Gruby tłumaczy dlaczego twój wujek nie ma racji w sprawie Aut Elektrycznych

[@MichuKEK]

Jestem technikiem urządzeń i systemów energetyki odnawialnej i masz racjię zgadzam się z tobą.W końcu ktoś pomyślał. Dobra ja jednak wracam spać

[@MichuKEK]

Fun Fact wyprodukowanie jednego auta elektrycznego jest równe co eksploatacji 8lat silnika disla

[@kamilsokolowski1814]

@@MichuKEK a ocb z tymi tlenkami rtęci itd przy produkcji baterii bo ten argument częściej pada ?

[@repad0382]

Ja też jestem na tym kierunku aktualnie będę zaczynał 3 klasę i to że produkcja prądu wytwarza spaliny to tak naprawdę nie jest argument. Nie wiem jak w innych miastach ale w Lublinie nawet komunilacja miejska ma panele pv na dachu w niektórych pojazdach. Co prawda samo wytworzenie takiego jednego panela wytwarza dużo zanieczyszczeń jak również ich późniejsza utylizacja, ale to dalej jest nic przy spalaniu paliw kopalnianych.

[@adrewkowloski6451]

@@repad0382 myślę że troche przesadziłeś z tym ostatnim stwierdzeniem

[@MJ-qk8nr]

Pamiętam jeszcze noxiego jak ważył 80 kg. To było bardzo dawno temu.

[@miyori8559]

Oj taak dobre czasy

[@sehmo4591]

Miał wtedy 4 latka

[@MJ-qk8nr]

Dla mnie to jest niesamowite że można być takim grubym i jeszcze żyć

[@NextLevelFIZZ]

twoje argumenty nie mają znaczenia jak jesteś gruby

[@dzorban9623]

ale chłop spuchł :)

[@kier_q]

Bardzo chętnie bym posłuchał czegoś takiego w Twoim wydaniu, ale w dłuższej formie niż 2 minutowy filmik. Bardziej przygotowany i rozwinięty materiał w tym temacie, nawet w półgodzinnym wydaniu jak przedstawiasz wady/zalety aut elektrycznych i zestawiasz je ze sobą. Przyjemnie się Ciebie słucha, a w przygotowanej i zmontowanej formie z lepszą jakością dźwięju pewnie byłoby jeszcze ciekawiej :> A do tego to w sumie Ty wyglądasz trochę jak mój wujek, pozderki

[@WiecejNoxiego]

Taki improw trochę mi pasuje właśnie dlatego, że mogę robić to co tam sobie normalnie robię i nie muszę poświęcać dużo czasu na film. Może jeśli takie filmy miałyby większą trakcję - na przykład jakiś temat będzie kontrowersyjny i jednocześnie zgarnie trochę wyświetleń, to rozwinę go w dłuższym filmie. Takie coś wydaje mi się git kompromisem.

[@kier_q]

@@WiecejNoxiego Jak najbardziej wydaje się być git rozwiązaniem Ale takie krótkie filmy można raczej traktować jako swego rodzaju ciekawostkę niżeli faktycznie wynieść z tego jakąś wartość merytoryczną. No ale ofc ważne, żeby robić co się lubi, miłego dnia mistrzu B)

[@Pablo-tm6sq]

Trzeba pamiętać również, że przy wypadku jeśli zostanie uszkodzony układ napędowy to jest on nie opłacalny do naprawy przez co w krajach typu Szwecja na złomowiskach jest pełno aut elektrycznych ponieważ lepiej jest kupić nowy niż go naprawić. A auto o napędzie spalinowym możesz zawsze w pewnym stopniu naprawić jak i silniki spalinowe wytrzymują dłużej niż wspomniane przez ciebie baterie, które trzeba wymieniać co pewien okres czasu. Według mnie puki nie znajdziemy lepszego sposobu na produkowanie baterii jak i naprawy samochodów elektrycznych to i tak oba rozwiązania mają podobną skalę na ekosystem z może małą faworyzacją aut spalinowych.

[@Kayndotrar]

Z bliska wyglądasz na jeszcze bardziej potężnego niż zwykle.

[@adrewkowloski6451]

W zasadzie jeśli zajmujesz ilość dwutlenku węgla generowanego podczas wytwarzania bateri z jej żywotnością (chodzi o to jak długo zachowa dobrą kondycję) elektryki mają prawie taką samą emisyjność jak zwykle auta z silnikami spalinowymi. I do tego dochodzi jeszcze niszczenie środowiska przez wydobywanie litu. Więc jak na ten moment wydaje mi się że elektryki są narazie narazie mniej ekologicznym środkiem transportu niż spalinówki. Co pewnie się zmieni wraz z rozwojem technologii wytwarzania bateri. Jeśli się mylę to mam nadzieję że ktoś wyprowadzi mnie z błędu.😊

[@WiecejNoxiego]

Często powtarzany mit. Bateria zwraca się po około 2 latach. theicct.org/sites/default/files/publications/EV-life-cycle-GHG_ICCT-Briefing_09022018_vF.pdf

[@patrykmentolek1701]

Nadla jest za mało badań na ten temat. Jednak 1. Na dzień dzisiejszy problemem jest utylizacja aut i baterii w elektrykach. 2. Produkcja smaych baterii duże zapotrzebowanie między innymi na lit niszczy lokalnie ekosytem 3. To akurat pokaże czas dopiero ale przewiduje się że elektryki będą częściej wymieniane na nowe w odniesieniu do aut spalinowych. Tutaj akurat problem leży też w produkcji aut słabszej jakosci niż te 30 lat temu, zreszta jak większosci sprzętu dziś. 4. Większy "moment obrotowy" Nm powoduje że auta szybciej przyśpieszaja co w połaczeniu z odzywkiwanie energii z hamowania powoduje że tarcze i klocki się szybciej zużywają. W efekcie pylenie z nich równiez jest zanieczyszczeniem środowiska. To samo w odniesieniu do ogumienia ma miejsce. Brak jednoznacznych badań względem zurzywania nawierzni która równiez pyli. 5. Smog w większości przynajniej miast w polsce nie pochodzi z transportu, a z ogrzewania domów. 6. W kwesti uzyskania samej energii oczywiscie masz rację jednak nadal wyprodukowane zanieczuszczenia po za miastem nie znikają w magiczny sposób i nadal wpływaja na zanieczyszczenie planety w ogólnym rozrachunku. Dla jasnosci nie jestem przeciwny ekologii wręcz przeciwnie jednak chciałbym aby to bylo robione z głową a nie dla hajsu i mody jak to ma obecnie miejsce. Mimo to uważam że w obecnej formie auta elektryczne to ślepa uliczka, nie wiem jak będzie z rozwojem technologii za kilka lat jak i z podejsciem koncernów do tego.

[@QQbe99]

Myślę, że jedną z gorszych rzeczy w dyskusji na temat samochodów elektrycznych są duże uogólnienia dotyczące wielu zagadnień, argumenty dotyczące produkcji/utylizacji akumulatorów czy też to jak prąd do takich samochodów jest wytwarzany jest dobrym argumentem kiedy jest poparty odpowiednimi danymi, ale nie w celu pokazania, że samochody elektryczne są mniej ekologiczne od zwykłych spalinowych a jedynie podkreślając problem, że nie są, aż tak ekologiczne jak może się wydawać i trzeba poświęcać fundusze na dalszy rozwój tych technologii oraz do podkreślenia faktu, że w krajach opartych na węglu nie są na tyle ekologiczne co w krajach gdzie duży % energii jest wytwarzany z odnawialnych źródeł.

[@szm3q534]

Kumpel pracował jako kierownik lini produkcyjnej baterii samochodowych (czy jakoś tak) do większości aut elektrycznych i mówi, że są w taki sposób robione, że te auta to bomby na kółkach. Jedynie Tesla ma inny sposób robienia baterii. Ale odradza każdemu zakupu auta elektrycznego, nie ważne czy to fiat czy porshe

[@badimax4664]

No i prąd można pozyskiwać na wiele ekologicznych sposobów. I za jakiś czas to będzie bardziej popularne

[@shaddy911]

Chłopie prawdą jest, że samochody elektryczne w Polsce są bardziej szkodliwe dla środowiska. Są kraje w których energia jest pozyskiwana z innych źródeł niż węgiel i wtedy to ma rację bytu. W Polsce- nie ma. Opalamy samochody elektryczne węglem a elektrownie wcale nie znajdują się poza miastem, bo bardzo często znajdują się blisko centrum. Do tego dochodzi produkcja i utylizacja akumulatorów. Na ten moment w Polsce( nie mówię o innych krajach) 10 letni diesel może być bardziej eko.

[@ThymoRK]

Właściwym argumentem jest to że AKTUALNIE akumulatory są mało wydajne i (względnie) szybko się zużywają przez co trzeba je utylizować i produkować nowe. Ale tu można postawić argument o tym że wydobycie, transport, przetwórstwo itd. ropy także jest szkodliwe dla środowiska wiec ciągle skala problematyki działa na korzyść elektryków. A pozatym powstają coraz nowsze technologie magazynowania energii elektrycznej wiec za kilka lat w.w. problem może być nieaktualny, lub znikomy.

[@rainbowjester8231]

No fajnie, dodatkowo auta hybrydowe i elektryczne mogą być wyposażane w systemy przechwytywania energii z hamowania (co dla mnie jest kozak rozwiązaniem). Argument o produkcji zanieczyszczeń na razie całkiem solidny, ale jednak ze wzrostem udziału odnawialnych źródeł energii w tej całkowitej krążącej w sieci coraz słabszy. Też wydajność elektrowni, a silnika spalinowego może się różnić (nie wczytywałem się, ale strzelam że scentralizowanie jak to ująłeś Ekotoxy - Antytoxy??? - pozwala na większą sprawność elektrowni, a na pewno kontrolę są przeprowadzane rzetelniej niż podbita na lewo norma emisji spalin u szwagra na warsztacie).

[@urbi1233333]

Ogólnie przez baterie elektryki są skreślone jak na razie. Bo to są baterie, zwykłe baterie które można naładować jak w telefonie. I działają jak w telefonie. Po max 10 latach musisz kupić nowe

[@szm3q534]

Auto elektryczne po stłuczce powinno mieć wymienione baterie, a że jest to nieopłacalne, to całe auto leci na złom. W dodatku żaden producent aut elektrycznych nie mówi, że są to auta ekologiczne. Jak już mówimy o ekologii to bardziej na gaz powinniśmy się przerzucić. Obecnie najmniej szkodliwe i tanie paliwo

[@WiecejNoxiego]

To problem teraźniejszości, bo są już jakieś programy recyklingu baterii (tesla i bmw), które w przyszłości mogą to rozwiązać. Z tym że obecnie gaz może być najbardziej ekologiczny nawet się zgadzam, ale najlepsze perspektywy w zakresie ekologii mają elektryki imo dalej.

[@repad0382]

Też fajną opcją są pojazdy na wodór niestety jeszcze nie tak bardzo rozpowszechnione. Jedyną substancją powstająca przy spalaniu wodoru jest woda także chyba jest to najbardziej eko

[@Prośny_m]

Problem chyba jest bardziej z utylizacja zużytych baterii z tego co kiedyś czytalem na ten temat

[@mlodypawe4197]

Toxy jednak żyje

[@czatgaj5504]

O kurde ile ty zjadłeś ostatnio xD weź więcej na toxy wrzucaj

[@cypriusz9848]

To chyba jest tak, że jak ci się zepsuje silnik elektryczny np w wyniku wypadku to nieopłacalne jest naprawianie go

[@ThymoRK]

a ten argument o którym mówisz to prawdopodobnie "Argumentum ad hominem" to zabieg typu "Taki jesteś ekologiczny? popatrz ile ta produkcja akumulatorów i prądu zanieczyszczeń powoduje." (przy pominięciu właśnie skali zjawiska)

[@Dupek452]

w elektrykach najgorsza jest imo utylizacja baterii

[@wiktor9673]

Dzięki gruby

[@aSa32666]

No i zajebiście

[@amaterasu9233]

Jestem ciekaw czy nie produkuje to mniej zanieczyszczeń w związku z tym, że elektrownie mają bardziej zaawansowane filtry

[@WiecejNoxiego]

Tak jest, to właśnie zaleta tego, że w sposób zcentralizowany wykorzystujesz paliwo, a nie w każdym aucie.

[@STOGOS-uj4dn]

Chyba się trochę przytyło co?

[@WiecejNoxiego]

Dobrze mnie karmią, to prawda

[@Jaro-Daniel]

Nie masz racji i wielu już to udowodniło. Jeżeli chodzi o sam aspekt użytkowy to owszem biorąc to pod uwagę auta elektryczne są eko ale ... ale... biorąc pod uwagę cały proces od powstania do dokonania żywota już nie. Produkcja baterii może rzeczywiście nie przesądza o tym że bardziej eko jest samochód spalinowy, natomiast UTYLIZACJA a raczej jej niemożliwość już tak więc biorąc pod uwagę całokształt czyli powstanie ogniw zużycie i eksplatacja i na końcu odpad spalinowy wychodzi in plus. Dziwię się że przemysły naftowo rafineryjne jeszcze nie przelobbowały tego że zwyklaki mają zostać, bo jeśli to rzeczywiście wejdzie to ten przemysł padnie bo 80% rynku są to jednak pojazdy. resztę stanowią samoloty i flota wodna. Ciekawi mnie też jak poradzą sobie firmy transportowe nie mając odpowiedniego zasięgu o braku infrastruktury ładującej w Polsce nie wspominając, podobnie z komunikacją czy to miejską czy dalekobieżną.

[@rafaszymanski9490]

PeepoFat

[@mateuszsypa2426]

No i tu się z tobą nie zgodzę, auta elektryczne są bezemisyjne ale nie ekologiczne, samo wyprodukowanie takiego samochodu wytwarza tyle zanieczyszczeń ile wyprodukowanie auta z silnikiem diesla i użytkowanie go przez 4-5 lat, nie wspomnę o utylizacji baterii. Moim zdaniem jeśli chcemy pójść w ekologie to pierwsze prio to silniki na gaz (wytwarzają znacznie mniej zanieczyszczeń niż silniki na ON i Ben.), druga opcją są silniki wodorowe, ale tu jest narazie problem z samym pozyskiwaniem wodoru, trzecią opcją jest dalsze rozwijanie tradycyjnych spalinówek żeby były jeszcze wydajniejsze co ostatnio pokazał Koenigsegg tworząc silnik generujący 600km z 2l dzięki nowemu rozwiązaniu jakim jest Freevalve. Podsumowując, elektryki wcale nie są koniecznością jak uważa EU, powiem więcej EU hamuje postęp samochodów nakładając na producentów absurdalne kary.

[@WiecejNoxiego]

Yo, częściowo zgadzam się z tym że w tym momencie jest jeszcze dużo miejsca do optymalizacji. Recykling baterii, może jakieś nowe innowacyjne rozwiązania poprawią wyniki emisji powstałej w wyniki procesu produkcji takiego auta. Ale dalej samo wytwarzanie zanieczyszczeń w procesie produkcji jest lepsze niż w procesie eksploatacji, bo możesz to kontrolować w fabryce i nie zanieczyszczasz terenów o dużym zagęszczeniu ludzi. Myślę że w przyszłości transportu bezemisyjność może być kluczowa. Jak coś to nie jestem przeciwnikiem gazu ani wydajnych diesli (i na pewno elektryki nie są koniecznością), po prostu myślę że w dalekiej przyszłości elektryki wygrają właśnie przez bezemisyjność.

[@sauromocny4648]

Przykro mi masz 0 wiedzę na obecną chwilę. Przykład baterię. To nie problem lub mały...bo też to początek ilości aut i baterii .Zaczekaj kilka lat ,a wiesz co jest potrzebnie do produkcji- chodzi o pierwiastki ??? Nie ...to sprawdź i sprawdź w jaki " ekologiczny " sposób wydobywa się....górnictwo węglowe to przy tym pokuś.

[@vero4989]

imo to niepotrzebnie ludzie rozwijają samochody elektryczne bo póki co (i jeszcze przez parenaście/paredziesiąt lat) nie zagwarantują nam tego co potrafi silnik spalinowy. Moim zdaniem powinniśmy skupić się na nowych konstrukcjach silników spalinowych (ponieważ je lepiej znamy) które realnie mogą ograniczyć spalanie, emisje oraz zwiększyć możliwości silnika np firma achates power stworzyła silnik diesela o przeciwstawnie pracujących tłokach który zapewnia 30% mniej emisji i o 15% więcej mocy, warto zaznaczyć że to tylko prototypy a parametry mają się tylko poprawiać.

[@TvTWiRo]

Nogi Pierogi

[@xmaoxakaqqwojakqq9163]

Dobre

[@larson_5-014]

A to nie było tak że utylizacja takich baterii była gorsza?

[@WiecejNoxiego]

Utylizować baterie dalej będziesz w sposób scentralizowany bardziej i nawet jeśli sama utylizacja produkowalaby tyle zanieczyszczeń co eksploatacja diesla, to łatwiej to kontrolować.

[@sliwkaa7265]

hej skarbie

[@larson_5-014]

@@sliwkaa7265 hej piękna

[@sweatyfizz3771]

Weź się krecie już nie popisuj, ksiomszke przeczytau i pozjadał wszystkie rozumy

[@thorimleoros9756]

😎

[@piotrekzebrowski1784]

Zakładam że pewnie nie ale jeśli będziesz to czytał @Toxy to obejrzył film z tego linku o autach elektrycznych kzbin.info/www/bejne/jIC5cnZqYsd9kMU

[@piotrekzebrowski1784]

@@WiecejNoxiego :P

[@cotogdzie3794]

Noxy możesz żyć dalej w swojej bańce, ale większość ludzi porostu nie stać na samochody elektryczne. Mało tego mimo że samochody elektryczne są prostsze w produkcji to ich cena jest prawie dwa razy większa niż tego samego modelu tylko w benzynie. Rynek samochodów używanych prawie nie istnieje. Najważniejsza sprawa to metale ziem rzadkich wykorzystywane do produkcji akumulatorów, nie wiem czy wiesz, ale Chińczycy produkują 94 % światowych zasobów. Ostatnia rzecz to zanieczyszczenia z aut, których się nie pozbędziesz, a są nimi pyły wzbijane przez pojazdy oraz pyły ze ścieranych opon, klocków i tarcz hamulcowych.

[@moglo8615]

Tłumacz się czemu zniknoles z YT znów

[@WiecejNoxiego]

Bo robię to tylko dla pieniędzy

[@amaterasu9233]

Rel

[@ryjuzaki7626]

noxy a fotowoltaika?

[@asper9439]

Jakiś bardziej ulany się wydajesz niż na live

[@bartjb832]

buhahaha utylizacja auta obczaj sobie co za łep....

[@magdababinska8687]

+1 kc

[@slurpingsticks3936]

bruh

[@kacper6093]

Elo