Boeing 737 | Snowy Landing | Severe Icing | VLIEGPIET

[@christiandesquiens9919]

Tricky conditions ...well done !

[@vlieg-piet]

Thanks!

[@koenigmoo]

The town of Ivalo is ca. 220 km to the north from the polar circle. The polar night lasts for about one month there, from ca. 6 December (incidentally the Independence Day of FInland) to 5. January.

[@vlieg-piet]

It was a great experience!

[@hirvis1974]

The bridge is simply named the Ivalo river bridge, highway E75 crosses the river through it. We in Finland call it "Ivalojoen silta".

[@vlieg-piet]

Thanks, keep it simple!

[@hansbrugman]

Ontzettend gaaf Piet. Zeer bijzondere weersomstandigheden en ook lekker uitdagend. Ik ben op dit moment bezig om mijn droom om piloot te worden te verwezenlijken en je video's bieden mij een hoop inspiratie.Hopelijk tot over een aantal jaar in de cockpit bij Transavia!

[@vlieg-piet]

Goed om te horen! Succes daarmee en zou leuk zijn!

[@keesvanamerongen8251]

mooie beelden en een duidelijke uitleg. Ik kijk iedere keer weer uit naar de volgende vlucht.

[@vlieg-piet]

Dankjewel Kees!

[@keeskoning8220]

Dank voor deze bijzondere landing in winterwonderland! Complimenten weer voor de film, de uitleg en het vakmanschap.

[@vlieg-piet]

Dankje Kees!

[@kimmovirjonen1390]

Professional landing in our normal winter Ivalo. The bridge is just the Ivalo river bridge and the road is Europe E75 "E4"

[@vlieg-piet]

Looked great from above, thanks!

[@gremlin4359]

Crabbing into a snowy landing, leuk om te zien!!

[@vlieg-piet]

Thanks!

[@dutchvcc]

Bram rules, mooi jonguh 2 jaar geleden als "blue" met mij naar Middle East, Thailand, kijk waar je nu staat, trots op je keep going woeker met je talenten :-)

[@vlieg-piet]

Mooie verhalen ook!

[@Cat-Dog-Mouse]

Hopelijk ben je niet vergeten om je winterbanden eronder te zetten! Heel mooi stukje vakwerk hoor! 😮

[@vlieg-piet]

Mét sneeuwkettingen! 😉

[@maikjansen6322]

Dat is wat anders dan DXB Piet. Mooi om te zien :)

[@vlieg-piet]

Dat maakt vliegen in onze regio ook zo leuk. Dan weer woestijn-warm, dan weer arctic of een goede storm in Nederland.

[@Jojdevis]

Very beautiful altijd leuk om te kijken

[@vlieg-piet]

Thanks!

[@TheJuliusF]

Even hard werken voor en na de touchdown. Super gevlogen!!

[@vlieg-piet]

Thanks!

[@requin02]

Excellent thanks for video

[@vlieg-piet]

You're welcome!

[@HaJeeEs]

Mooie beelden weer, bedankt! Als ik vragen mag: waarom gaan de autobrakes al snel (in mijn onkundige beleving) uit terwijl het glad is? Of is het systeem niet te verglijken met ABS. :-)

[@TheFlyingVin16]

Ik ben geen 737 piloot, maar de autobrakes worden meestal ge-disarmed wanneer er nog voldoende baan over is ( Volgens de Pilot Flying). De 737 heeft standaard Anti-skid, een soortgelijke ABS. De "autobrake" remt dan in dit geval automatisch, en niet de piloot. Maar wanneer de piloot een exit wil halen om van de baan te taxien, worden de autobrakes uitgeschakeld, zodat de piloot juist zelf kan remmen. Maar, in deze weersomstandigheden, alsnog langzaam remmen. Dat zegt piet ook op 20:41. laatst was op dezelfde manier een 737 van de KLM van de baan gegleden op Oslo. Hopelijk heeft dit u geholpen? :)

[@vlieg-piet]

@TheFlyingVin16 is goed op de hoogte, thanks Vin!

[@JelmersAviation]

Wat weer een super video!

[@vlieg-piet]

Thanks!

[@Juanj-y1h]

great video!! Hey vlieg may I ask you something? When you need to use V/S do you use vertical bearing as a guide?

[@vlieg-piet]

Sometimes. It depends on why we use V/S. But most of the times we need a certain vertical speed (by ATC).

[@FrankVanriel-f2k]

Leuke video Piet

[@vlieg-piet]

Dankjewel Frank!

[@dutchflightsimpilot7447]

Ziet er weer goed uit! Wat is eigenlijk de reden voor flaps 15 taxi? Heeft dat met de lage vries temperaturen te maken voor de turnaround voor de hydraulics?

[@vlieg-piet]

Thanks! Nee, heeft te maken met eventuele ijs accumulatie. Als je dan je flaps op zou halen dan zou dat ijs vast kunnen komen te zitten en kun je de boel beschadigen. Dus op de grond een inspectie en dan kunnen de flaps up.

[@markkutyni3337]

In the video view, I think only highways are visible, where I think there is no bridge. The bridge is right in the center.

[@vlieg-piet]

At 17:28 I would say that's a bridge!

[@arcticradio]

@@markkutyni3337 The bridge is up at the North end of the town as you come into Ivalo from Inari. Next to the church

[@markkutyni3337]

The map doesn't specifically mention the bridge, I think only the Ivalo River bridge is used

[@vlieg-piet]

I couldn't find it either.

[@frankgallagher5786]

I miss this shit at times. Well done. Was flap 40 a consideration due RWY conditions?

[@vlieg-piet]

We were very light so that was not necessary for this landing.

[@bertheikens8332]

Mooi hoor, deze approach en landing! Erg bijzonder. Ik vroeg me even af dat wanneer je zelf ging remmen of je merkte dat de kist wat ging glijden? Of zei je dat niet?

[@vlieg-piet]

Thanks! Klopt, als het glad is kun je inderdaad voelen dat het vliegtuig wat slipt. Da's een bijzonder gevoel maar betekent natuurlijk niet dat je direct alle kanten op gaat.

[@bertheikens8332]

@ ik neem aan dat de autobrake er dan ook eerder af moet?

[@vlieg-piet]

Hoeft niet, autobrakes kunnen dit ook prima.

[@none-id3lj]

Leuk! Je hoort aan de stem van de ATC dat 't een aardige vent is haha. Wordt jij al opgeleid voor de neo? Zo ja, wanneer verwacht je dat je daar naar wordt overgezet?

[@vlieg-piet]

Ik blijf voorlopig op de Boeing, iemand moet 'het licht uit doen'.

[@none-id3lj]

@@vlieg-piet Bedankt voor je reactie. Is het zo dat je hier voor wordt gevraagd en je aan kan geven dat je de overstap nog niet wilt, of is het een "moetje" als je wordt gekozen?

[@vlieg-piet]

@@none-id3lj beetje van beide... in principe senioriteit maar soms ook aanwijzing.

[@daapz]

Ah, the Finnish tower accent

[@kimmovirjonen1390]

It's Rally English, we say.

[@vlieg-piet]

They have a name for it!

[@Avia_FJ]

A Falcon(!) lanyard, well well well...someone is up to a side hustle in a "Flight Level 450, luxurious racer boys private club with Ariana Grande sipping Moët at the divan seat"! 😂

[@vlieg-piet]

Well spotted! He is still wearing this lanyard from his former job

[@Avia_FJ]

Many are opting in for a stability of a scheduled airline roster and more organised work-life balance rather than a hectic often unpredictable life of a corporate pilot regardless of its more "glamorous" look. I totally understand your copilot here. But many still prefer the business aviation even with families, children, and somehow manage it too 👍 But yeah, crew lanyards are always catching my attention, this simple thing can tell a lot about its owner without any words 😉

[@vlieg-piet]

So true! But it's good and adventurous starting point of your flying career.

[@Kosahdus]

Boring name to that bridge over Ivalo river. Finnish name is Ivalojoen silta=Ivalo River bridge.

[@vlieg-piet]

Sounds a lot better!

[@WINGSANDRAILS]

warpspeed!!

[@vlieg-piet]

🚀

[@robje4824]

Knap gemaakt. De autist in mij heeft wel moeite met het feit dat je First Officer een lanyard draagt van Falcon. Doe nou gewoon dezelfde als die van je company waarvoor je vliegt. Maakt het gewoon part of the uniform.

[@vlieg-piet]

Haha, snap ik! Ik denk dat ik maar Vliegpiet-lanyards laat maken 🤗

[@hannusantaharju9599]

Boeing aircraft avoiding at all cost.

[@heinekenczech]

Child

[@vlieg-piet]

Flying them for over 25 years...