GSX-S750 試乗インプレッション 足つき 加速 高速道路を使ったツーリング性能など GSX-R750エンジンを採用したストファイの魅力を探ります

[@NovaD-h1f]

S750で峠走ったけど滅茶苦茶気持ちよくて何時間でも走りたくなる車両だった。エンジン音がたまらん

[@aikyobike]

あー峠とかはたまらないでしょうね🤣四発のエンジン音は回すとたまらんです😊

[@koskos3923]

先日　GSX-S750　中古ですが納車しました。　こちらの動画参考にさせていただきました。　大切に乗ります。

[@aikyobike]

４気筒の750㏄ストリートファイターは今のラインナップにはないので 貴重なバイクだと思います。 意外と乗りやすいですし、パワーも充分なので色々な所に出かけてください😆 納車おめでとうございます👍

[@shachiku777]

GSX1400に8年乗ってきましたが、もう6万kmを超えてきたこともあってそろそろ乗り換えの検討をしています。 S1000が第一候補でしたけどどうせ持て余して扱いきれないし、いっそのことミドルクラスへのサイズダウンも考えていたので大変参考になります！

[@aikyobike]

GSX-S750はですね。。。リッターキラーですよ。 リッター乗った後に、S750乗ると あれ？これでいいんじゃね？って思います。

[@kokeshiNEX]

所有していますが、 郊外の道路を高めのギアで走行していたら26km/lくらいにはなります。 パワーに余裕があるのでのんびり流すも良し、 ワインディングを低めのギアで回して愉しむのも良しとオールマイティーなバイクです。

[@aikyobike]

やっぱり高めのギアで走行すると燃費いいんですね！ 試乗動画撮影した後も少し乗らせて頂きましたが快適で楽しかったです♪

[@原田達彦-f6o]

とにかく丁度いい。大型初心者の私には丁度いい。

[@aikyobike]

４気筒７５０サウンドも最高ですよね！

[@岩田宜春]

2018年型黒赤s750オーナーです😀 まずスタイルがいい✨いかにもストリートファイターといったイメージですよね👍r750のエンジンを低中速よりに148ps〜112psまで落とされてますが、それがストリートでは最大の武器になります💥シグナルダッシュがとにかく痛快✨低中速重視とはいえレッドゾーンの11500rpmまでストレス無く回ります💨‼️ 私も身長165cmなので20mmのローダウンリンクを施してあります😅 そして私も、「なぜ750にはFが存在しないのだ」と、云わんばかりに．．．ヨシムラスクリーンとs1000f純正エアロミラー、その他ヨシムラスリップオンサイレンサー、リアシートカウル、デイトナスライダー＆ショートフェンダー、PIAAのLEDヘッドライト、社外ブレーキパッドを装着してます✨ とにかく気に入ってます😆この基調な750を、これからも大事に乗って行こうと思います‼️✨☝️

[@aikyobike]

おぉぉ凄いカスタムしてますね👍スズキに前に聞いたらfの方が人気って聞いたんですよ。なら初めから750もf仕様でよくね？って僕も思います😆

[@user-jck4kpkx2]

遅ばせながら先日借りてみました。リッタークラスは不要と思えるくらいに十分すぎるパワーとあのナナハン4発のサウンドは最高にたまりませんね。 ただ私の場合はやや前傾のライポジでも体が悲鳴をあげちゃうので、あれでスーパーフォアくらいの楽なライポジで出してくれてたら速攻で飛びつくんですけどね😂

[@aikyobike]

ハンドルポジションはハンドルとホース類を変更して調整すると良いかもですね😊

[@めしそば]

初代GSX-750Eに乗った事が有る50代後半の者です。GSX-Sの音は750の方が1000よりも好みです。750ccがミドルクラスと言われる今、扱い易さを売りにする為にアルミフレーム採用等で軽量化をして、100馬力も有れば十分なのでGSRの時の様にレギュラーガソリン対応に戻してほしいです。

[@aikyobike]

ミドルクラスってリッタークラスに比べて装備を簡素化して価格を下げる狙いがあると思うんですけど、だんだん装備も価格も差が小さくなってきているような気がします。日本人の思考だとどうしても大は小を兼ねるなので、中途半端な排気量って売れにくいんですよね。乗るとぶっ飛ぶぐらいいいんすけど。

[@めしそば]

@@aikyobike はい。確かに最近は四輪自動車メーカーも車種の絞り込みをして来ていますから、二輪車の750ccもモデルチェンジがなされず消えそうな存在です。1000ccの排熱量は真夏に乗るのは更に大変ですが、もう時代の流れでしょうか・・でも存続を頑張ってほしいですね。

[@nobys6556]

750刀と油冷GSX-R750に10年以上乗ってましたが、当時のスズキの750は足つき性が良かった。しかしある時から足つきが悪くなりポジションもしっくり来なくなってきた。身長170cmの私は脚の長さはやや短め。だからアイキョウさんは大変参考になります^ ^久しぶりにスズキのナナハンに乗ってみたいと思いました。

[@aikyobike]

最近は国内販売されているモデルも海外向けのセッティングになっていることが多いですからね！僕の年代はやっぱりナナハンっていう排気量は思い入れがあります♪

[@白井勇也-l2t]

先週、S750を買いました😊来月の半ばに納車なので楽しみです☺ 買う前は、R750も気になってましたが、S750の方が楽しいですか?

[@aikyobike]

どっちも楽しいですけど、sの方が気軽でフレンドリーでした😊

[@MrBass-kp9km]

アイキョウさん、こんばんわ。いつも楽しく視聴しています。gsx-s750に乗っているのですが、ややクラッチの重さを感じることがあります。先日、クラッチワイヤーの給油はしましたが、ほとんど変化はありませんでした。そこでご存知なら教えて頂きたいのですが、クラッチレバーを交換すると少し軽くなる効果があるものがあれば、商品名を教えていただけませんか？よろしくお願いします。

[@aikyobike]

クラッチレバーの交換だけでは軽くはならないかもしれないです。 ただ確かにクラッチワイヤーへの注油は多少効果があるように思います。

[@黒鉄漆]

参考になるインプレレビューありがとうございます。 やはりな様々なインプレ(GSX－S750)を見ていてもエンジン音が素晴らしいですね。 購入を検討しているのですが、個人的にはサイドバック等のオプションパーツがほとんどないと聞いているのですが、どうなんでしょうか(むしろ積載を固定する箇所がほとんどない？

[@aikyobike]

タンデムステップのステー部分にフックがかけやすいようになってたりしますし、積載は工夫次第でなんとかなると思います👍 エンジン音たまらんですよね😊

[@黒鉄漆]

@@aikyobike ご返信ありがとうございます。参考にさせていただきます！

[@torugotoh7550]

ＧＳＸ−Ｓには１０００ＣＣもありますが、日本の道路には７５０が ベストマッチだと思います。 エンジン型式はちょっと古いけど乗ったら『これで充分！』という トルクとパワーを持った素晴しいエンジンです。 ３気筒なんてしみったれたエンジンに走らず、４発をちゃんと搭載 してくれるスズキに感謝！！

[@aikyobike]

3気筒も気持ちいいっすけどね🤣 モデルチェンジ後のs1000は載ってないですけど、扱いやすさや楽しさは750も負けてませんでした😊

[@たなかしんいち-b9n]

あいきょうさんは164㎝でどんなバイクも乗ってインプレできるのはマジですごいなぁと思います。 GSX750はコスパのいいバイクですね！スリッパークラッチは欲しいです。軟弱なんてとんでもない。

[@aikyobike]

インプレ用に普通のブーツ履いてますけど、厚底だともっと気軽に乗れますよ♪　50になっても60になっても健康にバイクに乗れるように鍛えます♪

[@みーすけ-o4t]

アイキョウさん いつも楽しく見させてもらってます。CBR650RとGSXS750とXSR900では乗りやすさ、速さ、振動、気持ち良さについて教えてください。すばりアイキョウさんならどれを選びますか？

[@aikyobike]

CBR650Rはめちゃくちゃ乗りやすいです。 その３台中では一番乗りやすいと思います。 僕が選ぶなら・・・僅差でXSR900だと思います。 ３台の中ではアクセルオンのレスポンスが良くて楽しいです。

[@みーすけ-o4t]

ありがとうございます。 これからも楽しみにしていますね。

[@Sat.Kit.DSC400]

S750とCB650Rでは、どちらが気持ちいいですか？

[@aikyobike]

加速が強烈なのはGSX-R750のエンジンを搭載したGSX-S750ですね。 CBR650Rはどちらかというとツアラー的な味付けです。

[@T敏幸]

こんばんは。 26日金曜日ですがこのバイクを購入しましたよ😄トラクション変更は何段階有りますかね？変更のボタンは左スイッチボタンどの様に押すのかな？わかれば教えて頂きたいのですが！納車まだなので知識不足ですいません。

[@aikyobike]

selボタン押して、上下ボタンで調整だったような🤔 特に取説とかみなくても直感で操作できた気がするので、大丈夫だと思いますよ🙆‍♂️

[@singhsan_rider]

最終目標は、このバイクにしよっと。バイクも自動車もスズキは好きです。 今、中型の１段階６時間を終えたところです。とりあえず、CBR400Rがほしいオッサンです。（笑）

[@aikyobike]

おぉ、はじめてのバイクにcbr400は最高ですよ😆

[@henlynumbers8602]

これとあまり変わらない仕様でいいから国内向けにR750ABS出して欲しいな…

[@aikyobike]

あんまり気張らないで乗れるr750になりそうですね😊

[@亀さん]

カウルついてれば欲しいバイクなんですけどね

[@aikyobike]

s1000の方はカウル付きのバリエーションあるので用意してほしかったですよね😊

[@祐司宮本-q2l]

リミッターは付いてるのでしょうか？

[@aikyobike]

リミッター効かせるほどぶん回してないですけど、ついてると思います。

[@SenalAxe]

2019年以降は付いてないです

[@goren3]

乗っている間、水冷ファンは回りましたでしょうか？

[@aikyobike]

試乗終わってバイク停めてヘルメットを脱いだ時にファンの音がしていたので回っていたと思います！

[@frankiecalsone8536]

велосипед кайф

[@333taikinnoob5]

新車が無ぇ！買え無ぇ！

[@aikyobike]

こればっかりは、誰のせいでもないから仕方がないですよね。 コロナ禍、半導体、コンテナ不足。 色々積み重なって今の状態なので。 二輪メーカーの人も悔しいですよね。軽二輪は比較的現状維持だったけど スクーターの販売台数がどんどん減って、苦しい状態が続いていて、 ようやく少しバイクが売れ始めているのに、売るバイクがないっていう。。。

[@333taikinnoob5]

@@aikyobike アイキョウさんの動画見て更に益々この バイクが欲しくなっちゃいましたょw レビューが的確で分かり易く、良い悪いもはっきりしてまして、乗らなくてもしっかり伝わってきます✨ ナマ56しっすwww

[@aikyobike]

@@333taikinnoob5 誰かのためになってんなら、動画やってて良かったって思えます👍なまごろしはすまん🤣