國產自製率封殺MG中國車政府操控市場新車要大漲價經濟部出重拳制裁未來血洗汽車市場? 強迫消費者購買進口車老闆帶你一次瞭解分析新政策

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杰運汽車AUTOSTAR

Күн бұрын

Пікірлер: 1 100

@桐鈴 4 ай бұрын

身為某車廠工作人員，老闆雖然只是猜測，但卻有7成準，佩服....

@JTT1014 4 ай бұрын

3成錯在哪？

@zkspeed4010 4 ай бұрын

@@JTT1014 輪胎早就是台灣的了瑪吉斯Bravo HPM5

@eaglelu4364 4 ай бұрын

@@zkspeed4010 想多了~彰化瑪工廠並不大產能有限，很多台廠實際上主力也是陸製品。

@Bünyamin-k4j 4 ай бұрын

@@eaglelu4364正欣在對岸有工廠

@DavidPHY19 4 ай бұрын

瑪吉斯貴死了，那個價錢我不如換進口胎

@70904uu 4 ай бұрын

身為長期在製造業的第一線' 老闆講的那些我們略有同感不只汽車工業如此很多產業行之有年Cost down 其實都散裝生產拚裝成一台 MIT的產品

@劉浩-c4b 4 ай бұрын

車廠秘密政府操盤你不只買到更貴你還會買到最貴

@簡哲-o5x 4 ай бұрын

再這樣搞下去，真的要去流浪街頭

@王基豐 4 ай бұрын

@@簡哲-o5x別牽拖了！不買車會死嗎？自己咋不說努力不夠？要不然汽車都賣給誰了啊？怨天尤人嗎？

@ccchaosss 4 ай бұрын

選對的人做對的韮菜

@echnyu224 4 ай бұрын

台灣不止房價貴，車價也是超級貴！人民買國產車，高官搭進口車

@streetking1110 4 ай бұрын

房價貴是台灣房屋土地維護費用成本過低，再來台灣沒有購屋的保險法與完整良善土地房屋房客與房屋租約及嚴格戶籍政策，所以才會搞房價這麼貴，以前還搞預售亂高價轉單賣的炒房法在日本完全不能這樣做。車價貴就是貨物稅高關稅偏高再來奢侈稅與腐敗的領牌法規。台灣不分政黨的官員不太願意解決這個!

@Bünyamin-k4j 4 ай бұрын

之前還一堆網紅帶風向偷臭裕隆，其實背後笑最大聲、就是大Boss頭又大啦！結果最笨的還是這些跟風的消費者。

@ankyank9260 4 ай бұрын

裕隆已是過去式真的很雖一直被講賺最大反而沒事和泰贏在有幫東南亞車款代工才有那自製率基本上台灣要自製很難光稅就很吃虧更不用說產量少很難去做大量降價政府這樣玩反而讓車廠不想國產化未來乾脆直接進口還比較省事

@boxdestiny4063 4 ай бұрын

文哲的居住正義豪宅上億嗎?

@羅先生-e8e 4 ай бұрын

這些吃屎膏官的車都是大家出的錢買的

@KC-nn1bj 4 ай бұрын

有夠無恥的，進口關稅貨物稅壓榨老百姓還不肯放，汽車跟家電都是盤子價，民主國家結果是專制法條

@aocchang7470 4 ай бұрын

有民進黨在，專制，獨裁，不公不義，司法打手，怎麼有自信說是民主國家😂

@mimiwu_ 4 ай бұрын

台湾人既要又要才无耻，支持民进党搞台独，支持台湾发动战争消灭中国人，支持台湾政府封锁一切中国商品，不给中国商品留市场

@wang7988 4 ай бұрын

台灣人在科技業年薪都兩三百萬以上。你要不要思考自己不爭氣，整天只會怪政府？？

@alexdong8574 4 ай бұрын

respect

@songsamuel1038 4 ай бұрын

@@KC-nn1bj 保护生态环境，守住绿水青山，就是为什么不禁止污染巨大的机车呢？

@user-kjhgyui89226 4 ай бұрын

最後苦的還是消費者，MG規格給好給滿、價格也很棒和泰獻策自製率之後，現在很多等車的消費者哇哇叫想買MG4的更慘，直接停止接單爽到特定品牌苦到消費者

@songsamuel1038 4 ай бұрын

这算不算图利罪

@大醉俠牛 4 ай бұрын

要是中國大陸小米理想未來來台灣日本車倒閉了😂

@王基豐 4 ай бұрын

讓共匪國的車子進來，台灣的經濟自主性就沒了！為了買一輛車，你要投降了嗎？

@gygygygy9086 4 ай бұрын

你要不要去查一下自制率幾年前就有了！

@qqz9732 4 ай бұрын

MG在大陆没人买😂

@lulu-mx5qx 4 ай бұрын

操控新青安，房價大漲，這次換車價！我好幸浮

@笑紅塵-e4f 4 ай бұрын

羨慕呆蛙人😂

@路過也有事 4 ай бұрын

再說就被賜浮...浮在蓮池潭待撈那種

@想開心 4 ай бұрын

再說，你等一下就要被直接抓進去關了，現在不就有一個根本沒有證據，只用媒體抹黑就把人抓進去關，活生生的例子你們選的民進黨就是這麼幹

@Weimi-k8r 4 ай бұрын

具有社會主義特色的資本市場，兩岸一家親😂

@劉一一-k7x 4 ай бұрын

新青安會導致銀行倒閉求併購

@wwe98988862010 4 ай бұрын

這個政策就是爽到和泰貨物稅不取消就是繼續讓台灣人民買到全世界第六高的車價

@QQ-xb2ei 4 ай бұрын

爽到日商

@streetking1110 4 ай бұрын

除了貨物稅不取消不車稅改革，台灣車輛領牌法規不改還是爽到國瑞六和台本南陽裕隆中華這些躺著賣很久就繼續賣只是CKD被打到而已。

@Bünyamin-k4j 4 ай бұрын

之前還一堆網紅帶風向偷臭裕隆，其實背後笑最大聲、就是大Boss頭又大啦！結果最笨的還是這些跟風的消費者。

@evakang3130 4 ай бұрын

這樣算不算圖利特定財團？

@whwh1108 4 ай бұрын

還是特特特規

@阿大-b5h 4 ай бұрын

謝謝賴政府讓我買不起房買不起車❤

@阿強-k4y 4 ай бұрын

選對的人走對的路

@江選懿 4 ай бұрын

說句公道話，就算今天是國民黨或民眾黨執政也是一樣的結果喔，相信我，台灣的政治不只是笑話，是垃圾😂

@carter9501 4 ай бұрын

@@江選懿但這國家的人卻甘願給垃圾繼續消耗台灣

@王基豐 4 ай бұрын

你買不起，但還是有人買得起，怪誰呢？柯家不但買的起，還都是用現金咧！

@gygygygy9086 4 ай бұрын

一台60～70萬的車一大堆。你買不起？mg一開賣也是7～80萬

@WeiCHieh08 4 ай бұрын

身為消費者看到有些人支持這個政策我真的覺得好可悲政府跟財團站在一起把你當韭菜割你還喊著政府好棒好棒真的是好可憐

@jungle1500 4 ай бұрын

就是戳中這類二手車商的痛，不反制行嗎？

@瓜瓜-q3s 4 ай бұрын

就一堆北七呀，悲哀呀，難怪台灣人一直在當盤子，好好的一台正常價錢的車款就這樣被搞了

@楊咩-j7i 3 ай бұрын

1450綠衛兵吧🤫

@michaelsung3595 Ай бұрын

啊乡民们这就是台湾价值啦

@tatraqushie 4 ай бұрын

老闆的分析比很多汽車頻道更深入, 也有辦法從廠商角度去思考後續變化, 厲害.

@yo1228 4 ай бұрын

真的很悲哀 mg價格低一點也只是稍微接近正常價而已這樣都要搞？

@Bünyamin-k4j 4 ай бұрын

之前還一堆網紅帶風向偷臭裕隆，其實背後笑最大聲、就是大Boss頭又大啦！結果最笨的還是這些跟風的消費者。

@sddder87 4 ай бұрын

@@Bünyamin-k4j 笑話，你怎不說是政府不作為? 國產車本來就是垃圾，要不是為了這些國產車，他能漲到哪去? 收個關稅，開放全世界廠商進口不香嗎? 沒那個屁股就別去搞甚麼國產，連仿照都不會，還直接搞進口，旁邊玩沙吧孩子一個意識型態又沒本事的政府，一個拿著補助不做事的國產，苦的是消費者，你以為裕隆多高尚?幾年了?說好的外銷呢?內銷倒是很猛?

@輝哥的娛樂天地 4 ай бұрын

擋到大咖的財路了

@Bünyamin-k4j 4 ай бұрын

@@sddder87 裕隆好歹還敢搞點自有品牌，活絡本地周邊零件廠商、養活員工、創造產值，貢獻GDP，幫助消費本地中鋼研發產制的80兆帕艦用鋼板，不然潛艦用鋼板會順利研發出來？還能壓低煉鋼成本價？而且你不覺得納智捷、裕隆日產汽車的鋼板怎麼會那麼堅硬？自有品牌沒搞好，就是因為本地消費市場小，如果合併大陸地區消費市場，一起把餅做大做強，所以引進對岸強勢品牌進來，也算造福本地消費者！反觀業界龍頭，上市股價行情價格就是產業界最高，不用本地鋼板就算了，還偷拔配備，這種操作已經不是第一次被抓包，進口陸制CKD散件，早就是大家都在玩的手段，不僅汽車廠，連機車廠都有，成本算都算的出來，就知道這種暴利有多驚人，每年還都要想一些花招來要保養車子的消費者買單，在售後維修市場又再敲一次盤子價，總之這次動到龍頭的蛋糕，龍頭當然會想捅同業一刀，還虧裕隆早期幫頭有大代工呢！靠。

@x811105 4 ай бұрын

@@Bünyamin-k4j幫牛頭代工當初搞牛頭的不就裕隆嗎？？搞要到一家獨大結果現在什麼鳥樣？？

@yu-minhuang60 4 ай бұрын

MG這個牌子，算是很誠實了因為供應鏈全球化的關係，有很多汽車零配件都是直接拿中國的一樣是中華汽車的Veryca 4G15V引擎，來自哈爾濱東安汽車發動機製造公司(不確定是否整顆進口) 5MT變速箱，來自柳州上汽變速器有限公司（整顆進口）還有台灣本田原廠領料出來的大燈，包裝就直接寫東風本田，連換包裝的錢都省了 CRV上的語音提示，也是直接中國腔「請繫駕駛員安全帶」「請踩下煞車踏板、再鬆開駐車煞車」如果限制國產車的中國(製造商、產地)零件進口率，應該會更精彩

@atlantiswhitwolf 4 ай бұрын

台灣有種不要進賓士的V卡啊!!!底盤跟車身結構完全是中國的福X!!!

@二足步行式戰車 4 ай бұрын

好像台灣福X也是拿對岸長安福X的零件來修

@atlantiswhitwolf 4 ай бұрын

@@二足步行式戰車台灣福特當然是拿長安福特，volvo跟馬自達也是拿長安，這三個品牌的零件本來就是共通的，因為都是福特集團！至於賓士V卡，就是套用原本北汽福田的底盤再套上賓士的引擎跟外殼而已！

@晴天-n7g 4 ай бұрын

@@二足步行式戰車😂要不然呢？赚钱而已！实话实说在台湾修车，要等配件，岛内缺货，90%以上都是拿大陆零件，最明显的是台湾网购，台湾才多大点地方，正常来说今天下单明天到货完全没有问题，为什么要好几天到一周？商家都是下单到大陆，大陆发货过来，台湾商家再发给你。

@先生刘-u6e 4 ай бұрын

@@晴天-n7g我去过一个做台湾物流的仓库，仓库很大。各种各样的东西，还有台湾人买柜子，洗碗机回去。

@in30000 4 ай бұрын

關稅保護國產車，但這些國產車又沒競爭力出口，到底在保護甚麼鬼，真的訂定落日條款，逐年退出這個產業。

@mattmin64 4 ай бұрын

牽連太多，不是只有關稅，貨物稅更高，若降稅其他產品也會降，影響國家稅收

@kijohn7217 4 ай бұрын

等同圖力特定廠商😅

@文-r6x 4 ай бұрын

都2024了，跟保護國產車根本沒關係好嗎……

@yahaodonald4571 4 ай бұрын

@@mattmin64 不是税率的问题，是抗中保台的问题

@满城風雪 4 ай бұрын

保護日韓車，「政治正確」吧，不知道！可以知道的是開放中車來台，，對日韓系形成巨大壓力，砍台人再不會那麼狠吧？！

@athlon1210 4 ай бұрын

連買個相對較便宜的車也沒機會了.... 最後吃虧的都是消費者

@jochen5764 4 ай бұрын

你這是炒短線，短期便宜但長期可能不划算，你以後就知道

@streetking1110 4 ай бұрын

台灣早就沒有便宜的國產車早就在10~30年腐敗的車稅與爛到透的領牌法規開始，再來便宜的車SWIFT與SKODA都是便宜的車還有OPEL為什麼非要繞MG與中國車轉換哪黨都一樣沒有任何一個政黨願意廢除貨物稅進行車輛稅制改革及降關稅，甚至放寬車輛領牌法規跟韓國一樣寬! 在車輛稅制與制度上台灣不管哪個政黨尿性就是聽財團與車輛工會的話，無奈台灣只能選外交政策與經濟比較好的，接著其他黨爛到家與有實力的黨太小眾及台灣都靠選誰都看哪個學歷好根本不是考量專業度去上，例如歷任交通部長都不是交大與車輛工程相關，至於經濟部就跟財團與車輛工會陷入黑暗太深了。認真講這個議題已經不是讓哪個黨倒而是民眾意識要覺醒推倒這樣的稅制與領牌制度，可惜藝人網紅 YTR 改裝廠都不願意團結改變!

@Bünyamin-k4j 4 ай бұрын

之前還一堆網紅帶風向偷臭裕隆，其實背後笑最大聲、就是大Boss頭又大啦！結果最笨的還是這些跟風的消費者。

@Grrzyy 4 ай бұрын

@@jochen5764充分的放开市场，让全球企业自由竞争，无论短期还是长期，都会有利于消费者，这是基本的逻辑。大陆车也不是一直都很便宜，30年前福斯入门级的车都要20多万，当时的20多万相当于今天的100多万人民币，也是经过充分的市场竞争才有今天便宜的车价。缺点也很明显，国产车完全打不过国外车企，所以燃油车时代中国品牌完全不够格。只不过在电动车时代找到机会弯道超车了。也是万幸。大陆这么大的市场都敢于开放，哪怕竞争不过国外品牌，按理说，台湾应该更加开明才对，毕竟市场规模有限，对税收冲击程度也不会很高。个人认为，台湾政府目前的政策，还是出于税收考虑，特别近些年，虽然晶片领先全球，但是没有带来普惠性的收益，加上近些年非民生类的预算和支出压力很大要买武器之类的。。。政客从来都是把自身利益置于民众之上，没办法的事情，谁来当总统都一样。。。

@TOM-iv1cw 4 ай бұрын

說得很好，如果KUGA 漲價回來大家就別買KUGA了太噁心了，代表KUGA之前賺很大頭又大也是

@Bünyamin-k4j 4 ай бұрын

之前還一堆網紅帶風向偷臭裕隆，其實背後笑最大聲、就是大Boss頭又大啦！結果最笨的還是這些跟風的消費者。

@百忍太和 4 ай бұрын

只有福特車嗎都被頭又大踩在腳底下了富的流油，沒有看到對台灣貢獻

@kunzhang7512 4 ай бұрын

KUGA是什么车？

@ccchaosss 4 ай бұрын

韮菜车

@仲耐军 3 ай бұрын

大陆停产的翼虎@@kunzhang7512

@gabrielliang1107 4 ай бұрын

有人說高雄多拿滋咖啡收掉是因為房租太貴,房東太貪老實說這個國家最貪的就是這個症腐

@TIT45678 4 ай бұрын

MG的HS/ZS/MG4就已經將各大車廠殺的哀嚎片野，但業界已經都在傳聞~明年MG將引進最多人敲碗的MG7，這些驚魂未定的車廠，一定會要想辦法搞MG啊！

@740-py3ud 4 ай бұрын

MG7进台的话如果2.0T顶规版135呆币的话那将是绝杀全新数字猎瞳大灯，三段式主动电动尾翼，2.0T发动机+9AT变速箱，6.5秒破百 CDC电磁悬挂纳帕真皮全景天窗无框车门溜背设计掀背尾门我只想问还有谁

@神州大陸 4 ай бұрын

@@740-py3ud已經有政策出來對應了

@辜仲毅 4 ай бұрын

就像賴症腐正在把柯伯搞到無翻身之日

@mimiwu_ 4 ай бұрын

🤢没人觉得mg7又丑又山寨吗？

@740-py3ud 4 ай бұрын

@@mimiwu_ 只有你这蠢猪才会觉得山寨都是国外设计的小米SU7保时捷同一个设计团队的作品你们也说山寨

@gun2617 4 ай бұрын

政府都被大財團牽著走….不管是房子、車子

@shu-yangwu 4 ай бұрын

政商勾結

@mimiwu_ 4 ай бұрын

资本主义，自由主义的事哪来什么政商勾结？我只看到一群没本事的穷废物在这里乱叫

@stephenlee7888 3 ай бұрын

毕竟资本主义

@Coyoter 4 ай бұрын

MG ZS 好開，買了很開心，剛剛載狗狗開上去小油坑

@wufeiflash 4 ай бұрын

以后维护要贵咯

@zzl2481 4 ай бұрын

@@wufeiflash应该不会，保养哪里做都可以。就算维修，大陆这边配件多的很，而且价格便宜的要死。比合资车便宜好多，做多就是多付一个运费

@thelord392 3 ай бұрын

维修换零部件，价格是一样的，零部件大陆直接买@@wufeiflash

@小花-n6v 4 ай бұрын

圖利和泰有聲押嗎？

@cHwEi_1995 4 ай бұрын

球證旁證全都我的人，怎麼跟我鬥看看三地集團跟三立跟民進黨的關係就知道了

@tctcy 4 ай бұрын

把行政院院長押起來，明顯圖利

@王基豐 4 ай бұрын

一堆五毛嘛！這種腦殘的言論邏輯可笑！

@shu-yangwu 4 ай бұрын

報復裕隆長期專屬接受受政府國產車保護政策的補助。

@kevinwang2118 3 ай бұрын

有喔，檳榔柯已經收押禁見

@chvincent19801231 4 ай бұрын

房價車價大漲真是大家選出來的政府

@jenshen00 4 ай бұрын

車的高關稅是國民黨開始的。不要只會說民進黨，根本都差不多!!

@ansonchiu3857 4 ай бұрын

@@jenshen00自民選總統後民主化以來⋯一點長進都沒有。

@streetking1110 4 ай бұрын

換哪黨都一樣沒有任何一個政黨願意廢除貨物稅進行車輛稅制改革及降關稅，甚至放寬車輛領牌法規跟韓國一樣寬! 10~30年前在車輛稅制與制度上台灣不管哪個政黨尿性就是聽財團與車輛工會的話，無奈台灣只能選外交政策與經濟比較好的，接著其他黨爛到家與有實力的黨太小眾及台灣都靠選誰都看哪個學歷好根本不是考量專業度去上，例如歷任交通部長都不是交大與車輛工程相關，至於經濟部就跟財團與車輛工會陷入黑暗太深了。認真講這個議題已經不是讓哪個黨倒而是民眾意識要覺醒推倒這樣的稅制與領牌制度，可惜藝人網紅 YTR 改裝廠都不願意團結改變!

@streetking1110 4 ай бұрын

@@ansonchiu3857 在外交與其他方面薪資確實有比過去來講有成長進步，但是在車輛稅制與領牌法規哪黨民選跟沒有民選都是一點長進都沒有讓垃圾當不長，然後10~30年都沒有改台灣不分政黨都是只會維護財團與國產車零組件加工與模具下游的聲音卻忽視全體民意，尤其是懂車改裝車廠及藝人民意看連暑後這些官員的回覆就知道了!

@Bünyamin-k4j 4 ай бұрын

之前還一堆網紅帶風向偷臭裕隆，其實背後笑最大聲、就是大Boss頭又大啦！結果最笨的還是這些跟風的消費者。

@adiemusmax 4 ай бұрын

這次事件讓民眾看到這些國產車廠商利潤到底有多少，有競爭才有進步，對消費者才有利。

@自由之身-l6g 4 ай бұрын

問就是40%的選擇😂，房子不敢想現在連車子都買不起了

@Darren-u6v 4 ай бұрын

因為不是每個人都過這麼苦啊⋯⋯

@gun-wenxiao4782 4 ай бұрын

動不動就戰%數好笑

@CH-dx7nc 4 ай бұрын

40%，40%，40%，要說3次

@nickcheng1504 4 ай бұрын

我已經想開了，打不贏就加入阿，趕快去領黨證跟著發大財。

@lindark9294 4 ай бұрын

@@nickcheng1504 對啊，以前草包最愛靠北林九萬，結果白色貪污草包黨一堆低學歷短髮妹直接領二十萬，草包羨慕了想去加入白色貪污草包黨嗎？

@streetking1110 4 ай бұрын

早就在10~30年前過度腐敗的車輛領牌制度上禁止右中駕甚至環保法規上扼殺消費者的選擇權，尤其在貨物稅關稅奢侈稅上又搞得ARTC.... 對於買外匯車與進口二手車級進口車的買車族群或首要進口車完全跟過去來講無感，看完整篇報導根本沒有講到台灣貨物稅關稅奢侈稅領牌法規才搞到台灣車價這麼重! 我只看到用自製率轉移台灣車稅過高與領牌法規不合國際自由市場像韓國一樣開放的標準的媒體，真的不要完全開放都沒有自製率那要不要連KIT CAR組合車與車台修復與報廢車修復也一樣開放可以領牌! 好笑的是這些後者的車在韓國幾乎可以領牌台灣連韓國都不如! 我認為自製率沒有什麼不好，不高怎麼叫國產車，我認自製率是爽到下游與其他國慘車。苦的是想便宜買KUGA CRV或者買免貨物稅MG4的想貪便宜的消費者。至於對想買進口燃油車與電動車的消費者沒有差，最可恨搞全部中國零件進口還爽免貨物稅。裕隆想靠MG4與N7這兩個符合政府140萬台幣內電動車免貨物稅爽賺一波真的太爽。難怪其他國慘車下游、燃油進口車與國慘車代理及進口電動車代裡都開始不爽。且MG4免貨物稅賣99.9萬與118.9萬，而n7免貨物稅賣99萬與134.9萬這不叫爽賺這還是甚麼? 如果竟然這MG4與N7免貨物稅應該要比特斯拉Model Y北美價便宜10~20萬怎麼是國外價賣? 現在台灣電動車140萬臺幣以下免貨物稅仍然進行到明年12月底！不要講自製率會讓國產車漲這種話泰國印尼印度泰國美國英國馬來西亞哪個地方不是都要求自製率。尤其是美國英國日本這些高工資組裝線出來的如GR YARIS TACOMA Camry哪個在組裝線當地與出口都很便宜! Camry美國組裝在美國賣28400美元、Corolla賣23000美元、Sienna 37685美元、Tacoma 31500美元、Tundra 39965美元。美國自製率要求組裝要求更高人工更高，為什麼美國組裝賣美國比台灣組裝賣台灣還貴，到底是人工成本過高才貴，還是政府抽稅太高與車廠想賺暴利才貴? 我認為是政府稅金抽過重與車廠想要暴利在台灣賣貴，總之台灣國慘車從沒有便宜過台灣車價之所以貴還不是全怪高貨物稅與偏高的關稅及奢侈稅這種壘乘稅率，以及腐敗的領牌法規才造成所有車都貴! 就是政府抽太高車廠又要高利潤利用資訊不平等賣貴開盤子價! 如客貨車貨物稅優惠各國慘車開出來是甚麼盤子價不分品牌，更誇張就是電動車140萬內免稅與超過140萬台幣折半如MG4與n7開價就是典型例子。我認為國慘車都這樣亂搞還不如，直接同步韓國大降稅大開放，韓國左右駕車都可以領牌連化油器車都可以車牌用途跟一般車一樣! 韓國全新車G63 GT63S賣580萬台幣藍博賣全新車750萬台幣上下帕拉梅拉GTS 599萬台幣 FK8 135萬台幣 FL5 160萬台幣 GOLF GTI韓國賣119萬台幣 GR86賣99~116萬台幣 Alphard賣9920萬韓幣換算232萬台幣 GR YARIS或GR COROLLA韓國賣120萬台幣左右以新車近期導入大改款來說。 S2000韓國賣71~116萬台幣，EVO韓國十代賣44萬台幣其他都賣70萬台幣上下根本不超過百萬台幣韓國正牌! 韓國國產豪車與韓國進口豪車對比，再看台灣國慘車價與進口車價對比就知道! Genesis G90在韓國新車價9890萬韓幣~1億8404萬韓幣，裡面含加選配備到最頂價格! 換算237萬台幣~442.3萬台幣韓國AUDI A8到S8 L 1億4440萬韓幣~2億1630萬韓幣，沒有看選配備直接A8 A8L S8L價格匯率換算346.9萬~519萬台幣 LEXUS LS500H在韓國價錢1億5740萬韓幣~1億7830萬韓幣 378萬台幣~428萬台幣 BENZ S系列450D到最頂麥巴赫 1億5950萬韓幣~3億韓幣 383萬台幣~721萬台幣直接廢了貨物稅進行車稅改革降關稅車輛領牌法規大開放實現自由競爭，免得國慘車不長進直接淘汰不肖國慘車，要便宜的車也不是進中國車就便宜。都保戶71年了已經夠放給台灣人自由選擇市場與自由淘汰產品的選擇淘汰自由吧!

@740-py3ud 4 ай бұрын

1450网军滚吧

@肥艇 4 ай бұрын

crv哪裡能便宜買，比進口車還貴……

@streetking1110 4 ай бұрын

@@肥艇我也這麼覺得就只是因為MG才降價才便宜或搞限時滿配99萬，認真講我覺得比進口車貴還不如買進口車，認真講韓國買FK8都比買台灣國慘車還便宜。

@肥艇 4 ай бұрын

@@streetking1110 跟mg沒什麼關係，降價到99萬的時侯要求自製率已經實施了，之前mg賣的好的時侯也沒降 mg打到的是kuga 主要最近日系進口車太便宜了折扣很大，國產車現在比進口車貴

@德州面具殺人狂 4 ай бұрын

完美呼應一句「沒有買賣沒有殺害」亞洲華人區會說中文的驕傲，不買商品賣不出去自然產業就會消失

@賴一天 4 ай бұрын

等時間證明我現在還在開26年的老車代步現在的車我覺得都好貴!

@賴一天 4 ай бұрын

車就是消費性產品最可笑的是車自己買的每年還要繳牌燃料稅是怎樣???

@隔壁老張 4 ай бұрын

me too.......😅

@賴一天 4 ай бұрын

@@隔壁老張很可以

@teancumkuo5803 4 ай бұрын

分析的有理有據，條理清楚。

@erichuang2738 4 ай бұрын

謝謝！聽你的影片小買兩張裕隆賺錢分錢

@allenchen8989 4 ай бұрын

不怕被查水錶真勇敢！給讚👍！

@Chen-fe1gg 4 ай бұрын

賴神政府.... 抗中保台..... 神呀❤😂

@Lunp2008 4 ай бұрын

很棒

@lindark9294 4 ай бұрын

今天他不保護台灣汽車供應鏈，讓中國供應鏈把台灣零組件廠打倒了，會有多少人失業？明天如果政府不保護農業，不保護半導體，讓中國產品直接替代台灣產品，以後產品可能會便宜了，但很多人的薪水也會大幅下降，草包沒腦子只會靠北

@劉庭豪-s4r 4 ай бұрын

我們台灣人不需要工作機會。你的觀點好棒

@YKYu-wo5pq 4 ай бұрын

外宣吃太飽

@ansonchiu3857 4 ай бұрын

@@劉庭豪-s4r犧牲大部分人的權益去養一小群人？

@卓先生-c3x 4 ай бұрын

自製零件灌水提高定價，銷售時再折30萬，隨隨便便自製率就拉高了..

@740-py3ud 4 ай бұрын

你做梦呢

@kafdlfede 4 ай бұрын

mg hs好開好車一台~

@kevink.7968 4 ай бұрын

政府搞這種自製率的手段也救不台灣汽車產業看看來灣的新生兒出生率逐年下降未來購車人口只會越來越少汽車市場規模持續萎縮在台灣生產汽車零配件的經濟效益會越來越低很多車廠與其在國內砸大錢投資產線搞自製率不如代理進口車來賣就好了到時候別說汽車零件產業衰敗你連汽車組裝的錢都賺不到

@煎餅-u8p 4 ай бұрын

政府你以為是在救國產納智捷？哪是，是為了保護爽拿高利潤的和泰，這隻片子，日本和泰不是爽爽的隱身嗎。

@wang7988 4 ай бұрын

沒差，少子化開放外勞就好吧

4 ай бұрын

很多配件廠其實都有用大陸的配件貼吧台灣製造

@捷途旅行者 4 ай бұрын

對MG要有信心，品質好，而且MG車在英聯邦都銷量不錯，算是上汽在海外第一大品牌

@Toheart-03012 4 ай бұрын

台灣人只適合買盤的東西房子只能買貴的以後只能買到坪數小價高的小鳥房車子只能買更貴的台灣人不能買便宜的車子以後限制你買更貴的車子

@陳程維尼熊 4 ай бұрын

ˇ台灣以我窮人來說所謂的國產真的太貴了，養車成本也很高餒

@woodytony7635 4 ай бұрын

电车其实还好，不用换机油

@sychang1982 4 ай бұрын

台灣人用高車價對抗中國，很值得啦！愛台無價😂

@晴天-n7g 4 ай бұрын

😢问题是台湾汽车市场又不大，根本就支撑不起一整套汽车产业。这种行为完全坑百姓！看看诺基亚曾经多牛逼，后来被竞争对手打败。但是芬兰百姓和政府也没有因为要保护自己手机产业而设障碍。毕竟再怎么设障碍，芬兰市场支持不起一整套手机产业。

@許銘顯-f1m 4 ай бұрын

電價調漲，百貨齊漲，人民生活痛苦指數也漲。要感謝民進黨執政。

@溫進宏-y3m 2 ай бұрын

好不容易房車降價，卻又被政府打回原形，政府沒有照顧消費者的心。

@Black-_-C 4 ай бұрын

阿斗造不出便宜的國造車！幾十年去了，韓國和大陸都爬出你一片天了，這也是爛民族性使然造成

@ChrisZ901 4 ай бұрын

跟民族無關吧，主要是政府。不要忘了，不管怎樣，台灣和大陸都同是中華民族

@Goldennlover 4 ай бұрын

南島民族和倭奴民族混血雜種後裔

@臺哇姆恩客之一 4 ай бұрын

@@ChrisZ901 中國人沒像南滋那人阿嬤自元慰安

@PrinceofUnderpants 2 ай бұрын

台灣無創環境，台積電也是留美陸生在台創廠

@universe-3333 4 ай бұрын

40%蠢鳥愛的

@劉庭豪-s4r 4 ай бұрын

😢 我們台灣人不需要工作機會。你的觀點好棒

@martinchen3360 4 ай бұрын

@@劉庭豪-s4r我們台灣人不需要不盤子的新車你的觀點好棒😊

@隔壁老張 4 ай бұрын

是有去投票人數的40趴!依台灣人口數,可能連30趴都不到......沒有正當性的統治.....台灣人很愛這種假民主!

@BoBo-l9b 4 ай бұрын

==想也知道大部分工廠，基本上外勞一年比一年還要多人，有差嗎？

@劉庭豪-s4r 4 ай бұрын

@@BoBo-l9b 畢竟年輕人越來越不想去工廠工作

@viclee8032 4 ай бұрын

感謝政府會做事。讓我省錢買車與買房

@rt610328 4 ай бұрын

比亞迪CUV電動車一台賣69.9萬就更有競爭力。

@好-x8w 4 ай бұрын

不是一人一票做出来的不民主不自由民主圣地台湾不稀罕

@naigwei5025 4 ай бұрын

板金、壓鑄件的模具品，廠商進貨價通常是的市場零售價的1/3～1/4

@peterhuang9099 4 ай бұрын

片尾的老闆娘很正~

@szechingho-rw1hv 4 ай бұрын

2：51穿的很凉快

@hunterkao7726 4 ай бұрын

看起來是KiKi唷。

@mgfgl3817 4 ай бұрын

原來如此... 和泰這車廠還滿小人的...

@BirBir249 4 ай бұрын

政府發現不行以後又會抬高比例這一屆的政府主軸就是抗中

@seanlee168 4 ай бұрын

一點都不擔心，賴清德BMW座車2700萬，那管平民百姓只能省吃儉用才買得起便宜的車

@jerryhourneau 4 ай бұрын

請你提出證據，賴清德的BMW座車2700萬！

@seanlee168 4 ай бұрын

@@jerryhourneau 5月20日的各家新聞都有報導

@吴新鲜 4 ай бұрын

@@jerryhourneau防弹7系宝马

@aries6245 4 ай бұрын

外資在股市割台灣人韭菜就算了，沒想到自己的政府也在配合特定車廠割台灣人韭菜。

@g0948nht 4 ай бұрын

台灣進口車裡面的的零件都洗完產地了還禁陸製幹啥😅

@phennaphakhotsombat9500 4 ай бұрын

怕太多國人清楚明白對岸進步太多，一直抹

@sak12012 4 ай бұрын

@@phennaphakhotsombat9500 哪天變成自走火葬場的時候就不要在那邊哭，哭政府都不管。

@QQ-xb2ei 4 ай бұрын

@@sak12012 那您手機還敢用喔~?

@Lunp2008 4 ай бұрын

@@QQ-xb2ei我用三星的。有意見?

@zkspeed4010 4 ай бұрын

@@sak12012 你要不要檢查一下，你全部的食衣住行零組件哪些都是中國的，全部不要好了，中藥材也是一堆中國進口的，連黨的一堆標案都是中國製造的

@ChunChun_1999 4 ай бұрын

如果我是零組件廠商，中國進口零組件再轉賣給車廠這樣算國產嗎哈哈哈。政府擋這個擋那個就是圖利某車廠，進口車稅率那麼高，直接開放進口車就好啦自由市場

@streetking1110 4 ай бұрын

還有直接放給民間KIT CAR或進報廢車與車台修復及大開放所有車都能領牌就好，正好該落實真正自由市場!

@MuJiankui-kz2ex 3 ай бұрын

对，我也想到你这个想法了哈哈，但是说实话，中国这些车场真的不太关心台湾市场，市场太小了，都没有意义去做本地的适配

@streetking1110 3 ай бұрын

@@MuJiankui-kz2ex 真市場太小那何必在乎台灣能不能賣中國車🤣 不用說台灣連美國加拿大歐盟針對中國車抽高稅就要吠了🤣 市場大不大跟這人口消費力與法規有關聯，跟人口毫無關聯，人口數80%消費力疲軟尤其中小企業市場就算虛大🤣 台灣市場其實跟澳洲差不多，就只是被糟糕的法規與稅制限制住了！

@MuJiankui-kz2ex 3 ай бұрын

@@streetking1110 你们台湾也配跟美国欧盟的市场比？你们算个什么东西？出了那个岛，哪个国家把你们当人看？

@streetking1110 3 ай бұрын

@@MuJiankui-kz2ex 所以呢? 請問澳洲人口跟台灣人口差不多，那台灣沒有賣你叫甚麼? 初來台灣歐洲美國澳洲日本都把台灣人當人看阿~ 就中國人不把台灣人當人看，不好意思你們自己都搞分化都把農村人口不當人看有甚麼資格說其他國家不把台灣人當人看! 看看韓國人與日本人對台灣人的態度，再看看其他國家對中國人的態度。好笑的事，表面上最友好的俄羅斯都不把中國人當人看才是重點!

@kenji9438 4 ай бұрын

台灣車價高那是抗中保台稅交的很值得的交一個稅又為抗中保台忠誠度儲值了划算對了既然要求國產率國產化高但國產化高國產車不是要越賣越便宜尤其是賣的車數量多有量大優勢但和泰豐田是賣那什麼鳥價還是台灣價值又顛覆正常邏輯思維了這世界怎麼跟得上台灣

@jenyuanhuang 4 ай бұрын

自製率是好事可以增加台灣內部工作機會還有週邊零件的增加也不用等海外運輸所以我支持

@kenji9438 4 ай бұрын

國產日系便宜嗎別忘了偷料大師可從皮革椅布甚至填充海綿汽車隔音工程鋼板焊材塑料耐用係數去偷燈具耐用度也可看看很多外廠拿的副廠料不就知道了國際大廠在阿陸設廠做的零件跟台灣某些不知名廠做的東西要相信誰況且號稱台灣做的公司在大陸東南亞沒在那邊設廠生產再轉進來嗎聽說某改裝露營神車不就用了很多印尼件要說誰最會賺建議劉老闆拿台灣的CC 跟大陸也有的CC也就是銳放去比較兩者看看什麼叫賺翻了....

@冠勇美樹館 4 ай бұрын

高雄淹水30cm 算愛台灣，因為水留在台灣的丐念，淹越高越愛台灣😂

@龍俊-x5t 4 ай бұрын

台北下個午後雷陣雨就淹了

@莊鶴翔 4 ай бұрын

謝謝分析🫡劉老闆果然是商人，田田好好學👍

@abcd0715 4 ай бұрын

相信黨,黨說要抗中保台

@lindark9294 4 ай бұрын

不然要相信草包黨開放服貿貨貿，讓中國產品通通進來打死台灣業者，讓台灣人通通失業比較好？腦子很好，但要記得用。

@virginmary999 4 ай бұрын

美國也不是白痴.打算要封鎖在墨西哥的中國車廠了.也是用自製率這條來擋

@leeh1626 4 ай бұрын

美加墨自贸区就是扯淡了？那还定协议干什么呢？

@atlantiswhitwolf 4 ай бұрын

跟阿婆手機一樣~讓美利奸再次偉大!!!

@隔壁老張 4 ай бұрын

美國就是白癡無誤...不管他們什麼....檯面的都是政客,不管誰上台,只會讓美國衰敗.....因為他們現在的好日子都是靠兩百年來不斷搶劫世界各國而來!....再來他們很難繼續搶了!.....

@terryhsu2993 4 ай бұрын

當時候用CKD就因為大陸零件比台灣零件便宜太多了，包含貨物稅都還比台灣工廠還便宜，不是不能台灣零件自製，但車輛的價格勢必上升

@thunderpighsieh3049 4 ай бұрын

零件成本只有和泰可以這樣算.他們是唯一台廠夠經濟規模的品牌.其他車廠很難做到.因為量太少了.模具攤提和MOQ算進來價格沒有競爭力

@kenji9438 4 ай бұрын

和泰是持續玩了30多年才有今天但和泰車沒中國跟東南亞零件嗎或利用台灣公司牌但境外生產掛台牌進來嗎？

@perrinbear2258 4 ай бұрын

可惜换零件商也就可以减配。比如说把塑料的材质降半级，把线材换差一点点的，能控制的更多了！参照大众汽车在大陆

@anhsiang62 4 ай бұрын

台灣避震器也是很厲害的 , 我們就是做避震器上座的 ^^

@eaglelu4364 4 ай бұрын

滴吐嗎 ?

@streetking1110 4 ай бұрын

@@eaglelu4364 AIRREX air force BC Racing JVR Yellow很多，尤其是AIRREX air force這名聲最大出現在東京車展過!

@西瓜皮-m5y 4 ай бұрын

避震是真的可以換台製啦一堆HS車主都嫌原廠避震太晃

@qoo584260ify 4 ай бұрын

很有見解，長知識了

@kiki-cq2rq 4 ай бұрын

政府無能才會課稅那麼高政府無能

@當一個誠實的觀眾 4 ай бұрын

所以在這樣的情況下杰運汽車就顯得很重要了畢竟二手車才有性價比這些資訊講出來也是間接促銷買二手車的機會說白了講性價比是好聽難聽點就是沒錢才買二手我承認我沒錢所以我會去看新古車或整理好的那種很多新車剛出來沒人知道通病我真的不想買到一個會一直修的車子 3年到五年的二手車是最好選的

@bleeza1216 4 ай бұрын

如果要說陰謀論的話，你可以說民進黨就是日本的代理人，所有的利益以日本人的利益為優先。能打贏國民黨這樣的百年大黨，光靠台灣的死忠民眾捐款哪夠，一定是背後以財團支持，只是這個財團是國外的，其實日本在東南亞布局也很深，只是我們媒體思想被控制，你看不到那些背後的操控者而已。

@泡椒蟾蜍 4 ай бұрын

感觉国民党也是有点作死。拔除日本文化可以理解，打压闽南语/本土文化我就有点不理解。给了日本人一个可乘之机。

@胡文-l3s Ай бұрын

日本人在亚洲确实有大布局

@林賢-x7r 4 ай бұрын

長知識了，謝謝老闆

@z20165 4 ай бұрын

說實在3C產品也是,台灣組裝,結果就打個台灣製造,一樣意思啊

@Nobushikurenai 4 ай бұрын

因為裕隆沒有做手機，政府不會保護

@walkerhu7 4 ай бұрын

房價貴三倍車子貴二倍！錢不夠貸款三十年變四十年！年輕人不去做詐騙翻身只能做奴隸一輩子😢

@chenman0421 4 ай бұрын

你忘了…目前車貸5年7年…. 以後我看買車10年-15年貸款…

@Matrixlin 4 ай бұрын

感謝台灣年輕人不婚不生，自動刪除終結台灣

@啤酒熊-z5h 4 ай бұрын

大有為政府, 夠坑的.

@hunterkao7726 4 ай бұрын

一堆政策在幫助少子化辦公室的績效創高再創高，現在政府部門裡績效最好的就非少子化辦公室莫屬了呢！

@logouts8382 4 ай бұрын

@@Matrixlin可以同性結婚，就不必養孩子，夠可笑吧！阿彌陀佛！

@a2011521 4 ай бұрын

一般商人是以量取勝台灣反而是以價格取勝，很有趣也很奇特都和小時後學的相反

@z789459 4 ай бұрын

老闆講這麼白，小心被政腐查水表呦🫣🫣🫣

@jangjack1161 4 ай бұрын

某些立委擔心MG傾銷，促使經濟部發布此命令？

@小K-c9j 4 ай бұрын

王世堅和網紅私下查查金流誰收買的？和泰股價都600多了還在保護保護50年了⋯⋯ 到現在還只會組裝泰國零件一台自己的車都造不出來用國產車稅率

@施楚翔-t3g 4 ай бұрын

我記得老闆跟店員都超不喜歡MG的

@jojo122399 4 ай бұрын

對啊，打亂他的二手車價

@吉爾-h9r 4 ай бұрын

不喜歡MG品牌，並不代表不喜歡相對便宜的車

@周雨青-w4k 4 ай бұрын

如果為錢故，萬事有可能！

@jungle1500 4 ай бұрын

@@jojo122399被你戳中G點了，另一個點是臭聲量!

@林植圃 4 ай бұрын

如果老闆有賺mg錢而且是翻倍就不會超不喜歡了

@艾爾登Dua郎-i8t 4 ай бұрын

國產自製率政策影響的不只一個品牌，像Maxus新車上市直接延後，也是得調整準備好再出發，姑且不管誰提的啦，往好處想其實也是美意，只是最無辜的就是消費者了

@hongchen1921 4 ай бұрын

車價能夠這麼便宜總歸一句，對岸零件製造成本低，如果用國產自製必定壓縮利潤，最後MG大不了退出台灣市場，往其他國家機率撈，例如：澳洲

@Lunp2008 4 ай бұрын

拜託趕快滾

@740-py3ud 4 ай бұрын

@@Lunp2008你都买不起车你在这狗叫什么呢

@zheanlin9905 4 ай бұрын

@@Lunp2008民視仔

@自由之身-l6g 4 ай бұрын

@@zheanlin9905那個人有病😂

@鄧文勝-q4w 4 ай бұрын

澳洲政策可以

@timhuang834 4 ай бұрын

這是對的，製造在台灣增加工作機會。

@MuJiankui-kz2ex 3 ай бұрын

别扯了，要消费者花那么多的钱就为了那么点岗位？一辆车别搞那么多额外项目，就税收，然后每辆车收1万台币，直接转给10000个人都要比现在省钱，你们现在为了提供1个工作岗位，要消费者多花5个工作岗位的钱

@licwang 4 ай бұрын

可恥的賴政府, 獨斷專行, 綠色恐怖, 當全國人民韭菜

@yang540210 4 ай бұрын

傻x留言

@Lunp2008 4 ай бұрын

用國產貨會死

@劉庭豪-s4r 4 ай бұрын

我們台灣人不需要工作機會。你的觀點好棒

@YKYu-wo5pq 4 ай бұрын

裕隆當年可是國民黨保護下的產業，誰無恥，當年要不是擋了全開的ecfa閣下有機會吃土，看看那些壓重本在中國的石化業，你會覺的是誰無恥！

@greet1141 4 ай бұрын

你是不是今天沒大便也要怪政府😂

@慶賢-b3t 4 ай бұрын

期待MG以後車款都還是能順利在台灣販售!!

@weiche-uh7jc 4 ай бұрын

不回歸市場機制

@streetking1110 4 ай бұрын

10~30年前就爛死真要回歸市場機制就是要廢貨物稅進行車稅改革，並放寬領牌法規領牌法規也要改革!

@林植圃 4 ай бұрын

重點是台灣的鋼鐵都在中鋼手上，中鋼一樣高貴的賣給加工廠，所以啊，政府賺了好幾手

@chenhungchiu4060 4 ай бұрын

補助裕隆超過50年，自製率幾趴，對的起國人嗎？

@Mr78164 4 ай бұрын

蛤

@吉爾-h9r 4 ай бұрын

還在自製率？給你便宜車也要嘴，活該被雙田割韭菜

@chenhungchiu4060 4 ай бұрын

@@吉爾-h9r 開放市場免關稅，你以為山寨打的贏正統歐洲車不到百萬，沒看過豬，也吃過豬肉吧！

@蕾姆-g9j 4 ай бұрын

在便宜也沒「五菱宏光mini」便宜新車價才30-40萬也差不5-6萬人民幣在台灣賣超過40萬都嫌貴

@go610814 4 ай бұрын

沒更新嗎？還在裕隆領補助

@changarmuro3912 4 ай бұрын

我認為要求自製率很正常，只是要合理。

@hahaha0881 4 ай бұрын

小劉你想的還是太複雜，自製率就跟居住正義一樣是喊假的，怎麼都沒想過本來整車零件進口直接組裝，變成指定出貨給零件供應商簡單加工後，再送進裕隆組裝就完事了… 零件製造商只需要簡單的烤漆，把燈組起來…再賣給車廠，只是開個會就可以分配好工作，不需要花半年時間吧？

@Enix2k 4 ай бұрын

抗中飽台官商啦😑

@啤酒熊-z5h 4 ай бұрын

圖利廠商,大家花大錢買車. 真是好棒棒..

@qmaper1013 4 ай бұрын

全世界都在擋中國低價車.... 並不是只有台灣

@740-py3ud 4 ай бұрын

活该你开机车

@rpgsnk 4 ай бұрын

全世界只有台灣國慘車賣的比加了70%關稅的進口車貴

@孙默野 4 ай бұрын

😂别全世界，很多国家一直卖大陆车，如果你去看国外的汽车测评就知道，口碑越来越好，不信自己去关注一下汽车测评，还有告诉你一个秘密，你们的很多货都是大陆制造，只不过贴牌本土，连高脚杯都是，因为我卖杯子的……要不是台湾制造贴花邮到我自己我都不知道…因为贴花大陆成本也低，以前是分两次邮寄台湾，然后到台湾后互贴，规避税务，这个没骗你😂

@出阵ang 4 ай бұрын

只有你们的美国爸爸欧洲还在谈判谈判最后就是大陆车企去欧洲设厂😂欧洲禁止大陆汽车的投票投成哪个样子十几个国家弃权笑死人了大不了就互相伤害么毕竟没有欧美还有亚洲中东南美市场😂🎉

@不只偷茄子-y1b 3 ай бұрын

並沒有日本，韓國，東盟十國，澳大利亞，紐西蘭都沒有。實際上隻有美跟歐盟有意見

@拼了老命縮小腹 4 ай бұрын

太神拉裕隆底部起漲~~~週三持續買進!!!

@TubyYou11111 4 ай бұрын

圖利和泰抓起來先羈在找證據

@Lunp2008 4 ай бұрын

共產黨是你祖宗

@Enix2k 4 ай бұрын

新車市場被政府搞成了一灘死水，讓二手車商又能好好過日子了

@chrischen3944 4 ай бұрын

擋其他人財路只好找人處理，各種公關費用不是白花的

@黃志倫-n1h 4 ай бұрын

中央法規法規名稱：進口貨物原產地認定標準第 7 條第五條之進口貨物，除特定貨物原產地認定基準由經濟部及財政部視貨物特性另訂定公告者外，其實質轉型，指下列情形：一、原材料經加工或製造後所產生之貨物與原材料歸屬之海關進口稅則前六位碼號列相異者。二、貨物之加工或製造雖未造成前款稅則號列改變，但已完成重要製程或附加價值率超過百分之三十五以上者。前項第二款附加價值率之計算公式如下：貨物出口價格（F.O.B.）－直、間接進口原料及零件價格（C.I.F.）／貨物出口價格（F.O.B.）＝附加價值率。有人問零件自製率15%歐東西港口進來的時候已經印好MIT 從船上運來組個裝零件再加個35%的價格就變成MIT了改天不察的時候連組都不用組反正MIT早就印好了

@alanhsuking 4 ай бұрын

政府不管消費者起碼也要要求大廠到國內大宗國產車別偷配備或另外加購選配霧燈/倒車雷達/後座冷氣出風口之類的,這類銷售模式比用大陸零件更讓消費者受傷.

@小霖-w2d 4 ай бұрын

比亞迪讚，近來我有興趣❤

@lzx8863 4 ай бұрын

电动车在台湾要销得好，需要配套设施充电桩建设。否则即使比亚迪来了刚开始时也不会好到哪里去。

@ken99883 4 ай бұрын

會臭MG這個價格破壞者的通常都是70-110萬這個級距的人跟買不起車的人買到130萬以上的本來就不會討論到MG

@740-py3ud 4 ай бұрын

那是因为没有引进MG7而已

@eaglelu4364 4 ай бұрын

有錢一定要買B車裝B嗎? 難怪你買不起房....

@T_T-A_A-Q_Q 4 ай бұрын

哈哈哈... 那對岸保時捷銷量怎麼會斷崖式下滑???

@streetking1110 4 ай бұрын

認真講在韓國130萬貼五萬台幣就能買FK8二手車，然後119萬台幣可以買24年GR YARIS以平行輸入是台灣車輛稅制太爛與領牌法規太爛問題還是誰的問題，再來MG價格破壞者我看沒有破壞到哪就只是打到KUGA，真的免貨物稅又開盤子價是MG4在中國成本非常低的車從中國95%零件進口免貨物稅還賣99.9與118.9萬把台灣當盤子! 懂車輛稅制做中古車與外匯車商一懂稅制一看就知道MG4就是暴利，其他國慘車就不以置評以MG其他國慘利用客貨車貨物稅優惠開盤子價!

@tianyubai-o6t 4 ай бұрын

中国以前都是宝马奔驰奥迪，现在都没人买这些了，溢价高，智能化低