Nt11 ou tiger 1200.

Ça fait quand même pas mal de modifs afin de transformer en GT une moto qui est vendue avec un autocollant GT...

remonte un peu ta camera pour filmer la route j'ai envie de vomir

Bonjour, Des feux additionnels sont indispensables sauf à vouloir avoir peur sur chaque route comportant des virages

C est marrant tous ces gens qui s improvisent journaliste moto ...

je compte faire le bac de la Loire à Couëron 😁! ca sera ma première fois en route à bateau avec ma moto 😊 Le Gois est beau mais en moto ... pas foufou .. je pense ... J'ai fait le pont de Noirmoutier en vélo a l'époque ...

T chiant vraiment trop

Peux-tu me dire s’il te plaît franchement si la position est difficile à tenir

J’hésite entre la T9 Gt 2025** vs s1000xr 2024😢

Bonjour. Moi, après 27000 kms avec cette moto, achetée neuve en 2022, ....je la kiffe grave. Effectivement, il y a des remous d'air, malgré la bulle haute achetée à l'achat, mais je pense que le casque en est aussi responsable (un Shark Evo Gt) Les suspensions, no probème (pense à changer la monte pneumatique d'origine), le SHIFTER est top, mail il faut mettre un tout petit peu de gaz (c'est le principe du shifter) et ne pas l'utiliser à trop bas régimes. J'ai changé les plaquettes de frein, pour gagner en mordant.....et j'utilise la FONCTION MYSPIN, dont tu ne parles pas, en chargeant une appli GPS compatible, SYGIC. Niveau conso, je reste en dessous des 5,5 litres, ne faisant pratiquement jamais de ville. Avec valises et top case de 46L, j'ai une vraie GT, qui pousse comme une sportive , si je lui demande. L'accord partie cycle/moteur est une merveille sur cette moto. Voilà...ah, oui, J'ai 73 ans et 55 ans de permis... DANIEL de poitiers

Bonjour à tous, j'ai acheté cette moto, je trouve que la température moteur dépasse rapidement les 100degres et que le ventilateur fait un bruit de sifflement très marqué, avez vous la même chose de votre côté?

Bonjour , merci pour cette vidéo , J’hésite beaucoup entre la Tiger 900 GT pro de 2024 de 108 cv et la tracer 9 GT+ (protection pas terrible mais une bulle ça se change) qu’en penses tu?

Merci pour cette essai en Duo c’est tellement rare voir inexistant encore bravo

Je dirais qu'entendrz tout le le long de l'essai" je n'aime pas le bicylindre,je n'aime pas le bruit du bicylindre,etc..",pourquoi en essayer un alors et envisager d'en tester d'autres. Il faut rester sur des 3 et des 4 ...

Je roule en Tracer 9 Gt depuis plus de 3 ans après un Africa 1000 DCT. J'adore les 3 pattes,un grand nombre de Triumph depuis la reprise par John Bloor,mais si j'aime bcp le cp3,je regrette la patate en bas du Twin et après essai du NT 1100 et de l'Africa 1100 DCT qui donnera son moteur plus coupleux au NT en 2025,je songe très sérieusement à retourner chez Honda. Je fais abstraction de tous les em....ments que j'ai eu avec le Tracer GT,4800 kms avec une suspension figée,aussi dure que moteur coupé même en réglage A2 qui m'a valu de frôler la chute à plusieurs reprises avant un échange contre la moto d'essai qui elle fonctionnait. Rapidement freinage déplorable,bulle d'air dans la centrale abs, réglé après des mois à insister,puis shifter devenant inopérant progressivement bien avant la fin de garantie mais pris en compte 4 mois après la fin en changeant le capteur de position de vilo (pas un cas isolé),mais main d'oeuvre à ma charge( et le chef d'atelier s'est battu pour la prise en charge de la pièce à presque 300 balles!!). Des vibrations d'enfer qui m'anesthésiaient les mains en 30 bornes et ont nécessité le desserage-resserage de toutes les fixations moteur(insuffisant) et la pose de "surpoignées" par mes soins pour etre supportables. Et j'en passe. Bref je n'ai jamais été autant em....é , même avec ma Cagiva Navigator achetée d'occase avec 57000 bornes. Aujourd'hui elle est enfin au point,mais je suis lassé et comme monter à 11000 tours ne m'interesse pas plus que ça.... A côté j'ai un Triumph Thunderbird 900 de 98,un 3 pattes,zone rouge à 8500 ,83 cv,rugueux à souhait sous 3000,un plaisir et collector en plus😉

Le niveau de finition de la f900xr est bien plus supérieur à la Yamaha.

Essai uniquement en aglo, rien sur le comportement partiecycle, maniabilité, tenue de route à haute vitesse, dommage ...

C’est pas un vrai essai avec la NT??? C’est l´africa twin ??? Elle lui ressemble peut-être mais c’est pas la nt 1100 ??? L’essai n’est pas vraiment cohérent. Dommage !

Salut , ce moteur est encore mieux avec le shift cam sur ma S1000RR , encore plus souple et plus coupleux dans les bas régimes , j'adore😊😊😊

Je suis d’accord avec pratiquement tous les défauts cités, je viens d’acheter un tracer 9 2024 et chaque grosse accélération la moto louvoie de l avant(pas très rassurant) et les finitions pour du Yamaha boff (boulon de colonne de direction chromé on dirait du chinois) après pour le prix surtout les 2021 à 11500e neuve c’était correct quand même…

Je viens d’aller l essayer c’est une super moto le seul truc que j’aurais dis c’est le problème de guidonnage à 180 ça oui c’est un défaut important toi tu dis n’importe quoi toi

Bonjour en mode C + de 100 km gagné 😊 éclairage ça se regle ! ( si en led ç ça éclaire pas 😮 ) pour les suspensions la fouche inversée tu as 2 types de reglage ) ne pas oublié que c'est GT sportifs 😂 le shiftter est un des meilleurs malgré sa souplesse conseiller de ne pas utilisé en dessous de 2000 tours/mn Pour moi GT un peut surfait 😅 mais vu le prix d'achat valise comprise ont comprends mieux ✌

Propriétaire de la 1100nt depuis février 5000kms excellente moto largement au dessus de la tracer qui m'avait déçue

C'est entre autre pour cela que je me suis tourné vers la ninja 1000sx, beaucoup mieux équipée, et en plus avec demi guidons qui accentue le côté sportif sans enlever le confort. Dommage car j'étais un fervent admirateur de suzuki mais sur ce coup je trouve qu'ils ont pas été suffisamment loin dans le développement de leur sport-gt

Fat six et non v6

Bon test

Bel essai, merci 👏👏👍😀

Bonjour et merci pour ta vidéo , ma question , tracer 700 ou tracer 9 ? les 54 cv font la différence dans ton choix ? Merci pour ta réponse

J ai une tracer 900 gt , j ai essayé la 13000 gs , et la multistrada grand tour ... complètement bluffé par la multistrada je crois que je vais craquer

bonjour, merci pour votre vidéo que je trouve top. Je possède aussi un tracer 900gt qui est en fin de rodage (1300km) et j'aurai aimé savoir si lorsque vous êtes à l'arrêt moteur au ralenti, la température moteur augmente? j'ai eu le cas et je me retrouve avec une température d'env 105°. et quand je roule à nouveau la température baisse à env 80° merci

faite un peu attention a ce que vous dite, si c un v6 se n est pas un moteur a plat...

Essayé se matin cette machine est folle elle est incroyable honnêtement ! Le prix est fou mais malheureusement la qualité bmw se paye . Et pour ma part apres avoir essayer toutes les concurrence il y a rien de mieux qui se fait par rapport a cette Gs 1300 .

J'ai eu le malheur d'essayer cette moto... j'ai seulement 22 ans et pourtant je la reçois en avril 😆 un vrai vaisseau cette bécane

C’est quoi cet essai ??? Le poids n’est pas forcément un critère , surtout si le centre de gravité est placé bas ! Dès le début ; j’entends que le moteur est un V6 à plat 😵‍💫😵‍💫😵‍💫 S’il est en « V » il n’est pas à plat ! BOn j’arrête là ……… Pourquoi essayer une moto qui ne correspond pas à tes critères ??? Je plains les concessionnaires devant autant d’incompétence 🤷‍♂️ PS : j’ai eu 2 Goldwing ! Sans rancune …….

Salut du coup ton choix finale se base sur quelle machine ?

Bel essai complet mais alors la conduite pour le passage des rapports est laborieux... Montée en régime trop lente sans changer le rapport... C'est d'un désagréable au possible...

Gâchettes au volant 😳😂

Did not know until now about the Goldwind 😂👍 THX for the video and stay safe buddy ✌️

J’ai essayé les deux je trouve la gsx s top beaucoup mieux que la tracer avec la tracer aussi pas mal mai ça q’guidone je ne sais pas pourquoi mai au final je mon goût la gsx top

avec la bulle haute ca fait du bruit

Arrêtes de mettre cette pelle à tarte à rallonge qui te sers de bulle, bulle d’origine + boules kies et voilà.

je fait 1.73 sur la mienne bulle origine casque scorpion 1400 Carbonne exo , pas de problèmes très légères vibrations dans le casque c est tout! l extension cet vraiment dégueulasse, affreux,LASCARGAME A RAISON la bulle d 'origine est mieux!!

En gilet jaune… 😑

Bonjour, belle optimisation et beau travail pour combler les lacunes de la GSX-S 1000 GT.Je découvre ta chaîne avec plaisir, tes vidéos sont très bien structurées.En ayant parcouru toutes tes vidéos, mon profil est limite comme le tien même sauf que moi j'ai pas encore trouvé.La Versys semble cocher les cases mais je suppose tout comme pour moi ,son poids reste un problème!. V à toi

Sympa un comparo qui prend en compte le duo.

Ninja 1000 SX

Video sympa, par contre la caméra est trop orientée vers le bas.

Tu as bien amélioré ta moto, c'est cool !

Moto avec un très bon moteur mais elle n’a de GT que son appellation, comme la KTM 1290 GT, la Tuono standard. Ce n’est que des roadsters partiellement carénés.

autrement pour ceux que les vibration au guidon gêne ,vous enlevé le guidon et vous mettez un bout de chambre a air de velo entre les pontet et le guidon et vous remettez tout en place la chambre a air prédécoupé absorbe les vibrations