GSX-S125とGSX-R125走ってみると何が違う？試乗インプレッション 足つき 燃費 エンジン、マフラー音

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お尻、、、に関しては若干後ろに座ると問題ないです。サス後ろが若干硬めなので段差乗り越えなどはお尻を浮かします。先日200km走って若干痛いかな？のレベルでした。173ｃｍ,６５ｋｇ、股下80cm.。

[@TUCHI-bf9br]

S乗りですが、高速こそ走れないものの、ロンツーも峠も通勤も、回しても6速巡行でも、何でもこなせるいいバイクです！マフラーは乗るほどにいい音になりますし、燃費は40〜45走りますよ✨

[@aikyobike]

マフラーの音変わってくるんですね！ 乗り出しでもいい感じだったので、それは嬉しい。

[@kari34193]

楽しく拝見させていただきました。 一点だけ補足させてください。 この車両目立ちにくいんですが、ヘルメットホルダーは付いています。 タンデムシートの裏側、ベルトの付け根に変な出っ張りがありますが、ここがホルダーです。 この出っ張りにヘルメットのDリングを通して、そのままシートを取り付けることでヘルメットをテールカウルにホールド出来ます。 80〜90年代のバイクに良くあった仕掛けですね^^ 少し慣れが必要ですが、慣れてしまえば案外使い勝手は良いです。 何か機会がありましたらご確認してみてください^^

[@aikyobike]

なんとそうなんですね！全然気が付かなかったです🤣

[@mori-no-kuma]

流石、お値段以上スズキ！ さらにアンダーカウル付きなんてお洒落で良いですよねぇ… モンキー125で追い掛けても引き離されたのは苦い思い出です😅

[@aikyobike]

モンキー125はトコトコ走る感じのセッティングに なっているので、加速はGSXの方が早いかもですね。 でもどちらも旅をするなら良いバイクで好きです。

[@user-uq1ex3do9y]

125ccの免許取ったので、クロスカブかスクーターを検討していた時、このGSX-S125を見て一目惚れして購入しました♪Rよりハンドル位置は高いけどそれでもちょっと前屈みになりますが、それでもキツくないポジションですね。

[@aikyobike]

おぉ！購入されたんですね！クロスカブかスクーターで検討していたところから、スポーツバイクに変更ってすごいですね😊125㏄とは思えないパワーと乗り心地は最高ですよね😆

[@user-ok1ui4gc4z]

近所のスーパーへの買い物から ロングツーリング、峠のガチ攻め まで、何でも出来る素晴らしい バイクです。 特に狭めの中低速の峠を走れば、 全てを忘れて走りに全集中しちゃいます。 逆に高速レンジの峠だと、なまじ ポテンシャルが高いが為に色々と 勘違いをしちゃいがちになります。 後、股間痛と尻痛はスズキバイクの持病ですので諦めてます。 (SV650とかS750とか)

[@aikyobike]

尻痛はスズキの持病なんですねｗ 確かに街中から峠まで楽しく走れますよね～ でも150㏄バージョンも用意してほしい！

[@15sokkyogi97]

RとSで悩んで、試乗してRのポジションは普段使いには厳しいと思ってSにした者です 大型も乗るんですが、このクラスも乗ってみると意外なほど面白く、すっかりはまってしまってます。 大型は高性能なんでミスっても何とかしてくれるんですが、ごまかしがきかなというか、途端にギクシャクするからうまく走らせたくなるんですよね S１２５にスクリーンとデカいボックス、フォグランプを付けて、さながらツアラーにして乗ってます。最長で1日で名古屋東京往復700km走りましたが、時々ポジションずらしたりとかで割と平気でした。 あと、夢の中の話ですが平地で120半ば、トンネル等条件がそろえば130半ば。下りなら140近くまで行くような夢を見たので、高速乗ってもいい気がわいてきますねｗ

[@aikyobike]

往復700キロ！距離ガバすぎますね！ スクリーン、ボックスつけたらツアラーとして無双ですね。 そうか～あくまで夢の中だけど、120キロでちゃうんですね！ それぐらいの潜在能力は感じました。

[@user-db1tt1st2h]

夢の途中

[@user-yf6hv4dj1s]

めっちゃタフっすね

[@mikann58]

ふれられてないですが、前後に油圧式シングルディスク（ABS） / 油圧式シングルディスク（ABS）これスゴイと思います、スズキの安全への良心を感じます。

[@aikyobike]

125ccでもスポーツモデルって感じがしますよね😆

[@user-vl8uu4nx8q]

明日、納車なのでベストタイミング過ぎてビックリした。この動画、参考になります。慣らし運転頑張ります。

[@aikyobike]

おぉ！納車おめでとうございます！ インプレの他にも結構乗ったんですけど、 すごく使い勝手が良かったです！ 少し慣れたらシートバッグとかつけて 長距離走るのも楽しいかもです。

[@user-vl8uu4nx8q]

@@aikyobike 早速、お尻痛くなる洗礼を受けてます💦少しニーグリップを意識的にしたり、座ってるポジション変えてみたり、姿勢を変えてみたりと試行錯誤しております。バイクの慣らし運転というより自分自身の慣らし運転ですねw

[@user-ls1ir8vy2b]

Ｒ１２５のインプレを拝見した時、Ｓ１２５も見たいと思っていましたので今回とても良かったです。 同じシートなのに、感じ方がだいぶ違うんですね。 Ｒ１２５が基本になっている設計がされているからでしょうね。 スズキさんにはオプションでいいのでお尻が痛くならないシートを用意してほしいものです。 １２５だから無理ですかね？

[@aikyobike]

休み休みですが、少し前に埼玉までツーリングに行ってきて ７時間ぐらい走ったんですけど、少し休憩しながらだったので 尻が痛くてたまらんって感じにはならなかったです。 ゲルザブとか使えば、更に快適かもしれないです。

[@user-yx6sl4qy2g]

お尻が痛くなることは乗っててネックになりますよね、バイクのその人の体格などの愛妾もあるのかなとも思いますが私の乗っているカブ125はすぐ痛くなります。 でも長年乗っている２００５年のスブリンガーは地元と東京の１０００キロいじょうを2日で走ってもあまり痛くなりませんし、まーシートも大きいので分散されている感じもします。 でこのGSX-S125はすごく気になります、Rの前傾はまたがっただけで長時間は無理かもって思いましたがチョットは風で負担を軽減してくれるのかなっとも思いましたが、やはりSのほうがポジションはいい感じだと思ってます、でもRは腕でも体重を支えている分痛くならずRはちゃんと座れる分と気になる接地点があれば負担は大きいって推察もできます。 あーあとSはフロントの風よけはって感じてます。 高速乗れないってのは、なんせ保険がファミリーバイク特約でいけることを思うと、乗れなくていいと思ってますねー、乗れると二輪の保険になるでしょうし。

[@aikyobike]

rは確かにセパハンなので前傾になる分多少は荷重が分散される気がします👍

[@evolution6329]

GSX-s125乗ってますが、街乗りとしては最適です🏍️足付きバッチリ(180㎝あるので当然かもですが💦)取り回し楽(130㎏ぐらい❓)スピードも出ますし低トルクでぶん回せます(笑)短所はサスペンションが少々硬いのと積載量皆無💦125㏄クラスでは楽しい車体に思います😙

[@aikyobike]

この前ワークマンのテントの撮影でまさにgsx-s125に積載したんですけど、工夫すれば結構積めましたよ😆

[@user-or5zk5rm1d]

おおっ我が愛車GSX-S125！なかなかおもしろいバイクですよ！ 6速で30キロ以下でも走れるのは、そうですね。トルクがあるというよりも、粘るんですよね。 6速の守備範囲が、30～最高速まで。最高速は秘密ですが、ジクサーよりも出ます。 燃費もロンツーなら50くらい。街中で40～45くらい。けっこういいです。 R125は背中が痛くなりますが、S125はお尻が痛くなります。 始めて乗るのバイクが、これならうまくなるのも早いです。 パワーバンドを意識すれば、平均的なツーリングならついていけますし、バイクの楽しさがわかります。CB125Rとの違いは、軽快感があるかないかですね。好みで選んで大丈夫だと思います。

[@aikyobike]

ジクサーより最高速でちゃうんですね！ 走っている時余裕があったもんな～

[@00h.m30]

Ｓ１２５のインプレ待ってました！ポジションが楽になって苦痛軽減されると思いきや 結構お尻が痛くなるんですね。 体重の分散がＲ１２５の方がいいんでしょうね。前傾がキツイと思ったら案外Ｒの方が 長距離楽との事が意外でした。

[@aikyobike]

シートの後ろの方に座って前傾にすれば お尻の痛みは軽減できるかもです。 そういう意味ではS125は自分の乗り方で 色々調整できるのかもしれないです。

[@CT817Kyoutyan]

いつも視聴してます！S-125乗りです。長時間走るとお尻が痛くなったので座布団挟んだら楽になりました！

[@aikyobike]

お尻に何か挟むといいですよね～ 自転車用のパット入りパンツもおすすめです😆

[@ume0127]

ケツ痛問題はフロントライダーズシートを一度外して、シートとフレームの当たる部分に百均で売ってる衝撃吸収ゲルシート（家具とかの下にひくヤツ）を貼ってあげるとコスパ良く改善しますよ！ 振動や突き上げ感が違う気がします。

[@takagis5475]

ちょっと高価いけど、ゲルザブで解決しました。

[@suit-espanola]

アドレス110からこれに乗り換え、足つき性が両車とも一緒。アドレスのときもお尻の痛くなるをさんざん体感してたけどこちらのほうが「お尻痛くなる」のがゆるやか

[@aikyobike]

多少前傾なのでポジションの影響でお尻のダメージが軽減されてるのかもしれませんね！

[@nekro237]

このチャリンコみたいな軽そうな見た目と所々のゴツさが格好いい

[@aikyobike]

エンジンとはフレームは結構ごつくてカッコよかったです！

[@user-cb3hu6hl2j]

顔がシャープなのがギャップがあってかっこいいですね😊

[@aikyobike]

最近のストファイ系車両のお顔はシャープですよね😆

[@takahashi8mr]

s125のインプレありがとうございます😌 R125乗りからするとポジションが楽そうでいいですね〜 でも見た目はR125が好みです😌

[@aikyobike]

ポジションは楽ですね～ すごくコントロールしやすかったです。

[@user-vz5mo1uf4r]

こんばんは😊 個人的には普段使いのセカンドバイクに最適だと感じでおります。でも何かこちらばかり乗りそうで怖いですね😅 これからも動画楽しみにしてますね♪

[@aikyobike]

それめっちゃわかります。 使い勝手の良い排気量の小さいバイクを買っちゃうと そっちばっかり乗っちゃうんですよね。 これが150ccクラスで高速も乗れちゃうバイクとかだと メインの方にめったにならなくなっちゃう気がします。

[@akihikowill]

ヘルメットホルダー、リアシート裏の左右端に各々付いてますよ 実用上、毎回リアシート外すのは手間ですね

[@aikyobike]

確かにシート外して取り付けてはちょっと面倒ですね。。。

[@yuichiromx6tikinejp]

実際これベースのGSX-R/GSX-S150ってあるんですよね海外では（日本にも一部入ってきてますが）

[@aikyobike]

そうなんですよね！ ジクサー150があるから、日本のスズキでは扱わないのかもしれないです。 でも何気にジクサーより足回りとか良い気がするんですよ。 150㏄も乗ってみたい！

[@Mei-kb4pf]

鈴木だとジグサー１５０があるからそっちが候補になっちゃうけど見た目はＳ１２５がとても好みです これで安定して燃費５０言ってくれるのであればちょっと値段上がってもこちらを買いたいです

[@aikyobike]

そうなんですよね。スズキはジクサー150もあるので 選択肢が広くて迷っちゃいますよね😅

[@tnpowerup]

このバイク好きです。kawasaki エリミネーターのインプレをお願いします。

[@aikyobike]

機会があれば試乗してみたいと思います！

[@user-ej4vf8zc2o]

このバイク良かったですね～。 街乗りツーリング峠とどこでも楽しめましたね。

[@aikyobike]

そうなんですよね～どこでも気軽に楽しく使えちゃうので魅力的です。

[@junshin8215]

私はＺ125Proに乗っていて扱いやすいですが、平坦道路を走っていると5速が欲しいといつも思います。 GSXは6速もあり、羨ましく思います。　CBR125かGSX125が今度は欲しいですね。

[@aikyobike]

グロムも５速ですし、Z125proも ５速が欲しいですよね！

[@shigezouu2293]

このバイク、気になるし、欲しいんだけど YAMAHAのXSR125が気になって… チビKATANAとかだったら絶対買うんだけど

[@aikyobike]

XSR125気になりますよね！ただXSR155も気になってます😊

[@user-zs1cx4hz5c]

ジクサー150より高いんですよね。 あのヘッドライトのカタチをなんとかすれば、もっと売れる気がします。

[@aikyobike]

僕は個人的にガンダムの敵モビルスーツっぽくて好きなんですけどねｗ

[@user-ih4mi3jv1s]

身長体重がほぼ同じなので色々な車体の足つきの参考になってます！

[@aikyobike]

そういって頂けると嬉しいです！

[@kyouchi7379]

おっさんからすると、尻は対処出来るけど首の負担は対処しずらいので、やっぱネイキッドスタイルの方がいいかなと。まあR125の前傾はキツくないようなので好みの問題かもしれませんが。

[@aikyobike]

軽いヘルメットで解決できるかもしれません！ 僕も首、肩コリが慢性化してますが、軽いヘルメットお勧めです！

[@hayatoyagi859]

125ccのバイクのギア操作が上手く出来なくて困ってます。どうしたら上手くギア操作が出来ますか？教えてください。僕は小型限定普通自動二輪免許と普通自動車免許を持ってます。

[@aikyobike]

うーーーーん、焦って操作しない事じゃないでしょうか。 クラッチ切る、ペダル操作するを一個ずつ確実に操作すると良いと思います。

[@rohinemu7582]

欲しいと思ってるのが、 余計欲しくなりました。 貯金します。

[@aikyobike]

楽しいバイクだと思うので、頑張って契約してください👍

[@ume0127]

リアシート裏の丸ゴムの横のフックみたいな物が一応純正ヘルメットホルダーになってますが、絶望的に使いにくく、ほぼ無意味かと笑 3:31

[@aikyobike]

そうなんですね・・ちょっと使う気しないかもしれないです

[@日本の視聴者]

テールランプは普通のバルブかと思います🙇‍♂️

[@aikyobike]

誤植の指摘あれいがとうございます😊

[@MON_MOSO_MON]

@@aikyobike 誤植の指摘に誤植でお礼してどうする

[@QQQQQWWWWW113]

PS　　後ろに座りニーグリップ、かかとグリップで前かがみで乗ってください。多分これがコイツの正解かも？いわゆるストファイ姿勢。カタログみたいな感じですね？

[@aikyobike]

確かに少し前傾になったらお尻の疲労は変わってきそうですね！

[@user-zs5vd8pw4e]

この2台って大きいですよね… 取り回しはどうなんでしょう…

[@aikyobike]

車体が軽いので取り回しは楽でしたよ！

[@たかちゃんです]

50年前は、バイクが年間新車が約240万台売れていました。 日本も景気が良くなり、車を買うようになりました。 今は、年間新車約35万台しか売れていません。 原付一種が売れていないように見えますが、約20万台は原付一種です。51cc以上のバイクは、年間約15万台しか売れていません。 今は、電動自転車がバカ売れみたいです。 僕は、PCX125乗っていますが、家族や友人からは危ないから、自動車だけにしろと、いつも言われます。

[@auto3030jp]

このバイク、ヘッドライトデザインさえ良ければ買ってたのにな～

[@aikyobike]

異形ヘッドライトデザインは好みがありますよね。

[@万卜人のオタク夜話]

アニメに出て来そうなデザイン、コンセプトモデルがそのまま市販されている感じです

[@aikyobike]

ロボット好きのデザイナーなんだと思います。

[@syuuitikamata3958]

ライバルCBとは言えないのかもしれませんが、レンタルCB乗ったときはスゲ～と思いました、まるで250だったからです。お値段も250でしたが(笑) GSXもレンタルしたいんですが未だに……パフォーマンス的に変わりなければGSX欲しい！アイキョウさんのインプレみてますます乗ってみたくなりました。

[@aikyobike]

CBRはどっしり、GSXは軽快な感じですね。 どちらも街中から旅まで使いやすいのが魅力的ですよね。

[@15sokkyogi97]

s125乗りで、こないだCB125Rをレンタルで800kmほど乗りましたが、パフォーマンス的にはどちらが上とは言い難い感じでしたよ CBは発進トルクがGSXより上。 GSXは高回転域がスムーズで、高速域はCBよりずっと強い（最高速も+10km（GPS計測+7km））って感じです ハンドリングはGSXの方がダイレクトで軽快、乗り手の操作をそのまま反映する感じ。CBは比べてバイクがワンテンポ干渉する感じ、軽快感は少なくなるもののミスってもギクシャクしずらい って感じです。

[@telu463]

このバイクはお尻が痛いと言うより内股が痛くなります 止まるときシフトダウン時 エンストが有ります 水冷DOHC4バルブのエンジン が最高で高速も問題ないと 思いました

[@aikyobike]

少し後ろに座って前傾になると痛くなりにくいらしいですよ😆

[@user-uh8me4bp5h]

日本は125ccで充分。

[@aikyobike]

下道オンリーなら必要にして十分ですね😊

[@fo0868]

セカンドカー？バイクとして欲しいですね😊👋

[@aikyobike]

セカンドバイクとしても最高ですね！

[@Peakwanderer]

Bye bye 👍