Gros coup de FREIN sur le BONUS écologique en 2025 ? On fait le point ! + le reste de l'actu auto

[@lebigorneau5801]

Pour ma part, je suis pour l'arret total des bonus et autres primes. Le particulier qui achète une electrique a les moyens. Les entreprises aussi. Par contre, le ménage qui peine à joindre les 2 bouts chaque mois ne peut pas, bonus ou pas. La France n'a plus les moyens de booster des ventes qui de toutes les façons ne décollent pas. Les constructeurs n'ont qu'a baisser leurs prix qui aujourd'hui sont gonflés a cause justement du bonus.

[@ElGorbat]

On est d'accord

[@maximevincent58]

Excellent résumé

[@ericlafouge1281]

J’avais déjà dit ici la même chose en substance. Ces aides n’ont pas lieu d’être. Mais nous sommes dans une économie trop, et surtout mal, dirigée.

[@maximeknibiehly2537]

Pas tout à fait sûr de ça, on peut penser que les investissements et les coûts imposés aux constructeurs par les contraintes politiques et fiscales liées à la transition énergétique effectuée à marche forcée les obligent à pratiquer des prix élevés pour se garantir un minimum de de rentabilité (les marges sont déjà habituellement très faibles sur le thermique alors avec les investissements liés à la production électrique et le faible taux d'adhésion et de capacité de financement de tels engins pour les ménages sans compter les difficultés d'usages liées aux faibles equipements structurels pour faciliter l'usage des modèles électriques.. ) ils ne sont pas prêts de rentabiliser l'opération. D'ailleurs on voit de nombreux groupes historiques en grande difficulté et de nombreux licenciements à venir, au sein des dits groupes et de leurs sous-traitants... Ça fera d'autant moins de clients potentiels et donc de capacité à rentabiliser les investissements. On peut souhaiter qu'avec le temps, la technologie et les infrastructures permettent de répondre à tous les besoins ce qui permettra de développer les ventes et faire baisser les prix.

[@ericlafouge1281]

@@maximeknibiehly2537 Tout ça est brouillon. En même temps le sujet s’y prête tant c’est n’importe quoi et de la navigation à vue. Tout ceci confirme qu’une mauvaise mesure faite pour des raisons idéologiques et unilatérales entraîne des conséquences qui sont elles aussi et logiquement mauvaises.

[@ykpr]

Les aides de l'état sont détournées pour augmenter les prix au final ....

[@ugobonnard3]

C'est effectivement le problème, cela n'a servi qu'à augmenter les marges des constructeurs ni plus ni moins ...

[@Pechpic]

Comme pour les pompes à chaleur dans l’habitation

[@ykpr]

@@Pechpic exactement

[@gregs9318]

Les aides de l'état auraient mérité d'être maintenues pour les occasions jusqu'à un plafond de 15-20.000€ pour avoir une véritable incidence sur les populations visées. Ou faire comme l'Allemagne ou pire la Belgique et imposer (en pratique) la voiture électrique comme véhicule d'entreprise. Mais qu'un dieu nous garde de ce qui est imposé 😊

[@TamXuanNhi]

Super vidéo ! Je suis de France et je dois dire que M. Jerry Diego est une grande source d'inspiration pour moi. J'ai commencé à investir dans la crypto avec lui, en tant qu'investisseur craintif qui ne voulait pas perdre d'argent. Je suis très heureux de dire que je suis maintenant très rentable et que j'achète ma première maison avec la crypto. Je suis très reconnaissant pour toutes les connaissances et informations que M. Jerry m'a données au cours des derniers mois. J'ai commencé en janvier 2024 avec seulement 10 000 $ et aujourd'hui mon portefeuille vaut 337 000 $...

[@LyTien-w6s]

J'ai beaucoup entendu parler de la même personne ces derniers temps, comment puis-je commencer ?

[@TamXuanNhi]

Il est actif sur Telegram... ;(🚀

[@TamXuanNhi]

TE LEG R A M ✊👍

[@LyTien-w6s]

Merci d'avoir partagé ces informations avec nous.

[@Tvorogun]

J'ai commencé avec Trader Mr.Jerry en 2021 et maintenant ma vie est belle, quelque chose à écrire à la maison !!!! Je remercie vraiment Dieu que lui seul ait rendu possible cette opportunité de se présenter à moi

[@julien8849]

En diminuant les aides d’état peut être que les constructeurs auto comme tesla vont être obligés de baisser leurs prix de vente

[@yannick_le_magnifique]

Il faut carrément SUPPRIMER les aides à l'achat des voitures électriques. Il est scandaleux que ce soit nos impôts qui financent l'achat de ces voitures au profit dune minorité. Qu'elles soient vendues à leur véritable prix et là, on va rigoler.

[@ugobonnard3]

petit rappel c'est le malus ecologique des vehicules therlique qui est sensé financer le bonus ecologique des vehicules, par contre le deficite entre les deux a amené à diminuer le bonus ..

[@yannick_le_magnifique]

@ugobonnard3 le résultat est le même, le malus est un impôt déguisé. Par contre il pourrait être utilisé a bon escient plutôt que de subventionner des voitures qu'on veut nous imposer. Et quand il n'y aura plus de thermiques pour "financer" les électriques, on va payer 30000€ pour une voiture basique ? La grande majorité des Français ne le peuvent pas. Il suffit de voir les chiffres de ventes qui sont en chute libre après l'augmentation abusive du prix des voitures.

[@sebouu3251]

@@yannick_le_magnifique Bonjour. De toute façon les thermiques se vendent encore bien car on les trouve en occasion. Car on parle du prix des voitures électriques mais quand je vois le prix des voitures neuves thermiques je me demande comment les gens font. Le salaire median net en France est environ 2000 euros. Quand vous prenez le prêt ou la location + le budget essence tous les mois ça fait un joli billet. Après je suis d accord avec vous, il faut supprimer les bonus. En plus ça fera peut être baisser les prix par les constructeurs. Bonne journée

[@yannickpompidou1294]

Je me suis amusé à faire des tests ces derniers temps. Quand je sors en voiture . Sur les 10 premières voitures que je croise je ompte combien il y en a de neuves et combien ont au minima 5 ans . Résultats 2 sur 10 sont neuves les aautres entre 5 et 15 ans. Ça veut tour dire !!!

[@jeromemartinez1266]

J'ai l'impression qu'on s'est lourdement trompé tous, en pensant que la voiture électrique était un remplacement de la voiture thermique. Il aurait fallu plutôt la proposer sur des petites plates-formes, des véhicules légers, peu coûteux, permettant les petits déplacements du quotidien en ville, dans le silence et une baisse des émissions plus efficace. Un peu comme la petite Renault Mobilize ex Twizzy, ou une Zoe plus abordable. Un problème, on a voulu faire de l'argent, au lieu d'essayer de faire du civisme. Résultat, on nous présente des véhicules beaucoup trop performant, complètement inutiles, sans aucune notion environnementale. Il ne fallait pas essayer de faire du sexy, il faut faire quelque chose qui se vend au grand public. Et pour l'instant ce sont plutôt des véhicules élitistes, d'ailleurs les modèles de luxe ont du mal à s'écouler désormais. C'est dommage, c'est un ratage, on aurait pu proposer à toutes les CSP de quoi aller travailler en petite électrique. Et pourquoi pas en gardant une ancienne voiture thermique pour les longs trajets, sans avoir besoin de refabriquer des véhicules de presque 3 tonnes maintenant. Les risques pour notre industrie sont énormes, et pour notre économie à long terme, voire moyen terme.

[@Mat--H]

Vous n'avez pas compris que le VE n'est pas un outil de l'agenda 2030 et 2050 au service du peuple mais contre lui...et l'écologie le prétexte. Vous n'avez pas compris que toute la mascarade des VE n'est qu'escrologie visant à anhiller la mobilité du peuple..

[@jlzab6914]

👍🏻

[@hugoc4606]

Je ne comprends pas, le marché propose exactement ce que vous espérez. On trouve des twizzy peu chère d'occasion, on ne vous demande pas de rendre votre vieille thermique

[@gregs9318]

Dans l'idée cela paraît logique ou intelligent mais cela veut dire aussi que hors trajet vers le boulot il faut une seconde voiture ??? C'est d'ailleurs une part du scandale des AMI ou Twizy : offrir un bonus à un jouet de riche plus souvent qu'à un pensionné résidant à 10km du village/ville la plus proche

[@capiz625]

Remarques inadéquates ! Tu oublies l'essentiel : il faut arrêter de polluer massivement, et retrouver le plaisir de la bagnole ! Pas d'entretien souplesse et silence . La voiture électrique fonctionne parfaitement...il faut juste un peu de temps pour généraliser les batteries LFP, produire en masse des voitures matures ,et les prix reviendront sous peu au niveau des anciennes thermiques Et toi ? A part ne rien faire et continuer comme avant ( tu sais bien que c'est impossible) tu proposes quoi ?

[@patrickezra7159]

Quel pipo ! Le retour de Lancia ,avec un suv tank qui évoque une ypsilon?😂 Qui était une petite voiture 2 portes ! Une gamma à venir ? J’ai peur ! Nouvelle génération du marketing qui respecte rien ! C’est tendance ! A vomir ! Et ça va pas se vendre en France ,ça évoque rien la marque pour la masse ! Allez ,ressortons la marque autobianchi ! Un SUV A112 ! A Vomir cette époque marketing ! 🤮

[@nikko2foo]

depuis quand la 208 est un SUV ? Certes la taille grandit mais reste petite!

[@curiosity3204]

​@@nikko2fooc'est marrant j'allais dire la même chose que vous. Déjà que l'on appelle tout et n'importe quoi SUV, si maintenant on colle cette étiquette sur des citadines, on n'est pas rendu...

[@gregs9318]

​@@curiosity3204citadine la 208 ou l'ypsilon ? Elles ont les dimensions d'une Golf 3. Citadine parce que contrairement à la Golf il n'y a pas de place pour les occupants arrière ? La 208 est large et peu adaptée justement aux petites ruelles italiennes : la largeur est presque 10cm plus importante que l'ypsilon II (sans rétroviseur)

[@JMR1050]

Encore et toujours, les constructeurs produisent ce qui se vend rien d’autre….. Reste que Lancia avec ses Epsilon était une marque en état de mort cérébrale, tenter de la réanimer est plutôt une bonne chose. Sans quoi, émission intéressante sur bien d’autre sujet, mais quand le sage montre la lune, l’imbécile regarde le doigt …

[@curiosity3204]

@@gregs9318 oui, ce n'est pas nouveau que les citadines ont gagné en taille. C'est vrai pour tous les modèles de ce segment. Après, il ne faudrait quand même pas pousser. J'ai circulé en ville en Italie et en Corse avec des voitures de cette taille, donc des citadines d'aujourd'hui, ce n'est quand même pas un problème.

[@anthony_]

Merci pour vos vidéos d’analyse structurelle. Très interressant .

[@100bornes]

Merci à toi pour ton commentaire très sympa !

[@palmbox]

Hello 100 Bornes ! Merci Cédric et Vincent pour ces actualités. Je pense que l'on entre en une phase où les actualités automobiles vont être un peu moroses : chute du bonus écologique, doute sur l'électrique chez les constructeurs... Nous sommes depuis quelques années dans un changement, avec une impression que nous allions vers une stabilisation, j'ai l'impression que tout est chamboulé. Lotus : le choc psychologique de l'électrique a été trop violent... ;) Et puis comment communiquent-ils ? Qui connaît réellement Lotus à part ceux qui suivent l'automobile et qui du coup ont été déçu ? Lancia : je leur souhaite de réussir leur retour !

[@TM_65CA]

La baisse du bonus et le maintient des malus pour les thermiques , ne nous étonnons pas si l’industrie automobile française licencie du personnel et se porte. Mal ! Il va y avoir de la casse bravo nos. Politiques !! On voudrait détruite notre industrie on ne s’y prendrait pas autrement . Bref .…

[@christophelavaud36]

C'est toujours un plaisir de suivre une chaîne qui de par son travail de qualité gagne a être + reconnu et exploser les compteurs, sachant qu'il y a tellement de cancres qui ont des vues avec aucun bagage culturel de l'automobile.👍

[@100bornes]

Mille mercis Christophe !

[@quemache878]

Merci pour cette vidéo👍🙏

[@100bornes]

Avec plaisir :)

[@yannickpompidou1294]

Joyeux anniversaire 💯 bornes !!!🎉🎉🎂🍾. Les Lancia comme les Alfa sont des voitures élégantes et au passé glorieux. Ça fait du bien de voir le retour de cette marque la bise à mamie

[@100bornes]

Merci Yannick ! La bise à mamie :)

[@pwrtreize2818]

C’est super la baisse des bonus, l’argent de ces primes qui était donné pour que certains achètent des voitures electriques va pouvoir aller dans un autre type de dépense qui va profiter à tous(santé, éducation, etc, etc......)

[@pauld3327]

Il va surtout servir à payer les intérêts de la dette...

[@SdeGD]

Partout en Europe, les aides et primes à l’achat du VE ont baissé voire été totalement supprimées dixit l’Allemagne

[@olivier.k]

Synthèse de l'actualité auto et analyses instructives, merci 100 Bornes !

[@100bornes]

Mille mercis Olivier :)

[@paismarc3115]

Les règles qui changent en permanence ne doivent pas beaucoup favoriser l'envie de l'acheteur potentiel... Ceci dit quand l'état offre une prime de 5 000 € sur un véhicule à 25 000 €, il récupère déjà sa prime ne serait-ce que par la TVA qui s'y applique... Le prix moyen d'achat d'un véhicule neuf en France devant se situer un peu au dessus de 35 000 €, il n'y a pas péril direct pour les finances publiques qui en boostant ainsi l'économie s'y retrouvera largement sur le reste des prélèvements obligatoires... Le bon sens serait de repenser l'aide à l'achat pour une économie circulaire pour tous véhicules produits localement, réparable localement, et destiné à un usage prioritaire local. Ce sont aux régions voir aux départements que l'on devrait confier cette mission. Les véhicules étant connectables à peu de frais aujourd'hui, ce serait aux autres régions/départements traversés, de collecter automatiquement une taxe de voyage qui leur serait utile puisque la plupart du réseau a été concédé aux territoires... Quant aux étrangers qui nous visitent, une vignette pourrait faire l'affaire... Hum, bon, ugh ! LBAM ! 😁

[@marsaudonfrancois2787]

Vidéo intéressante et un directeur Marketing classe et bien habillé 🙂

[@100bornes]

Merci pour lui et pour nous François ! 🙂

[@francoisa8113]

C'est la classe ! 😉😄

[@PhilippeBerlez]

Oui, cool... Il ne leur reste plus qu'à construire des vraies voitures.

[@davidtea5763]

1) Il faudrait que le gvt force les assurances à assurer les VE à des prix plus raisonnables. 2) Y'a encore du boulot pour équiper les copro de bornes de recharge électrique 3) quid du prix de l'électricité qui n'arrête pas de grimper. Ma facture de Nov 2024 a doublé et je n'ai même pas mis de chauffage, j'éclaire au minimum 4) Comment vont faire les familles qui n'ont déjà pas les moyens d'acheter une voiture d'occasion convenable? Je doute qu'elles puissent aller vers l'électrique. OK il faut verdir le parc automobile mais il faut pas la charrue avant les boeufs. En outre, faudrait plutôt que l'état aide d'abord les ménages et les copro à mieux isoler les appartements et maisons pour diminuer les consommations d'énergie utile pour les VE. Mais bon logique politique toujours à l'opposé des besoins de M. Lambda. A chaque fois, faut passer à la caisse pour avoir rien au final.

[@RLR-ur9fi]

Je travail dans l'assurance et une VE nous coute trop cher à réparer (quand on peut!) car 2 fois moins réparable qu'une thermique. Donc les prix vont même encore augmenter...

[@pubsapass1214]

Pour l'electricité, avez vous bien pris l'option tempo ?

[@davidtea3850]

@@pubsapass1214: je le suis déjà c’est ça qui me fait un peu douter quand tout le monde passera à l’EV.

[@davidtea3850]

@@RLR-ur9fi: justement on met la charrue avant les bœufs : les industriels n’ont pas encore trouvé les moyens de recycler ♻️ les batteries, réparer à bas coût etc … car on manque de recul et pas assez de R&D comme pour le moteur thermique. Cette marche forcée est ridicule sans subvention mais qui dit subvention dit « impôts » car l’argent vient des contribuables au final. Un peu le serpent qui se mord la queue.

[@nikko2foo]

stagnation du prix de l'électricité depuis des mois et baisse de 14% du kW/H (écriture approximative peut-être) dans quelques mois

[@julienjacquet6563]

Bonsoir Messieurs, Quelle plaisir de vous suivre, dans ce rendez-vous indispensable de l'actu auto.👏 Il faut dire que ka situation est tellement agréable actuellement, dans tout les domaines. J'ironise un peu. Mais vu que tout les jours, les mauvaises nouvelles pullulent. C'est d'une morosité affligeante. Et donc forcément l'industrie automobile aussi est dans le dur. Je ne sais pas cee que nous réserve l'année 2025. Mais ca va vraiment être très très compliqué. Si nous n'avons pas d'usines en France qui ferment. Ça serai exceptionnelle. Mais j'avoue avoir beaucoup de doute. En tout cas, je suis ravie du retour de Lancia. Alors Oui c'est une plateforme de Stellantis. Mais j'aime bien leurs designs extérieurs et intérieurs. Et ca n'est pas une critique d'avoir les mêmes commodos que tout le groupe. Si ca marche bien, tant mieux. Elles sont biens équipées. L'hybride me tente plus, question du montant de l'assurance. Donc vivement les autres modèles à venir. Et longue vie à Lancia. Bonne soirée à toute l'équipe. Zet à très bientôt.🙏🙏🙏☺️😉

[@100bornes]

Bonsoir Julien, L'avenir parait en effet un peu somble ! Merci à toi et bon week end !

[@iceman50]

Tant mieux il faut arrêter le bonus sur les véhicules Ça n'a jamais servi le particulier mais a juste permis de gonfler le tarif des industriels PS: pourquoi espérez que Barnier reste , ce n'est pas avec 4 % d'électeurs qu'il peut gouverner ?

[@nikko2foo]

c'est juste peut-être dans le sens où cela sera encore plus le bordel sinon

[@vincentpaire1188]

Ouf ! J’ai bien fait de valider la commande de la topolino du fiston 🤘 Merci pour ces belles émissions d’actu 😊

[@VictorDUBOIS-w4t]

Salutations , je suis d'accord avec les commentaires , il faut l'arrêt total du bonus , mais le gouvernement ne le fera pas , car il faudrait mettre fin au malus , et le gouvernement tiens beaucoup à ces rentrées fiscales. ( la place est bonne ).

[@cesarplaton2229]

Miam c'est un succès l'électrique heeeiiiiiin ! 😂😂😂 C'est le client qui fait les ventes... Sans lui, la boîte coule 😅 La bise les potos 👍👌💪

[@100bornes]

La bise :)

[@chilloutprod]

❤

[@100bornes]

Merci !

[@esaipien]

C'est tellement émouvant cet anniversaire Lancia avec la digne descendante de la Delta HF integrale. Heureusement qu'il reste les italiens pour distiller la passion auto.

[@marcelrenou4141]

16:35 sur lotus : il y a eu une lotus Électrique. Il y a maintenant quelques années. Elle s’appelait Tesla roadster. Le roadster Tesla aurait dû être produit par lotus, sa base étant une lotus Elise. Lotus c’est une petite caisse à l’équilibre parfait, la légèreté, le dynamisme ou l’esprit, un grand coupé très bas sur ses roues. C’est pas un tank insipide comme l’electre.

[@guerlaindekerfontaine]

Vu les perspectives du monde automobile... qu'avez-vous prévu tous les deux pour votre reconversion professionnelle... l'année prochaine...???!!! 😅😂😅

[@johndoe-se5ky]

Bonsoir, un peu curieux cette dichotomie dans la vignette entre le titre et vos mines réjouies ?!? Sinon merci pour votre revue d'actualité toujours aussi agréable à suivre !!!

[@100bornes]

Bonsoir et merci ! Oui on essaie sans se forcer non plus de rester toujours positifs et joviaux ! On est là pour passer un bon moment ensemble, vous comme nous donc si c'est pour faire la gueule, autant pas tourner :)

[@jag60000]

et oui... les entreprises devraient jouer le jeu mais ne le font pas... merci pour cet actu

[@patrickpernet5262]

Hello @Team #100_Bornes ! Bon Anniversaire, deux ans déjà, et toute cette production de contenus, c'est bluffant, bravo. Concernant le BEV, je pense que le 100% électrique est avant tout destiné aux citadins, et ma foi, un pourcentage majeur d'entre eux habite dans des immeubles collectifs dont la conception date de bien avant les tous premiers modèles de BEV (Nissan Leaf, Renault Zoé, etc). Or dans ces immeubles comment recharger la batterie ? Il y avait les petits veinards dont l'employeur avait équipés une partie de ses parkings, mais voila que l'Urssaf s'en mêle... 🤣Et avec la course aux records sur l'autonomie des batteries, si les clients se rendent compte qu'un plein d'ions en haute puissance sur autoroute coûte pas loin du prix d'un plein de carburant fossiles, je ne donne pas cher du succès futur... La Bise A Mamie. 😇

[@100bornes]

Merci Patrick ! La bise à mamie :)

[@jerometesta4293]

Bravo a skoda l'enyaq coupé est tres réussi. Si il pouvais supprimé le malus avec le bonus ca serait sympa on peut toujours rever😂 Bises a mamie ❤

[@100bornes]

Merci Jérôme ! La bise à mamie :)

[@julienb.3612]

Merci d’avoir remis l’église au milieu du village : « le passage à l’électrique ne vient pas de la volonté des consommateurs », depuis le temps que je le dis eu que les fanboys ne veulent pas l’entendre ! La réalité est là à présent… SAIC est pas top niveau résultats en 2024 ! Contrairement à ce qu’on veut nous faire croire ici en en France / en Europe avec la présence massive de MG 😮

[@sulivanboris784]

Super vidéo comme toujours ! Pourriez-vous ajouter un chapitrage ? 😅 Ça change la vie 🙏 Merci et la belle soirée 🫶

[@100bornes]

Merci beaucoup mais il y ait le chapitrage, tu ne le vois pas ?

[@lebigorneau5801]

Je confirme, le chapitrage est bien là 😊

[@100bornes]

Ok merci.

[@sulivanboris784]

@@100bornes OUPS ! J'ai du le louper en bon boomer que je suis hahah

[@huracan5423]

Ces bonus malus sont une hérésie absolue ! Stop aux bonus qui gonflent artificiellement les ventes de l'électrique (ou plutôt qui gonflaient vu le marché actuel à -30% sur l'électrique). Tu veux acheter un VE ? T'assumes et tu mets le prix, marre de voir mes impôts payer les délires pseudo bobos écolos de certains. Stop aux malus qui tuent la passion auto en France. Qu'est ce qui justifie des malus de 60K€ pour des voitures plaisirs qui roulent 2 à 5000kms par an ? Rien sinon un matraquage fiscal et une volonté d'imposer une propagande pseudo écolo ridicule. Si les bonus malus n'avaient pas été mis en place pour changer la donne, les Français auraient boudé dès le départ les VE, obligeant les constructeurs et Von Der Layen à revoir leur copie. C'est d'ailleurs ce qui se passe depuis Aout avec un effondrement des ventes de piles sur roues en Allemagne et France.

[@kyle-xi6ku]

Les VE c'est bien mais chère et on retire les aides , ba non ! On a une évolution rapide des batteries qui rend obsolète très vite les VE et du coup pour le marché de l occasion personne n en voudra et le prix de revente sera dérisoire ou nul en plus on retire les aides, les gens n en achèteront plus et en plus il y a des hybrides et des carburants synthétiques qui se développent alors pourquoi passer à l électrique ? L électrique oui mais faut les mettre au même prix que les hybrides voir moins chère ( mais faut pas rêver) pour que ca soit attractif et pas nous mettre des taxes après sur le prix de l électricité à domicile .

[@jeanmarceisele7163]

Les batteries résistent beaucoup mieux que prévu ..après 100 000km moins de 10% de perte d’efficacité.

[@pauld3327]

Comment sera défini le prix d'un kWh d'électricité produit par des panneaux solaires installés sur le toit de l'entreprise ?

[@nicolasmeneldil3266]

Gros coup de frein, c'est un léger euphémisme 😅. Et puis, comme de par hasard, quand ces aides s'arrêtent, les prix baissent, preuve en est que ces aides participent au bénéfice de l'entreprise. Déjà que les ventes d'électriques sont loin d'être époustouflantes, avec de telles mesures, elles vont plonger ou du moins, ça ne va pas les aider. 0:52 Cédric, pourquoi faire cette réflexion sur la politique ? Elle n'illustre même pas un propos. Merci pour la vidéo et la bise à Mamie

[@100bornes]

Merci Nicolas :) Oui c'est sur que là il se crée un cercle vicieux de mauvaises nouvelles pour l'electrique qui amplifie encore plus la non croissance ou baisse des ventes... La bise à mamie :)

[@nicolasmeneldil3266]

@@100bornes De rien, la bise à Mamie 😉

[@etorria1675]

Bonus ou pas, la voiture électrique ne rentre pas dans mes moyens financiers, et je ne suis pas le seul...

[@jean-louissimon3952]

Franchement les gars les énumérations de chiffres comme ça sur le canapé ça le fait pas. Présentez au moins un support visuel de manière à avoir un graphique pour voir les différents ratios et proportions. Enfin encore une fois les commentaires ont l'air d'être fait en live et tout ça manque cruellement de préparation pour faire un édito synthétique et qui va à l'essentiel.

[@Wally8073]

Merci pour votre Vidéo Une simple interrogation, comme se fait-il que TOYOTA qui produit 280 000 véhicules par an , soit 210 000 en 9 mois uniquement sur le site de Valenciennes, n'est qu'à 100 000 véhicules vendus au niveau mondial pendant cette même période si j'ai tout compris ?

[@100bornes]

Non Toyota produit de memoire plus de 10 milllions de voitures par an. Les 100 000 sont electriques uniquement je pense. On n’a plus en tete le passage auquel tu fais reference.

[@Wally8073]

​@@100bornesNe cherchez pas je viens de me rendre compte que c'étaient les chiffres des voitures électriques ! Désolé de vous avoir fait perdre du temps. Bonne continuation.😊

[@100bornes]

Aucun souci 🙂

[@Yoann-en-VE]

5m10 l’eletre est trop grand en France

[@100bornes]

Oui pas évident après cela n'est pas destiné à être une voiture de grands volumes non plus et quand tu vois le nombre de Range Rover, cela semble possible Yoann :)

[@pierrehoynant9831]

Primes à l'achat des VE et absence de toute taxe substituant la TIPP sur les recharges, quand ce n'est pas de fait exemption de TVA pour toutes celles faites dans les locaux de l'employeur, la mobilité électrique creuse un trou gigantesque de plus de 5 milliards d'euros dans le budget de la France. Ceci de façon tout aussi stupide que socialement parfaitement scandaleuse car cette économie faite par les familles riches qui peuvent s'acheter un VE est bien évidement financée par les impôts de ceux qui n'en ont pas les moyens, à commencer par la TVA sur tous les produits de base. Je ne suis pas contre les VE mais contre le scandale économique et social qui les accompagne. Quant à l'obligation de 100% de véhicules zéro émission en 2035, dont les termes juridiques actuels excluent d'ailleurs l'hydrogène, l'histoire jugera sans doute que cela a été la pierre angulaire du suicide économique et industriel de l'Europe.

[@Fred-zk9rp]

Bonjour à vous tous , qu'il baisse le bonus ou qu'il le supprime le problème n'est pas là, il faut que les constructeurs mettent leurs auto au juste prix et je pense les Français passeront plus facilement à l'électrique, quand ils ont mis en place le leasing social les gens qui n' était pas forcément pour les VE ce sont jetés déçu, çà prouve bien que c'est le prix qui fait changer d'avis. Sinon Lancia ne fait pas rêver. Merci pour vos vidéos et passer un bon weekend Fred 👍🤠👍

[@ecootrip6650]

On sort du monde voiture , on se dirige vers les voitures qui ne fument pas et l’ industrie ne se projette pas et se prend ainsi des chocs de fermeture etc . Manque de vision ! De plus les français achetent des voitures étrangères en donnant 15 à 40000€ aux ouvriers chinois , us. Allemands Ce n’est pas une situation d’avenir ..; les japonais achetent 90% de voitures japonaises

[@capiz625]

Bonjour à vous les loulous ! Bonus ou pas ça ne changera pas grand-chose les bonnes voitures étant chinoises, americanes ou coréennes...!... Et encore on les comptent sur les doigts d'une main ! Vendez-nous de bonnes voitures LFP et le marché reprendra vite , on n'attend que ça ...

[@joroc3693]

Il y a beaucoup l'effet d'aubaine qui va disparaitre. Les prix baissent dès qu'il n'y a plus les aides de l'état. De plus, pensez-vous que quand on achète une voiture à 47 000€ on regarde à 2000€ d'aide? On diminue les options

[@100bornes]

Oui apres on peut meme pousser le raisonnement plus loin. Quand on est un menage pas forcement tres aisé, est ce que la priorité est d’acheter une voiture neuve ! Meme nous dans l’equipe, on est beaucoup à acheter nos véhicules en occasion comme la grande majorité des francais.

[@lucplisson2115]

Simple , une aide de l'Etat , c'est une somme que s'approprie celui qui construit l'offre ( chaudière, isolations, véhicules.... )

[@knelletv]

Le bonus écologique profite SURTOUT aux constructeurs (pas aux consommateurs) qui ne font AUCUN effort sur les prix car ils savent que quelques milliers d'Euros vont être payés par l'état (donc par nous au final). Par contre, le prix du KWh va baisser et cela va VRAIMENT aider les consommateurs (ayant un Véhicule Electrique ou non). => Les baisses du bonus écologique ET du prix du KWh font du sens !

[@brifon08]

Je vais faire le vieux qui dit c était mieux avant mais mince Lancia quoi la delta les 4 roues motrices le turbo les ennuis électrique enfin bref , bonne anniv 100 bornes bravo pour cette deuxième saison

[@100bornes]

Merci Fab :)

[@kevingay2746]

Ce n'est pas a l'état de payer les voitures,le marché doit se réguler tout seul, rien que la gestion de tout cela coûte une fortune au contribuable. C'est comme pour le chauffage, c'est la classe moyenne le gros de la masse qui n'en a déjà plus les moyens qui paie pour que ceux qui ont moins de moyens roulent en voiture neuve alors sue d'autres n'en ont même pas la possibilité. Bon on critique stellantis, moi le premier, mais quand ont voit une audi a1 hors de prix avec un 1.0 de polo.... Bon elle ne se vend pas trop non plus😊

[@williambousquet1093]

faut rappeler que sur une voiture a 44 000 , l etat te donne 4000 euros d une main........pour dans la foulee recuperer 8000 euros de tva

[@stephaneetjennybon7970]

Vous oubliez un point essentiel pour 2025 ! Changement des heures creuses et heures pleines qui va impacté le coût de recharge pour ceux qui ont investi dans le solaire . Sans compter pour ceux qui pensaient charger la nuit en heure creuse et surtout lorsqu’ils sont chez eux .. bas ça sera pas forcément le cas . Encore un truc qui va plomber le marché automobile français.

[@fredericbertin8279]

Alcantara c'est beau mais qu'est-ce que ça vieilli mal

[@100bornes]

Velour tu veux dire non ?

[@franckmstr1621]

Il aurait fallu stopper les aides depuis le départ et *Surtout* celle sur le prix de l'essence, celle ci a couté cher. Je continu a penser que le VE est une tres bonne affaire quand aux économies sur le prix du carburant et l'entretien versus des thermiques tres fragilisés par les normes ECO.

[@nmmd87-nm8rn]

Le malus sur les véhicules thermique est normal. Ils rejettent beaucoup trop de CO2. La baisse de la subvention aux véhicules électriques est en revanche une aberration

[@RS4Myst]

Cest vraiment de debut de la fin des constructeurs européens ! Il va avoir une sacrée casse .... va falloir degraisser tout ca ! Quand on voit les perf de tesla et l'arrivée des constructeurs chinois ! Ca doit pas fanfaronner en comité de direction 😅

[@yoda499]

J'adore vos analyses, que va devenir le bonus pour 2025 vu que le gouvernement va tomber il va rester avec le budget 2024 ?

[@Le_chat_roux_sait]

0:50 Moi, j’espère vraiment que le gvt Barnier va sauter et que tous ces va-t-en-guerre qui nous dirigent vont aller en prison. Excellente vidéo sinon !

[@phibou7165]

????? Une autre source informait que c"étaient les constructeurs qui étaient à l'origine de l'arrivée de l'électrique afin d'élargir leur offre en exigeant des Etats des primes afin de faire passer..... la pilule !!

[@laurentolivier7881]

L'électrique c'est la volonté de l'UE et non pas des constructeurs . La fin du thermique a été actée pour 2035, ce qui sera d'une part impossible et d'autre part achèvera les constructeurs européens qui n'auraient pas encore fermé boutique à cette échéance ...

[@maximevincent58]

Même avec l'ancien bonus, qui va acheter une r5 à 30k ou une e c3 buggée à 25k avec 200km réels d'autonomie ?

[@Mat--H]

L'objectif est d'empêcher la mobilité du peuple et pour cela tout les moyens sont utilisés y compris vous proposez des produits absurdes que vous n'achèterez pas, jusqu'au jour où vous n'aurez plus le choix car il n'y aura plus que ce type de produits

[@huracan5423]

Avoir mis en place des bonus pour inciter les Français à se tourner vers l'électrique est la preuve flagrante du manque d'intérêt de cette technologie. Si rouler en VE était une évidence, il n'y aurait pas eu besoin de ces artifices fiscaux pour convaincre les automobilistes. CDFD.

[@steveproust9930]

La prime a participé à augmenter les prix des voitures et sert les intérêts des actionnaires et pas aux acheteurs.

[@seachangeseachange]

C'est louable de ne pas vouloir prendre parti, de rester dans la description de la réalité, mais on était pourtant extrêmement nombreux à être plus que réservés sur l'intérêt d'un VE pour la majorité des gens, à court et moyen terme. Le client est plus intelligent que certains gouvernants qui voudraient décider à sa place.

[@nikko2foo]

ou pas ne jamais se croire plus intelligent que le voisin

[@JacquesMargat]

Que les constructeurs reviennent au thermique. Sinon les voitures électriques de base, de vraies raves.

[@biscione54]

Oui bien sûr comme ça dans dix ans, ils auront tous disparu au profit des constructeurs chinois

[@jpg224]

Les ventes vont s’effondrer………📉

[@MrGuiguido]

Les entreprises sont obligés par la loi lom à acheter plus d’électriques en 2025. L’urssaf profite donc d’une obligation d’un coté pour taxer simplement…

[@Lausanne-xy3nq]

Ce serait bien de tester la Skoda Enyaq ou Elroq...

[@100bornes]

On a deja fait le Skoda Enyaq sur la chaine 🙂

[@PhilippeBerlez]

Pendant que Stellantis met de la poussière de marbre et fait du "graphique", X-Peng applique sa garantie sans sourciller et charge à 270Kw... Les constructeurs "historiques" sont des veaux...

[@Elsass68]

Je suis pour le maintien total du bonus et même de son augmentation. Quelle est la cohérence de vouloir interdire le thermique en 2035, limiter le plus possible le CO2 et dans le même temps dissuader (car les prix de l'électrique en France sont clairement dissuasifs) les acheteurs de passer à l'électrique ? Pour moi, il fallait à minima maintenir les 4000 euros pour la classe moyenne et même le passer à 6000 et 0 pour les bourgeois.

[@ElGorbat]

C'est simple, l'état n'a plus d'argent

[@letournesol6486]

2000 milliards de dette, ça vous parle ? il serait temps de revenir sur terre et à l'économie de marché, c'est le client qui décide point à la ligne.

[@pauld3327]

​@@letournesol6486On est à 3000 milliards de dette. 2000 milliards c'est quand Macron venait d'être élu président 😀

[@ugobonnard3]

@@letournesol6486 pas 2000 milliards mais 3.300 milliards d'euros en 2024 selon Bercy, soit 112,9 % du PIB et comme le budget 2025 n'est pas à l'equilibre elle va encore augmenté en 2025 ... Tout nos politiques de droite comme de gauche nous mènent droit dans le mur ... et cela dure depuis 50 ans ... et les Français croient toujours à l'argent magique de l'état ... mais l'état c'est nous .

[@RLR-ur9fi]

Bonjour, je voulais aussi vous faire part que les assureurs réfléchissent pour arrêter l'assurance des copros ou il y a des bornes de recharges (parking collectif). Pourquoi ? Car les incendies se multiplient ! Et un incendie dans un parking souterrain on arrive tout de suite au million d'euro sur le préjudice. Couts des secours, cout de l'incendie, cout des autres véhicules, dépollution... Etc. En gros dans les parkings souterrains on a des bombes à retardement. D'après les rapports d'expertises ce ne sont pas les véhicules le problème mais la borne de recharge ou le câble. Si demain les assureurs interdisent l'assurance des copros avec des bornes de recharges et notamment les parkings collectifs je ne vous dis pas la pagaille que cela va engendrer !

[@pubsapass1214]

Ca m'étonnerait que les assureurs ne sachent pas compter : les véhicules qui prennent le plus feu sont les hybrides, puis les thermique, et TRES loin derrière les VE.

[@RLR-ur9fi]

@@pubsapass1214 Vous confondez nombre et ratio. Le ratio des incendies VE est exécrable. Et en plus allez éteindre un véhicule électrique c'est juste impossible !Tout pompier vous expliquera que quand la batterie s'embrase ils regardent limite la voiture bruler...

[@maximevincent58]

Je ne suis pas pro électrique mais là franchement c'est n'importe quoi ce commentaire !!

[@RLR-ur9fi]

@@maximevincent58 Ce n'est pas grave je ne demande pas a une personne qui n'est pas dans l'assurance et dans un milieu très bien placé de comprendre les discussions autour des assurances de copros. De plus dire etre pro ou pas pro des véhicules électriques c'est juste hors sujet. Je parle du factuel. On voit bien que ce n'est pas vous qui sortez un chèque de presque 1 million d'euro quand un véhicule électrique prend feu dans un parking ou une copro... Ce n'est pas une prime à 1000€ l'année dont l'assureur touche que 600€ en déduisant les taxes et chargement qui va payer le sinistre...

[@ugobonnard3]

@@RLR-ur9fi ok je reprend vos chiffres .. donc sinistre 1 millions d'euro et cout d'assurance de la copro 1000€ pour l'année ... soit pour payer le sinistres il faut 1667 coproprieté assuré pour combler le sinistre ... c'est bien cela ?? donc cela veut dire qu'il y a 1 Copropriété qui prend feu pour 1667 copropriété à cause d' un VE et sa borne de recharge ?? et que du coup les assureurq ne voudraient plus assurer ... j'ai comme un doute .. ou alors mon raisonnement et complètement faux ce qui est totalement possible .

[@nicolasdelettre8915]

c est beau vos chiffre mais les cimetières de voitures neuves BYD en Chine on en parle ??

[@samuelroni6659]

Du coup on peut acheter un véhicule avant le 1er janvier 2025 et avoir les primes ?

[@netstonk329]

C’est la date de livraison qui compte il me semble

[@mattb1763]

Pour moi ces bonus n’existent que parce qu’il faut absolument vendre des voitures qu’on nous impose et qui sont trop coûteuses pour pouvoir se les acheter sans. Maintenant ça ne concerne que ceux qui ont des faibles revenus et qui normalement ne peuvent pas pas s’acheter de véhicule aussi chers. Donc ceux qui en profitaient ce sont ceux qui était à la limite des revenus max et qui roulent maintenant en gros SUV électrique mais qu’ils auraient pu acheter sans bonus. Donc ça ne sert à rien et ce sont ceux qui payent des impôts qui payent ça donc 🛑 stop marre de financer l’ecolo-debilo

[@patrickbateman3417]

Sans les fameuses aides les ventes en électrique vont logiquement s’effondrer,comme ce fut le cas en Allemagne…les constructeurs vont-ils réduire leurs prix et tenter de compenser par le volume?Rien n’est moins sûr…cf volkswagen,Fiat ou encore Ford qui croulent sous les stocks et préfèrent fermer temporairement ou définitivement des usines…🤓

[@biscione54]

Mouais les ventes de VE a augmenté chez les particuliers cette année. C'est chez les pros que ça freine. Les ventes de thermiques ont par contre fortement chuté cette année.

[@patrickbateman3417]

@ si ces baisses drastiques de subventions se confirment prochainement,le mois de décembre sera sans doute exceptionnel(effet d’aubaine)et des janvier…plus dure sera la chute…sans même parler du climat d’incertitude,de la crise économique qui va s’amplifier…ça va être une boucherie…😖

[@biscione54]

@@patrickbateman3417 N'importe quoi.... Le mois de décembre va être très bon car les R5 commencent à être enfin livrée ce qui va gonfler le nombres d'immatriculation. Les commandes effectuées ce mois-ci ne seront visible qu'au mois de février, voir mars. Pour la crise économique, pour le moment elle impacte bien plus les thermiques que les VE dont la part des ventes se maintient parfaitement

[@vincentpaire1188]

Pour lotus ce qui est dommage c’est que même la berline est immense, 5,20m de long, impossible ea garer 🤷‍♂️ en Europe ou presque

[@nicoletandre7700]

Pour la police des voitures dacia

[@fredm9791]

La phase du jour de monsieur BENIOUIOUI : "ON N'EST PAS LÀ POUR JUGER" , "on ne fait que décrire la situation" 😂😂 Donc on regarde le monde s'écrouler mais on n'a pas d'avis ! Une carrière de comique s'ouvre à vous monsieur BOO😅

[@guymiata6215]

Achetez une hybride !

[@huracan5423]

Achetez du thermique !

[@PoukoiToi]

Toyota devant Renault et Xpeng en vente de voiture électrique... la grosse blague quand même, le BZ4X se vend si bien? lol

[@rodolphlaurent-executivemb4141]

on doit arreter tout bonus payé avec l'argent du contribuable qui permet juste de maintenir ou augmenter les marges des constructeurs.

[@christophejeux]

Je crois que vos chiffres avec l'enyaq en tête c'est que pour le mois d'octobre et pas depuis janvier 2024. Au vu des unités de ventes parures chez vos confrères

[@francoisa8113]

Le problème des aides est comme souvent ce sue fait l'état,c'est à fire sans contrôle,,..voys prenez par exemple les chaudières ou les panneaux solaires ,avant les aides 10.000€ apres les aides 20.000-10.000 =10.000🙄..... Sinon vous avez zappé qq sujets 🙃 ,mais bravo et non anniversaire 🥂👍👍👍

[@luckyluke95]

La baisse des aides pour les VE est une bonne nouvelle, ça va peut-être forcer les constructeurs à baisser les prix des VE (je présume). En revanche, c’est encore les Chinois qui sont les grands gagnants et vont proposer des prix attractifs 😉😉😉

[@ugobonnard3]

Ne vous inquiétez pas , ils augmenterons les taxes d'importation pour diminuer les ventes de chinoises ..

[@curiosity3204]

Prix attractifs pour les voitures chinoises ? Regardez juste BYD, à peu près au même niveau que Tesla sur le plan mondial. Ils ne vendent quasiment rien chez nous et en Europe en général, et la première raison est justement que leurs prix sont trop élevés.

[@luckyluke95]

@ MG ne bénéficie pas du bonus et à baisser ses prix 😉

[@curiosity3204]

@@luckyluke95 effectivement, mais c'est le seul constructeur chinois qui propose des prix attractifs, et je dirais même qu'il vendent essentiellement un unique modèle la MG4, et pas grand chose d'autre (même si je pense que la 3 qui n'est pas une électrique mais une hybride va faire un carton) Tout les autres constructeurs chinois proposent des produits trop chers et/ou pas adaptés à la demande Européen. A l'heure actuelle il y a quand même le XPeng G6 qui puisse concurrencer la TMY, mais il faut voir quels seront les résultats commerciaux.

[@luckyluke95]

@@curiosity3204 la Chine a une carte à jouer en France pour profiter d’un gouvernement affaiblie pour les aides

[@ptril6228]

Ce n'est pas pour les moins aisés que ça passe de 4000 à 2000€, mais pour les plus aisés. Un peu de sérieux s'il vous plaît !

[@laurentolivier7881]

Oui les moins aisés auront 1000 euros de plus 😁😁😁 . Ça va leur faire une belle jambe ... De toute façon quand on n'a pas déjà de quoi vivre comment on pourrait d'acheter une voiture neuve, de surcroît électrique 🤔🤔🤔 ?

[@lnmsearch]

Plutôt pro électrique je suis pour la suppression du bonus (sauf pour les foyers à faibles revenus) pour assainir l’offre. Concernant les bornes au travail, 100 % des 25 bornes de mon travail sont occupées tout les jours par les hybrides rechargeables (suv Audi. BMW, Mercedes, Volvo). C’est la course à la borne pour eux chaque matin. Aucun impact pour les VE qui eux rechargent 1 x par semaine la nuit à 13 centimes/hwh en edf tempo.

[@pauld3327]

Pour les VE équipées d'une batterie NMC, il est quand même préférable de recharger tous les jours plutôt qu'une fois par semaine.

[@lnmsearch]

@ complètement faux, aucune recommandation NMC et NCA Tesla dans ce sens. Juste maintenir une charge entre 20 et 80 % ce qui en Tesla model3 LR (batterie NMC) depuis 2021 et 120 00 km me permet de tenir largement plus d’une semaine. Mon usure est à peine de 10% et ne bouge plus depuis 70 000 km. De toute façon même avec une recharge gratuite au travail beaucoup plus simple de juste brancher ma prise à la maison en arrivant le soir et quel plaisir de retrouver sa voiture chargée et chauffage & Clim chaque matin. Plus jamais besoin d’aller faire le plein à la station. Pas envie de me battre avec les hybrides rechargeables chaque matin à la recherche d’une borne libre pour gagner 3 euros par semaine quand j’économise 2300 euros par ans vs mon ancien suv diesel.

[@pauld3327]

@@lnmsearch Pour une batterie NMC les conseils de Jeff Dahn sont de ne pas dépasser les 70% et d'avoir la profondeur de décharge la plus petite possible. Selon Jeff Dahn l'idéal est donc de rester entre 40% et 70% le plus souvent possible.

[@lnmsearch]

@Bon la j’arrête de lire, lunaire ! Pourquoi pas 45 55 % ! Next.

[@pauld3327]

@@lnmsearch Jeff Dahn est l'un des pionniers de la batterie NMC. Il a fait une conférence disponible sur KZbin dans laquelle il donne ses recommandations pour optimiser la durée de vie des batteries NMC. C'est votre voiture, vous faites ce que vous voulez. Je ne fais qu'informer...

[@nicoletandre7700]

Les ventes de voitures electriques France c’est QUOI ?😮 La vente du

[@papatango5085]

Les aides vont bientôt retourner au diesel, tou est politique . Impossible à prévoir n'achetez pas en fonction des politiques

[@Samir16902]

Bonsoir c est trop cher pour moi l electrique pour moi alors que nous qommes un couple avec 2 grands enfants nous huynday inster pas mal mais trop cher meme en loa

[@100bornes]

Bonsoir Samir, La France reste historiquement un pays d'occasion. Les voitures neuves ont toujours été trop chères pour la grande majorité mais elles le sont sans doute plus aujourd'hui qu'hier...

[@Samir16902]

@100bornes eh oui esperons que la baisse des ventes va faire bouger les choses ou au contraire j ai peur que les constructeurs mettent au frigo les voitures thermiques si ils ne vendent pas assez de vehicules electriques

[@100bornes]

@Samir16902 selon nous entre les difficultés à vendre et la reduction des couts pour produire du fait d’une meilleure maitrise sur l’electrique, il en resultera une baisse des prix.

[@wingchan8278]

Je crois que le top 10 électrique qui a ete donné c'est le top 10 du mois d'octobre et pas de l'année 2024

[@remsoliversson1713]

Ils préfèrent baisser les bonus pour pouvoir envoyer NOTRE pognon en Ukraine

[@jeancharleshantier1107]

En espérant que Barnier ne saute pas.... bizarre comme réflexion. 🤔

[@jeanclodo133]

Si une idée est bonne tu n’as pas besoin de subventions pour la vendre + niveau économique du pays proche de la catastrophe. La voiture électrique n’est pas la priorité du pays.

[@patpalaysi5428]

Une chaîne pro électrique qui juge les aides électriques lol

[@100bornes]

Lol c’est marrant car on nous dit regulierement qu’on est anti electrique 😂🤣

[@RazArrow]

Cocorico pour une marque japonaise 😂 Cocorico pour Renault non ?

[@100bornes]

Cocorico dans le sens où l'usine est en France :)

[@emarchiset]

Pas très claires les explications sur l évolution du bonus électrique… heureusement qu’il y a un tableau récapitulatif

[@100bornes]

Oui c'est assez vrai. Mes excuses, j'étais un peu fatigué donc j'ai ramé :) C'est Vincent qui te répond donc du coup j'ai mis un petit tableau récapitulatif car m'en suis moi même rendu compte que j'étais pas très clair :)

[@hellowesh]

Quelle horreur cette "LanCHia" Upsilone, ya que les fauteuils de beaux.

[@didierrousseau5522]

"Pour verdir leur flotte"..euhhh, la voiture électrique est une hérésie écologique et humaine. Ces facteurs et raisons de rejet de l électrique sont rarement mentionnés et pourtant éclairants.

[@Mat--H]

Et au delà de cela mais seule une minorité bien informée peut le comprendre: promouvoir le VE c'est promouvoir la perte de notre liberté

[@petitflocon647]

Personne de sensé n'achète une electrique si on en a l utilité il faut la louer parce qu'une électrique ne se repare pas et passer un kilométrage sa revente deviendra impossible car personne ne souhaite acheter une voiture dans laquelle il faudra mettre 15 000 ou 8000 ou 45.000 euros pour remplacer les batteries car contrairement à de la mécanique, il est impossible de réparer. Écologiquement l'argument de la propreté est un immense mensonge. Et quand on regarde une carte ca ne concerne meme pas 10 % des pays cet acharnement. Toutes ces taxes ne sont qu une excuse pour renflouer les caisses de l etat qui a fait n'importe quoi..Il n'y a jamais eu d'ecologie derriere. Meme pas 2% du monde possede un ve et ca ne changera strictement rien a la planète. Ca la pollue tout autant. Ce qu'ils faut c'est justement pousser les gens a acheter, conserver pour que les objets ne soient pss jetables. Moins jeter ou remplacer, pas d'obsolescence programmée, arrêter le renouvellement frénétique, c'est ca l'ecologie.

[@biscione54]

😂l expert Facebook des VE qui ne connait rien mais se permet d'étaler son ignorance

[@huracan5423]

@@biscione54 En l'occurrence les sommités mondiales en matière d'écologie, d'économie, d'exploitation des métaux rares sont unanimes, le tout électrique est une totale hérésie !

[@biscione54]

@huracan5423 mdrrrr une source fiable pour appuyer ces affirmations ? Parce que justement les experts mondiaux militent pour le transport électronique au alentour de 2050 afin de faire baisser drastiquement nos émissions. Pour la partie terre rares, argument Facebook.... Il n'y a pas de terres rares, hormis dans certains moteurs électriques qui sont en voie de disparition, il n'y a plus de terres rares dans les VE. C'est toujours le vieux argument infondé qui ressort. De plus, il va falloir se mettre en tête que les dirigeants n'ont pas un objectif écologique au travers les VE mais une volonté d'indépendance énergétique sur un point crucial qu'est le transport. D'ailleurs les pays producteurs de pétrole l'ont bien compris et ne cessent de diversifier leurs investissements pour se préparer à l' après tout pétrole. Sois on a l intelligence de se préparer tranquillement pendant ces vingt prochaines années, soit on devient un pays sous développé continuellement dépendant de l approvisionnement en énergie par des pays dont nous ne partageons absolument aucune valeur.

[@torque4375]

Les bobos pro électrique en pls , on veux des v12 atmosphériques 😎✌️🇱🇷

[@cedrikdufour8961]

trop de bla bla sur le design ça reste une 208 !!!!! donc techniquement obsolète !!!! et bcp trop chére un retard tecno face au chinois de 10 ans