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GSX-S125とGSX-R125走ってみると何が違う?試乗インプレッション 足つき 燃費 エンジン、マフラー音
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Жазылу 64 М.
アイキョウ バイクチャンネル
Күн бұрын
Пікірлер: 92
@QQQQQWWWWW113
Жыл бұрын
お尻、、、に関しては若干後ろに座ると問題ないです。サス後ろが若干硬めなので段差乗り越えなどはお尻を浮かします。先日200km走って若干痛いかな?のレベルでした。173cm,65kg、股下80cm.。
@TUCHI-bf9br
Жыл бұрын
S乗りですが、高速こそ走れないものの、ロンツーも峠も通勤も、回しても6速巡行でも、何でもこなせるいいバイクです!マフラーは乗るほどにいい音になりますし、燃費は40〜45走りますよ✨
@aikyobike
Жыл бұрын
マフラーの音変わってくるんですね! 乗り出しでもいい感じだったので、それは嬉しい。
@kari34193
Жыл бұрын
楽しく拝見させていただきました。 一点だけ補足させてください。 この車両目立ちにくいんですが、ヘルメットホルダーは付いています。 タンデムシートの裏側、ベルトの付け根に変な出っ張りがありますが、ここがホルダーです。 この出っ張りにヘルメットのDリングを通して、そのままシートを取り付けることでヘルメットをテールカウルにホールド出来ます。 80〜90年代のバイクに良くあった仕掛けですね^^ 少し慣れが必要ですが、慣れてしまえば案外使い勝手は良いです。 何か機会がありましたらご確認してみてください^^
@aikyobike
Жыл бұрын
なんとそうなんですね!全然気が付かなかったです🤣
@mori-no-kuma
Жыл бұрын
流石、お値段以上スズキ! さらにアンダーカウル付きなんてお洒落で良いですよねぇ… モンキー125で追い掛けても引き離されたのは苦い思い出です😅
@aikyobike
Жыл бұрын
モンキー125はトコトコ走る感じのセッティングに なっているので、加速はGSXの方が早いかもですね。 でもどちらも旅をするなら良いバイクで好きです。
@user-uq1ex3do9y
Жыл бұрын
125ccの免許取ったので、クロスカブかスクーターを検討していた時、このGSX-S125を見て一目惚れして購入しました♪Rよりハンドル位置は高いけどそれでもちょっと前屈みになりますが、それでもキツくないポジションですね。
@aikyobike
Жыл бұрын
おぉ!購入されたんですね!クロスカブかスクーターで検討していたところから、スポーツバイクに変更ってすごいですね😊125㏄とは思えないパワーと乗り心地は最高ですよね😆
@user-ok1ui4gc4z
Жыл бұрын
近所のスーパーへの買い物から ロングツーリング、峠のガチ攻め まで、何でも出来る素晴らしい バイクです。 特に狭めの中低速の峠を走れば、 全てを忘れて走りに全集中しちゃいます。 逆に高速レンジの峠だと、なまじ ポテンシャルが高いが為に色々と 勘違いをしちゃいがちになります。 後、股間痛と尻痛はスズキバイクの持病ですので諦めてます。 (SV650とかS750とか)
@aikyobike
Жыл бұрын
尻痛はスズキの持病なんですねw 確かに街中から峠まで楽しく走れますよね~ でも150㏄バージョンも用意してほしい!
@15sokkyogi97
Жыл бұрын
RとSで悩んで、試乗してRのポジションは普段使いには厳しいと思ってSにした者です 大型も乗るんですが、このクラスも乗ってみると意外なほど面白く、すっかりはまってしまってます。 大型は高性能なんでミスっても何とかしてくれるんですが、ごまかしがきかなというか、途端にギクシャクするからうまく走らせたくなるんですよね S125にスクリーンとデカいボックス、フォグランプを付けて、さながらツアラーにして乗ってます。最長で1日で名古屋東京往復700km走りましたが、時々ポジションずらしたりとかで割と平気でした。 あと、夢の中の話ですが平地で120半ば、トンネル等条件がそろえば130半ば。下りなら140近くまで行くような夢を見たので、高速乗ってもいい気がわいてきますねw
@aikyobike
Жыл бұрын
往復700キロ!距離ガバすぎますね! スクリーン、ボックスつけたらツアラーとして無双ですね。 そうか~あくまで夢の中だけど、120キロでちゃうんですね! それぐらいの潜在能力は感じました。
@user-db1tt1st2h
Жыл бұрын
夢の途中
@user-yf6hv4dj1s
Жыл бұрын
めっちゃタフっすね
@mikann58
Жыл бұрын
ふれられてないですが、前後に油圧式シングルディスク(ABS) / 油圧式シングルディスク(ABS)これスゴイと思います、スズキの安全への良心を感じます。
@aikyobike
Жыл бұрын
125ccでもスポーツモデルって感じがしますよね😆
@user-vl8uu4nx8q
Жыл бұрын
明日、納車なのでベストタイミング過ぎてビックリした。この動画、参考になります。慣らし運転頑張ります。
@aikyobike
Жыл бұрын
おぉ!納車おめでとうございます! インプレの他にも結構乗ったんですけど、 すごく使い勝手が良かったです! 少し慣れたらシートバッグとかつけて 長距離走るのも楽しいかもです。
@user-vl8uu4nx8q
Жыл бұрын
@@aikyobike 早速、お尻痛くなる洗礼を受けてます💦少しニーグリップを意識的にしたり、座ってるポジション変えてみたり、姿勢を変えてみたりと試行錯誤しております。バイクの慣らし運転というより自分自身の慣らし運転ですねw
@user-ls1ir8vy2b
Жыл бұрын
R125のインプレを拝見した時、S125も見たいと思っていましたので今回とても良かったです。 同じシートなのに、感じ方がだいぶ違うんですね。 R125が基本になっている設計がされているからでしょうね。 スズキさんにはオプションでいいのでお尻が痛くならないシートを用意してほしいものです。 125だから無理ですかね?
@aikyobike
Жыл бұрын
休み休みですが、少し前に埼玉までツーリングに行ってきて 7時間ぐらい走ったんですけど、少し休憩しながらだったので 尻が痛くてたまらんって感じにはならなかったです。 ゲルザブとか使えば、更に快適かもしれないです。
@user-yx6sl4qy2g
16 күн бұрын
お尻が痛くなることは乗っててネックになりますよね、バイクのその人の体格などの愛妾もあるのかなとも思いますが私の乗っているカブ125はすぐ痛くなります。 でも長年乗っている2005年のスブリンガーは地元と東京の1000キロいじょうを2日で走ってもあまり痛くなりませんし、まーシートも大きいので分散されている感じもします。 でこのGSX-S125はすごく気になります、Rの前傾はまたがっただけで長時間は無理かもって思いましたがチョットは風で負担を軽減してくれるのかなっとも思いましたが、やはりSのほうがポジションはいい感じだと思ってます、でもRは腕でも体重を支えている分痛くならずRはちゃんと座れる分と気になる接地点があれば負担は大きいって推察もできます。 あーあとSはフロントの風よけはって感じてます。 高速乗れないってのは、なんせ保険がファミリーバイク特約でいけることを思うと、乗れなくていいと思ってますねー、乗れると二輪の保険になるでしょうし。
@aikyobike
16 күн бұрын
rは確かにセパハンなので前傾になる分多少は荷重が分散される気がします👍
@evolution6329
Жыл бұрын
GSX-s125乗ってますが、街乗りとしては最適です🏍️足付きバッチリ(180㎝あるので当然かもですが💦)取り回し楽(130㎏ぐらい❓)スピードも出ますし低トルクでぶん回せます(笑)短所はサスペンションが少々硬いのと積載量皆無💦125㏄クラスでは楽しい車体に思います😙
@aikyobike
Жыл бұрын
この前ワークマンのテントの撮影でまさにgsx-s125に積載したんですけど、工夫すれば結構積めましたよ😆
@user-or5zk5rm1d
Жыл бұрын
おおっ我が愛車GSX-S125!なかなかおもしろいバイクですよ! 6速で30キロ以下でも走れるのは、そうですね。トルクがあるというよりも、粘るんですよね。 6速の守備範囲が、30~最高速まで。最高速は秘密ですが、ジクサーよりも出ます。 燃費もロンツーなら50くらい。街中で40~45くらい。けっこういいです。 R125は背中が痛くなりますが、S125はお尻が痛くなります。 始めて乗るのバイクが、これならうまくなるのも早いです。 パワーバンドを意識すれば、平均的なツーリングならついていけますし、バイクの楽しさがわかります。CB125Rとの違いは、軽快感があるかないかですね。好みで選んで大丈夫だと思います。
@aikyobike
Жыл бұрын
ジクサーより最高速でちゃうんですね! 走っている時余裕があったもんな~
@00h.m30
Жыл бұрын
S125のインプレ待ってました!ポジションが楽になって苦痛軽減されると思いきや 結構お尻が痛くなるんですね。 体重の分散がR125の方がいいんでしょうね。前傾がキツイと思ったら案外Rの方が 長距離楽との事が意外でした。
@aikyobike
Жыл бұрын
シートの後ろの方に座って前傾にすれば お尻の痛みは軽減できるかもです。 そういう意味ではS125は自分の乗り方で 色々調整できるのかもしれないです。
@CT817Kyoutyan
Жыл бұрын
いつも視聴してます!S-125乗りです。長時間走るとお尻が痛くなったので座布団挟んだら楽になりました!
@aikyobike
Жыл бұрын
お尻に何か挟むといいですよね~ 自転車用のパット入りパンツもおすすめです😆
@ume0127
4 ай бұрын
ケツ痛問題はフロントライダーズシートを一度外して、シートとフレームの当たる部分に百均で売ってる衝撃吸収ゲルシート(家具とかの下にひくヤツ)を貼ってあげるとコスパ良く改善しますよ! 振動や突き上げ感が違う気がします。
@takagis5475
3 ай бұрын
ちょっと高価いけど、ゲルザブで解決しました。
@suit-espanola
9 ай бұрын
アドレス110からこれに乗り換え、足つき性が両車とも一緒。アドレスのときもお尻の痛くなるをさんざん体感してたけどこちらのほうが「お尻痛くなる」のがゆるやか
@aikyobike
9 ай бұрын
多少前傾なのでポジションの影響でお尻のダメージが軽減されてるのかもしれませんね!
@nekro237
3 ай бұрын
このチャリンコみたいな軽そうな見た目と所々のゴツさが格好いい
@aikyobike
3 ай бұрын
エンジンとはフレームは結構ごつくてカッコよかったです!
@user-cb3hu6hl2j
Жыл бұрын
顔がシャープなのがギャップがあってかっこいいですね😊
@aikyobike
Жыл бұрын
最近のストファイ系車両のお顔はシャープですよね😆
@takahashi8mr
Жыл бұрын
s125のインプレありがとうございます😌 R125乗りからするとポジションが楽そうでいいですね〜 でも見た目はR125が好みです😌
@aikyobike
Жыл бұрын
ポジションは楽ですね~ すごくコントロールしやすかったです。
@user-vz5mo1uf4r
Жыл бұрын
こんばんは😊 個人的には普段使いのセカンドバイクに最適だと感じでおります。でも何かこちらばかり乗りそうで怖いですね😅 これからも動画楽しみにしてますね♪
@aikyobike
Жыл бұрын
それめっちゃわかります。 使い勝手の良い排気量の小さいバイクを買っちゃうと そっちばっかり乗っちゃうんですよね。 これが150ccクラスで高速も乗れちゃうバイクとかだと メインの方にめったにならなくなっちゃう気がします。
@akihikowill
6 ай бұрын
ヘルメットホルダー、リアシート裏の左右端に各々付いてますよ 実用上、毎回リアシート外すのは手間ですね
@aikyobike
6 ай бұрын
確かにシート外して取り付けてはちょっと面倒ですね。。。
@yuichiromx6tikinejp
Жыл бұрын
実際これベースのGSX-R/GSX-S150ってあるんですよね海外では(日本にも一部入ってきてますが)
@aikyobike
Жыл бұрын
そうなんですよね! ジクサー150があるから、日本のスズキでは扱わないのかもしれないです。 でも何気にジクサーより足回りとか良い気がするんですよ。 150㏄も乗ってみたい!
@Mei-kb4pf
Жыл бұрын
鈴木だとジグサー150があるからそっちが候補になっちゃうけど見た目はS125がとても好みです これで安定して燃費50言ってくれるのであればちょっと値段上がってもこちらを買いたいです
@aikyobike
Жыл бұрын
そうなんですよね。スズキはジクサー150もあるので 選択肢が広くて迷っちゃいますよね😅
@tnpowerup
3 ай бұрын
このバイク好きです。kawasaki エリミネーターのインプレをお願いします。
@aikyobike
3 ай бұрын
機会があれば試乗してみたいと思います!
@user-ej4vf8zc2o
Жыл бұрын
このバイク良かったですね~。 街乗りツーリング峠とどこでも楽しめましたね。
@aikyobike
Жыл бұрын
そうなんですよね~どこでも気軽に楽しく使えちゃうので魅力的です。
@junshin8215
Жыл бұрын
私はZ125Proに乗っていて扱いやすいですが、平坦道路を走っていると5速が欲しいといつも思います。 GSXは6速もあり、羨ましく思います。 CBR125かGSX125が今度は欲しいですね。
@aikyobike
Жыл бұрын
グロムも5速ですし、Z125proも 5速が欲しいですよね!
@shigezouu2293
Жыл бұрын
このバイク、気になるし、欲しいんだけど YAMAHAのXSR125が気になって… チビKATANAとかだったら絶対買うんだけど
@aikyobike
Жыл бұрын
XSR125気になりますよね!ただXSR155も気になってます😊
@user-zs1cx4hz5c
Жыл бұрын
ジクサー150より高いんですよね。 あのヘッドライトのカタチをなんとかすれば、もっと売れる気がします。
@aikyobike
Жыл бұрын
僕は個人的にガンダムの敵モビルスーツっぽくて好きなんですけどねw
@user-ih4mi3jv1s
Жыл бұрын
身長体重がほぼ同じなので色々な車体の足つきの参考になってます!
@aikyobike
Жыл бұрын
そういって頂けると嬉しいです!
@kyouchi7379
Жыл бұрын
おっさんからすると、尻は対処出来るけど首の負担は対処しずらいので、やっぱネイキッドスタイルの方がいいかなと。まあR125の前傾はキツくないようなので好みの問題かもしれませんが。
@aikyobike
Жыл бұрын
軽いヘルメットで解決できるかもしれません! 僕も首、肩コリが慢性化してますが、軽いヘルメットお勧めです!
@hayatoyagi859
8 ай бұрын
125ccのバイクのギア操作が上手く出来なくて困ってます。どうしたら上手くギア操作が出来ますか?教えてください。僕は小型限定普通自動二輪免許と普通自動車免許を持ってます。
@aikyobike
8 ай бұрын
うーーーーん、焦って操作しない事じゃないでしょうか。 クラッチ切る、ペダル操作するを一個ずつ確実に操作すると良いと思います。
@rohinemu7582
11 ай бұрын
欲しいと思ってるのが、 余計欲しくなりました。 貯金します。
@aikyobike
11 ай бұрын
楽しいバイクだと思うので、頑張って契約してください👍
@ume0127
5 ай бұрын
リアシート裏の丸ゴムの横のフックみたいな物が一応純正ヘルメットホルダーになってますが、絶望的に使いにくく、ほぼ無意味かと笑 3:31
@aikyobike
5 ай бұрын
そうなんですね・・ちょっと使う気しないかもしれないです
@日本の視聴者
Жыл бұрын
テールランプは普通のバルブかと思います🙇♂️
@aikyobike
Жыл бұрын
誤植の指摘あれいがとうございます😊
@MON_MOSO_MON
Жыл бұрын
@@aikyobike 誤植の指摘に誤植でお礼してどうする
@QQQQQWWWWW113
Жыл бұрын
PS 後ろに座りニーグリップ、かかとグリップで前かがみで乗ってください。多分これがコイツの正解かも?いわゆるストファイ姿勢。カタログみたいな感じですね?
@aikyobike
Жыл бұрын
確かに少し前傾になったらお尻の疲労は変わってきそうですね!
@user-zs5vd8pw4e
Жыл бұрын
この2台って大きいですよね… 取り回しはどうなんでしょう…
@aikyobike
Жыл бұрын
車体が軽いので取り回しは楽でしたよ!
@たかちゃんです
Жыл бұрын
50年前は、バイクが年間新車が約240万台売れていました。 日本も景気が良くなり、車を買うようになりました。 今は、年間新車約35万台しか売れていません。 原付一種が売れていないように見えますが、約20万台は原付一種です。51cc以上のバイクは、年間約15万台しか売れていません。 今は、電動自転車がバカ売れみたいです。 僕は、PCX125乗っていますが、家族や友人からは危ないから、自動車だけにしろと、いつも言われます。
@auto3030jp
Жыл бұрын
このバイク、ヘッドライトデザインさえ良ければ買ってたのにな~
@aikyobike
Жыл бұрын
異形ヘッドライトデザインは好みがありますよね。
@万卜人のオタク夜話
Жыл бұрын
アニメに出て来そうなデザイン、コンセプトモデルがそのまま市販されている感じです
@aikyobike
Жыл бұрын
ロボット好きのデザイナーなんだと思います。
@syuuitikamata3958
Жыл бұрын
ライバルCBとは言えないのかもしれませんが、レンタルCB乗ったときはスゲ~と思いました、まるで250だったからです。お値段も250でしたが(笑) GSXもレンタルしたいんですが未だに……パフォーマンス的に変わりなければGSX欲しい!アイキョウさんのインプレみてますます乗ってみたくなりました。
@aikyobike
Жыл бұрын
CBRはどっしり、GSXは軽快な感じですね。 どちらも街中から旅まで使いやすいのが魅力的ですよね。
@15sokkyogi97
Жыл бұрын
s125乗りで、こないだCB125Rをレンタルで800kmほど乗りましたが、パフォーマンス的にはどちらが上とは言い難い感じでしたよ CBは発進トルクがGSXより上。 GSXは高回転域がスムーズで、高速域はCBよりずっと強い(最高速も+10km(GPS計測+7km))って感じです ハンドリングはGSXの方がダイレクトで軽快、乗り手の操作をそのまま反映する感じ。CBは比べてバイクがワンテンポ干渉する感じ、軽快感は少なくなるもののミスってもギクシャクしずらい って感じです。
@telu463
Жыл бұрын
このバイクはお尻が痛いと言うより内股が痛くなります 止まるときシフトダウン時 エンストが有ります 水冷DOHC4バルブのエンジン が最高で高速も問題ないと 思いました
@aikyobike
Жыл бұрын
少し後ろに座って前傾になると痛くなりにくいらしいですよ😆
@user-uh8me4bp5h
Жыл бұрын
日本は125ccで充分。
@aikyobike
Жыл бұрын
下道オンリーなら必要にして十分ですね😊
@fo0868
Жыл бұрын
セカンドカー?バイクとして欲しいですね😊👋
@aikyobike
Жыл бұрын
セカンドバイクとしても最高ですね!
@Peakwanderer
Жыл бұрын
Bye bye 👍
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