【GSX-S1000】派手な見た目とは裏腹に意外と○○なバイク

旧型のGSX-S1000とは全くの別物に仕上がっている新型GSX-S1000
尖った見た目とは裏腹に意外とマイルドな乗り味で、より街乗りにもスポーツ走行も楽しめるバイクに進化しています！
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#バイク#GSX-S1000#マッスルバイク

[@yuk428]

今現在、旧型のgsxs1000に乗ってる女性です。 旧型も世間が言ってるような荒々しいというより私にとっては、力強くて優しいバイクって感じです。150センチの私ですが旧型のビースト君には、エスコートしてもらってる感じです。 新型もかっこいいけど、まだまだしばらくは旧型と共にバイク経験値を上げてこうと思います。

[@nonsuzuki38]

154cmで20年式GSX-S1000Fに乗っています。お乗りになられているのは何年式でしょうか？ 旧型が荒々しいと言うのは初期型です。マイナーチェンジ後の後期型はマイルドになっています。後期型はその後更に新型KATANAと同じ改良が入って、アクセルの開け始めが穏やかになっています。 旧型と一纏めにして比較すると、誤解を招きますので、ゆっち先生にはぜひ20年式と比較してどう変わったかの印象をお伺いしたいです。

[@yasuyasu8197]

確かに、ビースト君、最高ですね！

[@AU-eu8ds]

黄色のやつは、トルクレンチのソケットに仕込んであるスポンジ+塗料で着色された物だと推測します。 トルクチェックの抜け漏れが後工程でもひと目で判別できます。

[@MuscleBike]

コメントありがとうございます😊 見栄えが悪いからと着色しないわけにはいかないのですね！

[@nenemimori]

ゆっち先生の解説、わかりやすくて、とても面白いです。

[@tomkob8687]

とても聞き取りやすくて分かりやすい解説ですね

[@zigue3948]

確かに低音が効いていてイイ音ですね。 SUZUKIの昔の油冷エンジンは空冷とも一味違うドロドロ言う感じがして好きなのですが、それに近い音なので体験してみたいです。

[@cf4794]

ヘッドライトが刀の出た時のような斬新さがあるような気がしました

[@user-lv9rt7fj3c]

ボルトの先の黄色は増し締め点検済みの 意味の黄色だと思います😊 バイクにはあまり無いと思うけど、 車のシャシ部分にはあります。

[@asaharasonsi4545]

前の型の紹介動画が ないので、比較助かりました

[@tkn4007]

街中でも楽しめる大型、魅力ありますね〜

[@nitrousninja882]

The Suzuki GSX 1000S is one of the very few new bikes that I really like. The new styling is excellent. I currently have a 2007 Hayabusa and a 2013 Kawasaki ZX14R. I am looking for something with a more upright seating position.

[@user-ok6lw8tn7o]

デザインはドイツ式ストファイカスタム風でキレッキレの攻撃的デザインですね！ 殺戮マシーンは巻き戻して二度聴きするくらい好きな例えです メーターは照度設定でも限界ありそうなのでルーフやバイザーが追加でほしいですね

[@TS-vf9yv]

S1000GT然り最近のスズキのデザイン好きだなぁ

[@masakiizawa5754]

おつかれさまです。 GSX-S1000だいぶ変わったんですね。

[@irisunonikki]

お疲れ様です✨ GSX-S1000迫力があって、カッコイイですね(^^♪

[@ainayuzu6276]

旧型のS1000と現行のR1000逆車に乗ってますが、R1000のAモードですらヌルイと感じるほど旧型のS1000の中低速はパンチは激しいですね。 S1000のブリッピングシフトダウンではごく僅かにアクセル煽る程度なんですけど、それに慣れてしまうと他のバイクでは全く回転が上がらずにまともにブリッピングができないくらいです。

[@hackmanexe7828]

これだからスズキデザインはたまらねぇ👍

[@user-jn4pl1rb1l]

R1000由来のエンジンは純正サイレンサーの音がめちゃくちゃ気持ちいい

[@tristar-rushorion5348]

格好良い

[@user-ds6cl3wl8i]

先生の解説はいつも楽しく全てのバイクに対する愛情を感じるので、メチャクチャ批判的な解説をしているのに不思議とそのバイクに乗ってみたくなります。これからもよろしくお願いいたします🙏

[@MuscleBike]

褒めるだけの動画というのも有りだと思うのですが、そのバイクが気になって動画を観ている人からすると良いポイントだけを伝えられても有益な情報とは言えないですからね！ 全てのバイクを平等にレビューしていきます😏

[@user-mi8vp1cg5i]

いつも楽しく拝見しています🎵 ヘッドライト周りのデザインはまさに近未来系のSF映画に出てきそうな雰囲気のあるバイクですね😍 街乗りやツーリングでも人の目を惹きそうなスタイルが印象的でイイと思います👍

[@Name_BearSurvivor]

ヤマハにもスズキにも乗ったことない自分からすると、ヤマハのMT系に辿ってほしかったデザインてイメージですね。凄くカッコいい。

[@jupiter8718]

フロントフェイスは何故か銀河鉄道999の機械伯爵を思い出しました。機械伯爵は丸目一燈ですが…

[@ZRSSR]

うおーカッコいい！まさに殺戮マシーン笑笑！

[@user-te2vo1od1k]

殺戮マシーン🤣👍 めっちゃオモロな表現ですね（笑

[@user-ud3eu4ie5z]

このGSX乗せて貰いましたが、最初から凄い加速だったので凄いと思っていたのですがこれがマイルドなんですね。ニーグリップもしやすく運転姿勢はとても良かったのと足付きは良かったです。刀は更に辛いと聞きつま先立ちになるのかなぁと思いました。

[@user-rn2qd3ii9m]

かっこいですね〜

[@user-pf5vg9cf3t]

メーター周りだけ映っていると、グロムのレビュー見てたんだっけ、と錯覚するくらい小さいバイクに見えました。 それだけ上体が起きているから乗りやすくなっているとも考えられますね。

[@user-yi4ec1fj5d]

昔は黄ペンと呼び増し締め点検しました印でしたが環境問題などで足回りの塗装や点検ペイントする工場はなくなりました

[@user-tv4fb7pp3o]

迫力ありますね！

[@tracergoogt9767]

メーターの見づらさ、それは惜しいですね。輝度調整は自動？手動？全く出来なかったのでしょうか？

[@lilkimchi8084]

legend suzuki ♡

[@user-qb6rn2jz2d]

ブレードランナーに出てきそうなデザインやね

[@user-zn4ks6rv9h]

殺戮マシーン、言い得て妙だと思いました笑

[@beam31337]

4:29こいつやばい

[@daichano2422]

ユッチ先生 こんばんは s-1000の音いい🏍てすねやはり４発いい

[@MuscleBike]

この音質は流石スズキという感じですね😏

[@takutomozou]

やっぱストファイはフェンダーレス必須だな〜

[@MotoTvWoodsFarm]

Greetings from Europe

[@user-nx8ov2vl2s]

スズキ車は黄色いマーキングありますね。締め付けゆるみ確認済みチェックマーク 自分のは殆どのボルトに黄色くチェックしてありました。ショップにもよるのかな。

[@papa-b7264]

黄色いのはナットには付いてなさそうなんでネジロックですかね？

[@mitsumasatsujikawa7014]

新型のＫＡＴＡＮＡからスロットルのパイプが 偏芯型？というか低速時は開度が狭く少しずつ開度が大きくなる パイプを使っていたはずなんで 新型の１０００Ｓもそれを使っているのではないでしょうか 迷彩柄…私の乗っているカワサキのＺ１０００（Ｄ型）には バイソン柄（いわゆる蛇柄）のフロントシートがありましたね

[@banbeat7276]

私は普段GSX-S125に乗っていますが、排気量が違うだけでこんなにデザインが違うとは...😳 参考になりました！

[@user-gz1dr4zc1j]

殺戮マシン　面白w

[@user-dn5gk8ez2r]

現行型GSX-S1000のメーターの見づらいのは、現行型S1000他オーナーの方々から声が上がっており、最近スズキが対応を始めた話を聞きました。 そのうち、クレーム対応からリコールに発展する可能性があります。 (先先代アドレスS125の冬季時のインジェクター不良がクレームからリコールへ格上げされて対応パーツを交換した経験あり)

[@user-kk3sl6pu8b]

キラーマシンみたいでかっこよし(◝ ⌄ ◜)

[@user-bp2ti8yl6b]

Good afternoon, what is the power of this motorcycle 150 or 152ps and price

[@aki.u.4397]

ゆっちさんと同じくGSX-S750 乗りです。このバイクに関して、モトブログ第１回目で紹介はされていましたが、是非、本格的なインプレをお願いします。このバイクの良さを世間に知らしめていただきたいです。特に、リッターオーバー信奉の大型ビギナー達へ！W

[@bebei3272]

自分のS1000も長時間走ってるといつの間にかメーターの一部が完全に消えてましたw 初期不良で交換になりましたが根本的な解決はしてないのでその内にまた消えるかもです。 いらない機能はストップウォッチ機能⏱

[@user-dx6cl2jj5x]

メーターだけはホントに残念ですね フルカウル版のSTでやっとTFT液晶になるみたいですが、なぜこのバイク(もっと言えば新型KATANA)からTFTにしなかったのか？ 走りのマイルドさはモード変えたら先代っぽく変わったりしないんですかね？ せっかく電スロ化したならそのくらいの遊び心はあるかと思ってたんですが…

[@iagohericles768]

ela ainda não chegou no brasil que pena

[@nimamedeluxe]

やっぱりかっこいいなぁ...でも大型は持ってないし金もないのでS125に乗ってます！めっちゃ楽しいしいいバイクだけどできればSUZUKIさんS250かS400出してくれないかなぁ？w

[@noo5086]

自分もs125乗りですが、いつかはs1000に進化させたいですね！馬力10倍！

[@user-un8zs1zm8j]

毎回出発の時のUターンが何気にすげーって思う もしかするとカメラで見るほど難しくはないのかもしれないけど、初めて乗るバイクでそれは自分なら諦めて左方向へ行ってしまうかも 要望ですが、日常点検についてお話して頂きたいです 自分の通った教習所ではネンオシャチエブクトウバシメとか聞かなかったです（ばくおんで知った） 他にも洗車、チェーン清掃注油、空気圧など実は初心者の頃は意外と知らなかったことだったので、動画で発信して頂けたらと思います

[@tc7235]

ボルトの先が黄色いのはトルクチェック後の確認しましたよマークです。

[@goodenginelife3307]

メーターの見にくさは画面越しでもわかりました(笑)スズキさんのバイク、特にネイキッドは尻痛シート多いイメージがあるのですが、どうですか？

[@MuscleBike]

確かにスズキのバイクの試乗動画では高確率でお尻が痛いと言ってますね🤣

[@lightning_fast_dash]

それまで横目２灯が流行りだったから今度は縦にしちゃえって言う感覚なのかな。MT-09もそんな感じやし・・・

[@MuscleBike]

数年後には斜めになっているかもしれない…🤔

[@user-fk5el7mj4n]

元祖のストファイカスタムって縦目2灯みたいな異形ヘッドライト多いイメージあります より正統派になったとも言えるかもしれませんね〜

[@GSX-SF-kg3ie]

1:48　この黄色はたぶん、緩め防止効果のと、純正から一度も外されたことがないよってことを証明できる固定剤だと思います。逆に一度外されたらその黄色に捻じられる跡を見受けられるから、中古車の場合よくこんなところが確認されているはずです。 （実車見たことないので、あくまで推測です）

[@alice-joker]

ゆっち先生こんばんは♪ 殺戮マシーンの様なフロント周り・・・良いですね、その表現👍🏼 太めの倒立フォークとタンクのプレス形状もイイ感じですね。 ちょっと乗ってみたいですね～♪

[@MuscleBike]

ビーム撃ちながら剣を振り回しそうな見た目をしています笑 見た目と乗り味のギャップも素晴らしいのでぜひ乗ってみてください😆

[@user-kx7bh9wu6n]

スズキのバイクもカッコいいですね✨

[@MuscleBike]

無骨なバイクが好きな人にはスズキがドンピシャだと思います😆

[@user-tg9om7yf5o]

見た目に惚れ、どうしても乗りたくて免許取りに行く前に衝動買いした初めてのバイクです。 納車されてから乗り回してみた感じはモード毎で全く異なる乗り味で面白いバイクです。 自分のS1000のモニターは言われてるほど暗くはないですが逆光だと殆ど見えなくなりますね。 あと先生の評通りお尻の付け根が痛くなりますね。 4時間ぶっ通しで乗り続けるのはやめた方がいいと学びました…。

[@osamusuzuki8825]

メーターは要改善ですね

[@user-ox6vb3tv6j]

同型メーター載ってる新型カタナ試乗した時は、このメーターかなり見やすいなと思いました！見えづらさは輝度設定で解決するかも？

[@tera7600]

昔、1100刀のアニバーサリーに乗ってたのですが、同じような、黄色いマーカーが塗ってあったので、残念な気持ちになりました(笑)

[@user-lf8pd8fi9t]

ボルトの先の黄色いのは、締め位置の確認か、緩み防止かな

[@user-jk1if3dn1b]

規定トルクで締めました、という証拠として生産時につけているペイントです。

[@user-hakuren-nc750x]

マッスルスズキチャンネルさんこんばんは！ GSX-Sかっこいいですよねー。 カタナではそんなこと無かったのにメーター見辛いのはよろしくないですねー。 同じグレーの現車を拝見した私の感想は「ヘッドライト周りが作り込まれ過ぎて洗車大変そー」でしたw 大きめの虫が潰れて詰まる姿が容易に想像できます。 経年劣化で白化してきたときもコーティングめっちゃ大変そうな造形でしたね。 だがべらぼうにかっこいいからヨシ！

[@emash_TL]

藤田一己デザインのモビルスーツみたい

[@user-ni7up8pm7q]

かっこいいバイクねっ😉

[@spgtf1yasu317]

ユッチ先生こんばんわ😄　外観紹介、先生の解説を聞いて、愛車も他のバイクでも、パーツの味方が変わってきました、「自分はこの部分が、好きだな、苦手だな」と。なので、今回も解説が好印象です👍 そう、サイドスタンドの件、出しやすくて、適度な角度が付いていれば、武骨でも気になりません。　ストリートファイター系の一番の良さってどこだと思われますか？７５０と１０００の購入比較のポイントは何だと思われますか？

[@MuscleBike]

個人的にはバイク自体の見た目と傍から見たときのいかつさがストリートファイターの良さだと思います笑 やはり750の方が扱いやすさはあるのですが、新型GSX-S1000ほど扱いやすければ1000でも良い気がしてきました🤔

[@tatsuya0997]

近未来のデザインですねー フロントの面構えは個性的で都会の夜景が似合いそう😊　フロント周りがすっきりしすぎて、長距離はキツそう💦

[@MuscleBike]

工場地帯のギラギラした夜景でも映えそうですねぇ🤤

[@ks5098]

さっきの白い車が京都らしく危険運転にきがいってしまった……

[@user-eo2zn8vd6z]

おつかれさまです。 経済評論家の勝間和代さんが乗ってるバイクですね^^ ^

[@user-tk2ux6od2f]

ストリートファイター好きです✨3気筒車のならもっと好き♡

[@g13jack]

マイルドでしたか・・・聞き落としていたら申し訳ないのですが、何モードで走行されていましたか？

[@MuscleBike]

全てのモードを使用して走行しました！ もちろんトラコンなどを切るとピーキーな側面も垣間見えますが、想定よりもマイルドな印象でしたね🫡

[@darumaya-wheelie]

殺戮マシーン→キラーマシン→2回攻撃→「恐怖だったなキラーマシン…(O_O)」という思い出がよみがえりました笑 先生の尻痛センサーに引っかかってしまったのですね😵残念 でも、好きなバイクなら尻痛くらい受け入れるドMですよねみんな👍（知らんけど）

[@MuscleBike]

キラーマシーンが2体現れたときの4回連続攻撃はトラウマです😇 スズキのバイクに乗るとお尻が鍛えられそうです笑

[@user-li5hi9zf3h]

9月に納車されましたが、下道はモードcを基本的に使ってます。 リッターバイクながら、かなりアクセル回せるので、力をほとんど使えないというデメリットは解消されてます。 高速だとモードaですね。

[@user-mc2uy7dl8i]

黄色＝ジンクロ：ナットを増し締めした、チェックとして塗る塗料。

[@user-uy4vc4rx1g]

ボルトを確実に締めましたという印です。

[@user-ut4go8qg3r]

バーグマン125のバイクっていいと思いますか？

[@kentz6324]

マッスル先生、お疲れ様です。 随所にスズキの原価削減の企業努力が見れますね。フロント廻りも、ガンダムよりはボトムズといった雰囲気。好みが別れそうです。 乗り味は優等生のみたいですね。最近のカワサキとスズキは優等生のバイク作りが上手いような気がします。 ボルトの黄色いのは全体的についていれば錆び防止、緩み防止だとおもいます。 それにしても、ジーエスエックスーエスセンは言いにくそうでした🤣

[@MuscleBike]

電子制御のレベルが上がって尖りながらも乗りやすいというバイクが増えてきましたね！ ジーエスエックスエスセンは長すぎました🤣

[@user-ge6qj3ff1f]

外観が、カワサキのＺ1000に似てますね。４気筒は大好きですが、年齢と体調を考えると無理です。 フロント１８インチのバイクの操作　を、取り上げてください。よろしくお願いします。

[@mihikohululu7349]

黄色くなってるの、ボルトのケツだったので、ロックタイトかな？と思いました。

[@user-fj2wn5tf7x]

ボルトの頭には締め付け確認だと思う sv650は白いペンキ

[@MuscleBike]

カラーの違いは何か意味があるんですかね🤔笑

[@yuji1251]

黄色いのは締め付け確認やろなあ

[@MuscleBike]

ありがとうございます☺️ 勉強になりました！

[@user-ex3kw4db2j]

ぼくのバイクは,GSX250FXに乗っています。

[@kadomachisun]

ロックタイトは赤色だしなぁ…と

[@kota19740108]

大型は免許的に乗れへんのとボテッとゴツくて好きなデザインがないイメージやったんで普段からあんまり興味を持って見たり探したりすることはないんですけど、こんなシュッとした未来的(？)な斬新な自分好みのデザインのもあるんやなーって思いました☺️メーカーは違いますけど先日レビューしてたグロムを大きくした感じで、グロムを子供やとするとGSX-S1000はお父さんみたいやなーって思いました😂

[@basstomo1]

製造ラインでのトルクチェックですよく見れば青や黄色のマーカーでチェックしてますよっていう品質保証のためのまーくです

[@MuscleBike]

勉強になります！ このマークがあるバイクとないバイクの差は何なんですかね…🤔

[@Audace1400]

Looks better than Katana

[@ayaono7670]

メーター見てない💦 てか、余裕がないから見れないです……💧 見なきゃ駄目ですか？(^。^;)ww💦

[@user-jv9uo9vt3h]

これを刀として売ればよかった

[@user-zv6wx5xp5l]

Ξガンダムっぽい！

[@kinooohasi]

やはりネイキッドになるとブレーキのマスターシリンダーはノーマルポンプに変更されるの何でだろ？

[@yamada164]

試乗しましたがメーターはギアポジションとトラコンの1〜5が上下に並んでるんで、慣れないと自分が思ってたギアと違うと勘違いして一瞬焦りました。 先生は走行モードCだったようですが、B以上だと結構アクセルレスポンスは敏感になりましたね

[@nukochan11]

これ早すぎて怖かったわ

[@user-wo1yv7nn4b]

メーターの見やすさの評価、誰もしなかったんですか？スズキさん😑

[@user-wi4sm2mc3j]

でも、デザインがなーーーーーー ちょっとね エンジンは、いいのだろうね。

[@MotoTvWoodsFarm]

16th woohoo

[@nacalsonic5485]

スズ菌とかくだらん罵り言葉考えた奴誰だろうか。バイク作りきらんくせに。スズキに失礼過ぎる。

[@gendo_gekiyasu]

もはやスズキ乗りにとっては褒め言葉になりつつある…

[@user-hn1gi4qk4w]

最初の紹介の部分、、やるならお店の敷地内借りてやるか、どこかのフリーの駐車場でやった方がいいのかと、、、 めんどくさい人は歩道に駐車するのは迷惑だから云々とか言いそう(かくいう私もこの指摘をしてる時点でめんどくさい人)

[@user-ot6rl4zj8v]

真のライダーの私の意見としては、見た目とは裏腹にボールペンも載せれないバイクって感じですかね( =＾ω＾)　 お買い物には行けそうにないですね 以上アル(*･ω･*)