GS chiavetta pro

[@GianniDiSotto]

grazie per il tuo video molto chiaro e dettagliato.

[@grazianozangheri5998]

Grazie estremamente chiaro,possiedo mod.rally 1200 del 2017,ha la chiavetta ora proverò ad usare,ciao

[@massimodeangelis58]

Grazie! Buona strada✌️🖐️

[@andreapucciano7064]

Bella spiegazione complimenti

[@sebastianocassia9987]

Ottimo video .. grazie

[@simonefuselli3490]

funziona pure con F 850 GS?

[@alessandromagni9749]

Complimenti

[@byessebisardinia8856]

Ciao Massimo, complimenti per la spiegazione più che chiara. Non avendo la chiavetta in dotazione sulla mia (yar 8/2020 standard), volevo chiederti se tra la modalità dynamic, che già è presente anche senza chiavetta, ci sono differenze sostanziali con la Dynamic Pro della chiavetta, sia come erogazione che come sound allo scarico nel caso diventasse più esuberante e pronta all'acceleratore. Grazie mille

[@massimodeangelis58]

Ciao e grazie mille. No, erogazione e sond non cambiano. Puoi personalizzare erogazione e controllo di trazione. Io ad esempio in dymamic pro ho lasciato l'erogazione di default che è la stessa del dynamic base, ma ho impostato il controllo di trazione per evitare le impennate, mentre nel modo dynamic base le impennate le consente. Spero di essere stato chiaro. Ciao buona serata ✌️

[@ettoregiordano4791]

Buonasera ! Per cortesia potrei sapere che modello di riser ha montato.Grazie ! Si è trovato meglio nella guida ?

[@massimodeangelis58]

Buonasera, sono della Touratech, ma se ne trovano di varie marche. Non ricordo la sigla, comunque li ho presi che alzano e avvicinano circa 25/30 mm. Ho trovato un po' più rilassante la guida. Le braccia sono meno tese

[@ettoregiordano4791]

@@massimodeangelis58 Grazie dell'informazione ! E grazie per il suo interessante video. Buona giornata.

[@manuelrizzato4655]

Sei stato perfetto grazie

[@BrunoCavallina]

Solo per capire le modalità’ Pro si attivano lasciando per sempre la chiavetta oppure la medesima serve solo Per impostare e poi si puo’ togliere? Grazie

[@massimodeangelis58]

Buongiorno, è necessario lasciarla inserita

[@gianlucasberna]

Bravo

[@st-rm7ym]

Complimenti molto dettagliato e esaustivo…. Non avevo riavviato la moto dopo aver messo la chiavetta e non vedevo nulla….. colpa mia…. Ma ho visto il tuo video e ho risolto….visto che sei molto pratico mi sai dire anche come faccio a spengere il navigatore tenendolo sul supporto mentre vado in moto ….non vedo tasti a parte quello dietro sulla sinistra che rimane chiuso dal supporto stesso…. Grazie ….

[@massimodeangelis58]

Grazie mille, molto gentile!! Per il navigatore Garmin, non è possibile spengerlo quando è inserito nell'alloggio. Si accende e si spegne solo in automatico con la moto. Un consiglio: ogni tanto conviene toglierlo e spegnerlo manualmente con il pulsante. In questo modo resetta alcuni errori che potrebbero generarsi durante l'uso, specialmente se è connesso ad un interfono o un telefono. Inoltre, se la moto rimane ferma per diversi giorni, conviene toglierlo e caricarlo con il cavetto, in quanto se la carica và a zero, può capitare che quando avvii la moto, non riesca ad accendersi subito. Ciao✌️

[@070renatozero4]

😮

[@renatogianese1569]

Complimenti e grazie per il video ! Due domande ... la chiavetta rimane inserita oppure, una volta impostato il tutto si può levare ? puoi darmi info sui riser, grazie mille

[@massimodeangelis58]

Grazie! Gentilissimo! La chiavetta deve rimanere inserita. Quando la togli torna alle impostazioni di default. Per i riser, ce ne sono vari tipi. Possono solo alzare il manubrio oppure anche avvicinarlo. Io ho preso i riser della touratech che alzano e avvicinano. Mi trovo bene perché consentono una postura più rilassata nei lunghi viaggi, specialmente se non sei particolarmente alto e robusto. Ciao✌️

[@renatogianese1569]

@@massimodeangelis58 infatti con i miei 170 cm avrei la necessità di avvicinare un po’ il manubrio. Grazie ancora per le info e BUONA STRADA ✌️

[@massimodeangelis58]

@@renatogianese1569 170 anche per me. Vedrai che ti troverai bene. Ti consiglio di proteggere i cavi che partono dalle manopole con quelle spirali in plastica che si usano anche per i cavi elettrici. Così, anche se in completo sottosterzo dovessero toccare leggermente la forcella, non gli succede nulla Buona strada 🖐️✌️

[@renatogianese1569]

@@massimodeangelis58 👍

[@simonefuselli3490]

Salve signor Massimo un mesetto fa avevo chiesto se funzionava pure per la f 850 gs

[@massimodeangelis58]

Buonasera Simone, purtroppo non ho avuto modo di appurarlo. Se le modalità di guida della 850 e la gestione del tft sono le stesse del 1250, presumo di si

[@maurizioagostino3371]

Bello l’impegno ma non sei capace di spoegare. Non si capisce nulla di tutto quello che hai detto

[@massimodeangelis58]

😀capire non è da tutti, e per te, nonostante l'impegno, è chiaramente impossibile! Buona strada ✌️

[@claudiofalletti4256]

concordo con Massimo, ho salvato questo video (in tutto ne ho salvati solo due su come funzionano le regolazioni del mio 1250 gs) perchè molto chiaro e semplice nelle spiegazioni. Lo dovresti rivedere quando sei predisposto ad ascoltare e magari se prendi appunti fai ancora meglio visto che evidentemente non sarai neanche arrivato alla fine del video.

[@070renatozero4]

Non è così che sta dicendo

[@michelescarpa62]

ma leggere le istruzioni, mai

[@topineddu]

Cosa sono questa cosa misteriosa😂😂😂😂😂😂

[@BMWR1250GS]

Mi fanno sorridere quelli che accomunano Pro a una prestazione "Pro" quando in realtà vuol dire "programmabile" 🥱😂