Gosto muito dos vídeos e avaliações do canal. Piracicaba SP Brasil
@filipeneuparthvieira2 жыл бұрын
Para mim a sigla GTX neste carro e na pão de forma tem mais a ver com a função 4x4, que permite ir por caminhos menos aderentes do que propriamente performance.
@golias19792 жыл бұрын
A traseira fica muito bem com o aileron! Está bem conseguido!
@canaltopzao.serg_12012 жыл бұрын
Esse Carro ficou muito bonito, e bom trabalho de vcs do Canal, bem informativo, eu falo daqui de São José do Rio Preto SP 👍
@humbertomouraduarte70432 жыл бұрын
Belo vídeo! Completo, informativo, parabéns a equipa! 😀❤️🇧🇷
@catarinocatarino29212 жыл бұрын
Temos um ID4 77kwh ca na família... e sem duvida um bom carro electrico ...econômico e muito solido ... A nível de tecnologia e arranque não é um Tesla ...longe disso ... Mas como solidez de construção e melhor, também e bastante mais pesado como consequência. O id4/5 são carros grandes, altos com jantes grandes e um bocado pesados ( características que diminuem a eficiencia) mas mesmo assim bastante eficientes e com boa autonomia. Sem duvida uma boa viatura familiar.
@johnnysmile012 жыл бұрын
É um carro bonito e atraente tem um bom aspeto interior mas tal como disseste a versão GTX precisava de algo mais picante exteriormente, já gostava do id4 mas este parece-me melhor ah sim também adoro o iD Buzz eu adoro esse pao de forma está fantástico 👏
@sergioenergiasolarweg62052 жыл бұрын
Esta marca está na minha lista de desejos
@fernandoarroz2 жыл бұрын
Belo Golf. Belo Arteon. Belo Passat. Chegados aos ID [todos], entramos na banalidade sem história. Não entendo o porquê. Parece que as baterias turvam as mentes dos designers. Triste. 🙄
@PauloCosta-ve1pz2 жыл бұрын
Pão sem sal. Mais um.
@fernandoarroz2 жыл бұрын
@@PauloCosta-ve1pz é mais ou menos isso. É que eu olho para a gama VW tradicional e gosto. Tem personalidade. Depois olho para a gama ID [que raio de nome] e não há requinte. Não há originalidade. São banais.
@valentimgoncalves61292 жыл бұрын
Meu amigo o q é VW é BOM... No entanto ao q verifico no conforto pela sua fisionomia e posiçao no habitaculo leva-m a questionar se o veículo está feito mesmo p pessoas dessa zona VISTO QUE ELES SAO BEM MAIS ALTOS que o meu amigo... prazer pelo vosso excelent trabalho d info. Tim
@valentimgoncalves61292 жыл бұрын
Coplementando.... Vejo q o seu ombro está abaixo do painel da porta, o q em princípio o banco está todo em baixo ... o q para pessoas pessos altas FICARÀ com as PERNAS A LOUVA-DEUS nos pedais e descanço... e isso implica condicoes d DESCONFORTO p a COLUNA em grandes viagem pricipalm. na zona LOMBAR coisa q ainda os BANCOS nao "enchem" consoante a necessidade LOMBAR/ALTURA_possicao banco... etc... Também verifico q assim colocado o banco, NAO É REAL p as pessoas d maior estatura (pois os SUV sao mais orientados p tais necessidades) o PATAMAR DE VISAO SUPERIOR da pessoao PODE ESTAR COMPROMETIDO, isto é: quem é mais alto a zona de visao c banco adquado à possiçao d conforto sem esforço físico (OSCAR) irá visualizar a 30 metros um pouco perto do HEADLINE coisa q a PALA SOLAR na posiçao normal Recolhida RETIRA ESSA VISÃO dos 30m... A CITROEN esteve com Atençao a essas condicoes e a maravilha aconteceu c o parabrisas mais longo e a pala c deslocamento... Gostaria tb d partilhar q qd isso acontece o angulo de visao no PILAR A ao lado do condutor é mt reduzido pois o pilar é mt largo e inclinado e qt mais acima pior p a visao lateral... Espero q tenham GANHO NESTE PONTOS DE CONFORTO... Permitam-m Agradecer-vos por tudo e q vos peça q durante o vosso EXCELENTE E MARAVILHOSO TRABALHO INFORMATIVO nos informassem c estes pontos d CONFORTO... BEM-HAJAM. Tim
@omarcarneiro60742 жыл бұрын
Bom vídeo!
@luizfernando28502 жыл бұрын
Aqui direto do Paraná Brasil
@saul5122 жыл бұрын
Gosto muito do exterior deste carro até mais do que o ID4. A VW precisa é de rever esses interiores, ou melhor a parte do tablier e ecrãs continua sem me convencer, está muito estranho.
@jefersonsilvadematos40762 жыл бұрын
Vou comprar um!
@CarrosPt2 жыл бұрын
Bem, até nem parece mal mas outro SUV ???? O melhor é a paisagem !!!
@VitL-fg3sk2 жыл бұрын
Isso a BMW de andar para trás sozinho já faz a Volkswagen anda atrás.
@telmoferreirarolarporai2 жыл бұрын
Razão Automóvel qual a garantia da VW para as baterias?
@miguelmsilva162 жыл бұрын
Se eu olhar a traseira de relevo, a imagem que me vem à cabeça é a do Renault Arkana sendo honesto
@hjbdmc Жыл бұрын
Esse teto em vidro tem de poder fechar durante o nosso verão.
@danieldomingues42462 жыл бұрын
Modelo bastante apelativo, pena que devido aos preços, este modelo não estar acessível à maioria dos "comuns" contribuintes.
@sergiolobo45022 жыл бұрын
Qual a autonomia do carro com quatro adultos e duas malas de 23kg?
@VitL-fg3sk2 жыл бұрын
Carros 100 eléctricos não deveriam pagar IVA à 23% nem impostos nem estacionamentos porque se a autónoma mesmo sendo superior a 50kms só esses carros têm promoções e descontos para as empresas o governo esqueceuse dos passageiros lígeiros?!?!
@VitL-fg3sk2 жыл бұрын
Mas so s é for a um preço semelhante ào do gasóleo senão ainda não compensa
@helderlima27322 жыл бұрын
Dizer que isso é um gti é um autêntico insulto para os verdadeiros gti
@drilll4262 жыл бұрын
Bom video mas epa cringe chamar gti a um pilhas
@carlosloureiro79 Жыл бұрын
Mais do mesmo, 3 VW ID praticamente iguais, quer dentro quer fora, tablie, quadrante, volante que nada muda. Depois questionamos como os Audi e-tron e os cupra são lindissimos e futuristas e estes ID's são mais 1 veiculo completamente banais. Esperava-se mais da VW, que parou no tempo.
@dcmarques072 жыл бұрын
As baterias são alugadas?
@razaoautomovel2 жыл бұрын
Não, estão incluídas. 👍
@joaoreis10792 жыл бұрын
Obrigado como sempre pelos vossos EXCELENTES vídeos ! A VW produz neste momento os segundos elétricos mais feios do mercado! A frente é sofrível , parece desenhada por um amador. O interior é pobre, tem ar barato e completamente desinspirado… estou muito curioso de ver como a marca vai sobreviver agora que se está a começar do zero e a fama (exagerada diga-se) de fiabilidade e qualidade de construção vão ter de ser postas à prova juntamente com Coreanos, Franceses, Japoneses, … e Chineses
@thulio19202 жыл бұрын
achei legal. mas o ID4 é mais bonito.
@ismaelsmool2 жыл бұрын
Parte mais Grupo A deste carro é essa multimidea não incorporada no painel...
@rodrigosouza44192 жыл бұрын
Acho que alguém fez um cópia e cola (ARKANA) kkkkkk
@bruninho1234ify2 жыл бұрын
A parte de trás foram copiar ao eC4
@luisreis96182 жыл бұрын
Demasiado caro para o carro que é
@josemanuelpereira78052 жыл бұрын
Face aos Tesla acho o design um pouco mais interessante, de resto é um produto com interior um pouco espartano e demasiado plástico banal. Abraço equipe 👍
@gato69evo2 жыл бұрын
Conclusão no futuro só vai haver Suvs com 2 ton... Viva a economia 😓
@espadachimdoamor78222 жыл бұрын
Quanto a mim este formato do ID4 não acrescenta nenhuma mais valia estética em relação ao convencional, antes pelo contrário parece ter ficado espalmado. Ficou esquisito, tal como o Enyaq Coupé. Um tipo de carroçaria perfeitamente dispensável neste modelo.
@ajneves51022 жыл бұрын
Apresentação pormenorizada e dinâmica, design exterior pouco conseguido. Faltou comentar a autonomia com todo o sistema eléctrico a funcionar, como, luzes exteriores, ar condicionado e rádio, o que em todas as apresentações de outros carros não dizem e que deviam também abordar. Quanto ao preço final, ainda está muito caro.
@razaoautomovel2 жыл бұрын
Obrigado pelo comentário. Mas a resposta do consumo foi dada no vídeo: 18,5 kwh / 100Km.
@cortarelva2 жыл бұрын
Pode ser bom mas é feio que doi a alma!
@guilhermetavares47052 жыл бұрын
O design do carro é muito exagerado.
@alexrolim2 жыл бұрын
Idosos sempre estão a reclamar da ausência de botões físicos.... Não são mais necessários.
@zurkke2 жыл бұрын
Durante a condução não há nada melhor do que a familiaridade com um bom painel físico.