国道13号・福島西道路　トンネル掘削中に巨大な岩が出現…開通時期見通せず　工事中断で岩の撤去作業続く【福島ニュース】

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福島ニュース [福テレ]

Күн бұрын

Пікірлер: 59

@kei8166 2 ай бұрын

現場の作業員の方々、ご安全に。

@ねこあつめ-h2q 2 ай бұрын

まあ、地面の下はわからないから、よくあること。事故無く進めるのが一番。焦らずに確実に進めて下さい。よろしくお願いします。

@隆元保谷 2 ай бұрын

北海道新幹線でも同様に巨岩がトンネル掘削に立ちはだかっていて工期の遅れが確実視されてます地底は掘り進めてみないと地下構造が分からないんですよ

@くま太郎-n2m 2 ай бұрын

出水が無いからめんどくさいけど破壊していけば掘り進むことが出来るからまだ楽ですけどね最悪なのは膨張性の粘土質の地層

@sdfghh-d1k 2 ай бұрын

地盤沈下が起きないように工事することを願ってます

@ああ-r6r3n 2 ай бұрын

浅川は黒曜石の鏃とかが発見されてたよねなんか古代のものが出土したら面白い

@_urasa3458 2 ай бұрын

軟弱地盤で発破かけると地盤が弛み施工済み区間や地表面に変位や被害が出る可能性があるそこまでしないといけないとなると相当切羽詰まってんな

@ロコロコ-x9h 2 ай бұрын

これがつながれば4号線の夕方の渋滞がなくなるのかな

@明石直樹-s5p 2 ай бұрын

ん？４０年以上工事してるの？

@決して私に構わないで下さい 2 ай бұрын

西道路は矢野目から4号線に繋げるべき

@ああ-g2d2q 2 ай бұрын

矢野目には北幹線がもう既にあるじゃろ信号だらけの四号線を迂回して通行させるのに意味があるへたれガンダムを見せる為の道じゃないんだよ福島JCTにも接続してくれれば、栗子方面・宮城方面・二本松方面への行き来が楽なのになぁとは思うが福島市街地を高速で避けるのに、福島西⇔伊達桑折では利便性に欠けるのよ特に福島西が信号だらけで使いにくいったらない松川SICへの接続も道が狭いし

@tak01010101 2 ай бұрын

以前タクシー乗って矢野目から鎌田に抜ける時、運転手さんが「北環線は斜めに縦断してるから不便だし遠くなってメーター上がるから、通りませんねっ！」と言ってくれました。ラッシュ時は、農免道路が混みますけどね。ふと思い出した。

@asahinex1 2 ай бұрын

青崩峠だってどうにかなりそうなんだがらｲｹﾙｲｹﾙ

@2014ALART-cd7qk 2 ай бұрын

青崩峠は活断層でこれは岩だから

@take-0616 2 ай бұрын

そんなに巨大な岩。現物見たら凄い大きな岩なのだろうな。

@88番大窪寺 2 ай бұрын

そりゃあ、炭素がダイヤモンドになるくらいだから巨岩ぐらい出来るだろう

@無職近藤明彦社会の非 2 ай бұрын

実は表面的に出てるのは5%くらいだったり

@punie_tanaka_310 2 ай бұрын

お、北海道新幹線と一緒だね（にっこり

@XjfksmpMuX Ай бұрын

文化財が出土しても利権でなかった事にされてそのまま埋められる事結構あるらしい。てかこの道路意味ある？？

@橘小真 2 ай бұрын

古代遺跡でもあったりして。

@石井一嘉-i2g 2 ай бұрын

ご安全に(｀･ω･´)ゞ

@junichioo1206 2 ай бұрын

ちょっとタモリさんと大学教授呼んで詳しく

@satotot3739 2 ай бұрын

福島って他の場所で掘ったら巨大な岩出てきたことなかったっけ？そういう場所なのかな…

@0120poiuutewq 2 ай бұрын

田村市

@まゆゆいただき-q8f 2 ай бұрын

コマツPC２００だ！

@yoshiando9271 2 ай бұрын

桑折町から南福島までわざわざ渋滞引き起こす様な信号にプログラムしてるとしか思えないんだが。

@patagonia70 2 ай бұрын

信号は言えばプログラム変えてくれるから申告してみたら良い

@yoshiando9271 2 ай бұрын

@@patagonia70 以前交通管制センターに電話しましたが変わりませんでしたよ？

@tempseau1414 2 ай бұрын

岩はもういいわ

@0120poiuutewq 2 ай бұрын

そんなこと　いわなくてイワ

@ナイヨ 2 ай бұрын

スコップに念を込めて掘る

@TheNAPSince2005 2 ай бұрын

関東の圏央道は昭和38(1963)年に計画が発表され、その後だいぶ工事が進みましたが、令和6(2024)年現在も非開通区間があり工事中。全線開通は令和8(2026)年の予定です（立案より63年間）。水害や地震被害を想定した日本の道路建設は、一般の方が想像できないような時間と費用（技術と労力）がかかります。見た目だけきれいに仕上げる安直な工事では、道路が崩れて事故や犠牲者を出すことに繋がります。道路は生活インフラであり命をつなぐ社会基盤です。

@pinksaturns 2 ай бұрын

建設作業員が減っていく時代だから、トンネルを安易に計画できなくなるね。

@DiverGense 2 ай бұрын

地層が岩になる位に高い圧力があるの？

@kazu-z1m 2 ай бұрын

昭和57年度から整備が進められてる？時間掛かりすぎじゃないの？

@アンニュイ-r3w 2 ай бұрын

場所からして安達太良山からの噴石や溶岩石なんだろうが、福島県内は巨石が良く出土するねぇ。

@そのなか 2 ай бұрын

レポーターの大げさなリアクションにイラッとする

@kuresilvia1559 2 ай бұрын

あ、それは地獄の蓋ってヤツだぜ。事故が起こるから、やめておいたほうがいいぞ。

@不自然なユウスケ 2 ай бұрын

そもそも巨礫が出ようがなかろうが令和8年度に開通できるのか疑問があるんだよな。医大付近の分岐点の工事も進んでいなさそうし、イメージ通りにできるのか、そこも疑問がある。開通したら通ってみたいけど。

@saskiyoshiaki 2 ай бұрын

重度認知症の後期高齢者の毅然とした対応に感謝します。後期高齢者に対する立ち退きは命取りのリスクが甚大になるので、その方が亡くなってからじゃないと買収が許されず、更に「お墓」が有りましたら大きく迂回しなければならないと思います。

@hachimitsu3746 2 ай бұрын

こうやって、引き延ばし、ダムと一緒ですね。働く時間は、４０年、５０年と。ゼネコンは、こうやって儲けると、サラリーマン金太郎の原作に書いてありました。

@須藤寛永 2 ай бұрын

巨大ダンプなんて言っているけど、普通の10tダンプじゃないの❓

@2014ALART-cd7qk 2 ай бұрын

ほんとそれ

@tomoki1958 2 ай бұрын

副所長。”予期しない巨大な岩が現れた事”と、”役人経験”の時系列をごっちゃにしていて、言いたいことが分からない。

@motokiamaya4223 2 ай бұрын

適当な大きさのやつ選んで　　わあ　(´･ω･`)　でかーい…　とでも刻んでトンネル脇に置いとけ

@vuruaa 2 ай бұрын

さっさと発破！さっさと発破！しばくぞ🥺✌️

@小室芳則 2 ай бұрын

大げさな言葉を使いすぎている。普通の山岳トンネル現場だろうに。

@haiburigps 2 ай бұрын

米軍からバンカーバスターを数発提供して貰って、数発撃ち込んだら、すぐに突破できないかね。

@user-jx3yb9hq8s 2 ай бұрын

あれは上空から投下することで位置エネルギーを利用して貫通してるからトンネル工事じゃなんの役にも立たない

@haiburigps 2 ай бұрын

@@user-jx3yb9hq8s 地上から穴を垂直に開けて、そこに上空から撃ち込むんだよ。

@user-jx3yb9hq8s 2 ай бұрын

@@haiburigps バンカーバスターは装甲（コンクリとか）を"貫通"する兵器だから、内部もぎっしりな岩相手じゃはが立たないよ。

@架空風 2 ай бұрын

発破としては使えるかもだけど、現実問題として破片の飛散とか外した場合とか考えれば穴開けて上から投下なんてありえんて

@今井つくし 2 ай бұрын

予め地層の地盤調査が甘かったのではないかな？

@natami7223 2 ай бұрын

現時点で、ルート全てを地盤調査するのは技術的に無理です。