"ГТ" Зачем точить шатуны!?? Как вязать поршень ВАЗ!? Анонс..

В ДВС подгонка поршневой очень важна! Хотя некоторые с этим не заморачиваются, потому как это не все знают, а некоторые попусту не хотят терять своё время! "Изуродованный" шатун в паре с поршнем, в будущем скажет Вам спасибо!))

[@ale26104873]

Таке...Тут нужно еще учитывать центр масс!Должны быть равны по весу все шатуны,должны быть одинаковы веса верхних шатунных головок и все веса нижних головок,чтобы центры масс у всех шатунов были одинаковы.Ну и плюс поршня с пальцами тоже.А так подбирать нельзя!Допустим верхняя головка одного шатуна весит 165 грамм,то и остальные верхние головки тоже должны весить по 165 грамм.Ну и нижние тоже около 460 грамм каждая.А общий вес каждого шатуна тогда будет по 625 грамм.

[@Kak-.to-tak]

абсолютно верно . Это азы ДВС . Этому людей учат в институтах , но ныне полно гаражных (и не только гаражных) , мастеров , которые только слышали про подгонку по массам , но толком не понимают что к чему .

[@user-rp6sq6uv5e]

Как инженер технолог могу сказать что равный вес шатунов имеет значение , а вот низ и верх я бы допустил погрешность

[@user-ov8si1ys5w]

Такой подгонкой много, много лет назад я УШАТАЛ двигатель. На ХХ его трясло ( в зеркалах заднего вида чего увидещ от вибрации. ) Все измереня проводил на лабарторных весах, а получил полную ЗАДНИЦУ.

[@user-no3ou7tl3h]

Цвет побежалости это температура около 300гр в принципе это не критично если нет механических повреждений .

[@user-ym4cg3tf1e]

Доброго времени суток.подскажите пожалуйста какие поршни лучше ставить,из производителей?

[@rus-zb9iu]

Отлично👍

[@user-ur7tp8ij3v]

Я снимал вес по отдельности низ шатуна и верх отдельно.И ставил парами первый второй ,а третий четвёртый немного на пару грам тяжелей.

[@Kak-.to-tak]

дело в том , что если так ровнять массы шатунов , сдирая только метал на головке , то можно добиться и дисбаланса на вращающейся нижней части и получить дисбаланс в возвратно поступательной части с поршнем ! Шатун развешивается отдельно , отдельно низ и отдельно верх и каждая часть выводится по массе .

[@Ru-sz9ux]

Олег Сергеевич. если будет линейное колебания то что может произойти с двигателем. и что такое линейное колебание? Благодарю заранее.

[@Kak-.to-tak]

@@Ru-sz9ux Давайте не будем углубляться . Колебаний в моторе много и разных . Одно накладывается на другое .Шатун движется по сложной траектории . Верхняя его часть , ходит вместе с поршнем . Вверх вниз . Нижняя же часть шатуна крутится вместе с коленвалом . И что мы имеем . Если верх шатуна с поршнем не равен по массе остальным , будут колебания вдоль оси хода поршня . Если разные по массам нижние части шатуна , то это будет сравни с дисбалансом маховика . Все эти дисбалансы будут передаваться на вкладыши коленвала , что приведет к уменьшению ресурса мотора . В инете есть примеры развесовки шатунов . Люди показывают как делают качели , подвешивают шатун . Вывешивают отдельно верхнюю часть . отдельно нижнюю . Вывесить точно и грамотно , дело трудоемкое , но мы же не болид формулы ! делаем . Вполне достаточно схем развесовки которые делают люди . Ещё раз . Отдельно верхняя головка вывешивается и подгоняются все шатуны по массе самой легкой , потом нижняя часть (где вкладыши) , потом контрольные взвешивания всего шатуна . Разброс в 1-2 грамма не страшен можно считать хорошим результатом .

[@user-hh1sx9fl6n]

@@Kak-.to-tak кто то то писал что надо по парно подводить вес, два шатуна с поршнем на два других ,как вам такой способ ?

[@Kak-.to-tak]

@@user-hh1sx9fl6n писаки пусть пишут . Они не изучали теорию ДВС . Ныне много развелось самоучек , которые все знают и при этом считают ,что они умнее тех , кто разрабатывал и конструировал моторы . Все поршни должны иметь равный вес . Все шатуны должны иметь равный общий вес , как и в отдельности верха и низа всех шатунов.

[@voxxxapiter4564]

@@Kak-.to-tak Линейные колебания, ну вы жжете, А ничего что с возрастанием оборотов эти ваши линейные обороты становяться не линейными, Идите читайте умные книги и не пишите больше глупости

[@LAROSHKA340]

Саш!! Хватит шататься!!)))😉😊

[@user-kh5bt5nw3r]

полная фигня. А почему не проверил массы верхних головок шатунов и нижних?

[@eldarasad8558]

а не проще ли наплавить металл?

[@user-vi3yv5ou6m]

Ні

[@eldarasad8558]

@@user-vi3yv5ou6m почему?

[@user-jd9vm1wk6k]

На ваз шатунах так же снимать

[@andriy130]

Без масла таке робить