт коленвала. Как пойдёт воздух(начнёт сильно шипеть) смотри метку на шкиве коленвала совмести с меткой на крышке и смотри все метки . На распредвалу на тнвд и тд.

[@vladimirsvyatskii9040]

Есть ли шпонки на балансировочных валах и почему вы не поменяли сальник ТНВД?

[@vgaraze_ru6703]

Это было уже давно, всего и не вспомнишь. Если память мне не изменяет, то шпонки на валах или на самих шестернях должны быть.

[@vladimirsvyatskii9040]

Спасибо

[@ВладимирЗинченко-ь7ы]

Нету там ни каких шпонок, там лыски и всё

[@nelsonrenatocondorimamani3586]

muy bueno el video

[@bdumalikgaenazarov5415]

Нтак нелзя снимать салник

[@sowero2]

Мне надо заменить только помпу,ремень ГРМ тоже придется снимать,или можно исключить эту процедуру!Заранее спасибо!

[@vgaraze_ru6703]

+Ярослав Коваленко К сожалению я уже не помню всех подробностей, так как видео снималось давно. Сейчас просмотрел бегло видео и вижу, что пружина натяжного ролика упирается в корпус помпы, может ещё есть какие то заморочки, но уже не припомню. Но мне кажется, что без вмешательства в грм не обойдётся.

[@sowero2]

Эх,засада!....

[@ДимаСтарков-о7в]

Да Ярослав,ремни сдергивать надо.У меня Портер,там все один в один,кроме куллера.Кстати в сервисе,если едешь с помпой,то берут как за замену грм.Смысл понятен,я так попадал.

[@sowero2]

Дима,я с очень большим трудом избежал полного снятия ремня ГРМ,это КІА Pregio,и доступ к ремню очень усложнен без тотального разбора салона,я даже не смог полностью снять пластмассовую защиту,отпустил один ролик,пружина которого упиралась в помпу и аккуратно и совсем чуть-чуть откинул ремень только в районе этого натяжного ролика,аккуратно подвязал,чтобы не дай бог не соскочил.После этого начал откручивать помпу и начались маты из-за ограничения доступа к её болтам,но с горем пополам открутилась...а потом начались психи,плюс много этажные маты,швыряния ключей в разные стороны,так как установка обратно новой помпы оказалась задачей раз в пять сложнее,да и усложнялась задача опять-же,аккуратным отношением к неполносьтью снятому ремню ГРМ,он страшно мешал.Но все-же с большими мудоханьями все получилось,и теперь только катаюсь,вспоминаю и улыбаюсь с тех "забавных" ремонтных дней....

[@ДимаРоскольников]

Не надо снимать ремень грм только пружину отодвинуть от помпы и все 😁