GRヤリス を土屋圭市が新旧比較！峠試乗でその進化は見えるのか？ マイナーチェンジで変わった馬力や内装 価格を橋本洋平 沢すみれが解説

今回は、先日ご紹介した進化型（新型）GRヤリスと、現行型（旧型）GRヤリスを比較！
より競技ユースを優先した内外装の変更が施され、出力も30馬力アップした新型GRヤリス。実際に乗り比べてみるとどれほどの違いが体感できるのか？
土屋圭市さんに検証していただきました！
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0:00 新旧GRヤリスを比較！
1:40 外観の違いを比較
5:07 インテリアが全然違う！
9:03 エンジンルームで見える進化
11:33 試乗インプレッション！旧型GRヤリスに試乗
17:20 試乗インプレッション！進化型GRヤリスに試乗
22:42 進化はすごいけど…旧型を中古で手に入れるのもアリ！
▼進化型GRヤリスに乗り換えるなら…現行型を売るならここをチェック！
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■【進化型】トヨタ GRヤリス RZ ハイパフォーマンス 6MT
新車価格：4,980,000円
全長×全幅×全高：3995×1805×1455mm
ホイールベース：2560mm
車重：1280kg
駆動方式：4WD
エンジン：G16E-GTS 直列3気筒ICターボ
総排気量：1618cc
最大出力： 304ps(224kW)/6500rpm
最大トルク：40.8kg・m(400N・m)/3250～4600rpm
■【現行型】トヨタ GRヤリス RZ ハイパフォーマンス 6MT
新車価格：4,560,000円
全長×全幅×全高：3995×1805×1455mm
ホイールベース：2560mm
車重：1280kg
駆動方式：4WD
エンジン：G16E-GTS 直列3気筒ICターボ
総排気量：1618cc
最大出力：272ps(200kW)/6500rpm
最大トルク：37.7kg・m(370N・m)/3000～4600rpm
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毎週火曜日・木曜日19時更新！
出演： 土屋圭市 工藤貴宏 沢すみれ
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#トヨタ #grヤリス

[@kurumaerabicom]

ご視聴ありがとうございます！ 新型への買い替え需要で中古のGRヤリスが買い時かも…？中古車を要チェック👇 www.kurumaerabi.com/usedcar/toyota/3112-23020/?

[@user-ng5pj8vv3b]

自分事ではありますが､5/24より書店で発売中の自動車誌･カー&ドライバー７月号(¥980･税込)の最終頁(146頁)に僕の描いた車=ホンダWR-Vのイラスト載りました｡以前はGRヤリスのイラストも描いて載った事あります！ご報告しますね✌️🚙

[@user-kx3tt7gx3v]

沢さん車の知識しっかりしてて、土屋さんと担当さんの説明にも置いていかれない感じ、見てて安心感ある

[@T_2464]

沢ちゃん話し方も優しい

[@user-rj6wo5eg1c]

全体的みてあんま変わらないと思っていたけど意外と変わっている所多かった

[@user-hq6hz3hj7e]

たまたま中古車屋で900万以上で売ってたGRMNヤリスを実際に試乗してエンジンをかけてみたり､ボンネットを開けてエンジンルームを見たりして色々と見させてもらえたりと貴重な体験をさせて本当に貰えて嬉しかった｡あの時に貴重な体験をさせてくれた店員の兄さんには感謝でしかない

[@user-tj6gf5ol9i]

抱っこしたら最後・・・ 新しいGRヤリスはわんこか！ 　新旧GRヤリスの乗り比べ面白かったです。 　30馬力のエンジンのパワーで全然違うんですね！

[@icedcoffee0914]

お疲れ様でした

[@rx22mqg]

沢さんがGRヤリスのD席から降りてきたら目が釘付けになりそうです！ 似合うと思うので是非乗って頂きたいです。

[@user-yd9mv2mc2g]

運転席スープラ 感あっていい！！

[@videolady]

新旧見比べると、凄い進化しているのがわかりますね！✨1点止めから3点止めに変更してるのは胸熱でした！ 音は旧型のほうが良いんですね〜♪笑✨音凄い大事！新型も低音効いてて、なかなか良い音♪ 運転席はやる気にさせてくれるコックピット感強めな新型のほうが好みかな〜。今日も可愛いすみれたん♪❤

[@tokuhirokyohji4522]

おつかれさまです。🍀 ファーストモデルを買ってエヴォリューションモデルに勝てる様にするにも各部の耐久性の向上とストラットの3点締結をファーストモデルに施すのは難度が上がりますね。 出ると噂されているS-FRやカプチーノとFFで出るスターレットと、トヨタは開発力と資本には凄いな〜と思います。

[@quu912]

運転支援システムや液晶モニターが嫌いで、あえて前期のRCを探して購入しました。 昔ながらの差し込んで捻るキー含め、個人的に大正解でした。

[@shunpeihiiragi4537]

初期型RC乗りですが分かります。フルデジタルで勝つためだけの進化をしたGEN2って愛車になれない気がするんですよね。アナログ感のある、変に電子化されてないRCが愛おしいです。

[@user-sp6fv4dj5j]

いいな～！私あと半年で古希だけど人生もう一度、こんな車乗ってみたいな、まぁ乗りこなせないだろうけど😂

[@user-px5sv2jz7u]

納車が楽しみです。 これだけメーカーでやってくれたからデフ・足・ホイール・シートだけ交換して富士に持って行きます。 早く走りたい！

[@tadanoasanobu]

毎回 沢ちゃんにしてほしい

[@user-qi2ub1gs5i]

あの運転席周りはGRカローラにも採用してほしいですね

[@KS-wi4sb]

時代はATでしょうけど、それでもMTがあるのは嬉しいです。

[@user-cq3ux2cp3b]

GRNNと新型、どっちが乗っていて楽しかったですか？

[@maku5800]

マニュアルもすごくいいんですけど！初GRヤリスATの感想見たかったです！

[@orB11W]

ウインドウスイッチを斜めにするのはドライバーを大事にするマツダでもやってますよね！ え、むしろラリーとかのスポーツ走行向けに作られたGRヤリスなのに今まで３点どめのサスペンションじゃなかったのが衝撃なのだが…改善の余力を残してた？ 30馬力って言うとノートとオーラ以上に違いがありますね！

[@user-oy8qw8ot9j]

GRヤリス格好良いので好きです。

[@user-eu8er6gi1s]

沢ちゃんかわいい😊

[@user-zz2bd5zy5f]

沢ちゃん相変わらず可愛いですね❤😊

[@cue3683]

GD型STIが、デビューから2年で涙目型等長等爆になり、さらに２年でPCDが１００から１１４．３等々、２，３年でフルモデルチェンジ並みの改良をしていたのが懐かしい。

[@user-ft4ts2dw2o]

いやいや、モデルチェンジ並って今ならリコールレベルでしょう 最後までエンジンもデフもペラペラのままでしたし、ej20がマシになったのはGRBのB型でした 思い出補正はしかたありませんが(笑)

[@cue3683]

等長等爆にすることや、ＰＣＤを１００から１１４．３にすることは改良だと思いますが、user-ft4ts2dw2oさんは、等長等爆にすることや、ＰＣＤを１００から１１４．３にすることはリコールなのですね。

[@user-ft4ts2dw2o]

失礼しました、訂正します。改良だと思いますが最初からやっとけよと当時は思いましたね ですが、フルモデルチェンジ並とはおもえませんね

[@user-sj3hy3nr1j]

いい時代になりましたね～

[@YU580903]

エンディングトークの時の車の映り方がすごく気になる。特に進化型。

[@user-dt1gh8xl1j]

ファーストを買いました こんなに変わるなんて… ポジションが1番の不満点です。 悔しいなぁ

[@34kazu97]

GRやリスより沢すみれさんの服の方が魅力的

[@user-ng5pj8vv3b]

レーシーなGRヤリスの出来の良さに沢ちゃん､土屋さん､工藤さん､超感服+超ご納得の様子､But お三方の気持ちはよ～くわかります‼️🏎️🤗❤

[@imoabo4128]

前回に引き続き沢さんを追ってしまい ますね♪ ヤリスオートマ気になります。

[@KamenRingo]

タイトルから初稿の文字が消えてる… ヤリス3ドア、乗用車感はより無くなりましたね

[@user-mf8pb1sq1s]

音はJBLのセッティングの差では？進化型では自分でオフ出来るみたいですが。

[@user-rj9rk6th8f]

さわさわ服おしゃれすぎだ

[@user-sx9yi9nf4r]

進化型ヤリスRC．縦引きサイド納車待ちです。とにかく待ち遠しい!ホイールも注文したけど、まだこない。楽しみしかないなぁ。

[@user-xn5gg2dx5p]

何ヶ月待ちくらいですか？

[@user-cf6wh2lj8u]

いつものポッチャり兄ちゃんは何処いったん

[@user-rm1kn5bn1h]

おおおおおー！！ 神が降臨された！！！😮

[@manekineko66]

沢ちゃんの衣装がセクシーで、内容が少ししか入ってこないw

[@KIRBVQ6__23]

70スープラから80スープラに変わった感じ！

[@user-zn2gm5ef1r]

工藤さんじゃなくて、はっし〜

[@user-nv9kd7kf7s]

本当にトヨタは変わったよね。昔はトヨタが好きだったけど、走りに関しては日産やホンダ乗ってる奴には言い負かされて悔しい思いしたもん。

[@fjkden7951]

トミカでも後期モデル出して欲しいですよね。マイナーチェンジするから販売終了したのかな？と思います。後期モデルはコクピットがいいですね！

[@shunpeihiiragi4537]

初期型のRZ系ってエンジン音を作ってスピーカーから流してますからね。（RCは音が静かです）

[@Shin-eo1dz]

現行型に乗って居ます。 気に成った所がシートポジションしか変わってないようですね。 もっと変えて欲しい所が有るんですが残念です。 早くて良いクルマですが、絶対的に楽しいクルマでは無いので買い替えは．．．

[@haruchan0311]

群サイでの全開アタックが観たいですね。 土屋氏のノーマルのGRヤリスのインプレってやっていないような気がする。 多分、中古になっても殆ど値下がりはしないだろうな、基本的に中古車市場自体が高騰しているし 一時期は下がるだろうけど1～2年で高騰してしまうと思うな。 後、好みが初期派と後期派とで二分すると思う。 それも高騰の理由になって来る。

[@十六夜チャンネル]

フロントの顔だけでいったら前期の方が好きなんだよなぁ。それ以外の所は進化型が好き。ナビ埋め込まれてるし（そこ？ｗ）

[@sasuke2727]

顔は前期の方がかっこいい

[@GR-JULIAN]

本当にもうToT まさに、3年乗ってもうすぐ車検だし長く乗るなら シートが高いからバケットシートに取り替えて 楽しく乗るかとGRガレージにシート見に行ったのに ３日後には進化型契約してたよん、とほほー(°▽°) 知ったら買わないなんてもう無理〜

[@user-cz1zo1lo6f]

いくらするんだろう？

[@user-uq2vs2zn4h]

青森の雪道はカウンターだらけですw

[@sakedon5603]

初期型の方が好きかな。 黒だと解りにくいけど。

[@user-kd8go7wx7h]

14:50 入力は新型のほうが優しい 他のレビューでも旧型のジャジャ馬感 16:18ヤンチャ系でコレはコレでいいなぁ 旧型ノリにはうれしい評価 でも新型は完成されとるんだなぁ旧型RZhp510万で買って3年で4万キロ 300万もつかんだろうし。 あゝ、買い替え断念！

[@user-io4tx1st9v]

こ、これはとうげ最強じゃ、、、 VideoOptionチューニングカー登場待ちどおしい、、自分じゃ買えないから笑笑

[@TAKURO999rs]

そんなに進化型が良いのなら！前期型オーナーが買い替えて、中古車市場に大量に出回り128万で出たら若い子の車好きが乗れるようになるかもね😊

[@beernomitai8616]

旧型乗りだけど　やんちゃって言われて嬉しかった(^^;)

[@user-gf9qk3dz4v]

前期のリヤもケツデカヤリスって感じで良かったけどなぁ

[@kimi.machino]

沢ちゃんも抱っこしたら最後.....

[@co.cross18HV]

今の時代に合わせつつ、うまいことノーマルと差別化しましたね

[@user-ut4se8mw2v]

すげえ服やな

[@user-bl2ot1gj3y]

前期ユーザーにとって、レンタカー呼ばれしてしまうと少し悲しいだろ笑

[@kazuboon9561]

沢さん美人すぎる！

[@m27a3c72a34gtx]

進化した？ 改良せざる得なかった、 どっちなんだい。

[@warkeep9053]

話をいい方向に向かって言っているけど、法規制云々より変更せざるを得ない作り方してる😅、マニュアルが楽しいけど使える場所減って普通に乗るだけだとオートマでいいステイタス代だとしても高い気がする。

[@ae613400]

旧型のディスリ方がすごい。買った人は馬鹿にされたと感じるかも。

[@lw6344]

そう感じてしまうくらい改良型が進化しているということなのでは。

[@user-cq3ux2cp3b]

自分のMNも前期型なので、納車されて一年未満で型落ち 悲しみが強い、、、。

[@user-yu9he8ru8c]

しかし今後さらに改良されていくかもしれないので、急いで進化型を買わなくてもいいと思います。

[@user-ep3si4yy8h]

💜❤️

[@user-rv2ge7sv8g]

カーボンのルーフは洗車カーボンめんどくさいです。洗車機も掛けられないし、青空駐車も厳禁らしいです。普通の人には金がいくらあっても買えません。この車を買う前に手洗い洗車が出来るガレージ付きの家を買わないとだめらしいです。

[@Christian-vw8rsChristian]

ラッピングすりゃいいのよ。ガレージ作るより格安で済むよ。

[@user-zm3cw8rn6l]

レンタカーって言い方が…なんだよドリキン

[@user-dz1tj9bs1i]

ラリーしないから足回りとリアの改良は意味無いかな

[@papa8912]

どういう服なん？ だしたいん隠したいん？

[@YM-mv1fp]

土屋さん、言いたいことはわかるんですがベースのヤリスを「レンタカー」連呼はちょっと…

[@atake2946]

4駆だからと言って雪道を過信するととんでも無いことになるし 雪道を走れば上手くなるものでもない そもそも車高の低い車なら4駆でも意味がない By北海道

[@user-oi2uq9dj2f]

前期型乗ってるけど、気分悪いから途中で見るのやめた。

[@agdwmegwepwpjng]

レンタカーかGRレンタカーどっちですか？

[@user-wc5zi1wq4t]

途中で見るのを止めようが、最後まで見ようが、視聴者の自由なのでわざわざ報告しなくても結構ですよ

[@Christian-vw8rsChristian]

現行車を買うならこういう事を許せる心でないと。でもこの経験を活かして次から限定車を買えばOK。

[@affinity8192]

つわりか？

[@user-oi2uq9dj2f]

@@user-wc5zi1wq4t 報告？言いたいこと言っただけです。それこそあなたの返信も同じこと

[@user-fs3gp5jn8q]

でも3気筒ターボとか軽自動車やん

[@ernesto893]

約300馬力の軽自動車なんて聞いたことないぞ

[@Christian-vw8rsChristian]

軽並みにランニングコストを落としつつハイレベルな走りができる。これぞサーキットユーザーが最も熱望している車。

[@user-kx3tt7gx3v]

そういうつまんないイチャモンつけてるとどんどん視野が狭くなるよ。

[@miyamiya2237]

軽のエンジンを2台積んで6気筒にすればいい。

[@koji.s1256]

GRとかいらなくね？

[@kentakkie]

オプションにインタークーラースプレー付いてて本気すぎだろって思った