【GSX-S125納車動画】やっぱり俺はGSX！

[@junpei1025m]

GSX-S125とCB125Rで散々なやんでた者です。この乗り換え動画を見てGSX-S125を購入しました。先日ならし運転が終わり、毎日めちゃくちゃ楽しんでます！良い選択が出来ました！ありがとうございます。

[@yanawarabike9934]

お役に立てたようで良かったです!! バイクライフ楽しんでください!!🏍️

[@kim19850130]

物を愛すその姿勢、排気量にとらわれない感じ素晴らしいですね。

[@yanawarabike9934]

ありがとうございます！🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️

[@猫発見Yosi]

ブン回せる125だからこそ、エンジンのキャラクターって大事ですよね。バイク歴42年になりますが、おっしゃるとおりだと私も思います。 私もCB125RとDUKE125で迷ってました。で、ショップに行って試乗はできませんでしたが、エンジンをかけさせてもらって、スロットルを ひねっただけで、あ～、やっぱりKTMやわ！って即決でした。 どうぞ楽しいバイクライフを！

[@puriushunter3667]

東南アジア諸国タイベトナムインドネシアではこの兄弟バイクは人気あります。 スズキはバイクを良心価格で提供してくれるメーカーです❗😁。

[@yanawarabike9934]

どの排気量帯でも安いですよね！！ ありがたいです（笑）

[@y.aa.y3983]

インプレありがとうございます。いつも拝見しています！ 無事にGSX-S125を買う事が出来ました！！

[@yanawarabike9934]

おめでとうございます!!🎉

[@honoonokokyu]

CBと悩んでましたが、決心つきました。値段も安いのでいいですね。

[@user-hv3ps3yb2x]

おめでとう🎁

[@naotarou7278]

GSX S125、取り回しも良くてパワフルですよね。 私も9月に納車されて通勤でほぼ毎日乗ってますが、 乗れば乗るほど楽しくなってきてます。

[@yanawarabike9934]

乗れば乗るほど！わかる気がします。 パーツも沢山出てきてるのでカスタムも楽しめますしね〜

[@kazu.s9928]

まったく同意見です。見た目だけのCB125R 。やっぱ、バイクは乗ってみないと分からないです。 GSX-S125の楽しさはハンパないです！実にいいバイクです！

[@junabe6128]

2014年から2017年までCBR125Rに乗っていましたが、私も同じ理由で手放しました。 来春になったら、GSX-S125を買おうと思います。

[@yanawarabike9934]

おおお！楽しみですね！！

[@laznublejacob5631]

ミニマルな感じでいいですねGSXは

[@yanawarabike9934]

コメントありがとうございます！ その言葉ピッタリかもしれないです！！

[@user-ut7ti8eg8x]

変態にHONDAは役不足

[@user-ov7iv1rc4h]

私もS買いましたぁ♪大満足です。先ずスタイルと色（トリトンブルー）が善い😄観て居て惚れ惚れします。CBと比べて正立フロントフォーク（31Ф）スチールダイヤモンドフレーム、スイングアーム、タイヤサイズ等　其なりの造りも感じるけど　ABS、LEDライト　4ヴァルヴDOHCエンジン等　ツボを抑えて納得です。 最初は軽のスポーツS660を考えたけど....あまりに高価で　もっと手軽に安価に愉しめる原2が在るじゃないか　って訳で購入しました。想像以上に善いバイクで皆さんにお奨めしたいです。😄👍

[@utic9902]

GSX-S125/R125のフロントサスペンションフォーク、正立Φ31mmというのは現代の他車種と見比べると見劣りはしますが、50歳代の私が30年くらい前に免許を取った当時の250や400とは、ほとんど差の無い直径だったりします。例えばGSX-400Sカタナが正立33mmだったはず。 GSX-S125が高回転までサラッと回ってしまうのは、DOHCだからではなく、ボア×ストロークが62x41mmであったり吸排気4バルブであったりの違いからかと。 CB125Rは58x47。ちなみに、海外のKTM RC125やアプリリアRS125も、58x47です。なので、GSX-S125/R125はかなり尖った高回転指向なのではと。 だいたい、スズキ車は二輪四輪問わずに高回転までブン回るエンジンを開発しがちの様です。

[@riderdtra4476]

元GSX-S125所有者です。 おっしゃる通りGSX-S125はエンジンが高回転までさらっと回りますね。 エンジンが元気な仕様なわりに、フロントフォークに安定感がなさ過ぎて恐ろしかった感想です。

[@utic9902]

@@riderdtra4476 自分もサスペンションには少々不満あります。体格が180cm 85kgと過大なので更に。 ハイパープロのサスペンションキットを検討してます。

[@yanawarabike9934]

なるほど、勉強になります🙇‍♂️ 「安くて速い」とても魅力的なパッケージですよね、、、

[@user-hu7ie6jq1t]

自分も買っちゃいました♬

[@yanawarabike9934]

おめでとうございます！GSXライフ楽しみましょう！！

[@user-vz1gd2mm1q]

一瞬前回動画から増車したかと思った　ファミバイ特約なら増やしたい放題やで

[@yanawarabike9934]

但し「車体を買えるお金があれば」が抜けてますよ、、、（笑）

[@HIRO0222ALOHA]

私もGSX-S125を愛車にしています。エンジン性能はまったく仰ってるとおりだと思います。しかしながら、この車体でむしろ強調したいのは、コーナーをキビキビ駆け抜ける車体性能だったりします。まさにライトウェイトスポーツの醍醐味と真髄を堪能させてくれ、快楽の世界に連れて行ってくれる久々に出会えたマシンなのでした。こうした官能性能は、排気量や車格或いは、装備の豪華さとは無関係なものです。

[@yanawarabike9934]

なるほど！ 僕がCBからGSXに乗り換えたときに感じた「楽しさ」にはそれもふくまれてたのかもしれないです！！

[@user-yk1wr5jn1s]

ツィンかム化した現行CB125Rならまた違った感想に成ってたかもしれないですか？

[@yanawarabike9934]

そうですね～。新型CB125Rは自分もかなり気になってます!!

[@x-s125gs7]

うまく言えないけど、振動とアクセル開けた時の高揚はわかる 他のやつ乗ったけど振動がないせいかアクセル回しても速度上げた感じしないんですよね 良いことなんですけど

[@yanawarabike9934]

125ながらに「GSX」の名が付いてる！ってのを走りからも実感できますよね！！

[@hikomrb5669]

あらあら、すず菌に感染してしっまたのですねｗ大丈夫だようこっちにおいでW

[@yanawarabike9934]

一度ホンダに行ったんですけどね、、、 再感染してしまいました（笑）

[@user-or5zk5rm1d]

やっぱり、ホントに買っちゃいましたかー　マジで驚きましたよ！ 125でバランスが取れているのはGSX-S125ですねー　鈴菌感染おめでとうございます！ バイク選びは1スタイル　2エンジン　3使い勝手　ですねー オーバースペックな豪華装備はいらねー　やっぱエンジン、ギア、車体のバランスが大事ですね！ KLX125と比べたら、振動だけでわかるでしょうね。GSX-S125は低速でも粘るし、燃費もツーリングなら50くらい走るし、何より速くも走れるし、まったり走ることもできるイイバイクですよ。 とりあえず、お帰りなさい、おめでとうございます！

[@suzukinrider8868]

やっぱり買ったか笑

[@yanawarabike9934]

買っちまいました（笑）

[@ytbtk4]

気がついたらバイク変わってる(*≧∀≦*)みたいな感じですね(^o^) 理由はさておき長いような短いような人生で色々なバイクに乗れることは 楽しい事だと思います。

[@yanawarabike9934]

１つのバイクをずっと乗るのも良いですけど、やはり他のバイクに乗ることで良さがわかるって事もあるんだなぁと実感しました！

[@user-hk6ik4ul5u]

そうなんですね、自分にあったバイクが一番でしょう。

[@yanawarabike9934]

です！ CB125Rからは色々学べたので後悔は無いです！

[@user-sd1lv9yi7u]

所有感より楽しさ 私は楽しさと楽さでシグナスxです

[@yanawarabike9934]

僕もそこに辿り着きました（笑） 多分、僕の求めてる「所有感」って125では満たされないんですよね、、、 だから割り切って、125では楽しさを優先した方が良いという答えになりました。

[@kazzgi8571]

今、gsx-rかgsx-sか悩んでいます。s良さげですね！自分は１５９cmのチビおっちゃんなんで、rのフルカウルのカッコ良さは超魅力的だけどレーシー過ぎるポジションで疲れそうで…その点はどうでしたか？

[@shana122632]

大丈夫だよ　俺158でＲ１０００Ｒ乗れてるから

[@iTa358]

GSX-S125とCB125Rは、同じカテゴリーの同じ排気量であっても、設計思想が違うので、 「ライバルのようでライバルで無し」・・・と言ったところでしょうか。 また、KLX125のようなバイクから乗り換えるのであれば、CB125Rも、見た目通りの 「SS」に感じるのでしょうね。 やなわら倶楽部さんが、最初はGSX-R125だったのが、紆余曲折の上、（GSX-R125に戻る 選択肢もあったと思えますが、）少しアップハンドルぎみのGSX-S125に変えたことには、 何か理由があったのでしょうか。 GSX-S125とGSX-R125の「微妙なようで大きな違い」を返信いただければ、幸いです。

[@yanawarabike9934]

たいした理由ではないですが、R125からCB125Rに乗り換えた際に 「バーハンっていいな」と思ったわけです(笑) そこで同じバーハンのS125に乗ったらどんな感じなんだろうと疑問に思い、試乗してみると…って感じですかね。 もうひとつは値段ですね。S125の方が安い個体が売っていたので。

[@iTa358]

@@yanawarabike9934 早速の返信、ありがとうございます。 　　　　　　　　　購入予定の候補の中に、GSX-S125とGSX-R125があります。 　　　　　　　　　バーハン仕様のバイクしか乗ったことがありませんが、数ある動画の影響で 　　　　　　　　　GSX-R125に傾きつつも、GSX-S125の良さを確認したく、コメントさせて 　　　　　　　　　もらいました。

[@aiuv3n]

1年過ぎてホンダもツインカムエンジンとなり、CB125Rの新たなスペックで登場! 次は、またホンダに里帰りしますか?

[@yanawarabike9934]

乗ってみてたいですね～🏍️ 戻るかは…わからんです(笑)

[@user-gz3co8ut7e]

ちゃっこいヤツはちゃっこい方がいいもんな苦笑

[@yanawarabike9934]

明日はきっといいことありますよ! 頑張ってくださいね!

[@user-zh3cn4jh7j]

免許教習と平行して私も購入しちゃいました(*^.^*)

[@Aaron-Vax]

やっぱ回せるエンジンは楽しいよね！

[@yanawarabike9934]

サイコーです！！！

[@R1250RS_sakura_mochi]

シート高の謎について、もうご存知かもしれませんが、 欧米の排気量区分は、125cc以下と125cc超過となっているので、CB125R は欧米向けとして車格が大柄でシートが高くなっています。 250ccは日本の独自規格のため、CB250R はほぼ日本向けとなり、シートをあまり高くしていません。 最近のバイク出荷数は海外向けの比率が大きいので、国産メーカーでも日本の事情をあまり考慮していない車格のバイクが増えてますね。

[@lips04ds49]

動画を拝見させて頂きました。　衝動買いは漢の甲斐性です！　僕も先日　スズキさん家のEN125-2Fを購入しました！　お互いに安全運転でバイクライフをエンジョイしましょう。　ご安全に！　ヤエー！

[@yanawarabike9934]

コメントありがとうございます！ 衝動買いもたまには良いですよね（笑） EN！珍しいですね！楽しそうです！！

[@user-jg9xn3ny7h]

バイク初心者でGSX-R125かGSX-S125で迷ってます。 どっちがいいと思いますか？

[@he2030]

Rの方がかっこいいけど、姿勢がきつい。

[@tkahirooooooo]

見た目ならR カウルがある方が防風あり Sはバーハンドルなので、姿勢が少し楽な程度と風を全て受けます 当方、（化学）理系大学生でGSX600R乗ってましたが問題はありませんでした。 ツーリングで200kmとか走れば疲れたぐらいです。

[@user-jg9xn3ny7h]

貴裕佐々木 詳しくありがとうございます。 参考にさせて頂きます。

[@he2030]

理系大学生 Sは自転車、Ｒはロードバイクみたいな感じ。俺だったらＲかなあ。SSフルカウルの方がかっこいい

[@yanawarabike9934]

kzbin.info/www/bejne/jnaXdn-QpN1grdU 僕の意見を動画にしてみたので、興味があればみてみてください!!

[@merak1111]

CBXにするかGSXにするか、迷ってる者です。想像していた通りです、大変参考になりました。(^^ゞ

[@yanawarabike9934]

コメントありがとうございます！ 僕の動画が役に立ったようで嬉しいです！

[@dppmjp1]

毎回レンタルバイクしてるお店だ

[@yanawarabike9934]

店員さんも親切でとてもいいお店ですよね！！

[@user-wh4fh1uo4j]

そ〜なのよね。 「CB125Rはエンジンに対して車体のキャパが有り過ぎ」で、 「GSX-S125はエンジンと車体のプアさ（良い意味で笑）がマッチしてる」と思う訳ですよ。 俺もこないだのCB125Rの試乗へ行く際には、比較したい自分のGSX-S125で現地まで向かい、即乗り換えしたので違いを感じられたのです♪ ＼(^o^)／

[@user-db1tt1st2h]

それで、感想を詳しく教えてください👍

[@yanawarabike9934]

まだ僕にはCB125Rの豪華さ（足回りとか）を100%体感出来るだけの経験と実力が備わってないなぁと今は思ってます（笑） きっと色々な排気量や車種をのってライディングも上手くなった時にまた乗ると違った感想になるのかなと、、、

[@user-wh4fh1uo4j]

@@yanawarabike9934 フロントスプロケットを13丁にすると、キビキビ走って楽しいよ！ スピードメーター狂うけど（笑） スピードメーターパルス変換キット付ければ解決♪ ＼(^o^)／

[@TheShowaEra]

鈴木さんのバイクはとんがっていますね。けど、気持ちよさそうです。

[@riderdtra4476]

フルスロットル高回転から、フロントブレーキをしっかり使って旋回するなどのテクニックを使おうとか考えると、今度はCB125Rのサスペンションやラジアルタイヤの良さが分かってきます。 愛車に何を選ぶかって「縁」だなって感じますね。

[@yanawarabike9934]

まだ僕にはCB125Rの豪華さ（足回りとか）を100%体感出来るだけの経験と実力が備わってないなぁと今は思ってます。 きっと他の排気量や車種を経験してライディングテクニックも上がった時に乗ると本当の良さがわかるのかなぁと、、、

[@gxedgrand3088]

gsx-s125良いですね 通勤とショートツーリングように買うか検討中ですが 見てたら欲しくなりましたｗ 気になったのがｃｂヒャクニジュウゴと呼んでいるのになぜｓイチニイゴなのかなあと？？

[@shana122632]

くだらんこと気にすんな

[@user-if8ev3nz7h]

大型免許取ったんですか？

[@Aimer-wh8jk]

二人乗りはできますか？

[@user-hv3ps3yb2x]

楽しいですよ🤗CB125Rはフルサイズでよいですよね、悩む所ですが 走りを遊びを楽しむならジズペケ125ですね

[@BOOSCA1972]

自分に合っている車輌が一番ですね 燃費はCBとどちらが良かったでしょうか？

[@yanawarabike9934]

燃費に関してはCB125Rの方が良かったです。 ジスペケがリッター39、CBが45位でした

[@BOOSCA1972]

やはり速い分、燃費は落ちるのですね…しかしGSX-Sはその位走ればシグナスX並ですし、そんなに悪いとは言えないとは思いますよ(^^) 私が25年程前に安く手に入れた唯一のKawasaki車だった、2ストオフのKMX125なんて15〜18km/Lと、2ストとは解っていても環境に良くないと思えてしまい、乗り換えて最近まで21年半乗っていたセローが常に30km/Lは割らずに走っていたので、カルチャーショックでしたよ

[@yochan_desuyo]

使用用途や好みの違いもあるかと思いますが、やなわらさんとしては r125とs125だとどちらをおすすめしますか？ 購入検討中なのですが両者ともそれらにしかない長所があってむっっっちゃ迷ってます！

[@yanawarabike9934]

難しい質問です(笑) 正直、見た目で決めてもいいと思いますよ！ 僕は純正だとR125の方が断然好きなのですが「S125を自分が思うようにカッコ良くしたい」と思ったので買いましたねー

[@yochan_desuyo]

やなわら倶楽部 なるほど。そういった意味ではs125は楽しさありますね！ 乗車姿勢は比較してみていかがですか？

[@yanawarabike9934]

セパハンは割りときつめに作られてますが、１ヶ月くらいで慣れます！ ですので見た目で選んでいいと思います。カッコいいと思えるバイクなら多少の嫌なところがあっても許容できます(笑)

[@ryu8084]

RよりSの方が良いですか？

[@atpnwtdu]

同じです

[@zero-zi5vr]

こんばんは、動画投稿お疲れ様です。 主さんの言いたいことすごくわかります！ 自分はNSR250R乗ってますが、自分に合うバイクって直感的な部分がありますよね！ 私は教習車しかわかりませんが私の場合年式が新しめなフィーリングは自分に合わなくて乗り継ぐことなく2ストのフィーリングに侵されてます！ 共感できているかちょっと微妙なコメントになってしまいましたが、これからも安全にお互い運転しましょ！

[@yanawarabike9934]

色々乗ってみないとわからないこともあるんだなぁーとCB125Rに乗って学べました！ 見た目、ポジション、エンジン特性、、、自分に合った一台を見つけるのは難しいですね、、、（笑） 2スト乗ってみたいです。

[@user-ey2ur9ee5g]

バイク買い換えるなら普通二輪の免許を取った方が良くないですか？

[@yanawarabike9934]

金があればもちろん僕もそうしてますよ。 自分の収入や今後のことも考えての判断です。

[@user-db1tt1st2h]

おかえり(笑) 125選択で迷い中の私はやはり自分で乗って確かめるしかないな。👍

[@yanawarabike9934]

試乗は是非やって欲しいです！！

[@user-zd7yc1ur4w]

この沖縄の道路だと回す楽しさとか操る楽しさになるのでしょうね！ 自分の行動範囲だと沖縄（動画で見る限り）のような長ーい道路でなく、すぐ信号につかまります。なので自分はＣＢ125Ｒです。ｃｂ125Ｒに対するお話も全くその通りですね～。ぶん回せない環境であるから「所有感」で気持ちを埋めますｗ 一瞬で「乗り換え」や3：27「萎えた」は共感ｗ

[@yanawarabike9934]

僕の住んでいる地域も信号たくさんありますよ！ 僕はチビ（159センチ）なので、ストップ&ゴー、渋滞に巻き込まれるとCBの足付きでは辛かったです（笑） どちらも違った良さがあり、自分にあったほうを選ぶことができるので両メーカーさんに感謝ですね！！

[@ichans55]

125で、エンジン足回り現行オンロードとなると、 両方満足するには125DUKEしかないかも。 ただ、価格が…ねぇ、。(-_-;)

[@yanawarabike9934]

乗ってみたいですね〜！ ただ、CB125Rよりもシート高い？っぽいんで自分には辛いかもです

[@shinitinonaka47]

動画拝見しました。CB125Rを15psにしたい

[@yanawarabike9934]

ホントそれは乗ってる時に思いました。 ジスペケのエンジンをcbに入れたら面白そうです（笑）

[@meguru.yoasobi]

コロコロ乗り換え型

[@yanawarabike9934]

まだ断定はできませんよ！（笑） 今後に期待。