GSX-S 1000 GT : Comment la transformer en vraie GT

[@renardbleu1790]

Tu as bien amélioré ta moto, c'est cool !

[@nikola3874]

Bonjour, belle optimisation et beau travail pour combler les lacunes de la GSX-S 1000 GT.Je découvre ta chaîne avec plaisir, tes vidéos sont très bien structurées.En ayant parcouru toutes tes vidéos, mon profil est limite comme le tien même sauf que moi j'ai pas encore trouvé.La Versys semble cocher les cases mais je suppose tout comme pour moi ,son poids reste un problème!. V à toi

[@PascalPrautois]

Il n'y a plus qu'à espérer que Suzuki France regarde votre vidéo pour mettre à jour leur pseudo-GT.

[@q29_tracer]

A chaque fois qu'une marque pose l'acronyme GT sur une moto celà amène toujours beaucoup d'attentes. Pour certains une vraie GT doit avoir un cardan. Au moins Kawasaki avec leur Ninja 1000 SX ils assument de faire un compromis orienté sport.

[@philippebartoli422]

Bonjour, Des feux additionnels sont indispensables sauf à vouloir avoir peur sur chaque route comportant des virages

[@q29_tracer]

Oui mais malheureusement il y faut passer par un bricolage car il n'existe aucun modèle directement compatible et mon concessionnaire Suzuki m'a indiqué qu'il n'était pas en capacité de réaliser l'installation.

[@aucunmoi8021]

J'ai fait les mêmes rajout que toi, la bulle, la petite sacoche reservoir sw motech, une extension de béquille pour plus de stabilité sur terrain meuble, j'ai mis un support gps tomtom evotech juste derrière la bulle comme ca le gps est au niveau de mon regard, un protège grille radiateur evotech, je vais installer les poignées chauffantes, un éclairage additionnels, et changer le port usb il a une charge faible, j ai aussi un support pour mon téléphone sur sur le cintre sur une boule ram mount. Je vais mettre une selle confort, car les 2000 bornes de l'été dernier mes fesses sans souviennent. Par contre moi je l'ai acheté neuve et avec le topcase deja installer siglé suzuki sur les supports givi 🙂....apres c'est vrai elle n'a de GT que les valises 🙂

[@philipperetornaz3028]

Ça fait quand même pas mal de modifs afin de transformer en GT une moto qui est vendue avec un autocollant GT...

[@thierrycorre6124]

pour graisser ma chaine j'utilise un graisseur automatique au guidon style cobra tu dévisse d'un quart de tour et ça envoie de l'huile direct sur la chaine par le biais d'un tuyau je l'utilise depuis 6000km et content du systeme

[@thierrycorre6124]

kzbin.info/www/bejne/r5Otda1mg9qdgsU

[@thierrycorre6124]

autrement pour ceux que les vibration au guidon gêne ,vous enlevé le guidon et vous mettez un bout de chambre a air de velo entre les pontet et le guidon et vous remettez tout en place la chambre a air prédécoupé absorbe les vibrations

[@nat7bon147]

C'est entre autre pour cela que je me suis tourné vers la ninja 1000sx, beaucoup mieux équipée, et en plus avec demi guidons qui accentue le côté sportif sans enlever le confort. Dommage car j'étais un fervent admirateur de suzuki mais sur ce coup je trouve qu'ils ont pas été suffisamment loin dans le développement de leur sport-gt

[@renardbleu1790]

Tu as pu installer un top case ET des valises sur ta Ninja ?

[@CclSpade]

Les options suzuki sont trop chères, c'est honteux! Suis-je le seul préférer les sacs style sw motech ou Lone Rider plutôt que les top case ?

[@q29_tracer]

Il m'arrive de laisser de affaires dans le top case lorsque je stationne ma moto du coup le fait que cela ferme à clé est plus pour mon usage (même si cela se fracture facilement). Par ailleurs je l'utilise quotidiennement dans le cadre de travail domicile travail.

[@renardbleu1790]

Oui tu es le seul

[@doumefirdelou]

Moto avec un très bon moteur mais elle n’a de GT que son appellation, comme la KTM 1290 GT, la Tuono standard. Ce n’est que des roadsters partiellement carénés.

[@remy15297]

Franchement, elle s appelle GT mais y a rien de GT sinon j aurais couru l acheter...meme pas au niveau d une VFR de 2000.... Quand ils veulent suz pour nous sortir une vrai GT, meme la GX n est pas GT, quand tu vois la selle passager, tu pleures.... Dommage, car le moteur est sublime!!!!

[@Cam-239]

Ninja 1000 SX

[@q29_tracer]

La ninja 1000 SX se démarque effectivement par sa bulle réglable en inclinaison (à l'arrêt mais sans outils) et les poignées chauffantes de série. Il y a aussi la centrale inertielle. Le tableau bord de la Suzuki est plus moderne et plus grand.

[@benk9557]

Malgré un moteur exceptionnel cette moto n’a rien de GT !