C’est pas un vrai essai avec la NT??? C’est l´africa twin ??? Elle lui ressemble peut-être mais c’est pas la nt 1100 ??? L’essai n’est pas vraiment cohérent. Dommage !

Salut , ce moteur est encore mieux avec le shift cam sur ma S1000RR , encore plus souple et plus coupleux dans les bas régimes , j'adore😊😊😊

Je suis d’accord avec pratiquement tous les défauts cités, je viens d’acheter un tracer 9 2024 et chaque grosse accélération la moto louvoie de l avant(pas très rassurant) et les finitions pour du Yamaha boff (boulon de colonne de direction chromé on dirait du chinois) après pour le prix surtout les 2021 à 11500e neuve c’était correct quand même…

Je viens d’aller l essayer c’est une super moto le seul truc que j’aurais dis c’est le problème de guidonnage à 180 ça oui c’est un défaut important toi tu dis n’importe quoi toi

Bonjour en mode C + de 100 km gagné 😊 éclairage ça se regle ! ( si en led ç ça éclaire pas 😮 ) pour les suspensions la fouche inversée tu as 2 types de reglage ) ne pas oublié que c'est GT sportifs 😂 le shiftter est un des meilleurs malgré sa souplesse conseiller de ne pas utilisé en dessous de 2000 tours/mn Pour moi GT un peut surfait 😅 mais vu le prix d'achat valise comprise ont comprends mieux ✌

Propriétaire de la 1100nt depuis février 5000kms excellente moto largement au dessus de la tracer qui m'avait déçue

C'est entre autre pour cela que je me suis tourné vers la ninja 1000sx, beaucoup mieux équipée, et en plus avec demi guidons qui accentue le côté sportif sans enlever le confort. Dommage car j'étais un fervent admirateur de suzuki mais sur ce coup je trouve qu'ils ont pas été suffisamment loin dans le développement de leur sport-gt

Fat six et non v6

Bon test

euh... euh... euh... euh... euh... euh... euh... euh... euh...

Bel essai, merci 👏👏👍😀

Bonjour et merci pour ta vidéo , ma question , tracer 700 ou tracer 9 ? les 54 cv font la différence dans ton choix ? Merci pour ta réponse

J ai une tracer 900 gt , j ai essayé la 13000 gs , et la multistrada grand tour ... complètement bluffé par la multistrada je crois que je vais craquer

bonjour, merci pour votre vidéo que je trouve top. Je possède aussi un tracer 900gt qui est en fin de rodage (1300km) et j'aurai aimé savoir si lorsque vous êtes à l'arrêt moteur au ralenti, la température moteur augmente? j'ai eu le cas et je me retrouve avec une température d'env 105°. et quand je roule à nouveau la température baisse à env 80° merci

faite un peu attention a ce que vous dite, si c un v6 se n est pas un moteur a plat...

Essayé se matin cette machine est folle elle est incroyable honnêtement ! Le prix est fou mais malheureusement la qualité bmw se paye . Et pour ma part apres avoir essayer toutes les concurrence il y a rien de mieux qui se fait par rapport a cette Gs 1300 .

J'ai eu le malheur d'essayer cette moto... j'ai seulement 22 ans et pourtant je la reçois en avril 😆 un vrai vaisseau cette bécane

C’est quoi cet essai ??? Le poids n’est pas forcément un critère , surtout si le centre de gravité est placé bas ! Dès le début ; j’entends que le moteur est un V6 à plat 😵‍💫😵‍💫😵‍💫 S’il est en « V » il n’est pas à plat ! BOn j’arrête là ……… Pourquoi essayer une moto qui ne correspond pas à tes critères ??? Je plains les concessionnaires devant autant d’incompétence 🤷‍♂️ PS : j’ai eu 2 Goldwing ! Sans rancune …….

Salut du coup ton choix finale se base sur quelle machine ?

Bel essai complet mais alors la conduite pour le passage des rapports est laborieux... Montée en régime trop lente sans changer le rapport... C'est d'un désagréable au possible...

Gâchettes au volant 😳😂

Did not know until now about the Goldwind 😂👍 THX for the video and stay safe buddy ✌️

J’ai essayé les deux je trouve la gsx s top beaucoup mieux que la tracer avec la tracer aussi pas mal mai ça q’guidone je ne sais pas pourquoi mai au final je mon goût la gsx top

avec la bulle haute ca fait du bruit

Arrêtes de mettre cette pelle à tarte à rallonge qui te sers de bulle, bulle d’origine + boules kies et voilà.

je fait 1.73 sur la mienne bulle origine casque scorpion 1400 Carbonne exo , pas de problèmes très légères vibrations dans le casque c est tout! l extension cet vraiment dégueulasse, affreux,LASCARGAME A RAISON la bulle d 'origine est mieux!!

En gilet jaune… 😑

Bonjour, belle optimisation et beau travail pour combler les lacunes de la GSX-S 1000 GT.Je découvre ta chaîne avec plaisir, tes vidéos sont très bien structurées.En ayant parcouru toutes tes vidéos, mon profil est limite comme le tien même sauf que moi j'ai pas encore trouvé.La Versys semble cocher les cases mais je suppose tout comme pour moi ,son poids reste un problème!. V à toi

Sympa un comparo qui prend en compte le duo.

Ninja 1000 SX

Video sympa, par contre la caméra est trop orientée vers le bas.

Tu as bien amélioré ta moto, c'est cool !

Moto avec un très bon moteur mais elle n’a de GT que son appellation, comme la KTM 1290 GT, la Tuono standard. Ce n’est que des roadsters partiellement carénés.

autrement pour ceux que les vibration au guidon gêne ,vous enlevé le guidon et vous mettez un bout de chambre a air de velo entre les pontet et le guidon et vous remettez tout en place la chambre a air prédécoupé absorbe les vibrations

Malgré un moteur exceptionnel cette moto n’a rien de GT !

J'ai fait les mêmes rajout que toi, la bulle, la petite sacoche reservoir sw motech, une extension de béquille pour plus de stabilité sur terrain meuble, j'ai mis un support gps tomtom evotech juste derrière la bulle comme ca le gps est au niveau de mon regard, un protège grille radiateur evotech, je vais installer les poignées chauffantes, un éclairage additionnels, et changer le port usb il a une charge faible, j ai aussi un support pour mon téléphone sur sur le cintre sur une boule ram mount. Je vais mettre une selle confort, car les 2000 bornes de l'été dernier mes fesses sans souviennent. Par contre moi je l'ai acheté neuve et avec le topcase deja installer siglé suzuki sur les supports givi 🙂....apres c'est vrai elle n'a de GT que les valises 🙂

Il n'y a plus qu'à espérer que Suzuki France regarde votre vidéo pour mettre à jour leur pseudo-GT.

pour graisser ma chaine j'utilise un graisseur automatique au guidon style cobra tu dévisse d'un quart de tour et ça envoie de l'huile direct sur la chaine par le biais d'un tuyau je l'utilise depuis 6000km et content du systeme

Les options suzuki sont trop chères, c'est honteux! Suis-je le seul préférer les sacs style sw motech ou Lone Rider plutôt que les top case ?

Franchement, elle s appelle GT mais y a rien de GT sinon j aurais couru l acheter...meme pas au niveau d une VFR de 2000.... Quand ils veulent suz pour nous sortir une vrai GT, meme la GX n est pas GT, quand tu vois la selle passager, tu pleures.... Dommage, car le moteur est sublime!!!!

Acheter une moto pour le look 🤔…. La messe est dite 😝il fut un temps où les caractéristiques mécaniques primaient … tout fout le camp🤣

Bel essai ! 👍J'en possède une depuis 2 ans et je peux dire que c'est une bécane très polyvalente. Balade en 6 ème à 50 et sportive avec des montées fulgurantes du 4 cylindres. Très maniable et un équipement pléthorique. Juste la selle est un peu ferme. ✌️

Remets la bulle d’origine ou une bulle courte, tu seras plus emmerdé avec les variations d’air

Très bon achat, je ne roulerais plus sans mon airbag...

Super! As tu vu les nouveaux Furygan ? plus respirables, résistants et le evo + peut meme se porter au dessus de la veste

Et oui des fois les choses simple suffisent, mais on s'attache un peu trop à l'esthétisme, ces problèmes de turbulence avec une bulle entre la taille du pilote, le vent, le casque ne sont pas simple à régler et en plus des fois ça vient de l'air arrivant des de dessous des tés de fourche comme sur la V85TT pris au sérieux par Moto Guzzi car ils ont rajoutés des caches sur le modèle 2024 . C'est vrai que Suzuki ne travaille pas trop sur ces nuisances de ses bulles, dommage car ce sont de très bonne moto....quand je vois le progrès fait par KTM entre les bulles des modèles 890 Adventure 2022 et celles des modèles 2023, qui pourtant était déjà pas si mal sur les modèles antérieur à 2022. comparé à celles de Suzuki. Sinon en bouchons d'oreille je ne peux que te conseiller les bouchons moulés sur mesure, qui filtrent les sons et fréquences agressifs tout en laissant passer le son de la parole par exemple. Certes beaucoup plus cher (entre 120 et 200€ la paire) , à changer tous les 5 ans pour qu'ils restent efficaces car l'oreille se déforme, ils peuvent aussi servir à d'autre activité que la moto comme le bricolage, le jardinage .....j'en faisait faire ( j'étais préventeur des risques professionnels) beaucoup depuis de nombreuses années dans où je travaillais (industrie bruyante) et les salariés les portaient en permanence et en étaient très satisfait, certains modèles peuvent être connectés à nos appareils (téléphone, GPS...), ci-joint les liens des sites des fournisseurs avec qui je travaillais et qui sont de très bons produits. www.cotral.fr/protection-auditive/bouchons-moules.html www.elacin.com/sound-lab/

Pourquoi t'as pas pris une 1000sx?? super

Salut ! Un V6 à plat 😂😂😂 c'est nouveau ça viens de sortir 😅 sinon la goldwing super moto GT ✌️✌️✌️

Je roule avec une Tracer 9 GT : casque Shoei + bouchons 3M 1100 + déflecteur de bulle 😁 Le déflecteur de bulle est quasi magique en termes d'insonorisation. Je n'ai pas l'impression que tu as le coup de coeur pour ta nouvelle moto...perso la GX me plait bien mais j'ai peur de perdre l'agilité de la Tracer 9 GT + prix élevé + conso élevée également...

moins embêté que toi niveau bruit mais je fais 1m66 ,conso j'ai jamais fais plus de5l5 mais je fais jamais de ville ,je te rejoint niveau eclairage une cata surtout pour un mec comme moi qui roule de nuit (boulanger)