【GRスープラ】不人気で生産終了の噂から一転2031年まで販売継続!?次期型の価格やスペックを考察【ゆっくり解説】

#ゆっくり解説 #新型車 #トヨタ
GRブランドのフラッグシップモデルにあたるスープラが、さらにパワーアップするかもしれません。今回はオーストラリアの耐久レースに参戦するマシンの情報を元に、次期GRスープラがどんな車になるのか考察しました。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
■サブチャンネル「BOOM-BOOM GARAGE」
/ @boom-boomgarage2930
■注意点
BOOM-BOOM CASTのチャンネル主、パフェ男と申します。
動画制作のため用いている資料は、書籍とインターネットです。
間違いのない情報発信を心がけていますが、
2000年以前の自動車を取り扱うことも多く、
独自の解釈を織り交ぜることがあるかもしれません。
もし動画内で不適切な箇所、間違いがあった場合は、
コメント欄にてご指摘して頂けますと幸いです。

[@ジェフ-s1j]

自称クルマ好きの「わかってるアピール」の餌食になってネガキャンばかり語られるせいで不当な低評価を食らってる不憫な車

[@mbttype-1064]

車好き界隈、特にネット上なんてそんなもんよ

[@月星暦]

全然売れてないと聞くがGRヤリスと同じ頻度で見かける、Z4の方はマジで見ない

[@下田洋介-w4z]

北米中心にグローバルの話だよ日本なんて利益出ない貧乏な国の話じゃない。

[@ak1994.]

トヨタが整備してくれるBMWって最高という考えもあるw

[@曜-u6u]

V8と直6のラインナップは完全に初期の30ソアラなんよw

[@kaisei6923]

値段がバカ売れするとこに無いから、売れてない＝人気ないではないのではないかな？

[@Suprainer]

やっぱスポーツカーはロングノーズショートデッキなデザインが皆がイメージするスポーツカーだし GRスープラもGR86も長く売れて欲しいなぁ

[@unknown_0364]

4発は86 6発以上はスープラって棲み分けするのかな

[@sakiwam9493]

現行型売れてないって言うけど高価格帯の車ってカローラやヤリスみたいに バカ売れを目指しているものではなくね？

[@Byakuya_STI]

まぁ、バカ売れしなくても利益が出ますしね… 製造にどれだけコストが掛かってるかによりますけど

[@itimi-kaitaku-kaeru]

勿論、現行スープラは大好きだけど、 それでも他社のフラッグシップと比べると1段落ちると思っていてモヤモヤしていた。 仮に5リッターV8が搭載されるなら 比較対象がZじゃなくてGT-RとかNSXになるだろうし、本当の意味での象徴になれる気がする。 まぁNSXは終了しているんですけどね…

[@KamenRingo]

@@itimi-kaitaku-kaeru GT-Rも今年のモデルで最後なんですよね…(だからトヨタから出せるようになるかもしれませんが)

[@jkmmjk3407]

FT-1の時はあんなにカッコ良かったのに何であのままスープラとして出せなかったのかね？

[@sukekuro721]

オーナーですけどいい車ですよ😊 BMも好きなんで満足です。 新型発売するならたのしみですねぇ♪

[@hegurimon]

70や80みたいに4シータ使用だったらもっと売れたのでは…後部座席は体育座りであっても3～4人乗れるか乗れないかはデカい違いだよ

[@usushiokouji]

自分らが普段食べてるご飯や着てる服は海外産だらけなのにエンジンはBMW製だから〜って喚いてるのはなんなん？😂

[@puriamious]

エンジンがいくらあったところですでにクーペそのものの市場が無くなってるのでな LCの兄弟車なんか出されても困るだろ

[@chartreux8673]

Zファンには申し訳ないけど、スポーツカーとしてのスペックは既にGRスープラが優っているよ 海外の実測ラップタイムやローリング、0-400の動画を見ても明らか

[@hs133]

車としてZも負けてないと思うけどなー それぞれ切磋琢磨して欲しいけども

[@Daifuku_Ram]

Z大好きだけど、やっぱスープラはシンプルに性能が優れてるよな 本当に、速い

[@下田洋介-w4z]

リアのアクティブLSDが優秀過ぎる、あとBMの優秀なプラットホーム設計のおかげで前後重量配分が抜群、ラップタイムもZ4より速い。

[@zero-samu5756]

2JZの部品はまだ作ってるらしい？ので載せられなくはないのにな

[@t.o1805]

物理的には…ね。

[@ooutsuke1560]

レクサスブランドで出すと言われているgt3用の車のエンジンは 4lv8のターボ 日本では出れるレースが無いのでマイナーなlmp3用のエンジンは これからトヨタの3.5lv6ターボになっていく こだわりや好き嫌いを外してしまえば 他にもトヨタにはスープラに「使える」エンジンはまだまだ出てくる

[@KamenRingo]

@@ooutsuke1560 BEVブランドになるレクサス最後の内燃機関車として出さずに、トヨタのスーパースポーツとか、コスト面で改良してフラグシップスポーツとして売るとか色々出来ますもんね

[@コンペイトウ-c2r]

直6に拘らないのであれば数種類候補が出てきますね。 個人的に直6であることは絶対条件ではないので3.5LV6とか気になりますね。

[@KamenRingo]

@@ooutsuke1560 あくまで他社の話ですが、重心的にもV6の方が良いそうですしやっぱり…

[@拓浅川-z5w]

現行はgr86と車格大して変わらんのがだめ

[@hayato0321]

直6エンジンはMAZDAが作ってるぞ。

[@カスピ海ヨーグル男]

なんでスープラがv8なんだよ

[@kzs3734]

BMWの直6も、ZFのトルコン8ATも全然悪くないんやけどな。ただ、スープラかと言われればうーん...て人が多いしね

[@user-asdfghjkl25]

文句をつけている連中はそもそも買う金がないから関係ないじゃろ

[@830hamio9]

LC500ベースでスープラのフロントとリア移植するキット出してくれんかなー

[@tkg3661]

新型スープラがLCと同じ5.0V8NA積んでくれたら嬉し過ぎる。😊

[@ASTRAY64]

次期GRスープラがあるとして自然吸気のV8エンジンはパフォーマンスと環境を考えた場合あり得ないです 自社開発なら新開発の直4の2.0ターボエンジンになるというのが有力な情報です 直4ターボならパワーも出せるし車体の軽量化も出来ます GRスープラには450PS〜を想定しているみたいですね

[@hiroshinishida2712]

在米だけど、隣の家の人が乗ってます…。あんまり売れてなかったのか…。

[@アロンアルファ-p1d]

スープラGRMNは結局どうなったんだろうか?

[@Kunokiさん]

フルモデルチェンジするならどうなるか想像つかないですね… ブランドイメージ向上の為に完全に自社開発になるなら、新型の2000cc直列4気筒ターボを搭載して600馬力を実現してくるのかな…でもそれだとスープラというより…A70セリカ…6気筒がスープラの存在意義ですもんね… 何はともあれFR+MT+サイドブレーキ+3.0L以内ハイパワーを実現してくれれば…

[@KamenRingo]

元々セリカの親戚みたいなものかつ今も4気筒があるとは言え… (あとそもそも新型エンジンがハイブリッド専用なのか否か) でも面白そうですよね

[@Kunokiさん]

@@KamenRingoトヨタは純エンジン車を残す事には意欲的な雰囲気ですし、HVオンリーにはなり難いんじゃないかと思ったり… HVモデルはティザー画像のプリウスが担うんじゃないかと思ってます…HVが当たり前になってアイデンティティの危機で現行はスポーツカーの様なデザインですし…

[@KamenRingo]

@@Kunokiさん HEVスポーツとしてのプリウスにも期待したいですよね…(アレって擬似MTあるのかな)

[@Kunokiさん]

@@KamenRingoCR-ZはMTでしたし、それに見劣りしない様にはしてくると思うんですよね…そこにBEVレビンのMT開発が活かされたらアツいですよね！

[@KamenRingo]

@@Kunokiさん 開発がそこなのはわかるけど宣伝はレクサスのXじゃなくて良いじゃんって思う、BEVレビンが活きるといいですよね…正直、H2の水素トレノより電気レビンの方が扱いやすそうだし楽しみです。L"EV"INですし (あと、今のホンダのHEVはMTにできない仕組みなんですよね。トヨタみたいに擬似MTを作らない限り…)

[@hihihihihihihihihi]

現行はデザインがごちゃごちゃしてて、カッコ悪いです‼️

[@うどんと蕎麦の狭間]

買えるならぜひ買いたい1台 黄色のスープラかっこええんよ・・・

[@koikeyanorishio]

ガワが７０スープラだったら欲しい

[@pecho907]

欲しいが中古もなかなか値段落ちない〜

[@波乱万丈-h2g]

3.5lターボが有るでしょ？

[@Works818]

トヨタも狂ったか...

[@hani5790]

打倒も何も元から勝ってるだろ

[@KamenRingo]

えっと、何に…

[@ヤマト黒猫-j3s]

えっと...BMWに頭下げて 海外生産になったスープラが❓

[@nct7259]

まぁ納車もままならないどこぞのZには圧勝してるな笑

[@monhoka]

8:44 GT500NSX「...」

[@ヤマト黒猫-j3s]

LC RCが統合されて4000ccNA になる噂あるから スープラとセリカorMR2のGRモデルにそのエンジン乗っける事はありうるのかも🤔

[@下田洋介-w4z]

次期LCがNAでV6の4000cc? V8は終わりだし普通にLSのV6ツインターボ載せるんだと思うが.....

[@ヤマト黒猫-j3s]

@@下田洋介-w4z その可能性ありますね。 しかし直4とV6にどんどん集約 されて行ってつまんなくなりますね...

[@中村屋総本店]

共同開発とか、じゃなくて単純にデザインが好まれ無いのでは…？

[@kuoerrr]

写真写りがあまり。。実物かっこいいと思いますけどね

[@nobusumi4106]

売れないのはBMW製だとか高価だという前にこんな深海魚みたいな気持ち悪いデザインの車が売れるとは思えない スポーツカーってのはまずかっこいいってのが一番だろ

[@こいつあいつ]

２０２６年に新型スープラでるんじゃない？ それで耐久レースに参戦

[@あらみかん-i8o]

馬力がGTR、NSKに負けてるから500馬力くらいは欲しい。

[@十塚剣士]

単に不景気なだけじゃねえかなあ 金があればほしいって人は周りに何人か知ってるし、俺もたまに街中で見かければ素直にオオグソクムシみたいでカッコいいなと思う 販売が振るわない＝不人気ではないでしょ

[@Byakuya_STI]

高くてもリセール最強のアルファードとかランクルばっかり売れてる現状だしなぁ……スポーツカー自体、出してくれるだけありがたいと思いますよ

[@40imai4]

そもそもスーパーGTでもレクサスLC500が主力で参加してるんだからあれこそ真のスープラだと思うけどね。

[@starolon]

浦島太郎かな?

[@Amazon-yz3yw]

トヨタエンジン嬉しい❤️

[@akimotopei3842]

スープラは２０年前の８０スープラが１番カッコよかったね。(⁠･ั⁠ω⁠･ั⁠)

[@939b4]

スープラのエンジンがV8なのは、GEN3参戦のカマロとマスタングがV8だからじゃないかな。もともと「オーストラリアンV8スーパーカー」ってタイトルで、ホールデン、メルセデス、ボルボ、そしてニッサン・アルティマNISMOがエントリーしていた。今回はTWRのトムウォーキンショーの長男が関わっているのが、公式KZbinチャンネルでわかるけど、内容は英語なんでわからん😂　最新プロモ動画のエンジンサウンドに痺れました

[@kasa-branca4449]

次期GRスープラ　問題はエンジンだな 現状無い。BMWがエンジンを次も出すとは限らない。 どうするんだろう？

[@こつこつとんとん-g4k]

次期スイスポをOEMでスターレットターボとして発売してくれないかな。

[@hirofumihosaka9550]

流石に時代錯誤だろうな、トヨタは何を目指しているのだろう 道楽でクルマ売り過ぎて気が変になったのかな

[@mjis1350]

レクサス・スープラｗ

[@Joshi-zd9ir]

トヨタアンチのオタクくん多いなぁ そういうところだぞ

[@藤田一純]

個人的な意見だがデザイン悪いと思う・・・前のモデルもそうだけど流線形の流れが気持ち悪いんだよな。

[@ちびまる子ちゃん-h8s]

ちゃんとコストカットとかしないで　80みたいにガチで作れよな

[@ぺがさす-h5t]

80の頃とは時代が違い過ぎる。

[@Christian-vw8rsChristian]

コストカットどころかむしろ80なんて比じゃない程車としての完成度高いんよな…

[@DlbpKOzvfKLpzsc]

🤓ガチで作れよな←それお母さんにも言ってこいよ(笑)

[@user-xw2jw3ow7f]

そろそろ1000万円超えるだろうな 年収2000万円くらいあれば、年収500万の人が軽自動車を買う位の感覚で購入できるのかな もはや一般人では無理しても買えんｗ

[@よしこう-y3d]

チー牛が好きそう

[@油水-r9e]

これ買えるチー牛のほうがイキりネット民より格上という

[@ct9a9mr]

マツダはガソリンの直6エンジン開発してませんでしたっけ！？ CX60の直6ディーゼルでも速くてびっくりしました。

[@crab-0107]

海外向けに

[@KamenRingo]

@@ct9a9mr 当時ね、当時… そういえば今もマツダの夢なのかはわからないけど、VISIONクーペはトヨタと協力して出す説もあったな…

[@puriamious]

とても競技用に使えるようなポテンシャルはなさそうではあるがね

[@Expedia.s-02]

スープラの方が格上だよ。zと比べたらトヨタ、BMWに怒られるよ。

[@KamenRingo]

@@Expedia.s-02 スープラとZって事? じゃあなんで章男さんは「Zには負けませんから」とか言ったんだろうね

[@toatezcatra]

いつ格上になったのかな？　車格帯的に常にＺを対抗していますが…フラッグシップ機だから同じフラッグシップ機のGTRを対抗させなきゃいけないのかな？

[@Expedia.s-02]

@@KamenRingo 日産に対する皮肉みたいな物でしょう。

[@KamenRingo]

@@Expedia.s-02 どんな構造してるのか知らないけど、仮にそうだとしてもそう言わないだろうし、そもそも直4の方が上ってなに？

[@Expedia.s-02]

@@toatezcatra トヨタと日産ならトヨタの方が格上でしょう？ZとスープラならBMWと共同開発のスープラの方が格上でしょう34改35とは。80スープラのライバルは負けたけど32,33,34GTRでしたし。

[@maikki924]

スープラはやっぱり80が1番！

[@ティンバ-s9n]

ほんとに…ダサ… Zは素敵なのに…😊

[@安静晋三]

Z…ダサ…

[@kk_T100ZZ]

出始めの頃はダサいと思ってたけどもう見慣れたわ　ダサいいい続けてるのはおっさんだけかもね

[@KamenRingo]

いやどっちも良いだろ 方向性が違うだけで

[@poppo12345]

俺は実物みたらイメージ変わったなー

[@maou-x1c]

大丈夫。どっちもダサい。 ののしりあってないで慰め合えよ。

[@revo9110]

90はバブリング音はカッコいいんだけど、FT1のコンセプトを引き継いで市販化した結果からどの角度から見てもダサいのが致命的でしたね

[@xanoko9807]

次期GRスープラ、単独開発となるといったいどのようなモデルに仕上がるのだろうか?🤔

[@Eruni14]

直6にとらわれすぎたんだよな

[@竹内幸治-v7x]

GRスープラはBMW製でしょ トヨタは包装しただけなのに高過ぎ

[@hideb2a]

包装せずBMWオンリー開発なら1000万超えててもおかしくないけどね(笑)

[@Christian-vw8rsChristian]

だがZ４やその他BMWとは明らかに違う走りの質なんよ。それにポルシェと乗り比べてもそん色ないほど完成度高い作り込み考えたらむしろ安すぎる。

[@tethom4085]

いや、逆だろ(笑)