GTI elétrico para a familía. O que vale o novo VW ID.5 GTX?

[@LuizCarlos-yg7mh]

Gosto muito dos vídeos e avaliações do canal. Piracicaba SP Brasil

[@filipeneuparthvieira]

Para mim a sigla GTX neste carro e na pão de forma tem mais a ver com a função 4x4, que permite ir por caminhos menos aderentes do que propriamente performance.

[@golias1979]

A traseira fica muito bem com o aileron! Está bem conseguido!

[@canaltopzao.serg_1201]

Esse Carro ficou muito bonito, e bom trabalho de vcs do Canal, bem informativo, eu falo daqui de São José do Rio Preto SP 👍

[@humbertomouraduarte7043]

Belo vídeo! Completo, informativo, parabéns a equipa! 😀❤️🇧🇷

[@catarinocatarino2921]

Temos um ID4 77kwh ca na família... e sem duvida um bom carro electrico ...econômico e muito solido ... A nível de tecnologia e arranque não é um Tesla ...longe disso ... Mas como solidez de construção e melhor, também e bastante mais pesado como consequência. O id4/5 são carros grandes, altos com jantes grandes e um bocado pesados ( características que diminuem a eficiencia) mas mesmo assim bastante eficientes e com boa autonomia. Sem duvida uma boa viatura familiar.

[@johnnysmile01]

É um carro bonito e atraente tem um bom aspeto interior mas tal como disseste a versão GTX precisava de algo mais picante exteriormente, já gostava do id4 mas este parece-me melhor ah sim também adoro o iD Buzz eu adoro esse pao de forma está fantástico 👏

[@sergioenergiasolarweg6205]

Esta marca está na minha lista de desejos

[@fernandoarroz]

Belo Golf. Belo Arteon. Belo Passat. Chegados aos ID [todos], entramos na banalidade sem história. Não entendo o porquê. Parece que as baterias turvam as mentes dos designers. Triste. 🙄

[@PauloCosta-ve1pz]

Pão sem sal. Mais um.

[@fernandoarroz]

@@PauloCosta-ve1pz é mais ou menos isso. É que eu olho para a gama VW tradicional e gosto. Tem personalidade. Depois olho para a gama ID [que raio de nome] e não há requinte. Não há originalidade. São banais.

[@valentimgoncalves6129]

Meu amigo o q é VW é BOM... No entanto ao q verifico no conforto pela sua fisionomia e posiçao no habitaculo leva-m a questionar se o veículo está feito mesmo p pessoas dessa zona VISTO QUE ELES SAO BEM MAIS ALTOS que o meu amigo... prazer pelo vosso excelent trabalho d info. Tim

[@valentimgoncalves6129]

Coplementando.... Vejo q o seu ombro está abaixo do painel da porta, o q em princípio o banco está todo em baixo ... o q para pessoas pessos altas FICARÀ com as PERNAS A LOUVA-DEUS nos pedais e descanço... e isso implica condicoes d DESCONFORTO p a COLUNA em grandes viagem pricipalm. na zona LOMBAR coisa q ainda os BANCOS nao "enchem" consoante a necessidade LOMBAR/ALTURA_possicao banco... etc... Também verifico q assim colocado o banco, NAO É REAL p as pessoas d maior estatura (pois os SUV sao mais orientados p tais necessidades) o PATAMAR DE VISAO SUPERIOR da pessoao PODE ESTAR COMPROMETIDO, isto é: quem é mais alto a zona de visao c banco adquado à possiçao d conforto sem esforço físico (OSCAR) irá visualizar a 30 metros um pouco perto do HEADLINE coisa q a PALA SOLAR na posiçao normal Recolhida RETIRA ESSA VISÃO dos 30m... A CITROEN esteve com Atençao a essas condicoes e a maravilha aconteceu c o parabrisas mais longo e a pala c deslocamento... Gostaria tb d partilhar q qd isso acontece o angulo de visao no PILAR A ao lado do condutor é mt reduzido pois o pilar é mt largo e inclinado e qt mais acima pior p a visao lateral... Espero q tenham GANHO NESTE PONTOS DE CONFORTO... Permitam-m Agradecer-vos por tudo e q vos peça q durante o vosso EXCELENTE E MARAVILHOSO TRABALHO INFORMATIVO nos informassem c estes pontos d CONFORTO... BEM-HAJAM. Tim

[@omarcarneiro6074]

Bom vídeo!

[@luizfernando2850]

Aqui direto do Paraná Brasil

[@saul512]

Gosto muito do exterior deste carro até mais do que o ID4. A VW precisa é de rever esses interiores, ou melhor a parte do tablier e ecrãs continua sem me convencer, está muito estranho.

[@jefersonsilvadematos4076]

Vou comprar um!

[@CarrosPt]

Bem, até nem parece mal mas outro SUV ???? O melhor é a paisagem !!!

[@VitL-fg3sk]

Isso a BMW de andar para trás sozinho já faz a Volkswagen anda atrás.

[@telmoferreirarolarporai]

Razão Automóvel qual a garantia da VW para as baterias?

[@miguelmsilva16]

Se eu olhar a traseira de relevo, a imagem que me vem à cabeça é a do Renault Arkana sendo honesto

[@hjbdmc]

Esse teto em vidro tem de poder fechar durante o nosso verão.

[@danieldomingues4246]

Modelo bastante apelativo, pena que devido aos preços, este modelo não estar acessível à maioria dos "comuns" contribuintes.

[@sergiolobo4502]

Qual a autonomia do carro com quatro adultos e duas malas de 23kg?

[@VitL-fg3sk]

Carros 100 eléctricos não deveriam pagar IVA à 23% nem impostos nem estacionamentos porque se a autónoma mesmo sendo superior a 50kms só esses carros têm promoções e descontos para as empresas o governo esqueceuse dos passageiros lígeiros?!?!

[@VitL-fg3sk]

Mas so s é for a um preço semelhante ào do gasóleo senão ainda não compensa

[@helderlima2732]

Dizer que isso é um gti é um autêntico insulto para os verdadeiros gti

[@drilll426]

Bom video mas epa cringe chamar gti a um pilhas

[@carlosloureiro79]

Mais do mesmo, 3 VW ID praticamente iguais, quer dentro quer fora, tablie, quadrante, volante que nada muda. Depois questionamos como os Audi e-tron e os cupra são lindissimos e futuristas e estes ID's são mais 1 veiculo completamente banais. Esperava-se mais da VW, que parou no tempo.

[@dcmarques07]

As baterias são alugadas?

[@razaoautomovel]

Não, estão incluídas. 👍

[@joaoreis1079]

Obrigado como sempre pelos vossos EXCELENTES vídeos ! A VW produz neste momento os segundos elétricos mais feios do mercado! A frente é sofrível , parece desenhada por um amador. O interior é pobre, tem ar barato e completamente desinspirado… estou muito curioso de ver como a marca vai sobreviver agora que se está a começar do zero e a fama (exagerada diga-se) de fiabilidade e qualidade de construção vão ter de ser postas à prova juntamente com Coreanos, Franceses, Japoneses, … e Chineses

[@thulio1920]

achei legal. mas o ID4 é mais bonito.

[@ismaelsmool]

Parte mais Grupo A deste carro é essa multimidea não incorporada no painel...

[@rodrigosouza4419]

Acho que alguém fez um cópia e cola (ARKANA) kkkkkk

[@bruninho1234ify]

A parte de trás foram copiar ao eC4

[@luisreis9618]

Demasiado caro para o carro que é

[@josemanuelpereira7805]

Face aos Tesla acho o design um pouco mais interessante, de resto é um produto com interior um pouco espartano e demasiado plástico banal. Abraço equipe 👍

[@gato69evo]

Conclusão no futuro só vai haver Suvs com 2 ton... Viva a economia 😓

[@espadachimdoamor7822]

Quanto a mim este formato do ID4 não acrescenta nenhuma mais valia estética em relação ao convencional, antes pelo contrário parece ter ficado espalmado. Ficou esquisito, tal como o Enyaq Coupé. Um tipo de carroçaria perfeitamente dispensável neste modelo.

[@ajneves5102]

Apresentação pormenorizada e dinâmica, design exterior pouco conseguido. Faltou comentar a autonomia com todo o sistema eléctrico a funcionar, como, luzes exteriores, ar condicionado e rádio, o que em todas as apresentações de outros carros não dizem e que deviam também abordar. Quanto ao preço final, ainda está muito caro.

[@razaoautomovel]

Obrigado pelo comentário. Mas a resposta do consumo foi dada no vídeo: 18,5 kwh / 100Km.

[@cortarelva]

Pode ser bom mas é feio que doi a alma!

[@guilhermetavares4705]

O design do carro é muito exagerado.

[@alexrolim]

Idosos sempre estão a reclamar da ausência de botões físicos.... Não são mais necessários.

[@zurkke]

Durante a condução não há nada melhor do que a familiaridade com um bom painel físico.