【GSX-R125】フォロワーさんから聞いたGSX125の車体トラブルをまとめてみた

[@ksd1831]

ミニペケ乗りとして参考になりました！ ありがとうございます！

[@hirota_GSX-R125]

K SDさんご視聴ありがとうございます😆 今回はミニペケオーナーさん向けにニッチな内容になってますが喜んで頂けたようで良かったです🤭 とはいえミニペケほんと楽しいバイクですよね😁

[@幸治金本]

f1になった時がありました。その時は焦りましたがバイク屋さんに聞くと結構多いときき、私の場合すぐに元通りになりました。ツーリング先でなると困りますね。

[@hirota_GSX-R125]

ご視聴ありがとうございます😆 そうなんですよ～ミニペケはFIエラーが多いらしくSNSでもよく報告されてます😅出先でエラー出てエンジンかからなくなるとにっちもさっちもいかなくなるので怖いです😰 私も近所でなりましたが走れたのですぐバイク屋さん持っていきました😅w

[@t1sq_711]

自分はgsxr125 2023乗ってます。 逆に動画のトラブルは自分はまだ無く、 ・エンジン始動後のアイドリング爆上がり ※アイドリング正常で成功した場合でも、走行開始後、信号等で止まる時もアイドリングが下がらない 自分はこれが最も多く症状に出ます。 スロットルの遊びは規定値に合わせていてもこうなります。 ただいま4500km程ですが、2000kmくらいから度々起こります。 これが起こった時はすぐ自然に治る場合と数日治らない場合があります。

[@hirota_GSX-R125]

ご視聴ありがとうございます😁 このバイクに詳しいフォロワーさんに症状を伝えて原因を教えて頂いたのですが現車を見ている訳では無いのでバイク屋さんに持ち込んで見てもらうのがいいですよとアドバイス頂きました😅 ただ、原因の憶測を以下に記載しておきますね🤭 アイドリングが上がるのはスロットルよりエンジン側までの間でエアを吸ってる場合が多いです。特に吸気ポートとインテークマニホールドとの間にはプラ製のインシュレーターが挟んでありプラ製なので割れることがあります。そうなるとエアを吸ってアイドリングが上がります。 この場合、アイドリング状態でインシュレーター付近にパーツクリーナーを吹いて回転数の変化があれば吹いた付近からエアを吸ってます（パーツクリーナーをエンジンが吸い込むと燃焼状態が変化します） 次に最近のバイクは排ガスを綺麗にする為に2次エアをエンジンに吸わせてます。そのホースはゴム製でインテークマニホールドに接続されてます。当然このゴムがダメなると余計なエアを吸いますのでアイドリングが上がります。 他にはインテークマニホールドとスロットルボディもゴムホースで接続されてます。ここもエアを吸う原因になります。ゴムホースを締めるホースバンドが緩んでてもエアを吸います。 アイドリングが不安定になるのはエア吸いが原因なことが多いのでまずは上記をチェックするのがよいかと。 ちなみに出たり出なかったりするのはエンジンの温度で金属パーツは伸縮する為、それによって症状に変化があることが多いです。 アイドリングがおかしくてもFIエラーが出ないのであればセンサー類は正常だと思いますので（センサーがおかしい場合はエラーが出ます）機械的な原因ではないかなーと。 あくまで現車を見ずに想像だけの話になります。故障や異常は現車を見て聞い触って判断するものです。おかしいな？と思うのであればショップに持ち込むのが正解であり近道であり結局はそれが安くつきます。 ちなみに上記以外での原因もありますけど、それを発見&直すのはプロレベルのスキルが必要になります（上記の原因がすぐに思い当たらないレベルの人は素直にショップに持ち込みましょう） 追記 走行距離が短いので劣化はあまり稽えられないので、 ①インテークマニホールドとエンジンを固定するボルトが緩んでいる ②ホースバンドが緩んでいる ③ホースが抜けている（抜けかかっている） ④スロットルワイヤーの戻りが悪い ⑤スロットルワイヤーの引きと押しのバランスが悪い などか原因として考えられます。 ということみたいですので症状を伝えてバイク屋さんに見ていただけると解消するかもしれませんね😁

[@hirota_GSX-R125]

さらに追記ですが保証期間内だと思いますので無償で修理して頂けると思いますよ🤭（購入2年保証 「2023年式で4500kmってことは新車で買われてますよね？であれば保証で直りますので早めに購入元に持ち込むのをオススメします。故障と言うのは絶対に勝手に直ることはありません。たまたま症状が出ない時もありますけど、良くなることは無く、必ず悪化します。症状が悪化すれば原因は複数に及びますし、入庫期間も長くなります。おかしいな？と感じたら出来るだけ早くショップに持ち込みましょう。出先で不動になったら目も当てられませんし、事故になる場所もありますので。（例えばコーナー進入路に回転数が落ちずスロットルを開けたままに近い状態に突然なった等）」 と言ってショップ持ち込みをオススメします☺️

[@だだだだ-k2h]

自分はFI二日間ほっといたら自然と治りました

[@hirota_GSX-R125]

ご視聴＆コメントありがとうございます😆 FIエラーもエンジンがうんともすんとも言わなくなる場合と普通に走れるけどエラーが出たままというのがあるみたいですね😅2022年式まではよく多発してる感じです🥹

[@フルーチ]

リアシート鍵カバーをずれてはめ込んで ずれに気づかずリアシートを取り付けてしまって 鍵を回してもリアシートが外れなくなった事がありました。

[@hirota_GSX-R125]

フルーチさんご視聴ありがとうございます😁 あのリアシートのキーカバーは爪があり外すのも付けるのもかなりむつかしく無理すると爪が折れたりするので困りますよね😅私も1つ爪が折れてしまいました😭

[@田中幸雄-w2w]

勉強になりました。😀 私は春に必ず、点検に出してます。 これまで大きなトラブルがないのはこのためかなって思ってます。

[@hirota_GSX-R125]

田中さんいつもご視聴ありがとうございます🤭 今回フォロワーさんに色んなトラブル教えて頂きましたがまだ私の車両はいい方なんだろうなと思いました😅定期的にオイル交換と点検は出してるのでそれもいいのかも😅命を預ける乗り物なのでお互い大事に乗っていきましょう☺️

[@ninja75r]

私のカブもFI仕様なので一度トラブルが起きると高く付きそうですね💸💸💸😂

[@hirota_GSX-R125]

どうもミニペケに多く発生しているようでホンダさんだと大丈夫なのかもしれませんね😅 ミニペケのECUは正直リコール案件ぽいですけどね😅

[@栗原孝司-g4n]

お疲れ様です 初めてコメントさせて頂きます。 2023年型R125を半年ぐらい前に購入しました。良くネットなどでヘッドライトのバルブ交換は出来ないような事が書いてありますが、サイドのポジション？ランプもやはり交換不可🙅🏻❌なのでしょうか？

[@hirota_GSX-R125]

栗原さんご視聴ありがとうございます😆 GSX-R125のヘッドライトは確かにバルブ交換はできないようです😅150のヘッドライトにごっそりユニットごと交換すれば多少明るくなるようですが…🤔2023年式であれば改良されて以前より明るくなってます🤭 ポジションランプの交換についてですがSNSでたまにポジションランプを色付きにしている方は確かにいます。 その代わり赤や青などは法令に引っかかりますので注意願います😅白や黄色やオレンジなら大丈夫らしいです😅 私は交換したことは無いので交換方法に関しては不明ではありますが交換する事は可能なようです😁

[@栗原孝司-g4n]

丁寧な対応ありがとうございます!(´▽｀) 分かりました(｀･ω･´)ゞ

[@hirota_GSX-R125]

@user-ol4yx1xt6u 申し訳ありませんm(_ _)m他のミニペケオーナーさんに確認したところヘッドライトユニットは一体となっておりポジションランプも一緒にコーキングされているので交換は不可能に近いようです😅 私が見たのは恐らく外から塗装かフィルムを貼って着色しているのではないかと言うことでした…😅 バルブの交換は出来ないという認識で良いと思いますのでよろしくお願いしますm(*_ _)m

[@栗原孝司-g4n]

わざわざ確かめて頂きありがとうございます。 これからも応援させて頂きます。

[@hirota_GSX-R125]

@user-ol4yx1xt6u 私も気になって実際によくミニペケをいじっている方に聞いてみたので間違いないと思います😅ミニペケの情報を楽しんで見ていただけるような動画を投稿していくので今後ともよろしくお願いします😋

[@はまっち084]

やっぱり スクーターで いいかなって、思いました🤣🤣

[@hirota_GSX-R125]

はまっちさんいつもご視聴ありがとうございます😆 まあ私のミニペケオーナーのフォロワーさん多いので色んなトラブル挙げてますがレアなケースが多いと思います😅 スクーターはそこまでトラブルないのかな😅こんなトラブルあっても乗りたくなるのがミニペケなんですよ🤭

[@スターライツ三毛猫]

トラブルの前に、、事故して 廃車してしまったわ、 そしてSに、、 安全確認は、大丈夫だよ😊

[@hirota_GSX-R125]

ご視聴＆コメントありがとうございます😆 事故されてしまったんですね😰GSX-S125も同じエンジンでしっかり走りますしポジションがRより楽なのでどこまでも行けそうですよね😆これからもミニペケとツーリング楽しんで下さいね😁

[@izuran7717]

ひろたさんこんばんは😊なるほど～いろんなトラブルがあるんですね🤔 自分のミニペケは乗って約2年ですが、まだ車体トラブルは起きてません🙄後々ジャダー問題とか出てくるんでしょうね！ ミニペケも機械なのでメンテや部品交換しながら長く続けたいと思います😉

[@hirota_GSX-R125]

IZRさんいつもご視聴ありがとうございます🤭 私もこんなに沢山のトラブルがあるとは思ってなくてちょっと焦ってました😅 定期的に点検や部品交換はしたほうがいいなとつくづく思いました😅 ジャダーは…ハードブレーキング多いと出る感じがしますね😅（謎

[@izuran7717]

そうなんですね〜やはり車検なくても点検て大事なんですね！自分はフロントはあまり使わないんですが、ベテランライダーさんに使った方がいいよと言われて最近ようやく使うようになりました😅

[@hirota_GSX-R125]

@izuran7717 小排気量故に点検は重要だと思ってます🤭基本的に高回転で走りますし部品自体も小さく耐久性は大型の部品に比べて落ちますから😅 私もリアの方が多いですね～リアで引きずりながら走ると安定しますから🤭

[@tukap2021]

意外とECUのトラブルが多いんですね 09はウィンカーが付かなくなったのとメーターが何も表示しなくなったくらいかな？（笑） どちらも1度きりで電源入れ直しで治りました(≧∇≦)b

[@hirota_GSX-R125]

つかぴーさんいつもご視聴ありがとうございます😆 SNSでもFIエラーが報告されてるのをよく見かけてるのでECU自体に問題がありそうです😅 やはり皆さん1度や2度トラブルに見舞われてるんですね😅

[@mikiton-k]

結構トラブル例があるんですね😅 この際だから、YZFに乗り換えますか（笑）

[@hirota_GSX-R125]

みきとんさんいつもご視聴ありがとうございます🤭 色んなトラブル起こってて私もびっくりしました😅 まあレアなケースも多かったし当たり外れありそうですね😅 YZFは…私のミニペケの2倍近くします😅

[@杉本和弘-g7n]

YAMAHAは良いぞ〜😅

[@hirota_GSX-R125]

杉本さんいつもご視聴ありがとうございます🤭 ヤマハもいいのですが買うならもうちょい先ですね😅（貧乏w